UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

ADMINISTRACION DE EMPRESA

ASIGNATURA:

HISTORIA EMPRESARIAL

DOCENTES:

Evelio Marquez

INTEGRANTES

YANIA MISTERSI CARVAL VALIENTE

VIVIANA PAOLA TATIS CASTELLAR
MAXIMO JESUS VELASQUEZ ROJANO
NICOLAS ALBERTO NARANJO GASTELBONDO
DAVID ENRIQUE ARIAS RODRIGUEZ
PATRICIA MARIA BENITEZ PAVA

ENSAYOS HISTORIA EMPRESARIAL

14 DE ABRIL DE 2018
CONCEPTO GENERAL

 NAVEGACION DEL RIO MAGDALENA EN EL SIGLO XIX

El transporte era la variable "crítica" de la cual dependía que Colombia pudiera

competir a largo plazo en el ámbito internacional. Los comienzos de la navegación
a vapor en el bajo Magdalena En el período colonial, para el transporte de
mercancías a larga distancia por la magdalena, bastaban unas docenas de botes
grandes o champanes. Los años veinte entraron en funcionamiento los primeros
barcos a vapor.

Las primeras embarcaciones transitaron solamente entre los puertos de Cartagena,

Santa Marta y Barranquilla. Los años decisivos en el bajo Magdalena A mediados
del decenio de 1850 surgió una oleada de empresas de navegación a vapor con
sede principal en Santa Marta y Barranquilla. La actividad empresarial a partir de
los años 50 coincidió con el auge de la exportación de tabaco de Embaluma y
Carmen De Bolívar. Diseño de los barcos a vapor y organización interna de los
vapores Las empresas de navegación implantaron un nuevo sistema de
organización del trabajo cuyas características eran la especialización, la apariencia
de nuevas profesiones y la jerarquización. Efectos de integración económica y
resistencia La navegación a vapor no solamente fue impulsada por la ola de
exportaciones de tabaco. Aumento de capacidad de transporte y extensión del
servicio hasta Neiva A finales de 1870, 19 embarcaciones a vapor se encontraban
activa en el Magdalena. La empresa individual Las empresas diferían unas de otras
según:

La mayoría de las empresas de navegación a vapor contaba con más de un socio.

Se intentaba minimizar el riesgo financiero. Las sociedades anónimas no abiertas
La tercera forma organizativa era la sociedad anónima con un número limitado de
accionistas.

La venta de esta forma de organización consistía en que el riesgo de los propietarios

esta formalmente delimitado. Razones para el breve ciclo de vida de muchas
empresas Las empresas de navegación que contaron con un número limitado de
botes en funcionamiento y con escaso capital tuvieron pocas posibilidades de
imponerse ante las empresas mayores en el transporte fluvial por el Magdalena.
Competencia y Monopolio Elbers se retiró del negocio de la navegación
argumentando que, bajo condiciones de alta competencia era imposible de
sostener.

La mayoría de los proveedores tanto del capital como de los barcos y una gran parte
de los maquinistas, capitanes sobrecargos y ejecutivos provenían del extranjero.
  LAS REDES FAMILIARES EN COMERCIO DE CARTAGENA

las redes familiares se establecen conductos de confianza, reciprocidad,

cooperación e información. Instituciones como la familia ayudan a llenar un
importante vacío en sociedades con un sistema legal que no permite un adecuado
control
países neutrales y el contrabando. Sin embargo, debido al abuso con el comercio
de neutrales, las autoridades revocaron en abril de 1798 un permiso dado en
noviembre de 1797.12 Además del contrabando, Cartagena se surtió en esos años
de otros puertos

Es probable que en un estudio comparativo sobre las casas de comercio que

existieron en Colombia en la segunda mitad del siglo XIX se encuentre mayor
evidencia de similitudes, que de diferencias regionales. Las monografías sobre
comerciantes antioqueños, por ejemplo, que han sido las más numerosas, han
mostrado a una burguesía muy parecida a su contemporánea en la Costa Caribe,
en su mentalidad, en sus vínculos
mercantiles, y en su estructura económica básica.

Conocer las actividades seculares de la casa de comercio Rafael de Castillos y

construye ampliar el horizonte, hasta ahora poco explorado, del grupo de
comerciantes y empresarios asentados en Cartagena para fines del siglo XIX que
fueron los responsables de la reactivación económica de la ciudad.

 EMPRESA MINERA DEL ZANCUDO

Entre principios del siglo XIX y a mediados del siglo XX en la empresa minera del
Zancudo, además de esas habilidades se formaron grandes capitales y se
impulsaron numerosos negocios y empresas aportando no solo financiación sino
recursos administrativos y tecnología. En su historia es posible identificar los
procesos regionales experimentados con la actividad minera y empresarial en
Antioquia en un largo periodo. Por estas condiciones, la mina (1790) y la sociedad
del Zancudo (1848 - 1948) en su conjunto ha sido uno de los fenómenos
económicos y empresariales más sobresaliente en la historia de Colombia. Esta
síntesis de su historia trata la empresa enmarcada en el contexto socioeconómico
local, regional y nacional, identificando factores externos e internos que influyeron
en su desarrollo como sus empresarios, financistas, técnicos, administradores y
trabajadores.
Se muestra que la complejidad alcanzada por la mina del Zancudo fue resultado de
un largo proceso de acumulación de capital, conocimientos técnicos y
administrativos de los empresarios y trabajadores antioqueños. La sociedad del
Zancudo se fundó por iniciativa del negociante y político Conservador antioqueño
José María Uribe Restrepo, a partir de unas minas - Zancudo, Otramina y Candela.

Percibió las buenas posibilidades de esas minas, en las cuales podía aplicar su
experiencia y la de varios técnicos y empresarios extranjeros que se habían
establecido en el lugar. En el fin del Zancudo se debilitó el espíritu empresarial de
los accionistas de la segunda generación, la ausencia de ese espíritu a lo de la
tercera que debieron delegar completamente la orientación técnica y administrativa
de la empresa en Administradores particulares.

La sociedad del zancudo se fundó en 1848 para la explotación de la rica mina auro-
argentífera del mismo nombre en el municipio de Titiribí a 1.500 metros sobre el
nivel del mar; en la región cafetera y ganadera del suroeste antioqueño que es
atravesada por el río Cauca y ubicada a 60 kilómetros de Medellín. La mina se
explotaba desde finales del siglo XVIII como consecuencia del proceso colonizador
de la región adelantado por vecinos de Santa Fe de Antioquia, Rio negro y Medellín.
La actividad minera alrededor del Zancudo y de otras minas pequeñas atrajo
mineros y agricultores que fundarían a Titiribí a principios del siglo XIX. Su suelo,
posiblemente de origen volcánico, ha sido uno de los más estudiados en Colombia
por su privilegiada composición de minerales mezclados. La riqueza aurífera,
carbonífera, hídrica, silvícola, así como la inmejorable composición de sus suelos
para la agricultura -especialmente hortícola y cafetera-, permitieron desarrollar la
población.