Almacenamiento Carguio Transporte y Descarga de Acido Sulfurico PDF

CODELCO-
CHILE
ACIDO SULFURICO — ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA

CHUQUICAMATA NEO 22
Norma /Estándar Operacional
Acido Sulfúrico
Almacenamiento
Carguío
Transporte
y Descarga
NEO 22
Editada y Publicada por
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Dirección de Administración y Protección de los Recursos ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Subgerencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente
CODELCO-Chile, División Chuquicamata
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NEO 22 ACIDO SULFURICO — ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA
NEO 22
Norma Estándar Operacional Acido Sulfúrico
Contiene estándares mínimos y lista de chequeo para la inspección de seguridad de ca-
miones que transportan ácido sulfúrico.
Revisión 1999
Todos los Derechos Reservados
Esta Norma no puede ser reproducida mediante ningún sistema de impresión, sin la
autorización por escrito de sus editores.
Norma publicada por la Dirección de Administración y Protección de los Recursos Subge-

rencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente.
Este documento deberá ser revisado para su actualización cada dos años.
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ACIDO SULFURICO — ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA NEO 22
Norma/Estándar Operacional
Almacenamiento
Carguío
Transporte y
Descarga
ACIDO
SULFURICO
Contiene Norma Estándar Operacional para el Almacenamiento,

Carguío, Transporte y Descarga de Acido Sulfúrico.
Este documento fue preparado en la Subgerencia Plantas Oxidos (Norma

Código: NS - 005-97-004) y publicado por la Dirección de Administración y
Protección de los Recursos.
NEO - 22
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Acido Sulfúrico
Almacenamiento, Carguío, Transporte y Descarga
1. Del Acido Sulfúrico
El ácido sulfúrico es un líquido aceitoso, transparente e incoloro cuando se encuen-

tra en estado puro, y de color marrón cuando contiene impurezas. Es un ácido
fuerte, que cuando se calienta por encima de 30ºC desprende vapores y por encima
de 200ºC emite trióxido de azufre. Cuando está frío reacciona con todos los metales
y cuando está caliente su reactividad se intensifica. Tiene gran afinidad por el agua
y es por esta razón que extrae el agua de las materias orgánicas, carbonizándolas.
En contacto con la piel o los ojos, el ácido sulfúrico provoca quemaduras graves. Su
ingestión puede causar severos daños para la salud de las personas. La inhalación
de vapores concentrados o emanaciones desde ácido caliente, puede ser dañino
para los pulmones. El ácido mismo no es inflamable, pero en concentraciones más
altas puede causar incendios, por contacto con combustibles líquidos y sólidos. Por
la acción corrosiva sobre los metales, el ácido sulfúrico genera hidrógeno molecular,
gas altamente inflamable y explosivo.
2. De las Propiedades y Características
Fórmula : H2SO4
Estado físico : Líquido
Color : Claro, de incoloro a turbio
Olor : Agudo y penetrante
Punto de inflamación : No tiene
Corrosión : Altamente corrosivo a casi todos los metales, con des-

prendimiento de hidrógeno.
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Reactividad : Además de atacar a muchos metales en su forma con-

centrada, es un agente fuertemente oxidante y puede
causar inflamación en contacto con materiales orgánicos
y productos como nitratos, carburos, cloratos. También
reacciona exotérmicamente con el agua.
Higroscopicidad : Sí.
3. De la Construcción de los Depósitos Contenedores de Acido
Los depósitos pueden ser de madera, concreto o acero. Los aceros Siemens-Martins
deben ser protegidos por una pintura resistente al ácido. Deben tomarse las precau-
ciones para el drenaje y lavado del depósito en forma que los derrames sean con
grandes cantidades de agua.
Las escaleras, plataformas y caminos de circulación, deben ser previstos para dar
acceso a la cima de los estanques.
4. De los Equipos
Considerando que el ácido sulfúrico es altamente corrosivo a muchos metales y

aleaciones, el diseño y selección correcta de almacenaje, manipulación y equipo de
proceso es imperativo.
Los orificios de inspección de los estanques de almacenamiento y de aquellas gran-

des vasijas que contienen ácido sulfúrico, deben ser diseñados de tal manera que,
una persona con arnés de rescate, línea de seguridad y aparato de respiración,
pueda entrar y salir rápidamente.
Los estanques de almacenamiento y equipos similares, deben ser siempre protegi-

dos por ductos de respiración localizados de tal forma que una sobrecarga acciden-
tal sea evacuada en forma segura a un resumidero u otro lugar seguro.
5. De la Ventilación
El vapor del ácido sulfúrico u Oleum caliente que a veces se le conoce como un
vapor con olor fuerte, aunque no es seriamente tóxico, es extremadamente irritable a
la parte superior del canal respiratorio. También es altamente corrosivo a metales y
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otros materiales de construcción, Por lo tanto, es importante mantener una ventila-
ción adecuada en todos aquellos locales donde se maneja este ácido.
Los lugares de almacenaje deben ser abiertos o en edificios bien ventilados o cober-
tizos.
6. Del Equipo Eléctrico
Los accesorios eléctricos deben ser de un tipo a prueba de líquidos. Todos los
cables deben estar dentro de cañerías de metal rígido a prueba de líquidos,
específicamente de ácido sulfúrico. Los equipos eléctricos que se usan, tales como
controles de nivel, controles de flujo, controles de bomba, alarmas, etc., deben ser,
en lo posible, de bajo voltaje de modo tal que no produzcan chispas.
La instalación eléctrica, bombas, interruptores, etc., deben ser a prueba de ácido

sulfúrico, cumpliendo normas nacionales y/o extranjeras reconocidas.
Todas las instalaciones, estanques de almacenamiento, camiones estanques, ca-

rros estanques, deben estar eléctricamente conectados a tierra.
7. De la Seguridad de los Trabajadores
7.1 De la Capacitación de los Trabajadores
La seguridad en el manejo del ácido sulfúrico se basa, en gran medida, sobre

la efectividad de la educación de los trabajadores, un entrenamiento correcto
en prácticas seguras, estándares de seguridad, uso del equipo de seguridad y
una supervisión inteligente.
La educación y entrenamiento de los trabajadores para un trabajo seguro y el

uso del equipo de protección personal entregado a ellos es de responsabili-
dad de la supervisión.
Los trabajadores deben ser totalmente informados de los riesgos que puede
acarrear el mal manejo o manejo incorrecto del ácido sulfúrico.
Ellos deben estar advertidos de evitar derrames y totalmente instruidos para

tomar las acciones correctas en caso que ello ocurra. Cada trabajador debe
saber qué hacer en casos de emergencia y debe estar totalmente informado
de los procedimientos de primeros auxilios.
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En adición a lo anterior, la educación y entrenamiento de los trabajadores

debe incluir lo siguiente:
a) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones,

propósito y uso de los equipos contra incendio, alarma de incendio y equi-
pos de detención de emergencia, tales como válvulas e interruptores.
b) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones y

uso del equipo de protección personal.
c) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones

de duchas de seguridad, bañeras de ojos, fuentes de agua para beber o
fuentes de agua más cercanas para usos en casos de emergencia.
d) Instrucciones para evitar todas las inhalaciones innecesarias de vapor de

ácido sulfúrico y todos los contactos directos con el líquido.
e) Instrucciones para reportar a las autoridades competentes en caso de

fallas de los equipos.
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7.2 De las Duchas de Seguridad y Fuentes de Lavado de Ojos
Las duchas de seguridad y fuentes de lavado de ojos (preferentemente fuen-

tes de agua tibia), deben ser de rápido acceso, bien marcadas y de rápida
acción. Deben estar disponibles en las áreas donde el ácido sulfúrico está
siendo manipulado.
Las duchas deben tener regaderas de agua tipo cabezas, fácilmente accesi-
bles, bien marcadas y controladas por válvulas de rápida operación del tipo
que permanecen abiertas. Ellas deben ser capaces de suministrar grandes
cantidades de agua bajo presiones moderadas.
Toallas o mantas deberían estar localizadas cerca de las duchas de seguri-

dad. Las fuentes de lavado de ojos o fuentes de agua tales como bebederos,
mangueras con suave flujo de agua, deberían estar inmediatamente disponi-
bles para irrigación de ojos. Todo el equipo de seguridad debe ser revisado y
probado a intervalos de tiempos regulares, preferible diariamente y especial-
mente durante tiempos muy fríos, para estar seguros de que están en buenas
condiciones de operación todo el tiempo.
7.3 Del Equipo de Protección Personal
El supervisor debería convencer primeramente a los trabajadores que el equi-

po de protección personal protege solamente cuando es usado correctamen-
te y que aquellos trabajadores desprotegidos en su área de trabajo, pueden
estar expuestos a serios peligros.
El uso correcto del equipo de protección personal requiere de la educación

del trabajador en el empleo correcto del equipo disponible para él. Bajo con-
diciones, las cuales son lo suficientemente riesgosas para requerir equipo de
protección personal, su uso debe ser supervisado y el tipo de equipo de pro-
tección seleccionado, debe ser capaz de controlar todos los riesgos potencia-
les.
El siguiente equipo de protección personal debe ser usado cuando se indi-

que:
Protección de Ojos
a) Antiparras de Seguridad Química
Antiparras tipos tazas o con marcos de goma, equipadas con lentes de
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vidrio o plástico apropiado resistente al impacto, deben ser usadas cada

