PROCEDIMIENTO PARA LA OPERACIÓN DE LOS CENTROS DE REVISIÓN PERIÓDICA DE

CILINDROS GNV-1

1. OBJETIVO

Detallar la secuencia de actividades que deberán cumplir los participantes en

la Revisión Periódica de Cilindros GNV-1, así como las responsabilidades de
cada uno de ellos para la operación eficiente y segura de los Centros de
Revisión Periódica de Cilindros, autorizado por el MTC y conforme el marco
normativo vigente.

2. BASE LEGAL

2.1. Resolución Directoral Nº 3990-2005-MTC/15, que aprueba la Directiva Nº

001-2005-MTC/15, “Régimen de Autorización y Funcionamiento de las
Entidades Certificadoras y de los Talleres de Conversión a GNV”.

2.2. Resolución Directoral Nº 2268-2010-MTC/15 que aprueba la Directiva Nº

004-2010-MTC/15, “Régimen de Autorización y Funcionamiento de los
Centros de Revisión Periódica de Cilindros”.

2.3. Resolución Directoral N° 4884-2013-MTC/15, que modifica la Directiva Nº

001-2005-MTC/15, “Régimen de Autorización y Funcionamiento de las
Entidades Certificadoras y de los Talleres de Conversión a GNV”.

2.4. Decreto Supremo Nº 009-2006-EM

2.5. Norma Técnica Peruana Nº 111.017: “GAS NATURAL SECO. Revisión

Periódica de Cilindros Tipo I para Gas Natural Vehicular (GNV)”.

2.6. Norma Técnica Peruana 111.019: “GAS NATURAL SECO”

3. PARTICIPANTES

3.1. USUARIO VEHICULAR: Persona Natural o Jurídica propietaria de un

vehículo con sistema de combustión de GNV.

3.2. ENTIDADES CERTIFICADORAS: Persona Jurídica autorizada a nivel nacional

por la DGTT, para inspeccionar físicamente el vehículo convertido a GNV o
el vehículo originalmente diseñado para combustión a GNV, y que dentro
de sus funciones efectúa la inspección de las instalaciones de
componentes de equipo de GNV e inspecciones anuales a los vehículos con
sistema de combustión a GNV y a los talleres de conversión autorizados
por la DGTT; así como suministrar la información requerida al Sistema de
Control de Carga de GNV, de acuerdo a las exigencias establecidas en el
numeral 5.1. de la Directiva 001-2005-MTC/15, aprobada por Resolución
Directoral Nº 3990-2005-MTC/15.

Asimismo, las Entidades Certificadoras tienen la obligación de acuerdo al

numeral 5.6.6.2. de la Directiva 001-2005-MTC/15, de deshabilitar el
vehículo para cargar GNV, cuando se detecte durante la inspección anual
1
 que el cilindro presenta signos de corrosión, abolladura, picaduras,
fisuras, daños por fuego o calor, puntos de soldadura, desgaste del cuerpo
del cilindro debido a la incidencia de agentes externos, o aquellos que a
criterio del personal calificado, comprometan la seguridad del vehículo;
debiendo su propietario solicitar la certificación del cilindro en el CRPC.

Del mismo modo de acuerdo al numeral 5.6.7.1. del mismo texto legal, las
Entidades Certificadoras tienen la obligación de verificar que el cilindro
instalado en el vehículo halla pasado la revisión quinquenal en el CRPC,
cuando se hayan cumplido 5 años de la fecha de fabricación del cilindro,
para lo cual se revisará en la base de datos del Sistema de Control de
Carga de GNV la habilitación correspondiente.

3.3. TALLERES DE CONVERSIÓN: Establecimiento debidamente autorizado por

la DGTT para realizar la conversión del sistema de combustión de los
vehículos a GNV y que dentro de sus funciones se encuentra la instalación
y desinstalación de los componentes de equipo de GNV.

