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1.

- CAPACIDADES DE LAS LINEAS DE TRANSMISION En el desglose de las lneas de transmisin a 230Kv y 138 Kv se puede apreciar en la tabla 1 y 2 en donde tambin se indica la capacidad de transmisin, el nmero de circuitos y los conductores por fase.

CARGABILIDAD EN LNEAS DE TRANSMISIN La cargabilidad se define como la cantidad mxima de potencia elctrica que se puede enviar a travs de una lnea de transmisin manteniendo sus condiciones normales de operacin. El concepto ms general sobre la cargabilidad (o capacidad de transmisin) es el criterio del lmite o capacidad trmica del conductor; sin embargo existen otros algunos criterios restrictivos como la cada de voltaje y margen de estabilidad. La cargabilidad de una lnea de transmisin se puede analizar tanto en el mbito de planificacin como de operacin de SEP. Para ello se utilizan curvas caractersticas correspondientes al comportamiento de las variables que dependen

de la cantidad de potencia que se transfiere por la lnea y valindose de un modelo adecuado (que tome en cuenta tanto las caractersticas de la lnea como del SEP) para la cuantificacin de cargabilidad. Un anlisis ms detallado es el estudio de cargabilidad para sistemas elctricos longitudinales (SEL) donde los niveles de cargabilidad estn muy por debajo de las curvas estndar, y por lo cual no se pueden aplicar arbitrariamente curvas de cargabilidad de sistemas robustos al caso de SEL.
LOS NIVELES DE CARGABILIDAD MXIMA DE LOS ELEMENTOS DEL SNT, con respecto a su capacidad nominal, registrados para

condiciones normales de operacin del ao 2011, se presentan en el Grfico Las lneas de transmisin elctrica tienen un lmite de transferencia de potencia desde un extremo a otro. En lneas largas, este lmite est asociado a requerimientos de estabilidad transitoria y de estabilidad de tensin. En lneas de transmisin cortas, objeto de este estudio, el lmite de cargabilidad est asociado a la capacidad mxima de corriente que soporta el conductor.

ANALTICA DE LA TRANSFERENCIA DE POTENCIA Y LMITE DE ESTABILIDAD

Para representar lneas de transmisin se emplean diversos modelos, de acuerdo a las consideraciones revisadas en el captulo 1. Sin embargo, el empleo del circuito equivalente (vase la figura 2.2) proporciona la solucin exacta para cualquier longitud de lnea. Los parmetros del circuito -equivalente se determinan aplicando a los del nominal los factores de correccin F1 y F2 segn las ecuaciones.

Asimismo con los parmetros del circuito -equivalente, las relaciones de voltaje y corriente en los extremos de envo y recepcin de las LT corresponden a las siguientes expresiones:

Aplicando la Ley de Kirchhoff de Voltajes (LKV) al circuito de la figura 2.2, la corriente de recepcin es:

En base a lo anterior, la potencia compleja entregada al extremo de recepcin SR esta definida por la siguiente ecuacin:

Se desarrolla la ecuacin (2.3), considerando valores de admitancia en lugar de Impedancia (R'+ jX ')1 = (G + jB ) , y la admitancia en paralelo (Y ' = jC' l ) para separar en parte real e imaginaria:

Para obtener una funcin simplificada en la transferencia de potencia activa, de la ecuacin (2.4) en la frmula de potencia activa se desprecia el valor de la resistencia (o de la conductancia en su caso) para obtener la ecuacin de transferencia activa para el caso sin prdidas:

El despreciar las prdidas de potencia activa por transmisin hace que la potencia activa en el extremo de envo de la lnea sea igual a la correspondiente en el extremo de recepcin (esto es: PE = PR ). La ecuacin (2.5) se representa grficamente en la figura 2.3. Considerando que las magnitudes de voltaje se mantienen constantes, y el ngulo de fase E vara de 0 a 90, a medida de que la potencia real transmitida se incrementa. La mxima cantidad de potencia que la lnea puede entregar (la cual ocurre cuando E = 90 ) est dada por:

Donde Pmx representa el lmite terico de estabilidad de estado permanente para una lnea sin prdidas.

CARGABILIDAD DE LAS LNEAS DE TRANSMISIN SISTEMAS ELCTRICOS DE POTENCIA La interpretacin de la cargabilidad de una lnea de transmisin real se puede simplificar al considerar en primer lugar el comportamiento de una lnea de transmisin ideal (sin prdidas). Para ello se introduce el concepto de impedancia caracterstica sin prdidas:

Asimismo, el SIL (en pu) se calcula como el recproco de la impedancia caracterstica sin prdidas; y la lnea de transmisin ideal que alimente a una carga igual a esta impedancia mantiene un perfil plano de voltaje a lo largo de

toda su longitud y en estas condiciones la inyeccin de potencia reactiva producida por la capacitancia propia de la lnea de transmisin se mantiene en equilibrio con el consumo de reactivos de la reactancia serie. Esta es la razn de que el valor del SIL sea un punto de referencia para expresar la cargabilidad de una lnea de transmisin. Una forma aproximada para determinar la cargabilidad de lneas de transmisin en sistemas elctricos robustos es expresar la X de lneas sin prdidas en funcin de su longitud y emplear la ecuacin (2.8):