vez que exista peligro de que el ácido sulfúrico entre en contacto con los
ojos. Las antiparras deben ser cuidadosamente fijadas para asegurar el
máximo de protección y confort.
b) Protección Facial
Los protectores plásticos (de largo completo, ocho pulgadas mínimo) con
protección en la frente, pueden ser usados en adición a las antiparras de
seguridad química donde se desea una protección facial completa.
Las antiparras de seguridad química debieran usarse siempre como una

protección adicional, donde haya peligro de que el material salpique a los
ojos desde abajo o desde los lados del protector facial.
Protección Respiratoria
Una exposición severa al ácido sulfúrico puede ocurrir dentro de los estan-
ques, durante la limpieza y reparación de equipos, cuando se descontaminan
áreas contiguas a los derrames o en caso de fallas de cañerías o equipos.
Los trabajadores que pueden estar sujetos a tales exposiciones, deberían

estar premunidos con el equipo de respiración correcto y entrenados en su
uso y cuidado. Los tipos disponibles se describen más adelante.
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Advertencia:
El equipo de protección respiratoria debe ser cuidadosamente mante-

nido, inspeccionado, limpiado a intervalos regulares y siempre antes
y después de ser usado.
a) Aparato de Respiración Autónomo, el cual permite al portador llevar una

fuente de oxígeno o aire comprimido en un cilindro y un autogenerador, el
cual produce oxígeno químicamente. Esto permite una considerable mo-
vilidad.
El período de tiempo que el aparato de respiración autónoma de protec-

ción varía de acuerdo a la cantidad de aire, oxígeno o regeneración del
material llevado. No debería usarse oxígeno comprimido donde existe
peligro de contacto con líquidos inflamables, vapores o fuentes de igni-
ción, especialmente en espacios confinados tales como estanques o va-
sijas.
b) Máscaras alimentadas por sopladores, con una manguera de presión po-

sitiva que no requieren lubricación interna.
La persona, al usar el equipo, debe ser capaz de usar la misma ruta de

escape que tomó para la entrada y debe tomar las precauciones de man-
tener la manguera libre de entrabamiento. El soplador de aire debe ser
ubicado en un área libre de contaminantes.
c) Máscaras de aire alimentadas con aire comprimido limpio:
Estas son convenientes para usarse solamente donde las condiciones

permitan un escape seguro en caso de falla de la fuente de aire compri-
mido. Estas máscaras son usualmente suministradas con una línea de
aire desde el área al compresor. Es extremadamente importante que el
aire suministrado esté tomado desde una fuente segura y que ésta no
esté contaminada por aceite en descomposición, por una inadecuada
refrigeración del compresor. Un método seguro es usar un compresor
separado del tipo que no requiere lubricación interna.
d) Máscara respiratoria con filtro mixto para polvo y gases y vapores ácidos,
a usar en el carguío y descarga de ácido sulfúrico.
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Válvulas reductoras de presión y de alivio, lo mismo que trampas y filtros

deben ser instaladas en todas la estaciones de máscaras.
Protección de la Cabeza
Donde existe peligro de caída de objetos debe usarse casco de seguridad.
Protección de Pies
Botas seguridad de goma, media caña, con puntera de acero son recomenda-
das para trabajadores que manipulan tambores, vasijas de vidrio de ácido
sulfúrico, mangueras de conexión y en la carga y descarga.
Protección del Cuerpo
El contacto sostenido e intermitente de la piel con el líquido ácido sulfúrico,

producirá quemaduras en el lugar de contacto. Las cremas y ungüentos no
dan protección adecuada. El personal debe usar ropa de polyester antiácida,
sobre la cual debe usar, a su vez, pantalón y chaqueta impermeable, esta
última de manga larga y con broches seguros. La ropa de protección contami-
nada por ácido sulfúrico debe ser lavada prontamente con un chorro de agua
por ambos lados cada vez que es usada. Las áreas afectadas del cuerpo
deben ser lavadas totalmente con agua. Como una medida de higiene gene-
ral, las facilidades para limpieza personal deben ser dadas y el lavado antes
de ingerir alimentos y al final del trabajo diario antes deben ser estimulados.
Protección de las Manos
El personal debe usar guantes de PVC tipo mosquetero.
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Casco de polietileno
Capuchón de polyester
antiácido.
Antiparras tipo oxiginista
Guantes de Neoprén
Tenida (camisa/pantalón) Coleto de tevinil antiácido

antiácida.
Botas de goma con punta

y plantilla de acero.
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8. De los Riesgos de Incendios y Explosiones
El hidrógeno, un gas altamente inflamable, puede ser generado dentro de un tambor,

un carro tanque, un camión tanque o un recipiente de metal contenido ácido sulfúri-
co. Como el hidrógeno forma una mezcla explosiva con el aire bajo ciertas condicio-
nes, no se debe fumar cerca de tambores abiertos, carros tanques o camiones tan-
ques. No debe permitirse, además, elementos que causen chispas.
Cuando se ejecutan trabajos de soldadura u otro trabajo en caliente en las áreas de

almacenaje, deben tomarse las precauciones de manera tal, que los vapores de
hidrógeno no se inflamen o exploten por una chispa. Esta precaución es particular-
mente aplicable a los llenados parciales de tambores o estanques.
Las explosiones han ocurrido cuando se ha soldado en atmósferas donde el

hidrógeno se ha acumulado durante el fin de semana. Los ácidos débiles pueden
atacar sistemas, permitiendo la acumulación de hidrógeno en enfriaderas, torres y
otros equipos.
Para prevenir explosiones de hidrógeno cuando se ejecutan trabajos de quemado o

soldadura, las válvulas que están en la línea del equipo donde se está trabajando
deben estar completamente cerradas o cubiertas. Los lugares de prueba deben
considerarse en los topes de las torres y también en otras partes del sistema, para
probar la presencia de hidrógeno antes de comenzar el trabajo. Especial cuidado
debe tomarse en trabajos de soldadura o quemado sobre líneas de ácido, las cuales
han sido vaciadas pero no lavadas. La generación acelerada de hidrógeno por calor
localizado causa a menudo explosiones menores esparciendo ácido y destruyendo
soldaduras. Tales líneas deberían ser lavadas y purgadas si esto es posible.
En todos los sistemas cerrados, los cuales se han abierto para trabajos de calor, la
sección involucrada debe ser aislada todo lo que sea posible en ambas direcciones.
El expulsar los gases acumulados debe ser practicado en la máxima extensión que
sea posible.
El hidrógeno puede llegar a explotar cuando las alarmas de sondeo sobre los contro-
les automáticos de las bombas entren en contacto con el ácido. Una adecuada
ventilación es la mejor precaución contra fugas de hidrógeno.
En el área de instalaciones, edificios y estanques de almacenamiento, debe contar-

se con una cantidad adecuada de grifos y mangueras, elementos éstos que deben
contar con una buena disponibilidad de agua, con el fin de dar solución inmediata a
los derrames de ácido sulfúrico que se produzcan en las operaciones.
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El ácido sulfúrico mismo no es inflamable, pero en altas concentraciones puede cau-

sar ignición por contacto con materiales combustibles. Debe, por lo tanto, aislarse
de materiales orgánicos y productos tales como: nitratos, carbonatos, cloratos, pol-
vos metálicos, etc.
Cuando se ejecuten trabajos de oxicorte, soldadura o con llama abierta en zonas de

almacenamiento y estanques ferroviarios o camiones, se debe solicitar previamente,
la asesoría de personal especializado para la medición de gases inflamables (medi-
ción de explosividad).
9. De la Identificación y Etiquetado
Cada contendor, sea camión-tanque, carro ferroviario, transportando ácido sulfúrico,

debe llevar una etiqueta de identificación o patrón, cuyo rótulo debe ser blanco en la
mitad de la parte superior y negro en la mitad inferior. Las letras deben ser blancas
y el rótulo negro y blanco.
Cada tambor y cada caja que lleva contenedores debe mostrar la etiqueta blanca
ACIDO.
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Los siguientes texto de etiquetas están diseñados para el producto que se maneja y
transporta en camiones tanques y carros ferroviarios.
PELIGRO
ACIDO SULFURICO
CAUSA QUEMADURAS GRAVES
NO PONER EN CONTACTO CON OJOS, PIEL O ROPAS
EN CASO DE CONTACTO, LAVE INMEDIATAMENTE LOS OJOS CON

MUCHA AGUA POR LO MENOS DURANTE 15 MINUTOS. PARA OJOS
OBTENGA ATENCION MEDICA RAPIDAMENTE.
NO AGREGUE AGUA AL CONTENIDO MIENTRAS ESTE EN EL CON-

TENEDOR, DEBIDO AL PELIGRO DE UNA REACCION VIOLENTA.
PELIGRO
OLEUM
ACIDO SULFURICO HUMEANTE
CAUSA QUEMADURAS GRAVES
EVITE RESPIRAR VAPORES
NO ENTRAR EN CONTACTO CON OJOS, PIEL O ROPA. EN CASO DE

CONTACTO, LAVE INMEDIATAMENTE LOS OJOS CON MUCHA AGUA
POR LO MENOS DURANTE 15 MINUTOS. PARA OJOS OBTENGA
ATENCION MEDICA RAPIDAMENTE.
NO AGREGUE AGUA AL CONTENIDO MIENTRAS ESTE EN EL CON-

