VÁLVULAS DIRECCIONALES

Son aquellas válvulas que se utilizan para controlar la dirección del caudal.

Clasificación de las válvulas direccionales:

• Tipo de elemento interno: Obturador (pistón o esfera), corredera
deslizante o rotativa
• Métodos de actuación: Levas, émbolos, palancas manuales, solenoides,
presiones pilotadas.
• Numero de vías: Dos vías, tres vías, cuatro vías, etc.
• Numero de posiciones: Dos posiciones, tres posiciones.
• Tamaño:
CETOP 3 (5-8GPM)
CETOP 5 (8-18GPM)
CETOP 8 (>18GPM)

Ejemplos:

Cada cuadro
representa una
posición y cada
Válvula 4/3 activada por línea, una vía.
solenoide con retorno por
Válvula 2/2 Válvula 4/3 resorte

Posición de reposo: Es aquella posición en la cual permanece una válvula en su

estado normal. Se representa de forma gráfica al poner las letras de la bomba (P),
tanque (T), A y B en dicha posición. En las válvulas de tres posiciones, la posición
de reposo es la posición central de la válvula.

1. VÁLVULAS ANTIRRETORNO Válvula antirretorno Válvula antirretorno

simple simple precargada
1.1 Válvula antiretorno simple

• Permite el paso del flujo en un solo sentido

• Representan un bloqueo relativo del flujo
• Puede funcionar como control direccional o como control de presión

1.2 Válvula antiretorno pilotada

• El flujo podrá pasar en dirección opuesta

únicamente cuando una presión piloto (x) remueva
de su asiento a la parte móvil de la válvula.
Válvula antirretorno
pilotada
2. VÁLVULAS DIRECCIONALES DE CORREDERA DESLIZANTE

2.1 Válvulas de 2 vías

• Poseen solamente dos pasajes, un pasaje para el puerto P (bomba) y el otro

para el pasaje A.

• Se usa como conector de seguridad o para conectar entre sí partes de un

circuito.

• Se consideran válvulas ON-OFF

Válvula 2/2 normalmente abierta

2.2 Válvulas de 3 vías

• Posee tres pasajes (bomba, tanque y A)

• Se usan con un actuador de simple efecto con

retorne por resorte

• Son muy poco comunes

• Se utiliza una válvula de 4 vías tapando uno de sus

pasajes

2.3 Válvulas de 4 vías

• Posee cuatro pasajes (bomba, tanque, A y B)

• Es utilizada para provocar el movimiento

inverso de un actuador hidráulico conmutando
entre dos posiciones

• Tiene dos pasajes hacia tanque internamente

3. CONDICIONES CENTRALES DE UNA VÁLVULA DIRECCIONAL DE TRES
POSICIONES

Las válvulas direccionales de cuatro vías son con frecuencia

válvulas de tres posiciones. El centro es la posición de reposo de
éste tipo de válvulas, las cuales poseen en sus extremos las
posiciones para entregar potencia al sistema.
Válvula de tres
3.1 Centro abierto posiciones

• Es el más económicos de todos

• Todos los puertos están conectados entre sí
• Normalmente se utiliza en circuitos con un solo actuador, ya que
este queda en libertad de moverse
• Nunca se dará avance o retroceso del pistón ya que
el fluido va directo a tanque
• No puede mantener una carga levantada

3.2 Centro cerrado

• Todos los puertos están desconectados entre sí

• Permite que los actuadores funcionen independientemente
• Mantienen cargas levantadas mediante un bloqueo relativo
• Poseen el problema de vástago arrastrado (Fp>Fan)

3.3 Centro tándem

• La línea de la bomba permanece conectada a tanque, mientras

que A y B permanecen bloqueadas
• Representa mayores pérdidas y capacidad de flujo reducida
• Permite que los actuadores funcionen independientemente
• Mantiene levantada la carga mientras envía el flujo
de la bomba a tanque

3.4 Centro punto flotante

• Los pasajes A, B permanecen conectados a tanque, mientras P

está bloqueado
• Permite que los actuadores trabajen individual o simultáneamente
• La carga no se puede mantener levantada a menos
que se agregue una válvula antiretorno pilotada

