Análisis del conflicto de Avianca

Camila Rayo
Joan Pesca
Susana Marín
Neydu Valdez
Andrés Melo
Ángela Guzmán

Universidad Politecnico Grancolombiano

Habilidades de negociación y manejo de conflictos
Bogotá D.C
2019
 1. Partes del conflicto
 Pilotos
 Empresa
 Inversores
 Administrativos
 Ministerio de trabajo
 Ministerio de transporte
 Defensoría del pueblo
 Tribunal de arbitramiento

2. División de los grupos

Pilotos: los pilotos de Avianca pertenecientes al sindicato ACDAC entraron en paro tras
solicitar un pliego de peticiones en el cual pretendían que se cumplieran las garantías de un
trabajo digno como aumento de sueldo, días de descanso, tiquetes entre otras cosas.
Empresa: la empresa negó el pliego de peticiones y tras unos días en paro decidió iniciar un
proceso legal en contra de los pilotos que hicieran caso omiso al llamado de retomar las
actividades laborales.
Inversores: los inversores de la compañía tomaban la protesta como un acto ilegal al verse
afectados por la cancelación y retraso en los cronogramas.
Administrativos: los administrativos de la empresa se vieron obligados a tener actividades
extra en consecuencia de los retrasos y cancelación de operaciones para solucionar las
dificultades.
Ministerio de trabajo: la postura del ministerio era defender los derechos de cada parte y ser
mediador en el conflicto, uno de sus aportes fue pedirle a la corte suprema de justicia la
ilegalidad de la huelga, velando por los derechos de los usuarios ya que se declara un
servicio esencial.
Ministerio de transporte: Este ministerio tendría también la posición de ser mediador, pues
dentro del gran conflicto se creó otro ya que la hija de uno de los representantes de este
grupo hace parte de Avianca por lo que la ACDAC veía a este ministerio como un conflicto
de intereses que solo estaba dándole más apoyo a Avianca.
Defensoría del pueblo: Esta entidad sirvió para el levantamiento de la huelga, llegando a
acuerdos por las partes realizadas.
Tribunal de arbitramiento: el laudo arbitral determino el fallo mediante que la entidad
Avianca tomará en cuanta lo acordado por el sindicato de la ACDAC que definía que no se
tomará ninguna acción arbitraria que permitiera cualquier despido o sanción a las personas
que estaban siendo parte de esto.
 3. Percepción de cada grupo
Pilotos: para los pilotos las condiciones de trabajo de Avianca no eran favorables por lo
tanto decidieron iniciar un paro de las actividades laborales con el fin de hacer efectivo un
pliego de peticiones que mejoraría sus condiciones laborales
Empresa: la empresa percibía el paro como un acto ilegal por medio de los pilotos por lo
tanto tomó las medidas regulatorias necesarias para acabar con el paro.
Clientes: para los clientes que tenían vuelos programados con anticipación el paro llego
por sorpresa y afectó su tiempo y dinero por ende el paro disminuyó la clientela de
Avianca.
Ministerio de trabajo: Su percepción de sí mismo era que no tenía las herramientas
suficientes para solucionar el conflicto y su precepción de las partes es de llegar al punto
medio defendiendo.
Defensoría del pueblo: la posición que mantenía la defensoría del pueblo era que si la
huelga se hacía de manera ilegal no iban a entrar en ninguna negociación.