Transporte de Energía Eléctrica en CC

Ya seas un veterano del sector eléctrico o estés dando dando los primeros
pasos en tu carrera, el transporte de la energía eléctrica es una temática
cuya fundamentación teórica debe tenerse en cuenta. Es por eso que te
presentamos un artículo técnico del Ingeniero Manuel Bolotinha.

Figura 3 - una representación esquemática de una SE ca/cc

1. INTRODUCCIÓN
La corriente alterna (ca es ampliamente utilizada en la
transmisión de energía eléctrica, pero hay situaciones donde
esta forma se revela técnicamente y / o económicamente
como poco práctica debido a la longitud de la línea (aérea,
subterránea o submarina), el valor de la corriente y las
tensión es utilizadas, así como la imposibilidad de
conectar redes no sincronizadas ni sincronizables.

En estas condiciones se recurre al transporte de energía

eléctrica en corriente continua (cc) siendo por ello necesario
transformar la ca en cc y luego la cc en ca , lo que se realiza
en las subestaciones eléctricas (SE) de corriente continua. Se
representa en la Figura 1, de forma esquemática y
simplificada esa transformación.

Figura 1 - Representación esquemática de la transformación ca / cc y cc / ca

2. LA ONDA ELECTROMAGNÉTICA
Las magnitudes eléctricas de tensión (U) y de intensidad de
corriente (I) tienen la forma de una onda sinusoidal, que se
caracteriza por los siguientes parámetros, que se muestran en
la Figura 2.

•Valorde pico (que representaremos con Ap) - V y A,

respectivamente, para tensión y corriente,
•Valoreficaz (Af) que se relaciona con el valor de pico en la
expresión Af = Ap/ √2 ≈ 0,71A p.
•Período (t - s), equivalente al tiempo de un ciclo completo de
la onda de oscilación.
•Frecuencia (f - Hz), que representa el número de períodos
por unidad de tiempo. Estas dos cantidades están
relacionadas por la expresión f = 1 / T; los valores de la
frecuencia de la red nominal es 50 Hz y 60 Hz.
•Longitudde onda (λ), que representa la distancia entre dos
puntos consecutivos con el mismo valor y el mismo sentido.
 Se calcula mediante la expresión λ = c / f, donde c es la
velocidad de la luz en el vacío (≈ 300.000 km/s).

Figura 2 - Onda electromagnética sinusoidal

Teóricamente para las líneas con una longitud L ≥ λ / 4 (1500

kilometros para redes con f = 50 Hz y 1250 kilómetros para
redes con f = 60 Hz), las reactancias inductiva y capacitiva (de
tierra) distorsionan los valores de las magnitudes eléctricas,
puede generar armónicos insoportables para la red y desfases
entre los valores en los extremos de la línea.

En la práctica parece que estas distancias se reducen de

manera significativa, ya que los reactores en cuestión varían
con el tipo de línea y su proceso constructivo y de montaje.

Recordad que en el caso de las líneas aéreas, la reactancia

inductiva de cada conductor está influenciada por los
conductores de las otras fases y los conductores del otro
circuito (en situaciones en que en un mismo apoyo de linea
aerea sean instalados dos circuitos) [2], influencia que por su
parte depiende tambien del tipo de configuración de la linea
aerea (horizontal o vertical, etc.).
3. APLICACIÓN DE LA CORRIENTE CONTINUA EN EL
TRANSPORTE DE ENERGÍA
En un capítulo anterior se analizaron las razones para el uso
de transporte de energía en corriente continua, que se hace
generalmente sólo en muy alta tensión (MAT).

En el caso de las líneas aéreas este proceso se utiliza

tradicionalmente en las líneas con longitudes superiores a los
800 kilometros (aunque en algunas situaciones se impone el
límite de 600 km para el transporte de energía en ca) y las
tensiones entre el 400/500 kV y 800 kV, existiendo en China
una línea de CC a 1.100 kV.

En los cables subterráneos el uso de cc es inusual, siendo

utilizado para longitudes mayores de 40/50 km y tensión entre
110 kV y 220 kV.

En los cables submarinos de transmisión de energía en CC se

utiliza en MAT (110 kV ≤ U ≤ 400 kV), también para longitudes
de más de los 50 km.
Otra aplicación común de transmisión de potencia en cc es la
interconexión de las redes con diferente frecuencia nominal
(50 Hz y 60 Hz).