Existen otros centros menos comunes como por ejemplo el centro regenerativo.
4. VÁLVULAS DIRECCIONALES PILOTADAS

• Nacen como respuesta a los circuitos

de alta potencia y alto caudal
• Se usa una válvula piloto (CETOP 3 o
5) que controla el movimiento de la
válvula principal (CETOP 8)
• El flujo del fluido presurizado
proveniente de la válvula piloto es
dirigido hacia uno de los lados de la
válvula principal para mover su carrete
• Pueden ser centradas por resorte o por
presión Válvula de control direccional operada
por piloto controlado por solenoide

4.1 Pilotaje interno en válvulas pilotadas

• El puerto P de la válvula piloto va conectado con el puerto P de la válvula

principal.
• La presión sobre el carrete es igual a la presión del sistema

4.2 Pilotaje externo en válvulas pilotadas

• Se usa cuando la presión piloto interna es demasiado baja o demasiado alta

• Se usa cuando hay fluctuaciones de presión

5. DRENAJE DE UNA VÁLVULA DIRECCIONAL

5.1 Drenaje interno:

• El puerto del tanque de la válvula se encuentra conectado, por medio de un

pasaje interno, con el puerto del tanque de la válvula principal

5.2 Drenaje externo

• Se realiza cuando se presentan sobrepresiones en la línea del tanque, debido

a que al haber drenado interno se presentaría un movimiento rápido en el
actuador de la válvula
 VÁLVULAS REGULADORAS DE PRESIÓN

Nace con la necesidad de limitar el nivel de presión de las bombas en algunos

tramos de un circuito hidráulico.

Funciones de las válvulas reguladoras de presión:

• Limitar la presión máxima de un sistema

• Mantener presiones reducidas en ciertas líneas del circuito
• Realizar secuencias de movimiento de actuadores
• Mantener cargas suspendidas y frenar

• Válvulas de seguridad
• Válvulas de descarga Sensado de
Válvulas • Válvulas de secuencia presión a la
reguladoras • Válvulas de contrabalance entrada
de presión • Válvulas de frenado
Sensado de
• Válvulas reductoras de presión presión a la
salida
1.VÁLVULAS DE SEGURIDAD

• Su función es limitar la presión máxima de un sistema (alivio).

• Están conectados entre la línea de presión y el tanque. P T
• Son normalmente cerradas y abren proporcional (se
pueden tarar).

1.1 Válvulas de seguridad simples

• Normalmente el obturador es de bola, lo cual produce vibración

y ruido.
• Poseen un margen de sobrepresión, lo cual genera pérdidas
de potencia.

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1.2 Válvulas de seguridad pilotadas

• Reducen el margen de sobrepresión y corrimiento.

• Permiten mantener un único valor de presión
utilizando dos etapas:
Etapa 1: Alto caudal, baja presión.
Etapa 2: Bajo caudal, alta presión.
• Consta de una corredera equilibrada hidráulicamente
mediante un orificio con un resorte de baja, y una
válvula limitadora de presión con un resorte de alta.

2. VÁLVULAS TIPO R

• Son válvulas de control de presión de acción directa y corredera deslizante

equilibrada hidráulicamente.
Tapa superior: Drenaje
• Posee dos tapas Tapa inferior: Pilotaje
• Puede incluir un antirretorno.
• Se puede lograr cualquier tipo de válvula de control de presión con sensado
a la entrada cambiando los drenajes y los pilotajes de la válvula tipo R.

2.1 Válvula de seguridad Tipo R

• Posee pilotaje interno y drenaje interno

• Abre proporcional
P T
• Posee una corredera taladrada

2.2 Válvula de descarga Tipo R

• Posee pilotaje externo y drenaje interno

• Es todo o nada (ON-OFF)

• Permite descargar el sistema P T

cuando alguna línea del circuito
llega a determinada presión
PILOTO EXTERNO

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2.3 Válvula de secuencia Tipo R

• Posee pilotaje interno o externo, y drenaje

externo

• Es todo o nada (ON-OFF)

• Permite accionar actuadores en un orden

determinado

• Puede tener un antirretorno (Tipo RC)

2.4 Válvula de contrabalance Tipo R

• Puede poseer pilotaje interno u

externo, según su aplicación. Posee
drenaje interno.

• Se usa para balancear o contrarrestar un

peso (evitar el descenso gravitatorio).

P T
2.5 Válvula de frenado Tipo R

• Posee tanto pilotaje interno como externo, y

drenaje interno.

• Puede incluir antirretorno (Tipo RC)

• Se usa para evitar un exceso de velocidad cuando

se aplica una carga elevada a un motor hidráulico

• Se usa para evitar una presión excesiva al

desacelerar o frenar una carga

• La presión en la línea de pilotaje

interna es mucho mayor a la
presión en la línea de pilotaje
externa, necesaria para abrir la
válvula.

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RESUMEN

• Seguridad: Piloto interno

• Descarga: Piloto externo

Drenaje
interno
• Contrabalance: Piloto interno u externo
Válvula • Frenado: Piloto interno y externo
TIPO R

Drenaje
externo • Secuencia: Pilotaje interno u externo

3. VÁLVULAS REDUCTORAS DE PRESIÓN

• Son válvulas normalmente abiertas

• Se usan para mantener presiones reducidas en ciertas líneas del circuito
• Evitan un aumento no deseado de presión
• Son actuadas por la presión de salida

3.1 Válvulas reductoras de presión simple

• La presión de salida acciona la

corredera y el muelle que controla
esta misma presión

• Posee pilotaje interno y drenaje

externo

3.2 Válvulas reductoras de presión pilotadas

• Suministra un control mas preciso y tiene un

intervalo de ajuste más amplio

• Consta de una válvula limitadora de presión y una

corredera equilibrada hidráulicamente

• Posee pilotaje externo y drenaje externo

• La presión reducida se convierte en energía

térmica

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4. CONSIDERACIONES GENERALES

4.1 ¿Cuándo llevan drenaje externo?

Cuando sus puertos de salida deben estar presurizados como en las válvulas de
secuencia, y reductoras de presión.

4.2 ¿Cuándo llevan drenaje interno?

Cuando sus puertos de salida están conectados a tanque, como en las válvulas de
seguridad, descarga, contrabalance y frenado.

4.3 ¿Cómo se permite el flujo en sentido contrario?

Utilizando una válvula antirretorno en derivación.

5. CIRCUITOS IMPORTANTES

5.1 Venteo

• Descarga de la bomba a través de la válvula de

seguridad a presión mínima

• Evita añadir calor al sistema

• Se usa en el arranque, en tiempos muertos y al

apagar el sistema

5.2 Niveles de presión

• Permite tener presiones reducidas en algunas líneas del circuito

5.3 Sistemas de alta-baja (doble bomba)

• Una bomba es de alto y otra de

bajo caudal
• Se necesita una válvula de
descarga y una válvula de alivio
• Se obtiene una carrera de
velocidad y una carrera de
fuerza o presión
• Permite ahorrar potencia y
tiempos de desplazamiento

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 VÁLVULAS REGULADORAS DE CAUDAL

Funciones de las válvulas reguladoras de caudal:

• Regular el caudal enviado a ciertas líneas del circuito

• Regular la velocidad de movimiento de los actuadores
• Opone una resistencia adicional al flujo, aumentando su presión y haciendo
que parte de su caudal salga por la válvula de alivio.

De orificio variable Esfera

Aguja
No compensadas Compuerta
Válvulas
reguladoras De orificio fijo
de caudal

Por presión y
Compensadas temperatura
Paralelo (derivación)
Por presión
Serie (Restricción)

1. VÁLVULAS NO COMPENSADAS DE ORIFICIO VARIABLE

1.1 Válvulas de compuerta

• La trayectoria del flujo es recta

• La regulación es imprecisa
• El orificio se modifica girando el vástago de la válvula que
mueve la compuerta

1.2 Válvula de esfera

• La trayectoria del fluido gira 90º pasando por una abertura

• La distancia entre la esfera y el asiento se puede variar
permitiendo regular el tamaño del orificio, y de esta manera,
el flujo

1.3 Válvula de aguja

• La trayectoria del fluido gira 90º pasando por una abertura

• El tamaño del orificio se regula variando la posición relativa de
la punta cónica respecto a su asiento
• Es la válvula mas usada en la industria

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Presión y caudal

• El caudal que circula por un orificio depende de la

caída de presión
• Una mayor presión diferencial representa un mayor
caudal
• El caudal cambia cuando se modifica la presión a la entrada o a la salida de
una válvula reguladora de caudal, alterando la velocidad del actuador.
• Para evitar estas alteraciones, se deben compensar las presiones a la
entrada y a la salida, manteniendo el valor de caudal constante deseado.