Expresando la ecuacin (2.9) en trminos del SIL:

En la ecuacin (2.10) las magnitudes de voltaje VE y VR estn en pu. La constante de fase ( ) se puede expresar en trminos de la longitud de onda ( ) , que para 60 Hz es de 5000 km; = 2 / = 2 / 5000 , con lo cual se obtiene la ecuacin (2.11):

En la que el argumento est en grados elctricos y l en km. Para verificar analticamente la curva de cargabilidad de una lnea de transmisin, se considera que sta une a dos sistemas aislados, uno de envo y otro de recepcin los cuales se representan como equivalentes de Thvenin, tambin modelados en secuencia positiva (52, 53, 54). (Vase las figuras 2.4 y 2.5)

SIL (Surge Impedance Loading)


Se define como la potencia activa o cargabilidad de una lnea de transmisin que alimenta una carga igual a la impedancia de sobretensin (impedancia puramente resistiva) El SIL de una lnea de transmisin es la carga natural, tomada como referencia, a la cual la potencia reactiva generada por la lnea es absorbida por los flujos de potencia, con el resultado de que la carga es transportada a FP=1 y el perfil de tensiones a travs de la longitud de la lnea de transmisin es plano. Cualquier flujo superior al SIL produce una cada de tensin a lo largo de la lnea de transmisin, mientras que la carga inferior al SIL produce una elevacin de la tensin a lo largo de la lnea de transmisin.

CADA DE VOLTAJE La limitacin de cada de voltaje es de suma importancia, sobretodo en sistemas elctricos longitudinales; est ntimamente relacionada con la capacidad de suministro de reactivos en los extremos terminales de la lnea (53, 54,

55). Con base en el modelo simplificado de la figura 2.6, la cada de voltaje se define entre el nodo de envo VE y el de recepcin VR:

y en consecuencia el voltaje lmite del extremo de recepcin (VRL ) en trminos de CV.

El criterio usual es de permitir una cada de 5% la cual puede aparecer como muy estricta; sin embargo, es importante recordar que se est utilizando para estudios de planificacin donde se tienen importantes incertidumbres en cuanto a la evolucin de la oferta y la demanda futuras (61). Sin embargo, se pueden realizar estudios parametritos para cuantificar el aumento de cargabilidad al degradar, por ejemplo a un 7.5%, la cada de voltaje permisible.

MARGEN DE ESTABILIDAD La limitacin de estabilidad se refiere al margen entre la potencia mxima (Pmx ) y la potencia de operacin permisible (P) (vase la figura 2.7). El SE ME define en trminos de Pmximo y Poperacin:

Este margen se selecciona para proporcionar un funcionamiento estable del sistema ante una variedad de contingencias que pueden provocar cambios de carga transitorios y de rgimen permanente en la lnea. Esos cambios pueden ser provocados por maniobras de apertura y cierre en lneas y transformadores, por cambios en el despacho de generacin o por disturbios elctricos, tales como fallas o prdida de generacin. El nivel del margen se basa en el juicio y en la experiencia de los sistemas existentes (58), as como en los criterios de planificacin que se siguen, especficamente los referentes a la confiabilidad con que se planifican los sistemas (59). Generalmente se utiliza un margen de 30% a 35% y, en relacin con la ecuacin (2.14) para un 35% (0.35 pu) de margen de estabilidad:

y considerando la simplificacin de la lnea sin prdidas:

Para un valor de ME de 30%, el ngulo E

es igual a 44 (vase de nuevo la figura 2.7). Se debe destacar que la separacin angular se refiere al sistema completo; esto es, desde la fuente de voltaje equivalente en el extremo receptor hasta la fuente de voltaje equivalente en el extremo de envo. Como puede observarse, se incluyen entre ambas fuentes de voltaje ideal la suma de las reactancias equivalentes de los sistemas extremos y la impedancia de la lnea.

LMITE Y CLCULO DE TRANSMISIN POR ESTABILIDAD 1.-Lmite de calentamiento, aplica a lneas de hasta unos 80 km. 2.-Lmite de cada de tensin (5%), aplica a lneas de 80 km hasta unos 300 km. 3.-Lmite de estabilidad, aplica a lneas de unos 320 km en adelante. Cuando se habla de estabilidad, se refiere al lmite mximo de transferencia de potencia, el cual es cuando el ngulo de potencia (delta) es igual a 90, momento a partir del cual un aumento del mismo dara lugar a un colapso de tensin. Por tanto, puedes tener una lnea con una capacidad alta y llegar previamente a violar este lmite que el correspondiente al calentamiento o a la cada de tensin permisible. Para efectuar este anlisis, se utilizan las ecuaciones de ondas viajeras que representan a las lneas y en donde por simplicidad se desprecian las prdidas (R=0). Un anlisis matemtico sencillo derivado de las ecuaciones arriba especificadas y con R=0, se muestra a continuacin:
Pr = [Vs Vr senD]/ [Zc sen (BL)]

Siendo

Pr = potencia extremo receptor Vs = tensin extremo emisor Vr =tensin extremo receptor D = delta, diferencia angular entre las tensiones de los extremos, tambin denominado ngulo de potencia Zc = impedancia caracterstica de la lnea, independiente de la longitud de la misma. Es igual a la raz cuadrada de la (inductancia por km / capacidad por km). B = constante de desfase (0,00127 rad/km), valor constante entre 230 kV y 1100 kV.

