BOLETÍN TÉCNICO SOFASA No.

1531
NUEVO RENAULT ALASKAN X55
Fecha de publicación: Octubre de 2016
Tipo de boletín: Informativo (Naranja)
Tipo vehículo posventa: U3MA
Grupo funcional: 01A
Países afectados: Colombia
1. OBJETIVO

Este Boletín técnico tiene como objetivo informar las especificaciones particulares del nuevo RENAULT ALASKAN DIESEL.

Tipo posventa: U3MA

El nuevo Renault ALASKAN es un vehículo Pickup de uso particular, su ensamble se realiza en México

“Los métodos de reparación prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes a la fecha de
publicación de este documento.”
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
Sé prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT RENAULT 2016
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 Versiones: Motor turbo YD25, common rail, motor diésel de inyección directa equipado de serie con una opción de transmisión manual
o automática. Ambas versiones solo están disponibles con tracción en las 4 ruedas con dos versiones de modelo diferentes.

Desde marzo de 2017 estará disponible una nueva versión con tracción a 2 ruedas con un motor opcional de 160 CV y un nivel de
especificación adicional (E0).

YD25 diésel de 2,5 l y

Motor YD25 diésel de 2,5 l y 190 CV
160 CV
Transmisión automática
Cajas de cambios Transmisión manual de 6 velocidades
de 7 velocidades
2WD E0 ✓
E0 ✓
E1
4WD ✓
Intens
E2
✓ ✓
Ultimate

“Los métodos de reparación prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes a la fecha de
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IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Ubicación de las etiquetas de identificación

1 Etiqueta de especificaciones del aire acondicionado

2 Placa de identificación del vehículo (pilar A)

3 Número de identificación del vehículo (número de chasis)

4 Placa de los neumáticos (en la puerta del conductor, pilar B)

1 Tipo 2 Número de identificación del vehículo 3 Número del modelo

4 Modelo del motor 5 Desplazamiento del motor 6 Modelo de transmisión

7 Modelo del eje 8 Datos de fabricación 9 Planta de fabricación

Código de barras
10
VIN

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 Número de la transmisión manual 6MT: FS6R31A Número de la transmisión automática 7AT: RE7R01B

YD25DDTi

Dimensiones del vehículo

Anchura

Altura

Distancia entre ejes

Voladizo trasero Longitud Voladizo delantero

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 ALASKAN

Altura (mm) 1795 a 1860

Voladizo delantero (mm) 936

Longitud (mm) 5318

Distancia entre ejes (mm) 3150

Voladizo trasero (mm) 1233

Anchura (mm) 1850

Capacidades off-road

Profundidad de Ángulo de
450 mm 29,0° Ángulo de ataque 24,9°
vadeo aproximación
Ángulo de salida 25,9° Distancia al suelo 227 mm

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ALASKAN E1/E2 E0

Longitud total OAL 5325 mm

5325 mm

Altura total OAH 1860mm E2 1795mm E0

Anchura total OAW 1850 mm

1850 mm
Distancia entre ejes 3150 mm
3150 mm
Longitud de la caja de carga 1578 mm
1578 mm
Anchura de la caja de carga 1560 mm
1560 mm
Anchura de la caja de carga con arco 1130 mm
1130 mm
Anchura de la caja de carga en apertura 1340 mm
1340 mm
Altura de carga 805 kg
805 kg
Altura de la caja de carga 474 mm
474 mm

Peso del vehículo 2024 Kg E2 1959Kg E0

Carga útil 1035Kg E2 905Kg E0

Capacidad del tanque de combustible 80 litros

80 litros

Equipamiento Principal: Diésel Lanzamiento 2016

Equipo E0 E1 E2

Espejos eléctricos x

Espejos abatibles eléctricamente x

Espejos exteriores cromados x

Parachoques negro con indicadores de dirección incorporados x x

Parachoques cromado con indicadores de dirección incorporados x

Molduras cromadas x

Peldaños laterales x

Climatización automática x x

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Bizona de climatización automática x

