Está en la página 1de 3

Cambio de Altura Trasera

Cambiar la altura del tren trasero en nuestros Renault es muy fácil.


Nuestro sistema consta de 2 barras de torsión que hacen la vez de
espirales.
Dichas barras pueden ser removidas para reajustar la altura.
Pueden necesitar modificar la altura para subir el vehículo en caso
de que coloquen un tubo de GNC, o para bajar el vehículo en caso
de que hayan bajado el tren delantero y necesiten compensar.

¿Qué elementos necesitamos?

 Una varilla roscada M10 (métrica 10)


 Una tuerca para la varilla roscada y una llave para moverla.
 2 arandelas bien grandes
 Un tubo del 30mm aprox.
 Tres criques que levanten el auto bien alto o si tienen mejor dos tripoces y
un crique.

Corten 10cm de varilla


roscada, y armen la
herramienta como ven en
la foto(arandela, varilla,
tuerca y tubo).
Comencemos por levantar
el auto de ambos lados y
colocar unos trípodes si tenemos..
Quiten las tapitas de plástico que protegen a las barras
y ahí les queda a la vista la punta de la barra. Tiren abundante WD-40 para que se
vayanaflojando un poco.
En mi auto, me paso que había sido levantado con anterioridad por el tubo de GNC
y los amotiguadores hacían de tope y no dejaban bajar bien toda el brazo, por esto
mismo, las barras quedaban haciendo fuerza y no laspodía quitar.
Por eso tuve que desenganchar los amortiguadores.
Volviendo debemos tomar una referencia para saber cuanto variara la suspensión.
Pueden medir entre la pestaña del guardabarros y el centro de la rueda.

Enrosquen la herramienta en el
centro de la barra.
Antes de empezar a extraer la
barra, coloquen un críquet debajo
del brazo de suspensión y
levántenlo apenitas unos milímetros, para que cuando
saquen la barra el brazo se mantenga en su lugar. Además, haciendo esto,
descargan de tensión a la barra y esta sale mucho mas fácil. Ahora, ajustamos la
tuerca hasta extraer la barra.

Ya afuera, es una buena oportunidad, para limpiar las


estrías de ambas puntas de la barra y lubricar con
abundante grasa.
Volvemos a colocar la barra sin llevarla hasta el final y ya
estamos listos para darle la nueva altura.

Debemos tener en cuenta que si queremos levantar la altura debemos bajar el


brazo de la cañonera, y si queremos bajar la altura debemos subir el brazo.
Lamentablemente el sistema no es muy predecible.... así que lo mejor es ir
probando estría por estría e ir variando la posición del brazo hasta que la barra
entre con la mano.
Aproximadamente cada estría representa 3cm de variación cuando el auto esta
apoyado en el piso (1cm si esta con las ruedas colgando).

Una vez adentro la barra, seguimos del otro lado respetando la


altura del lado que ya armamos.
Una vez terminado chequeamos que ambas barras estén donde
deben y podemos comenzar a bajar el auto.
La diferencia de altura entre lado izquierdo y derecho puede ser
de hasta 1cm del lado de conductor más alto. Sino debemos
corregir la altura de una de las barras.
Coloquen las tapitas y si sacaron los amortiguadores vuelvan
armarlos.
Salgan a probar.

Si no les gusta como quedo, ahora el trabajo de quitar las barras será mucho
mas sencillo porque ahora el estriado esta engrasado.

Este tema en el foro


Fecha: 28/10/06