3.4. CRPC: Centros de Revisión Periódica de Cilindros autorizados por la DGTT

para realizar la inspección física de los cilindros de los vehículos a
combustión de GNV, biocombustible o sistema dual, con el propósito de
asegurar que éstos cumplan con las exigencias técnicas establecidas en la
NTP 11.017 “Gas Natural Seco. Revisión Periódica para Cilindro Tipo I para
Gas Natural Vehicular”

3.5. SISTEMA DE CONTROL DE CARGA DE GNV: Sistema computarizado que

almacena información suministrada por todos los agentes relacionados con
dicho sistema y que permite identificar si un vehículo se encuentra apto
para cargar GNV, al que hace referencia el Decreto Supremo Nº 006-2005-
EM y sus normas modificatorias y complementarias.

3.6. ENTIDAD FINANCIERA: Institución que ha otorgado un crédito a favor del

usuario vehicular con la finalidad que éste convierta su unidad de
transporte para que funcione con GNV o adquiera un vehículo nuevo con
sistema de combustión a GNV. La Entidad Financiera se encuentra
autorizada por el Consejo Supervisor para financiar el total del costo de
revisión de los cilindros; así como para adquirir un cilindro o cilindros en
el caso de que los mismos resulten condenados de las pruebas efectuadas.

3.7. PROVEEDOR DE EQUIPOS COMPLETOS DE CONVERSIÓN-PEC: Persona

natural o jurídica que provee el equipo completo para el uso de GNV de
vehículos, cumpliendo con los requisitos para la inscripción en el Sistema
de Control de Carga de GNV, y que cuenta con suficiente capacidad
técnica, económica y financiera, que le permita responder frente a
eventuales daños a terceros.

4. CONSIDERACIONES

4.1. LISTA DE PRECIOS DEL CRPC: El precio de la revisión deberá publicarse en

la página web del CRPC. En caso de haber variaciones en los precios, estos
deberán ser actualizados en la página web del CRPC.

2
4.2. COSTOS DE LA REVISIÓN PERIÓDICA DE CILINDROS: Retribución que cobrará
el CRPC por la revisión del cilindro, y que incluye el servicio de montaje y
desmontaje del cilindro, en el Taller de Conversión; la certificación del
montaje y desmontaje del cilindro; el transporte del cilindro al CRPC; así
como la propia revisión del cilindro.

4.3. RESULTADO DE LA REVISIÓN DEL CILINDRO: De acuerdo a la Norma Técnica

Peruana Nº Nº 111.017: “GAS NATURAL SECO. Revisión Periódica de
Cilindros Tipo I para Gas Natural Vehicular (GNV)”, la calificación de un
cilindro luego de la revisión puede ser:

- Cilindro aprobado: Cuando el cilindro pasa satisfactoriamente la

revisión.

- Cilindro condenado: Cuando el cilindro no satisface el total de los

parámetros en la NTP antes mencionada y para la cual es obligatoria
su destrucción total de manera de asegurar que no podrá ser puesto en
servicio. En su destrucción no se podrá eliminar su marcación original.

- Cilindro rechazado: Cuando el cilindro es sacado de servicio

momentáneamente hasta una verificación o control posterior que
permita la aprobación o condena del mismo.

5. PROCEDIMIENTO

5.1. INICIO: El usuario vehicular se dirige uno de los taller de conversión

señalados en la página web del CRPC, a fin de proceder al desmontaje del
cilindro, para lo cual, deberá encontrarse necesariamente presente el
inspector de la Entidad Certificadora para supervisar el proceso, y
verificar si el cilindro se encuentra debidamente registrado en PRODUCE.

En el caso que el vehículo cuente con dos o más cilindros instalados, se

tomará como referencia la fecha de fabricación del primer cilindro
vencido, con lo cual, se deberá desmontar todos los cilindros para ser
revisados.

De solicitarlo el usuario vehicular y previo pago de los costos

correspondientes, la revisión del CRPC puede incluir cilindros no vencidos
que se encuentren instalados en un mismo vehículo, en cuyo caso, el plazo
de la nueva revisión se igualará para ambos cilindros.

El cilindro deberá ser entregado por el Taller de Conversión al CRPC con la

respectiva válvula; con lo cual, el CRPC no deberá recibir cilindros que no
cuenten con su correspondiente válvula.

