Evap

ENGINEERS G @ S COMPANY S.A.C.
Consultaría de Proyectos Viales

Estudios y Controles Geotécnicos – Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental
RUC: 20494242304
EVALUACIÓN AMBIENTAL PRELIMINAR
“MEJORAMIENTO DEL TRAMO EXISTENTE (KM 0+000

AL KM 4+600 Y KM 9+820 AL KM 11+823) Y
CONSTRUCCIÓN (KM 4+600 AL KM 9+820) DEL
CAMINO VECINAL ENTRE LAS COMUNIDADES DE
IRAPITARI - 9 DE DICIEMBRE - PUERTO RICO -
CHILENOPATA, DISTRITO DE KIMBIRI - LA
CONVENCIÓN – CUSCO”
2018
Av. Arnaldo Márquez 679 – Oficina 803 – Jesús María - Lima gs_ing@hotmail.com
RUC: 20494242304
INDICE
1. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA PARA LA
ELABORACIÓN DE LA EVALUACIÓN AMBIENTAL PRELIMINAR EVAP
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1 Personal
2.2 Consumo de energía
2.3 Consumo de agua
2.4 Residuos sólidos
2.5 Efluentes
2.6 Emisiones
2.7 Agregados y material excedente
2.8 Instalaciones auxiliares
3. ASPECTOS DEL MEDIO FÍSICO, BIOLÓGICO, CULTURAL Y ECONÓMICO
3.1 Áreas de Influencia Directa e Indirecta
3.2 Medio físico
3.2.1 Clima y meteorología
3.2.2 Recursos hídricos
3.2.3 Calidad de agua
3.2.4 Calidad de aire, niveles de ruido y vibraciones
3.2.5 Caracterización del suelo
3.2.6 Geomorfología
3.3 Medio biológico
3.3.1 Formación ecológica
3.3.2 Flora y fauna silvestre
3.3.3 Comunidades hidrobiológicas
3.3.4 Ecosistemas frágiles
3.4 Medio Socias
3.4.1 Línea base social
4. PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
5. COMPENSACIÓN DE AFECTACIONES PREDIALES
6. DESCRIPCIÓN DE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES
7. MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O CORRECCIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES
7.1 Explotación de canteras
7.2 Deposito de material excedente
7.3 Manejo de suelos orgánicos
8. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL
9. PLAN DE CONTINGENCIAS
10. PLAN DE CIERRE
11. CRONOGRAMA
12. PRESUPUESTO
13. ANEXOS
RUC: 20494242304
1. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA

PARA LA ELABORACIÓN DE LA EVALUACIÓN AMBIENTAL PRELIMINAR
EVAP
A continuación se presentan los datos generales del titular y de la entidad autorizada:
a) Proponente:
 Razón Social: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI
 Número de Registro Único de Contribuyentes (RUC): 20178199251
 Domicilio legal: jr. Jose Olaya Nro. 151 cusco - La Convencion - Kimbiri.
 Teléfono: 01-322 5481
 Correo electrónico: gs_ing@hotmail.com.
b) Entidad Autorizada para la Elaboración del EVAP:


Razón Social: ENGINEERS G@S COMPANY

Número de Registro Único de Contribuyentes (RUC): 20494242304

Domicilio legal: Av. Arnaldo Márquez Nro. 679, Oficina 803, Jesús
María.
 Calle y Número: Av. Arnaldo Márquez Nro. 679, Oficina 803, Jesús
María.
 Distrito: Lima
 Provincia: Lima
 Departamento: Lima
 Teléfono: 966 005163 RPM: *155163 Telf. 01-322 5481.
 Correo electrónico: electrónico: gs_ing@hotmail.com
Cuadro de Profesionales: cada profesional deberá adjuntar su certificado de
habilidad profesional.
Tabla 01. Profesionales registrados
Fecha de
Nombres y Número de
N° Especialidad Profesión caducidad de
Apellidos colegiatura
colegiatura
Milagros Nelly Ing. Ambiental
1 Ambiental 140085 2019
Evangelista Mautino o carrera a fin
Lourdes Pareja
2 Social Antropóloga 995 2018
Quispe
3 Odiger Tacas Gil PACRI Ing. Civil 116913 2018
 Nombres completos: Cesar Augurio Guevara Suarez

 Documento de identidad N°: 40903372
 Domicilio: Jr. General Varela 1694 – Dep. 403 – Breña - Lima
 Teléfono: 01-3225481 celular: 966905332
 Correo electrónico: gs_ing@hotmail.com
RUC: 20494242304
Marco Legal
A continuación se presenta el marco legal aplicable al proyecto vial.
N° NORMA ARTICULO APLICABLE Y DESCRIPCIÓN

Art 2.- Toda persona tiene derecho:
Inciso 22: “la paz, la tranquilidad, al disfrute del tiempo libre y al descanso, así como
gozar de un ambiente equilibrado y adecuado de desarrollo de su vida”
Art 66, 67, 68 y 69.- Indica que los recursos naturales renovables y no renovables
Constitución Política son patrimonio de la nación, promoviendo el Estado el uso sostenible de éstos; así
1.
del Perú de 1993 como, la conservación de la diversidad biológica y de las áreas naturales
protegidas.
Art 70.- El derecho de propiedad es inviolable. El Estado lo garantiza. Se ejerce
en armonía con el bien común y dentro de los límites de ley. A nadie puede privarse
de su propiedad.
Art 2.- La presente Ley tiene por finalidad regular el uso y gestión integrada del
agua, la actuación del Estado y los particulares en dicha gestión, así como en los
bienes asociados a esta.
Art 3.- Principios
6. Principio de sostenibilidad
Ley Nº 29338, Ley El Estado promueve y controla el aprovechamiento y conservación sostenible de
2. de Recursos los recursos hídricos
Hídricos 11. Principio de tutela jurídica El Estado protege, supervisa y fiscaliza el agua en
sus fuentes naturales o artificiales y en cualquier etapa del ciclo hidrológico.
Art 1.- Objeto y ámbito de aplicación.
1.1 El presente reglamento tiene por objeto regular el uso y gestión de los recursos
hídricos que comprenden al agua continental: superficial y subterránea, y los
bienes asociados a ésta; asimismo, la actuación del Estado y los particulares en
dicha gestión, todo ello con arreglo a las disposiciones contenidas en la Ley de
Recursos Hídricos, Ley Nº 29338
D.S. N° 001-2010-
Art 2 .- Dominio de las Aguas
AG Modificado por
2.2 Del recurso agua como patrimonio de la Nación y de dominio inalienable e
el D.S. N° 023-
imprescriptible. En consecuencia, no hay propiedad privada sobre él, sólo se
2014-AG.
otorga en uso a personas naturales o jurídicas.
3. Reglamento de la
Articulo 3.-Fuentes naturales de agua y los bienes naturales asociados al agua.
Ley N°29338, Ley
3.1 De las fuentes naturales de agua y los bienes naturales asociados al agua,
de Recurso Hídricos
como bienes de dominio público hidráulico.
Art 8.- Establece que toda persona natural o jurídica debe asumir los costos de los
daños o riesgos generados sobre el ambiente.
Art 24.- Toda actividad humana que implica construcción, obras, servicios y otras
actividades que sean susceptibles a causar impactos está sujeta al sistema
Nacional de Evaluación de Impacto ambiental.
Ley Nº 28611, Ley
Art 25.- Indica los estudios de impacto Ambiental son instrumentos de gestión que
4. General del
contienen una descripción de las actividades y efectos directos e indirectos que
Ambiente
esta pueda generar en el ambiente.
Art 48.- Los mecanismos de participación ciudadana se promueven por las
autoridades públicas para facilitar su eficacia.
Ley Nº 27446
Modificado por el
Decreto Legislativo
Art 3.- Establece la obligatoriedad de que, todo proyecto para su ejecución debe
N° 1078. 27-06-
tener la certificación ambiental correspondiente.
2008
Art 4.- Categorización de proyectos de acuerdo al riesgo ambiental
Ley del Sistema
Todo proyecto para su ejecución deberá efectuarse siguiendo los criterios de
Nacional de
5. protección ambiental correspondiente, no pudiendo ninguna autoridad aprobarla,
Evaluación de
autorizarla, permitirla o concederla sin dicho requisito.
Impacto Ambiental y
su modificatoria.
RUC: 20494242304
Ley 1278
Art 2.- Establece derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la
Modificado por el
sociedad en su conjunto, con la finalidad de propender hacia la maximización
D.S. N°014-2017-
constante de la eficiencia en el uso de los materiales y asegurar una gestión y
MINAM.
manejo de los residuos sólidos económica, sanitaria y ambientalmente adecuada,
6. Ley de Gestión
con sujeción a las obligaciones, principios y lineamientos de este Decreto
Integral de Residuos
Legislativo.
sólidos
Art 1.- Su finalidad es:
a) La creación del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA),
como un sistema único y coordinado de identificación, prevención, supervisión,
control y corrección anticipada de los impactos ambientales negativos, b) El
Ley N°27446 establecimiento de un proceso uniforme que comprenda los requerimientos,
Modificada por el etapas, y alcances de las evaluaciones del impacto ambiental de proyectos de
Decreto Legislativo inversión y c) El establecimiento de los mecanismos que aseguren la participación
N° 1278 ciudadana en el proceso de evaluación de impacto ambiental
Ley del Sistema Art 4.- De acuerdo al riesgo ambiental, los proyectos a certificarse, presentan la
7. Nacional de siguiente clasificación: a) Categoría I - Declaración de Impacto Ambiental b)
Evaluación del Categoría II - Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado
Impacto Ambiental c) Categoría III - Estudio de Impacto Ambiental Detallado.
Art 1.- La Ley dispone que la adquisición de inmuebles afectados por trazos de
Ley N° 27628.
vías públicas y por concesión de infraestructura pública vial, se realice por trato
Ley que facilita la
directo entre la entidad ejecutora y los propietarios o conforme al procedimiento
ejecución de obras
8. establecido en la Ley General de
viales
Expropiaciones.
Ley N° 29263.
Ley que modifica
diversos artículos Art 304.- Contaminación del ambiente Artículo 305.- Formas agravadas
del Código Penal y incumplimiento de las normas relativas al manejo de residuos sólidos
9.
de la Ley General
del Ambiente
Art 69.- Rentas Municipales
Ley N° 27972.
9. Indica que Son Rentas Municipales los derechos de extracción de materiales de
10 Ley Orgánica de
construcción ubicados en los álveos y cauces de los ríos, canteras localizadas en
. Municipalidades
su jurisdicción, conforme a ley.
Art 4.- Resalta la finalidad de los Gobiernos Regionales en fomentar el desarrollo

Ley Nº 27867.
regional integral sostenible, promoviendo la inversión pública y privada y el empleo
Ley Orgánica de
y garantizar el ejercicio pleno de los derechos y la igualdad de oportunidades de
11 Gobiernos
sus habitantes, de acuerdo con los planes y programas nacionales, regionales y
. Regionales
locales de desarrollo.
D.S. N° 004-2017-
MINAM.
Art 1.- Mediante el cual aprueban los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental
Reglamento de la
(ECA) para Agua y establecen Disposiciones Complementarias.
12 Ley N°28611. Ley
Categoría 4: Conservación del ambiente acuático
. General del
Ambiente
El objetivo de la Política Nacional del Ambiente es mejorar la calidad de vida de
las personas, garantizando la existencia de ecosistemas saludables, viables y
funcionales en el largo plazo; y el desarrollo sostenible del país, mediante la
D.S. N° 012- 2009 prevención, protección y recuperación del ambiente y sus componentes, la
MINAM. conservación y el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, de una
Política Nacional del manera responsable y congruente con el respeto de los derechos fundamentales
13 Ambiente de la persona.
.
Art 2.- El Ministerio del ambiente es el encargado de formular, planear, dirigir,
coordinar, ejecutar, supervisar y evaluar la Política Nacional del Ambiente.
Art 1.- El presente Decreto Legislativo establece derechos, obligaciones,
D.S. N°014-2017-
atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto, con la finalidad de
MINAM.
propender hacia la maximización constante de la eficiencia en el uso de los
Reglamento de la
14 materiales y asegurar una gestión y manejo de los residuos sólidos económica,
Ley de Gestión
. sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujeción a las obligaciones, principios
Integral de
y lineamientos de este Decreto Legislativo.
Residuos sólidos
RUC: 20494242304
Art 1.- La presente Ley tiene por objeto regular las actividades, procesos y
operaciones del transporte terrestre de los materiales y residuos peligrosos, con
D.S. Nº 021-2008- MTC, sujeción a los principios de prevención y de protección de las personas, el medio
Ley Nº 28256 ambiente y la propiedad.
Ley que regula el Art 3.- Los materiales y residuos peligrosos, para efectos de la presente Ley,
transporte terrestre de aquellas sustancias, elementos, insumos, productos y subproductos, o sus
15 Materiales y Residuos mezclas, en estado sólido, líquido y gaseoso que por sus características físicas,
Peligrosos. químicas, toxicológicas, de explosividad o que por su carácter de ilícito,
.
representan riesgos para la salud de las personas, el medio ambiente y la
propiedad.
Artículo 4.- Autoridades
1. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC es la Autoridad Sectorial
DS-004-2017-MTC,
Nacional y como tal es la Autoridad Ambiental Competente, a través de la
Reglamento de
Dirección General de Asuntos Socio Ambientales -DGASA, en materia de gestión
Protección ambiental
16 ambiental en el Sector Transportes y la encargada de promover políticas en
Sector Transporte
. materia socio ambiental en dicho sector, además de formular y aprobar normas en
el marco de su competencia.
D.S. Nº 004-2014-
MINAGRI
Aprueba la actualización Art 1.- Actualiza la lista de clasificación sectorial de las especies amenazadas de
de la lista de fauna silvestre establecidas en las categorías de: En Peligro Crítico (CR), En
clasificación y Peligro (EN) y Vulnerable (VU); así mismo, incorpora las categorías de: Casi
17 Amenazada (NT) y Datos Insuficientes (DD), como medida precautoria para
categorización de las
.
especies amenazadas asegurar la conservación de las especies establecidas en dichas categorías,
de fauna silvestre conforme se presenta en el Anexo 1 de la norma.
legalmente protegidas
R.M. N° 710-2017- Art 1.- Establece los principios y normas básicas para proyectos con
MTC, Protección características comunes o similares de competencia del Sector Transportes,
18
. Ambiental para el Sector considerado como categoría I: Declaración de Impacto Ambiental - DIA, los cuales
Transportes en Anexos I y II.
RV. 037-1013-
Normas y procedimientos para la Emisión del Certificado de Inexistencia de Restos
VMPCIC-MC
Arqueológicos (CIRA).
modificado por el
Art 2. Tiene por finalidad uniformar criterios a fin de organizar los procedimientos
D.S. N° 054 y N° 060-
administrativos para la emisión del Certificado de Inexistencia de Restos
2013-PCM,
19 Arqueológicos.
.
R.D. Nº 006- 2004-
MTC Modificada por
R.D. N° 046-2005- Art 3.- La participación de las personas naturales, organizaciones sociales,
MTC, Consulta y titulares de proyectos de infraestructura de transportes y autoridades, en el
Participación Ciudadana procedimiento por el cual el MTC desarrolla actividades de información y diálogo
en el Proceso de con la población involucrada en proyectos de construcción, mantenimiento y
20 rehabilitación; así como en el procedimiento de DIA, EIAsd y EIAd, a fin de mejorar
Evaluación Ambiental y
. el proceso de toma de decisiones en relación a los proyectos.
Social en el Subsector
Transportes
Resolución Directoral N°
029- 2006-MTC.
Identificación y Desarrollo de Indicadores Socio Ambientales para la
Identificación y
Infraestructura vial en la Identificación, Clasificación y Medición de los Impactos
Desarrollo de
socio-ambientales El objetivo de la DGASA-MTC busca “identificar indicadores
Indicadores Socio
socio-ambientales por la necesidad de mejorar su capacidad para determinar y
Ambientales para la
monitorear los impactos socio-ambientales de los proyectos de infraestructuras de
Infraestructura vial en la
transportes para así acentuar su responsabilidad”, permitiendo así “evaluar la
21 Identificación,
efectividad de sus políticas y la mitigación de los impactos y si están alcanzando
. Clasificación y Medición
sus objetivos”.
de los Impactos socio-
ambientales
RUC: 20494242304
R.D. N° 030-2006-
MTC, Guía
Guía Metodológica de los Procesos de Consulta y Participación Ciudadana en la
Metodológica de los
Evaluación Ambiental y Social en el Subsector Transportes.
Procesos de Consulta y
El proceso de consulta consiste en un conjunto de dinámicas de producción de
Participación Ciudadana
información, comunicación y relación entre actores característicos, que interactúan
en la Evaluación
22 entre sí cumpliendo objetivos de ejercicio de ciudadanía, racionalidad técnica y
Ambiental y Social en el
. transparencia en la toma de decisiones públicas
Subsector
Transportes.
R.D. N° 540-2016- Lineamientos para Plan de Manejo de Residuos Sólidos. El reglamento es de

MTC, Lineamientos aplicación al conjunto de actividades relativas a la gestión y manejo de residuos
23
para Plan de Manejo sólidos; siendo de cumplimiento obligatorio para toda persona natural o jurídica,
.
de Residuos Sólidos. pública o privada dentro del territorio nacional.
D.S. N° 003-2017-
MINAM
Aprueban
Estándares de Art 2.- Los Estándares de Calidad Ambiental para Aire como referente obligatorio.
Calidad Ambiental Anexo
24 (ECA) para Aire y Estándares de Calidad Ambiental para Aire
. establecen
Disposiciones
Complementarias
Art 4.- De los Estándares Primarios de Calidad Ambiental para Ruido.
D.S. N° 085-2003- Art 5.- De las zonas de aplicación de los Estándares Nacionales de Calidad
PCM, Reglamento de Ambiental para Ruido
Estándares Nacional Art 9.- De los Instrumentos de Gestión Con el fin de alcanzar los ECAs de Ruido
25
de Calidad Ambiental se aplicarán, entre otros, los siguientes Instrumentos de Gestión
.
para Ruido. Anexo Nº 1 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
D.S. N° 011-2017-
MINAM
Aprueban Artículo 1.- Aprobación de los Estándares de Calidad Ambiental para Suelo
26 Estándares de Anexo
. Calidad Ambiental Estándares de Calidad Ambiental para Suelo
(ECA) para Suelo
Política de Medio Ambiente (703)
Política de Acceso a la información (OP-102)
Políticas de Política de Medio Ambiente y Cumplimiento de Salvaguardas (OP-703)
27. Salvaguardia del Política sobre Gestión del Riesgo de Desastres (OP-704)
BID Política de Reasentamiento involuntario (OP-710)
Política Operativa sobre Igualdad de Género en el Desarrollo (OP-761)
Política Operativa sobre Pueblos Indígenas (OP-765)
Directiva N° 005-2005- ACTIVIDADES ESPECÍFICAS
MTC/14 V.1 FASE I: Actividades Previas A La Ejecución De La Obra
28. “Funciones de la V.2 FASE II: Actividades Durante La Ejecución De La Obra
supervisión en obras de V.3 FASE III: Actividades para la recepción y liquidación final de la Obra y el
infraestructura vial” contrato
RUC: 20494242304
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
DATOS GENERALES DEL PROYECTO
- Ubicación geográfica
El Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL TRAMO EXISTENTE (KM 0+000 AL KM 4+600

Y KM 9+820 AL KM 11+823) Y CONSTRUCCIÓN (KM 4+600 AL KM 9+820) DEL
CAMINO VECINAL ENTRE LAS COMUNIDADES DE IRAPITARI - 9 DE DICIEMBRE
- PUERTO RICO - CHILENOPATA, DISTRITO DE KIMBIRI - LA CONVENCIÓN –
CUSCO”, se encuentra ubicado en el departamento de Ayacucho, provincia La Mar,
distrito Anchihuay.
Departamento: CUSCO
Provincia: LA CONVENCIÓN
Distrito: KIMBIRI
Comunidad: Irapitari, Siwayllawato, 9 de Diciembre y Puerto Rico.
Longitud: 13.656 Km
(Ver Anexo N°01: Mapa de ubicación). Las coordenadas de inicio y fin del proyecto
en el sistema UTM, que se muestran en la siguiente tabla.
Tabla N°02. Coordenada inicial y final del Tramo del Proyecto.

Coordenadas UTM
Progresiva Altitud
PUNTO Este Norte
(m.s.n.m.)
KM. 0+000
Inicio 632,119.000 8’604,468.000 600
(Comunidad Irapitari)
Km 13+656
Fin 638,859.811 8’603,116.285 785
(Comunidad Puerto Rico)
Nota: El sistema está en Datum: WGS-84 - Zona: 18S.
Fotografía N° 01. Inicio del tramo, Fotografía N° 02. Fin de tramo,
Fuente: Trabajo de campo, junio 2018. Fuente: Trabajo de campo, junio 2018.
RUC: 20494242304
En la actualidad estas comunidades en la actualidad cuentan con una vía

parcialmente construida con tramos para ampliación y mejoramiento (Km 0+000 al
Km 4+700 y Km 11+610 al Km 13+656) y tramo para construcción (Km 4+700 al Km
11+610), en condiciones inadecuadas de transitabilidad, que no interconecta los
áreas productivas agrícola, sino por lo contrario tienen accesos con ramales a partir
de la vía principal Kimbiri – Kimbiri Alto (Roca) – Samaniato – Progreso - Lobo
Tahuantinsuyo Chirumpiari entre otros a la continuidad de la ruta. Por otra parte en
la actualidad la Municipalidad realiza trabajos de mantenimiento rutinario en
coordinación y convenio con la población beneficiaria, tanto de la comunidad de
Irapitari por el lado de Kimbiri y la Comunidad de Puerto Rico por el lado de
Chilenopata.
CARACTERÍSTICAS TECNICAS DE DISEÑOS
Categoría : Carretera de la Red Vial Local,

Sistema Vecinal 3ra Clase, Tipo IV.
Velocidad : 30 Km. Por Hora
Vehículo de Diseño : C3
Radio Mínimo de Curvatura : 25 mts.
Radio Mínimo Excepcional : 18.00 mts (Curva Compuesta, De
volteo).
Longitud Curva Vertical : L>Vd.
Peralte :6a8%
Pendiente Mínima : 0.50 %
Pendiente Máxima Normal : 8.00 %
Pendiente Máxima Excepcional : 9.64.00 %.
Bombeo : 2% - 3%
Peralte Mínimo Normal : 2.5%
Peralte Máximo Normal : 6.0%
Peralte Máximo Excepcional : 8.0%
Ancho de Vía (02 carriles) : 6.40 mts
Bermas : 0.50m.
Ancho Adicional para Señalización : 1.00m.
Cuneta Triangular : 1.00 x 0.50 m
Plazoleta de Paso : No Considerada.
Sobreancho en Curvas : En función al radio de curvatura
Alcantarillas de Drenaje : Concreto Armado Tipo I-A, I-B, Tipo II
y Tipo III
Ancho de Plataforma
Ancho de Carril : 3.20 mts.
Cuneta Triangular : 1.00 x 0.50 mts.
Talud interior cunetas triangulares V/H : 1:2 (V:H)
Bermas : 0.50mm.
Bombeo : 2.5%
Ancho Adicional para Señalización : 1.00m.
Total : 9.75 mts. En tramo recto
RUC: 20494242304
2.1 PERSONAL
La empresa contratará al personal de acuerdo a las exigencias de las actividades

para la construcción de obra del proyecto. El nivel de remuneraciones del personal
estará de acuerdo a los niveles del mercado laboral contando con los beneficios
sociales establecidos de acuerdo a la ley. En la siguiente tabla, se presenta un
resumen del requerimiento del personal para el proyecto.
De acuerdo a la información de ingeniería y mitrados, para el proyecto se requería

un total de 46 trabajadores, de acuerdo a las siguientes características:
Cuadro N°01. Relación del personal

Personal profesional Unid. Cant. Tiempo
Residente de Obra Mes 1.00 12.00
Asistente de Obra Mes 1.00 12.00
Especialista Geología y Mecánica de Suelos Mes 1.00 12.00
Especialista en Diseño Vial Mes 1.00 12.00
Especialista en Monitoreo Arqueológico Mes 1.00 12.00
Especialista en Medio Ambiente Mes 1.00 12.00
Especialista en Topografía Mes 1.00 12.00
Especialista en Estructuras Mes 1.00 12.00
Personal administrativo y técnico
Asistente Administrativo Mes 1.00 12.00
Maestro de obra Mes 1.00 12.00
Almacenero Mes 1.00 12.00
Supervisor Mes 1.00 12.00
Asistente de supervisor Mes 1.00 12.00
Peones Mes 28.00 12.00
Operarios Mes 5.00 12.00
Total 46.00
Fuente: Estudio de Ingeniería del Proyecto.
El personal obrero contratado para la ejecución de obra del proyecto, será de la zona
del área de influencia, teniendo en cuenta que serán convocados y seleccionados de
acuerdo a los requerimientos de la empresa contratista.
2.2 CONSUMO DE ENERGÍA
El proyecto usara energía eléctrica. La zona de influencia del proyecto cuenta con el
servicio de energía eléctrica en el campamento y patio de máquina. Sin embargo
para algunas actividades que se realicen en la obra la empresa contratista llevará un
GRUPO ELECTROGENO de 116 HP de 75 KW que producirá en total 1168.25kw.
RUC: 20494242304
2.3 CONSUMO DE AGUA
El proyecto utilizará 5,577.06 m 3 de agua aproximadamente, de los cuales se ha

previsto identificar fuentes de agua con características específicas, según la siguiente
descripción.
Tabla N° 03. Fuentes de Agua

Coordenadas UTM
de agua (m3 / seg.)

