UNIDAD I

LECCION I

TREN DE
FUERZA

MECANICO HIDROSTATICO ELECTRICO

MAQUINAS DE MAQUINAS DE
MAQUINAS DE MAQUINAS DE
CADENAS CADENAS
RUEDAS CADENAS
Y RUEDAS Y RUEDAS

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 MAQUINAS DE RUEDAS
ENGRANES DE
CARDAN
TRANSFERENCIA

TRANSMISIÓN DIFERENCIAL
MOTOR Reducciones Cambio de dirección.
múltiples.
Velocidades distintas
Cambio de sentido de ruedas

CONVERTIDOR
Multiplicación de
torque
Amortiguación de
impactos
MANDO FINAL
Doble reducción final
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
CAMION MINERO 777F

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CARGADOR FRONTAL 980G

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BUSTINZA
MOTONIVELADORA 24M

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
TRACTOR DE RUEDAS 826G

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
TRACTOR DE CADENAS D11R

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
TREN DE FUERZA HIDROSTATICO
TRACTOR DE CADENAS D3K

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CARGADOR DE CADENAS 953C

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 TREN DE POTENCIA ELECTRICO
CAMION MINERO 930E
Panel del Caja de
control contactores Parrillas
de retardo
PSC

Panel
de
control
TCI

Motor diesel Alternador

Principal conPAUL OROSCO
TEC. ROBERT
BUSTINZA Motores de tracción AC
soplador
CONVERTIDOR DE PAR

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
 TIPOS DE CONVERTIDOR DE
PAR
• CONVERTIDOR DE TORQUE DE CAPACIDAD
VARIABLE.
• CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE DE IMPELENTE.
• CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE TRABA (LOCKUP CLUTCH).
• DIVISOR DE PAR.
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
CONVERTIDOR DE TORQUE DE
CAPACIDAD VARIABLE.

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CONVERTIDOR DE TORQUE DE
CAPACIDAD VARIABLE.

1. Conexión al motor.
2. Turbina.
3. Caja rotatoria.
4. Impulsor exterior.
5. Impulsor interno.
6. