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Nissan Navara, falta de potencia a bajas vueltas y en punto muerto

Marca: Nissan Navara, Motor: 2.5 DCI (D40) Año: 2008

 Problema del vehículo:


El vehículo presenta una falta de potencia importante (bache durante la aceleración)
sobre todo a bajas vueltas, esta falta de respuesta se manifiesta incluso en vacío, es
decir; en punto muerto  y pegando un acelerón el motor no sube de vueltas de
forma inmediata si no que muy lentamente.  La luz de avería MIL en el cuadro de
instrumentos se encuentra apagada.

Acciones habituales tomadas por el taller:

Se comunica con el equipo de diagnosis X431 y no se registra ninguna avería en la


gestión motor. Se opta por cambiar el medidor masa de aire y válvula EGR. Sin
éxito alguno.

Consejo técnico del Call Center:

Debido al elevado par motor que se transmite a la caja de cambios y con la


intención de prolongar la vida del conjunto volante bimasa el fabricante ha optado
por dotar al sistema con un interruptor en la parte superior de la caja de cambios.
De esta forma la gestión motor calcula el par motor a transmitir, utilizando la
información suministrada por distintos sensores (revoluciones motor, masa de aire
entrante, etc.) y por la posición de la palanca de cambios.  Ocurre que, este
interruptor puede quedar conmutado permanentemente, indicando que la palanca
del cambio se encuentra en posición de punto muerto. Al acelerar, la unidad gestión
motor no detecta que se ha introducido una marcha y ajusta el caudal y el avance de
inyección   como si se encontrase la palanca de cambios en punto muerto, de ahí la
falta de respuesta en la aceleración. Dado que se trata de un interruptor que solo
indica dos estados, la unidad de mando motor no puede evaluar si el conmutador
trabaja correctamente y no se registra código de avería.
Para comprobar este conmutador deberemos seleccionar dentro de la gestión motor,
el parámetro INTERRUPTOR POSICIÓN P/N y deberemos comprobar que varía
de estado, pasando de APAGADO a ENCENDIDO cuando cambiamos la palanca
de posición, del punto muerto a una marcha y viceversa.  Si esta variación de
estado del interruptor no se produce a la vez que se cambia de marcha, significa
claramente que tenemos un problema con el interruptor de marchas de la caja de
cambios.
Solución:
Se debe cambiar el interruptor posición palanca de cambio cuya referencia en
Nissan es 32006-CD10B. Este interruptor no se debe confundir con el que va en la
parte inferior de la caja de cambios y que es para el accionamiento de las luces de
marcha atrás. El interruptor se localiza en la parte superior del cambio, accesible
desde el bajo del vehículo.