Caudal de fuente
Anexo/ Caserío
WGS84
Caudal de la
Uso Actual
Distrito
cisterna
N° Nombre Progresiva
Este (m) Norte (m)
Fuente de
01 Agua N° 01. Km 3+829 634007.91 8602699.28 0.5 m3/s 0.3 m3/s Kimbiri Irapitari Riego
(Riachuelo)
Fuente de
Agua N° 02. Nueve de
02 Km 6+960 634971.07 8603199.22 4.79 m3/s 0.3 m3/s Kimbiri Riego
(Rio diciembre
Siwayllato)
Fuente de
Nueve de
03 Agua N° 03. Km 8+388 636010.96 8602810.62 0.04 m3/s 0.3 m3/s Kimbiri Riego
diciembre
(Riachuelo)
Fuente de
Puerto
04 Agua N° 04. Km 11+331 637273.95 8603021.14 1.37 m3/s 0.3 m3/s Kimbiri Riego
Rico
(Riachuelo)
Fuente de
Puerto
05 Agua N° 05. Km 11+783 637502.79 8603078.73 0.63m3/s 0.3 m3/s Kimbiri Riego
Rico
(Riachuelo)
Fuente: Estudio de Ingeniería
RUC: 20494242304
2.4 RESIDUOS SÓLIDOS
Abastecimiento de combustible
La actividad de abastecimiento de combustible para maquinaria que será usada en
el proyecto será en la Ciudad de Kimbiri, esto debido a la cercanía del proyecto con
dicha ciudad.
Residuos sólidos y/o líquidos

El proyecto generara residuos sólidos durante la etapa constructiva para lo cual se
ha realizado la clasificación de acuerdo al tipo de residuo sólido. Se desarrolló las
medidas de manejo ambiental de residuos en el PMA.
Residuos domésticos
En cuanto a los residuos domésticos, se debe indicar que el personal de obra será
de la zona del área de influencia, los cuales irán a sus domicilios y mantendrán un
horario diurno en la ejecución del proyecto vial. Solo se tendrá personal foráneo para
la supervisión, los cuales estarán alquilarán los servicios de hospedaje y alimentación
en el área de influencia directa del proyecto. Por lo tanto no se generara residuos
domésticos en el campamento.
Residuos industriales
Los residuos industriales serán manejados a través de una EO-RS, las cuales los
trasladarán hacia un relleno de seguridad.
Dicha EO-RS al llevarse los residuos industriales deberá de entregar un manifiesto,
en donde se indique la cantidad, tipo de residuos industrial, también deberá indicar
la disposición final. A continuación se describe las cantidades y tipos de residuos
industriales que se generara en la ejecución de la obra.
Tabla N°04. Clasificación de residuos que se generaran en obra

Cantidad de
Tipo de
Descripción generación en
residuo
el proyecto
Estos residuos se presentan como lodos, cenizas, escorias
Residuo metálicas, vidrios, plásticos, papel, cartón, madera,
industrial generalmente se encuentran mezclados con combutible, entre 150 kg
otros.
En la etapa de construcción de las obras civiles y operación del
Residuos Proyecto son trapos impregnados combustibles, aceites,
Peligrosos grasas, pinturas y otros que puedan estar contaminados con 50 kg
productos peligrosos.
Residuos generados que no reúnen las características para ser
considerados como peligrosos o como residuos sólidos
Residuos
urbanos, o que son producidos por grandes generadores de
no 100 kg
residuos sólidos urbanos. Tales como son: papel, cartón,
peligroso
plásticos y vidrio.
Total 300 kg
Fuente: Elaboración propia del Consultor.
RUC: 20494242304
Efluentes domésticos
Los efluentes domésticos estarán manejados en el caso de excretas por baños
químicos alquilados por una empresa autorizada. Estos serán llevados por la EO-RS
hacia el relleno sanitario más próximo. Se debe indicar que el personal de obra, será
de la zona del área de influencia, los cuales retornarán a sus domicilios y mantendrán
un horario diurno en la ejecución del proyecto; únicamente se tendrá personal foráneo
para la supervisión, los cuales quedarán ubicados en los servicios de hospedaje y
alimentación del área de influencia directa del proyecto. Por lo tanto, el proyecto no
generará efluentes domésticos que tengan que ser manejados en el campamento.
Efluentes industriales
Los efluentes industriales serán manejados a través de una EO-RS, las cuales los
trasladarán hacia un relleno de seguridad. Dicha EO-RS al llevarse los residuos
líquidos industriales deberá de entregar un manifiesto, en donde se indique la
cantidad, tipo de residuos líquidos industrial, también deberá indicar la disposición
final. A continuación se describe las cantidades y tipos de efluentes industriales que
se generara en la ejecución de la obra.
Tabla N°05. Efluente industrial

Tipo de efluente Área Descripción
Área de patio de Proviene del lavado en el área
Aceites máquina y denominada campamento de obra, taller
talleres. y patio de máquinas principal.
Agua Área de patio de Proviene del lavado en el área
residual grasas máquina y denominada campamento de obra, taller
industrial talleres. y patio de máquinas principal.
Combustible y/o Área de patio de Proveniente del área de mantenimiento
residuos de máquina y ubicada en el campamento de obra,
hidrocarburo talleres. taller y patio de máquinas.
Fuente: Elaboración del consultor.
Las medidas ambientales se encuentran en el Plan de Manejo ambiental.
• Manejo de sustancias peligrosas
Traslado de los residuos peligrosos

Se establecerá rutas de recolección para su fácil movimiento hacia el área de
almacenamiento temporal central, para lo cual se deberá diseñar un plano simple de
rutas donde se indican los puntos de generación de residuos peligrosos y las vías
principales de acceso al almacén central temporal, en el área denominada
campamento de obra, taller y patio de máquinas principal. Para el establecimiento de
las rutas de transporte se considera los criterios establecidos por la Ley Nº 28256
Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuo s Peligrosos y el
D.S. N° 021-2008- MTC “Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales
y Residuos Peligrosos”. De acuerdo a esta normativa para realizar el transporte
terrestre de materiales y/o residuos peligrosos las principales medidas que se
requerirá son:
RUC: 20494242304
Que el transportista cuente con la autorización que señala el presente reglamento y

se encuentre inscrito en el Registro Nacional de Transporte de Materiales y/o
Residuos Peligrosos.
La autorización para el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos, el
cual consiste en el permiso de Operación Especial para Prestar Servicio de
Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos por Carretera, otorgado
por la DGTT y el permiso de Operación Especial para Transporte Terrestre de
Materiales y/o Residuos Peligrosos por Carretera por cuenta Propia, otorgado por
la DGTT. Los vehículos y unidades de carga que se utilicen en el transporte terrestre
de materiales y/o residuos peligrosos, deberán reunir los requisitos técnicos
generales y requisitos específicos señalados en el Reglamento Nacional de
Vehículos y sus modificatorias.
Los conductores de unidades vehiculares que transporten materiales y/o residuos
peligrosos, deberán contar y portar durante la operación de transporte, su licencia
de conducir vigente de la categoría que corresponda al vehículo que conduce.
Disposición
Si estas sustancias mantienen sus características de peligrosidad luego de haber
sido usadas, serán manejadas según lo establecido en el Sub Programa de Manejo
de Residuos Sólidos, Líquidos y Efluentes.
Los puntos de acopio de residuos serán en el campamento, de acuerdo a la

distribución presentada en la siguiente imagen:
Imagen 01. Ubicación de acopio de residuos generados en obra

ÁREA DE CAMPAMENTO
ALMACEN DE EQUIPOS
Contenedores de
residuos solidos
ALMACEN DE
HERRAMIENTAS
ALMACEN PARA EPPS
ÁREA DE CONTROL
OFINICA
ÁCOPIO DE RESIDUOS
Fuente: Elaboración propia del consultor.
RUC: 20494242304
2.5 EFLUENTES
El proyecto no producirá efluentes de tipo domestico debido a que el campamento

será una pensión y hospedajes que se encuentren en la zona del proyecto. Además.
El personal que trabaje en la obra como obreros y operarios seran de la zona, por tal
motivo no se requerirá la instalación de un campamento. El Campamento de la obra
será para el almacén de EPPs, herramientas e insumos para el proyecto,
Con respecto a efluentes industriales, toda la maquinaria que será usada en la
ejecución del proyecto deberá abastecerse de combustible, realizar cambios de
aceite y realizar el mantenimiento mecánico en el distrito de Kimbiri en donde existen
empresas autorizadas para realizar esta actividad.
2.6 EMISIONES
En la etapa de ejecución del proyecto es donde se emitirán la mayor cantidad de

emisiones a causa de los procesos de construcción, restauración y conservación.
Estos provienen de uso de maquinaria para estos procesos los cuales por combustión
emiten gases contaminantes.
Tabla N°06. Inventario de Consumo de combustible según los equipos y

maquinarias requeridos en la etapa de planificación y construcción.
Consumo de
Descripción Unid Cantidad combustible
Camión Volquete 15m3 unidad 2 2.50 gl/h
Camión Cisterna 4 X 2 (agua) 2,000 gl unidad 1 2.50 gl/h
Compactador Vibratorio Tipo Plancha 4 HP unidad 1 2.00 gl/h
Rodillo Liso Vibratorio Autopropulsado 101-
unidad 1 3.00 gl/h
135HP, 10-12 ton
Retroexcavadora 100 HP 1 yd3 unidad 1 3.50 gl/h
Motoniveladora de 125 HP unidad 1 2.80 gl/h
Mezcladora de concreto tambor unidad 1 2.00 gl/h
Torre de Iluminación 4 x 1 kW c/u unidad 1 0.50 gl/h
Generador eléctrico unidad 1 0.50 gl/h
Fuente: Estudios de Ingeniería.
Para determinar la generación de emisiones en la etapa de planificación y

construcción, se consideró el tipo de combustible (Diesel 2) y consumo de gasolina
84 octanos haciendo un consumo total 60 gal/mes, luego se procedió a calcular las
emisiones empleando el Método AP.42 de la EPA.
𝑙𝑏
𝐸𝑝 = 𝐹𝐴𝑃−42 ( 3 ) 𝐶𝑓𝑐
10 𝑔𝑎𝑙
Donde,
Ep= Factor de emisión FAP-42=Factor AP-42
C= Consumo de gasolina en gal/año fc= factor de conversión
De la estimación tenemos los siguientes resultados en kg al año.
RUC: 20494242304
Tabla N° 07. Estimación de emisiones de gases contaminantes

Valor
Consumo de Referencia
Factor AP-42 Emisión
combustible EPA CFR
Parámetros lb/1000 gal (kg/año)
(gal/mes) 40 (t/año)
(1)
Partículas 2 60 0.66 25
SO2 7.1 60 2.32 40
NO2 10 60 3.26 40
CO2 5 60 1.64 100
HC 0.34 60 0.12 -
Fuente: Manual de maquinarias.
Las medidas para reducir o controlar las emisiones están en el Subprograma de salud
local.
2.7 AGREGADOS Y MATERIAL EXCEDENTE
El proyecto hará uso de material de canteras y tendrá materiales excedentes tal y

como se muestra en las siguientes tablas.
Tabla N°08. Cantidad de recursos naturales a utilizar en la ejecución del

proyecto
Cantidad (día, Unidad de
Recursos Naturales semana, mes, medida (kg,
año) t, L)
Material de canteras
Los agregados corresponden a materiales granulares
10,000 m3durante 3
chancados y materiales granulares arenosos limosos (tipo m
12 meses
hormigón). Es propuesto para emplearse como agregados
para concreto, TSB, base, sub base y relleno.
Tabla N°09. Balance de Materiales

CLASIFICACIÓN DE MATERIALES DE CORTE
PROGRESIVA TIPO DE MATERIAL

TALUD
% DE TOTAL
% ROCA % MATERIAL
De A ROCA CORTE
FIJA SUELTO
SUELTA
0+000 0+860 0 100 4555 1000 5655.00
0+860 0+880 0 150 1254 1200 2604.00
0+880 1+560 0 200 2549 1400 4149.00
1+560 1+580 0 150 14500 454 15104.00
1+580 2+040 0 180 6555 855 7590.00
2+040 2+120 20 200 8542 966 9728.00
2+120 2+210 0 800 9254 1540 11594.00
2+210 2+370 10 4500 6522 4580 15612.00
2+370 2+860 0 600 4502 1520 6622.00
2+860 2+900 0 450 5845 2000 8295.00
2+900 3+530 0 500 2566 1500 4566.00
3+530 3+560 100 600 5694 600 6994.00
3+560 3+680 0 150 5500 980 6630.00
3+680 3+710 0 90 4555 799 5444.00
3+710 6+870 0 400 4000 4810 9210.00
RUC: 20494242304
CLASIFICACIÓN DE MATERIALES DE CORTE
PROGRESIVA TIPO DE MATERIAL

TALUD
% DE TOTAL
% ROCA % MATERIAL
De A ROCA CORTE
FIJA SUELTO
SUELTA
6+870 6+900 0 600 2355 4940 7895.00
6+900 6+930 90 650 1400 3501 5641.00
6+930 7+080 0 845 1233 5200 7278.00
7+080 7+120 100 700 2655 4006 7461.00
7+120 7+140 0 420 4478 5121 10019.00
7+140 7+160 0 650 8440 9542 18632.00
7+160 7+560 0 350 4662 1520 6532.00
7+560 7+690 0 460 7332 4500 12292.00
7+690 8+040 0 850 9956 1550 12356.00
8+040 8+140 0 650 1325 900 2875.00
8+140 8+210 0 600 4655 9500 14755.00
8+210 8+330 10 450 8355 4566 13381.00
8+330 8+430 0 650 4770 4510 9930.00
8+430 8+480 0 150 8900 2000 11050.00
8+480 8+540 0 230 6500 4630 11360.00
8+540 8+590 0 510 4500 3005 8015.00
8+590 8+650 0 600 2251 4620 7471.00
8+650 8+880 10 500 1665 2599 4774.00
8+880 8+980 80 200 4885 1515 6680.00
8+980 9+200 0 600 2777 6200 9577.00
9+200 9+580 0 5100 9888 2004 16992.00
9+580 9+620 0 600 6000 1230 7830.00
9+620 9+700 0 450 8544 3500 12494.00
9+700 9+960 0 950 1255 6100 8305.00
9+960 10+000 0 660 4855 5020 10535.00
10+000 10+140 0 3510 4558 955 9023.00
10+140 10+220 0 2150 4788 685 7623.00
10+220 10+240 0 3000 4620 4500 12120.00
10+240 10+260 0 6500 2540 6050 15090.00
10+260 10+600 0 2920 4988 4000 11908.00
10+600 10+640 0 8500 1544 3220 13264.00
10+640 10+720 10 1200 3552 1600 6362.00
10+720 10+780 0 8500 6556.5 900 15956.50
10+780 10+790 0 6420 300 950 7670.00
10+790 10+840 0 4521 7511 1500 13532.00
10+840 10+860 0 6011 1655 1600 9266.00
10+860 11+200 0 6451 8900 1250 16601.00
11+200 11+300 0 1055 4655 600 6310.00
11+300 11+530 0 6920 7750 1200 15870.00
11+530 11+640 0 780 1755 3030 5565.00
11+640 12+130 0 650 7996 6200 14846.00
12+130 12+150 0 954 8850 1500 11304.00
12+150 13+656 0 4510 8080 4500 17090.00
Total 430 102,047 300,627.5 170,223 573,327.50
Fuente: Estudios de Ingeniería del Proyecto.
RUC: 20494242304
2.8 INSTALACIONES AUXILIARES
Se dispondrá distintas aéreas de manera temporal, a lo largo del trazado del camino
vecinal con la finalidad de utilizarlas como áreas de extracción de materiales, fuentes
de agua, campamento, patio de máquinas y depósitos de materiales de excedentes.
Cada una de estas áreas auxiliares posee un acta de libre disponibilidad de terreno
para evitar conflictos sociales con la población del área de influencia del proyecto.
Las instalaciones auxiliares que se van a identificar en el proyecto son:
a. Cantera
Según las características de diseño de la carretera, para el mejoramiento de la vía

se requieren material granular (hormigón), agregados, material fino, entre otros.
Mediante el análisis de la calidad de los materiales, facilidad de accesibilidad y
distancia al momento de transportar el material se ha obtenido la siguiente cantera a
utilizar durante la construcción de la obra.
Tabla N°10. Descripción de cantera
Volumen Potencial (m3)
Volumen a extraer
por el proyecto (m3)
Volumen requerido
Superficie a ser
afectada (m2)
Ubicación Tipo de
Acceso
Uso de
(m3)
Cantera Progresiva Lado material a
material
(Km) extraer
relleno
Lado material 10,000 20,000 10,000 20, 252.99
N°01 10+110 km 20m base y sub
Izquierdo granular m3 m3 m3 m2
base
RUC: 20494242304
FICHA DE CARACTERIZACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LA CANTERA N°1
NOMBRE Y PROGRESIVA
Km 10+110
LADO Y ACCESO
Lado Izquierdo y Acceso 0.02 km
ÁREA Y PERIMETRO
Área: 20, 252.99 m2 y 548.51 m.
TIPO DE CANTERA
Los agregados corresponden a materiales granulare
DATUM: WGS84, Zona18s

VERTICE NORTE ESTE
A 8602283.20 636623.22
B 8602328.05 636684.12
C 8602395.22 636684.53
D 8602427.30 636706.52
E 8602434.20 636699.96
F 8602439.48 636618.49
G 8602427.94 636567.82
H 8602386.74 636539.79
I 8602322.54 636532.39
J 8602284.47 636562.60
UBICACIÓN GENERAL:
DISTRITO: Kimbiri CASERÍO: No aplica.
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Puerto Rico.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
ALTITUD (m.s.n.m): 700 m.s.n.m.
CUENCA: No aplica.
RIO: No aplica.
MARGEN: No aplica.
DESCRIPCIÓN:
1. Precipitación: Abundante precipitación, correspondiente a una zona tropical.
2. Tipo de Propiedad de terreno: Propiedad privada.
3. Relieve y pendiente: Relieve semi ondulada y plano.
4. Suelos: Zonas de abundante vegetación y suelos fértiles.
5. Capacidad de Uso Mayor: Capacidad agrícola alta.
6. Procesos geodinámicas externas: A causa de la vegetación no existe zonas de
deslizamientos, siendo amortiguadas por ellas.
7. Estabilidad de Taludes (Geología): Zona plana, no cuenta con taludes.
8. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal: Cuenta con vegetación natural.
9. Uso Actual: Campo libre.
10. Presencia de Cuerpos de Agua: No.
RUC: 20494242304
11. Fauna: Se observó fauna silvestre a unos 30 m. en alrededor.

12. Distancia a Centros Poblados: en el poblado de Puerto Rico.
13. Distancia a Áreas de Cultivo: A 50 m de áreas de cultivos.
14. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento: No
presenta afectación a ANP, ni zonas de amortiguamiento.
15. Afectación a Sitios Arqueológicos: No presenta afectación a Sitos Arqueológicos.
PLAN DE EXPLOTACIÓN
1. Tipo de material: Los agregados corresponden a materiales granulares.
2. Uso de material: Concreto, Base, Sub base y Relleno.
3. Volumen potencial bruta: 20,000 m³ aproximadamente.
4. Volumen a extraer: 10,000 m³ aproximadamente.
5. Tiempo estimado de explotación: 12 meses.
6. Profundidad de corte: 3-4 m.
7. Altura de los bancos: de 1 a 2.5 m.
8. Angulo de los taludes: 10%.
9. Sistema de drenaje y control de erosión: El manejo y control de la erosión será
mediante banquetas, con la adecuada compactación y restauración de canteras.
Fotografía N° 03. Cantera
Fuente: Trabajo de campo, junio 2018.
RUC: 20494242304
b. Depósito de material excedente (DME)
Una de las actividades de importancia a desarrollar como parte del EVAP, del
proyecto viable, está referida a la identificación y selección de áreas para la
disposición final de los materiales excedentes de obra, cuyo volumen es variable
según las características de diseño del proyecto.
El Proyecto vial tendrá un aproximado de 573,327.5 m3 de material excedente.
Para depositar materiales excedentes que se generaran producto de la obra se
ha identificado áreas en diferentes puntos del tramo de la vía, en estas áreas
únicamente se depositaran materiales excedentes de tierra y piedras. No incluirá
residuos tóxicos o peligrosos, ni residuos orgánicos.
Según el material excedente aproximado a eliminar en la obra se ha determinado
depósitos de material excedente. En la siguiente tabla se muestra los detalles de
los depósitos de material excedente a utilizar durante la etapa constructiva del
proyecto.
Tabla N° 11. Características de los DMEs
Volumen
Volumen Volumen a
Ubicación Requerido
DME Lado Potencial Disponer Área (m2) Procedencia
(km) por el
(m3) (m3)
Proyecto
Excavaciones y
Lado
DME N°01 2+040 22,400 23,678.655 22,400 2,255.11 movimientos de
Derecho
tierras.
Excavaciones y
Lado
Derecho
tierras.
Excavaciones y
Lado
Derecho
tierras.
Excavaciones y
Lado
Derecho
tierras.
Excavaciones y
Lado
Derecho
tierras.
Excavaciones y
Lado
Derecho
tierras.
Excavaciones y
Lado
DME N°07 12+380 87,600.5 88,156.815 87,600.5 7,665.81 movimientos de
Derecho
tierras.
Total 573,327.50 590,369.239 573,327.5 46,881.82
Fuente: Elaboración propia
A continuación, se muestran las fichas de caracterización ambiental de cada DMEs.
RUC: 20494242304
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE –

DME N°1
NOMBRE Y PROGRESIVA
DME N°01 y km 2+040
LADO Y ACCESO
Lado Derecho y Acceso 0.05 km
AREA Y PERIMETRO
2,255.11 m2 y 183.93 m.
DATUM:
WGS 84, Zona 18s
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)

COORDENADAS UTM (WGS 84)
VERTICE
Este Norte
A 633277.92 8603528.30
B 633305.99 8603523.47
C 633324.80 8603531.44
D 633323.46 8603553.12
E 633316.92 8603572.57
F 633290.53 8603567.00
G 633268.34 8603568.17
H 633266.38 8603544.74
UBICACIÓN GENERAL:
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Irapitari.
ALTITUD (msnm): 620 msnm.
CUENCA: No aplica.
RIO: No aplica.
MARGEN: No aplica.
DESCRIPCIÓN:
8. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal: Cuenta con vegetación natural y
arbustos.
9. Uso Actual: Campo libre.
RUC: 20494242304

12. Distancia a Centros Poblados: en el poblado de Irapitari.
PLAN DE USO
1. Procedencia de material: Excavaciones y movimientos de tierras.
2. Volumen potencial: 23,678.655 m3
3. Volumen a disponer: 22,400m3
4. Desbroce (Top soil): Se realizara el retiro de top soil, de 30 a 50 cm de la capa
superficial del suelo orgánico, el cual será almacenado en la misma área del DME
para su posterior reposición.
5. Ángulo de talud de reposo: De 10 a 20%.
6. Sistema de contención y estabilización: a través de compactación y nivelación. Se
realizara una banqueta a media ladera, de una altura aprox. de 2 - 5 m para controlar
el vertido de material excedente y general estabilidad en el terreno.
7. Sistema de drenaje y control de erosión: En caso se requiera, se realizará sistemas
de drenaje para prevenir erosión a causa de precipitaciones.
8. Compactación: Se realizara para estabilizar el suelo.
9. Identificación y evaluación de impactos: Los impactos a generarse son contaminación
del aire por generación de polvo y gases contaminantes, contaminación del suelo por
el uso de maquinaria y generación de erosión por inestabilidad de suelos. Cuya
evaluación es media a baja, debido a que aplicando el control y la mitigación de
dichos impactos es reversible (ver capítulo de identificación y evaluación de
impactos).
Fotografía N° 04. Depósito de material excedente N°1 (km 2+240)
Fuente: Trabajo de campo realizado en junio del 2018.
RUC: 20494242304

DME N°2
NOMBRE Y PROGRESIVA
DME N°02 y Km 4+100
LADO Y ACCESO
Lado Derecho y Acceso 0.05 Km
AREA Y PERIMETRO
10,433.39 m2 y 434.89 m.
DATUM:
WGS 84, Zona 18s

VERTICE
Este Norte
I 634044.51 8602461.57
J 634102.75 8602418.60
K 634131.74 8602426.45
L 634125.00 8602493.45
M 634161.69 8602554.81
N 634125.99 8602568.12
Ñ 634038.52 8602513.86
UBICACIÓN GENERAL:
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Irapitari.
CUENCA: No aplica.
RIO: No aplica.
MARGEN: No aplica.
DESCRIPCIÓN:
8. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal: Cuenta con vegetación y arbustos.
9. Uso Actual: Campo libre, sin uso actual.
RUC: 20494242304

12. Distancia a Centros Poblados: en el poblado Irapitari.
PLAN DE USO
1. Procedencia de material: Excavaciones y movimientos de tierras.
2. Volumen potencial: 109,550.595m3
3. Volumen a disponer: 109,000 m3
realizara una banqueta a media ladera, de una altura aprox. de 2-5 m para controlar
impactos).
Fotografía N° 05. Deposito de material excedente N°2 (km 4+100)
RUC: 20494242304

DME N°3
NOMBRE Y PROGRESIVA
DME N°03 y Km 6+050
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
8,674.19 m2 y 376.98 m.
DATUM:
WGS 84, Zona 18s

VERTICE
Este Norte
O 634892.74 8602394.18
P 634944.39 8602443.47
Q 634941.34 8602469.29
R 634851.79 8602534.69
S 634832.40 8602519.56
T 634844.62 8602466.71
U 634863.10 8602418.95
UBICACIÓN GENERAL:
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Nueve de Diciembre
CUENCA: No aplica.
RIO: No aplica.
MARGEN: No aplica.
DESCRIPCIÓN:
3. Relieve y pendiente: Relieve ondulada y plano.
4. Suelos: Zonas de vegetación silvestre y suelos fértiles.
8. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal: Cuenta con abundante vegetación.
9. Uso Actual: Libre de cultivo.
RUC: 20494242304

12. Distancia a Centros Poblados: en el poblado de Nueve de Diciembre.
PLAN DE USO
1. Procedencia de material: material de corte de curvas.
impactos).
RUC: 20494242304

DME N°4
NOMBRE Y PROGRESIVA
DME N°04 y Km 7+560
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
4,879.29 m2 y 266.87 m.
DATUM:
WGS 84, Zona 18s

VERTICE
Este Norte
A 635412.40 8602915.48
B 635437.75 8602964.63
C 635437.66 8602991.03
D 635409.44 8603005.97
E 635359.28 8602959.22
F 635362.55 8602932.96
G 635382.93 8602912.86
UBICACIÓN GENERAL:
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Nueve de Diciembre.
CUENCA: No aplica.
RIO: No aplica.
MARGEN: No aplica.
DESCRIPCIÓN:
9. Uso Actual: Campo con arbustos, pastos y vegetación de tipo natural, sin cultivo.
RUC: 20494242304

12. Distancia a Centros Poblados: en el poblado de Nueve de Diciembre.
PLAN DE USO
1. Procedencia de material: material de corte.
impactos).
Fotografía N° 07. Depósito de material excedente 04
RUC: 20494242304

DME N°5
NOMBRE Y PROGRESIVA
DME N°05 y Km 9+700
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
11153.27 m2 y 421.44 m.
DATUM:
WGS 84, Zona 18s

VERTICE
Este Norte
C´ 636419.70 8601923.94
D´ 636454.07 8601907.74
E´ 636495.96 8601921.99
F´ 636496.49 8601967.30
G´ 636476.48 8602026.45
H´ 636389.27 8602056.05
I´ 636382.38 8602031.70
UBICACIÓN GENERAL:
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Puerto Rico
CUENCA: No aplica.
RIO: No aplica.
MARGEN: No aplica.
DESCRIPCIÓN:
4. Suelos: Zonas con suelos fértiles.
9. Uso Actual: Zona boscosa libre sin cultivo.
RUC: 20494242304

12. Distancia a Centros Poblados: en el Poblado de Puerto Rico
PLAN DE USO
1. Procedencia de material: material de corte.
impactos).
Fotografía N° 08. Deposito de material excedente N°5 (km 9+ 700)
RUC: 20494242304

DME N°6
NOMBRE Y PROGRESIVA
DME N°06 y Km 10+840
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
1820.76 m2 y 193.53 m.
DATUM:
WGS 84, Zona 18s

VERTICE
Este Norte
J´ 637031.26 8602766.17
K´ 637034.35 8602803.20
L´ 637031.97 8602815.22
M´ 637033.16 8602842.25
N´ 637016.12 8602832.85
Ñ´ 636995.29 8602812.73
O´ 637005.19 8602795.20
P´ 637021.30 8602761.30
UBICACIÓN GENERAL:
CUENCA: No aplica.
RIO: No aplica.
MARGEN: No aplica.
DESCRIPCIÓN:
9. Uso Actual: Campo boscoso sin cultivo.
RUC: 20494242304

12. Distancia a Centros Poblados: en el poblado de Puerto Rico.
PLAN DE USO
3. Volumen a disponer: 27,500m3
impactos).
RUC: 20494242304

DME N°7
NOMBRE Y PROGRESIVA
DME N°07 y Km 12+380
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
7665.81 m2 y 326.60 m.
DATUM:
WGS 84, Zona 18s

VERTICE
Este Norte
Q´ 637927.71 8603085.11
R´ 637986.55 8603098.53
S´ 637987.67 8603122.28
T´ 637980.49 8603157.42
U´ 637940.46 8603179.68
V´ 637910.50 8603183.17
W´ 637879.76 8603129.06
X’ 637893.02 8603102.67
UBICACIÓN GENERAL:
CUENCA: No aplica.
RIO: No aplica.
MARGEN: No aplica.
DESCRIPCIÓN:
9. Uso Actual: Campo boscoso sin cultivo.
RUC: 20494242304

12. Distancia a Centros Poblados: Poblado de Puerto Rico
PLAN DE USO
2. Volumen potencial: 88,156.815m3
3. Volumen a disponer: 87,600.5m3
impactos).
RUC: 20494242304
c. Campamento
Para el proyecto de infraestructura vial se requiere la instalación de

campamentos.
A fin de proporcionar facilidades para el personal (Ingenieros, empleados,
obreros, etc.), el campamento contará con área de oficina, almacenes y área de
acopio de residuos. Asimismo, está provisto de instalaciones eléctricas,
equipamiento y señalización.
Los campamentos a utilizar durante la construcción de la obra se muestran en la
siguiente tabla:
Tabla N° 12. Campamentos

infraestructura
Infraestructura
oficinas, áreas
Abastecimient
(habitaciones,
Distancia a la
Cantidad de
sanitarias)
o (agua y
personal
energía)
Ubicación
/ vía
Área
Campamento Progresiva
(m2)
(Km)
No se albergara personal en
campamentos debido a que el
adyacente personal contratado será mano de
N°01 4+660 504.00 Contará con obra local, los cuales vendrán de sus
a la vía
áreas de Cuenta domicilios por la mañana a iniciar los
oficina, con agua trabajos y al finalizar la jornada estas
almacenes y y retornarán a sus respectivas
área de acopio energía. viviendas, en cuanto al personal de
adyacente de residuos. supervisión será foránea, las cuales
N°02 11+600 459.45 estarán hospedados en los hoteles
a la vía
más cercanos y se contratará
pensión para su alimentación
Cabe indicar que el personal contratado será mano de obra local, los cuales
vendrán de sus domicilios por la mañana a iniciar los trabajos y al finalizar la
jornada estas retornarán a sus respectivas viviendas, en cuanto al personal de
supervisión será foránea, las cuales estarán hospedados en los hoteles más
cercanos y se contratará pensión para su alimentación; el agua que se requerirá
para consumo será proveído de tipo embotellada y en cajas de 20 L.
RUC: 20494242304
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DEL CAMPAMENTO N°1

N4OMBRE Y PROGRESIVA
Campamento N°01 del km 4+660.
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
504.00 m2 y 89.82 m.
DATUM:
WGS84, Zona18s
COORDENADAS UTM (POLIGONAL

VERTICE
Este Norte
A" 634381.50 8602375.00
B" 634397.50 8602390.50
C" 634413.50 8602374.50
D" 634397.50 8602359.00
UBICACIÓN GENERAL:
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Nueve de diciembre.
DESCRIPCIÓN:
1. Tipo de propiedad del terreno: Propiedad privada.
4. Uso Actual: Campo libre sin cultivo.
6. Estabilidad de taludes: No presenta taludes, debido a que es una zona plana.
7. Fauna: no se observó fauna en un radio de 90 m.
8. Distancia a Centros Poblados: adyacente al poblado Nueve de Diciembre.
9. Distancia a Áreas de Cultivo: a 100 m.
DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO:

1. Cantidad de personal: En el campamento no se instalaran dormitorios ni
comedores, solo será usado para instalar oficina, talleres y almacenes.
2. Tipo de material de la infraestructura: Piso de concreto y carpas para el
campamento volante.
3. Tiempo estimado de uso del área: 12 meses según el requerimiento del proyecto.
4. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de
combustible): No requerirá abastecimiento de agua. La energía será abastecida
mediante un generador.
RUC: 20494242304
5. Sistema de tratamientos de efluentes domésticos: No requerirá, porque el

personal de obra será local y no se habilitara comedores ni dormitorios.
6. Sistema de disposición de residuos sólidos domésticos: Los residuos generados
serán de responsabilidad de la empresa ejecutora a través de una EO-RS
(Traslado y disposición final).
7. Equipamiento: contará con un área de almacén y un área para equipos y
materiales.
Fotografía N° 11. Campamento 01
Campamento Patio de maquina
RUC: 20494242304
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DEL CAMPAMENTO N°2
NOMBRE Y PROGRESIVA
Campamento N°02 del km 11+600.
LADO Y ACCESO
Lado Izquierdo y Acceso 0.03 Km
AREA Y PERIMETRO
459.45 m2 y 87.22 m.
DATUM:
WGS84, Zona18s
COORDENADAS UTM (POLIGONAL:

VERTICE
Este Norte
H" 637562.67 8602962.67
K" 637580.92 8602919.84
L" 637570.42 8602903.84
I" 637550.16 8602907.44
UBICACIÓN GENERAL:
DESCRIPCIÓN:
4. Uso Actual: Campo deportivo.
8. Distancia a Centros Poblados: adyacente al poblado de Puerto Rico.
RUC: 20494242304
8. Cantidad de personal: En el campamento no se instalaran dormitorios ni

comedores, solo será usado para instalar oficina, talleres y almacenes.
9. Tipo de material de la infraestructura: Piso de concreto y carpas para el
campamento volante.
10. Tiempo estimado de uso del área: 12 meses según el requerimiento del proyecto.
combustible): No requerirá abastecimiento de agua. La energía será abastecida
mediante un generador.
12. Sistema de tratamientos de efluentes domésticos: No requerirá, porque el
personal de obra será local y no se habilitara comedores ni dormitorios.
13. Sistema de disposición de residuos sólidos domésticos: Los residuos generados
serán de responsabilidad de la empresa ejecutora a través de una EO-RS
(Traslado y disposición final).
14. Equipamiento: contará con un área de almacén y un área para equipos y
materiales.
Fotografía N° 12. Campamento N°2 (km 11+600)
RUC: 20494242304
d. Patio de maquinas
Se considera dentro del patio de máquinas los talleres de mantenimiento y

reparación de quipos, el área de parqueo de máquinas, el almacén de
combustible y surtidor, el alancen de materiales y materiales industriales, el área
de almacenamiento temporal de residuos peligrosos e industriales.
Tabla N°13. Patios de máquinas para el Proyecto

Infraestructura Abastecim
Distancia a la
Patio de Ubicación Área (habitaciones, iento
infraestructura Cantidad de personal
maquinas Progresiva (Km) (m2) oficinas, áreas (agua y
/ vía
sanitarias) energía)
No se albergara personal en
el patio de maquina debido a
que el personal contratado
adyacente a la será mano de obra local, los
N°01 4+660 504.00 cuales vendrán de sus
vía
Contará con áreas domicilios por la mañana a
de oficina, iniciar los trabajos y al
Cuenta
almacenes y área finalizar la jornada estas
con agua y
de acopio de retornarán a sus respectivas
energía.
residuos y parqueo viviendas, en cuanto al
de vehículos. personal de supervisión será
adyacente a la foránea, las cuales estarán
N°02 11+600 506.73 hospedados en los hoteles
vía
más cercanos y se
contratará pensión para su
alimentación.
RUC: 20494242304
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DEL PATIO DE MÁQUINAS N°1

NOMBRE Y PROGRESIVA
Patio de máquinas N°01 del km 4+660.
LADO Y ACCESO
AREA Y PERIMETRO
504.00 m2 y 89.82 m.
DENTRO DEL ÁREA DEL CAMPAMENTO SI…x…. NO…..