Equipo E0 E1 E2

Bloqueo diferencial x

Botón pulsador de arranque x

Tapicería de tela x x

Tapicería de cuero x

Consola central con portavasos x

Diferencial autoblocante (LSD), ayuda al arranque en cuesta (HSA), control

x
de descenso en pendiente (HDC), control dinámico del vehículo (VDC)

Altura (mm) 1835 1835 1860

Barras de techo x

2. INFORMACIÓN TÉCNICA

Las características principales de la nueva RENAULT ALASKAN son:

2.1.TRANSMISION: El ALASKAN está equipado, ya sea con una caja de cambios automática de 7 velocidades, o con una caja de cambios
manual de 6 velocidades, siendo ambas de tracción a las 4 ruedas con una caja de transferencia accionada eléctricamente. Desde marzo de
2017 también estará disponible una transmisión manual con tracción a dos ruedas:

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Especificaciones del cambio manual y automático

Carrocería Pick-up
Cabina E1 E2 E0
MOTOR YD25DDTi YD25DDTi YD25DDTi
TRANSMISIÓN 6MT 7AT 6MT
TIPO DE TRACCIÓN 4WD 2WD
Tipo y tamaño del embrague 275 - 180 - 275 - 180
Tipo de transmisión FS6R31A RE7R01B FS6R31A
Relación de marchas 1ª 4,685 4,887 4,685
2ª 2,478 3,170 2,478
3ª 1,623 2,027 1,623
4ª 1,207 1,412 1.207
5ª 1,000 1,000 1,000
6ª 0,808 0,864 0,808
7ª - 0,775 -
Marcha atrás 4,709 4,041 4,709
Transmisión final Relación 3,692 3,357 3,692
Velocidad de transferencia (en 2,717 -
modo 4LO)
Bloqueo del diferencial EDL disponible
trasero

Transmisión manual FS6R31A Consultar en MR 491

El ALASKAN está equipado con una transmisión manual de 6 velocidades de amplia relación.

La relación de marchas es más amplia, lo que reduce el ruido, la vibración y la dureza, mejora el consumo de combustible y reduce las
emisiones de CO2. La baja relación de transmisión de la 1ª marcha significa un mejor rendimiento off-road y una mejor tracción en
pendientes pronunciadas.

Tipo Capacidad Tipo de fluido

FS6R31A 8,8 litros 75 W 85

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 Transmisión automática RE7R01B

El ALASKAN está equipado con una transmisión automática fiable de 7 velocidades.

Tipo Capacidad Tipo de fluido

RE7R01B 10 litros Matic S ATF

Al igual que con la transmisión manual, la transmisión RE7R01B proporciona una relación de marchas más amplia, lo que reduce el ruido, la
vibración y la dureza, mejora el consumo de combustible y reduce las emisiones de CO2

2.2. MOTOR YD25

Tren motriz del motor

El YD25 es un motor diésel de 2,5 litros, equipado con un único turbocompresor controlado electrónicamente y alimentado por medio de un
sistema de combustible common rail tipo Denso HP3.

El motor de 2,5 litros es capaz de generar una potencia de 190 CV, a principios de 2017 se lanzará una versión con tracción a 2 ruedas y
160 CV de potencia

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 Modelo del motor YD25DDTi

Potencia máxima [kW @ rpm] 140@3600 (alto) – 120@3600

Par máximo [Nm @ rpm] 450@2000 (alto) – 403@2000

Tipo de motor 4 cilindros en línea, 4 válvulas DOHC

Desplazamiento [cm3] (cu in) 2.488 (151,82)

Diámetro x carrera [mm] (in) 89,0 x 100,0 (3,504 x 3,837)

Índice de compresión 15:1

Puerto culata cilíndrica Puerto paralelo

Presión máxima de combustible [bar] 2000

Sistema EGR Gran enfriador EGR con derivación

Turbocompresor Actuador eléctrico individual

Capacidad de aceite (incluyendo el filtro) 6,7 litros (6,9 con filtro)

2.3 Sistema de combustible

El ALASKAN utiliza un sistema common rail tipo Denso HP3. Como todos los sistemas common rail, consta de una bomba de
alimentación, common rail e inyectores.