5.2. VERIFICACIÓN DE LOS DATOS DEL CILINDRO: En el caso, que el cilindro no

se encuentre registrado en PRODUCE, no se podrá realizar la revisión
del cilindro, mientras dicha situación no se encuentre regularizada. El
inspector GNV deberá indicarle al propietario del vehículo que se ponga en
contacto con el taller donde convirtió el vehículo; así como, con la
entidad que certificó la conversión del mismo, quienes deberán efectuar
las acciones necesarias para formalizar la inscripción del cilindro.

3
 El representante de la Entidad Certificadora deberá ingresar en el Sistema
los datos del peso y capacidad del cilindro a revisarse, que aparecen
acuñados al mismo.

5.3. REQUISITOS PREVIOS: En el caso que el cilindro se encuentre registrado en

PRODUCE, el propietario del vehículo deberá realizar el pago de la
revisión. De tratarse de una revisión financiada, el CRPC y el taller,
deberán esperar el Formato II como requisito previo e indispensable para
el inicio del proceso de revisión del cilindro.

En caso la revisión sea financiada, el usuario vehicular deberá firmar una

Carta de Compromiso frente a la Entidad Financiadora, a través de la
cual asuma la obligación de adquisición de un nuevo cilindro, en el caso
que el cilindro revisado sea condenado.

Asimismo, el propietario del vehículo deberá firmar la Carta Compromiso

de Conformidad del Propietario del Cilindro, a través de la cual, acepta
la destrucción de su cilindro en el caso éste sea condenado. Dicha carta
deberá ser suscrita por el representante de la Entidad Certificadora.

5.4. DESMONTE DEL CILINDRO: Desinstalación del cilindro a cargo del Taller de
Conversión, en presencia del inspector GNV, quién deberá desmontar el
cilindro en el Sistema, registrando los datos del cilindro a ser revisado e
ingresando una fotografía del cilindro desmontado, así como verificar si
luego de la desinstalación del cilindro, el vehículo se encuentra apto para
abastecer GNV, lo cual deberá ser señalado en el Sistema.

Con la finalidad de asegurar que el cilindro haya sido desmontado en

presencia del inspector GNV y éste haya registrado la información en el
Sistema Informático, se requerirá la lectura del chip del vehículo para
desmontar el cilindro por revisión y enviarlo al almacén del CRPC.

Asimismo, se requerirá la carga de una sola fotografía donde se visualice

el o los cilindros instalados en el vehículo, la placa del mismo y el
certificador que supervisó el desmonte físico del cilindro.

En caso el cilindro llegue a las instalaciones del CRPC sin haber sido
desmontado por el inspector GNV, el CRPC tendrá la opción de ingresarlo
e iniciar el proceso de certificación. Sin embargo, el inspector GNV tendrá
que regularizar dicho desmonte para que el vehículo se encuentre
habilitado para abastecer GNV.

La situación mencionada en el párrafo anterior, será monitoreada y

considerada como un incumplimiento al procedimiento por parte del
Taller de Conversión, pues se asumirá que el Taller de Conversión realizó
el desmontaje del cilindro sin presencia del inspector GNV, salvo que el
Taller de Conversión acredite que el inspector olvidó realizar el
desmontaje en el sistema.

En el caso que el CRPC registre el cilindro en sus almacenes sin

encontrarse el mismo desmontado en el sistema informático, el Taller de
Conversión será suspendido por el plazo de siete (7) días calendario del
Proceso de revisión de Cilindros. En el caso que el Taller de Conversión
acredite de forma fehaciente que es el Certificador quien olvidó desmotar

4
 el cilindro en el sistema, entonces será el Inspector quien será suspendido
por siete días para participar del proceso de revisión de cilindros.

5.5. VACIADO DEL CONTENIDO DEL GAS: Una vez desinstalado el cilindro, éste
deberá ser venteado antes de ser transportado al CRPC. La
responsabilidad del venteo de los cilindros estará a cargo del taller de
conversión que efectúe la desinstalación del mismo y del CRPC.

El Taller de Conversión deberá introducir gas inerte con una manguera por
el orificio de la válvula, con una leve presión en el interior del cilindro,
dejando salir libremente el contenido del gas.

Finalmente, el cilindro deberá ser transportado sin GNV y con la válvula

correspondiente al CRPC, con el fin de efectuar las pruebas de inspección
respectivas.