TENEDOR, DEBIDO AL PELIGRO DE UNA REACCION VIOLENTA.
NOTA: Consultar NECC 10, Norma Estándar de Etiquetas Autoadhesivas de Con-

trol de Riesgos Operacionales, Normalización Técnica, Dirección A.P.R.
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10. Del Manejo por Camiones Tanques
10.1 Generales
a) Los camiones tanques deben tener una carrocería sólida y el estanque

deberá estar firmemente unido al chasis.
b) Los vehículos tanques motorizados deben ser supervisados durante la

carga y descarga por el encargado del área. Si esta persona debe retirar-
se, las operaciones de transferencia del ácido deben suspenderse.
c) El equipo de protección personal a usar por los trabajadores involucrados

en la operación, es el indicado en el punto 7.3, de esta norma.
d) Una ducha de emergencia y lava-ojos, deben estar fácilmente accesibles

y a no más de 7,5 metros de los puntos de carga y descarga, además que
otras fuentes de agua debieran estar disponibles para lavados.
10.2 Fittings, etc.
a) Las empaquetaduras y lubricantes para las bombas, prensas, etc., de-

ben ser de un material recomendado para la manipulación del ácido sul-
fúrico.
b) Las prensas de la bomba, accesorios, embriados y los vástagos de las

válvulas, debieran ser provistas con escudos antisalpicaduras o collares
en casos donde el personal pudiera estar expuesto a goteras de ácido o
proyecciones si hay escape de ácido.
El uso de escudos transparentes pueden ayudar al personal a detectar

filtraciones incipientes antes de que se transformen en serias.
c) Cuando se necesite el acceso al borde superior del camión tanque, este

punto debiera estar provisto con escaleras y plataformas. Es preferible la
construcción con material no combustible.
10.3 Daños en Ruta
En caso de que los camiones tanques se llegaran a dañar en la ruta, éstos no

pueden proseguir seguros a su destino y todos los esfuerzos deben ser he-
chos para estacionarlos donde no causen daño al tráfico o a la propiedad. La
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autoridad y el Cuerpo de Bomberos más cercanos, deben ser notificados y

debe advertirse al público para que se aleje.
El camión debiera ser estacionado en un lugar alejado de la ruta y fuera de un

área donde existe concentración de gente. Si el ácido gotea, debe ser recogi-
do en una hondonada o foso y si es posible, neutralizarlo. Si hay disponible
otro camión tanque autorizado, debe ser llevado junto al dañado y proceder a
bombear el líquido restante.
Se debe neutralizar los derrames con carbonato sódico y lavar el área total-
mente con agua. Si es necesario usar arena o una mezcla de arena con
carbonato sódico para absorber el ácido, éste debe ser removido con una
pala para su eliminación.
10.5 Descarga
a) Los camiones tanques deben ser inspeccionados visualmente por posi-

bles gotas antes de permitírseles entrar a la Planta.
b) La descarga debiera ser realizada preferentemente sólo durante las ho-

ras que haya luz del día. Cuando éste debe realizarse en la noche, debe
proveerse una iluminación adecuada alrededor del camión estanque, a
los trabajadores y áreas involucradas en la operación.
c) Es preferible que el estacionamiento del camión sea dispuesto de tal for-

ma que el líquido derramado caiga fuera del camión y estructuras ex-
puestas a éste. El estacionamiento debe ser lo suficientemente largo
para permitir al camión y al acoplado un mínimo de 1,50 metros libres en
cada extremo y de 0,75 metros libres en cada lado. Debido a la necesi-
dad de mover rápidamente el camión desde el lugar de descarga, éste
debe ser ubicado de tal forma que pueda ser sacado en dirección hacia
adelante. El sector de descarga debe estar cercado y con portones de
ingreso para los camiones, con el fin de evitar el ingreso de personal
ajeno a la faena de descarga de ácido.
El estacionamiento debe ser en terreno horizontal, no permitiéndose pen-

diente alguna.
d) Solamente trabajadores calificados y adecuadamente entrenados deben

operar el camión y hacer el enganche de la manguera desde el camión
tanque al estanque receptor.
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e) El contenido del tanque debe ser chequeado antes de ser transferido. Si
se necesita una muestra para propósito de prueba, el chofer del camión
debe abrir la abertura superior o abertura de llenado. La persona que
debe tomar la muestra en cuestión, usará el equipo de protección perso-
nal mencionado en esta norma. Hay que tener especial cuidado porque
el interior del estanque puede estar con una sobrepresión, especialmen-
te en climas calurosos, existiendo el riesgo de salpicaduras.
f) Un representante de CODELCO-Chile, División Chuquicamata, autoriza-

do y calificado, deberá dar la aprobación para la descarga del tanque
almacenado. Esta persona deberá especificar el tipo de conexión a usar
en la descarga. Se asegurará que todas las válvulas funcionen correcta-
mente y que la línea de sobrerrellenado descargará a un lugar seguro.
Se recomienda usar manguera de PVC o de caucho del largo apropiado
para la descarga con fitting de acero para la unión a la válvula de descar-
ga.
g) Antes de efectuar las conexiones para la descarga, el motor del camión

debe ser detenido y no reencendido de nuevo hasta que termine la ope-
ración de descarga completa, a no ser que sea necesario operar la bom-
ba o usar el motor del camión para operar los compresores como una
fuente de aire para la presión de descarga.
h) El camión en el estacionamiento debe estar frenado completamente y

donde sea necesario con sus ruedas bloqueadas. Además, tanto en el
carguío como en el vaciado, el conductor del camión debe poner a tierra
el estanque y el camión, usando cable y/o conexión a tierra.
i) Debe ubicarse un letrero cerca del camión que diga: “PELIGRO, DES-
CARGA DE ACIDO’’, para advertir a otros de permanecer alejados del
lugar de operación.
j) Ya sea la descarga por bomba o aire, las cañerías debieran, en lo posi-

ble, ser arregladas de tal forma que el ácido drene hacia el estanque de
almacenado, cuando la bomba esté apagada o cuando la válvula de des-
carga esté cerrada.
k) Cuando las líneas de descarga deben pasar por veredas, deben ubicarse
señales o letreros que adviertan el PELIGRO.
l) Antes de comenzar a ventilar o conectar, una manguera de agua debe

ser conectada y estar lista para una emergencia y las duchas de emer-
gencia debidamente probadas.
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m) La descarga del ácido no debe comenzar por parte del chofer del camión,
hasta que no reciba las instrucciones de la persona designada por
CODELCO-Chile, División Chuquicamata.
n) En cualquier parte que sea posible, la descarga debe ser acompañada

por bombeo, ya sea bombeando o descargando con aire a presión, ob-
serve el siguiente procedimiento: Opere las válvulas de alivio para venti-
lar el tanque. Saque la pestaña ciega desde la entrada de aire a la línea.
Deje esta línea abierta durante el bombeo. Después de estar seguro de
que no hay aire a presión, saque la pestaña ciega desde la cañería y
conecte la línea de descarga a ésta.
ñ) Si la transferencia es por medio de aire comprimido, conecte la línea de

aire y aplique aire lentamente hasta que haya un flujo normal de ácido
hacia el tanque de almacenaje. El aire a presión no debe exceder la
presión de seguridad de trabajo del tanque o la presión de partida de
descarga de la válvula de alivio. Cuando el camión tanque está vacío,
corte el aire y opere la válvula de alivio para eliminar la presión. Después
que la presión haya sido sacada, desconecte la línea de aire. No desco-
necte la línea de descarga del ácido hasta que el camión tanque esté a la
presión atmosférica y las cañerías del camión tanque estén vaciadas.
Después de desconectar la línea de descarga del ácido, vuelva a su lugar

las pestañas ciegas a las cañerías y a las líneas de aire.
o) Si se produce un derrame o una sobrecarga durante las operaciones de

transferencia, la bomba o fuente de aire debe ser detenida, las válvulas
cerradas y el derrame limpiado antes de tomar otras acciones.
11. Descarga de Carros Tanques
11.1 General
a) Los ácidos pueden ser descargados en forma segura por bombas o por
aire a presión si se toman las precauciones de seguridad correctas. Aun-
que es difícil descargar Oleum por medio de una bomba, debido a la
dificultad de mantener la succión de la bomba, éste método puede ser
usado si así se desea. Esto tiene la ventaja de eliminar las salidas de un
gran volumen de SO3 contenido en el aire, el cual proviene desde el
soplado al tanque vacío con aire.
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b) Los números de los carros debieran ser comparados con los papeles de
embarque o envío para verificar los contenidos y evitar las mezclas de
productos.
c) Las instrucciones dadas para la descarga, debieran siempre seguirse,

observe todas las precauciones. La secuencia de manipulación de las
tapas de las cañerías son particularmente importantes; el arranque de
aire debiera ser abierto primero y la conexión al ácido al final.
d) El personal debe usar el equipo de protección personal ya mencionado

en punto 7.3, de esta Norma/Estándar.
e) La descarga debe ser realizada y supervisada por personal adiestrado.
f) El carro debe estar en vías niveladas y calzado para que no se mueva. El

estacionamiento debe ser en terreno horizontal, no permitiéndose pen-
diente alguna.
g) Mientras dure la operación de descarga, el carro debe quedar protegido