Además de evitar la distorsión de las ondas

electromagnéticas sinusoidales, el transporte de energía en
cc tiene las siguientes ventajas principales:

•La anulación de la interferencia electromagnética causada

por otras líneas aéreas ca (o cc) que están en sus
proximidades.
•La mejora de la estabilidad de la red, debido a la
insensibilidad a las fluctuaciones de frecuencia, sin
aumentar la corriente de cortocircuito.
 •Elflujo de energía y la regulación de frecuencia en sistemas
de ca conectados por líneas de cc es independiente a la red
restante.
•La mejora en la compatibilidad electromagnética (EMC).
•No es necesario compensar la potencia reactiva resultante
de la inductancia de líneas muy largas.
•Disminución de las pérdidas adicionales causadas por la
alta capacitancia de las líneas, que es particularmente
relevante en el caso de algunos de los cables submarinos .
•Menor pérdida dieléctrica.

•Disminución del efecto corona [3] en líneas aéreas con la

consiguiente reducción de las pérdidas y producción de
ozono asociado con el mismo.
•Eliminación de efecto pelicular [4], lo que permite a reducir
la sección de los conductores.
•Reducción del espacio necesario para la implantación de
líneas aéreas, lo que reduce el impacto ambiental (en
particular visual).
•Coste menor (soportes más ligeros y conductores con una
sección inferior).
En cambio, las principales desventajas son:

•La necesidad de más espacio en las SE para la aplicación

de convertidores ca/cc o cc/ca y el equipo asociado con ella
(véase el capítulo 4).
•Coste más alto de la SE.
•Necesidad de instalar filtros de armónicos y baterías de
condensadores para compensar los armónicos generados
por los convertidores, evitando su inyección en la red de ca,
teniendo en cuenta las disposiciones de la norma IEC [5]
61000 - Compatibilidad Electromagnética (EMC) es el
normalmente bajo factor de potencia de estos convertidores.
4. SUBESTACIONES DE CORRIENTE CONTINUA

Las SE de corriente continua son generalmente del tipo AIS

[6], similar a las SE de corriente alterna, disponiendo de
equipos de ca y cc, incluyendo los convertidores ca/cc y/o
cc/ca, los respectivos equipos de corte, protección y maniobra
y los sistemas de comando, control y protección asociados
con ellos, representados en la Figura 3 [7], presentando en la
Figura 4 un esquema unifiliar simplificado de una SE ca/cc (o
cc/ca). Estas SE cuentan también con instalaciones sólo en ca
no sólo para la conexión de líneas y otros equipos de ca, que
no participan en la conversión y destinados al sistema de
transmisión de energía tradicional en ca.

Figura 4 - Esquema unifilar simplificado de una SE ca/cc

Veamos ahora con más detalle la formación de un panel de

conversión ca/cc (o cc/ca).
La función de los filtros de armónicos y de las baterías de
condensadores se se muestran en la Figura 5.

Figura 5 - Conjunto de filtros de armónicos y baterías de

condensadores

Los transformadores convertidores, habitualmente trifásicos,

están destinados a transformar el nivel de tensión de ca (por
lo general ≤ 400 kV) al nivel de tensión de cc (generalmente ≥
500 kV), o viceversa. Normalmente tienen 3 devanados, 2
conectados en estrella (uno de ellos conectado a la
instalación ca) y 1 en triángulo (conectado al convertidor) -
véase la Figura 6.

Los equipos a instalar en el lado de ca de las SE

(seccionadores, disyuntores, transformadores de medida,...)
son todos idénticos a los instalados en la SE"clásicas" ca.

En el lado de cc de una SE están instalados los descargadores

de sobretensiones (DST) - Figura 6 - con el propósito de
protección de la instalación contra descargas atmosféricas y
como un método para facilitar la coordinación de aislamiento.
 Figura 6 - Transformadores convertidores y DST

Los valores de tensión para los efectos de mando y control se

obtienen de un divisor de tensión de corriente continua.

La tecnología de la corriente de cc/ca y cc/ca permite que el

mismo equipo realice ambas funciones (transformación de
ca/cc y transformación de cc/ca). Los convertidores (uno para
cada polo – positivo y negativo) que están representados en la
figura 6 están formados por tiristores semiconductores
conectados en serie para evitar que con tensiones iguales o
superiores a 500 kV se supere el valor de ruptura dieléctrica
[8] de equipos de semiconductores.
 Figura 7 - inversor de CA/CC y CC/CA Fuente: Conexiones GE Energy

Para que el equipo pueda realizar ambas inversiones, antes

mencionadas, se utilizan transistores bipolares de puerta
aislada (habitualmente conocidos como IGBT, las siglas
inglesas para insulated-gate bipolar transistor).