5.6. CONTROL DE IDENTIFICACIÓN: El Taller de Conversión deberá elaborar los

documentos requeridos para el envío del cilindro al CRPC, de acuerdo a la
relación siguiente:

- Carta de Compromiso de Conformidad suscrita por el

propietario del cilindro, de acuerdo a la Norma Técnica Peruana
y al presente procedimiento, señalando lo siguiente:

o Placa del vehículo

o Código del chip instalado en el vehículo

o Nombre y apellido del inspector GNV presente en el

desmontaje del cilindro, así como la empresa certificadora

o Datos del propietario del vehículo (DNI o RUC, según sea el

caso)

- Guía de remisión del transportista que detalle la dirección del

taller de conversión.

- Cualquier otra documentación que el CRPC haya convenido

previamente con el Taller de Conversión.

5.7. TRANSPORTE DE CILINDROS: El transporte de cilindros del Taller de

Conversión al CRPC estará a cargo de éste último, debiendo efectuarse en
un horario determinado y bajo las condiciones técnicas correspondientes,
previa coordinación establecida con los talleres de conversión.

5.8. INGRESO DE CILINDRO AL ALMACEN DEL CRPC: El CRPC verificará lo

siguiente:

- Cilindro

- Válvula correspondiente

- Carta Compromiso de Conformidad del Propietario del Cilindro,

con los requisitos establecidos en la Norma Técnica Peruana y
el presente procedimiento.

5
 - Guía de remisión del transportista que detalle la dirección del
taller de conversión.

- Pago del costo de la revisión, si éste es financiado, deberán

esperar el Formato II remitido por el Administrador para iniciar
el proceso de revisión del cilindro.

En caso el cilindro no se encuentre en condición para la revisión, no se

encuentre con válvula y/o que la documentación señalada no se
encuentre conforme, el CRPC se encuentra autorizado para rechazar la
recepción del cilindro.

Para poder ingresar el cilindro al almacén del CRPC, el inspector GNV

tendrá que desmontar el cilindro para revisión. En caso el cilindro no haya
sido desmontado por el inspector GNV, el CPRC podrá ingresarlo al
almacén seleccionando la opción “CILINDRO NO DESMONTADO EN EL
SISTEMA” en el menú de Control de Identificación.

En el caso de la válvula, la misma se condena y no podrá ser reutilizada

en ningún caso.

5.9. REVISIÓN DE CILINDRO: Consiste en una revisión pormenorizada de test y

pruebas al cilindro, tanto externa como internamente, de acuerdo con la
Norma Técnica Nº 111.017.

5.10. RESULTADO DE LA REVISIÓN: Una vez revisado el cilindro, se verificará si

éste cumple con los requisitos técnicos para seguir operando, en cuyo
caso, se emitirá el correspondiente Certificado de Conformidad, conforme
al formato establecido en la norma.

En el caso que un cilindro incumpla con los requisitos técnicos

establecidos en la norma, se presentarán dos situaciones:

- Rechazo del cilindro.- Cuando de acuerdo a la Norma Técnica

Peruana Nº 111.017, los defectos que presenta el cilindro, admiten
subsanación, con lo cual, se devuelve el cilindro al propietario,
con el fin de que vuelva a pasar la prueba.

- Condena de cilindro.- Cuando de acuerdo al a Norma Técnica

Peruana Nº 111.017, el cilindro no cumple con los requisitos
técnicos para seguir operando, en cuyo caso, éste será destruido
físicamente y condenado en el Sistema de Control de Carga de
GNV, con lo cual, no podrá ser reinstalado en vehículo alguno.

El CRPC emitirá un Reporte de Condena, según formato que se adjunta,

en el cual se especifiquen las anomalías detectadas en la revisión del
cilindro, y el mismo que debe ser firmado por el inspector técnico y por el
ingeniero supervisor del CRPC.

5.11. DEVOLUCIÓN DE CILINDRO A TALLER DE CONVERSIÓN: Una vez emitido el

Certificado de Conformidad o Reporte de Condena o el Reporte de
Rechazo, según el caso, el cilindro será devuelto por el CRPC al Taller de
Conversión que efectuó la desinstalación, a efectos de la reinstalación del
mismo o la devolución del cilindro rechazado o condenado a su
propietario.

6
 En caso de condena del cilindro, éste será devuelto cortado, al Taller de
Conversión para que éste sea entregado al propietario, conforme lo
establece la Norma Técnica Peruana Nº 111.017, así como al compromiso
asumido por el propietario del cilindro.

Para los efectos de la devolución del cilindro, el CRPC pondrá en

conocimiento al Taller de Conversión, los horarios en los que el cilindro
puede ser recogido de las instalaciones del CRPC.

El Taller de Conversión tiene la obligación de recibir los cilindros, una vez

que ha coordinado con el CRPC el envío de los mismos a sus instalaciones,
debiendo firmar la Guía de Remisión del transportista en señal de
conformidad.

5.12. REINSTALACIÓN DEL CILINDRO: La reinstalación del cilindro estará a cargo

del taller de conversión que efectuó la desinstalación del mismo, y será
certificada por la Entidad Certificadora, siendo el inspector GNV quien
deberá estar presente al momento de la reinstalación del cilindro y
realizar la lectura del chip al vehículo para poder reasignar el cilindro al
vehículo. En caso el vehículo haya sido inhabilitado para abastecer GNV,
el inspector GNV habilitará el vehículo.

Asimismo, se requerirá la carga de una sola fotografía donde se visualice

el o los cilindros instalados en el vehículo, la placa y el certificador que
supervisó el desmonte físico del cilindro.

El taller de conversión le entregará al usuario vehicular, el Certificado de

Conformidad emitido por el CRPC.

5.13. REVISIÓN ANUAL: Una vez que el inspector GNV ha reasignado el cilindro al
vehículo, procederá a realizar la revisión anual del equipo completo,
conforme el procedimiento regular, y de ser el caso, ingresará la revisión
anual respectiva, finalizando el proceso con la regrabación del chip
correspondiente extendiendo su vigencia por un año más.

5.14. DE LOS CILINDROS NO INSTALADOS CON 2 O MÁS AÑOS DE ALMACENAJE

5.14.1. VERIFICACIÓN DE LA FECHA DE ALMACENAJE: Llegada la fecha del

vencimiento de los cilindros con dos años o más desde su fabricación, sin
haber sido instalados en algún vehículo, éstos deberán ser preparados para
su envío al CRPC.

Es obligación de las Entidades Certificadoras, verificar que los cilindros

con éstas condiciones, hayan sido inspeccionados por el CRPC antes de ser
habilitados para su uso en el Sistema de Control de Carga de GNV.

5.14.2. CONTROL DE IDENTIFICACIÓN: El Taller de Conversión o el PEC deberá

elaborar los documentos requeridos para el envío del cilindro al CRPC, de
acuerdo a la relación siguiente:

- Carta de Compromiso de Conformidad suscrita por el

representante legal del Taller de Conversión o del PEC, en
original y copia. Debe autorizar expresamente la destrucción
del cilindro en caso éste sea condenado. Se debe considerar la
siguiente información en la Carta Compromiso:

7
 o Razón Social del Taller de Conversión o del PEC.

o Número de RUC del Taller Conversión o del PEC.

o Dirección del Taller de Conversión o del PEC.

o Número de serie de cada cilindro enviado.

o Fecha de fabricación.

o Copia simple de la Vigencia de Poderes del representante

legal del Taller de Conversión o del PEC.

Guía de remisión del transportista que detalle la dirección del

taller de conversión o del PEC.

- Cualquier otra documentación que el CRPC haya convenido

previamente con el Taller de Conversión o del PEC.

5.14.3. TRANSPORTE DE CILINDROS: El transporte de cilindros del Taller de

Conversión o del PEC al CRPC se realizará tomando las precauciones
necesarias y bajo las condiciones técnicas correspondientes.

El transporte de cilindros estará a cargo del Taller de Conversión o del

PEC, y deberá efectuarse en un horario determinado, previa coordinación
con el CRPC.

5.14.4. INGRESO DE CILINDRO AL ALMACEN DEL CRPC: El CRPC verificará lo

siguiente:

- Cilindro

- Carta Compromiso de Conformidad del Propietario del Cilindro,

con los requisitos establecidos en el presente procedimiento.

- Guía de remisión del transportista que detalle la dirección del

taller de conversión.