VERTICE
Este Norte
C" 634413.50 8602374.50
D" 634397.50 8602359.00
E" 634413.50 8602343.00
F" 634429.50 8602358.50
UBICACIÓN GENERAL:
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Nueve de Diciembre.
DESCRIPCIÓN
4. Uso Actual: Campo libre sin cultivo.
8. Distancia a Centros Poblados: adyacente al poblado Nueve de Diciembre.
11. Afectación a Sitios Arqueológicos: No presenta afectación a Sitos
Arqueológicos.
RUC: 20494242304

1. Tiempo estimado de uso del área: de 12 meses según el requerimiento del
proyecto.
2. Cantidad de maquinaria: aproximadamente 6 máquinas como son: excavadoras,
tractor, rodillo y camiones.
3. Recorrido de efluentes (disposición final): El traslado y la disposición final de los
efluentes será a través de una EO- RS.
4. Almacén de combustible y surtidor (ubicación, área y volumen): Se encontrará
2
dentro del área designada ocupando 200m aproximadamente, también contará con
un extintor y un sistema de doble contención, protegido de los factores climáticos,
según la normativa ambiental vigente.
5. Sistema de contención de combustible: el combustible y las sustancias químicas
estarán dentro de un sistema de doble contención con geomembrana y techo para
protegerlo de agentes ambientales según normativa ambiental vigente.
6. Sistema de disposición de residuos sólidos industriales: Dentro de la zona de patio
de maquina se implementará recipientes de diferentes colores para disposición de
residuos generados en obra, asimismo contará con un extintor y con señalización
según requiera.
7. Sistema de almacenamiento temporal y disposición final de residuos peligrosos:
Estará protegida de agentes ambientales, contará con un extintor, hojas de
seguridad MSDS y señalización correspondiente.
8. Almacén de insumos y materiales industriales: Estará dentro de un sistema de doble
contención, contará con las hojas de seguridad MSDS, un extintor y un kit anti
derrames.
9. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible):
La población cuenta con electricidad y desagüe.
Fotografía N° 13. Patio de maquina
Campamento Patio de maquina
RUC: 20494242304
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DEL PATIO DE MÁQUINAS N°2

NOMBRE Y PROGRESIVA
Patio de máquinas N°02 del km 11+600.
LADO Y ACCESO
Lado Izquierdo y Acceso 0.03 Km
AREA Y PERIMETRO
506.73 m2 y 90.99 m.
DENTRO DEL ÁREA DEL CAMPAMENTO SI…x…. NO…..

VERTICE
Este Norte
G" 637544.42 8602941.34
H" 637562.67 8602930.59
I" 637550.16 8602907.44
J" 637533.92 8602923.84
UBICACIÓN GENERAL:
ANEXO: No aplica. COMUNIDAD: Puerto Rico.
DESCRIPCIÓN
3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal: Cuenta con vegetación de tipo
natural.
4. Uso Actual: Campo deportivo.
8. Distancia a Centros Poblados: adyacente al poblado Puerto Rico.
RUC: 20494242304

1. Tiempo estimado de uso del área: de 12 meses según el requerimiento del
proyecto.
2. Cantidad de maquinaria: aproximadamente 6 máquinas como son: excavadoras,
tractor, rodillo y camiones.
3. Recorrido de efluentes (disposición final): El traslado y la disposición final de los
efluentes será a través de una EO- RS.
4. Almacén de combustible y surtidor (ubicación, área y volumen): Se encontrará
2
dentro del área designada ocupando 200m aproximadamente, también contará
con un extintor y un sistema de doble contención, protegido de los factores
climáticos, según la normativa ambiental vigente.
5. Sistema de contención de combustible: el combustible y las sustancias químicas
estarán dentro de un sistema de doble contención con geomembrana y techo
para protegerlo de agentes ambientales según normativa ambiental vigente.
6. Sistema de disposición de residuos sólidos industriales: Dentro de la zona de patio
de maquina se implementará recipientes de diferentes colores para disposición
de residuos generados en obra, asimismo contará con un extintor y con
señalización según requiera.
7. Sistema de almacenamiento temporal y disposición final de residuos peligrosos:
Estará protegida de agentes ambientales, contará con un extintor, hojas de
seguridad MSDS y señalización correspondiente.
8. Almacén de insumos y materiales industriales: Estará dentro de un sistema de doble
contención, contará con las hojas de seguridad MSDS, un extintor y un kit anti
derrames.
combustible): La población cuenta con electricidad y desagüe.
Fotografía N° 14. Pátio de máquina N°2
Patio de maquina Campamento
RUC: 20494242304
ETAPAS DEL PROYECTO
ACTIVIDADES
ETAPA PRELIMINAR
 Movilización y desmovilización de Equipos

Comprende movilización y desmovilización de equipo mecánico e insumos a la
obra y su retomo una vez terminada la misma: Construcción de campamentos y
patio de máquina, colocación de 01 cartel de obra, trazo, nivelación y limpieza,
eliminación de cualquier residuo que se presente. Corresponde al traslado del
equipo mecánico necesario para ejecutar las obras del proyecto: Tractor sobre
orugas, cargador frontal, motoniveladoras, camiones volquete, camión cisterna,
camión imprimador, dosificador de áridos, mezcladoras de concreto, etc. La
actividad de movilización y desmovilización de equipos se realizara en el patio de
máquina, cuyas características están en el ítem de instalaciones auxiliares.
 Trazo y replanteo
La empresa ejecutora realizara un replanteo topográfico con especialistas que
validen la topografía final antes de la ejecución de la obra.
 Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial

Las actividades que se especifican en esta Sección abarcan lo concerniente con
el mantenimiento del tránsito en las áreas que se hallan en construcción durante
el período de ejecución de obras. Los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas

de construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construcción.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control
de tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía
principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro
del área del Proyecto.
 El mantenimiento de los desvíos para la circulación de animales domésticos
que transiten en el área de influencia directa del proyecto.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras. En general, se
incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario,
erradicando cualquier molestia que puedan ser ocasionados por deficientes
servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
Antes del inicio de las obras, el contratista presentará al Supervisor un “Plan de

Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial” (PMTS) para todo el período de
RUC: 20494242304
Ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que

será revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la
disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra.
 Identificación de Campamento
El Proyecto contempla instalar (02) dos campamentos, los cuales serán
implementados con material prefabricado y el suelo será protegido con piso de
concreto.
 Identificación de Patio de maquina
El Proyecto contará con (02) dos patios de máquina, los cuales serán
implementados para la maquinaria que se use en la ejecución de obra, el suelo
será protegido con piso de concreto.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN / EJECUCIÓN
 Limpieza en áreas auxiliares

El proyecto contempla limpieza inicial en las áreas auxiliares, con la finalidad de
retirar residuos que si pudieran encontrar en dicha área; antes de instalar el
campamento, patio de máquina y depósito de material excedente.
 Explanaciones
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el
límite de acarreo libre, los materiales provenientes de los cortes requeridos para
la explanación y prestamos, según los planos de secciones transversales del
proyecto o las instrucciones del supervisor.
 Perfilado y compactado de la subrrazante

Una vez terminados los trabajos de excavación se procederá a efectuar el
escarificado de la subrasante en las zonas de corte, hasta una profundidad de 15
cm por debajo del nivel de subrasante de replanteo, y se procederá a eliminar las
piedras mayores de 3” de diámetro previo a la conformación (riego y batido),
perfilado y compactado. El contratista suministrara y usara las pantallas, para el
control de anchos y cotas. La cota de cualquier punto de la subrasante perfilada
no deberá variar en más de 10mm con respecto a la cota de replanteo aprobado.
 Conformación y acomodo de DME

Es la actividad de acondicionamiento y disposición final, de los materiales
excedentes de la obra en lugares debidamente autorizados, en el que se debe
contemplar, acorde al PMA, la forma como serán depositados los materiales y el
grado de compactación que se debe alcanzar, la necesidad de construir obras
complementarias orientadas a conseguir la estabilidad del depósito. Incluye la
obtención de permisos y autorizaciones correspondientes. Se colocaran las
señalizaciones correspondientes al camino y acceso y en la ubicación del lugar
del depósito mismo. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben
ser construidos con el menor movimiento de tierras posible y poner una capa de
material granular para facilitar el tránsito de los vehículos en la obra.
RUC: 20494242304
Las áreas designadas para el depósito de material excedente no están en zonas

inestables o áreas de importancia ambiental, en el ítem de instalaciones
auxiliares se realiza las especificaciones del DME a ser utilizados en el proyecto.
Para evitar que la acción eólica esparza el material del DME, se regará el área
intervenida con la finalidad de mitigar la generación de polvo.
 Pavimentos
La Estructura del Pavimentos para 10 años será:
Tabla N° 14. Pavimentos

ESTRUCTURA ESPESORES
Mortero Asfaltico 1.0 cm
Base Tratada con Emulsión 15.0 cm. (6.0 pulg.)
Sub Base Granular 15.0 cm. (6.0 pulg.)
SN (Real) 2.48
 Construcción de Puente
El proyecto considera la construcción de 5 puentes. Validándose los mismos.
La longitud total en de puentes a construirse es de Fuente: Estudios de Ingeniería.
25.00 ml.
La longitud total en de pontones a construirse es de 14.00 ml.
Tabla N° 15. Puentes/Pontones

N° PROGR. INICIAL PROGR. FINAL ESTRUCTURA MATERIAL LONGITUD(M)
01 6+950.90 6+965.90 Puente Viga Losa C° A° 15.00
02 7+607.70 7+611.70 Pontón Tipo Losa C° A° 4.00
04 11+326.55 11+336.55 Puente Viga Losa C° A° 10.00

 Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial
 Mantenimiento de transito temporal

Las actividades abarcan lo concerniente a la conservación o
mantenimiento vial durante el periodo de ejecución de obras, así como la
relación con la seguridad vial, durante las 24 horas del día, que incluyen
todas las actividades, facilidades, dispositivos y operaciones necesarias
para garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los trabajadores y
usuarios vulnerables.
Los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las
tareas de construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de instalaciones
auxiliares.
RUC: 20494242304
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de

la vía principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al
tránsito dentro del área del Proyecto.
 Transporte de personal a zonas de ejecución de obras.
Seguridad Vial
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la
minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las
personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También
se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier vehículo
de transporte terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta y
bicicleta). Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los
usuarios de la vía pública componen el principal punto en la seguridad vial.
Sin una organización por parte del estado y sin la moderación de las
conductas humanas (particulares o colectivas) no es posible lograr un
óptimo resultado.
 Construcción y funcionamiento de instalaciones auxiliares
La habilitación de accesos a canteras, DME, campamento, patio de máquina y
Fuentes de Agua; Corresponde a la habilitación y mantenimiento de accesos a
canteras que proveen de materiales para la obra, hacia el DME como disposición
final de excedentes de corte y hacia las fuentes de agua que proveen el líquido
para las diversas actividades del proyecto.
En el Proyecto se instalaran dos campamentos los cuales serán implementados
con material prefabricado, el suelo será protegido con geomembrana en cuanto
este cumpla la función de proteger el suelo. El funcionamiento será para uso
estrictamente de fines del proyecto, tendrán áreas de almacén y acopio de
residuos. Ver el detalle en el ítem de Instalaciones Auxiliares del Proyecto
 Señalización
Señales Ambientales Temporales
Se implementaran señales ambientales temporales, en los siguientes lugares:
 campamento
 patios de máquinas
 DME
 Cantera
 Frentes de trabajo
 Transporte de Materiales
Transportes base granular y Transporte material excedente
El proyecto realizara el transporte de materiales con maquinaria pesada como son
volquetes entre otros, esto se realizara para el traslado de material de canteras
hacia el punto de obra que se requiera, también para el transporte de material
excedente a los depósitos de material excedente. Esta actividad deberá de están
supervisada por el especialista HES para realizarla con todos los parámetros
establecidos en el estudio ambiental sobre el manejo y mitigación de posibles
impactos a causa de material particulado en la actividad de traslado de materiales.
RUC: 20494242304
 Extracción de materiales para la ejecución del proyecto

La extracción del material que se usara en el proyecto, se realizará a través de la
explotación de la cantera, la cual que fue identificada por el especialista de suelo.
Ver el detalle en el ítem de Instalaciones Auxiliares del Proyecto.
 Uso de fuentes de agua

El proyecto utilizará 5,577.06 m3 de agua aproximadamente, de los cuales se ha
previsto identificar fuentes de agua con características específicas. Se identificó
05 fuentes de agua.
ETAPA DE CIERRE Y ABANDONO
 Recuperación ambiental de áreas afectadas (campamento, patio de

máquina y depósito de material excedente)
Se realizará trabajos de control de erosión de los suelos que fueron intervenidos,
como son las instalaciones auxiliares (campamento, patio de máquina, cantera y
depósito de material excedente) y los tramos del proyecto.
En estas áreas se realizaran trabajos de nivelados, acondicionados y restauración,
más en áreas que han sido intervenidas por maquinaria pesada.
Así mismo la inspección y acondicionamiento de los cultivos aledaños existentes
que pudieran verse afectados por el proyecto, considerando que estos están
contemplados en el PAC. Ver Ítem de Cierre ambiental de instalaciones auxiliares.
 Nivelación y reconformación del suelo

En la etapa de cierre, se realizara la nivelación y reconformación del suelo
removido o intervenido, como son campamento, patio de máquina, cantera,
depósito de material excedente y frente de trabajo.
La nivelación consiste en dejar el suelo con una pendiente suave, en este caso
plano y compactado, sin montículos de tierra suelto, con la finalidad de evitar la
erosión del suelo.
ETAPA DE OPERACIÓN
 Funcionamiento de la vía
Consiste en el funcionamiento de la vía ejecutada.
ETAPA DEMANTENIEMIENTO DE LA VÍA
 Limpieza de la plataforma.
Limpieza de la plataforma, consiste en eliminar todo tipo de elementos extraños
que se encuentren en la plataforma, con la finalidad de prevenir desgastes a futuro
de la vía.
 Limpieza de obras de arte.
Las actividades de mantenimiento rutinario, consiste en la limpieza de la estructura,
retirando todo elemento extraño que se encuentre y la limpieza con herramientas
manuales.
RUC: 20494242304
3. ASPECTOS DEL MEDIO FÍSICO, BIOLÓGICO, CULTURAL Y ECONÓMICO
3.1 ÁREAS DE INFLUENCIA DIRECTA E INDIRECTA
En el Proyecto Estudio Definitivo para el MEJORAMIENTO DEL TRAMO

EXISTENTE (KM 0+000 AL KM 4+600 Y KM 9+820 AL KM 11+823) Y
CONSTRUCCIÓN (KM 4+600 AL KM 9+820) DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS
COMUNIDADES DE IRAPITARI - 9 DE DICIEMBRE - PUERTO RICO -
CHILENOPATA, DISTRITO DE KIMBIRI - LA CONVENCIÓN – CUSCO. Se
determinó el área de Influencia Ambiental que comprendía las actividades realizadas.
En el presente estudio presentamos en los anexos el área de Influencia Directa e
Indirecta para el Proyecto. Para mayor comprensión y análisis, y considerando el
grado de interrelación que tendrá el Proyecto con las distintas variables ambientales,
el área de influencia ambiental está conformada por dos áreas bien definidas.
El Área de Influencia Directa (AID), que constituye la zona aledaña al eje de la
carretera en la cual las actividades de mejoramiento vial afectarán directamente los
ecosistemas existentes dentro de su ámbito; y la otra, más alejada, que corresponde
al Área de Influencia Indirecta (AII), donde los efectos de la obra sobre el entorno se
ejercen en forma indirecta o inducida.
Tabla N° 16. Área de Influencia

Área de Influencia Km²
Área de Influencia Directa (AID) 28
Área de Influencia Indirecta (AII) 5
Área Total 33
Fuente: Elaboración propia.
Ver Anexo 03 – Mapa N°03. Área de Influencia. Sobre la base de los criterios que
fueron establecidos en el ítem anterior se determinaron las siguientes áreas de
influencia Directa e Indirecta para el Proyecto.
a) Área de Influencia Directa - AID
Está conformada por las áreas que experimentaran impactos en su medio físico, biótico
y social, durante la ejecución y operación del proyecto de infraestructura vial.
Se estableció el AID mediante el análisis de los siguientes elementos:
 Se delimitó las zonas expuestas a impactos por la ejecución de obras e
instalaciones auxiliares (campamento, patio de máquina y depósito de material
excedente); en este caso se está considerando la delimitación del área de
influencia directa mediante una franja de 100 m. a ambos lados del eje del tramo
de proyecto.
 La zona de área de influencia directa cruza las siguientes comunidades:
 Comunidad de Irapitari
 Comunidad de Nueve de diciembre
 Comunidad de Siwayllawato
 Comunidad de Puerto Rico
 El área de influencia directa del proyecto no cuenta con injerencia en áreas
RUC: 20494242304
naturales protegidas, ni zonas de amortiguamiento, ni áreas de conservación

regional o municipal, ni sitios de interés como son las áreas RAMSAR.
 El área de influencia directa no tiene injerencia con áreas de patrimonio cultural.
 El AID ocupa una superficie de 5 km². Es en esta Área de Influencia Directa,
donde se prevé la ocurrencia directa de impactos ambientales, positivos y/o
negativos, durante los procesos de ejecución del Proyecto.
 El AID presenta la mayor afluencia de vehículos, tránsito de equipos y
maquinarias, afluencia de personal de obra, entre otros aspectos.
 Asimismo, otro criterio fundamental utilizado para la delimitación del AID fue que
se contemplen todas las actividades que se realicen en la obra y dentro de las
instalaciones auxiliares: campamento, patio de máquina, cantera y depósito de
material excedente.
b) Área de Influencia Indirecta - AII
Se determinó los límites del Área de Influencia Indirecta del proyecto considerando lo
siguiente:
 Se delimitó el AII, de acuerdo a las zonas expuestas indirectamente a impactos

por la ejecución de obras del proyecto vial.
 Se consideró incluir en el AII a los poblados con interacción comercial con el AID,
asimismo el uso de las vías de acceso.
 Se delimitó el AII considerando la composición y ordenamiento geopolítico de los
distritos que constituyen el escenario político administrativo y vías de acceso
principales que conectan con el camino en estudio. Esto permitirá obtener una
mejor visión del ecosistema donde se desarrollará el Proyecto y determinar las
posibles implicancias y efectos indirectos que pudieran ocasionar las
interacciones Proyecto – Ambiente.
 En su delimitación se ha empleado el criterio de divisoria de límites distrital,
accidentes geográficos, zonas de vida, la composición y ordenamiento
geopolítico.
 Se consideró abarcar un área 28 km2 para el AII.
Las comunidades que se encuentran dentro de Área de Influencia Indirecta del

proyecto vial, son las siguientes:
 Comunidad de Kimbiri
 Comunidad de Buena vista
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3.2 MEDIO FÍSICO
3.2.1 CLIMA Y METEOROLOGÍA
El área de influencia directa por su ubicación en zona de Selva Alta, el clima es

tropical con variación de temperatura y precipitación fluvial persistente con alto
nivel de humedad. La radiación solar diaria en promedio fluctúa entre
280cal/gr/cm2 y 450cal/gr/cm2, satisfaciendo plenamente la demanda
energética de los cultivos. La evaporación resultante es del orden de 700 –
1400mm/año, dejando mucha agua disponible para ser usada por la planta o
para infiltrarse a través del suelo lixiviado.
Precipitación y humedad relativa
Según el estudio hidrológico del área de influencia directa la estación

meteorológica de Pichari, se caracteriza por altas precipitaciones (1,800 mm a
2,200 mm/anuales); durante los meses de diciembre - abril son más intensas
llegando a un rango de 500 a 700mm/mensuales; las mínimas se presentan en
los meses de Junio - Agosto, con precipitaciones no menores a 80
mm/mensuales. La humedad relativa promedio en el valle alcanza 85%.
Temperatura
La temperatura media anual del área de influencia directa según el estudio

hidrológico de ingeniería es de 25°C, con temperaturas máxima media de 32°C
y mínima media a 19°C.
Gráfico N°01: Temperatura mínima y máxima

Temperatura mínima y máxima del 2016 – 2018
30
25
20
15
Minimo Máximo
Fuente: Elaboración propia mediante datos del SENAMHI y estudio hidrológicos
Velocidad y dirección de vientos
Según el estudio hidrológico de ingeniería realizado en el área de influencia

directa del año 2015. Las lluvias están influenciadas por los vientos del Este,
Nor-Este y Sur que traen consigo nubes húmedas, provenientes de la llanura
amazónica.
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En la siguiente tabla, se presenta un resumen de las velocidades de viento por

meses, de los últimos 3 años (2016 - 2018) según datos obtenido de SENAMHI
tal como se muestra a continuación:
Tabla N° 17: Velocidad del viento promedio por año y mes

2016 2017 2018
Mes Velocidad del Viento Velocidad del Viento Velocidad del Viento
(m/s) - Promedio (m/s) - Promedio (m/s) - Promedio
Enero - 0.23 1.26
Febrero - 0.45 1.03
Marzo 0.33 0.50 0.86
Abril 0.30 0.50 -
Mayo - 0.59 -
Junio 0.78 0.66 -
Julio 0.64 0.73 -
Agosto 0.84 0.83 -
Setiembre 0.74 0.71 -
Octubre 0.87 1.19 -
Noviembre 0.67 1.42 -
Diciembre 0.14 1.71 -
Fuentes: Elaboración propia mediante datos obtenidos del SENAMHI
3.2.2 RECURSOS HÍDRICOS
De acuerdo al Mapa Hidrográfico del Perú (ANA, 2009) y al Mapa Hidrográfico –

Cuencas de La Convención (Gobierno Regional de Cusco, 2005), el área de
influencia del proyecto se ubica en la Intercuenca Bajo Apurímac, la cual forma
parte de la región hidrográfica del Amazonas.
Asimismo, el área de influencia del proyecto vial es paralela al Rio Apurímac.
3.2.3 CALIDAD DE AGUA
Los Estándares de Calidad Ambiental del Agua serán evaluados antes de iniciar
las obras del proyecto, esto para tener una referencia en tiempo real de la calidad
del agua que será usada en el proyecto, se incluye en el Ítem de Monitoreo el
detalle de los parámetros a monitorear y en el Ítem de presupuesto se incluye el
costo del monitoreo.
De manera complementaria y referencial, a continuación se muestran los

resultados de las propiedades químicas del agua de pozo que será usada en el
proyecto.
 Descripción de las Fuentes de Agua: Esta fuente esta propuesta para la

fabricación del concreto y para la construcción de las capa del pavimento.
 Fuente de Agua: Fuente de agua para el Proyecto, están ubicados dentro del
tramo del proyecto y son riachuelos. Esta fuente esta propuesta para la
fabricación del concreto y para la construcción de las capa del pavimento.
RUC: 20494242304
 Propiedades Químicas: Los ensayos químicos efectuados a las muestras

obtenidas, se realizaron con la finalidad de determinar los contenidos de:
- Sólidos en Suspensión.
- Cloruros expresados como ion Cl.
- Sulfatos expresados como ion SO4
- Materia Orgánica.
- Potencial de Hidrogeno (pH).
Cabe indicar que en las instalaciones auxiliares propuestas para ambos tramos
no se encuentran en áreas cercanas a cursos de agua que se podrían impactar.
3.2.4 CALIDAD DE AIRE Y NIVELES DE RUIDO
Monitoreo de la Calidad del Aire y ruido antes del inicio de la ejecución de

obra
Se realizaran monitoreos de calidad ambiental de aire y ruido antes de iniciar la

ejecución de obra en las siguientes ubicaciones:
Puntos de monitoreo en las instalaciones auxiliares:
 Depósito de material excedente,

 Campamento,
 Patio de máquina
 Cantera.
Parámetros para el monitoreo del Ruido: LAeqT
Dicho monitoreo de línea base será realizada por una empresa que cuente con
los instrumentos con los que realiza la medición y/o muestreo se encuentren
calibrados ante INACAL.
Parámetros del Monitoreo de Calidad de aire: PM2.5, PM 10, CO, SO2 y NO2.
Las coordenadas y ubicación de estos puntos de monitoreo están especificados

en el Programa de seguimiento y monitoreo ambiental, también cuenta con un
presupuesto detallado para su implementación en el Programa de Inversiones
de la presente informe.
3.2.5 CARACTERIZACIÓN DEL SUELO
Monitoreo de la calidad del suelo
La empresa Ejecutora deberá realizar monitoreos de la calidad del suelo antes

de iniciar la ejecución de la obra con la finalidad de tener un registro en tiempo
real de las condiciones ambientales actuales del suelo.
RUC: 20494242304
La empresa ejecutora tiene el compromiso de mantener la calidad del suelo

luego de culminar el proyecto vial. En el ítem de monitoreo se encuentra el detalle
de puntos y parámetros a monitorear.
3.2.6 GEOMORFOLOGÍA
La Provincia de La Convención se encuentra ubicada hacia la parte norte de la

Región Cusco, en las estribaciones de la Cadena Montañosa Oriental y la
Llanura Amazónica. Su topografía está dominada por los Andes Orientales, en
especial por la Cordillera de Vilcabamba, que partiendo del Nudo de Salkantay
(6.264 msnm) y dirigiéndose hacia el norte, separa y conforma las cuencas de
los ríos Apurímac y Vilcanota-Urubamba a los que, tras la cadena del Pongo de
Mainique, libera, a poco más de 300 msnm, en la planicie de la selva amazónica.
Presenta un relieve moderadamente abrupto con una presencia mayoritaria de

cadenas montañosas bastante erosionadas, pero también presenta una
importante parte allanada claramente delimitada por la cordillera oriental, que
consiste básicamente en las zonas de Ceja de Selva, Selva Baja y la Cuenca de
Sedimentación del Río Urubamba que también es conocida como la Llanura
Amazónica del Bajo Urubamba, la cual es atravesada, con dirección de sur a
norte, por el Río Bajo Urubamba, en cuyas cercanías se asientan numerosas
comunidades nativas y colonas.
El relieve de la Provincia es moderadamente abrupto con una presencia

mayoritaria de una cadena de montañas muy accidentadas, estas montañas
limitan con una amplia llanura, en la que se encuentran asentados numerosos
poblados de la Provincia.
De acuerdo a la información shapefile del MINAM, el área de influencia presenta

la siguiente geomorfología.
 Fvs-a: Fondos de valle y llanuras aluviales.
 VsA2-d: Vertientes montañosas moderadamente empinadas.
 VsA2-e: Vertientes montañosas empinadas a escarpadas.
RUC: 20494242304
3.3 MEDIO BIOLÓGICO
3.3.1 FORMACIÓN ECOLÓGICA
De acuerdo al mapa Ecológico del Perú, El Área de influencia directa del proyecto
es una zona de desierto desecado templado cálido (Ver anexo N °06). Para la
descripción de la zona de vida, se utilizó el Sistema de Clasificación de Zonas de
Vida según R. Holdridge. A continuación su descripción:
 bmh-s: bosque muy húmedo subtropical
Geográficamente se ubica en las últimas estribaciones de la cadena

montañosa.Su altitud varía entre 600 a 785 m.s.n.m. Su biotemperatura media
anual varía entre 32°C y 19°C y se caracteriza por altas precipitaciones
(1,800 mm a 2,200 mm/anuales); durante los meses de diciembre - abril son
más intensas llegando a un rango de 500 a 700mm/mensuales.
El relieve es predominantemente de colinas bajas y terrazas altas. Suelos

medianamente profundos de naturaleza ácida de tono rojizo amarillos. La
vegetación es un bosque conformado por árboles de altura media y de
variedad florística.
3.3.2 FLORA Y FAUNA SILVESTRE
 FLORA SILVESTRE
El área de influencia directa del proyecto presenta la unidad vegetacional de

