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Logistica de Los Negocios y La Cadena de Suministros
Logistica de Los Negocios y La Cadena de Suministros
Cadena de suministros: Son las interacciones de la logística que tienen lugar entre las
funciones de marketing, logística y producción en una empresa, y las interacciones que se
llevan a cabo entre empresas independientes legalmente dentro del canal de flujo del
producto.
2.- Describa la logística de los negocios; tal y como esperaría que se practicara en los
siguientes países o regiones:
* Estados unidos: Pienso que en este Apis utilizan más la logística en cuestiones de
transporte ya que al ser un país grande toma tiempo y dinero poder mover un producto de
un determinado lugar hacia otro, por lo que incurre en factores monetarios dependiendo
de la distancia y el medio por el que se transportara.
* Japón: Al ser un país pequeño considero que se basan más en la introducción de
materia prima para poder transformarla; con lo que ahorran en la etapa de producción, ya
que no se preocupan por producir si no solamente por adquirir.
* Unión Europea: A pesar de la tendencia de concentración que se ha apreciado en los
últimos años, el sector del transporte y la logística en la Unión Europea sigue
caracterizándose por un alto grado de atomización. Se identifican unas 750.000 empresas
de transporte de mercancías por carretera y actividades auxiliares, de las cuales una
treintena facturaron más de 600 millones de euros en 2007.
* Australia: considero que aquí la logística es primordial ya que requiere de recurso para
proveer de provisiones o materiales ya que algunos no se dan en dicho país.
* Sudáfrica: Muy poca logística; prueba de ello es que no pueden hacer llegar recursos a
las zonas más marginadas a esto se aúna que genera mucho en el transporte de material
sin escatimar en el tiempo que genera el transporte.
* China: comparte la opinión de los japonés en el sentido logístico
* Brasil: considerando que es un país grande debería de tener unas mejores estrategas
de logística para el transporte de recursos dentro del mismo país; prueba de ello es que
no existe una igualdad de recursos en las distintas áreas de dicho país.
3. Resuma los factores y las fuerzas que dan importancia a la logística entre las otras
áreas funcionales (Marketing, finanzas, producción) de una empresa.
R. La semejanza que puedo mencionar sobre una empresa manufacturera y una empresa
minorista, de Servicios y organizaciones lucrativas es que todas llevan a cabo todas las
actividades típicas de la cadena de suministro y la diferencia es que utilizan sistemas de
distribución distintos.
5. Comente el papel que los sistemas de logística efectiva y eficiente juegan para
fomentar un alto nivel de comercio extranjero.
R. Los sistemas de logística eficientes permiten a los negocios del mundo tomar ventaja
del hecho de que las tierras y las personas que las habitan no son igualmente
productivas. La logística es la esencia del comercio. Contribuyen a aumentar el estándar
económico de vida de todos nosotros.
7. ¿Cuáles son las actividades clave de la función de la logística de los negocios?
12.- Supóngase que un fabricante de camisetas para hombre puede producir una camisa
de vestir en su planta de Houston, Texas, a $8 por camisa (incluyendo el costo de la
materia prima). Chicago es un mercado importante con 100,000 camisas al año. La
camisa tiene un precio de $15 en la planta de Houston. Los cargos de transporte desde
Houston a Chicago son de $5 por quintal. Cada camisa empacada pesa 1 Libra.
Como alternativa, la compañía puede tener las camisas producidas en Taiwán a $4 por
unidad (incluyendo el costo de materia prima). La materia prima pesa 1 libra por camisa, y
seria embarcada de Houston a Taiwán a un costo de $2 por quintal. Cuando las camisas
estuvieran fabricadas se embarcarían directamente a Chicago a un costo de transporte y
almacenamiento de $6 por quintal. Se grava un derecho de importación de $0.50 por
camiseta.
a) Desde el punto de vista del costo de logística/producción, ¿Se deberán producir las
camisetas en Taiwán?.
b) Que otras consideraciones, además de las económicas, podrían tenerse en cuenta
antes de tomar una decisión final?
HOUSTON-CHICAGO.
Costos
Costo producción …….: $800,000 (8x100,000) venta (100,000)
Transporte……………….: $ 5,000 (5/100 x100,000) $1,500,000
$805,000
Ganancia…………………:$ 1,500,000 – 805,000 = $695,000
HOUSTON-TAIWAN
(de ida)
Costo transporte ………:$ 2000 (2/100x100,000)
Costo producción ………:$400,000 (4x100,000)
Impuesto …………………: $ 50,000 (0.5x100,000)
(de regreso)
Costo transporte ……..$ 6,000 (6/100,000)
$458,000
Ganancia ………………: 1,500,000 - $458,000 = $1,042,000
Con lo anterior se deduce que es mejor mandar a hacer el producto a Taiwán ya que
genera mayor ingreso económico; otras de las consideraciones que deberían de tomarse
en cuenta es el tiempo de producción o de transporte ya que puede retrasar la entrega del
mismo.