- Pago del costo de la revisión, si éste es financiado, deberán

esperar el Formato II remitido por el Administrador para iniciar
el proceso de revisión del cilindro.

El CRPC asumirá la responsabilidad de los cilindros remitidos una vez que

haya dejado constancia de la recepción de la Guía de Remisión en señal
de conformidad de la recepción de los mismos.

En caso que el cilindro no se encuentren en condiciones para la revisión

y/o que la documentación señalada no se encuentre conforme, y/o no se
haya adjuntado el comprobante de pago, el CRPC se encuentra autorizado
para rechazar la recepción del cilindro y exigir al Taller de Conversión o
al PEC subsane la observación.

5.14.5. REVISIÓN DE CILINDRO: Consiste en una revisión pormenorizada de test y

pruebas al cilindro, tanto externa como internamente, de acuerdo con la
Norma Técnica Nº 111.017.

8
5.14.6. RESULTADO DE LA REVISIÓN: Una vez revisado el cilindro, se verificará si
éste cumple con los requisitos técnicos para seguir operando, en cuyo
caso, se emitirá el correspondiente Certificado de Conformidad, conforme
al formato establecido en la norma denominado “Certificado de
Conformidad del Cilindro”, el cual constituirá requisito previo para que la
Entidad Certificadora habilite el cilindro en el Sistema, una vez instalado
el cilindro en el vehículo.

En el caso que un cilindro incumpla con los requisitos técnicos

establecidos en la norma, se presentarán dos situaciones:

- Rechazo del cilindro.- Cuando de acuerdo a la Norma Técnica

Peruana Nº 111.017, los defectos que presenta el cilindro, admiten
subsanación, con lo cual, se devuelve el cilindro al propietario,
con el fin de que vuelva a pasar la prueba.

- Condena de cilindro.- Cuando de acuerdo al a Norma Técnica

Peruana Nº 111.017, el cilindro no cumple con los requisitos
técnicos para seguir operando, en cuyo caso, éste será destruido
físicamente y condenado en el Sistema de Control de Carga de
GNV, con lo cual, no podrá ser reinstalado en vehículo alguno.

El CRPC emitirá un Reporte de Condena, según formato que se adjunta,

en el cual se especifiquen las anomalías detectadas en la revisión y el
mismo que debe ser firmado por el inspector técnico y por el ingeniero
supervisor del CRPC.

5.14.7. DEVOLUCIÓN DE CILINDRO A TALLER DE CONVERSIÓN: Una vez emitido el

Certificado de Conformidad o Reporte de Condena o el Reporte de
Rechazo, según el caso, el cilindro será devuelto por el CRPC al Taller de
Conversión o al PEC, según corresponda.

En caso de condena del cilindro, éste será devuelto al Taller de

Conversión o al PEC, bajo las condiciones establecidas en la Norma
Técnica Peruana Nº 111.017 para la condena de cilindros.

Para los efectos de la devolución del cilindro, el CRPC pondrá en

conocimiento del Taller de Conversión o PEC, los horarios en los que el
cilindro puede ser recogido de las instalaciones del CRPC. Recibidos los
cilindros por parte del transportista designado por el Taller de Conversión
o PEC, cesará toda responsabilidad del CRPC respecto de los mismos.

5.15. DE LOS CILINDROS INSTALADOS EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO:

5.15.1. DESMONTAJE, VENTEO Y ALMACENAMIENTO DE LA BATERÍA DE

ALMACENAMIENTO DE GNC: Llegada la fecha de vencimiento de los cinco
(05) años desde su fabricación, los cilindros que conforman la Batería de
Almacenamiento de GNC (250 bar) de un Estación de Servicios deberán ser
retirados para su envío al CRPC.

Las baterías que se retiran podrán ser almacenadas hasta que se remitan a
los CRPC. Este almacenamiento deberá ser llevado a cabo en lugares

9
 apropiados para evitar que sean manipulados, y deben encontrarse sin
GNC, inertizados y sellados hasta que se remitan a los CRPC.

La operación de venteo del GNC, la inertización y su almacenaje deberá

ser llevada a cabo por una Empresa Instaladora IG3.