L = longitud de la lnea en km. Hacemos mencin que BL es denominado longitud elctrica o ngulo elctrico de la lnea. Si suponemos que tenemos el mximo ngulo de potencia, D=90, la potencia transmitida al extremo receptor es:
Pr = (Vs Vr) / [Zc sen(BL)]

Como se puede observar, inicialmente vemos que la potencia transmitida tiene una dependencia importante de la longitud de la lnea. No tanto de las tensiones, ya que, los lmites de explotacin son en torno a un 5% de la tensin nominal. En este punto, definiremos la potencia caracterstica como Po=Vnom^2/Zc. Por tanto, si referenciamos nuestra ecuacin al Po, obtenemos:
(Pr/Po) = [(Vs Vr)/ (Vnom^2 sen (BL)]

Si suponemos la variacin de las tensiones de explotacin comentadas, (1,05 a 0,95) Vnom. Si suponemos la variacin de las tensiones de explotacin comentadas, (1,05 a 0,95) Vnom. LIMITACIN TRMICA El lmite trmico est determinado por la mxima temperatura del conductor. La temperatura de ste afecta la flecha entre las torres y la prdida de la resistencia a la tensin mecnica debido al reconocimiento que puede sufrir si la temperatura es muy alta. Con ello podran violarse las distancias a tierra permisibles, o bien podra excederse el lmite de elasticidad del conductor, con lo cual ya no recuperara su longitud original cuando se enfriara. La temperatura del conductor depende de la magnitud de la corriente y de su duracin, as como de la temperatura ambiente, velocidad del viento y de las condiciones fsicas en la superficie del conductor. Ya que este lmite resulta de la produccin de calor por las prdidas hmicas, la constante de tiempo trmica es de varios minutos; se puede hablar entonces de una capacidad o lmite trmico de corto plazo y otra de largo plazo. Para lneas de extra alto voltaje en adelante, las consideraciones ambientales, tales como el efecto corona y los efectos de campos, obligan a que su diseo resulte en capacidades trmicas elevadas. La capacidad trmica cuando se tienen varios conductores por fase, en especial en los niveles de EHV y UHV, generalmente excede por un margen significativo los requerimientos del sistema para transferir

potencia a travs de una lnea especfica. En tales casos, el equipo terminal de la lnea, tal como las trampas de onda, o el equipo de subestacin presentan un lmite trmico ms restrictivo que la lnea misma.

COMPORTAMIENTO TRMICO EN ESTADO ESTACIONARIO De acuerdo al modelo planteado en el IEEE Standard 738/2006 (5), el comportamiento trmico puede conocerse a travs de un balance de calor del conductor que incluye las ganancias por efecto Joule y por radiacin solar, y tambin las prdidas por conveccin y por radiacin en el conductor. En estado estable, si se conoce la temperatura de operacin del conductor, sus caractersticas elctricas y mecnicas suministradas por el fabricante y las condiciones medioambientales, entonces puede calcularse la capacidad trmica de la lnea de transmisin para esas condiciones de operacin. Es importante aclarar que en este mtodo no se considera la influencia de los siguientes factores sobre la temperatura del conductor: El efecto Corona caliente, pero ste es significativo slo en casos en los que el gradiente de voltaje en la superficie del conductor es alto (6); esta condicin solamente se presenta durante lluvias fuertes y vientos altos que ocasionan que aumente la evaporacin y la conveccin. La calefaccin magntica, que puede incrementar en menos del 2% el valor de la resistencia del conductor; este porcentaje depende del nmero de capas del conductor y la tasa de corriente a la que sea evaluado (10). El equilibrio trmico para un conductor desnudo de uso areo est dado por:

En donde: mCp es la capacitancia trmica del conductor [J/mC]: Se define como el producto del calor especfico y la masa por unidad de longitud. es la resistencia por unidad de longitud del conductor, medida a la temperatura del conductor Tc , se mide en [ /m] I es la corriente que pasa por el conductor [A]

qs es la ganancia de calor por radiacin solar [W/m] qc es la prdida de calor por conveccin [W/m] qr es la prdida de calor por radiacin [W/m]

BIBLIOGRAFIA
http://www.gdl.cinvestav.mx/jramirez/uploads/DOCTORAL_Final_Pablo.pdf http://cef.uca.edu.sv/descargables/tesis_descargables/modelo_de_flujo_optimo_de_potencia_utiliz ando_tecnicas_de_optimizacion.pdf

tesis.ipn.mx:8080/dspace/bitstream/.../4081/.../ESTUDIOESTOCASTICO.p... por E MONTOYA MONROY - 2009