UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN MOTOR DEVANADO

1. Resumen.
A continuación, se develará sobre los problemas de ventajas y desventajas sobre un
motor devanado

2. Introducción.

El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas que se
conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas escobillas
se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en
cortocircuito al igual que el eje de jaula de ardilla.

3. Objetivo
 Conocer las ventajas y desventajas de los motores devanados
 Ver la diferencia con los motores de jaula de ardilla

4. Desarrollo del tema.

4.1 Motor devanado

Un motor de inducción es un motor en el que se induce energía eléctrica en el rotor o

parte giratoria del motor a través de campos magnéticos. Esto hace que el rotor del
motor genere potencia o lo que se conoce como energía en física. Un motor de
inducción es generalmente un motor de una a tres fases, de los cuales el más popular
es el de tres fases. El motor de CA de inducción trifásica se clasifica en rotor bobinado
(del cual nos enfocaremos en este informe) y rotor de jaula de ardilla. El motor de
inducción está compuesto por lo general de cobre, aluminio y acero. Un motor de
inducción es un motor asíncrono, lo que significa que la potencia se suministra al rotor
por el estator o parte estacionaria primero y luego se convierte en torque debido a la
fuerza magnética que el estator produce en el proceso. El método de tres fases, la
construcción del motor y la manera en que se suministra la potencia le dan al motor de
inducción eléctrica varias ventajas

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4.2 Corriente del devanado.

La corriente del devanado primario (estator) crea un campo magnético giratorio, el cual
induce una corriente en el devanado secundario (rotor), La corriente del rotor junto con
el campo magnético inducido provocan una fuerza, que es la causa de la rotación del
motor.

COMPONENTES

Imanes, escobillas que van encima del conmutador hilo de cobre laminas
superpuestas donde va enrollado el hilo conmutador eje de metal donde se coloca la
bobina de hilo de cobre, carcasa donde se introducen todos los componentes

DESCRIPCION

El iman del motor tiene forma de media luna, hay dos imanes una en cada lado.
Grafito y cobre hay dos una de cada polo. Allí es donde hay que conectar la pila

El hilo de cobre va enrollado sobre las láminas superpuestas en forma de circuito

dividido en tres partes todo ellos forma el rotor

Eje de mteal de diferentes medidas dependiendo del motor

La carcasa tiene forma de cilindro

DURABILIDAD

Otra ventaja importante que conlleva un motor de inducción es el de ser

extremadamente resistente. Esto lo convierte en la máquina ideal para usos pesados.
Su bajo costo de mantenimiento y durabilidad complementa su resistencia y como
resultado, éstos motores pueden funcionar durante años relativamente sin costo o
mantenimiento.

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4.3 Ventajas y desventajas de un motor

devanado
Una ventaja es puede aumentar una resistencia adicional cosa que no se puede hacer
en la de jaula de ardilla.

R2 + Rad
S m=
X ct
M a=M max

rad= X ct −R2 ideal

Rad=∇ 12 ke kirad
1) gran par de arranque inicial como se puede aumentar la resistencia este tipo de
motor resiste mucha carga

aquí abajo explico un poco mejor sobre dicha carga

El proceso de arranque se describa con la figura 15, y es como sigue: Con la

resistencia adicional dada por

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si el par resistivo de la carga Mext es menor al par de
arranque, el motor comienza a rotar el deslizamiento disminuye, en el punto c se
establece el equilibrio dinámico entre

el par resistivo y el par motor (curva 1). Disminuyendo la resistencia adicional a rad1 <
rad1, el motor pasa a la curva 2, el par motor es mayor al par de frenado y el motor
acelera hasta alcanzar el punto b en el que se alcanza otra vez el equilibrio entre el
par motor y el resistivo. Es posible nuevas reducciones de la resistencia adicional
hasta que finalmente, en el último paso, rad = 0, con la que el motor pasa a su curva
natural 3 y consiguientemente el rotor gira a una velocidad próxima a su nominal
(Velocidad correspondiente al deslizamiento del punto a). En el arranque real la
resistencia adicional cambia sin alcanzar el equilibrio y el tiempo de arranque se
reduce.

El deslizamiento sm divide el funcionamiento del motor en dos regiones. El primero, 0 <

s < sm, en el cual un incremento del par de la carga Mext reduce la velocidad del motor,
se incrementa el par electromagnético y se alcanza un nuevo equilibrio (Región
estable). En cambio, en el intervalo sm <s < 1, al aumentar el par de la carga, se
reducen la velocidad y el par motor y el motor se para (Región inestable).

Ventajas de motores de rotor bobinado:

1) gran par de arranque inicial.

En este tipo de arranque se mejora el factor de potencia el factor de potencia e incluso

es posible la velocidad de arranque a un  25 % si el rotor es en carga

2) posibilidad de grandes sobrecargas.

Este motor controla normalmente las sobrecargas ya que aumentando las resistencias
puede aguantar las sobrecargas

3) velocidad aproximadamente constante, con cargas diferentes.

La regulación de velocidad se debe a la variación del deslizamiento que al aplicar

menos tensión a los bobinados del rotor aumentan el desplazamiento disminuyendo la
velocidad del rotor no obstante no se emplea mucho debido a la posibilidad de averia y
la posibilidad de arcos voltaicos y chispas en los anillos

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4) menor corriente de arranque que la jaula de ardilla.

Este tipo de arranque es usado a los motores con anillos rozantes gracias a estos
anillos es posible conectar la resistencia en serie con las bobinas del rotor de forma

que al elevarse su impedancia disminuye la corriente absorbida en el arranque a

medida que rotor va adquiriendo velocidad se va disminutenda la resistencia mediante
corto circuito

5) posibilidad de utilizar dispositivos de arranque automaticos.

Arranque directo

Un motor de arranque directa se aplica directamente a sus bornes tensión nominal

Si el motor arranca a plena carga el bobinado tiende a absorber una cantidad de carga
muy superior a la nominal lo que hace que la líneas de alimentación incrementen su
carga y como consecuencia se reduzca la caída de tensión

Arranque por tensión reducida

Arranque po autotransformador

Arranque estrella triangulo

Arranque electrónico

Desventajas de motores de rotor bobinado:

1) sensibilidad a oscilaciones de tension.

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2) cos fi y rendimiento menores que en la jaula de ardilla.

3) cons fi bajo en caso de cargas pequeñas.

5. Conclusiones.

Bueno en este caso como solo pedía saber las ventajas y desventajas de este motor
devanado no se puede alargar mas en total le pregunta principal de dicho
investigación era las ventajas y desventajas de dicho motor por lo cual yo diría que
tiene mas ventjas que desventajas a comparación del motor jaula de ardilla las cuales
son nombradas en el tema ahora preguntándose cual es mas usada por supuesto esa
es el motor jaula de ardilla ya que este motor es menos costoso que el motor
devanado es mas usado en la industria.

6. Recomendaciones.
si se tuviera que elegir entre estos dos motores se tendira que ver que uso se dara por
ejemplo si es para cargas pequeñas y el presupuesto no fuera muy grande es mejor
comprar un motor jaula de ardilla pero en caso de que se tenga que manejar cargas
grandes y con constante uso se elegiría el motor devanado

7. Bibliografía.
 http://www.geocities.ws/grupoavze/ing_electrica/conver31.html
 https://www.wikiteka.com/apuntes/electro-3-1/
 https://es.scribd.com/doc/99867732/Ventajas-y-Desventajas-de-Los-Motores-
Electricos

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