El aislamiento de los circuitos de baja tensión de comando y

control de los inversores de alta tensión de las líneas de
transmisión se realiza por medios ópticos.

En las SE destinadas a conectar a redes adyacentes no

sincronizables con diferentes frecuencias, es habitual instalar
ambos convertidores ca/cc y cc/ca solamente en aquellasSE,
lo que se muestra en la Figura 7. Esta solución es conocida
con el título Inglés back-to-back.
 Figura 8 - SE inversora back-to-back Fuente: Conexiones de GE Energy

Traduciendo esquemáticamente lo que ha sido expuesto

anteriormente sobre estas SE, tenemos:

Figura 9 - Representación esquemática de una SE back-to-back

Una solución que también se utiliza para líneas bipolares,

dividiendo el convertidor de cada polo (positivo y negativo) en
dos unidades iguales; en caso de fallo de una de las unidades
un seccionador de bypass (véase la Figura 10) permite poner
fuera de servicio la unidad averiada, manteniendo el sistema
en funcionamiento con una tensión que es la mitad de la
tensión nominal de la red.
 Figura 10 – Seccionador de bypass

El aislamiento del conjunto cc se hace generalmente por

interruptores.

La instalación ca utilizará las protecciones habituales en las

SE clásicas. Los convertidores deberán estar protegidos
contra sobrecorrientes y sobretensiones, mientras que en las
líneas cc las protecciones utilizadas son las protecciones
contra sobreintensidades, la protección diferencial de línea y
la protección contra asimetrías [para detectar una eventual
presencia persistente del armónico fundamental (50 Hz o 60
Hz) y el segundo armónico (100 Hz o 120 Hz) entre los
terminales de cada polo).

5. LÍNEAS AÉREAS DE CORRIENTE CONTINUA

La configuración más común de las líneas aéreas de cc es
instalar ambos conductores, positivo (+) y negativo (-), en el
soporte (designado como configuración bipolar), como se
muestra en la Figura 11.

Figura 11 - Líneas de CC con configuración bipolar

En líneas aéreas extremadamente largas (l ≥ 900/1000 km) la

mejor solución es instalar sólo el conductor positivo en el
apoyo, haciendo el retorno (negativo) por tierra, colocando, en
cada SE, electrodos de tierra específicos para este fin
(denominada configuración monopolar), como se muestra
esquemáticamente en la Figura 12. Si esto no es posible, para
implementar esta configuración se utiliza un conductor de
metal tendido en el suelo.
 Figura 12 - Representación esquemática de la configuración
monopolar

La implementación de esta configuración debe tener en

cuenta que el cambio de la tierra no se ve afectada por la
puesta a tierra de componentes metálicos normalmente sin
tensión, como es el caso de los apoyos de la línea aérea.

Al igual que las líneas aéreas ca, las aerolíneas cc están

esencialmente constituidas por:

•Los apoyos de metal, constituídos por acero perfilado,

galvanizado de inmersión en caliente, después de su
fabricación [9] para formar una estructura de celosía.
•Hormigón.
•Los conductores desnudos en aluminio (designados por
AAC, la sigla inglesa All Aluminium Conductors),
concéntricos en aleación de aluminio (siendo la aleación Al-
Mg-Si - aluminio-magnesio-silicio - la más utilizada)
compuestos de una o más capas (haces) de hilo de aleación
de aluminio del tipo AAAC (la abreviatura en inglés de All
Aluminium Alloy Conductors), conocida como Almelec o
Aldrey (que son marcas registradas de fabricantes) y
correctamente denominados AL2, AL3, AL4 o AL5,
 cumpliendo las normas EN 50182 y 50183, que constituyen la
solución más comúnmente utilizada o concéntrica en
aluminio-acero, apodos de ACSR (de la sigla inglesa
Aluminium Cable Steel Reinforced).
•Columnas de aisladores (constituidas por aisladores
cerámicos, en resina epoxy o en vidrio, acoplables,
montados de forma que permitan el acoplamiento extraíble
de una serie de elementos, hasta obtener el nivel de
aislamiento deseado).
El número de aisladores en cada cadena depende no sólo de
la tensión de la red, sino también de la longitud mínima de la
línea de fuga, para evitar la interrupción del arco eléctrico
entre los conductores activos y las masas metálicas
conectadas a tierra ("contorneado"), en atención a la
contaminación existente en la zona, de acuerdo con lo
establecido en la Norma IEC 60815.