Las operaciones de venteo, inertización y almacenamiento deberán ser

llevadas a cabo en un terreno clasificado con categoría Industrial I1 o I2,
de tal forma de no causar perturbación en las cercanías (zona Urbana), de
las Estaciones de Servicio.

En caso las especificaciones del fabricante de la Batería de

Almacenamiento lo permitan o su representante local lo acredite, se
podrá enviar al CRPC cilindros de la Batería de Almacenamiento en forma
parcial.

5.15.2. CONTROL DE IDENTIFICACIÓN: La Estación de Servicio deberá elaborar los

documentos requeridos para el envío de los cilindros al CRPC:

- Carta–Compromiso de Conformidad suscrito por el representante legal

de la Estación de Servicio en original y copia, debidamente firmada
además por el representante legal de la empresa instaladora. Debe
autorizar expresamente la destrucción del cilindro en caso éste sea
condenado; así como, indicar que la responsabilidad del montaje y
desmontaje está a cargo de la Empresa Instaladora IG3.

Se debe considerar la siguiente información en la Carta-Compromiso:

o Razón Social de la Estación de Servicio

o Número de RUC de la Estación de Servicio

o Dirección de la Estación de Servicio

o Número de serie de cada cilindro enviado

o Razón Social de la Empresa Instaladora IG3

o Número de RUC de la Empresa Instaladora IG3

o Copia simple de poderes del representante legal de cada

empresa

Frente al CRPC, la Carta Compromiso remitida por la Estación de

Servicio merece fe plena. Cualquier deficiencia o falta de poder
para su suscripción o vicio similar, será responsabilidad exclusiva
de la Estación de servicio.

- Certificados de Inspección que se adjuntaron en el ITF de operación.

- Guía de remisión del transportista que detalle la dirección de la

Estación de Servicio.

- Cualquier otra documentación que el CRPC haya convenido

previamente con la Estación de Servicio.

10
5.15.3. TRANSPORTE DE LA BATERÍA DE ALMACENAMIENTO AL CRPC: Los cilindros
serán desmontados de la Batería de Almacenamiento y trasladados al
CRPC tomando las precauciones necesarias para que estos no se suelten de
la plataforma de carga para no producir daños. Es responsabilidad de las
Estaciones de Servicio el traslado de los cilindros al CRPC.

El transporte de cilindros de la Estación de Servicio al CRPC estará a cargo

de la Estación de Servicio, y deberá efectuarse en un horario
determinado, previa coordinación establecida con el CRPC.

5.15.4. INGRESO DE CILINDRO AL ALMACEN DEL CRPC: El CRPC verificará el

cilindro, la Carta-Compromiso de Conformidad a través del cual, el
representante legal de la Estación de servicio autoriza la destrucción del
cilindro en caso éste sea condenado, y la Guía de Remisión. Asimismo, el
CRPC verificará la presentación del voucher de depósito correspondiente
al pago por adelantado del costo de la revisión, abonado por la Estación
de Servicio, como requisito previo a la revisión del cilindro.

El CRPC asumirá la responsabilidad de los cilindros remitidos por la

Estación de Servicio una vez que haya suscrito y sellado la Guía de
Remisión en señal de conformidad de la recepción de los mismos.

En caso que un cilindro no se encuentre en condiciones para la revisión

y/o que la documentación con la cual se remite el cilindro no se
encuentre conforme y/o no se haya adjuntado el comprobante de depósito
indicado anteriormente, el CRPC se encuentra autorizado a rechazar la
recepción del cilindro y exigir a la Estación de Servicio subsane la
disconformidad.

5.15.5. REVISIÓN DE CILINDRO: Consiste en una revisión pormenorizada de test y

pruebas al cilindro, tanto externa como internamente, de acuerdo con la
NTP 111.017.

5.15.6. APROBACIÓN O CONDENA: Una vez revisado el cilindro, se verificará si el

cilindro cumple con los requisitos técnicos para seguir operando, en cuyo
caso, se emitirá el correspondiente Certificado de Conformidad, conforme
al formato establecido en la norma denominado “Certificado de
Conformidad del Cilindro” emitido por el Sistema de Carga de Gas Natural.