2. VÁLVULAS REGULADORAS DE CAUDAL COMPENSADAS

• Proporcionan un control más preciso del caudal y, por lo

tanto, de la velocidad del actuador
• Permite que la presión tanto en su entrada como en su
salida cambie con el objetivo de mantener un caudal
constante (mantiene un diferencial de presión constante)

2.1 Válvulas reguladoras de caudal compensadas en serie (Restricción)

• Se mantiene un diferencial de
presión constante entre la entrada y
la salida de la válvula de aguja
• El caudal restante pasa por la válvula
de alivio del sistema
• Puede incluir un antirretorno en
derivación para permitir el flujo en
sentido contrario.

2.2 Válvulas reguladoras de caudal compensadas en paralelo (Derivación)

• Se mantiene un diferencial de presión constante entre B

la entrada y la salida de la válvula de aguja
• El caudal restante pasa a tanque por medio de la misma
válvula
• Se utilizan exclusivamente para regulación a la
entrada
T
• Permite ahorro en el consumo de energía respecto a
la de restricción (serie), ya que se trabaja con la presión
de la carga mas la presión del resorte, mientras que la
de serie trabaja con la presión máxima del sistema A
(taraje de la válvula de alivio)

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3. METODOS DE REGULACIÓN DE CAUDAL

3.1 Regulación a la entrada: Regulación anterior (meter in) o alimentación regulada

• La válvula reguladora se ubica entre la

bomba y el actuador

• Controla la cantidad de flujo que entra al

actuador

• Se usa con cargas resistivas o positivas

(se oponen a la dirección del movimiento)

• Puede usarse con válvulas reguladoras de

caudal compensadas en serie o paralelo

3.2 Regulación a la salida: Regulación posterior (meter out) o descarga regulada

• La válvula reguladora se ubica entre la

salida del actuador y la línea de
retorno
• Controla la cantidad de flujo que sale
del actuador
• Se usa con cargas desbocables o
negativas (en la misma dirección del
movimiento)
• Puede usarse únicamente con válvulas reguladoras compensadas en serie
(restricción)

3.3 Regulación por substracción: Regulación por sangrado (bleed off o bypass) o
derivación regulada

• La válvula reguladora puede ubicarse

directamente después de la bomba o en una
línea hacia el actuador
• Controla y desvía una porción del caudal a
tanque
• La regulación es indirecta
• Se regula de forma precisa el caudal que va a
tanque, pero no el caudal que va al actuador
• Puede usarse únicamente con válvulas
reguladoras compensadas en serie
(restricción)
• Se economiza potencia ya que se trabaja a la
presión que pide la carga (el caudal pasa a
tanque mediante la válvula reguladora)

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 VÁLVULAS DE CARTUCHO

Ventajas de las válvulas de cartucho

• Mayor flexibilidad para el • Eliminación de fugas externas,

diseño de los sistemas y reducción de las internas
• Menor costo de instalación • Mayor tolerancia a la
• Tamaño menor del bloque contaminación
• Mejor funcionamiento y control • Ciclos más rápidos
• Mas fiabilidad • Niveles acústicos mas bajos
• Capacidad de presión más • Representan un diseño
elevada alternativo más compacto
• Funcionamiento más eficiente

1. VÁLVULAS DE CARTUCHO PARA INSERTAR

• La mayoría son de tipo obturador, controlados

normalmente por otra válvula (tapa) para
suministrar una función hidráulica completa
(dirección, presión o caudal)

Relación de áreas

1:1 1:1.1 1:2 1:2 RANURA

REGULADORA

Es la relación de áreas de 𝑨𝑨 y 𝑨𝑨𝑷 ; 𝑨𝑨𝑷 = 𝑨𝑨 + 𝑨𝑩

Relación entre las fuerzas de abertura y cierre

• Las fuerzas que mantienen cerrada la válvula son la presión que actúa
sobre el área 𝑨𝑨𝑷 más la fuerza del muelle.
• Las fuerzas que tienden a abrir la válvula son la presión que actúa en las
áreas A y B.