en un desvío abierto o bien cerrado con barreras. En este desvío deben
colocarse los avisos azules correspondientes.
h) Debe prohibirse terminantemente fumar o trabajar con fuego cerca de la

zona de descarga.
i) Es muy riesgoso dejar una pequeña cantidad de ácido en un carro, por lo

que éste debe ser descargado completamente y drenarse de la mejor
forma posible.
j) No se permiten orificios de salida por el fondo.
11.2 Riesgo de Explosión
a) Ninguna llama abierta de cualquier clase debiera permitirse cerca de tan-

ques abiertos por cualquier propósito. Luces antiexplosión o linternas
pueden ser usadas con seguridad.
b) Fumar está estrictamente prohibido en la vecindad de la cúpula.
c) Todas las herramientas usadas en relación con la descarga, deben man-

tenerse libres de aceite, grasa, suciedad y arena.
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d) Nunca golpee los accesorios de los tanques con herramientas u otros

objetos pesados. No use martillos ni cinceles en ninguna ocasión. El no
observar estas precauciones puede causar ignición de gas hidrógeno
desde la cúpula y crear una explosión.
e) Los tanques no deben ser usados por un producto distinto al último con-
tenido, lo contrario puede dañar el tanque o causar una explosión. El
consignatario nunca debiera correr este riesgo.
f) Bajo ninguna circunstancia el aire a presión debe exceder de los 30 psi

para usarlo en la descarga de carros tanques. Usar aire más allá de esta
presión, puede producir daños al tanque y reventarlo.
g) Las conexiones de descarga deben ser sacadas inmediatamente des-

pués que el tanque esté descargado. La persona que efectúa la descar-
ga, debe permanecer con el carro durante toda la operación de descarga
y hasta que los accesorios de descarga estén desconectados y los acce-
sorios del carro repuestos y cerrados.
h) Cierre inmediatamente el paso del aire si surge alguna condición riesgosa,

no reabra hasta que la reparación se haya completado.
Advertencia
Los estanques deben ser hidrostáticamente probados a 60 y 100

psi, dependiendo de la clase y deben ser certificados ambos lados
del estanque.
11.3 Estacionamiento de los Carros para Descarga
a) La descarga de los desembarcaderos debiera ser en lugares abiertos, de

tal forma que los vapores se disipen en aire fresco.
b) Observe que las cuadrillas del tren o máquinas se ubiquen con exactitud
al carro en la línea de descarga. Los rieles pueden ser marcados para
simplificar su ubicación correcta. El riel de descarga debiera estar nivela-
do.
c) Los frenos deben estar puestos y las ruedas bloqueadas en todos los
carros que están siendo descargados.
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d) Rieles de desvío estándares y banderas azules y luces de advertencia,
deben colocarse. Agregado a esto, deben ubicarse letreros de precau-
ción para dar la advertencia necesaria a personas que se acerquen a las
líneas o desvíos y deben ser dejadas en este lugar hasta que el carro
esté descargado y desconectado. Los letreros deben tener a lo menos
12 x 15 pulgadas de tamaño y palabras destacadas:
ADVERTENCIA “ALTO - CARRO TANQUE CONECTADO’’; la palabra

ALTO en letras de a lo menos 10 cm de alto y las otras letras 2 cm de alto
aproximadamente, todas de color negro. El fondo del letrero debe ser de
color naranja y el encabezado estará compuesto de un rectángulo de
color negro y dentro de éste un polígono de color naranja con la palabra
ADVERTENCIA en su interior.
Fondo color
naranja
No menos de
Letras de co- 10 cm de alto
lor negro
No menos de
2 cm de alto
Ver NECC 10 - Dirección A.P.R.
e) Si es necesario mover en parte un carro tanque en descarga, todas las

aberturas deben ser cerradas y el carro movido cuidadosamente, ya que
se puede ejercer una fuerza por el movimiento del ácido en el estanque.
11.4 Accesorios de la Cúpula
a) Los accesorios de la cúpula de los carros tanques pueden ser de diferen-

tes tipos. Todos están diseñados para requerir la descarga a trenes de
conexiones en la cúpula por medio de aire comprimido o bombas. Los
siguientes accesorios y conexiones son usualmente identificados por
nombre y grabados para su identificación:
23
1. Tapa del agujero (asegurada o abisagrada por un tornillo central).
2. Cañería de descarga (o tubo aductor).
3. Conexión de aire: cerrada con tapa, tapón o válvula con una abertu-
ra de seguridad; o conexión de aire separada, cerrada con un tipo de
válvula o llave de macho; o bien cuando el carro esté equipado con
dos aberturas de ventilación, una que esté sellada y no pueda ser
quitada.
4. Abertura de ventilación de seguridad. Un aparato de seguridad equi-

pado con un disco frágil, diseñado para relevar la presión anormal, la
cual puede generarse en el estanque durante el transporte.
Todos los carros deben estar equipados con aberturas de seguridad.

En algunos carros se requiere quitar la abertura de seguridad en-
samblada para hacer la conexión de aire para descargas. Otros ca-
rros están equipados con dos aperturas de seguridad, una de las
cuales está sellada y no puede ser quitada.
b) El quitado y reemplazado de las conexiones puede ser hecho con una

llave.
c) Si ocurre un escape en cualquiera de los accesorios de la cúpula de los

carros tanques y no puede ser detenido apretando los pernos o acceso-
rios, corte el suministro de aire. Cuando la presión en el carro haya sido
reducida a la atmosférica, quite cada accesorio y aplique una nueva
empaquetadura de asbesto, de goma o de plástico aprobado.
Empaquetaduras especiales son usadas. Si el tipo usado en el reempla-
zo está equivocado, el contenido del estanque puede ser contaminado.
d) No use manguera de goma para la conexión de descarga de ácido.
e) Las descargas de trenes por el fondo del estanque, nunca deben ser
intentadas. La plancha o tapa del fondo es usada solamente como una
conexión para el deslavado.
f) Bajo ninguna circunstancia las conexiones de descarga deben abrirse

hasta que toda la presión del estanque haya sido liberada.
g) Lea cuidadosamente las advertencias marcadas sobre el estanque y cú-

pula antes de descargar.
24
11.5 Descarga por Aire a Presión
El aire comprimido usado para la descarga debe estar tan libre como sea
posible del aceite, excesos de humedad y materias extrañas. Para asegurar
esto, el paso de aire debe ser tomado desde la parte alta del receptor de aire
(depósito). Este receptor debe ser drenado a intervalos regulares. La línea
de aire que llega al carro tanque (usualmente una línea que no está en uso),
debiera ser totalmente soplada y estar limpia antes de efectuar la conexión al
carro tanque. Cualquier humedad que exista puede generar prontamente
calor, dependiendo del ácido que esté siendo descargado y acelerar con ello
la corrosión del estanque. Es recomendable instalar un secador de aire o un
separador de agua en la línea de aire contiguo y precediendo la válvula de
cierre.
Las operaciones de descarga con aire deben realizarse estrictamente siguiendo

la siguiente secuencia:
a) Primero saque el aire del carro soltando muy lentamente el aparato de
ventilación o la tapa de aire para liberar la presión interna. Entonces
saque este aparato desde el borde de la ubicación de las cañerías. Este
cuidado es necesario, ya que el carro tanque puede estar bajo presión,
particularmente durante tiempos calurosos. Si la presión no es liberada
gradualmente, existe el peligro de que el ácido salga pulverizado hacia
afuera por el aire escapado.
b) La tapa del agujero para llenar, ubicada sobre la cúpula, ahora puede ser
abierta en forma segura con el propósito de asegurar una muestra del
producto, después de lo cual ésta debe quedar apretada en forma segura
y en su lugar. Asegúrese que las empaquetaduras estén asentadas en
forma correcta.
c) Saque la tapa de la cañería desde el extremo superior de la cañería de
descarga de ácido y haga la conexión con la cañería de acero desde las
cañerías del carro o desde la válvula del carro) hacia el estanque de
almacenaje de ácido.
d) Haga la conexión de la cañería de acceso desde la línea de aire de planta
a la conexión del carro tanque que está en la cúpula (la conexión total del
aire comprimido puede ser del tamaño apropiado y una manguera de
presión hasta el separador de agua. Debe ser de acero, desde el
separador del carro). La línea de aire debe ser de presión reducida o con
una válvula de seguridad puesta a no más de 28 psi, también el calibrador
de aire y válvula para liberar la presión del carro tanque cuando es vacia-
do.
25
e) Aplique la presión de aire lentamente hasta que haya un flujo normal

hacia el estanque de almacenaje, entonces ajuste la presión de aire y
manténgalo hasta que el carro esté completamente vaciado. El estanque
de almacenaje debe ser ventilado por la atmósfera mientras el ácido está
entrando. Una caída en la presión y el sonido del aire desplazándose a
través de la cañería indica que el estanque está vacío. Contener el flujo
de aire hasta que la línea de descarga esté completamente vacía, enton-
ces corte el aire, abra la válvula de alivio y permita drenar la cañería de
ácido.
f) Desconecte los accesorios de la planta de aire desde las aberturas de

seguridad o entradas de aire sobre el carro y ponga de nuevo las abertu-
ras de seguridad cerrando las entradas de aire.
g) No desconecte la línea de ácido desde el carro hasta que el estanque