En el caso que un cilindro incumpla con los requisitos técnicos

establecidos en la NTP 111.017, éste será destruido físicamente,
condenado y eliminado en el Sistema de Control de Carga de GNV, con lo
cual, no podrá ser reinstalado la Batería de Almacenamiento de la
Estación de Servicio. En este caso, se emitirá un Reporte de Condena
según formato.

5.15.7. DEVOLUCIÓN DEL CILINDRO A LA ESTACIÓN DE SERVICIO: Una vez emitido

el Certificado de Conformidad o el Reporte de Condena o el Reporte de
Rechazo, según sea el caso, los cilindros serán devueltos por el CRPC a la
Estación de Servicio que efectuó la desinstalación, a efectos de la
reinstalación del mismo a cargo de la Empresa Instaladora IG3.

En caso sea condenado, se devolverá el cilindro a la Estación de Servicio

bajo las condiciones establecidas por la NTP 111.107 para la condena de
cilindros.
11
 Para los efectos de la devolución del cilindro, el CRPC pondrá en
conocimiento de la Estación de Servicio los horarios en que los cilindros
pueden ser recogidos de las instalaciones del CRPC. Recibidos los cilindro
por parte del transportista designado por la Estación de Servicio, cesará
toda responsabilidad del CRPC respecto del mismo.

5.15.8. REINSTALACIÓN DEL CILINDRO: La reinstalación del cilindro en la Batería

de Almacenamiento estará a cargo la Empresa Instaladora IG3 que efectuó
la desinstalación del mismo, y será supervisada por la entidad
competente.

12
 TALLER DE ENTIDAD ENTIDAD CENTRO DE ADMINISTRADOR
USUARIO EMPRESA DE
CONVERSIÓN CERTIFICADORA FINANCIERA REVISIÓN PERIÓDICA DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE
DE CILINDROS CONTROL DE
VERIFICA SI EL CILINDRO (CRPC) CARGA DE GNV
ORIENTA AL
INICIO ESTÁ REGISTRADO EN
USUARIO
PRODUCE
EVALUACIÓN
CREDITICIA
DERIVAR AL ¿ESTÁ FINANCIA LA
NO
TALLER Y CERTIF. REGISTRADO REVISIÓN
INICIALES ? NO
¿APRUEBA
CRÉDITO? REPORTA
SI INFORMACIÓN DEL
SI CRÉDITO
(FORMATO I)
MODALIDAD FINANCIADO REPORTA
DE PAGO INFORMACIÓN DEL RECIBE Y REGISTRA
CRÉDITO CRÉDITO
(FORMATO I)
CONTADO

DEPÓSITO ORDEN DE TRABAJO

CUENTA CRPC RECIBE FORMATO II (FORMATO II)
RECIBE FORMATO II

ORDEN DE
RECIBE ORDEN DE RECIBE
CONTROL DE DESEMBOLSO
DESEMBOLSO DESEMBOLSO
IDENTIFICACIÓN (FORMATO III)

DESMONTE FÍSICO CONSIGNA DATOS

DE CILINDRO Y DE CILINDRO Y TRANSLADO INGRESO DEL
VÁLVULA VÁLVULA DEL CILINDRO CILINDRO AL
AL CRPC ALMACEN
DESMONTE DE
VACIADO DE GNV CILINDRO Y VÁLVULA VERIFICACIÓN
DEL CILINDRO EN EL SISTEMA DE
REQUISITOS
DEVOLUCIÓN DEL
VEHÍCULO CILINDRO APROBADO
NO
ENTREGADO REINSTALACIÓN CON CERTIFICADO ¿CONFORME?
CON CILINDRO DEL CILINDRO CONFORMIDAD
REVISADO CERTIFICACIÓN SI
DE LA DEVOLUCIÓN DEL
REINSTALACIÓN REVISIÓN DE
FIN CILINDRO CILINDRO
RECHAZADO CON
CERTIFICACIÓN REP. OBSERV.
APROBADO
COMUNICA AL ANUAL CONDENADO
RECIBE EL
PROPIETARIO LAS DEVOLUCIÓN DEL RESULTADO
CILINDRO PARA
OBSERVACIONES SUBSANAR CILINDRO
OBSERVACIONES CONDENADO CON
REPORTE DE RECHAZADO
RECIBE CILINDRO RECIBE EL CONDENA
CORTADO CILINDRO
CORTADO

FIN

13