Área con Intervención Antrópica de acuerdo al Gobierno Regional de Cusco1,
corresponde a la Unidad vegetal Área con Intervención Antrópica: Estas
áreas son el producto de la intervención de la mano del hombre, que ha
destruido, alterado y modificado la vegetación natural, causando la
disminución de la cubierta vegetal y por ende la perdida de muchas especies
de flora; todo ello con fines de apertura áreas para la actividad agrícola,
pecuaria, forestal y de expansión urbana.
En los últimos años se ha intensificado el cultivo de café, cacao y coca, con

fines comerciales.
De acuerdo a las entrevistas realizadas a la población, en el trabajo de campo

realizado en junio del 2018, se tiene en el área de influencia directa del
proyecto las siguientes especiales de flora.
1
Fortalecimiento del Desarrollo de Capacidades de Ordenamiento Territorial en la Región Cusco. Año 2012, publicación del
al Gobierno Regional de Cusco.
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Tabla N° 18. Flora silvestre del área de influencia directa del proyecto
FAMILIA NOMBRE CIENTÍFICO “COMÚN”
BORAGINACEAE Tournefortia setacea
EUPHORBIACEAE Acalypha stricta
ABACEAE Erythrina poeppigiana “amasisa”
MALPIGHIACEAE Banisteriopsis muricata “ayahuasca”
MALVACEAE Theobroma cacao “cacao”
MARCGRAVIACEAE Norantea mixtum
MELASTOMATACEAE Clidemia hirta “mullaca”
MUNTINGIACEAE Muntingia calabura “bolaina” “capulín”
POACEAE Guadua weberbaueri “bambú”
VISCACEAE Phoradendron crassifolium “mata palo”
ACANTHACEAE Justicia polygonoides
CAPPARACEAE Cleome aculeata
CUCURBITACEAE Cayaponia tubulosa
CYPERACEAE Rhynchospora blepharophora
Chamaesyce hirta “witosawi”
EUPHORBIACEAE
Chamaesyce hyssopifolia “verruguero”
Fuente: Trabajo de campo realizado en junio del 2018. Entrevistas a los pobladores y autoridades locales.
Ninguna de las especies registrada sería afectada por el proyecto. Cabe resaltar
que todas las especies registradas son del área de influencia directa del proyecto,
además ninguna de las especies se encuentran amenazadas según el Decreto
Supremo 043-2006-AG (Aprueban Categorización de Especies Amenazadas de
Flora Silvestre), la Lista Rojas de las Especies de la Unión Internacional para la
Conservación de la Naturaleza (IUCN) y los apéndices de la Convención sobre el
Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres
(CITES).
 FAUNA SILVESTRE
En el área de influencia del proyecto se registraron pocas especies silvestres, en

especial de aves silvestres, debido a que esta área se encuentra muy cerca zonas
pobladas (rurales y urbanas). Las aves es el grupo taxonómico más visible en el
área de influencia del proyecto. Sin embargo, muy ocasionalmente pueden
avistarse algunos mamíferos mayores, serpientes y anfibios.
A continuación se describen las especies de fauna del área de influencia directa
del proyecto, de acuerdo a la información registrada mediante entrevistas a los
pobladores.
RUC: 20494242304
Tabla N° 19. Fauna del área de influencia directa del proyecto. Aves silvestres.
ORDEN FAMILIA ESPECIE NOMBRE COMÚN
Suliformes Phalacrocoracidae Phalacrocorax brasilianus Cormorán
Bubulcus ibis Garza
Pelecaniformes Ardeidae
Tigrisoma fasciatum Puma garza
Cathartes aura Gallinazo
Cathartiformes Cathartidae
Coragyps atratus Gallinazo
Charadriiformes Scolopacidae Tringa flavipes Playero
Claravis mondetoura Tortolita
Columba livia Paloma
Geotrygon frenata Paloma
Geotrygon montana Paloma
Columbiformes Columbidae Leptotila rufaxilla Paloma
Leptotila verreauxi Paloma
Patagioenas cayennensis Paloma
Patagioenas fasciata Paloma
Patagioenas plumbea Paloma
Pharomachrus auriceps Quetzal
Trogoniformes Trogonidae Trogon curucui Trogón
Trogon personatus Trogón
Galbulidae Galbula cyanescens Jacamar
Galbuliformes
Bucconidae Nystalus striolatus Buco
Tabla N° 20. Fauna del área de influencia directa del proyecto. Mamíferos
Didelphis marsupialis Zarigüeya
Didelphimorphia Didelphidae Marmosops noctivagus Comadrejita
Metachirus nudicaudatus Rata marsupial
Anoura caudifer Murciélago longirostro
Chiroptera Phyllostomidae Artibeus lituratus Murciélago frutero
Desmodus rotundus Vampiro
Mustelidae Conepatus chinga Zorrillo
Carnivora
Procyonidae Bassaricyon alleni Chosna
Tabla N° 21. Fauna del área de influencia directa del proyecto. Anfibios y reptiles.
Anura Bufonidae Rhinella marina Sapo
Anura Craugastoridae Pristimantis pharangobates Ranita
Anura Adenomera andreae Rana
Leptodactylidae
Leptodactylus hodonotus Rana
Scinax ruber Rana
Anura Hylidae
Scinax garbei Rana
Dactyloidae Anolis fuscoauratus Lagartija
Teiidae Ameiva ameiva Lagarto
Squamata Dipsadidae Dipsas peruana Culebra
Bothrops atrox Jergona
Viperidae
Bothriopsis bilineata Loro machaco
además ninguna de las especies se encuentran amenazadas según la Lista Rojas
de las Especies de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza
(IUCN) y los apéndices de la Convención sobre el Comercio Internacional de
Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES).
RUC: 20494242304
3.3.3 COMUNIDADES HIDROBIOLÓGICAS
El proyecto contempla la extracción de agua de quebradas y riachuelos, los

cuales nacen del Río Apurímac.
De acuerdo al trabajo de campo y entrevistas realizadas a los pobladores y
principales autoridades, se tiene las siguientes especies de peces en las fuentes
de agua del área de influencia directa del proyecto.
Tabla N° 22. Fauna del área de influencia directa del proyecto. Peces.
Anostomidae Leporellus vittatus Lisa
Cynopotamus amazonus Dentón
Characiformes
Characidae Hemibrycon polyodon Mojatra
Serrapinnus sp. Mojarrita
Sternarchorhynchus
Gymnotiformes Apteronotidae Macana
oxyrhynchus
Ernstichthys megistus Bagre
Siluriformes Aspredinidae
Xyliphius melanopterus Sapo cunchi
además ninguna de las especies se encuentran amenazadas según la Lista Rojas
de las Especies de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza
(IUCN) y los apéndices de la Convención sobre el Comercio Internacional de
Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES).
3.3.4 ECOSISTEMAS FRÁGILES
El área del proyecto no contempla ecosistemas frágiles.
RUC: 20494242304
3.4 MEDIO SOCIAL
3.4.1 LÍNEA BASE SOCIAL
A continuación, se desarrollará la descripción y análisis de la línea de base social

referente a las comunidades que se encuentran dentro del área de influencia del
proyecto. Los puntos a tratar serán los siguientes: aspectos económicos,
sociales y culturales, etc. con especial énfasis, sobre los aspectos concernientes
al proyecto vial. Los métodos aplicados para el proyecto son: cualitativos,
descriptivos y analíticos. Así mismo se recopilo informaciones de INEI, plan de
desarrollo desconcertado de la municipalidad de los últimos años.
La información obtenida de la primera fuente, se obtuvo a través de las
entrevistas de sus autoridades y pobladores de la zona.
Como información general se detallar algunos aspectos del distrito de Kimbiri
El distrito de Kimbiri es uno de los trece distritos de la provincia de La
Convención, ubicada en el departamento del Cusco, bajo la administración
del Gobierno regional del Cusco, Perú. Limita por el norte con el Distrito de
Pichari; por el noreste y por el este con el Distrito de Echarate; por el sur con
el Distrito de Vilcabamba; y, por el oeste con los distritos de Sivia, Ayna y Santa
Rosa.
En años más recientes, a partir de la década de los 80 con el acontecimiento de
la violencia política que azotó el país, kimbiri fue duramente afectada, por los
diferentes bandos del conflicto, con innumerables violaciones de derechos
humanos, el asesinato de sus autoridades, lo que origino su aislamiento de los
demás distritos del VRAE, radicalizando su lucha por su supervivencia (en contra
de todos los bandos del conflicto), a partir de la pacificación de esta parte del
país y como es común en el Perú su desarrollo estuvo olvidado por el estado,
con una presencia casi imperceptible.
También se dio el boom del narcotráfico, con la presencia de las firmas
internacionales, colombianas brasileras, entre otras, durante toda la década del
90, el intercambio con esta cultura de violencia deterioró muchísimo, la formación
social de su población.
A partir del año 2006 la principal fuente de financiamiento, se da con los recursos
del canon y sobrecanon (gas natural de camisea) lo que originó un boom de
inversiones del estado en su territorio, hoy es un distrito dinámico, multicultural y
plurilingüe.
RUC: 20494242304
DEMOGRAFÍA:
Características Generales: A continuación, se muestra las características

demográficas del distrito de Kimbiri
Tabla N°23. Población total, por sexo, según distritos

Descripción
Población por Sexo Porcentaje Porcentaje
Población referente a la referente al
Hombres Mujeres Total provincia departamento
Distrito
Kimbiri 8,014 8,851 16,865 30,330% 0,222%
Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas e Informática.
Imagen N°02. Características generales del distrito Kimbiri
Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas e Informática
FLUJOS MIGRATORIOS EN ÁREA DE INFLUENCIA:

Emigrante:
En el distrito de Kimbiri el flujo migratorio se inicia entre los años de 1970 a
1981, en esta época se da un auge comercial del café y del cacao en todo el
distrito, motivo por el cual se funda la Cooperativa “Quinacho”, que es
considerado como el pionero del desarrollo del Distrito. En 1982 estalla el
movimiento subversivo. El recrudecimiento y expansión de tal situación hizo
problemática la permanencia de la población dedicada a las actividades
productivas, produciéndose una migración masiva, como consecuencia de las
incursiones subversivas, por lo que tuvieron que abandonaran sus tierras
agrícolas y sus animales en busca de refugio, principalmente en la ciudades de
Ayacucho, Huanta y luego Lima.
RUC: 20494242304
Tabla N°24. Migraciones

2002 – 2007
Población Población Población
Departamento empadronada empadronada empadronada Inmi- Emi-
departamento provincia Distrito grantes grantes
Cusco La Convención Kimbiri
CUSCO 1,316.729 179,845 16,865 26,819 15,005

Fuente: instituto nacional de estadísticas e informática, censo 2015.
Inmigración: En el período de 1989 a 1999, se incrementa considerablemente

el cultivo de la coca, y también la producción y comercialización de la pasta
básica de cocaína, el pueblo se vió involucrada en la violencia social. En
respuesta a estos hechos, se organizó el DECA (Defensa Civil Antisuversiva),
por iniciativa del comandante “Huayhuaco” (Profesor de Primaria del C.E. de
Santa Rosa). Con la política de lucha contra el narcotráfico promulgado en
1993, paralelamente se inició un programa alternativo financiado por Proyecto
CONTRADROGAS de E.E.U.U., logrando que muchos agricultores reemplacen
la coca por otros productos tropicales, como el cacao, café, maní y otros
productos frutales, es en esta época que kimbiri sufre un repoblamiento de los
diferentes lugares del Perú en especial de la Provincia de La Mar, Huanta,
Ayacucho, Junín, Lima, Apurímac Etc.
Hoy en día Kimbiri está conformada por casi 80 comunidades
aproximadamente, esto se debe a la inmigración masiva que surgió. Es una
ciudad pacifica donde sus pobladores día a día luchan contra la pobreza y la
indiferencia y abandono del estado.
Comunidades Campesinas (CC):
Características generales: De la información obtenida en campo mediante las

actas y entrevistas a sus autoridades, se tiene la siguiente información sobre
las comunidades del área de influencia directa e indirecta. Cabe señalar que su
clasificación es de interés público, integradas por familias que habitan y
controlan determinados territorios, ligadas por interés social, económico y
cultural, idioma, el trabajo comunal, la ayuda mutua, cuyos fines se orientan a
la realización plena de sus miembros.
Tabla N°25. Comunidades de área de influencia

Comunidades de AID Comunidades de AII
- Irapitari - Kimbiri
- Sibaylluhuato - Buena Vista
- 9 de Diciembre
- Puerto Rico
Fuente: información obtenida de los pobladores
A continuación se mencionara las características de cada comunidad
RUC: 20494242304
Tabla N°26. Características de las comunidades del AI
(progresiva o UTM)
Numero de
anexos/caseríos
predominante
Tenencia comuneros
geográfica
Ubicación
Provincia
Condición
Distrito
lengua
del
no activos
Nombre legal de la
activos
territorio
Comunidad
Comunal
X: 123724
Comunidad Proceso de
Quechua Y: 734654 Comunal 100 10
Irapitari formalización
WGS84,18s
X: 123732
Comunidad Y: 734645 Proceso de
Quechua comunal 60 5
La Convención
Sibaylluhuato WGS84, formalización
Zona18s
Kimbiri
Comunidad
X: 123742
Comunidad 9 Y: 734640 Proceso de
Quechua comunal 50 3
de Diciembre WGS84, formalización
Zona18s
X: 123756
Proceso de
Comunidad Y: 734639
Quechua formalización comunal 30 3
Puerto Rico WGS84,
-
Zona18s
Fuente: instituto nacional de estadísticas e informática, censo 2007.

Las comunidades que se encuentran dentro del área de influencia directa
tienen un tipo de asentamiento nuclear. Las cuatro comunidades 4 se
encuentran en proceso de formalización, estas comunidades fueron
constituyéndose a raíz que la población iba en aumento con la inmigración de
las diferentes zonas del Perú en especial del departamento de Ayacucho.
Vestimenta. Con respeto a las vestimentas los pobladores tienen un variado
de atuendos como se puede observar en la siguiente imagen, esto se debe que
son inmigrantes de diferentes lugares y algunos aún mantienen su cultura.
Fotografía N° 15. Vestimenta de los pobladores
Comida. Con respecto a la comida se han ido adaptando de acuerdo a los

productos existentes de la zona.
RUC: 20494242304
Religión. La mayoría de los pobladores son evangélico y por el momento aún

no tienen una iglesia construida sus reuniones lo realizan en casa de uno de
los pobladores.
Medicina tradicional. De acuerdo a la información obtenida en campo la
mayoría de los pobladores confían en la medicina tradicional, ya que es lo más
inmediatos que se encuentran para ellos y la atención es casi inmediato, la
asistencia al hospital solo es en casos de emergencia.
Festividades. En las comunidades del área de influencia las principales
festividades que se realizan son las ferias regionales de productos
agropecuario, artesanal en especial el festival de cacao y café, así como la
escenificación del Inti Raymi y la fiesta de san Juan el día 24 de junio
fomentando el desarrollo de la producción agropecuaria, el turismo y la
preservación de la biodiversidad; con la participación de las autoridades
locales, productores organizados e instituciones.
Educación: las instituciones educativas se encuentran dentro del área de

influencia indirecta del proyecto, en el distrito de kimbiri.
De la información obtenida en campo se pudo constatar que existen 02 colegios
estatales y 01 instituto tecnológico, lugar donde acuden la mayor cantidad de
alumnos de diversas localidades en especial los que se encuentran dentro de
la zona del proyecto, como se observa en el siguiente cuadro:
Tabla N°27. Instituciones Educativas que se encuentran dentro del eje de vía
Nivel Educativo (Inicial,
Primaria, Secundaria y
Lengua predominante
Calidad de
(público o Privada)
Ubicación
Número de Alumnos
Matriculados (2016)
Tipo de Gestión
Geográfica Infraestructura
(Último Año)
Ausentismo
Superior)
Nombre de (Progresiva o UTM)

Escolar
la
(%)
Institución Material
Educativa de Agua Luz
Este Norte Construcción
IE Divino Material
Privado Inicial 12°3705 73°4715 20 - Castellano si si
Señor noble
Material
377 publico inicial 12°3706 73°4716 68 3% Castellano si si
noble
Material
88622 público Primaria 12°3707 73°4716 280 2% Castellano si si
noble
Material
88622 público secundaria 12°3707 73°4717 148 4% castellano si si
noble
Instituto
Carreras Material
tecnológico publico 12°3709 73°4718 100 - castellano si si
técnicas noble
de kimbiri
Fuente: información brindada por el profesor (Carlos Quispe)
RUC: 20494242304
Fotografía N° 16. Centro Educativo 88622 – Kimbiri
Fotografía N° 17. Fotografía del Instituto Tecnológico
Distancia: los alumnos para asistir a sus centros de estudios tienen que
movilizarse en motos lineales o autos que pasan por la vía, y solo
esporádicamente, la gran mayoría de los alumnados tienen que alojarse en
zonas aledañas en casas de sus familiares, ya que se le dificulta movilizarse
diariamente desde sus casas, de lunes a viernes y los viernes por la tarde
regresan a sus hogares para ayudar a sus padre en los que haceres del hogar.
La distancia que existe entre el eje de la vía y las instituciones educativas
podemos observar en el siguiente cuadro.
RUC: 20494242304
Tabla N°28. Distancia de los centros educativos del eje vial

Distancia a la infraestructura/ eje de la
Institución Educativa
Vía (metros)
88622 13000 m del inicio del Tramo I
Instituto Superior Tecnológico de

13000 m del inicio del Tramo I
kimbiri
Fuente: información brindada por el profesor (Carlos Quispe)
Salud: dentro del área del proyecto se encuentra el hospital San Juan de
Kimbiri - VRAEM, (Red de Servicio de Salud de Kinmbiri – pichari), el cual fue
categorizado como un hospital de nivel II- e con resolución directoral N° 01600-
2014DRS/DGDPH, este logro fue gracias a las gestiones realizadas por las
entidades involucradas de manera articulada y trabajo en equipo. La
Responsable del establecimiento e la doctora Heyde Amador Monte de oca.
Tabla N°29. Características generales de establecimiento de salud

Tipo de gestión (Público
Capacidad resolutiva
centros de salud,
establecimiento
hospitales, etc)
Nivel (Postas,
Responsable
Nombre del
o Privado)
Poblado
Servicios de
Personal
Equipamiento salud que
medico
brinda
- Farmacia
Cada sala - Estrategias
Heyde 2 medico
cuenta con sanitarias
hospital Amador 6
equipos - Nutrición
Hospital
Público
Kimbiri
San Juan Monte de enfermeras

implementado - Apoyo al
de oca. 2 obstetra
s y diagnostico
Kimbiri - 4 técnico
adecuados, - Servicio de
VRAEM 1 psicólogo
Camillas enfermería
1 odontólogo
Y ambulancia - Odontología
Fuente: información brindada por la directora Heyde amador monte de oca

Los pobladores que se encuentran dentro de la zona del proyecto son los
beneficiarios directos de este hospital, pero a muchos de ellos se les hace
dificultoso asistir para su atención médica, por falta de transito de movilidad,
muchos de ellos tienes que asistir a pie, demorando aproximadamente entre 3
a 4 horas de caminata.
RUC: 20494242304
Fotografía N° 18. Hospital san Juan de Kimbiri - VRAEM
Fotografía N° 19, servicios que prestas el hospital de san Juan de

Kimbiri
Ubicación del Establecimiento de Salud: el establecimiento de salud se

encuentra en el distrito de Kimbiri, dentro del área de influencia indirecta del
proyecto, donde acuden mayor cantidad de pobladores de zonas aledañas, la
atención en el establecimiento es de 7:30 am hasta las 13:30 pm y las
emergencias son atendidas las 24 horas, .
Tabla N°30. Distancia del establecimiento del proyecto vial

Nombre del establecimiento de salud Distancia al proyecto vial
Hospital San Juan de Kimbiri - VRAEM 13000 m al inicio del tramo
Fuente: información obtenida en campo
RUC: 20494242304
Las principales causas de morbilidad: de la información obtenida mediante

la doctora Heyde amador, en el año 2017 y hasta el momento las enfermedades
más comunes de la zona y que ingresaron al establecimiento de salud son los
siguientes: el dengue, la fiebre amarilla, la hepatitis, la uta y los refriados
comunes, la diabetes, cáncer y las infecciones estomacales.
Mortalidad: según la información obtenida en campo las principales causas de

la muerte en la zona son las infecciones estomacales, accidente en campo,
enfermedades endocrinas, nutricionales, Envenenamientos y algunas otras
consecuencias de Causa Externa.
Uso de medicina tradicional. Con respecto a la medicina tradicional se

consultó al encargado del centro de salud y a sí mismo a los pobladores de la
zona, donde se pudo concluir que aún mantienen el uso de la medicina
tradicional pero solo en enfermedades más comunes con es el caso de los
resfriados y el susto.
Festividades: La municipalidad distrital ha institucionalizado la feria regional

de productores agropecuarios, artesanal, folklórico y el festival del cacao y café,
así como la escenificación del Inti Raymi y la fiesta patronal de san Juan el día
24 de junio fomentando el desarrollo de la producción agropecuaria, el turismo
y la preservación de la biodiversidad; con la participación de las autoridades
locales, productores organizados e instituciones.
Vivienda: de la información en campo se puede describir que las viviendas

que están ubicadas dentro del proyecto, están construidas de madera Y techos
de calamina la mayoría de las viviendas son rustico como se puede apreciar en
las siguientes fotografías.
Fotografía N° 20. Vista panorámica de La comunidad de puerto rico
RUC: 20494242304
Fotografía N° 21. Material de construcción de la vivienda
Servicios básicos: con lo que respecto a los servicios básico de las 4

comunidades ubicadas dentro del área del proyecto se constató, que no
cuentan con los servicios básicos, sus necesidades lo realizan a campo abierto
y alguno en letrinas o silos y el servicio de agua lo consumen de las acequias.
Irapirari es la única comunidad que cuenta con energía eléctrica las otras 3
comunidades se alumbran con vela o panel solar.
Economía y pobreza:
Población Económicamente Activa (PEA). De la PEA podemos mencionar
lo siguiente que del total de la población del distrito de kimbiri, se estima que
10 539 constituyen la población económicamente activa y 6542 de personas
conforman la población económicamente no activa.
Tabla N°31. Población Económicamente Activa y no activa

Población en Edad de Trabajo N° de habitantes
PEA 10539
PEA desocupada 308
PEA Adm. Pública y Defensa 254
PEA Agricultura 5447
PEA Pesca 73
PEA Adm. Pública y Defensa 244
PEA Agricultura 10539
Fuente. Instituto nacional de estadísticas e informática, censo 2007.
Actividades económicas:
La actividad económica en la zona, se incrementa a inicio de la explotación del
gas de Camisea, y trajo consigo importantes diferencias en el bienestar
económico a los distritos de Kimbiri y Pichari, donde empiezan a gozar de un
considerable dinamismo económico vinculado a la recepción del canon
gasífero, desplazando a los distritos ayacuchanos. Las inversiones de los
gobiernos locales de estos dos distritos activaron el sector comercial y de
servicios (grifos, ferreterías, hospedajes, entre otros).
RUC: 20494242304
De la misma forma el distrito de Kimbiri, desde el año 2010 se ha constituido

en la principal cuenca agrícola del Perú, así mismo se convirtió en la zona con
la mayor extensión de cultivo de hoja de coca y hoy en día es erradicado con
el cultivo de cacao y café.
De la información obtenida en campo se pudo concluir que existe una fuerte
dependencia de los recursos naturales mediante actividades de caza, pesca y
recolección; en muchos casos de manera indiscriminada.
Es importante recalcar que si bien es cierto que la actividad económica más
importante es la agricultura, la resistencia al cultivo de la hoja de coca impide
el desarrollo de otras actividades como por ejemplo la transformación
agroindustrial y el desarrollo de la ganadería ya que es adecuado para la zona.
Fotografía N° 22, plantación de cacao
Agricultura: la producción agrícola en kimbiri es bajo a comparación a otras

zonas del Perú, los bajos rendimientos son debido al manejo de la tierra, de
forma tradicional, escaso manejo de tecnificado y la fragilidad de los suelos con
pendientes superiores a 20° - 40°.
Los pobladores de la zona son pequeños agricultores, se dedican a cultivar
principalmente:
El cacao, el café, cítricos, piña, yuca, mamey, coco, plátano, etc. Los productos
son distribuidos a los mercados de Huanta, Ayacucho y el cacao y café son
exportados a diferentes mercados internacionales.
Fotografía N°23, poblador cosechando la anona
RUC: 20494242304
Foto N° 24. Plantaciones de cacao
Ganadería: de la información obtenida en campo, en el área de influencia del

proyecto, se constató que los pobladores no le dan la importancia debida a la
ganadería, ya que son agricultores, la crianza de animales en la zona es solo
para su consumo, como es el caso de gallina pato, truchas, chancho que son
animales pequeños.
Fotografía N° 25. Animales domésticos en la zona
Comercio: la actividad comercial tiene un rol muy importante en la zona, es

dinámica en términos de intercambio comercial en los mercados locales,
regionales y también internacionales. Pero para transportar su producto utilizan
infraestructuras terrestres en malas condiciones, por lo tanto los costos de
transporte son muy elevados, esto implica de manera directa en una menor
competitividad de mercado y trasladando la mayor parte de sus ganancias a
los intermediarios.
Los precios son generalmente impuestos por el comerciante mayorista, lo
pobladores no tienen otra alternativa que aceptar y vender sus productos.
Uso de recursos naturales:

Con respecto a los recursos naturales en el distrito de Kimbire, la municipalidad
está implementando una política de desarrollo de gestión ambiental, orientando
a la recuperación de suelos orgánicos, reforestación y mantener la
RUC: 20494242304
biodiversidad, sin incendios forestales, para hacer el uso racional de los

recursos naturales.
De la información obtenida en campo, los pobladores del área de influencia del
proyecto asisten a las capacitaciones municipales y programas que le ayude a
la conservación y preservación de sus recursos naturales, ya que es su única
fuente para mejorar su calidad de vida y mantener la riqueza de sus recursos
naturales en la zona.
Agua: este recurso es muy abundante en la zona ya que las poblaciones son
aledañas al rio Apurímac.
Tierra: el uso de este recurso casi en su totalidad es agrícola, donde los

pobladores se dedican al cultivo, de cacao, palta, naranja, mandarina, coco,
café, etc.
Bosque y zonas silvestres: con respecto a los bosques en la zona del proyecto,
es una zona boscosa y se podría, es por ello que la municipalidad realiza
capacitaciones para la conservación de la fauna y flora silvestre.
Transporte y comunicaciones:
Una vía de transporte es muy importante para para el desplazamiento y
comunicación entre diferentes comunidades y poder trasladar sus productos y
así mismo poder adquirir sus alimentos y vestimenta. Para |llegar a Kimbiri por
vía terrestre desde cualquier parte del Perú, es Ayacucho. De Ayacucho a
Kimbiri: Ayacucho – Quinua Asfalto en reparación: 35 Km. Quinua – Tambo
Carretera afirmada: 49 Km. Tambo – San Francisco – Kimbiri Carretera
afirmada: 102 Km. De Junín a Kimbiri: Puerto Ocopa - Puerto Cocos 14 horas
en fuera de borda Puerto Cocos – Kimbiri Carretera afirmada: 62 Km.
Para acceder a las comunidades del área de influencia directa, existe dos
empresas que transportan a los pobladores para el desplazamiento de sus
comunidades hacia a la ciudad. Estas empresas tienen una tarifa muy elevada,
cada pasajero tiene que pagar el monto de 10 soles ya sea en auto o en
camioneta el tiempo de recorrido es de 40 minutos, y el horario de salida es
desde las 5 am hasta las 9 pm, dependiendo de los pasajeros. El costo elevado
de pasaje se debe a la falta de infra estructura de la carretera
Cabe mencionar que también hay otros tipos de transporte que los pobladores
utilizan para movilizarse en la zona, como es el caso de camión de cargas,
moto lineal y motocar.
RUC: 20494242304
Tabla N°32. Información general sobre transporte

Empresa Tipo de unidades N° de
Tipo de N° de
de Rutas (couster, combi, moto pasajeros
transporte unidades
transporte taxi, y otros) por unidad
Empresa de
transporte Kimbiri - irapitari -
particular 8 Auto 4
Turismo Puerto Rico
lobo
Empresa de
Transporte Kimbiri - irapitari -
particular 7 Camioneta 10
Villa Puerto Rico
VRAEM
Tabla N°33. Tarifas de transporte de pasajeros

Empresa de Turno / horario /
Rutas Tarifa
transporte frecuencia
Empresa de Durante todo el día
Kimbiri - irapitari -
transporte Turismo dependiendo de los 10 soles
Puerto Rico
lobo pasajeros
Empresa de Durante todo el día
Transporte Villa dependiendo de los 10 soles
Puerto Rico
VRAEM pasajeros
Tabla N°34. Tarifas de transporte de carga
Empresa de Turno /horario
Rutas Tarifa
transporte /frecuencia
Camiones Por contrata 200 a 300 soles
Puerto Rico
Fotografía N° 26. Unidades de transporte en la zona del proyecto
RUC: 20494242304
Fotografía N° 27 unidades de transporte de la zona
Diagnóstico del transporte en el AID: a causa de la falta infraestructura vial

los vehículos que ingresan a la zona tiene un costo elevado de pasaje. Es por
ello que la mayoría prefieren desplazarse con motos lineales o moto car o
alguno lo hacen a pie esto con respecto a lugares cercanos, los que se ubican
en lugares más alejados como es el caso de la comunidad de puerto rico tiene
que acceder al vehículo que transita por esta zona a pesar de que el costo sea
muy elevado.
Fotografía N°28. Camión de carga
Ventajas, desventajas y riesgos de los principales medios de transporte:

Según la información de campo hay una gran desventaja con el transporte, los
pobladores tienen muchas dificultades para transportar sus producto, de la
misma forma movilizarse a sus cetro de trabajo o a sus chacras, mucho de ellos
se ven obligados a subir a cualquier medio de transporte que se le presente en
el camino. Ya se a camiones de carga motos lineales, Y corren el peligro de
sufrir algún accidente, y una de las desventajas también es que si ocurre algún
tipo de accidento no tendrían seguro de accidentes.
Medios de comunicación existentes:

Dentro de la zona de proyecto la comunicación más fluida es mediante la
emisora de las radios: radio GRB 96.5 FM, radio Kimbiri 92.3 FM, radió doble
RUC: 20494242304
A 90.9 FM, radio info VRAEM, radio Amauta Huanta 99.9 FM. Pero dentro del
área de influencia del proyecto es radio GRB 96.5 FM, radio kimbiri 92.3 FM,
mediante el cual se realizó la invitaciones para las Reuniones Informativas.
La Televisión e internet: funciona donde hay energía eléctrica, en este caso
dentro del distrito de kimbiri, y en el centro poblado de Irapitary funciona todos
los canales nacionales. Este es en el caso del área de influencia del proyecto.
Teléfono, en la zona del proyecto hay coberturas de Claro, Movistar y Entel,
teléfono fijo solo existen en kimbiri.
Institucionalidad Local y Regional:

A continuación se realizara un análisis de las principales instituciones y
organizaciones del área de influencia del proyecto.
Grupo de interés:
Los programas sociales en las asociaciones tienen la función de interactuar o
ser un ente de intermediación entre el estado y la población. Para combatir la
pobreza y lograr un desarrollo sostenible realizando un trabajo en conjunto.
Tabla N° 33. Descripción de los grupos de interés de programas sociales

NOMBRE PRINCIPALES
NOMBRE DEL
OFICIAL DE LA FUNCIONES Y DEBILIDADES FORTALEZAS
REPRESENTANTE
INSTITUCIÓN COMPETENCIA
Es un Programa de
Transferencias
Falta de
Monetarias Desarrollo de información y
estrategias para
PROGRAMA Condicionadas que se administración de la misma,
Julia Lima Yucra la distribución de
JUNTOS inscribe dentro de la de forma sistemática,
recursos a nivel
política social y de lucha ordenada y coordinada.
nacional.
contra la pobreza del
gobierno del Perú.
Tiene por finalidad
contribuir a mejorar la
calidad de vida de las
personas adultas
mayores de 65 años a Falta de interés Fortalecimiento financiero
más en condición de por las personas para el desarrollo de
PENSIÓN 65 Rolando Curí Arias
pobreza extrema, a de la tercera procesos e infraestructura
través de la entrega de edad necesaria
una subvención
económica que les
permita incrementar su
seguridad económica.
El Programa Qali Warma
tiene como objetivo
mejorar la ingesta de
alimentos de los niños y
niñas a partir de los 3 Débiles
Fortalecer procesos de
PROGRAMA años de edad en los procesos de
planificación, organización
NACIONAL QALI Vistor Ruiz Quispe niveles de educación alimentación de
y coordinación a nivel
WARMA inicial y primaria, que planificación a
institucional
asisten a instituciones nivel local
educativas públicas,
facilitando sus
condiciones para el
aprendizaje.
Está conformado por los
Falta unión
católicos y protestantes. Fomento y desarrollo de
ORGANIZACION Felix Palomino y ideológica y
La iglesia evangélica visión integral de la
ES RELIGIOSA Carlos Terranova prácticas
muestra una problemática social
culturales
organización más sólida;
RUC: 20494242304
NOMBRE PRINCIPALES
NOMBRE DEL
REPRESENTANTE
los protestantes tienen
iglesias o templos
construidos por ellos
mismos en la mayoría de
las asociaciones y
distrito, cuentan con la
presencia del pastor de
manera permanente;
mientras que los católicos
a pesar de contar también
con sus respectivas
iglesias los domingos
hacen misa con la
participación de
estudiantes del nivel
primario y secundario,
además cuando se
celebra alguna festividad
religiosa.
Es la encargada de que la
municipalidad cumpla
con los derechos e
intereses de la población
que se encuentra en su
jurisdicción; dictar
Falta de
decretos y resoluciones
uniformidad de
de alcaldía, con sujeción Desarrollar a nivel local
acciones y
a las leyes y ordenanzas; procesos permanentes de
criterios en el
dirigir la formulación y planificación de corto,
marco de la
ORGANIZACIÓN someter a aprobación del mediano y largo plazo,
Alfredo Yucra Solis atención de
MUNICIPAL concejo del plan integral considerando
emergencias,
de desarrollo local, dirigir transversalmente la Gestión
prevención y
la ejecución de los planes de Riesgos como elemento
mitigación de
de desarrollo municipal, clave del desarrollo.
riesgos a nivel
entre otros.
municipal.
Asimismo cabe indicar la
dentro de sus funciones
es velar por la calidad
ambiental de los
pobladores en el marco
de sus competencias.
En la zona de proyecto se
han registrado la
existencia de centros
poblados que usan la vía Falta de
para trasladarse y Identidad y unión
Fomento y desarrollo de
Francisco Curi conectarse con los para el
POBLACIÓN visión integral de la
Robles centros poblados reconocimiento
problemática.
aledaños. Los pobladores de sus
coordinaran con las debilidades
empresas ejecutaras
para realizar los trabajos
armonioso y coordinado.
Es la institución
encargada de la
seguridad ciudadana y a Falta de
la vez también mantener uniformidad de
elevar los niveles de
el orden dentro de la acciones y
FUERZA Sandros marroquí participación de la
sociedad. Dentro de la criterios en el
POLICIALES salinas población en coordinación
zona hay un puesto marco de la
con los Gobiernos Locales.
policial que se encarga atención de
especialmente de los estrategias.
hitos de La frontera con
chile.
RUC: 20494242304
NOMBRE PRINCIPALES
NOMBRE DEL
REPRESENTANTE
Carencia de
El puesto de salud es una
recursos Potenciar y estimular a la
organización de suma
presupuestados población realizando
PUESTO DE Heyde Armador importancia en la zona,
para la atención capacitaciones para la
SALUD Monte de oca para la atención médica
de emergencias sensibilización y el cuidado
de todos los pobladores y
y la prevención de la salud.
así velar por el bienestar.
de salud.
Los centro educativos

Débiles
tiene un rol muy Estimular los niveles de
procesos y
CENTRO importante en la promoción y sensibilización
Nicolás Ruiz Arias cultura de
EDUCATIVO sociedad, son los que se sobre el tema y su impacto
planificación a
encargan de la en el desarrollo educacional
nivel institucional
educación, para
A continuación, se detalla el modelo de la junta directiva que están

conformadas en la zona del proyecto, tal es el caso de las siguientes
comunidades.
Tabla N° 34. Junta Directiva de las Comunidades

OPINIÓN SOBRE OPINIÓN SOBRE
GRUPOS LOS IMPACTOS LOS IMPACTOS ACTIVIDADES EN
DE AMBIENTALES Y AMBIENTALES Y RELACIÓN AL
COMUNIDAD NOMBRE
INTERÉS SOCIALES SOCIALES PROYECTO
POSITIVOS NEGATIVOS
La presidenta de la
asociación se encarga
de velar por los
derechos e intereses de
Estará en
Está a favor del los socios que se
seguimiento de
proyecto porque encuentra en su
aquellos impactos
generara desarrollo jurisdicción; toma de
Presidente Francisco negativos que
local a la población el decisiones y aprobación
Irapitari Curi posiblemente se
cual dirige y vela por según los
Robles cause en la etapa
los intereses. requerimientos de la
de construcción.
población y es el
encargado de conceder
permisos de usos de
áreas comunales.
Verificara que se
Está a favor del cumplan con las
proyecto porque medidas El vicepresidente es la
generara ambientales en la mano derecha de la
Comité de Croaclio desarrollo en la etapa de presidenta de la de la
autodefensa Yupanqui accesibilidad a ejecución del asociación, ante su
Irapitari
Pillaca la zona y el flujo proyecto para no ausencia ocupa su
local de afectar al medio lugar.
comercio. ambiente y a los
socios.
Guimaldo Verificara que se
Quispe Está a favor del
cumplan con las El secretario es el que
Irapitari Perez proyecto porque
medidas lleva el control de las
generara
Secretario Pascual ambientales en la redacciones de las
mejorías en la
de acta Sibaylluhuato Gribillero etapa de actas en cualquier
accesibilidad
ejecución del reunión que se lleva a
local a la
Jose proyecto para no cabo en la asociación.
9 de diciembre población y el
Pereyra afectar al medio
RUC: 20494242304
OPINIÓN SOBRE OPINIÓN SOBRE

GRUPOS LOS IMPACTOS LOS IMPACTOS ACTIVIDADES EN
DE AMBIENTALES Y AMBIENTALES Y RELACIÓN AL
COMUNIDAD NOMBRE
INTERÉS SOCIALES SOCIALES PROYECTO
POSITIVOS NEGATIVOS
flujo local de ambiente y a la
Adolia Arce comercio. población.
Puerto Rico
Medina
Aquilino
Irapitari Yucra Percibirá que se
Leche cumplan con las
Está a favor del medidas
Salinas proyecto porque ambientales en la Es el que se encarga
Tesorero Sibaylluhuato Guillen generara etapa de llevar el control
Maria mejorías en el ejecución del económico en la
desarrollo proyecto para no asociación.
Saturnino población. afectar al medio
9 de diciembre
Sulca ambiente y a la
población.
Puerto Rico Eusebio
Lapa
Está a favor del
Julian proyecto porque
Irapitari
Ccaccro generara Es el que se encarga de
En la etapa de
mejorías en la que se cumpla todo los
obra verificara que
Fabian accesibilidad acuerdos tomados por
Sibaylluhuato se cumplan con
Quisp local a la los socios.
las medidas
población, ya Además es el
Julian ambientales en la
Teneinte sea para el encargado de resolver
9 de diciembre Huarancca etapa de
gobernador traslado de conflictos, conciliar y
ejecución del
pacientes y restablecer la armonía
proyecto para no
tiempo de en las localidades de
afectar a los
Mirian respuesta de escasos recursos y
socios en temas
Guzmán ambulancias en generalmente alejadas
Puerto Rico de salud.
Quintero caso de de la justicia formal.
emergencias de
salud.
Paulino
yucra Es el encargado
Irapitari de informar todos
Ñahui
los acuerdos que
Leandro se ha tomado
Anaya Está a favor del
Sibaylluhuato dentro de la Es el encargado de
Gutierrez proyecto porque
organización de comunicar las
generara
Vocal las medidas actividades que se
mejorías en la
ambientales en la realizaran en la
Agustina accesibilidad del
etapa de asociación.
9 de diciembre Lujan transporte.
ejecución del
Rojas proyecto para no
afectar al medio
Vilma ambiente.
Puerto Rico
Pariona
Fuente: Elaboración del consultor
Problemática local:
La problemática social constituyen una condición que afecta a un número
importante de personas, de modo considerado inconveniente y que, según se
cree, debe corregirse mediante la acción social colectiva e individuales.
El distrito de Kimbiri fue una zona muy golpeada con el conflicto armado, la
región tuvo un profundo impacto en la dinámica productiva del Valle. Durante
RUC: 20494242304
este periodo la región experimentó un crecimiento de las áreas destinadas al

cultivo de hoja de coca, por constituir la principal fuente de ingresos de las
familias. Y la principal fuente de financiamiento de los comités de autodefensa
para afrontar la lucha contrasubversiva. (Gamarra y Galarza, 2013).
Los problemas sociales que surgen en la Zona son por el desinterés del
gobierno, tal es el caso de las 4 comunidades que se encuentra dentro del área
de influencia, que carecen de las necesidades básicas como es el servicio
básicos como es el servicio de agua, desagüe, educación, salud, Así mismo
tienes limitadas vías de acceso a las poblaciones.
En la zona del proyecto la seguridad ciudadana prima, hasta el momento no
se ha registrado actos delincuenciales, se cuenta con apoyos de efectivos
policiales ya que el lugar colinda con la frontera de chile, por ende hay muchos
extranjeros que transitan por esta zona.
Con respecto a la seguridad ciudadana en la zona del proyecto, Para combatir
la delincuencia los pobladores se organizan mediante el comité de
autodefensa, ya que ellos son como la máxima autoridad para controlar el
orden social.
De acuerdo a la información obtenida en campo en los últimos años no se

han evidenciados, conflictos sociales en la zona del proyecto,
4. Plan de Participación Ciudadana
Se desarrolló en el Anexo 12.
5. Compensación de afectaciones Prediales
Se desarrolló en el Anexo 14.
RUC: 20494242304
6. DESCRIPCIÓN DE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES
Con base en la información desarrollada en los ítems anteriores, a continuación se tiene

la descripción de los posibles impactos ambientales del proyecto vial.
a) Identificación de impactos.-
Selección de Componentes Interactuantes
Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto vial sobre
el ambiente y viceversa, es necesario realizar la selección de componentes
interactuantes. Esta tarea consiste en conocer y seleccionar las principales actividades
del proyecto y el conjunto de elementos ambientales del entorno físico, biológico,
socioeconómico y cultural que intervienen en dicha interacción.
En la selección de actividades del proyecto se optó por aquéllas que pueden tener
incidencia probable y significativa sobre los diversos componentes o elementos
ambientales. Del mismo modo, en lo concerniente a elementos ambientales se optó por
aquellos de mayor relevancia ambiental.
Actividades del Proyecto con potencial de impacto
A fin de ordenar la evaluación, las actividades del proyecto han sido divididas
básicamente en dos etapas: etapa de construcción y etapa de operación de las obras;
adicionalmente, entre estas dos etapas se ha considerado una tercera etapa, la etapa
de abandono de obra, que comprenderá al término del proceso constructivo de la
misma.
A continuación se presenta la relación de actividades del proyecto con potencial

generación de impactos ambientales.
Tabla N°35. Etapas y actividades del proyecto

Etapas del Proyecto Actividades
- Movilización y desmovilización de Equipos
ETAPA - Trazo y replanteo
PRELIMINAR - Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial
- Identificación de Campamento
- Identificación de Patio de maquina
- Limpieza en áreas auxiliares
- Explanaciones
- Perfilado y compactado de la subrrazante
- Conformación y acomodo de DME
ETAPA DE - Pavimentos
CONSTRUCCIÓN - Construcción de Puentes
/ EJECUCIÓN - Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial
- Construcción y funcionamiento de instalaciones
auxiliares
- Señalización
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Etapas del Proyecto Actividades

- Transporte de Materiales
- Extracción de materiales para la ejecución del
proyecto
- Uso de fuentes de agua
- Recuperación ambiental de áreas afectadas
ETAPA DE CIERRE (campamento, patio de máquina y depósito de
Y ABANDONO material excedente)
- Nivelación y reconformación del suelo
ETAPA DE
- Funcionamiento de la vía
OPERACIÓN
ETAPA DE
- Limpieza de la plataforma.
MANTENIEMIENTO
- Limpieza de obras de arte.
DE LA VÍA
Componentes ambientales potencialmente afectables
A continuación se presentan los principales componentes ambientales que pueden ser

afectados por las obras de regulación proyectadas:
Tabla N° 36. Componentes Ambientales Potencialmente Afectables

Sub-Sistema Ambiental Componentes
Medio Físico Aire, Agua y Suelo
Medio Biológico Flora y Fauna
Economía, Transitabilidad, Salud y
Medio Socioeconómico Seguridad, Servicio de Educación y salud,
Afectación de Predios y Flujos Migratorios.
RUC: 20494242304
MATRIZ DE CONVERGENCIA DE FACTORES. MATRIZ DE UBICACIÓN ESPACIAL DE ACTIVIDADES DEL TRAMO
INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS
09+000 / 09+999
10+000 / 10+999
11+000 / 11+999
12+000 / 12+999
13+000 / 13+656
00+000/00+999
01+000/01+999
02+000/02+999
03+000/03+999
04+000/04+999
05+000/05+999
06+000/06+999
07+000/07+999
08+000/08+999
MATRIZ DE UBICACIÓN ESPACIAL DE ACTIVIDADES
Movilización y desmovilización de Equipos

Trazo y replanteo
ETAPA PRELIMINAR
Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial
/ PLANIFICACIÓN
Identificación de Campamento
Identificación de Patio de maquina
Limpieza en áreas auxiliares
Explanaciones
Perfilado y compactado de la subrrazante
Conformación y acomodo de DME
Pavimentos
ETAPA DE Construcción de Puentes
CONSTRUCCIÓN / Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial
EJECUCIÓN Construcción y funcionamiento de instalaciones
auxiliares
Señalización
Transporte de Materiales
Extracción de materiales para la ejecución del proyecto
Uso de fuentes de agua
Recuperación ambiental de áreas afectadas (campamento, cantera patio
ETAPA DE CIERRE Y
de máquina y depósito de material excedente)
ABANDONO
Nivelación y reconformación del suelo
ETAPA DE OPERACIÓN Funcionamiento de la vía
ETAPA DE Limpieza de la plataforma.
MANTENIMIENTO Limpieza de obras de arte.
RUC: 20494242304
b) Evaluación de impactos.-
Para la evaluación de impactos ambientales generados en el proyecto vial, se usara la

Matriz de Importancia de acuerdo a la “Guía Metodológica Para La Evaluación Del
Impacto Ambiental”2 del autor Víctor Conesa Fernández.
Una vez identificadas las acciones y los factores del medio que, presumiblemente, serán
impactados por aquellas, la matriz de importancia nos permitirá obtener una valoración
cualitativa. En esta fase del estudio ambiental, se cruzan las dos informaciones, con el
fin de prever las incidencias ambientales derivadas tanto de la ejecución del Proyecto,
como de la explotación de canteras, y poder así valorar su importancia.
Una vez identificadas las posibles alteraciones, se hace preciso una previsión y
valoración de las mismas. Esta operación es importante para clarificar aspectos que la
propia simplificación del método conlleva, es una herramienta fundamentalmente
analítica, de investigación prospectiva de lo que puede ocurrir, por lo que la clarificaran
de todos los aspectos que lo definen y en definitiva de los impactos (interrelación Acción
del Proyecto-Factor del medio), es absolutamente necesaria.
La valoración cualitativa se efectuará a partir de la matriz de impactos. Cada casilla de

cruce en la matriz o elemento tipo, nos dan una idea del efecto de cada acción
impactante sobre cada factor ambiental impactado. Al ir determinando la importancia del
impacto, de cada elemento tipo, en base al algoritmo, estamos construyendo la matriz
de importancia.
Los elementos de la matriz de importancia identifican el impacto ambiental (Iij) generado

por una acción simple de una actividad (Ai) sobre un factor ambiental considerado (Fj).
En este estadio de valoración, mediremos el impacto, en base al grado de manifestación

cualitativa del efecto que quedará reflejado en lo que definimos como importancia del
impacto.
La importancia del impacto es pues, el ratio mediante el cual medimos cualitativamente

el impacto ambiental, en función, tanto del grado de incidencia o intensidad de la
alteración producida, como de la caracterización del efecto, que responde a su vez a
una serie de atributos de tipo cualitativo, tales como extensión, tipo de efecto, plazo de
manifestación, persistencia, reversibilidad, recuperabilidad, sinergia, acumulación y
periodicidad.
Los elementos tipo, o casillas de cruce de la matriz, estarán ocupados por la valoración
correspondiente a once símbolos siguiendo un orden espacial, a los que se añade uno
más que sintetiza en una cifra la importancia del impacto en función de los once primeros
símbolos anteriores.
2
Guía Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental, 3er Edición revisad y ampliada. Ediciones Mundi- Prensa. Madrid – Barcelona –
México, 200. Páginas 88-96.
RUC: 20494242304
Tabla N°xx. Situación espacial de los doce símbolos de un elemento tipo
± I
EX MO
PE RV
SI AC
EF PR
MC I
Hay que advertir que la importancia del impacto no debe confundirse con la importancia
del factor afectado.
Vamos a describir a continuación el significado de los mencionados símbolos que

conforman el elemento tipo de una matriz de valoración cualitativa o matriz de
importancia.
 Signo
El signo de impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las
distintas acciones que van a actuar sobre los distintos factores considerados.
Existe la posibilidad de incluir, en algunos casos concretos, un tercer carácter: previsible
pero difícil de cualificar o sin estudios específicos (x) que reflejaría efectos cambiantes
difíciles de predecir.
Este carácter (x), también reflejaría efectos asociados con circunstancias externas al
proyecto, de manera que solamente a través de un estudio global de todas ellas sería
posible conocer su naturaleza dañina o beneficiosa.
 Intensidad (I)
Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito

específico en que actúa. El baremo de valoración estará comprendido entre 1 y 12, en
el que el 12 expresará una destrucción total del factor en el área en la que se produce
el efecto, y el 1 una afección mínima. Los valores comprendidos entre esos dos términos
reflejarán situaciones intermedias.
 Extensión (EX)
Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del
proyecto (% de área, respecto al entorno, en que se manifiesta el efecto).
Si la acción produce un efecto muy localizado, se considerará que el impacto tiene un
carácter Puntual (1). Si, por el contrario, el efecto no admite una ubicación precisa dentro
del entorno del proyecto, teniendo una influencia generalizada en todo él, el impacto
será Total (8), considerando las situaciones intermedias, según su gradación, como
impacto Parcial (2) y Extenso (4).
En el caso de que el efecto sea puntual pero se produzca en un lugar crítico (vertido
próximo y aguas arriba de una toma de agua, degradación paisajística en una zona muy
RUC: 20494242304
visitada o cerca de un centro urbano, etc...), se le atribuirá un valor de cuatro unidades

por encima del que le correspondería en función del porcentaje de extensión en que se
manifiesta y, en el caso de considerar que es peligroso y sin posibilidad de introducir
medidas correctoras, habrá que buscar inmediatamente otra alternativa al proyecto,
anulando la causa que nos produce este efecto.
 Momento (MO)
El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que transcurre entre la aparición
de la acción (t) y el comienzo del efecto (9) sobre el factor del medio considerado.
Así pues, cuando el tiempo transcurrido sea nulo, el momento será Inmediato, y si es
inferior a un año, Corto Plazo, asignándole en ambos casos un valor (4). Si es un período
de tiempo que va de 1 a 5 años, Medio Plazo (2), y si el efecto tarda en manifestarse
más de cinco años, Largo Plazo, con valor asignado (I). Si concurriese alguna
circunstancia que hiciese crítico el momento del impacto, cabría atribuirle un valor de
una o cuatro unidades por encima de las especificadas (ruido por la noche en las
proximidades de un centro hospitalario -inmediato-, previsible aparición de una plaga o
efecto pernicioso en una explotación justo antes de la recolección-medio plazo-,...).
 Persistencia (PE)
Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecería el efecto desde su aparición y,

a partir del cual el factor afectado retornaría a las condiciones iniciales previas a la
acción por medios naturales, o mediante la introducción de medidas correctoras.
Si la permanencia del efecto tiene lugar durante menos de un año, consideramos que
la acción produce un efecto Fugaz, asignándole un valor (1). Si dura entre 1 y 10 años,
Temporal (2); y si el efecto tiene una duración superior a los 10 años, consideramos el
efecto como Permanente asignándole un valor (4). La persistencia, es independiente de
la reversibilidad. Un efecto permanente (contaminación permanente del agua de un río
consecuencia de los vertidos de una industria), puede ser reversible (el agua del río
recupera su calidad ambiental al cabo de cierto tiempo de cesar la acción como
consecuencia de una mejora en el proceso industrial), o irreversible (el efecto de la tala
de árboles ejemplares es un efecto permanente irreversible, ya que no se recupera la
calidad ambiental después de llevar a cabo la tala). Por el contrario, un efecto irreversible
(pérdida de la calidad paisajística por destrucción de un jardín durante la fase de
construcción de un suburbano), puede presentar una persistencia temporal, (retorno a
las condiciones iniciales por implantación de un nuevo jardín, una vez finalizadas las
obras del suburbano).
Los efectos fugases y temporales son siempre reversibles o recuperables.
Los efectos permanentes pueden ser reversibles o irreversibles, y recuperables o
irrecuperables.
 Reversibilidad (RV)
Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el proyecto, es decir,

la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios
RUC: 20494242304
naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio. Si es a Corto Plazo, se le
asigna un valor (1), si es Medio Plazo (2) y si el efecto es irreversible le asignamos el
valor (4). Los intervalos de tiempo que comprende estos periodos. Son los mismos
asignados en el parámetro anterior.
 Recuperabilidad (MC)
Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, del factor afectado como

consecuencia del proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales
previas a la actuación, por medio de la intervención humana (introducción de medias
correctoras).
Si el efecto es totalmente Recuperable, se le asigna un valor (1) o (2) según lo sea de
manera inmediata o a medio plazo, si lo es parcialmente, el efecto es Mitigable, y toma
un valor (4). Cuando el efecto es irrecuperable (alteración imposible de reparar, tanto por
la acción natural, como por la humana) le asignamos el valor (8). En el caso de ser
irrecuperables, pero existe la posibilidad de introducir medidas compensatorias, el valor
adoptado será (4).
Análogamente a lo establecido en el apartado 2.3.3., el tiempo de reconstrucción
respondería a la ecuación tR = trMC
- tMC (tiempo de retorno a las condiciones iniciales menos tiempo de introducción de las
medidas correctoras)
Se hace notar que también es posible, mediante la aplicación de medidas correctoras,
disminuir el tiempo de retorno a las condiciones iniciales previas a la implantación de la
actividad por medios naturales, o sea acelerar la reversibilidad, y lo que es lo mismo
disminuir la persistencia.
 Sinergia (SI)
Este atributo contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples. La componente

total de la manifestación de los efectos simples, provocados por acciones que actúan
simultáneamente, es superior a la que cabría de esperar de la manifestación de efectos
cuando las acciones que las provocan actúan de la manera independiente no
simultaneas. (La dosis letal de un producto A, es DL A y la de un producto B, DLB.
aplicamos simultáneamente la dosis letal a ambos productos DLAB es menor que DLA +
DLB).
Cuando una acción actuando sobre un factor, no es sinérgica con otras acciones que
actúan sobre el mismo factor, el atributo toma el valor (1), si presenta un sinergismo
moderado (2) y si es altamente sinérgico (4).
Cuando se presenten casos de debilitamiento, la valoración del efecto presentará
valores de signo negativo, reduciendo al final el valor de la Importancia del Impacto.
 Acumulación (AC)
Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando
persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera. (La ingestión reiterada
de DDT, al no eliminarse de los tejidos, da lugar a un incremento progresivo de su
RUC: 20494242304
presencia y de sus consecuencias, llegando a producir la muerte).

Cuando una acción no produce efectos acumulativos (acumulación simple), el efecto se
valora como (1). Si el efecto producido es acumulativo el valor se incrementa a (4).
 Efecto (EF)
Este atributo se refiere a la relación causa-efecto, o sea a la forma de manifestación del

efecto sobre un factor, como consecuencia de una acción.
El efecto puede ser directo o primario, siendo en este caso la repercusión de la acción
consecuencia directa de ésta. (La emisión de CO, impacta sobre el aire del entorno).
En el caso de que el efecto sea indirecto o secundario, su manifestación no es
consecuencia directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario,
actuando éste como una acción de segundo orden. (La emisión de fluorocarbonos,
impacta de manera directa sobre la calidad del aire del entorno y de manera indirecta o
secundaria sobre el espesor de la capa de ozono).
Este término toma el valor 1 en el caso de que el efecto sea secundario y el valor 4
cuando sea directo.
 Periodicidad (PR)
La Periodicidad se refiere a la regularidad de manifestación del efecto, bien sea de

manera cíclica o recurrente (efecto periódico), de forma impredecible en el tiempo (efecto
irregular), o constante en el tiempo (efecto continuo).
A los efectos continuos se les asigna un valor (4), a los periódicos (2) y a los de aparición
irregular, que deben evaluarse en términos de probabilidad de ocurrencia, y a los
discontinuos (1).
Un ejemplo de efecto continuo, es la ocupación de un espacio consecuencia de una
construcción. El incremento de los incendios forestales durante el estío, es un efecto
periódico, intermitente y continuo en el tiempo. El incremento del riesgo de incendios,
consecuencia de una mejor accesibilidad a una zona forestal, es un efecto de aparición
irregular, no periódico, ni continuo, pero de gravedad excepcional.
 Importancia del Impacto (I)
Ya se ha apuntado que la importancia del impacto, o sea, la importancia del efecto de

una acción sobre un factor ambiental, no debe confundirse con la importancia del factor
ambiental afectado.
La importancia del impacto viene representada por un número que se deduce mediante
el modelo propuesto en la siguiente tabla, en función del valor asignado a los símbolos
considerados.
𝑰 = ±[𝟑𝑰 + 𝟐𝑬𝑿 + 𝑴𝑶 + 𝑷𝑬 + 𝑹𝑽 + 𝑺𝑰 + 𝑨𝑪 + 𝑬𝑭 + 𝑷𝑹 + 𝑴𝑪]
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Tabla N°37. Importancia del Impacto
INTENSIDAD (I)
NATURALEZA (Grado de Destrucción)
-Baja 1
-Impacto Beneficioso + -Media 2
-impacto Perjudicial - -Alta 4
-Muy alta 8
-Total 12
EXTENSIÓN (EX) MOMENTO (MO)
(Área de Influencia) (Plazo de manifestación)
-Puntual 1 -Largo plazo 1
-Parcial 2 -Medio plazo 2
-Extenso 4 -Inmediato 4
-Total 8 -Critico (+4)
-Critica (+4)
PERSISTENCIA (PE) REVERSIBILIDAD (RV)
(permanencia del efecto)
-Fugaz 1 -Corto plazo 1
-Temporal 2 -Medio plazo 2
-Permanente 4 -irreversible 4
SINERGIA (SI) ACUMULACION (AC)
(Regularidad de las manifestaciones) (Incremento progresivo)
-Sin sinergismo (simple) 1 -Simple 1
-Sinérgico 2 -Acumulativo 4
-Muy sinérgico 4
EFECTO (EF) PERIODICIDAD (PR)
(Relación causa-efecto) (Regularidad de la manifestación)
-Indirecto (secundario) 1 -Irregular o aperiódico y discontinuo 1
-Directo 4 -Periódico 2
-Continuo 4
RECUPERABILIDAD (MC)
(Reconstrucción por medios humanos) IMPORTANCIA (I)
-Recuperable de manera inmediata 1
-Recuperable a medio plazo 2 𝑰 = ±[𝟑𝑰 + 𝟐𝑬𝑿 + 𝑴𝑶 + 𝑷𝑬 + 𝑹𝑽 + 𝑺𝒊 + 𝑨𝑪
-Mitigante 4 + 𝑬𝑭
-Irrecuperable 8 + 𝑷𝑹 + 𝑴𝑪]
La importancia del impacto toma valores entre 13 y 100.
Presenta valores intermedios (entre 40 y 60) cuando se da alguna de las siguientes

circunstancias:
• Intensidad total, y afección mínima de los restantes símbolos.