esté a la presión atmosférica y el tiempo suficientemente dado para per-
mitir el drenaje completo de la línea (cierre la válvula de la línea de ácido
en el carro, si es que está equipado con ella).
h) Presuma siempre que la línea aún contiene ácido y tome las precaucio-
nes de acuerdo a ésto; desconecte cuidadosamente la línea de la planta
de ácido desde las cañerías de descarga (o válvulas) y reubique las ta-
pas (o tapones) de cañerías con una llave. Cualquier gotera desde la
línea de ácido debe ser recogida sobre un receptáculo de plomo u otro
conveniente. No permita derramar drenajes sobre el carro tanque. Lave
cualquier derrame con agua.
11.6 Descarga por Bomba
La bomba debe estar construida de materiales que no sean afectados fácil-

mente por el producto.
Una bomba centrífuga autocebada es preferible sobre una de desplazamien-

to positivo. Si esta última es usada, debe preverse un desvío sin válvula
desde la salida a la entrada con un disco de ruptura de un tipo apropiado o de
un material conveniente. También el carro debe ser ventilado para prevenir
un vacío y permitir al aire desplazar el ácido cuando el carro se está descar-
gando. Todas las conexiones deben estar hechas de manera de evitar una
fatiga excesiva a la bomba.
Las empaquetaduras de la bomba deben ser chequeadas antes de la descar-

ga para evitar el peligro de filtraciones de ácido. Las válvulas de alivio debe-
26
rían ser conectadas para descargas a un lugar seguro o puedan ser conecta-
das para descargas hacia la bomba de succión.
En todos los casos las válvulas de alivio deben ser lo suficientemente grandes
para manejar la capacidad total de la bomba, para evitar la formación de pre-
sión más allá de los límites de seguridad para la bomba o sistema de cañe-
rías.
Las operaciones de descarga por bomba deberían realizarse en forma estric-

ta según la secuencia siguiente:
a) Primero ventilar el carro soltando muy lentamente el aparato respirador

de aire de la tapa de la entrada de aire para liberar la presión interna.
Entonces quite este aparato desde el principio de la boquilla de la cañe-
ría. Es necesario tener cuidado, ya que el carro tanque puede estar bajo
presión particularmente durante tiempos calurosos. Si esta presión no es
liberada gradualmente, existe el peligro de que ácido pulverizado emane
hacia afuera por el escape de aire.
b) El orificio de llenado en la cúpula puede ahora ser abierto con seguridad

con el propósito de asegurar una muestra del producto.
c) Quite la tapa de la cañería desde el borde de la cañería de descarga de

ácido y haga la conexión de la cañería de acero desde la cañería del
carro (o desde la válvula del carro) a la entrada de la bomba. Haga la
conexión de la cañería de acero desde la salida de la bomba al estanque
de almacenaje.
d) Encienda la bomba con el carro ventilado a la atmósfera. Si se requiere

cebado, siga el procedimiento para descargar por aire y aplique solamen-
te suficiente presión para comenzar el flujo de ácido a la bomba. No use
más de 30 psi de presión.
e) El estanque de almacenaje debe ser ventilado hacia la atmósfera cuando

el ácido está siendo transferido.
f) Cuando el carro tanque esté vacío, la bomba operando a menor carga,

puede indicar el fin de la transferencia, por la aparición más rápida del
nivel de sonido y el cese del sonido del ácido entrando al estanque de
almacenaje.
g) Cierre la bomba y abra las válvulas de drenaje.
27
h) Después que las líneas estén completamente drenadas (cierre la válvula

de la línea de ácido al carro, si está equipada con ello), desconecte las
líneas de ácido de la planta desde las cañerías de descarga del carro (o
válvulas) y apriete en su lugar la tapa o tapón con una llave. Ubique un
recipiente de plomo u otro receptáculo disponible bajo la conexión cuan-
do desmantele para recoger las goteras. No permita que caigan derra-
mes sobre el carro tanque, lave cualquier derrame con agua.
i) Cierre el orificio de llenado en la cúpula. Asegúrese que las empaque-

taduras están asentadas apropiadamente.
11.7 Cañería de Descarga Defectuosa y Obstruida
Las cañerías de descarga de ácido están sujetas a corrosión. Si la cañería

está rota o con caras defectuosas u orificios o grietas, o el fondo está gastado,
completar la descarga del estanque puede ser difícil. En tal caso el reempla-
zo debe ser hecho con una cañería de acero extra duro.
Aparte de productos congelados o endurecidos, la obstrucción en las cañe-

rías de descarga puede ser causada por acumulación de sedimentos en la
parte inferior de la cañería. Para remediar esto, use una vara de fierro o acero
no más de 3/8 pulgada de diámetro en la siguiente secuencia:
a) Inserte la vara en el principio de la cañería de descarga y empújela hacia

el final, punzando hasta que la cañería esté libre.
b) Entonces afloje los sedimentos alrededor de la base afuera de la cañería

de descarga, punzando el área con la vara.
c) Retire la varilla y lávela afuera con agua.
d) Si descarga por aire, vuelva a su lugar y asegure la tapa en el orificio de

llenado en la cúpula. Vea que la empaquetadura esté asentada apropia-
damente y que todas las conexiones necesarias estén hechas antes de
proceder con la descarga (si la bomba de descarga está siendo usada,
este paso puede ser eliminado).
11.8 Acido Sulfúrico u Oleum Congelado
En tiempo muy frío, la alta pureza del ácido sulfúrico u Oleum se congela o
cristaliza. Antes de que se intente descongelar, se debe probar, para esto,
introduciendo un tubo de fierro o acero a través de la cañería de descarga,
28
porque una cañería congelada o de otra forma tapada, puede ser la responsa-
ble de cualquier dificultad encontrada, si el producto está cristalizado, la vari-
lla no alcanzará el fondo.
Un método de licuar el producto es cubrir el carro tanque con una carpa im-
permeable y ubicar una cañería de vapor perforada entre los rieles bajo el
carro tanque.
Otro método de licuar el producto es ubicando el carro tanque en un edificio

con calefacción y descongelar el contenido, si el edificio está calentado por
vapor, las cañerías deben ser puesta preferentemente entre dos rieles de
ferrocarril a lo largo del carro tanque.
Desde un comienzo la operación de calor debe evitar un posible daño al es-

tanque por la presión y sobre flujo de ácido a través de los accesorios de la
cúpula.
Si el carro está equipado con aislación y serpentín externo, el licuar el produc-

to puede ser cumplido haciendo una conexión de las cañerías para vapor de
baja presión a la entrada de las cañerías del serpentín de calefacción.
Nunca intente descongelar el contenido haciendo fuego o usando una llama

abierta bajo el carro tanque o alrededor de él por el peligro de una explosión.
11.9 Línea de Descarga entre el Carro Tanque y el Depósito de Almacena-

miento
Todas las cañerías y accesorios que forman la línea para entrega entre el
carro tanque y el estanque de almacenaje deben ser de fierro, acero u otro
material apropiado.
La presión mínima necesaria del aire para el vaciado del carro tanque, depen-
de de lo siguiente:
a) Gravedad específica del producto.
b) Diseño de la línea de entrega.
c) Largo de la línea de entrega al estanque de almacenaje.
d) Altura desde el fondo a la tapa del carro tanque.
29
Los líquidos corrosivos son usualmente de una alta gravedad específica y es

importante que la línea de entrega sea diseñada apropiadamente y manteni-
da en forma segura contra cualquier riesgo.
Debe evitarse el uso de cañerías con diámetros menores a 2 pulgadas.
Debe tenerse consideraciones de cuidado para todas las líneas de entrega

de estanques de almacenamientos nuevos y existentes. Las alteraciones
deben ser hechas para asegurar una descarga de los carros tanques con aire
a presión que no exceda de los 30 psi. Este debería involucrar:
a) Utilizar una línea de ferrocarril existente.
b) Instalación de una nueva línea que permita mover el carro tanque más
cerca del estanque de almacenamiento.
c) Extensión de la línea.
Si se necesitan más de 30 psi de presión de aire para descargar el contenido

del estanque de almacenamiento, debe proveerse de una bomba adecuada.
11.10 De las Pruebas y Mediciones de Gases
Pruebas frecuentes deberían ser hechas con indicadores de gas combustible;

los carros tanques y camiones deben ser aislados antes de la carga o descar-
gar. El posible efecto nocivo de una atmósfera de vapor ácido sobre el indi-
cador de gas combustible debe ser considerado.
11.11 Derrames, Goteras
Fabricando o manipulando ácido sulfúrico, cualquier derrame que ocurra en

las líneas de cañerías o equipo, debería ser considerado como tal y tratado
consecuentemente con extrema precaución hasta que se pruebe lo contrario.
Una zona contaminada debe ser inmediatamente aislada para evitar que cual-
quier persona quede expuesta al ácido, ya sea en “spray’’ (rocío) o salpicaduras.
Las válvulas aplicadas deben ajustarse para aislar el sistema y detener los
derrames. El área contaminada debe ser lavada totalmente con grandes can-
tidades de agua y carbonato sódico o cal, derramada alrededor para neutrali-
zar cualquier remanente ácido sobre la superficie de la tierra o piso de concre-
to, como el caso lo requiera.
30
Si el agua no está disponible, el área contaminada debería ser cubierta con
arena, ceniza o grava y neutralizar la acidez con carbonato sódico o cal.
Si el derrame o gotera es de una cantidad suficiente para contaminar el siste-

