Unidades de control piloto hidráulicas para la instalación de apoyabrazos.

Tipo 4TH5, 4TH6, 4TH6N

Tabla de contenido Descripción funcional, sección, símbolos 2

Características 3

Información de pedido 4

Dimensiones de la unidad 5

Características 6y7

Variantes del mango EC2000 8

Posición de los contactos en el EC2000 9

Notas 10

características
- Operación progresiva, sensible.
- Baja fuerza de actuación.
- Baja fluctuación de potencia con la operación de palanca (4TH5, 4TH6N).
- Muchos mangos ergonómicos con diferentes contactos en E.
- Todas las conexiones hacia abajo.
Descripción funcional, corte, símbolo.

estructura
Las unidades piloto tipo 4TH6, 4TH6N y 4TH5 consisten esencialmente en una palanca
operativa (5), cuatro válvulas de ajuste de presión y una carcasa (10).
Cada válvula de ajuste de presión consiste en un pistón de control (6), un resorte de control
(7), un resorte de retorno (8) y un émbolo (9).

en general
El diseño de las versiones 4TH6N y 4TH5 difiere de la versión 4TH6. Esto reduce las
fluctuaciones en la fuerza sentida por la desviación de la palanca de control. El 4TH5, que es
más pequeño y liviano, está destinado principalmente para su uso en máquinas compactas.

función
En el estado sin actuar, la palanca de control se mantiene en posición neutral mediante los 4
resortes de retorno (8). Las conexiones de control (1, 2, 3, 4) están conectadas a través del
orificio (11) a la conexión del tanque T. Tras la desviación de la palanca de control (5), empuja
el émbolo (9) contra el resorte de retorno (8) y el resorte de control (7). El resorte de control
(7) primero desplaza hacia abajo el pistón de control (6) y cierra la conexión entre la conexión
correspondiente y la conexión del tanque T. Al mismo tiempo, la conexión correspondiente se
conecta a la conexión P a través del orificio (11). La fase de control comienza tan pronto como
el pistón de control (6) encuentra su equilibrio entre la fuerza del resorte de control (7) y la
fuerza resultante de la presión hidráulica en el puerto correspondiente (puertos 1, 2, 3 o 4).
Debido a la interacción del pistón de control (6) y el resorte de control (7), la presión en los
puertos correspondientes es proporcional a la carrera del émbolo (9) y, por lo tanto, a la
posición de la palanca de control (5). La bolsa plisada (12) protege los componentes mecánicos
de las unidades de control del piloto hidráulico contra la contaminación extraña.
Bloque de control de detección de carga en bloque mono / placa sándwich diseño
M4-12

Descripción funcional

Bloque de control M4-12

Las válvulas direccionales son válvulas proporcionales de acuerdo con el principio de detección
de carga.

Control del consumidor

El carrete principal (2) se utiliza para determinar la dirección del flujo y el nivel de flujo que
llega a los puertos del consumidor (A o B). Las válvulas reductoras de presión (10) controlan la
posición del carrete principal (2). Y la carrera del carrete principal (P → A; P → B). El
compensador de presión (3) mantiene el diferencial de presión en el carrete principal.

Compensación de presión de carga

El compensador de presión (3) regula los cambios de presión en los consumidores o en la
bomba. El flujo a los consumidores permanece constante, incluso con cargas variables.
Limitación de flujo
El flujo máximo se puede configurar en la fábrica de acuerdo con el código de pedido
utilizando las limitaciones de carrera (7).
Limitación de la presión La presión LS para cada puerto del consumidor también puede ser
interna a través de las válvulas de alivio de presión LS (4), electro-proporcional para cada eje
del carrete o externamente a través de los puertos LS MA, MB. Las válvulas de choque con
anchos nominales grandes y función combinada (5) protegen los puertos del consumidor. La
presión de carga más alta en la bomba se informa a través de la línea LS y la válvula de
lanzadera integrada (8).
Bloque de control central abierto SM12
Función Descripción

El tipo de bloque de control SM12 consiste básicamente en un elemento de entrada, válvulas

de control direccional y un elemento final. Los bloques de control están diseñados de acuerdo
con el principio de 6 vías y consisten en un alojamiento (1), una válvula de carrete (5), una
válvula de retención de carga (2), un sistema de accionamiento y deslizamiento (4), agujeros
de instalación (3) para válvulas de presión del lado secundario o presión / Válvulas de
alimentación, así como válvulas de alimentación o tapones de rosca (6). En la posición neutral
de todos los ejes deslizantes, el flujo de la bomba pasa a través del canal de circulación sin
presión hacia el tanque. Si se acciona una válvula de carrete, la conexión de la bomba al
consumidor se abre continuamente
control fino mientras que la circulación se limita sobre control fino. Si la presión de la bomba
excede la presión del consumidor, el fluido hidráulico comienza a fluir hacia el consumidor a
través de la válvula de retención. Con la conmutación adicional del carrete (5), el flujo de la
bomba se invierte cada vez más desde el canal de circulación al canal del consumidor (control
preciso). La carrera del carrete se divide en tres fases: superposición (tensión en posición
neutra), rango de control fino (caudal y presión), carrera residual (apertura completa). El
amplio rango de control fino de la carrera del carrete permite a los consumidores ser
controlados con sensibilidad.
Manipulador hidráulico tipo sándwich para control remoto de válvulas,
bombas y motores.

Descripción de funcionamiento, cupé

Funcionamiento hidráulico

El principio del funcionamiento de los manipuladores hidráulicos del tipo 2 TH 6 es el de los

reductores de presión controlados directamente.
Los manipuladores tipo 2 TH 6 consisten esencialmente en una palanca de control (1), dos
reductores de presión y un cuerpo (6).
Cada reductor de presión consiste en una corredera de regulación (2), un resorte de
regulación (3), un resorte de retorno (4) y un empujador (5).
En reposo, la palanca de control se mantiene en posición neutral mediante el resorte de
retorno (4). Las salidas (1,2) se colocan en la lona T por el orificio (8).
Cuando la palanca (1) está inclinada, el empujador (5) comprime el resorte de retorno (4), el
resorte de control (3) y mueve la corredera de regulación (2). Inicialmente, la conexión entre la
salida relevante y la cubierta T se cierra, luego, la carrera del empujador (5) continúa, la fase
de control comienza cuando, alimentado por P a través del orificio (8), el cajón de el control (2)
se equilibra entre el empuje del resorte de control (3) y el empuje resultante de la presión
hidráulica en la salida correspondiente (inicio 1, 2).
Gracias al carrete (2) y al resorte regulador (3), la presión en las salidas relevantes es
proporcional al desplazamiento del émbolo (5), por lo tanto a la inclinación de la palanca (1).
Esta regulación de la presión según la posición de la palanca (1) y las características del resorte
de control (3) permite el control hidráulico proporcional de los distribuidores y los reguladores
de bombas y motores.
Gracias a un fuelle (9) que protege las partes mecánicas del cuerpo de la contaminación, los
manipuladores 2 TH 6 se adaptan perfectamente a un entorno difícil.
Cerradura electromagnética
Solo estos dispositivos están equipados con salidas que requieren una inclinación de la palanca
de control.
Un resorte complementario (12) colocado debajo de la copa adicional (13) advierte, mediante
el aumento del esfuerzo que requiere su trituración, la inminencia del final del recorrido del
empujador (5) y la palanca (1).
Pasado este punto, la arandela (10) entra en contacto con el electroimán (11) y, si el solenoide
está energizado, la fuerza magnética sostiene la palanca del manipulador al final de la carrera.
La automatización del desbloqueo es posible cortando la fuente de alimentación del solenoide.