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2.4 Sistema de sincronización

La bomba es accionada a cadena por la inferior de dos

cadenas de sincronización, sincronizadas por marcas y
por los diferentes eslabones de color en cada cadena. Es
absolutamente importante respetar el procedimiento y las
marcas descritas con mayor amplitud en el manual EM
Mecánica del motor.

2.5. EQUIPAMIENTO ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO:

• En RENAULT ALASKAN la arquitectura eléctrica es multiplexada y el diagnóstico se puede realizar con el útil CLIP desde la versión
159 en adelante. La interfaz del diagnóstico utilizada es Borneo 2

• Nota: es posible que al ingresar con el útil CLIP no se reconozca LA RED CAN por efectos de la versión CLIP pero si se continua
con el diagnostico, todos los calculadores serán reconocidos y diagnosticados.

• Estructura de los vehículos que disponen de llave i-KEY “Intelligent Key” (Llave manos libres o llave inteligente)

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 Inyección UPC

UCH

• Estructura de los vehículos que NO disponen de llave i-KEY (Llave manos libres)

• Tanto el ECM como el BCM disponen de una resistencia de 120 S entre los terminales superiores e inferiores del CAN

Cuadro de
instrumentos

IDENTIDAD DE CALCULADORES se realizara por BORNEO 2 Vehículo equipado con red CAN

IPDM = “Intelligent Power Distribution Module”
UPC Unidad de Conmutación y Potencia

ECM = “Electronic Control Module”
Calculador de inyección
BCM = “Body Control Module”
UCH Unidad Central de Habitáculo
MEDIDOR COMBINADO
Tablero de instrumentos es un calculador con funciones de UCH en algunas versiones

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Los vehículos SIN i-KEY no tienen UCH independiente, estas funciones las asume el calculador tablero de instrumentos o (medidor
combinado).

Toma de diagnóstico

El conector de Toma de diagnóstico (A) se puede encontrar debajo del panel inferior del conductor.

2.6 Batería

Tipo de batería 110D26L-MF

Capacidad 12 V 75Ah
CCA 720 A

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 Fuente de alimentación

Terminal de la batería con enlace de fusible.

Caja de relés y fusibles de enlace (compartimento del motor)

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Caja de relés (compartimento del motor)

Caja de fusibles (J/B) (guantera) Fusible corta consumidores

La caja de fusibles contiene el interruptor de almacenamiento Fusible Corta - consumidores). Para activar el fusible, se debe empujar, para
desactivarlo, es necesario halarlo.

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IPDM “Intelligent Power Distribution Module“
UPC (Unidad de Proteción y Conmutación)

El IPDM (UPC) todavía dispone de un autodiagnóstico activo, ya que se trata de una primera generación sin tecnología inteligente

Descripción del diagnóstico

En el modo de autodiagnóstico activo, el IPDM E/R transmite una señal de prueba a los siguientes sistemas con el fin de comprobar su
funcionamiento:

• Desempañador del parabrisas trasero

• Motor del limpiaparabrisas delantero
• Luz de estacionamiento
• Alumbrado de la placa de matrícula
• Luz trasera
• Faros antiniebla delanteros
• Faros (luz de cruce y carretera)
• Luz de circulación diurna
• Compresor (embrague magnético)
•
2.7 Llaves de encendido

Llave inteligente (llave i-KEY) Llave no inteligente

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 Descripción del sistema

El sistema de llave inteligente permite bloquear y desbloquear las cerraduras de las puertas (función de bloqueo/desbloqueo)
simplemente llevando consigo la llave de inteligente. El funcionamiento se basa en la verificación electrónica de identificación por medio
de una comunicación bidireccional entre la llave inteligente y el vehículo BCM (UCH)

El conductor deberá llevar siempre consigo la llave inteligente.

• Los ajustes de cada función se pueden modificar con el dispositivo de diagnóstico CLIP.
• Si se pierde una llave inteligente, se puede registrar una nueva llave inteligente. (Se pueden registrar un máximo de 4 llaves
inteligentes)
• Es posible realizar un diagnóstico en el sistema y registrar una llave inteligente con el dispositivo de diagnóstico CLIP.