•Conectores (pinzas de fijación y suspensión), uniones de

conductores por compresión, con mango de aluminio y
cuerpo en acero galvanizado forjado y sus accesorios..
•Sistema de protección contra descargas atmosféricas,
constituido por cable de guarda del tipo OPGW [10].
•Sistema de balizaje diurno y nocturno, en las zonas en las
que la línea aérea cruza o acompaña la red viaria o
ferroviaria, parte de accidentes varios geográficos, zonas de
diversas características, en particular de protección del
medio ambiente, para la alerta de la avifauna, y parte de las
distintas rutas aéreas ya sea de la aviación comercial o de
la aviación militar.
•Conexiones a tierra.
•Placas de "Peligro de muerte" y de identificación / número
de apoyo.
Los procesos de cálculo y los procedimientos de montaje
también son iguales a los de las líneas aéreas ca,
comprendiendo estos últimos las siguientes operaciones:
• Reconocimiento del trazado de la línea aérea, tomando como
base la planta, a escala 1/25000, y el perfil de la línea, a la
escala 1/2500, y la construcción del corredor de la línea
aérea y sus accesos.
• Piqueta de línea (localización en el terreno de los puntos de
implantación de los apoyos definidos sobre el perfil,
mediante la medición y transmisión de alineaciones y
medición de vanos, por procesos topográficos, el
taqueómetro, la estación total o el GPS).
• Transporte de los postes al lugar donde van a ser
implantados.
• Marcación y apertura de las cuevas de los macizos de base
de los postes.
• Montaje de la base del soporte y de los electrodos de tierra y
hormigonado de los macizos.
• El montaje de las secciones restantes del soporte [11] y de
su anclaje y fijación.
• Montaje de las cadenas de aisladores, pinzas de fijación y
suspensión y poleas.
• Desenrollado de los conductores y cable de guardia y su
montaje.
• Regulación de los conductores, hecha por la medida de la
tensión de colocación en los vanos constantes del proyecto,
a través del dinamómetro adecuado, o por la medición de la
flecha, utilizando en este caso un luneta de retículo (o
meridiana).
• Fijación de conductores.
[1] En este párrafo y en el resto, el término "línea" se refiere
tanto a las líneas aéreas como a los cables aislados
enterrados o submarinos, salvo indicación explícita delo
contrario.

[2] Este fenómeno se llama inducción mutua.

[3] El efecto corona es el fenómeno que resulta de una
descarga parcial en el aire (generalmente, en cualquier fluído)
causada por la ionización de este medio cuando un conductor
es atravesado por corriente eléctrica y se produce cuando el
valor de la gradiente de campo eléctrico es suficiente para
ionizar el medio pero no para causar una ruptura dieléctrica o
un arco eléctrico entre los conductores. Este fenómeno se
produce sobre todo cuando la distancia entre conductores es
grande en comparación con su diámetro.

[4] El efecto pelicular es un fenómeno que se produce en ca,

en el que la densidad de corriente es mayor en la superficie
del conductor que en su interior. La corriente eléctrica fluye
principalmente a lo largo de la superficie del conductor y su
flujo es más bajo en las capas internas, lo que en la práctica
resulta en la disminución de la sección útil del conductor y
corresponde a un aumento de su resistencia. Este efecto
resulta de las corrientes inducidas (o de Foucault) debidas a
la variación del campo magnético y que se oponen a la
corriente del circuito.

[5] IEC: International Electrotechnical Commission.

[6] AIS: Air Insulated Substation.

[7] Las imágenes cuyas fuentes no se muestran fueron

tomadas de la documentación técnica de Siemens.

[8] La ruptura dieléctrica de un material aislante se produce

cuando el valor del campo eléctrico al que es sometido es
muy intenso, convirtiendo estos materiales en conductores.
Se dice que en estas circunstancias, se da una disrupción.

[9] La galvanización de los perfiles debe cumplir con las

normas EN ISO 14713, EN ISO 1461: 2009, ISO 9223: 1992 e
ISO 2063: 2005. Según estos estándares el espesor de
galvanización depende del tipo de perfil y de la agresividad
salina del medio donde se insertan los soportes. EN: Normas
Europeas. ISO: International Organization for Standardization.

[10] OPGW (Optical Power Ground Wire): cable que contiene

una estructura tubular con uno o más cables de fibra óptica
destinados a la comunicación entre SE y/o con los Centros de
Operaciones de Red (COR). Dicha estructura está rodeada de
alambre de acero o capa de aluminio, que sirve como
protección contra las descargas atmosféricas.
[11] Esta operación también deben incluir el montaje de las
placas de identificación del apoyo y "peligro de muerte", o
similar.