1.1 Funcionamiento como válvula antirretorno

• El cartucho se abre únicamente cuando la presión

en A sea mayor que en el B mas la fuerza del
resorte.
• No se recomienda utilizar cuando el puerto A va al
actuador (se pueden presentar fugas).

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1.2 Funcionamiento como válvula de control direccional de 4 vías

• Una aplicación de estas válvulas

es hacer salir, entrar y parar el
pistón de un cilindro de doble
efecto.
• Se necesitan 4 cartuchos para
lograr una válvula direccional de 4
vías.
• Utilizando válvulas direccionales
piloto se pueden crear múltiples
combinaciones al activar los
solenoides.

UTILIZANDO TAPAS

1.3 Funcionamiento como válvula selectora

• Selecciona la más elevada de las dos presiones de

pilotaje (X e Y) y la dirige al área AP.

1.4 Funcionamiento como antirretorno pilotada

• El puerto X es el pilotaje, el cual

permite el paso de B a A cuando se
conmuta la válvula direccional 2/2.
• El puerto Y es para conectar el
orificio B.

1.5 Funcionamiento como válvula de seguridad

• Se pueden lograr tres intervalos de taraje diferente

cambiando el muelle de la válvula piloto (tapa).
• Se utiliza normalmente un cartucho 1:1
• Tiene una posición normalmente cerrada debido a que
la presión de A es la misma que AP y sus áreas son
iguales.

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1.6 Funcionamiento como reductora de presión

• La posición normalmente abierta de la válvula se da

cuando las presión B es inferior al taraje de la válvula
de seguridad de la etapa piloto.

• Cuando la presión B llega al taraje de la válvula

piloto, la válvula de la etapa principal comienza a
regular la presión a la salida de la misma.

1.7 Funcionamiento como reguladora de caudal no

compensada

• Se utilizan cuando las presiones debidas a las cargas se

mantienen relativamente constantes y no se requiere
demasiada precisión.

1.8 Funcionamiento como reguladora de caudal

compensada en paralelo

• Proporciona un caudal constante, igual al

caudal ajustado, manteniendo una pérdida
de presión constante e independiente de la
carga

1.9 Funcionamiento como reguladora de caudal compensada en serie

• Cuando se conecta un inserto regulador de

presión con un inserto regulador de caudal
en serie

• Con este pueden diseñarse circuitos con

regulación a la entrada, a la salida y por
substracción

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2. VÁLVULAS DE CARTUCHO PARA ROSCAR

• Sus diseños combinan obturadores y correderas. Se utilizan para controlar

la dirección, la presión y el caudal.
• Realizan funciones de control hidráulico completas por sí solas.

2.1 Funcionamiento como control direccional de 2 vías

• Normalmente CERRADAS

TIPO OBTURADOR

TIPO CORREDERA

• Normalmente ABIERTAS

TIPO OBTURADOR

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 TIPO CORREDERA

2.2 Funcionamiento como control direccional de 3 vías

TIPO CORREDERA

TIPO CORREDERA

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 TIPO CORREDERA
GIRATORIA

TIPO CORREDERA

2.3 Funcionamiento como válvula antirretorno

ANTIRRETORNO SIMPLE

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 ANTIRRETORNO PILOTADA

2.4 Funcionamiento como válvula selectora

VÁLVULA SELECTORA

2.5 Funcionamiento como válvula de seguridad

DE MANDO DIRECTO

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 PILOTADAS

2.6 Funcionamiento como válvula reductora

DE MANDO DIRECTO

PILOTADA

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2.7 Funcionamiento como válvula de secuencia

DE MANDO DIRECTO

PILOTADA

2.8 Funcionamiento como válvula reguladora de caudal

VÁLVULA DE AGUJA

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VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN
COMPENSADA

VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN

COMPENSADA EN PARALELO

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