ma de desagüe, debe usarse carbonato sódico u otro material alcalino para
neutralizar la acidez.
Cuando se reparen líneas de cañerías o equipos, debe estar disponible una

manguera de agua.
Los trabajadores deben usar el equipo de protección personal indicado en el

punto 7.3 de esta Norma/Estándar.
Los derrames, goteras o drenajes de ácido sulfúrico no deben entrar en con-

tacto con cualquier resto de sulfuros, tales como en desagües, por el peligro
de involucrar sulfuro de gas hidrógeno (ácido sulfhídrico).
12. Limpieza y Reparación de Estanques y Equipos
12.1 Preparación de Estanques y Equipos
a) Los riesgos naturales de las inspecciones de estanques, limpieza y repa-

ración, requieren que el supervisor y personal sean elegidos, entrenados
y ejercitados cuidadosamente. Ellos deben estar totalmente familiariza-
dos con los riesgos y resguardos necesarios para un desarrollo seguro
del trabajo. Todos los trabajos deben ser hechos bajo la supervisión
directa de un capataz.
b) Mientras sea posible, los recintos cerrados deben limpiarse desde afuera
usando las puertas de limpieza.
c) Las líneas de cañerías, incluyendo las líneas de ventilaciones, hacia aden-

tro o fuera del estanque u otros aparatos, deben estar desconectados
preferentemente quitando una pequeña sección en forma completa e ins-
talando una tapa ciega en el extremo abierto para proteger contra cual-
quier error humano. Se debe tener precaución con goteras, fallas en
válvulas, llaves y tapas ciegas en las cañerías.
d) Deben instalarse señales de advertencia y tarjetas de bloqueo para indi-

car cuando los trabajadores están dentro del estanque u otro aparato.
31
e) Asegurarse que se puede salir por la entrada original del estanque.
f) Deberán ser retirados todos los fusibles, placas de seguridad, además

los interruptores instalados deberán ser bloqueados con tarjetas de blo-
queo y candado(s) a modo de prevenir la acción de agitadores, bombas o
cualquier otro equipo accionado por alguna fuente. Las correas deben
ser quitadas de los ejes de los equipos accionados por éstas.
g) Drenar el estanque tan completamente como sea posible.
h) Lavar totalmente con grandes cantidades de agua caliente, para quitar

cualquier hongo o residuo que no puede ser drenado; agregue carbonato
sódico o cal en cantidades suficientes para neutralizar los residuos de
ácido; llene el estanque completamente con agua y drene hacia afuera.
i) Debe proveerse una fuente constante de aire fresco, introducido de tal

manera de asegurar un cambio de aire completo.
j) Use el equipo de protección personal indicado en el punto 7.3 de esta

norma.
12.2 Entrada al Estanque
a) Antes de entrar al estanque y durante el desarrollo del trabajo, personal

calificado debe realizar pruebas para determinar que no es necesario un
lavado adicional, además debe comprobar que no existen deficiencias y
que no hay presencia de gas o vapor dañino (mediciones hechas por
higienistas industriales).
b) Antes de ordenar a un hombre entrar al estanque, debe hacerse una

inspección del interior por parte del supervisor, el cual debe estar equipa-
do con una fuente de aire, respirador o aparato de respiración autónomo,
junto al arnés de rescate y la línea de seguridad.
c) Una persona en el exterior del estanque debe mantener una vigilancia

constante sobre la que está en el interior, durante la inspección y desa-
rrollo del trabajo. Por lo menos otras dos personas deben estar disponi-
bles para ir en ayuda si cualquiera de los que están desarrollando el
trabajo, necesitaren ayuda.
d) Debe permitirse solamente a personal autorizado, el ingreso al estanque

o depósito.
32
e) Un respirador con estación de aire o aparato de respiración autónomo
junto al arnés de rescate y la línea de seguridad, debe ser ubicado afue-
ra, a la entrada del estanque. Este equipo debe ser usado para el resca-
te, sin reparar en el tipo de protección respiratoria o estación de aire, el
cual es suministrado a los trabajadores que están dentro del estanque.
f) En adición a la protección de los trabajadores, actualmente encargados

de limpiar y reparar el estanque, debe prestarse atención para dar pro-
tección a los trabajadores de áreas vecinas. Donde existe el riesgo de
caída de objetos desde lo alto, deben exigirse barricadas con las señales
de advertencias y letreros apropiados.
g) La luz eléctrica portátil y las herramientas eléctricas deben estar con una
tercera línea a tierra del tipo antiexplosión, aprobadas para usarse en
lugares riesgosos. Ellas deben ser mantenidas en excelentes condicio-
nes de uso.
12.3 Rescate de Emergencia
Bajo ninguna circunstancia el rescatador debe entrar al estanque a retirar al

sujeto víctima de sobreexposición, sin la protección respiratoria correcta y sin
33
su arnés de seguridad amarrado a la línea de seguridad. El otro extremo de

esta línea de seguridad debe ser atendida por otro asistente fuera del estan-
que. Este extremo de la línea de vida debe asegurarse de tal forma que no
pueda ser tirada del estanque inadvertidamente.
Debe disponerse inmediatamente de otra persona para asistir en el rescate, si

ello es requerido.
El rescatador debe estar a la vista de los asistentes, ubicados afuera en todo

momento o en comunicación constante con ellos.
Los procedimientos de emergencia deben establecerse para llamar una am-

bulancia, un médico o Brigada de Emergencia y Rescate, de tal forma que la
asistencia sea oportuna antes de que el rescate esté cumplido.
12.4 Trabajos de Reparación Exterior
Todas las soldaduras exteriores o quemaduras sobre estanque o equipos que

han contenido ácido sulfúrico, deberían ser hechas solamente después que
tales contenedores hayan sido totalmente purgados, dado el posible riesgo
de que el hidrógeno esté presente. Puede usarse vapor o gas inerte cuando
se realizan trabajos programados de soldadura o quemado.
En todos los casos, si el trabajo de vaporización se interrumpe, la atmósfera

del estanque debe ser chequeada totalmente y antes de reiniciar el trabajo, se
debe obtener una nueva autorización.
13. De los Primeros Auxilios
13.1 General
Es esencial eliminar el ácido sulfúrico, a la mayor brevedad, del accidentado,

mediante la aplicación de abundante cantidades de agua corriente durante
mucho tiempo. Cualquier demora en iniciar un tratamiento, puede dar por
resultado lesiones graves. Es necesario quitarle toda la ropa contaminada
con ácido y ubicarlo bajo una ducha de emergencia, aún cuando, aparente-
mente, el ácido no haya estado en contacto con el cuerpo del trabajador.
No debe efectuarse intento alguno por neutralizar el ácido con soluciones

alcalinas suaves hasta haberse lavado totalmente con abundante agua co-
34
rriente. Posteriormente trasladar o enviar al lesionado al servicio de hospital
más cercano para el tratamiento médico respectivo.
En caso de salpicaduras de ácido en los ojos, será necesario lavarlos inme-

diatamente con un chorro suave de agua, para lo cual es imprescindible que
los párpados sean mantenidos separados o apartados, irrigándose los ojos
durante 15 minutos. Si no se consigue atención médica, se recomienda con-
tinuar la irrigación por otros 15 minutos. Posteriormente el lesionado debe ser
trasladado al servicio de urgencia más cercano para requerir la atención pro-
fesional de un oftalmólogo. No deben usarse aceites ni urgüentos a menos
que el médico lo haya indicado.
13.2 Tratamiento de Quemaduras
En cualquier momento, después de una quemadura extensa, pueden sobre-

venir síntomas de shock, tales como aceleración del pulso, transpiración y
colapso. Si se presentan estos síntomas, se hará recostar al paciente y se
mantendrá abrigado hasta que llegue un médico. No debe aplicarse nada,
salvo abundante agua corriente a la superficie quemada, sin antes haber reci-
bido instrucciones específicas del médico.
La ingestión del ácido sulfúrico, aunque sea en soluciones diluidas provocan

quemaduras de la mucosa de la boca, garganta, esófago y estómago. No
debe intentarse inducir el vómito en lesionados que han ingerido ácido sulfú-
35
rico de una concentración elevada. Es necesario abstenerse de dar un medi-

camento por vía oral a un paciente inconsciente. Si la víctima está conscien-
te, debe indicársele que se lave la boca con cantidades abundantes de agua
y luego, si se dispone de leche, darle un poco mezclada con una o dos cucha-
radas de magnesia o yeso, claras de huevo o pequeños pedazos de jabón
blando. Si esto no puede conseguirse con prontitud, se le debe dar tanta
agua como sea posible. En todo caso, se deberá llamar a un médico o trasla-
darlo a un servicio de hospital más cercano y dar una información completa
para que se pueda ayudar rápidamente al paciente.
13.3 Toxicidad
El ácido sulfúrico está clasificado como altamente tóxico, en base a los efec-
tos, antes que en la forma en que éstos se producen.
La inhalación de vapores concentrados provenientes de ácido sulfúrico ca-

liente o del Oleum, puede provocar inconsciencia y daños graves a los tejidos
pulmonares. La sensibilidad individual a estos vapores es variable.
36
Las personas que se exponen a concentraciones bajas de un vapor, gradual-
mente pierden sensibilidad a la acción irritante.
Las soluciones concentradas son rápidamente destructoras para cualquier