• Intensidad muy alta o alta, y afección alta o muy alta de los restantes símbolos.
• Intensidad alta, efecto irrecuperable y afección muy alta de alguno de los restantes
símbolos.
• Intensidad media o baja, efecto irrecuperable y afección muy alta de al menos dos
de los restantes símbolos.
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Los impactos con valores de importancia inferiores a 25 son irrelevantes o sea de

acuerdo con el Reglamento, compatibles. Los impactos _moderados presentan una
importancia entre 25 y 50. Serán severos cuando la importancia se encuentre entre 50
y 75 y críticos cuando el valor sea superior a 75.
Es muy importante reseñar que, al igual que sucede con los valores de los distintos
símbolos (intensidad, efecto, extensión, momento, etc.), los valores de las cuadrículas
(elementos tipo) de una matriz no son comparables, pero sí lo son cuadrículas y
símbolos que ocupen lugares equivalentes en matrices que reflejen resultados de
alternativas de un mismo proyecto, o previsiones de estado de situación ambiental
consecuencia de la introducción de medidas correctoras.
Ver anexo 08. Matrices de evaluación de impacto ambiental.
c) Descripción de impactos.-
Se procede a describir los impactos ambientales potenciales asociados a la ejecución,

cierre y operación del proyecto vial. A continuación se presenta la descripción de los
impactos.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN / EJECUCIÓN
Impactos Positivos
 En el medio socioeconómico
• Economía Local
Se genera los siguientes impactos:
- Incremento del comercio local
- Generación de empleo temporal
Se generará incremento económico en el área de influencia debido a que el personal

foráneo que trabaja en la obra alquilara hospedaje y pensión en la localidad donde
se desarrolle el proyecto, por lo tanto habrá mayor consumo de alimentos y otros
servicios.
Se generará empleos temporales ya que se necesitará mayor demanda de
trabajadores para el proyecto. Por lo tanto se realizará la contratación de mano de
obra local.
La presencia de trabajadores en la zona debido a los trabajos del proyecto vial,
ocasionará un incremento en la dinámica comercial de las localidades por las que
atraviesa la vía. Muchos de los pobladores irán a ofertar sus productos al
campamento u otra instalación provisional donde exista la presencia de trabajadores
de la obra vial proyectada. El aumento en la demanda de productos contribuirá a un
leve crecimiento económico y comercial de la zona, contribuyendo a mejorar el nivel
de ingresos de la población local. La realización de los trabajos durante la ejecución
del proyecto incrementará la demanda de mano de obra local, principalmente en la
escala laboral de mano de obra no calificada. La absorción de la mano de obra local
RUC: 20494242304
incrementará los ingresos de las familias de los poblados del ámbito de influencia del
proyecto, mejorando su economía, y por ende, su calidad de vida.
Impactos Negativos
 En el Agua
• Dotación de agua de riachuelos y quebradas

Los impactos identificados en este componente, están relacionados principalmente
a la extracción de agua, dicha extracción disminuirá en cantidades mínimas la
dotación de agua para los usuarios, sin embargo, se prevé coordinar con la
población para que la extracción sea de manera coordinada en cantidades que no
perjudiquen la dotación de la población.
• Contaminación de fuentes de agua

En la extracción de agua mediante el uso de cisternas se tiene un posible impacto
negativo de contaminación del agua, esto en cuanto se use maquinaria en mal
estado o se carezca de capacitación ambiental al personal de obra que opere la
maquinaria para extraer el agua.
 En el Suelo
• Contaminación del suelo por generación de posibles derrames de

combustible
Este impacto está referido a los posibles derrames de combustible, grasa y aceite
que puedan ocurrir en las áreas donde opere la maquinaria, así como por los
posibles derrames de cemento, y otro tipo de residuos sólidos durante el
funcionamiento del campamento y otras actividades del proyecto. De producirse
manejos inadecuados de estos residuos, se estima que sus efectos serán solo
puntuales, de duración entre temporal; pero de alta posibilidad de aplicación de
medidas de mitigación.
• Modificación del relieve, erosión, afectación de áreas de cultivo, aumento

de volúmenes del suelo.
Se prevé que estos impactos se producirán principalmente durante las operaciones
de instalación y funcionamiento del campamento, relleno y compactación, corte en
material suelto y disposición de material excedente (DME).
Considerando que el relieve del lugar presenta una topografía plana en el Tramo en
general, por consiguiente los daños a áreas de cultivo y pastoreo en el Tramo serán
de baja significancia, por consiguiente se generará material excedente lo que
producirá un aumento de volúmenes de suelo en el DME. Por lo que estos impactos
serán puntuales, de carácter temporal.
• Alteración ambiental por inadecuada disposición de materiales excedentes

Todos los materiales excedentes resultantes de los trabajos del proyecto vial,
RUC: 20494242304
pueden causar desequilibrios al entorno, si no se colocan de manera adecuada en

los depósitos de materiales excedentes. Es frecuente que en trabajos de
mejoramiento de carreteras se coloque el material excedente al lado de la vía, los
mismos que pueden obstruir las otros caminos y ser arrastrados a otros lugares,
emitir polvo, obstruir vías de acceso, causar accidentes, entre otros.
 En el Aire
De modo general, considerando la dimensión de la obra proyectada, se estima que los

efectos en la calidad del aire podrían manifestarse por la emisión de material particulado,
ruido y gases en menor proporción; presentándose principalmente durante las
actividades de instalación y funcionamiento del campamento, instalación y
funcionamiento del parque de equipo, corte de material suelto, relleno y compactación,
transporte de material de cantera, conformación y disposición de material excedente.
• Contaminación por generación de Ruidos y vibraciones

Los equipos pesados (volquetes, cargadores, mezcladoras, vibradores),
herramientas eléctricas como taladros, martillos, etc., y las propias actividades
relacionadas con la construcción, producen una alteración sonora, que es necesario
controlar y mantener por debajo de los límites máximos establecidos por la
normatividad aplicable.
• Generación de Partículas en suspensión y polvos

Durante esta etapa el aire será contaminado por partículas de polvo, en las
maniobras de movimiento de tierras, de cortes y rellenos, así como conformación
de terrenos de áreas auxiliares. La generación de partículas en suspensión y
polvos, por el paso de vehículos pesados en la Obra, el traslado de agregados e
insumos y las actividades propias de la construcción, altera la calidad del aire.
• Contaminación de aire por gases contaminantes.

El equipo pesado que efectuará las labores de movimiento de tierra y demás
máquinas que se usan para la construcción, como retroexcavadora, volquete y
otros, emitirán gases de combustión por ser elementos con motor de combustión
interna, lo que incrementará la concentración de estos gases en la zona.
 En la Flora y Fauna
• Degradación de la flora (cultivos) del lugar.

Considerando que en el área de influencia del proyecto la vegetación natural es en
pequeña cantidad, no se afectaría vegetación de tipo natural; sin embargo, existe
presencia de cultivos los cuales sí podrían verse afectados por el polvo y/o gases
contaminantes que pudiera producir los trabajos de obra.
• Alteración de la fauna por generación de ruido, polvo y gases.

En cuanto a la fauna, de acuerdo a las características de la zona, la fauna silvestre
es escaza, sin embargo, estos pueden verse perturbados por la generación de
RUC: 20494242304
ruido, polvo y gases contaminantes que pudiera producir el proyecto. También se

tiene presencia de animales domésticos los cuales podrían verse afectados de
manera indirecta por la generación de ruido, polvo y gases contaminantes producto
de la ejecución del proyecto.
 En el paisaje
• Alteración y/o modificación del paisaje local, visibilidad y relieve

La calidad del paisaje del lugar durante la etapa de construcción de la obra se verá
afectada por el desarrollo de las operaciones de instalación y funcionamiento del
campamento y parque de equipo que producirán además perturbación de la
visibilidad; por los cortes de material suelto, relleno y compactación, conformación y
la disposición de material excedente (DME).
Debido a que la zona donde se desarrollara el proyecto es plana no presentara mayor
alteración y/o modificación del paisaje en cuanto se realice la ejecución, por esto el
impacto posible a ocasionar en el paisaje seria bajo.
• En la Salud y Seguridad
Se generan los siguientes:
- Posibles accidentes por uso de máquina y equipos.
- Afecciones respiratorias por emisión de gases contaminantes y polvo.
- Afectación por generación de ruidos.
Principalmente los accidentes se generan por el mal uso de equipos y en los
movimientos de las maquinarias por falta de coordinación y señalizaciones, así
mismo el movimiento de maquinarias o el mal uso también genera contaminación al
medio ambiente emitiendo gases y generando polvos y así afectando la salud y
seguridad de los pobladores.
• Tránsito vehicular y peatonal

- Accidentes de tránsito
- Molestias a la población por el cierre temporal de algunos tramos de la vía.
Posibles accidentes de tránsito por la imprudencia de los usuarios, ya que con el
cierre de las vías y corte de los caminos peatonales existirán desvíos en la zona, de
esta manera se genera las molestias de los pobladores ya que son afectados y les
dificulta en sus que hacer es diarios.
• Servicios de Educación y Salud

- Molestias por la emisión del material particulado y el ruido, y por el cierre de
tránsito.
Por la emisión de materiales particulados y la generación de ruidos los docentes y
los alumnos no podrán realizar sus actividades con la comodidad debida, así mismo
los del centro de salud también tendrán dificultades para atender a sus pacientes y
esto genera impacto negativo, sin embargo esto será puntual en zonas donde se
realicen trabajos de la obra vial.
RUC: 20494242304
• Afectación de Predios
- Disminución de la superficie de los terrenos.
Por el ensanchamiento de la vía los terrenos serán cortados de acuerdo a las
mediciones establecidas en el proyecto vial. Esto será en zonas puntuales y para
mitigar los efectos negativos de este impacto se desarrollara un plan de
compensación.
• Flujo migratorio
Molestia de los pobladores por la presencia de trabajadores foráneos.
Los pobladores de la zona del proyecto sienten molestia por los trabajadores
foráneos, porque podrían alterar sus normas establecidas. Alterando la tranquilidad
y podría a ver transmisión de algunas enfermedades. Por ello el impacto es de
significancia baja.
ETAPA DE CIERRE Y ABANDONO
Impactos Positivos
 Medio socio económico
• Económica Local
Generación de empleo temporal, en esta etapa de cierre se contratara personal para
algunas actividades que se contemplen en el cierre y abandono de instalaciones
auxiliares.
Impactos Negativos
 En el agua
• Dotación de agua de riachuelos y quebradas

Los impactos identificados en este componente, están relacionados principalmente a
la extracción de agua, dicha extracción disminuirá en cantidades mínimas la dotación
de agua para los usuarios, sin embargo, se prevé coordinar con la población para
que la extracción sea de manera coordinada en cantidades que no perjudiquen la
dotación de la población.
• Contaminación de fuentes de agua

En la extracción de agua mediante el uso de cisternas se tiene un posible impacto
negativo de contaminación del agua, esto en cuanto se use maquinaria en mal estado
o se carezca de capacitación ambiental al personal de obra que opere la maquinaria
para extraer el agua.
 En el suelo
• Contaminación del suelo por generación de posibles derrames de

combustible.
La posibilidad de alteración de la calidad del suelo durante la etapa de abandono de
los campamentos y patio de máquinas, está referida a la posible disposición
RUC: 20494242304
inadecuada y/o derrame de residuos sólidos domésticos y de obra, proveniente del

desmantelamiento de estas instalaciones, así como por derrames de aceites y
combustibles.
Por lo manifestado, este impacto ha sido catalogado de baja magnitud, de influencia
puntual, de duración moderada y de alta posibilidad de aplicación de medidas de
mitigación.
• Modificación del relieve

El abandono de las instalaciones auxiliares ocasionaría desestabilización de suelos
de generando modificación del relieve inicial; sin embargo, por las características
topográficas planas del DME y su entorno, no se generaría mayores modificaciones,
toda vez que estos estén reconformados y nivelados. El impacto sería mínimo por
que la cantidad de tierra a disponer es mínima, ya que la carretera del proyecto es
existente y no se cuenta con taludes.
En cuanto a los trabajos de movimientos de tierras debido a que la zona es plana no
generará mayores riesgos de erosión y deslizamiento, por lo cual este impacto
tendría una significancia baja.
 AIRE
• Contaminación por generación de ruidos

En la etapa de cierre también se hará uso de maquinaria y movimientos de tierra para
actividades de reconformación por ende también se producirá ruidos, estos serán
temporales y puntuales por lo que la afectación a los pobladores será mínima.
• Contaminación por generación de vibraciones

A causa del uso de maquinaria para aplanar y nivelar áreas auxiliares para el cierre
de ambiental de estas.
 En la flora
• Degradación de la flora (cultivos) del lugar.

Este impacto se podría dar a causa del uso de maquinaria, con la cual se realizara el
cierre de áreas auxiliares y podrían afectar algunos cultivos, toda vez que no capacite
al personal que maneja las máquinas para no afectar cultivos.
 En la fauna
• Alteración de la fauna domestica por generación de ruidos.

Debido a que la fauna es mínima en el área de influencia del proyecto, este impacto
ha sido identificado en las actividades de abandono del DME, ha sido calificado de
baja magnitud, de influencia puntual, de duración temporal y de alta posibilidad de
mitigación.
 En el paisaje
• Alteración de la calidad del paisaje local

La alteración de la calidad del paisaje se produciría en caso de que las áreas de uso
temporal, como campamentos y patio de máquinas, y demás áreas de intervención
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como depósitos de material excedente, sean abandonadas sin la correspondiente

aplicación de medidas de restauración.
Sin embargo, por la dimensión de la obra y las características del área de influencia,
este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, de incidencia puntual y de
duración temporal.
 En el Medio Socioeconomico
• Salud y Seguridad
Se generan
- Posibles accidentes por uso de máquina y equipos.

- Afecciones respiratoria por emisión de gases contaminantes y polvo.
La generación de posibles accidentes tanto en el uso de las maquinarias y de
equipos, afectan la salud poblacional pero de significancia baja.
• Economía local
- Se genera la reducción de empleo local
- La reducción del comercio local
En el cierre de la obra los trabajadores son liquidados por lo tanto hay reducción de
empleo local y así mismo los pobladores que brindaban servicio a los trabajadores
foráneos sienten una reducción de ingreso económico por la ausencia de los
trabajadores. Y esto genera un impacto de significancia baja.
• Tránsito vehicular y peatonal (transitabilidad)

Aún existen los accidentes vehiculares por el cierre temporal que se genera en
algunos tramos de la vía por paso de maquinaria.
Aun existirá cierre de algunas vías y la falta de reconstrucción de algunos caminos
peatonales. Por ellos se identificó el impacto de significancia baja.
• Servicio de Salud y educación

Se generaran los posibles accidentes por uso de máquina y equipos cercanos a los
centros educativos y centro de salud.
Se generaran aun posibles accidentes por uso de maquinarias y equipos, en
pequeños dimensiones del área del proyecto. Generando un impacto de significancia
baja.
ETAPA DE OPERACIÓN
Impactos Positivos
 En medio socioeconómico
• Salud y Seguridad
- Disminución de accidentes Mejorares condiciones de uso de la vía.
La vía tendrá mejores condiciones y mayor seguridad por la culminación del proyecto
para la población involucrada. Generando un impacto de significancia baja.
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• Economía Local
- Incremento del comercio local.
- Aumento el costo de los productos locales (Generación de empleo).
Los pobladores serán beneficiarios por la construcción de la vía, por que podrán
comercializar sus productos locales a un costo mayor de lo normal. El impacto es
positivo y de significancia.
• Tránsito vehicular y peatonal (mejora de la Transitabilidad)

- Liberación de los pasos por la vía, colocación de señalización, Mejores
condiciones de transitabilidad Con el mejoramiento de la vía, aumentara la
transpirabilidad de los vehículos y el costo de los pasajes se reducirá, así mismo se
colocaran señalizaciones respectivos, los pobladores de la zona podrán movilizarse
sin ninguna dificultad para satisfacer sus necesidades. El impacto es positivo y de
significancia baja.
• Servicios de educación y salud

- Mejorares condiciones para la accesibilidad a los centros educativos y los
centros de salud.
Los docentes y los alumnos serán beneficiados por la construcción de la vía, los
docentes podrán asistir a sus actividades sin ninguna dificultad y lo mismos ocurrirá
con los alumnos, el centro de salud tendrá la facilidad de movilizar y atender a sus
pacientes con toda la comodidad. Por ello se genera un impacto de significancia baja.
Impactos Negativos
 Paisaje
Perturbación de hábitat natural, por presencia de vehículos, esto a causa del

incremento de afluencia vehicular.
 Aire
- Generación de ruido y polvo por el flujo vehicular

Los impactos negativos están relacionados a la emisión de polvo y gases producto
del transporte vial y han sido calificados de significancia baja.
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ETAPA DE MANTENIMIENTO
Impactos Positivos
• Economía Local
- Generación de empleo temporal
La realización de los trabajos durante el mantenimiento del proyecto generará empleo
de mano de obra local. La absorción de la mano de obra local incrementará los
ingresos de las familias de los poblados del ámbito de influencia del proyecto;
mejorando su economía, y por ende, su calidad de vida.
Impactos Negativos
 En el Suelo
• Generación de erosión.
Se prevé que estos impactos se producirán principalmente durante la limpieza de la
plataforma, la limpieza de las alcantarillas, las reparaciones menores de los defectos
puntuales y el trasporte de materiales.
 En el Aire
• Contaminación por generación de ruidos, material particulado y gases

contaminantes
De modo general, considerando la dimensión de la obra proyectada, se estima que
los efectos en la calidad del aire podrían manifestarse por la emisión de material
particulado, ruido y gases en menor proporción; presentándose principalmente
durante las actividades de movimiento y desmovilización de equipos maquinaria y
fuentes de agua, transporte de materiales, disposición de depósitos de materiales
excedente entre otras actividades del mantenimiento de la vía.
Los equipos pesados (volquetes, cargadores, mezcladoras, vibradores),

herramientas eléctricas como taladros, martillos, etc., y las propias actividades
relacionadas con la etapa de mantenimiento, producen una alteración sonora, que es
necesario controlar y mantener por debajo de los límites máximos establecidos por
la normatividad aplicable.
Durante esta etapa el aire será contaminado por partículas de polvo, en las
maniobras de movimiento de tierras, de cortes y rellenos, así como conformación de
terrenos de áreas auxiliares. La generación de partículas en suspensión y polvos, por
el paso de vehículos pesados en la Obra.
El equipo pesado que efectuará las labores de movimiento de tierra y demás

máquinas que se usan para la construcción, como retroexcavadora, volquete y otros,
emitirán gases de combustión por ser elementos con motor de combustión interna,
lo que incrementará la concentración de estos gases en la zona.
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 En el paisaje
• Alteración y/o modificación del paisaje local, visibilidad y relieve

La calidad del paisaje del lugar durante la etapa de mantenimiento de la obra se verá
afectada por el desarrollo de las operaciones de instalación y funcionamiento del
campamento y parque de equipo que producirán además perturbación de la
visibilidad; por los cortes de material suelto, relleno y compactación, conformación y
la disposición de material excedente (DME).
Debido a que la zona donde se desarrollara el proyecto es plana no presentara mayor

alteración y/o modificación del paisaje en cuanto se realice la ejecución, por esto el
impacto posible a ocasionar en el paisaje seria bajo.
• En la Salud y Seguridad
Se generan los siguientes:
- Afecciones respiratoria por emisión de gases contaminantes y polvo.
Principalmente los accidentes se generan por el mal uso de equipos y en los
movimientos de las maquinarias por falta de coordinación y señalizaciones, así
mismo el movimiento de maquinarias o el mal uso también genera contaminación al
medio ambiente emitiendo gases y generando polvos y así afectando la salud y
seguridad de los pobladores.
• Servicios de Educación y Salud

- Molestias por la emisión del material particulado y el ruido, y por el cierre de
tránsito.
Por la emisión de materiales particulados y la generación de ruidos los docentes y
los alumnos no podrán realizar sus actividades con la comodidad debida, así mismo
los del centro de salud también tendrán dificultades para atender a sus pacientes y
esto genera impacto negativo, sin embargo esto será en zonas puntuales.
• Flujo migratorio
- Molestia de los pobladores por la presencia de trabajadores foráneos.
Los pobladores de la zona del proyecto sienten molestia por los trabajadores foráneos,
porque podrían alterar sus normas establecidas. Alterando la tranquilidad y podría a
ver transmisión de algunas enfermedades. Por ello el impacto es de significancia baja.
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7. MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O CORRECCIÓN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES
7.1 EXPLOTACIÓN DE CANTERAS

Medidas Ambientales para la explotación de canteras.
Comprende las siguientes tareas.
 Retiro de la capa superficial de suelo orgánico: Consiste en retirar unos 40-
50cm de material orgánico superficial y depositarlo en un área específica (Top
Soil), para conservarlo y ser usado para la restauración de la cantera.
 Extracción del material de cantera: se extraerá en material de cantera con las
siguientes medidas ambientales:
- La maquinaria a ser usada en la extracción de material deberá pasar por todas
las inspecciones técnicas necesarias para asegurar que la maquinaria este en
buen estado y no ocurran derrames de combustible.
- La explotación de la cantera sera programada con el propietario de la cantera.
- Se brindaran charlas de medio ambiente a los trabajadores que realice la
actividad de extracción de material de cantera.
- Se implementaran recipientes para residuos que se generen en la actividad de
explotación de canteras.
- Se implementara señalización adecuada en el área de trabajo de la cantera.
 Limpieza de desechos: Con una cuadrilla de trabajadores, se procederá a
limpiar todos los materiales desechados. Luego, se dispondrán con una EO-RS.
 Recuperación de la morfología: Se procede al nivelado del terreno alterado,
acondicionándolo de acuerdo al entorno circundante.
 Reposición de la capa orgánica: se repondrá el Top Soil que se retiró
inicialmente, con la finalidad de darle al suelo las propiedades adecuadas para
la revegetación natural.
 Revegetación natural con especies propias de la zona.
7.2 DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

Medidas Ambientales para el depósito de material excedente.
 Retiro de la capa superficial de suelo orgánico: Consiste en retirar unos 40-
50cm de material orgánico superficial y depositarlo en un área específica (Top
Soil), para conservarlo y ser usado para la restauración del DME.
 Depositar material excedente: se realizara el depósito de material excedente
con las siguientes medidas ambientales:
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- La maquinaria a ser usada en la extracción de material deberá pasar por todas

las inspecciones técnicas necesarias para asegurar que la maquinaria este en
buen estado y no ocurran derrames de combustible.
- El depósito de material excedente será programado con el propietario del DME.
- Se brindaran charlas de medio ambiente a los trabajadores que realice las
actividades en el DME.
- Se implementaran recipientes para residuos que se generen en la actividad.
- Se implementara señalización adecuada en el área de trabajo.
 Limpieza de desechos: Con una cuadrilla de trabajadores, se procederá a
limpiar todos los materiales desechados. Luego, se dispondrán con una EO-RS.
 Recuperación de la morfología: Se procede al nivelado del terreno alterado,
acondicionándolo de acuerdo al entorno circundante.
 Reposición de la capa orgánica: se repondrá el Top Soil que se retiró
inicialmente, con la finalidad de darle al suelo las propiedades adecuadas para
la revegetación natural.
 Revegetación natural con especies propias de la zona.
7.3 MANEJO DE SUELOS ORGÁNICOS

Antes de la instalación de un área auxiliar se retirar la primera capa orgánica que son
aproximadamente de 40 a 50 cm, estos e dispondrán en lugares apropiados como
son áreas para topsoil, luego serán repuestos al suelo, en la etapa de cierre. En la
siguiente figura se muestra el diseño propuesto para los topsoil.
Figura 01. Topsoil, vista superior y vista frontal
- MEDIDAS PARA EL MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS Y EFLUENTES
 MEDIDAS PARA MANEJO Y CONTROL DE VERTIMIENTO DE EFLUENTES
El presente ítem tiene como finalidad proporcionar los lineamientos para el

manejo adecuado de residuos líquidos y efluentes, producto de las actividades
del proyecto. La empresa ejecutora deberá disponer de servicios higiénicos
portátiles (baños químicos) en obra, cuyo manejo deberá estar a cargo de una
empresa especializada y autorizada por la entidad competente.
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Manejo de Aguas Residuales

El manejo de aguas residuales tiene como finalidad evitar la contaminación de
los suelos, la vegetación, la afectación de la fauna silvestre o doméstica y de la
población en general.
Se deberá tomar en cuenta las siguientes consideraciones:
- El campamento no se instalaran comedores ni dormitorios, por ende no
existirá generación de residuos líquidos de tipo doméstico.
- Los materiales reciclables que se pudieran producir en campamento,
pueden ser entregados a las autoridades locales en calidad de donación
para ser utilizados en otros fines.
- El lavado, mantenimiento, abastecimiento de combustible de la maquinaria
y equipo se realizará en la localidad Kimbiri debido a su cercanía con la
ciudad. Por ende el proyecto no generara efluentes.
- Bordear el taller con cunetas en concreto, con el fin de dirigir posibles
derrames o aguas contaminadas antes de ser vertidas.
Efluentes Industriales en el Patio de Máquinas

Considerando la cercanía a la localidad de Kimbiri y la existencia de
autoservicios en dicha ciudad, se ha estimado conveniente que el
mantenimiento, cambio de aceite, reparaciones de la maquinaria y vehículos
así como su lavado, se realice en dicha ciudad.
Por consiguiente, el patio de máquinas será utilizado para el estacionamiento
de los vehículos y maquinaria de la empresa contratista.
El patio de máquinas deberá contar con una loza de concreto para la protección
del suelo.
 MEDIDAS PARA EL MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS
Este programa busca minimizar cualquier impacto adverso que pueda ser
originado por la generación, manipulación y disposición final de los residuos
generados por las actividades del proyecto. Está diseñado concordante con las
normas ambientales vigentes, y que permitirá a la empresa contratista establecer
un manejo y gestión adecuado de los residuos que genere.
De tal modo, se ha tenido en cuenta los siguientes lineamientos:

- Identificar y clasificar los residuos
- Minimizar la producción de residuos que deberían ser tratados y/o
eliminados; por ejemplo, en el caso de los trabajadores de la zona, podrían
retornar los residuos orgánicos de sus comidas en el mismo envase de
transporte.
- Documentar los aspectos del proceso de manejo de residuos
- Lograr la adecuada disposición final de los flujos residuales
- Cumplir con lo dispuesto en el Decreto Legislativo N°1278, Ley de Gestión
Integral de Residuos Sólidos.
- Cumplir con las Normas Técnicas para la Gestión de Aceites usados-
INDECOPI (NTP 900.050-2001, NTP 900.051-2001 y NTP 900.052-2002).
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Tipos de Residuos
El presente Subprograma de manejo considera las medidas de manejo para los
siguientes residuos:
- Residuos Sólidos No peligrosos
- Residuos Sólidos peligrosos
- Aguas Residuales
Considerando las actividades a ejecutarse establecidas en la descripción del

proyecto, se ha realizado la identificación de residuos que se generarían,
clasificándolos según su tipo (orgánicos, inorgánicos, especiales o peligrosos y
aguas residuales).
Medidas Generales
Las medidas que deberán implementarse durante las actividades del proyecto
son las siguientes:
 Establecer acciones para retener en la fuente aquellos residuos que sean
susceptibles de controlarse.
 La retención en la fuente se enfocará en lo mayor posible a:
 Reutilizar los residuos, por ejemplo: el uso de material de corte como
relleno.
 Evitar la generación del residuo, por ejemplo: evitar contaminar el suelo
con residuos.
 Reducir la cantidad generada, por ejemplo: mediante el reciclaje de los
materiales existentes en los residuos.
 Mejoramiento de la calidad, por ejemplo: eliminación o reducción de
componentes del material- instalación de sistemas de tratamiento.
 Segregación y separación en la fuente de los residuos con el objeto de
identificar cada residuo y darle un manejo diferenciado. Usar contenedores
de colores para la segregación de los residuos.
Un aspecto relevante y clave para lograr el manejo y gestión adecuada de los

residuos (no peligrosos y peligrosos), es la capacitación de los trabajadores de
la obra en general, referente a prácticas seguras de manejo de residuos, donde
se incluya también al personal encargado de la manipulación y transporte de
residuos.
Manejo de Residuos Sólidos No Peligrosos
Mediante las siguientes prácticas:
Implementación de Contenedores
Se deberán ubicar estratégicamente en todas las áreas de trabajo. Estos

contenedores estarán debidamente rotulados. Así también se dispondrá de
receptáculos portátiles (bolsas plásticas) en todas las áreas de trabajo.
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Los contenedores serán dispuestos con su respectiva tapa, con el fin de que los
residuos no estén expuestos libremente a la intemperie (lluvias, sol, vectores,
etc) y se colocarán sobre un entablado de madera.
Se hará uso de cilindros metálicos pintados de diferentes colores a fin de ser
fácilmente identificados. Se considera los colores de acuerdo a la Norma Técnica
Peruana 900.058.2005.
Los contenedores se reubicarán al mismo tiempo que la maquinaria, a medida
que las obras avancen, no debiendo abandonarse en las áreas donde se haya
completado el trabajo.
Prácticas para Minimización de Residuos Sólidos Incluye lo siguiente:

