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CHEVROLET

Multec TBI 1.4 Lts CORSA


CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR

TIPO DE MOTOR GM C14NZ

AO DE FABRICACION 1990 en adelante

DISPOSICION Transversal

NUMERO DE CILINDROS 4 en linea

CILINDRADA TOTAL 1400 cc

RELACION DE COMPRESION 9,4 : 1

REGLAJ E DE VALVULAS Admisin No regulable

REGLAJ E DE VALVULAS Escape No regulable

BUJ IAS MARCA BOSCH WR7DC

BUJ IAS LUZ 0,7 mm

REGIMEN DE RALENT

No ajustable 830 -990 r.p.m

C.O. en RALENT

Controlado por la unidad de mando no pudindose ajustar
C.O. 0,4 %
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CORSA 1.4 Lts Multec TBI
PRESION DE ALIMENTACION

El regulador de presin no tiene forma de ser ajustado , siendo necesario el
reemplazo del mismo si no est dentro de estos valores

COMPROBAR

Presin 0,6 - 0,9 bar

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA ( MAP )

Tensin medida e/bornes N 1 y 3 4,9 a 5,1 Volts
Voltaje medido entre los bornes N 1 y 2 segn
presin aplicada : 0,2 Bar 3,5 a 3,9 Volts
presin aplicada : 0,6 Bar 1,3 a 1,7 Volts
presin aplicada : 0,8 Bar 0,3 a 0,7 Volts

(Aplicar vaco al sensor de presin (MAP) con la bomba
de vaco manual).

SONDA TEMPERATURA REFRIGERANTE

Resistencia entre los bornes a 0 C 9400 ohms
Resistencia entre los bornes a 40 C 1450 ohms

Resistencia entre los bornes a 100 C 177 ohms

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Multec TBI 1.4 Lts CORSA
MOTOR PASO A PASO DE RALENTI

COMPROBAR
Resistencia medida entre los siguientes
bornes para la verificacin del correcto
estado de los devanados del mismo
A y B 20 a 100 ohms
C y D 20 a 100 ohms

INTERRUPTOR DE MARIPOSA

DATOS TECNICOS
Posicin de la mariposa Resistencia
Cerrada 2000 +/- 1000 ohms
Medio abierta 3500 +/- 1000
Totalmente abierta 5000 +/- 1000
Posicin de la mariposa Voltaje
Cerrada 0,5 +/- 0,2 Volts
Medio abierta 2,3 +/- 0,2 Volts
Totalmente abierta 4,3 +/- 0,2 Volts


FILTRO DE COMBUSTIBLE
IMPORTANTE: Si el vehculo es usado en zonas
polvorientas , el mismo ser necesario reemplazarlo
cuando el mecnico as lo considere necesario.

Reemplazarlo cada 25.000 Km

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CORSA 1.4 Lts Multec TBI
SONDA LAMBDA

En la figura adjunta se puede apreciar la forma de la sonda
lambda que utiliza el automvil de esta ficha tcnica
Localizada en el tubo de escape, cercana
al mltiple del mismo. Previo a la medicin
de la sonda se recomienda que la misma
adquiera la correcta temperatura de
trabajo, siendo aconsejable el manejo del
vehculo en forma deportiva por un tiempo
no inferior a los 5 minutos.

COMPROBAR
Tipo calefaccionada
Tensin recibida bateria
Para mezcla rica mayor a 700 mv
Para mezcla pobre menor a 150 mv
Rango de trabajo 0.1 a 0.999 mv
Resistencia del calefactor 4.3 a 4.7 ohms

CONECTORES DE LA UNIDAD DE MANDO



CIRCUITO ELCTRICO PARTE 1
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CORSA 1.4 Lts Multec TBI
CIRCUITO ELCTRICO PARTE 2


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Multec TBI 1.4 Lts CORSA
IDENTIFICACION DE LOS TERMINALES DE LA UNIDAD DE MANDO

PIN DESCRIPCION
A1 Terminal N 86 del relay de la bomba.
A5 Sensor de velocidad.
A6 Empalme con mono inyector y alimentacin despus de contacto
A8 Terminal G de la toma de diagnostico.
A9 Terminal B de la toma de diagnostico.
A10 Lmpara de averas.
A11 Terminal A sensor MAP y a sensor Temp. De agua.
A12 Masa.
B1 Alimentacin permanente.
B3 Empalmes.
B5 Terminal N 2 del sensor de rotacin.
C3 Terminal B del actuador ralenti.
C4 Terminal A del actuador ralenti.
C5 Terminal C del actuador ralenti.
C6 Terminal D del actuador ralenti.
C10 Sensor de temperatura de agua.
C11 Terminal B del sensor de presin absoluta.
C12 Codificador de octanaje.
C13 Terminal C del sensor de posicin de la mariposa.
C14 Terminal A del sensor de posicin de la mariposa.
C16 Empalmes de alimentacin permanente.
D1 Masa.
D2 Terminal B del sensor de posicin de la mariposa.
D4 Terminal N 4 del modulo de ignicin.
D5 Terminal N 1 del sensor de rotacin.
D6 Empalmes de masa
D7 Sensor de oxigeno.
D15 Inyector.
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