Función de bloqueo y desbloqueo de las puertas (interruptor de solicitud de la puerta)

Cuando el BCM detecta que se ha pulsado el interruptor de solicitud de la puerta, activa la antena interior y exterior desde el interruptor
de solicitud de la puerta pulsado y transmite la señal solicitada a la llave inteligente.

Si la llave inteligente se encuentra dentro del área de detección de la antena exterior, esta recibirá la señal de solicitud y transmitirá la
señal de la clave de identificación al BCM por medio del receptor del control remoto de apertura de puertas sin llave.

El BCM recibe la señal de la clave de identificación y la compara con la clave de identificación registrada. El BCM bloquea/desbloquea
cada uno de los actuadores de las cerraduras de las puertas.

Control remoto de apertura de puertas sin llave

La llave inteligente tiene la misma función que la función de apertura de un mando a distancia. Por lo tanto, se puede utilizar de la
misma manera que un mando a distancia mediante el accionamiento del botón de bloqueo/desbloqueo de puertas.

Cuando se presiona el botón de bloqueo/desbloqueo de puertas de la llave inteligente, se transmite una señal de bloqueo o desbloqueo
desde la llave inteligente hasta el BCM por medio del receptor del control remoto de apertura de puertas sin llave.

El BCM recibe la señal y la compara con la clave de identificación registrada en el vehículo.

Si la clave recibida coincide, el BCM bloquea/desbloquea cada actuador de las cerraduras de las puertas.

Las antenas exteriores están montadas en el interior de los tiradores de las puertas

Función de arranque del motor de la llave NO inteligente

Funcionamiento cuando la llave de contacto se introduce en el cilindro de la llave de contacto:

• Cuando el interruptor de arranque está en ON, el BCM (incluído en el cuadro de instrumentos) activa el amplificador de antena NATS
para iniciar la verificación de identificación NATS con el interruptor de arranque (transpondedor integrado).
• El BCM recibe la señal de identificación NATS del interruptor de arranque a través del amplificador de antena NATS (casquillo
transpondedor) y la compara con la identificación registrada.
• Si la verificación de la identificación NATS ha sido correcta, el BCM efectúa la verificación de identificación entre el BCM y el ECM.

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 • Si la verificación de la identificación ha sido correcta, el BCM transmite la señal de verificación correcta al ECM y, entonces, este último
puede arrancar el motor.

Amplificador de antena NATS (Casquillo transpondedor)

La verificación de identificación entre el BCM y el interruptor de arranque a través del amplificador de antena NATS se realiza cuando el
interruptor de arranque está en ON. Si se utiliza un interruptor de arranque cuya identificación no está registrada, no es posible arrancar el
motor.

2.8 Asientos delanteros eléctricos

En E2 se especifica que el ALASKAN cuenta con asientos delanteros eléctricos equipados con sistema de apoyo lumbar, calentadores de
espalda y movimientos en tres direcciones. Dos elementos calefactores están fijados detrás de la tapicería, en la parte delantera horizontal y
vertical del asiento. El control del movimiento es proporcionado por interruptores montados en la parte inferior lateral del asiento. Los
interruptores para los elementos calefactores están situados entre los asientos, en la consola central, cerca del freno de mano

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2.9 Aire acondicionado

Hay montados dos posibles sistemas de aire acondicionado, automático o manual.

Diagrama del sistema

Especificaciones

Marca del compresor Valeo DKS-17DT

Tipo de compresor Placa oscilante

Desplazamiento 175 cm3 (10 cilindros)

Correa de transmisión Poly-V

Disco para el juego de la polea 0,3 - 0,6 mm

Tipo de refrigerante R134a

Capacidad del refrigerante 0,5 kg (1,1 lb)

Tipo de aceite del aire acondicionado S (DH-PS)

Capacidad de aceite del aire acondicionado 150 ml (5,3 oz)

Panel de control para el sistema automático bi zona

Panel de control para el sistema manual

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 El filtro de polen debe ser reemplazado según lo establecido en el plan de servicio

3 Faros LED

Faros LED con LED DRL y luces de estacionamiento

Faros:

• Una vida útil más larga (sin sustitución de bombilla)