 Compra de productos con un mínimo de envolturas, por ejemplo: productos
comestibles y papel.
 Utilizar productos de mayor durabilidad y que puedan repararse, por
ejemplo: herramientas de trabajo durables.
 Sustituir en la medida de lo posible los productos desechables de uso único
por productos reutilizables, por ejemplo: botellas en lugar de latas.
 Utilizar menos recursos, por ejemplo: fotocopiar y utilizar ambos lados de las
hojas de papel.
 Incrementa el contenido de materiales reciclados de los productos, por
ejemplo: buscar artículos que sean fácilmente aceptados por empresas de
reciclaje, botellas, cartones, etc.
 Emplear en la medida de lo posible componentes pre ensamblados para la
instalación de talleres, casetas, otros.
Reciclaje de Residuos Sólidos
Será realizado cuando sea posible. De esta manera, todos los residuos que
puedan ser reciclados (plásticos, papeles, cartones, latas, alambres, clavos, y
vidrios) serán recolectados en contenedores claramente identificados y
almacenados para ser transportados a los centros de reciclaje o empresas que
realicen la comercialización de residuos sólidos (EO-RS).
Transporte de Residuos Sólidos
Se deberá disponer la contratación de una EO-RS o en su defecto disponer de

sus unidades de transporte y personal responsable de esta tarea para
disponerlos en una zona adecuada. En este último caso, se deberá tener en
cuenta lo siguiente:
 No efectuar paradas no autorizadas o injustificadas a lo largo de la ruta de
transporte.
 Respetar la capacidad y peso de la unidad.
 Las unidades de vehículos destinadas para este fin estarán equipados con
los siguientes elementos:
• Asegurar y proteger los contenedores, a fin de evitar derrames de sólidos
en la vía de transporte.
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• Las unidades dispondrán de sistemas (toldos, plásticos, lonas u otro) que

garantice la protección de los residuos contra agentes ambientales y
vectores.
 Limpieza de las unidades en forma adecuada y con la debida frecuencia
para evitar emanaciones desagradables.
Se debe asegurar que todas las licencias y permisos para el transporte de

residuos estén en regla y supervisar al personal, respecto al cumplimiento de las
reglas y lineamientos para el transporte seguro de residuos sólidos. Del mismo
modo, en caso se contrate a una EO-RS se supervisará su operación y la
vigencia de registro de autorización.
Disposición Final de Residuos Sólidos
Se establecerá por escrito todas las actividades de manejo de residuos a fin que
sean considerados de forma técnica, legal y ambientalmente aceptable. Al
respecto, se deberá tomar en cuenta lo siguiente:
 Los residuos serán recolectados en contenedores dispuestos con este fin y
todo el personal estará instruido sobre su ubicación de los mismos.
 Los desechos no biodegradables, tales como plásticos, vidrios, metales y
otros no contaminados, serán recolectados en contenedores rotulados, a fin
de reutilizarlos o reciclarlos si fuera posible.
 Los residuos orgánicos (desechos de comida, etc.), no se producirán, ya que
no se contara con comedores en el campamento debido a que el personal
de obra será de la zona, lo cual permitirá al trabajador retornar a sus
domicilios luego de la jornada laboral. En caso de rancho frio de obra, estos
residuos serán regresados a la pensión correspondiente que contrate el
ejecutor.
 El traslado y la disposición final de los residuos sólidos generados en la
ejecución de obra serán mediante una EO-RS debidamente autorizada por
la entidad competente.
Manejo de Residuos Sólidos y líquidos Peligrosos
Los residuos sólidos se clasificarán como peligrosos, si sus características o el

manejo al que son sometidos representan un riesgo para la salud y/o al
ambiente; al respecto, se consideran los que representen por lo menos una de
las siguientes características:
 Autocombustibilidad
 Explosividad
 Corrosividad
 Reactividad
 Toxicidad
 Radiactividad
 Patogenicidad
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Contenedores
Serán distribuidos en zonas estratégicas en las áreas de instalaciones y estarán
debidamente rotulados. Serán dispuestos con su respectiva tapa, a fin de que
los residuos no sean expuestos a la intemperie.
Se hará uso de cilindros metálicos, pintados con el código de colores a fin de ser
fácilmente identificados: Contendor rojo (Residuos contaminados con sustancias
químicas). Se dispondrán residuos contaminados con reactivos químicos,
envases de aerosoles, solventes, pintura, tiner, floculante, cal, entre otros.
Es importante indicar que los denominados Residuos Peligrosos (pilas, baterías,
cartuchos de toner, tinta, fluorescentes, focos), serán almacenados en cilindros
o contenedores sellados, debidamente rotulados, que identifique el residuo.
Los contenedores deberán ser codificados según la NTP 900.058 según se
muestra en la siguiente tabla.
Tabla N°38. Codificación de Colores para la Segregación en Obra

Color de Recipiente Tipos de Residuos
Amarill Metales
o
Azul Papeles y cartones
Blanco Plásticos
Rojo Peligrosos (Corrosivos, reactivos, tóxicos, inflamables,
biológicos.)
Negro No Reaprovechables
Fuente: NTP 900.058
Cada cilindro deberá contar con bolsas (de preferencia del mismo color que el
cilindro) para facilitar la segregación.
Los cilindros deberán ser colocados en las diferentes áreas de trabajo, como
campamentos y patios de maquinarias, principalmente, y en los frentes de
trabajo. Estos cilindros formarán baterías (grupos de cilindros de colores de
acuerdo a la clasificación propuesta), que se colocarán sobre entablados o
superficie impermeabilizadas (geomembranas), debidamente señalizadas y en
lugares de fácil accesibilidad.
 Materiales excedentes
- En el caso de los materiales provenientes del movimiento de tierras deberán

tratarse de manera diferente a la segregación expuesta anteriormente.
- Estos residuos serán dispuestos en los depósitos de material excedente
(DME), teniendo en cuenta las consideraciones de estabilidad y
compactación.
- Los materiales resultantes de la explotación de canteras serán usadas para
la rehabilitación de las mismas.
 Recomendaciones complementarias para mejorar la segregación
- Entregar fichas, o trípticos con la codificación de colores indicando en cada

recipiente los tipos de residuos que deban depositarse.
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- Supervisar el estado óptimo de los contenedores de residuos sólidos y la

adecuada segregación en estos.
- Realización de inspecciones planeadas en las instalaciones del proyecto
con la finalidad de verificar la correcta segregación de los residuos sólidos y
brindar medidas correctivas si fuera el caso.
- Sensibilizar a los trabajadores, a través de:
 Charlas específicas de segregación de residuos sólidos en cada
área.
 Talleres de segregación de residuos.
 Elaboración de afiches, carteles y cartillas informativas.
Área de Almacenamiento
La Empresa Constructora deberá implementar en las instalaciones auxiliares un

área para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos. En el patio de
máquinas se contará con un área de almacenamiento principal de donde se
procederá a su disposición final. Estas áreas de almacenamiento deberán tener
las siguientes características:
 Estar correctamente señalizados

 Se deberá contar con parihuelas de madera a fin que los residuos
peligrosos no estén en contacto directo con el suelo. Asimismo, el suelo
deberá estar impermeabilizado con un piso de concreto simple o
Geomembrana.
 Debe contar con un sistema de drenaje perimetral, con pendiente
adecuada para evitar derrames.
 Estarán alejados de cursos de aguas superficiales y de áreas de cultivos.
 El área de almacenamiento deberá estar techada a fin de evitar el
contacto con el agua de lluvias y no generar efluentes contaminados.
Recolección
Los residuos peligrosos serán separados para evitar reacciones por

incompatibilidad. Estos residuos son los que provienen principalmente del
mantenimiento de motores de los equipos y/o maquinarias. Se deberá tener en
cuenta lo siguiente:
 Aceite usado: Se recolectará en tambores o en tanques herméticos, en
áreas que cuenten con estanques de contención de fugas o derrames
secundarios, dentro del área de almacenamiento de residuos peligrosos
del patio de máquinas.
 Baterías usadas: Se almacenarán en una instalación cerrada para su
posterior disposición en depósitos de seguridad autorizados.
 Filtros usados: Se verificará que los filtros usados no estén contaminados
con hidrocarburos u otras sustancias peligrosas, antes de ser
transportados a un relleno sanitario. Los Filtros contaminados se
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transportarán a un relleno de seguridad autorizado para residuos

peligrosos.
 Trapos sucios o contaminados: Los trapos sucios u otros materiales
contaminados con hidrocarburos se recolectarán y dispondrán en
depósitos de seguridad autorizados.
Reaprovechamiento de Residuos Sólidos
La aplicación de estas prácticas tiene como finalidad obtener un beneficio del

bien, artículo, elemento o parte del mismo que constituye residuo sólido. Se
reconoce como técnica de reaprovechamiento el reciclaje, recuperación o
reutilización.
En la siguiente tabla se proporcionan recomendaciones para la aplicación de las
prácticas ambientales indicadas.
Tabla N°39. Descripción de Buenas Prácticas

Buenas Comercialización,
Residuos prácticas devolución al Descripción de la buena práctica
Re- proveedor o
Reducir Reciclar
Usar Donación
Los trabajos de corte deberán ser autorizados
Material por el jefe del proyecto, asimismo se realizara
X
excedente un levantamiento topográfico para determinar y
delimitar el volumen de corte.
Los cartones generados como residuos podrán
ser reutilizados como depósito de materiales
secos.
Cartones y
X Se podrán comercializar con una EO-RS.
papeles
X De no proceder a la comercialización se podrá
optar por la donación a ONGs involucradas al
reciclado de papelería.
Recipientes
metálicos con Podrán ser limpiados y reutilizados para la
X
trazas de misma función de depósito o contenedor.
concreto.
Se podrá comercializar con EO-RS o
Chatarra X
fundiciones.
Latas Se podrán remover los restos de pinturas y
metálicas volver a ser utilizados como recipientes o
X
contaminadas depósitos
con pinturas También se podrán comercializar con EO-RS
Frascos
contaminados Se procederá a la limpieza de los mismos para
con aceites X reutilizarlos como recipientes
lubricantes
Fuente: Elaboración propia del consultor
Inspección e Inventario
Los contenedores para almacenar los residuos peligrosos serán inspeccionados

diariamente a fin de detectar cualquier deterioro o falla que esté causando algún
derrame. Se deberá tener en cuenta lo siguiente:
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 Realizar un inventario de todos los contenedores ubicados en el área de

almacenamiento de residuos peligrosos y mantenerlo actualizado.
 Los contenedores marcados como “Residuo Peligroso” permanecerán en
las áreas de almacenamiento hasta cuando su contenido estén al 80 %.
 Los aspectos que se considerarán en las inspecciones son:
 Deterioro de los contenedores y del sistema de contención de
derrames.
 Ocurrencia de derrames.
 Buen estado del techo del área de almacenamiento.
 Los contenedores deben permanecer correctamente cerrados.
 Toda inspección deberá ser debidamente registrada, señalando la fecha
y hora de la inspección, el área de almacenamiento inspeccionada, los
comentarios y las medidas a tomarse, y el nombre y firma del inspector.
 Se llevarán a cabo informes de las inspecciones tomadas para levantar
las observaciones derivadas de las inspecciones.
Transporte de Residuos Sólidos y Líquidos
Se deberá contratar a una EO-RS para que realice el traslado de los residuos
que se generen en la obra.
Disposición Final
Los residuos peligrosos, residuos de aceites, lubricantes, solventes, baterías,

serán entregados a una EO-RS registrada ante la autoridad competente, para su
reciclaje y/o disposición final.
- MEDIDAS DE PROTECCIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES
Para la conservación de los recursos naturales se realizarán las siguientes

medidas ambientales en la etapa de obra:
• El proyecto cuenta con el plan de manejo de residuos sólidos el cual estipula

que todo lo que generara la obra será responsabilidad del contratista más no
de la población.
• Se mantendrá capacitado a los trabajadores de la obra, sobre temas de
conservación de los recursos naturales.
• No se verterán ningún tipo de residuos o sustancia, canales de riego.
- MEDIDAS DESTINADAS A LA PROTECCIÓN DE LA FLORA Y FAUNA DEL

AID DEL PROYECTO
 No se realizara caza de animales por ningún motivo.

 Se capacitara a los trabajadores para que mantengan el cuidado respectivo de
la flora y fauna de su entorno de trabajo.
 No se realizara tala de cultivos.
 Se mantendrán los estándares de calidad ambiental de aire, ruido y agua
durante la ejecución de proyecto.
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- PROCEDIMIENTO ADECUADO PARA EL USO DE LAS ÁREAS AUXILIARES

DEL PROYECTO.
Luego del uso de áreas auxiliares estas serán niveladas con el fin de estabilizar el
suelo. Pasos a seguir para el uso de instalaciones auxiliares (DME):
 Primero, se deberá limpiar el área auxiliar de cualquier residuo que haya
generado el proyecto.
 Retirar la capa organica de suelo y depositarlo en un top soil.
 Disponer el material excedente.
 Luego se reconformara con material excedente producto del movimientos
de tierras, en la base se colocara el material grueso y en la superficie el
material fino.
 Nivelar y reconformar el terreno.
 Colocar el top soil retirado inicialmente en la superficie.
 Por último, se revegetará el terreno.
- MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL Y SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL.
Señalización informativa ambiental y de seguridad vial, temporal y definitiva.
Se colocara señalización en caso de cambios alternativos de la vía para no afectar

a los pobladores. Asimismo, dichas señalizaciones serán de material no toxico y
de colores visibles para que el poblador pueda distinguirlos de manera fácil.
Seguridad Vial
La Seguridad Vial indica los tipos de señales que deberán colocarse en las áreas
de trabajo durante la construcción. La señalización a emplearse estará dirigida al
personal de obra, pobladores de áreas cercanas y usuarios de la vía durante el
desarrollo del proceso constructivo. Dicha señalización informará sobre las
prohibiciones, peligros, obligaciones o temas de concientización ambiental que
deberán tomarse en consideración durante el desarrollo de las actividades del
Proyecto. Para que la señalización sea efectiva, el personal del Proyecto deberá
recibir la capacitación adecuada.
Objetivos
- Regular las labores de trabajo en las zonas ambientalmente sensibles.

- Concientizar al personal de obra de la importancia de la conservación ambiental.
- Llamar la atención de los trabajadores sobre la existencia de determinados
riesgos, prohibiciones u obligaciones.
- Alertar a los trabajadores cuando se produzca una determinada situación de
emergencia que requiera medidas urgentes de protección o evacuación.
- Facilitar a los trabajadores la localización e identificación de determinados
medios o instalaciones de protección, evacuación, emergencia o primeros auxilios.
RUC: 20494242304
Colores de seguridad
En la siguiente tabla se muestra los colores de seguridad, su significado e

indicaciones sobre su uso.
Tabla N°40. Colores de seguridad
Fuente: Elaboración del Consultor
Cuando el color de fondo sobre el que tenga que aplicarse el color de seguridad
pueda dificultar la percepción de este último, se utilizará un color de contraste que
enmarque o se alterne con el de seguridad.
Criterios para la implementación de la señalización
La señalización de los accesos y de los frentes de trabajo se deberá desarrollar

atendiendo a los siguientes criterios:
- Cuando se adelanten labores de excavación en el frente de obra, se debe

aislar totalmente el área excavada (delimitar el área con cinta o malla) y fijar
avisos temporales de carácter preventivos e informativos que indiquen las
labores que se estén realizando.
- Una vez finalizada la construcción de las obras y que el flujo vehicular vuelva
a su normalidad, las vías deberán quedar con la señalización adecuada.
- La implementación de la señalización especificada en el presente

subprograma será realizada por el Contratista.
Consideraciones generales en señalización
- La señalización debe ser clara y sencilla, evitándose detalles innecesarios

para su comprensión, salvo situaciones que realmente lo justifiquen.
- Deberán señalizarse aquellos sectores del área de trabajo que cuenten con
cercanía a grupos humanos, la cual representará un riesgo potencial de
accidentes.
RUC: 20494242304
- Se colocarán letreros de concientización ambiental en aquellos sectores

dentro del Área de Influencia del Proyecto que así lo requieran, dándose
pautas o mensajes referidos a la conservación o mejora del medio ambiente.
- El material para la elaboración de las señales debe resistir los golpes y las
inclemencias del tiempo.
- Los lugares donde se ubicarán las señales deben ser de fácil acceso y
visibilidad.
- Las dimensiones de las señales, así como sus características colorimétricas

y fotométricas, deberán garantizar su buena visibilidad y comprensión. Para
ello, se usarán colores fosforescentes o materiales fluorescentes.
- El inicio del movimiento u operación de vehículos y maquinarias, debe ser

anunciado mediante señales acústicas (incluye señal de retroceso).
- En casos excepcionales puede ser necesario recurrir al uso de señales

gestuales de seguridad, que deberán ser fáciles de realizar y comprender.
- El personal de obra, la población involucrada en el Área de Influencia del

Proyecto y los usuarios de la vía están en la obligación de respetar la
señalización ambiental implementada.
Tipos de señales de advertencia
Son de forma triangular, pictograma negro sobre un fondo amarillo (cubriendo este
el 50% de la superficie de la señal) y borde negro.
Tabla N°41. Señales de advertencia

Señales Descripción
Sera utilizado áreas de almacén de

productos químicos, patio de máquina,
entre otros

productos químicos, patio de máquina,
entre otros

productos químicos, patio campamento,
entre otros.
RUC: 20494242304
Señales de prohibición
Son de forma redonda, pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda
transversal descendente de izquierda a derecha, rojos).
Tabla N°42. Señales de prohibición

Será colocado en el patio de

máquinas y campamento.
Prohibido fumar y encender fuego
A ser implementado en tramos de

construcción de la vía, de acuerdo
al avance de obra.
Prohibido pasar a los peatones
Serán colocados en patio de

máquinas, depósitos de material
excedentes y patio de máquina.
Entrada prohibida a personas no
autorizadas
Serán colocados en el patio de

máquinas.
Agua no potable
Fuente: Elaboración del Consultor.
Señales de obligación
Son de forma circular, pictograma blanco sobre fondo azul y borde azul.
Tabla N°43. Señales de obligación

Esta señal será implementada

principalmente en DME, patio de
máquina.
Protección obligatoria de la vista
A ser implementada en los

diferentes frentes de trabajo de
la construcción de la vía.
Protección obligatoria de la
cabeza
La que será implementado en

DME, patio de máquina.
Protección obligatoria del oído
RUC: 20494242304
La que será implementado en

DME, patio de máquina.
Protección obligatoria de las vía

respiratorias
Señales relativas a los equipos de lucha contra incendios
Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo rojo (el rojo deberá
cubrir como mínimo el 50% de la superficie de la señal).
Tabla N°44. Señales de equipos de lucha contra incendios

Esta señal será colocada en el

campamento de obra, patio de
máquinas, principalmente.
Extintor
Dirección que debe seguirse durante un siniestro

Señales de salvamento o de socorro
Se muestran en la siguiente tabla.
Tabla N°45. Señales de salvamento

Será implementada en el
campamento principal y
patio de máquina.
Primeros
auxilios
Vía/salida de
socorro A ser
implementada
en el
campamento
de obra
principalmente
RUC: 20494242304
Manejo de residuos sólidos, especialmente en relación a los desechos generados

durante la operación de la obra, se elaborará un programa detallado en el
programa de manejo de residuos sólidos.
- SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL
De acuerdo a su temporalidad y el tipo de mensaje, la señalización ambiental se

clasificará de la siguiente manera:
Señales Ambientales Temporales
Además de lo contemplado en el Manual de Señalización vigente, el Contratista debe
implementar señales ambientales temporales, en las siguientes áreas auxiliares:
 Campamento
 Patios de máquinas
 Depósitos de material excedente
 Cantera
Tabla N°46. Señalización Ambiental Temporal

Lugar Dimensiones
(Prov., Ubicación
Tipo Descripción Forma Color Longitud Altura Área
Distr., CP, (m)
(m) (m) (m)
CC, otros)
AMIGO
TRABAJADOR Fondo En lugares
TRATA CON verde y visibles
CampamentoProhibitiva Rectangular 2.50 1.00 2.50
RESPETO AL leyenda dentro del
POBLADOR DE LA blanca. campamento.
ZONA
EVITEMOS LOS En lugares
ACCIDENTES Fondo
visibles
Patio de LABORALES verde y
Prohibitiva Rectangular dentro del 2.50 1.00 2.50
maquina “USEMOS LOS leyenda
IMPLEMENTOS DE patio de
blanca.
SEGURIDAD” máquina.
CONSERVEMOS LA Fondo
Fuentes de BELLEZA DEL verde y En los
Prohibitiva Rectangular 2.50 1.00 2.50
agua PAISAJE “NO leyenda alrededores
ARROJES BASURA” blanca. del pozo
CONSERVEMOS LA Fondo
BELLEZA DEL verde y En los
DME Preventiva Rectangular 2.50 1.00 2.50
PAISAJE “NO leyenda frentes de
ARROJES BASURA” blanca. obra.
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes

y dispositivos estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC
(R.D Nº 16-2016-MTC/14) y a lo indicado en los planos y documentos del
Expediente Técnico. Ver Mapa N°23. Mapa de señalizaciones Ambientales.
RUC: 20494242304
8. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL
El Programa Seguimiento y control Ambiental, permitirá evaluar periódica, integrada y

permanentemente el comportamiento de las variables ambientales (de orden físico,
biológico y sociocultural) afectadas por el proyecto, con el fin de suministrar información
que permita la toma de decisiones orientadas a proteger el entorno medio ambiental en
el tiempo.
Monitoreo de calidad de aire y niveles de ruido.
 Monitoreo de la Calidad del Aire.
Se realizará un monitoreo inicial como línea base antes de ejecutar el proyecto, luego
se seguirá un plan de monitoreo del aire para realizar el seguimiento del cumplimiento
de los ECAs, hasta que culmine el proyecto.
Diseño del Programa de Monitoreo.

Para determinar cualquier alteración o afectación de la calidad del aire en la ejecución
de la obra vial, se realizara monitoreos de calidad ambiental en el campamento, patio
de máquina, cantera y DMEs. La evaluación de la calidad del aire se realizará a través
de un programa de monitoreo que comprenderá el muestreo in situ, análisis de muestras
en laboratorio e interpretación de resultados de los parámetros, según normativa
ambiental vigente. A continuación el detalle.
Parámetros a monitorear:
- Pruebas de emisiones de material particulado (PM 2.5 y PM10).
- Pruebas de Monóxido de Carbono (CO).
- Dióxido de nitrógeno (NO2).
- Dióxido de azufre (SO2).
Puntos de monitoreo: 10 Puntos de monitoreo, según la siguiente Tabla.
Tabla N° 47. Puntos de monitoreo de aire

Ubicación
Punto de Código Coordenadas
monitoreo Lugar
Este Norte
1 (un) punto AIRE-01 Cantera 01 - Km 10+110 8602434.20 636699.96
1 (un) punto AIRE-02 DME 01 - km 2+040 633324.80 8603531.44
1 (un) punto AIRE-04 DME 03 - km6+050 634851.79 8602534.69
Campamento y Patio de
1 (un) punto AIRE-09 634397.50 8602390.50
máquina - km 4+660
1 (un) punto AIRE-10 637580.92 8602919.84
máquina - km 11+600
RUC: 20494242304
Frecuencia de mediciones: Semestral.
Metodología de análisis:
Para este programa se utilizará como referencia el Protocolo de Monitoreo de Calidad
del Aire y Gestión de los Datos de DIGESA (R.D. 1404/2005/DIGESA/SA.). Estándares
de Calidad Ambiental para Aire “D.S. N° 003-2017-MINAM”.
 Monitoreo de Nivel de Presión Sonora y Vibraciones
se seguirá un plan de monitoreo del ruido para realizar el seguimiento del cumplimiento
de los ECAs, hasta que culmine el proyecto.
Diseño del Programa de Monitoreo: Para determinar cualquier alteración o afectación

de la calidad del ruido en la ejecución de la obra vial, se realizara monitoreos de calidad
ambiental en el campamento, patio de máquina, cantera y DMEs. La evaluación del
ruido ambiental se realizará a través de un programa de monitoreo que comprenderá el
muestreo in situ, análisis de muestras en laboratorio e interpretación de resultados,
según normativa ambiental vigente. Al respecto, la Presidencia del Concejo de Ministros
- PCM ha promulgado el Decreto Supremo N° 085-2003-PCM.
Parámetros a monitorear: LAeqT.
Puntos de monitoreo: 10 Puntos de monitoreo, según la siguiente Tabla.
Tabla N°48. Puntos de monitoreo de Ruido.

Ubicación
Punto de
Código Coordenadas
monitoreo Lugar
Este Norte
1 (un) punto RUIDO-01 Cantera 01 - Km 10+110 8602434.20 636699.96
1 (un) punto RUIDO-02 DME 01 - km 2+040 633324.80 8603531.44
1 (un) punto RUIDO-04 DME 03 - km6+050 634851.79 8602534.69
Campamento y Patio de maquina
1 (un) punto RUIDO-09 634397.50 8602390.50
km 4+660
Campamento y Patio de maquina
1 (un) punto RUIDO-10 637580.92 8602919.84
km 11+600
Metodología de análisis: Para este programa se utilizará como referencia el Decreto

Supremo N° 085- 2003-PCM.
d.2. Monitoreo de calidad de agua
se seguirá un plan de monitoreo de la calidad del agua para realizar el seguimiento del
cumplimiento de los ECAs, hasta que culmine el proyecto.
RUC: 20494242304
Diseño del Programa de Monitoreo: para determinar cualquier alteración o afectación

de la calidad del agua que se usara en el proyecto. Se deberán realizar muestreos de
la calidad del agua considerando el parámetro de Hidrocarburos Totales de Petróleo.
Los informes serán emitidos por una empresa encargada del análisis (laboratorio) la
cual se encuentre acreditada ante INACAL.
Parámetros a monitorear: Se realizara la medición del parámetro: Hidrocarburos

Totales de Petróleo, debido a que cuando se realice la extracción del agua se usara
maquinaria la cual podría contaminar el agua con hidrocarburos totales de petróleo.
Puntos de monitoreo: 10 Punto de monitoreo, según la siguiente tabla.
Tabla N° 49. Puntos de monitoreo

Ubicación
Punto de monitoreo Código Coordenadas
Lugar Este Norte
2 (dos) puntos: Fuente de
AGUA-01 (a)
- 100 m aguas arriba Agua N° 01. 634007.91 8602699.28
AGUA-01 (b)
- 100 m aguas abajo (Riachuelo)
Fuente de
2 (dos) puntos:
AGUA-02 (a) Agua N° 02.
- 100 m aguas arriba 634971.07 8603199.22
AGUA-02 (b) (Rio
- 100 m aguas abajo
Siwayllato)
AGUA-03 (a)
AGUA-03 (b)
AGUA-04 (a)
AGUA-04 (b)
AGUA-05 (a)
AGUA-05 (b)
Metodología de análisis: Para este programa se utilizará como referencia el D.S. N°

004-2017-MINAM, Aprueban Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Agua y
establecen disposiciones complementarias para su aplicación.
d.3. Monitoreo de suelos.
se seguirá un plan de monitoreo de la calidad del suelo para realizar el seguimiento del
cumplimiento de los ECAs, hasta que culmine el proyecto.
Diseño del Programa de Monitoreo: Para determinar cualquier alteración o afectación

de la calidad del suelo en la ejecución de la obra vial, se realizara monitoreos de calidad
ambiental en el patio de máquina y cantera. La evaluación de la calidad del suelo se
realizará a través de un programa de monitoreo que comprenderá el muestreo in situ,
análisis de muestras en laboratorio e interpretación de resultados. Para este programa
se utilizará como referencia la Guía para el Muestreo de Suelos y Guía para la
Elaboración de Planes de Descontaminación de Suelos (Resolución Ministerial N° 085-
RUC: 20494242304
2014-MINAM). D.S. N°011-2017-MINAM. Aprueban Estándares de Calidad ambiental

para Suelo.
Parámetros a monitorear
- Fracción de hidrocarburos F1 (C5-C10).
- Fracción de hidrocarburos F2 (C10-C28)
- Fracción de hidrocarburos F3 (C28-C40)
Puntos de monitoreo: 03 Puntos de monitoreo, según la siguiente tabla.

Ubicación
Punto de
Código Coordenadas
monitoreo Lugar
Este Norte
1 (un) punto SUELO-01 Cantera 01 - Km 10+110 8602434.20 636699.96
1 (un) punto SUELO-02 Patio de máquina - km 4+660 634397.50 8602390.50

1 (un) punto SUELO-03 Patio de máquina - km 11+600 637580.92 8602919.84
Metodología de análisis: Decreto supremo N°002-2014-MINAM, Aprueban

disposiciones complementarias para la aplicación de los Estándares de Calidad
Ambiental (ECA) para suelo. Decreto supremo N°002-2013-MINAM, Aprueban
Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para suelo. Guía para Muestreo de Suelos.
d.4. Monitoreo de impactos sobre flora y fauna
Diseño del Programa de Monitoreo: En este proyecto no se afectara ningún tipo fauna,
en caso de perturbar la flora seria de manera mínima y para ello se evidenciara las
condiciones actuales antes y después de la ejecución del proyecto. Todas las áreas a
intervenir como instalaciones auxiliares volverán a su estado natural existente.
Parámetros a monitorear: Flora y Fauna.
Puntos de monitoreo: 10 Puntos de monitoreo en todas las áreas auxiliares.