tejido orgánico que se ponga en contacto con éstas. El contacto de solucio-
nes diluidas con la piel puede provocar dermatitis.
La inhalación de vapor concentrado o de niebla de ácido caliente u Oleum,

puede provocar daños a las vías respiratorias superiores y hasta el mismo
tejido pulmonar, provocando una paralización del sistema respiratorio. Ante
esta situación, se debe proceder a aplicar respiración artificial boca a boca y
trasladarlo con esta aplicación hacia el servicio de hospital más cercano.
13.4 Exámenes Médicos
Se recomiendan exámenes físicos de ingreso antes de asignar a una persona

que se encargue de procesos, manejo, almacenamiento, trabajos de manten-
ción, reparación y, en general, en cualquier tipo de operación que se relacione
con ácido sulfúrico.
Debe excluirse de esta responsabilidad a personas que padezcan de proble-

mas crónicos de la piel, enfermedades crónicas de las vías respiratorias, a
quienes tienen un solo ojo o que padecen de efectos visuales considerables e
incorregibles y a quienes presentan lesiones incapacitantes ya existentes.
Las personas que trabajan en procesos vinculados con el ácido sulfúrico, sea
de la índole que sea, deben ser sometidas a un cuidadoso examen físico, por
lo menos una vez por año.
37
14. De las Instalaciones y Edificios
a) Las instalaciones y edificios en general, deberán cumplir con todos los requeri-
mientos del ácido sulfúrico por almacenar y cumplir con las normas vigentes
nacionales e internacionales aceptadas, sobre estanques de almacenamiento
de ácido corrosivo, red de distribución, segregación, estudio de mecánica de
suelos y normas generales de seguridad y emergencia.
b) Las instalaciones y edificios deben contar con las respectivas inscripciones y

autorizaciones del Servicio de Salud, de la Superintendencia de Servicios Eléc-
tricos y de Gas, de la autoridad de la Gobernación Marítima, de la Intendencia o
Municipalidad según corresponda.
c) Las instalaciones de los estanques y red de distribución, deben quedar ubica-

dos en un sector no expuesto a accidentes vehiculares y que eviten y acceso de
personas ajenas a la operación. La red de distribución debe estar diseñada de
tal manera que cualquier fuga, derrame o pérdida de ácido a través de ella,
pueda ser controlada, evitando que entre en contacto con las personas, instala-
ciones o que escurra hacia el mar o alcantarillas. Deben definirse los métodos
de detección y control de flujos que se usarán.
d) Los estanques de almacenamiento deben tener en su alrededor un brocal para

que en caso de derrame, la totalidad del ácido quede retenido. Este muro de
retención, al igual que el pavimento, deberá estar revestido de hormigón resis-
tente al ácido. A su vez, los estanques deben tener drenajes e instalaciones
para lavar derrames con agua corriente. Estos derrames no deben verterse en
alcantarillados, ríos o mar, hasta que el ácido haya sido neutralizado. Se consi-
dera que es una buena práctica hacer los cimientos de las áreas de almacena-
miento con piedra caliza triturada, ya que ésta se constituye en un buen drenaje
natural y neutraliza automática y rápidamente los derrames antes de que des-
carguen en alcantarillas u otros sistemas.
e) La parte superior de los estanques no debe usarse para ninguna otra finalidad,
ya que tienden a corroerse, particularmente cerca del respiradero, debido a la
niebla y al vapor de ácido diluido.
f) Los diferentes elementos componentes del terminal de estanques expuestos a

la intemperie, deberán pintarse de colores claros para el reflejo de las ondas
calóricas solares.
g) Deberá existir una señalización adecuada en relación con el riesgo en la planta

de almacenaje, red y punto de suministro a naves. El embarque del ácido desde
38
los estanques de almacenamiento a los barcos tanques se efectuará mediante
cañerías, flexibles, fitting y bombas con sus correspondientes accesorios, resis-
tentes a la acción del ácido sulfúrico y especialmente diseñados, cumpliendo
con todas las normas nacionales e internacionales correspondientes. El sitio de
atraque de las naves se definirá como “Zona Restringida’’, que implica realizar
sólo la faena indicada y el acceso sólo de personas y equipos directamente
involucrados. Se deberá verificar si en las cercanías de la zona restringida el
puerto manipula, almacena o transporta productos incompatibles con el ácido
sulfúrico, tales como sustancias orgánicas, nitratos, carburos, cloratos y otros
similares, con los cuales se puede producir una inflamación en contacto con
ácido sulfúrico, situación ésta, que debe ser evitada y eliminada antes de iniciar
las operaciones.
h) Se debe definir la frecuencia de las inspecciones de los espesores de planchas

de los estanques de almacenamiento, de los estanques de camiones, de los
estanques de carros ferroviarios, de las cañerías de la red de distribución, como
igualmente de la verificación de sellos, posibles grietas, tanto en el brocal como
en los estanques. Este control debe ser realizado por un organismo debida-
mente calificado.
i) Si por emergencias causadas por catástrofes, fuera necesario vaciar los estan-
ques de ácido sulfúrico ubicados en zonas cercanas al mar, se solicitará autori-
zación al Ministerio competente para evacuar un informe con relación a una
medida de emergencia.
15. De los Conductores de Camiones Tanques
a) El conductor deberá poseer Licencia Municipal Clase “A-2’’ en vigencia y al in-

gresar a recintos de la División Chuquicamata, deberá poseer la autorización
interna para conducir vehículos motorizados otorgada por el Area Tránsito de la
Dirección de Administración y Protección de los Recursos.
b) El conductor debe dar cumplimiento a todas y cada una de las normas estable-
cidas en la Ley de Tránsito Nº 18.290 y sus modificaciones.
c) El conductor deberá conocer y portar permanentemente la Norma/Estándar de

Seguridad para transportar Acido Sulfúrico.
d) El conductor del camión no podrá usar su móvil para empujar o remolcar a otro
vehículo.
39
e) Queda estrictamente prohibido el transporte de cualquier pasajero o persona

extraña a la Empresa en los camiones que transporten ácido sulfúrico.
f) Antes del carguío y en el vaciado mismo del estanque de ácido, el conductor

deberá poner a tierra el estanque de ácido, usando cable y/o conexión a tierra.
g) Durante la descarga, el conductor permanecerá todo el tiempo al lado del ca-

mión.
h) Se prohibe al conductor abandonar el vehículo que transporta ácido en la carre-

tera y, en general, en sitios donde constituyen un peligro para la comunidad o la
propiedad.
i) Estos vehículos no deben estacionarse cerca de cables de alta tensión, de ante-

nas de radios emisoras u otras instalaciones que puedan producir descarga
eléctrica. Tampoco deben estacionarse cerca de motores o fogones ni en las
cercanías de fuego o donde pueda originarse llamas, chispas o descargas eléc-
tricas.
j) El conductor debe poseer como mínimo el siguiente equipo de protección perso-

nal:
- Casco de seguridad.
- Antiparras de seguridad para ácido.
- Protector facial.
- Protección respiratoria para ácido.
- Botas de goma con puntera de acero.
- Guantes de goma tipo mosquetero.
- Pantalón impermeable.
- Chaqueta impermeable.
Estos elementos deben encontrarse en buen estado de uso y deben ser usados
por el conductor tanto en el carguío y vaciado de ácido sulfúrico, como en cual-
quier emergencia que se produzca en la ruta, que involucre derrames de ácido
sulfúrico.
k) El conductor del camión debe verificar y mantener en buen estado el funciona-

miento del vehículo, las condiciones óptimas del estanque y su afianzamiento al
chasis, los mamparos que amortiguan los embates del ácido, cuando así sea
necesario, las tapas escotillas estén herméticas y a prueba de volcamiento, le-
treros de advertencia que debe llevar el vehículo, tanto en la parte posterior
como en la anterior, de dimensiones de 20 x 80 cm y cuya leyenda indique
40
“PELIGRO ACIDO SULFURICO’’, las protecciones de las válvulas de descar-
ga, las cuales deben contar con una caja metálica cerrada y sin que sobresal-
gan de la estructura del camión.
l) El conductor del camión debe estar dispuesto a tomar nota de las observacio-
nes que se le efectúen al camión, de acuerdo a la Lista de Chequeo indicada en
el Anexo Nº 1.
41
42
Anexo
Lista de Chequeo
43
44
ANEXO Nº1
LISTA DE CHEQUEO (CHECK LIST)

INSPECCION DE SEGURIDAD A CAMIONES QUE TRANSPORTAN
ACIDO SULFURICO
1. Identificación del Propietario
1.1 Nombre o razón social :

1.2 Dirección :
1.3 Ciudad :
2. Identificación del Equipo
2.1 Tipo de vehículo :

2.2 Número de ejes :
2.3 Capacidad de carga :
2.4 Marca y modelo del equipo :
2.5 Año de fabricación :
2.6 Patente del equipo :
2.7 Patente del acoplado :
3. Características de Seguridad del Equipo
3.1 Señalizadores de viraje : Delanteros: Traseros:

3.2 Luces de estacionamiento :
3.3 Luces de frenos :
3.4 Luces de carretera : Largas: Cortas:
3.5 Luces de retroceso :
3.6 Frenos de estacionamiento :
3.7 Frenos de funcionamiento :
3.8 Estado de los neumáticos Delanteros: Traseros:
acoplado : Delanteros: Traseros:
3.9 Funcionamiento general :
3.10 Espejos laterales :
3.11 Estado de vidrios, parabrisas :
3.12 Estado de los asientos :
3.13 Cinturones de seguridad :
3.14 Estado de la bocina :
3.15 Fugas de aceite :
3.16 Extintor de incendio :
3.17 Triángulos de emergencia :
45
3.18 Herramientas :
3.19 Orden y aseo general :
3.20 Protección contra salpicaduras :
de ácido en
- Sistema de frenos :
- Estanque de combustible :
- Acumulación aire comprimido :
- Sistema de tracción :
- Sistema eléctrico :
3.21 Dispone de un saco de cal y pala
para derrames de ácido :
4. Características de Seguridad del Estanque
4.1 Material base :

4.2 Forma :
4.3 Fabricante :
4.4 Capacidad :
4.5 Corrosión exterior visual :
4.6 Estado visual externo de soldaduras :
4.7 Estado de válvulas, acoplamientos y
fittings. :
4.8 Sistema alivio presiones :
4.9 Deformaciones que presenta :
4.10 Separaciones rompe ola :
4.11 Sistemas de amarras :
4.12 Refuerzos o parches :
4.13 Escalas acceso a la parte superior :
4.14 Plataforma con baranda en la parte
superior :
4.15 Presenta fugas externas :
4.16 Rótulo identificación :
4.17 Letreros advertencia :
5. Equipo de Protección Personal a Usar

por el Chofer del Equipo de Transporte
5.1 Casco de seguridad :

5.2 Zapatos de seguridad :
5.3 Guantes de PVC, tipo mosquetero :
5.4 Lentes de seguridad :
5.5 Máscara facial contra salpicaduras
de ácido. :
46
5.6 Traje de PVC (pantalón y chaqueta) :
5.7 Botas de goma antiácidas :
5.8 Máscara respiratoria con filtro para
gas ácido :
6. Otras Condiciones :
Inspección:
Efectuada por Nombre: ........................................................... Firma: ..................................
Revisada por Nombre: ............................................................ Firma: ..................................
Fecha: ......................................................................................
NOTA
Los antecedentes, informaciones y recomendaciones emitidas en este

documento, no pueden considerarse como definitivas, ya que están
sujetas a modificaciones de acuerdo a la dinámica de las operacio-
nes, situación que debe ser analizada en cada caso en particular e
introducir las observaciones que se estimen necesarias, como igual-
mente aquellas medidas adicionales que no están consideradas en
esta Norma.
47
48
BIBLIOGRAFIA:
- Safety ante Fire Protection Committee de la Manufacturing Chemist’s Association

(MCA).
- National Safety Council, Data Sheet Nº 35 (Revision B).
- Air Pollution Abatement Committee.
- Chemical Packaging Committee.
- Committee on Tank Cars, Tank and Portable Tanks.
- Label and Precautionary Information Committee.
- Medical Advisory Committee.
- Transportation and Distribution Committee.
- Water Resources Committee.
- Normas de Seguridad, Dirección de Administración y Protección de los Recursos (ex

Departamento Prevención de Riesgos), División Chuquicamata, CODELCO-Chile.
- Antecedentes del Departamento Desarrollo de Ingeniería Industrial, División Chuqui-

camata, CODELCO-Chile.
- Normas de Prevención de Riesgos para el Almacenamiento, Carguío, Transporte y

Descarga de Acido Sulfúrico. Código NS - 005-95-004. Subgerencia Plantas de
Oxidos.
49
50
NORMA ESTANDAR OPERACIONAL

ACIDO SULFURICO
ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA
Nombre: ..................................................................................................................
Sección: ..................................................................................................................
Fecha: .....................................................................................................................
Firma: ......................................................................................................................
NORMA ESTANDAR OPERACIONAL

ACIDO SULFURICO
ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA
Nombre: ..................................................................................................................
Sección: ..................................................................................................................
Fecha: .....................................................................................................................
Firma: ......................................................................................................................
51
CODELCO-CHILE
CHUQUICAMATA
DIRECCION DE ADMINISTRACION Y PROTECCION DE LOS RECURSOS

SUBGERENCIA GESTION INTEGRAL DE SEGURIDAD, CALIDAD Y AMBIENTE
Norma / Estándar Operacional
Acido Sulfúrico
Almacenamiento, Carguío, Transporte y Descarga
La Norma Estándar NEO 22 tiene como propósito definir y establecer normas/

estándares mínimas como requerimientos, que debe cumplir el almacenamiento y las
operaciones de carguío, transporte y descarga de ácido sulfúrico, sustancia corrosiva,
con el propósito de prevenir y/o reducir las pérdidas operacionales incidentales y
controlar el funcionamiento de las operaciones, permitiendo que los procesos
mantengan una continuidad de marcha.
La Norma Estándar NEO 22 establece el equipo de protección personal y equipos de

emergencia (duchas y lava-ojos) que se deben utilizar en las operaciones que
impliquen el manejo de ácido sulfúrico, las operaciones de limpieza y reparaciones
de estanques y equipos, las medidas de primeros auxilios ante emergencias (derrames,
incendio y explosiones), las medidas de seguridad que deben garantizar los camiones
que transportan ácido sulfúrico y los requisitos que deben cumplir los conductores de
camiones-tanques, normas/estándares para carros o vagones-tanques y estanques de
camiones-tanques de carretera y estanques de almacenamiento.
La Norma Estándar NEO 22 contiene lista de chequeo para la inspección de

seguridad de camiones que transportan ácido sulfúrico.
NEO 22 52

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CODELCO-

ACIDO SULFURICO — ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA

Norma /Estándar Operacional

Norma publicada por la Dirección de Administración y Protección de los Recursos Subge-

Contiene Norma Estándar Operacional para el Almacenamiento,

Este documento fue preparado en la Subgerencia Plantas Oxidos (Norma

1. Del Acido Sulfúrico

El ácido sulfúrico es un líquido aceitoso, transparente e incoloro cuando se encuen-

2. De las Propiedades y Características

Estado físico : Líquido

Color : Claro, de incoloro a turbio

Olor : Agudo y penetrante

Punto de inflamación : No tiene

Corrosión : Altamente corrosivo a casi todos los metales, con des-

Reactividad : Además de atacar a muchos metales en su forma con-

3. De la Construcción de los Depósitos Contenedores de Acido

Considerando que el ácido sulfúrico es altamente corrosivo a muchos metales y

Los orificios de inspección de los estanques de almacenamiento y de aquellas gran-

Los estanques de almacenamiento y equipos similares, deben ser siempre protegi-

6. Del Equipo Eléctrico

La instalación eléctrica, bombas, interruptores, etc., deben ser a prueba de ácido

Todas las instalaciones, estanques de almacenamiento, camiones estanques, ca-

7. De la Seguridad de los Trabajadores

7.1 De la Capacitación de los Trabajadores

La seguridad en el manejo del ácido sulfúrico se basa, en gran medida, sobre

La educación y entrenamiento de los trabajadores para un trabajo seguro y el

Ellos deben estar advertidos de evitar derrames y totalmente instruidos para

En adición a lo anterior, la educación y entrenamiento de los trabajadores

a) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones,

b) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones y

c) Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones

d) Instrucciones para evitar todas las inhalaciones innecesarias de vapor de

e) Instrucciones para reportar a las autoridades competentes en caso de

Las duchas de seguridad y fuentes de lavado de ojos (preferentemente fuen-

Toallas o mantas deberían estar localizadas cerca de las duchas de seguri-

7.3 Del Equipo de Protección Personal

El supervisor debería convencer primeramente a los trabajadores que el equi-

El uso correcto del equipo de protección personal requiere de la educación

El siguiente equipo de protección personal debe ser usado cuando se indi-

a) Antiparras de Seguridad Química

Antiparras tipos tazas o con marcos de goma, equipadas con lentes de

vidrio o plástico apropiado resistente al impacto, deben ser usadas cada

Las antiparras de seguridad química debieran usarse siempre como una

Los trabajadores que pueden estar sujetos a tales exposiciones, deberían

El equipo de protección respiratoria debe ser cuidadosamente mante-

a) Aparato de Respiración Autónomo, el cual permite al portador llevar una

El período de tiempo que el aparato de respiración autónoma de protec-

b) Máscaras alimentadas por sopladores, con una manguera de presión po-

La persona, al usar el equipo, debe ser capaz de usar la misma ruta de

c) Máscaras de aire alimentadas con aire comprimido limpio:

Estas son convenientes para usarse solamente donde las condiciones

Válvulas reductoras de presión y de alivio, lo mismo que trampas y filtros

Donde existe peligro de caída de objetos debe usarse casco de seguridad.

Protección del Cuerpo

El contacto sostenido e intermitente de la piel con el líquido ácido sulfúrico,

Protección de las Manos

El personal debe usar guantes de PVC tipo mosquetero.

Antiparras tipo oxiginista

Tenida (camisa/pantalón) Coleto de tevinil antiácido

Botas de goma con punta

8. De los Riesgos de Incendios y Explosiones

El hidrógeno, un gas altamente inflamable, puede ser generado dentro de un tambor,

Cuando se ejecutan trabajos de soldadura u otro trabajo en caliente en las áreas de