• La iluminación es de un color más natural
• El consumo de energía eléctrica se reduce a la mitad
• Los LED proporcionan una visibilidad 1,4 veces mayor que las luces xenón

Faros luz de carretera LED 26,6 V - 31,8 W

Faros luz de cruce LED 13,3 V - 15,9 W

Intermitentes 12 V PY21W

Luz de estacionamiento LED 13,5V - 9,3 W

DRL LED 13,5 V - 1,2 W

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El módulo de control de los faros LED está integrado en la lámpara de combinación delantera y enciende los faros LED en función de la
petición del IPDM E/R (USM). El sensor óptico que mide la luminosidad exterior se encuentra en la parte superior del conjunto de salpicadero

3.1 Panel de instrumentos

Pantalla de información a color

El panel de instrumentos controla los siguientes elementos en función de las señales recibidas de cada unidad a través del sistema de
comunicación CAN y las señales directas recibidas de interruptores y sensores.

• Velocímetro
• Tacómetro
• Indicador de temperatura del refrigerante del motor
• Indicador de combustible
• Señales de indicación
• Señales de advertencia
• Medidor de control de iluminación
• Medidor de la función de efecto
• Pantalla de información

Señales de indicación/advertencia

Testigo de Testigo de luz

DTR/Luces Testigo de
luz de antiniebla
laterales luz de cruce
carretera trasera
Testigo de luz Testigo de Testigo de
Testigo de fallo
antiniebla cinturón de advertencia
de ABS
delantera seguridad general
Testigo de Testigo de
Testigo de mal
Testigo del freno puerta presión del
funcionamiento
abierta aceite
Testigo de
Testigo del filtro Testigo de Testigo de
bloqueo del
de partículas 4WD descenso
diferencial
Testigo de
Testigo de
Testigo de bujías temperatura Testigo de agua
combustible
incandescentes automática en diésel
bajo
de aceite

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 Testigo de
Testigo de
control de
fallo en Auto
tracción
Trans Park
desconectado

Tablero policromatico con opcion de escoger el color de la carroceria, mando sobre el volante

3.3 Audio

Audio estándar E1

• Radio AM/FM
• Reproducción de CD
• Conexión AUX
• Conexión USB
• Volumen sensible a la velocidad

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VERSION E2
• Pantalla a color de 5 pulgadas
• USB (para el control y la carga del iPod) + AUX
• Teléfono y audio Bluetooth
• CD, RADIO (AM/FM)
• Apto para smartphone

La Nueva Renault ALASKAN viene equipada con sensores de reversa y cámara trasera ubicada en la manija de apertura de la compuerta
Platón. En la versiones E2

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5. GARANTIA

RENAULT ALASKAN cuenta con garantía de 100.000 Km o tres (3) años de garantía (lo primero que se cumpla), 3 años de garantía de pintura
y 6 años de garantía anticorrosión.

Toda transformación u adaptación es a cargo y responsabilidad del cliente y las piezas originales modificadas para dicha adecuación
NO están cubiertas por la garantía Renault.

A la fecha no existe una transformación avalada por Renault - Sofasa. La decisión y responsabilidad de la misma está a cargo del
cliente o del concesionario, en este caso la transformación y piezas intervenidas NO están cubiertas por la garantía Renault. En el
momento que se encuentre avalada una transformación por Renault - Sofasa, la descripción de la misma, las condiciones de garantía
y los procedimientos posventa serán definidos en un BT específico para tal fin.

Documentos anexos:

- Anexo 1 Nuevo Renault Alaskan (Accesorios)

- Anexo 2 Nuevo Renault Alaskan (mantenimiento)
- Anexo 3 Nuevo Renault Alaskan (Manuales de Reparación)
- Anexo 4 Nuevo Renault Alaskan (Operación OLV)
- Anexo 5 Nuevo Renault Alaskan (Ficha Técnica)

Cualquier inquietud o comentario a este boletín no dude en contactar la plataforma técnica.

E-mail: Techline.colombia@renault.com

DIVISION POSVENTA / DEPARTAMENTO DE MÉTODOS Y SERVICIOS RENAULT - SOFASA.

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