Ubicación
Punto de Coordenadas Parámetro
monitoreo Lugar
Este Norte
1 (un) punto Cantera 01 - Km 10+110 8602434.20 636699.96
1 (un) punto DME 01 - km 2+040 633324.80 8603531.44
Verificación del
1 (un) punto DME 02 - km 4+100 634125.00 8602493.45 estado en el que se
1 (un) punto DME 03 - km6+050 634851.79 8602534.69 deja la flora y fauna
en la etapa de
1 (un) punto DME 04 - km 7+560 635409.44 8603005.97 ejecución y cierre.
1 (un) punto DME 05 - km 9+700 636496.49 8601967.30
RUC: 20494242304
Ubicación
Punto de Coordenadas Parámetro
monitoreo Lugar
Este Norte
1 (un) punto DME 06 - km 10+840 637033.16 8602842.25
1 (un) punto DME 07 - km 12+380 637980.49 8603157.42
1 (un) punto 634397.50 8602390.50
máquina - km 4+660
1 (un) punto 637580.92 8602919.84
máquina - km 11+600
Metodología de análisis: Para la flora, se realizará la verificación a través de

fotografías, las cuales serán tomadas antes de la intervención del área auxiliares y
después de su uso, en la ejecución del proyecto con la finalidad de verificar las
condiciones en las que se está dejando dicha área.
d.5. Monitoreo de los subprogramas de asuntos sociales.
El objetivo del monitoreo es verificar el cumplimiento eficiente y de forma correcta las

actividades propuestas en el programa social de forma pertinente su validación y/o la
propuesta de acciones correctiva.
.
d.6. Monitoreo cronograma de obra y frecuencia del monitoreo para cada uno de
los componentes.
A continuación se muestra el cronograma de monitoreo.
Tabla N°52. Cronograma de obra y frecuencia de monitoreo
Meses
Ítem
Actividades
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO
1.00.00 AMBIENTAL
1.01.00 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE
MONITOREO DE NIVEL DE PRESIÓN SONORA Y
1.02.00 VIBRACIONES
1.03.00 MONITOREO DE CALIDAD AGUA
1.04.00 MONITOREO DE CALIDAD DE SUELO
MONITOREO DE IMPACTOS SOBRE FLORA Y
1.05.00
FAUNA
1.06.00 MONITOREO ARQUEOLÓGICO.
RUC: 20494242304
9. PLAN DE CONTINGENCIAS
 Identificar las posibles situaciones de emergencias: Las posibles situaciones de

emergencia se clasifican en las siguientes.
9.1. Accidentas de transporte terrestre
El transporte terrestre será un riesgo constante durante la etapa de construcción

del proyecto, por las condiciones climáticas, errores humanos del personal y
terceras partes. A continuación, se muestran las acciones generales para
enfrentar emergencias antes, durante y después del evento de este tipo y que se
deben considerar para prevenirlas. A continuación el Procedimiento para la
atención de la emergencia:
Procedimiento preventivo (Antes del evento)
 Sólo personal autorizado y con licencia de conducir acorde al vehículo que

utilizará, podrá conducir las unidades de transporte a utilizar para la
construcción y operación del proyecto.
 Los cinturones de seguridad deberán ser usados tanto por el conductor
como para los pasajeros, todo el tiempo.
 Por ningún motivo se dejará una unidad de transporte obstruyendo una vía
sin haber colocado la señalización correspondiente.
 Se prohíbe conducir bajo los efectos del alcohol y/o drogas. La
desobediencia con respecto a este tema resultará en despido inmediato del
conductor.
 Sólo se podrá transitar entre zonas de trabajo y dentro de los horarios
establecidos. En las unidades de transporte sólo viajará personal vinculado
al proyecto.
 No se exigirá a los conductores que conduzcan sus unidades si se sienten
fatigados o somnolientos. Es obligación del chofer detener su unidad cada
cierto tiempo para descansar.
 Todos los conductores deberán respetar los límites de velocidad
establecidos por la empresa.
 Todas las unidades de transporte deberán contar con el equipo mínimo
necesario para afrontar emergencias mecánicas, médicas e incendios.
 Los vehículos o sus conductores deberán disponer de un medio de
comunicación.
Procedimiento de acción (Durante el evento)
 Se colocará dispositivos de señalización en ambos lados de la vía.

 Se solicitará apoyo, comunicando de inmediato al jefe superior, a seguridad
y a la central de emergencias.
 No realizar mayores esfuerzos, ni intentar sacar a personal atrapado por sus
propios medios, se lo mantendrá controlado y esperar la ayuda
especializada.
RUC: 20494242304
Procedimiento de evaluación (Después del evento)
 Atender y brindar primeros auxilios al personal herido.

 Esperar el apoyo médico para recibir la evaluación médica respectiva.
 Se aplicará el procedimiento Evacuación Médica.
9.2. Derrames de sustancias tóxicas
Los derrames de combustible puedes ocasionarse en la actividad de

abastecimiento de combustible. A continuación el Procedimiento para la atención
de la emergencia:
Procedimiento preventivo (Antes del derrame)
 Efectuar el transporte de combustible teniendo en consideración el D.S. Nº

094-EM, Reglamento de Transporte de Hidrocarburos.
 Utilizar vehículos autorizados para el transporte de combustibles. Estos
estarán rotulados apropiadamente con las características de la carga y
señalización y contarán con un extintor de incendios.
 Inspeccionar periódicamente toda unidad de transporte de combustible.
 Realizar el mantenimiento periódico de las unidades de transporte de
combustibles, preferentemente cada tres meses como mínimo.
Procedimiento de acción (Durante el derrame)
 Comunicar al Jefe de Brigada de Emergencia de la ocurrencia del derrame,

señalando su localización y otros detalles que solicite, para decidir las
acciones más oportunas que se llevarán a cabo. Esta comunicación debe
darse a través de teléfono, radio o de manera personal.
 Establecer un sistema de comunicación entre los trabajadores y la Unidad
de Contingencia.
 Trasladar al lugar del accidente, equipos y maquinarias como trajes
especiales, paños absorbentes y maquinaria pesada, si el Jefe de Brigada
de Emergencia lo dispone, que permitan limpiar el derrame en forma rápida
y segura.
 Comunicar a los bomberos, en caso se requiera apoyo especializado o no
se cuente con los equipos apropiados, para hacer frente a contingencias con
características especiales.
 Proceder a trasladar al centro médico del campamento o algún centro de
auxilio médico más cercano adscrito a sus seguros, a los miembros del
personal o terceras personas, que hubiesen sido afectadas.
 Cerciorarse, a través de la Unidad de Emergencia, que los familiares de los
afectados sean informados adecuadamente sobre lo ocurrido.
 Demandar el apoyo de maquinarias y/o persona, en caso el Jefe de Brigada
de Emergencias lo precise. Si el incidente ocurre en la vía coordinar la
autorización de la Policía de Carretera, para despejar el área y colocar las
señales correspondientes, que permitan realizar los trabajos de
contingencias.
RUC: 20494242304
 Controlar situaciones de fuego u otros posibles efectos, debido a

emanaciones del líquido.
 Detener la expansión del líquido, construyendo manualmente un dique de
tierra rodeando la zona del derrame. Esta labor puede ser realizada por los
trabajadores que se encuentren en el lugar del incidente, siempre que hayan
recibido la capacitación correspondiente.
 Detener la penetración, absorber y retirar el líquido, a través del uso de
paños y/u otro sistema.
 Esparcir el material absorbente en los lugares donde el derrame se
encuentre ampliamente disperso en el terreno, mezclar con el suelo y
acumular libremente para luego eliminarlo.
Procedimiento de evaluación (Después del derrame)
 Delimitar el área afectada, para su reposición y acciones de revegetación,

en caso lo requiera.
 Remover el suelo afectado, hasta una profundidad de 10 cm. por debajo del
nivel máximo de contaminación.
 Transportar el material o suelo contaminado a los depósitos de seguridad
autorizados.
 En caso se considere necesario se realizará el monitoreo de suelo.
Equipo contra derrame de sustancias tóxicas:
El kits de contingencia ante derrames consistirá de lo siguiente:
- Barreras absorbentes-Material Oleofilico e Hidrofóbico BIOABSORB.

- Par de Guantes de nitrilo.
- Masilla Epóxica
- Respirador Doble Cartucho para vapores orgánicos
- 50 m de cinta de seguridad.
- Lonas de Polipropileno.
- Bolsas rojas tipo industrial.
- Recogedor de Plástico.
- Chaleco reflectivo.
9.3. Incendio
Debido al uso de sustancias químicas en el proyecto se tiene la posibilidad de

ocurrencia de un incendio. A continuación el Procedimiento para la atención de la
emergencia:
Procedimiento preventivo (Antes del incendio)
 Vigilar que toda la fuente de calor se encuentre bien alejada de cualquier

material inflamable y combustible que pueda arder.
RUC: 20494242304
 Informar a todo el personal que labore en los diferentes frentes de obra la

distribución y ubicación de los equipos y accesorios contra incendios.
 Capacitar a los trabajadores para evitar, controlar y apagar incendios; así
también se organizará brigadas de contingencias en cada frente de trabajo.
 Prohibir fumar y hacer fuego en las zonas de operaciones que constituyen
riesgo de incendio, empleando letreros con las leyendas “Prohibido Fumar”
o “Prohibido Encender Fuego”. Durante las horas de trabajo, no llevar
fósforos ni encendedores.
 Disponer, en cada frente de trabajo, de un registro o directorio telefónico de
contactos internos como: Unidad de Contingencias, Brigadas de Primeros
Auxilios, Brigada contra Incendios, Centros de Salud, entre otros.
 Disponer de los elementos mínimos para combatir el fuego, en todas las
instalaciones donde se prevé que podrían ocurrir incendios, tales como
extintores portátiles y/o rodantes, herramientas manuales, etc. Estos
elementos se ubicarán en sitios de fácil acceso y clara identificación, libres
de cualquier obstáculo, y estarán en condiciones de funcionamiento
máximo.
 Elaborar un programa de simulacro. Al menos uno durante el proyecto.
 Identificar y señalizar las rutas de evacuación, las que estarán libres de
obstáculos.
Procedimiento de acción (Durante el incendio)
 Poner a buen resguardo a los trabajadores, realizando la evacuación de las

instalaciones de forma ordenada y tranquila.
 Comunicar el suceso a la Brigada de Emergencia, la misma que de acuerdo
al nivel o magnitud que alcance el evento, activará en forma inmediata el
plan de contingencias que comprenderá las siguientes acciones:
- Enviar al sitio del accidente, una ambulancia (o vehículo adecuado a
estas emergencias) y/o el personal necesario, para prestar los primeros
auxilios y colaborar con las labores de salvamento.
- De acuerdo con la magnitud del caso, se comunicará a los
establecimientos de salud públicos y privados para solicitar el apoyo
necesario, seguido de ello y de ser necesario serán llevados a los
hospitales que estén adscritos a los seguros de la empresa constructora.
 Establecer que el personal que se encuentre más cerca de la emergencia
deberá intentar apagar el inicio del incendio, usando un extintor portátil u
otro equipo diseñado para este propósito y extinguir el fuego:
 Para apagar un incendio de material común, rociar agua o usar extintores
de tal forma, que sofoque de inmediato el fuego.
 Para apagar un incendio de líquidos o gases inflamables, se debe cortar el
suministro del producto y sofocar el fuego utilizando extintores de polvo
químico seco (PQS), espuma o dióxido de carbono, o bien, emplear arena
seca o tierra y proceder a enfriar el tanque del elemento inflamable
(combustible).
RUC: 20494242304
 Para apagar un incendio de origen eléctrico, se cortará el suministro eléctrico

y se debe sofocar el fuego utilizando extintores de Polvo Químico Seco,
dióxido de carbono, arena seca o tierra.
 Proceder al llamado de los Bomberos y Policía Nacional, paralelo a las
acciones de control de fuego de la brigada contra incendios, con el fin de
registrar cada evento.
Procedimiento de evaluación (Después del incendio)
 Llenar los extintores usados en el más breve plazo.

 Efectuar la limpieza del área afectada.
 Evaluar la causa generadora del incendio.
 Emitir y enviar un informe del incidente al representante de la empresa,
comunicando el grado de afectación del personal, causa del incendio,
procedimientos empleados para apagar el fuego, instalaciones afectadas y
las recomendaciones para evitar o minimizar la ocurrencia de un nuevo
incendio.
Equipos contra incendios:

Los equipos móviles estarán compuestos por extintores de polvo químico. Éstos
estarán implementados en todas las unidades móviles del proyecto, además las
instalaciones auxiliares (campamento y patio de maquinarias) deberán contar con
extintores y cajas de arena.
9.4. Sismos
La posibilidad de ocurrencia de sismos está presente debido a que la zona donde
se desarrollaran las obras presenta posible sismicidad. A continuación el
Procedimiento para la atención de la emergencia:
Procedimiento preventivo (Antes del sismo)
 Identificar zonas de seguridad en todos los lugares de obra e instalaciones.

 Instruir a los trabajadores en temas relacionados a actividades a
implementar se en situaciones de sismos.
 Desarrollar un simulacro, cuyos resultados sea evaluados para proponer, en
caso sea necesario, medidas de fortalecimiento y mejora.
 Señalizar las rutas de evacuación, las zonas de seguridad y de peligro; así
como, áreas exteriores libres para la ubicación temporal del personal
evacuado.
Procedimiento de acción (Durante el sismo)
 Mantener la calma, y dirigirse a los lugares previamente establecidos como

zonas seguras.
 Utilizar linternas, en caso el sismo ocurriese durante las horas de la noche,
procurar evitar el empleo de velas o encendedores.
 Disponer la evacuación de todo personal hacia zonas de seguridad y fueras
de zonas de trabajo, bajo la dirección de los jefes de brigada.
RUC: 20494242304
Procedimiento de evaluación (Después del sismo)
 Brindar atención inmediata a las personas accidentadas y, dependiendo de

la gravedad, evacuarlas hacía el centro de asistencia del campamento o de
algún centro asistencial de salud cercano.
 Retirar de la zona de trabajo, toda maquinaria y/o equipo que pudiera haber
sido averiado y/o afectado, así como los elementos afectados de las
instalaciones e infraestructura de apoyo de la obra.
 Ordenar y disponer que el personal mantenga la calma ante las réplicas del
movimiento telúrico.
 Preparar un reporte de las incidencias del movimiento telúrico, señalando
sus efectos y registrando la hora y tiempo aproximado de ocurrido el evento,
estructuras e instalaciones afectadas y tipo y cantidad de accidentes de los
trabajadores, mediante el reporte de un informe inicial luego un informe final
de la contingencia.
 Estructura organizativa (funciones y responsables de la organización)
RUC: 20494242304
 Cronograma de entrenamiento, capacitación y simulacros previsto para el

personal responsable
A continuación se muestra el cronograma de entrenamiento, capacitación y

simulacros.
Tabla N°53. Cronograma de entrenamiento, capacitación y simulacros

Meses
mes 01
mes 02
mes 03
mes 04
mes 05
mes 06
mes 07
mes 08
mes 09
mes 10
mes 11
mes 12
Ítem Actividades
01.00.00 Simulacro contra incendio

Capacitación para la
02.00.00
brigada de emergencia
03.00.00 Simulacro contra sismos
RUC: 20494242304
10. PLAN DE CIERRE
i. Medidas de cierre del componente ambiental

Se realizar el cierre de las instalaciones auxiliares según las siguientes medidas
ambientales:
 Cierre y restauración de Campamento
Este trabajo consistirá en restaurar el área ocupada por el campamento levantado. Es

obligación de la empresa ejecutora llevarlo a cabo una vez concluida la obra, mediante
las siguientes acciones:
 Eliminación de desechos: Al culminar los trabajos de ejecución obra, se
procederá a cerrar el área de campamento. Primero con la limpieza general del
área ocupada, recogiendo todos los desechos para que se dispongan mediante
una EO-RS.
 Desmantelamiento de instalaciones: Después de recoger todos los residuos del
campamento, se procederá a realizar el desmantelamiento de instalaciones
prefabricadas que se hayan instado en el campamento. La empresa ejecutora
recogerá todo, dejando el área limpia de presencia de materiales prefabricados.
 Retiro de la geomembrana: Después de culminar los trabajos del
desmantelamiento y recojo de desechos se procederá al retiro de la
geomembrana, estos serán dispuestos por una EO-RS.
 Eliminación de pisos de concreto: Deben ser levantados los restos de pisos que
fueron construidos, y estos serán dispuestos mediante una EO-RS. De esta
forma se garantiza que el ambiente utilizado para este propósito quede libre de
residuos.
 Recuperación de la morfología: Al culminar, se procederá a realizar el nivelado
del terreno. Asimismo, las zonas que hayan sido compactadas en el área deben
ser humedecidas y el suelo removido, acondicionándolo de acuerdo al paisaje
circundante.
 Cierre y restauración del Patio de Maquinas
Consiste en la ejecución de las actividades de reacondicionamiento del área intervenida.

procederá a cerrar el área ocupada como patio de máquina. Primero con la
limpieza general del área ocupada, recogiendo todos los desechos para que se
dispongan mediante una EO-RS.
 Desmantelamiento de instalaciones: Después de recoger todos los residuos del
patio de máquina, se procederá a realizar el desmantelamiento de instalaciones
prefabricadas que se hayan instalado. La empresa ejecutora recogerá todo,
dejando el área limpia de presencia de materiales prefabricados.
 Retiro de la geomembrana: Después de culminar los trabajos del
desmantelamiento y recojo de desechos se procederá al retiro de la
geomembrana, estos serán dispuestos por una EO-RS.
 Eliminación de pisos de concreto: Deben ser levantados los restos de pisos que
fueron construidos, y estos serán dispuestos mediante una EO-RS. De esta
forma se garantiza que el ambiente utilizado para este propósito quede libre de
residuos.
RUC: 20494242304
 Acopio de residuos (peligrosos y no peligrosos): todos los residuos acopiados en

el patio de máquina serán dispuestos mediante una EO-RS, en ningún caso se
dejará residuos peligrosos y no peligrosos.
 Recuperación de la morfología: Al culminar, se procederá a realizar el nivelado
del terreno. Asimismo, las zonas que hayan sido compactadas en el área deben
ser humedecidas y el suelo removido, acondicionándolo de acuerdo al paisaje
circundante.
 Cierre y restauración del depósito de material excedente
Comprenderá el tratamiento del depósito de material excedente, una vez concluidas las
obras de ingeniería indicadas en los planos.
Esta partida considera la ejecución de las siguientes acciones:

procederá a cerrar el área ocupada como depósito de material excedente.
Primero con la limpieza general del área ocupada, recogiendo todos los
desechos para que se dispongan mediante una EO-RS.
 Compactación del material dispuesto: El material excedente a eliminar destinado
a los depósitos de material excedente (DME), previa autorización y aprobación
del Supervisor para su ubicación, será extendido y compactado
convenientemente por medios mecánicos y/o manuales, para evitar su
dispersión; la compactación se realizará por capas de espesores variables entre
0,50 m y 1,00 m, procurando que la compactación alcance una densidad de 60%
a 80%.
 Nivelación y restauración: Consiste en realizar el acomodo del material dispuesto
en el DME, una vez compactado y nivelado el suelo se procederá a restaurar el
área dejándolo en igual o mejor condición en la que fue encontrada antes del
inicio de la obra.
 Reposición del top soil para la revegetación del terreno, con especies propias de
la zona.
 Cierre y restauración de Cantera
Comprenderá el tratamiento de la cantera, una vez concluidas las obras de ingeniería

indicadas en los planos.
Esta partida considera la ejecución de las siguientes acciones:

procederá a cerrar el área ocupada como cantera. Primero con la limpieza
general del área ocupada, recogiendo todos los desechos para que se dispongan
mediante una EO-RS.
 Compactación del terreno.
 Nivelación y restauración: se procederá a restaurar el área dejándolo en igual o
mejor condición en la que fue encontrada antes del inicio de la obra.
 Reposición del top soil para la revegetación del terreno, con especies propias de
la zona.
RUC: 20494242304
ii. Medidas de cierre del componente social
Para el que el cierre del componente social se realizara las siguientes medidas sociales:
• Para constatar los pagos correspondientes se realizara una charla con la población
y se comunicara que la empresa ejecutora termina la obra indicando fechas para
que cualquier poblador o comunidad que tuviera algún reclamo o deuda pendiente
se encargue de regularizar con anticipación su pago, esta charla se realizara un
mes antes de culminar la obra.
• Asimismo se realizará un acta de entrega de área auxiliar a cada uno de los
propietarios que hayan prestado su terreno al proyecto, este documento será
firmado por cada una de las partes en condición de conformidad.
• Se realizará una verificación en campo con registro fotográfico de todas las áreas
auxiliares, y se presentara un informe a la autoridad competente de las condiciones
de cierre de áreas auxiliares el mismo que se presentara a la población para
difusión.
RUC: 20494242304
11. CRONOGRAMA
A continuación se muestra el Cronograma de obra y frecuencia del monitoreo para

cada uno de los componentes.
Tabla N° 54. Cronograma de actividades de implementación del Plan de Manejo

Ambiental
Meses
Ítem Actividades
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
01.00.00 7. MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O CORRECCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Medidas ambientales para la Explotación de canteras
Medidas Ambientales para la depósitos de material
excedente
Manejo de suelos orgánicos
Medidas para el manejo de residuos sólidos y efluentes
Medidas de protección de los recursos naturales
Medidas Destinadas a la protección de la flora y fauna del
AID del Proyecto
Procedimiento adecuado para el uso de las áreas auxiliares
del Proyecto.
Medidas de seguridad vial y señalización ambiental.
02.00.00 8. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL
Monitoreo de calidad de aire
Monitoreo de calidad de ruido.
Monitoreo de la calidad del agua.
Monitoreo de suelo.
Monitoreo de impactos sobre flora y fauna.
Monitoreo de los subprogramas de asuntos sociales.
03.00.00 9. PLAN DE CONTINGENCIAS
Simulacro contra incendio
Capacitación para la brigada de emergencia
Simulacro contra sismos
04.00.00 10. PLAN DE CIERRE
i. Medidas de cierre del componente ambiental
- Cierre y restauración de campamento
- Cierre y restauración del patio de maquinas
- Cierre y restauración del depósito de material excedente
- Cierre y restauración de cantera
ii. Medidas de cierre del componente social
RUC: 20494242304
12. PRESUPUESTO
El presupuesto del Plan de Manejo Ambiental es el siguiente.
Tabla N° 55. Presupuesto del Plan de Manejo Ambiental

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Precio
Precio
ITEM Descripción Und. Metrado Unitario Total
Parcial (s/.)
(s/.)
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
7. MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O

01.00.00 26,200.000
CORRECCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Medidas ambientales para la Explotación de canteras GLB 1.00 2,500.00 2,500.00
Medidas Ambientales para la depósitos de material
GLB 1.00 4,500.00 4,500.00
excedente
Manejo de suelos orgánicos GLB 1.00 2000.00 2,000.00
Medidas para el manejo de residuos sólidos y efluentes
GLB 1.00 6,000.00 6,000.00
(Disposición final de RRSS mediante una EO-RS)
Medidas de protección de los recursos naturales GLB 1.00 2,000.00 2,000.00
Medidas Destinadas a la protección de la flora y fauna
GLB 1.00 1,800.00 1,800.00
del AID del Proyecto
Procedimiento adecuado para el uso de las áreas
GLB 1.00 3,400.00 3,400.00
auxiliares del Proyecto.
Medidas de seguridad vial y señalización ambiental. GLB 1.00 4,000.00 4,000.00
02.00.00 8. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL 78,280.000
Monitoreo de calidad de aire PTO 30.00 1,120.00 33,600.00
Monitoreo de calidad de ruido. PTO 30.00 58.00 1,740.00
Monitoreo de la calidad del agua. PTO 30.00 1048.00 31,440.00
Monitoreo de suelos. PTO 9.00 800.00 7,200.00
Monitoreo de impactos sobre flora y fauna. GLB 1.00 1,800.00 1,800.00
Monitoreo de los subprogramas de asuntos sociales. GLB 1.00 2,500.00 2,500.00
03.00.00 9. PLAN DE CONTINGENCIAS 8,703.618
Material para el Simulacro contra incendio GLB 1.00 170.00 170.00
Material para el Capacitación para la brigada de
GLB 1.00 169.00 169.00
emergencia
Material para el Simulacro contra sismos GLB 1.00 165.00 165.00
Exámenes médicos para los trabajadores GLB 1.00 2,000.00 2,000.00
Implementación de botiquín GLB 2.00 600.79 1,201.58
Equipos de primeros auxilios GLB 2.00 749.83 1,499.66
Equipos contra incendios GLB 2.00 749.19 1,498.38
Kits de contingencia ante derrames GLB 2.00 1,000.00 2,000.00
04.00.00 10. PLAN DE CIERRE 1,382,447.614
Cierre y restauración de Campamento y patio de
m2 1,974.18 0.41 811.95
maquina
Cierre y restauración de Canteras m2 20,252.99 1.41 28,582.76
Cierre y restauración de los depósitos de material 573,327.5
m3 2.36 1,353,052.90
excedente 0
05.00.00 Profesionales 132,000.000
Supervisor Ambiental MES 12.00 6,000.00 72,000.00
Supervisor en Relaciones Comunitarias MES 12.00 5,000.00 60,000.00
Total 1,627,631.232
Fuente: elaboración propia del consultor
RUC: 20494242304
13. ANEXOS
 Anexo 01: Mapa de Ubicación.

 Anexo 02: Mapa de Instalaciones Auxiliares
 Anexo 03: Mapa de Área de Influencia.
 Anexo 04: Mapa Geológico
 Anexo 05: Mapa Geomorfológico.
 Anexo 06: Mapa Capacidad de Uso Mayor (CUM)
 Anexo 07: Mapa de Zonas de vida.
 Anexo 08: Matriz de Impactos.
 Anexo 09: Documentos de libre disponibilidad.
 Anexo 10: Matriz resumen de medidas ambientales
 Anexo 11: Hojas de seguridad MSDS.
 Anexo 12: Participación Ciudadana.
 Anexo 13: CIRA.
 Anexo 14. Afectaciones Prediales

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EVALUACIÓN AMBIENTAL PRELIMINAR

“MEJORAMIENTO DEL TRAMO EXISTENTE (KM 0+000

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA

A continuación se presentan los datos generales del titular y de la entidad autorizada:

b) Entidad Autorizada para la Elaboración del EVAP:

 Nombres completos: Cesar Augurio Guevara Suarez

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Art 4.- Resalta la finalidad de los Gobiernos Regionales en fomentar el desarrollo

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2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

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El Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL TRAMO EXISTENTE (KM 0+000 AL KM 4+600

Tabla N°02. Coordenada inicial y final del Tramo del Proyecto.

Fotografía N° 01. Inicio del tramo, Fotografía N° 02. Fin de tramo,

En la actualidad estas comunidades en la actualidad cuentan con una vía

CARACTERÍSTICAS TECNICAS DE DISEÑOS

Categoría : Carretera de la Red Vial Local,

La empresa contratará al personal de acuerdo a las exigencias de las actividades

De acuerdo a la información de ingeniería y mitrados, para el proyecto se requería

Cuadro N°01. Relación del personal

2.2 CONSUMO DE ENERGÍA

2.3 CONSUMO DE AGUA

El proyecto utilizará 5,577.06 m 3 de agua aproximadamente, de los cuales se ha

Tabla N° 03. Fuentes de Agua

de agua (m3 / seg.)

2.4 RESIDUOS SÓLIDOS

Residuos sólidos y/o líquidos

Tabla N°04. Clasificación de residuos que se generaran en obra

Tabla N°05. Efluente industrial

Las medidas ambientales se encuentran en el Plan de Manejo ambiental.

• Manejo de sustancias peligrosas

Traslado de los residuos peligrosos

Que el transportista cuente con la autorización que señala el presente reglamento y

Los puntos de acopio de residuos serán en el campamento, de acuerdo a la

Imagen 01. Ubicación de acopio de residuos generados en obra

Fuente: Elaboración propia del consultor.

El proyecto no producirá efluentes de tipo domestico debido a que el campamento

En la etapa de ejecución del proyecto es donde se emitirán la mayor cantidad de

Tabla N°06. Inventario de Consumo de combustible según los equipos y

Para determinar la generación de emisiones en la etapa de planificación y

Tabla N° 07. Estimación de emisiones de gases contaminantes

2.7 AGREGADOS Y MATERIAL EXCEDENTE

El proyecto hará uso de material de canteras y tendrá materiales excedentes tal y

Tabla N°08. Cantidad de recursos naturales a utilizar en la ejecución del

Tabla N°09. Balance de Materiales

PROGRESIVA TIPO DE MATERIAL

CLASIFICACIÓN DE MATERIALES DE CORTE

PROGRESIVA TIPO DE MATERIAL

2.8 INSTALACIONES AUXILIARES

Según las características de diseño de la carretera, para el mejoramiento de la vía

Tabla N°10. Descripción de cantera

Volumen Potencial (m3)

Fuente: Elaboración propia del Consultor.

FICHA DE CARACTERIZACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LA CANTERA N°1

DATUM: WGS84, Zona18s

11. Fauna: Se observó fauna silvestre a unos 30 m. en alrededor.

Fotografía N° 03. Cantera

Fuente: Trabajo de campo, junio 2018.

b. Depósito de material excedente (DME)

A continuación, se muestran las fichas de caracterización ambiental de cada DMEs.