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Resumen
El sector lácteo es reconocido como una de las actividades agrícolas más impactantes. Según el Observatorio de agronegocios
e industria de alimentos de la Universidad de los Andes, en Colombia, la cría y levante de ganado es el tercer mayor motor de
deforestación, después de la acumulación de tierras y el cultivo de coca [1]. Por ende, el proceso que se lleva a cabo para
obtener queso y otros subproductos de la leche pueden causar grandes impactos ambientales. Este informe pretende identificar
las etapas de mayor impacto ambiental correspondientes a la obtención del queso blanco realizado en la Universidad Nacional
de Colombia-Sede Medellín. Lo anterior se llevó a cabo a partir de un análisis de ciclo de vida (ACV) con un alcance de cuna
a puerta para el queso blanco en donde se identificaron los mayores impactos al medio ambiente provocado por dicho proceso.
La unidad funcional fue de 0,5 kilogramos de queso blanco y las categorías de impacto que se evaluaron fueron cambio
climático, ocupación del suelo agrícola, agotamiento de agua, formación de oxidantes fotoquímicos, agotamiento del recurso
fósil y formación de material particulado. Luego de esto se plantearon alternativas para disminuir los impactos.
Abstract
The dairy sector is recognized as one of the most shocking agricultural activities. According to the Observatory of agro-business
industry of Universidad de los Andes, in Colombia, the raising cattle is the third largest engine of deforestation, after the
accumulation of land and coca growing [1]. Hence, the process of obtaining cheese and other by-products can cause great
environmental impacts. This report intends to identify the stages regarding to the obtainment of the white cheese made by
National University of Colombia, Medellin headquarters. The above was carried out from a life cycle assessment with a cradle
to gate scope for the white cheese where the major impacts to the environment were identified during the whole process. The
functional unit was 0,5 kilograms of white cheese. Following this, it was considered alternatives for mitigating those impacts.
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Alvis - Sánchez, Borbón - López, Forero - Sacristán, & Sanmartín - Giraldo/Análisis de Ciclo de Vida de Queso Blanco. Universidad
Nacional de Colombia Sede Medellín, pp. 1-15. Agosto, 2018.
los quesos maduros y semimaduros [6]. ● Identificar los impactos más influyentes
originados en el ACV del queso blanco.
Considerando que el porcentaje de consumo es ● Identificar las etapas de mayor impacto.
● Proponer estrategias que puedan mitigar los
elevado, es de esperar que se generen impactos
impactos más significativos.
ambientales asociados a su producción. Por ello es ● Caracterizar los impactos generados por la fase de
necesario realizar un análisis de ciclo de vida (ACV) extracción de la leche, transporte de la leche y
con el cual será posible identificar dichos impactos y producción del queso.
determinar las etapas del proceso más influyentes y así
proponer alternativas de mejora en los procesos con 2 Metodología
mayor carga ambiental asociada que se puedan
presentar en la obtención del queso. La metodología a implementar para realizar un ACV
del queso blanco será aquella dictada por ReCiPe,
Lo anterior se sustenta con el hecho de que la versión 1.11, la cual proporciona los lineamientos
ganadería de leche y carne represente más de tres veces básicos de un ACV. En este modelo se pueden medir
el valor de la producción de café en Colombia [7] y los impactos de acuerdo a dos categorías: midpoints y
teniendo en cuenta que la producción de leche en las endpoints y para ello se siguen los pasos de
fincas está directamente relacionado con la categorización, caracterización y normalización. A
alimentación y cuidado del ganado bovino, que según partir del uso del software UMBERTO NXT LCA, se
varios estudios de ACV indican que esta etapa es una puede obtener toda esta información acerca de los
de las que más contribuye de manera negativa al medio impactos derivados en las distintas categorías.
ambiente. [8].
En este trabajo se utilizará la perspectiva jerárquica
El queso blanco de la Universidad Nacional de dado que en ésta se considera que los recursos son
Colombia Sede Medellín proviene de la Planta de limitados.
Productos Lácteos, cuyo espacio promueve las labores
de investigación, docencia y extensión, contribuyendo 2.1 Alcance
a su vez en el desarrollo tecnológico del sector
agropecuario y de alimentos. Esta planta cuenta con un El análisis de ciclo de vida del queso blanco
laboratorio en el que se han enseñado a producir más producido en la Universidad Nacional tendrá un alcance
de cuarenta derivados lácteos, entre los que figuran: de cuna a puerta (cradle to gate), es decir, desde que se
leches fermentadas, leches saborizadas, queso cottage, alimenta la vaca para que produzca la leche hasta llegar
queso crema, quesos frescos, quesos madurados, quesos al producto final en la planta de producción: el queso
procesados y quesos fundidos, dulces de leche, helados empacado. Realizar un ACV desde la cuna hasta la
tipo Premium, entre muchos otros productos [9]. etapa de producción permite obtener información con
mayor detalle de cada proceso. Además, es importante
tener un alcance desde la cuna porque se ha demostrado
en varios ACV que los mayores impactos de un
producto están en la etapa de la extracción de materias
primas.[10, 11]
Figura 2. Porcentaje de Impacto del Calentamiento Global por Etapas Figura 4. Impacto de la Ocupación del Suelo Agrícola por Etapas del
del proceso. proceso.
Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA
De las categorías de impacto ya seleccionadas, las que Figura 11. Porcentaje de Impacto en Salud Humana.
Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA.
se encuentran en salud humana son cambio climático
con un 75.69%, formación de material particulado con
un 21.27% y formación de oxidantes fotoquímicos con 3.3.2.3 Recursos
un 0.03%, de estas la que mayor impacto genera como
se puede observar es la categoría de Cambio Climático, Para la categoría de recursos la única categoría de
esto debido a que en los diversos procesos para la
impacto que tiene incidencia de las seis analizadas es el
producción de queso blanco se generan gases de efecto
invernadero entre los de mayor aporte se encuentran el agotamiento del recurso fósil, en esta categoría la etapa
dióxido de carbono, el metano y óxidos de nitrógeno. de empaque recibe 0,26 puntos siendo la más alta
Haciendo énfasis en la etapa de empaque, la cual tiene debido al procesamiento del plástico para el
una mayor incidencia en dichas categorías, razón para empaquetado del queso blanco, los subprocesos de
ello es el porcentaje de incidencia de esta etapa en la producción de polipropileno granulado y moldeo por
categoría de daño de Salud Humana con un 90.44%,
inyección son respectivamente la de mayor y menor
razonablemente esta es seguida por la etapa de
transporte con un 8.35%, todo lo anterior se puede valor con 0,20 y 0,06 puntos.
observar en las Figuras 10 y 11, lo cual es consecuente
con las emisiones generadas por los vehículos.
Alvis - Sánchez, Borbón - López, Forero - Sacristán, & Sanmartín - Giraldo/Análisis de Ciclo de Vida de Queso Blanco. Universidad
Nacional de Colombia Sede Medellín, pp. 1-15. Agosto, 2018.
Figura 12.
Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA.
Figura 15. Impacto de Ocupación del suelo agrícola por Etapas del
proceso, excluyendo el empaque.
Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA.
Figura 16. Porcentaje de Impacto deFormación de Material Figura 18. Porcentaje de Impacto del Agotamiento del Recurso Fósil
Particulado por Etapas del proceso, excluyendo el empaque. por Etapas del proceso, excluyendo el empaque.
Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA. Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA.
En esta categoría ocurre algo similar que con el 3.3.3.2.1 Daño al ecosistema
agotamiento del recurso fósil, pues al eliminar la etapa
De las categorías seleccionadas la que mayor impacto
de empaque casi toda la carga ambiental es asociada al presenta es el Cambio Climático con 76, 89% (Figura
transporte debido a la contaminación generada tanto por 19) asociada a la etapa de Transporte con 0.0057
el refinamiento del petróleo para el combustible como a puntos, los cuales a su vez se deben principalmente a la
las emisiones que se generan durante la combustión del emisión de Dióxido de Carbono, el cual se genera
Diesel usado en el motor, en las cuales ambos procesos principalmente mediante la combustión incompleta del
generan óxidos de nitrógeno y otros gases precursores de la gasolina [29] (las emisiones pueden variar acorde
a las condiciones del vehículo y el tipo de combustible
de los oxidantes fotoquímicos.
utilizado) que es una molécula que puede generar daños
importantes en los ecosistemas debido a que propicia
condiciones que generan enfermedades sobre la flora
que a su vez inciden negativamente sobre la fauna [27].
También altera las condiciones de pH de ecosistemas
marinos llevando a un proceso de acidificación que
destruye de forma paulatina la fauna, como corales que
hacen parte importante de la base de cadenas tróficas,
organismos con caparazones o esqueletos de carbonato
y una cadena de efectos negativos cuando las emisiones
superan la capacidad de resiliencia de los
ecosistemas[30].
Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA. la extracción son las etapas que más carga ambiental
tienen respectivamente.
3.4 Mejoras al ciclo de vida del queso blanco 3.4.1 Medio de transporte
Tabla 3.
Como se justificó anteriormente en el proceso de
Comparación de resultados en categorías de Impacto.
transporte, la norma que cumple el vehículo
transportador de la leche es EURO 3. Se sabe que dicha
norma no tiene unos estándares de calidad altos ni se
ajustan a las características del combustible producido
en Colombia teniendo en cuenta que existe una
resolución que regula la calidad del combustible basado
en las normativas EURO. Partiendo de la resolución
1111 de 2013 [25], este estudio propone adecuar las
condiciones del vehículo para que cumplan con la
norma EURO 5. De esta manera disminuyen las
emisiones, mejorando notablemente la carga ambiental
asociada a la etapa de transporte, tal y como se puede
observar en la Fig. 23. Por otro lado, una mejora en la
calidad del combustible tiene relación directa con la
mejora en cargas ambientales asociadas a las categorías
elegidas principalmente en cambio climático,
formación de material particulado, agotamiento del
recurso fósil y formación de oxidantes fotoquímicos,
Fuente: Información exportada de UMBERTO LCA.
evidenciado en la Tabla 2.
Tabla 4.
Comparación de resultados en Categorías de Daño.
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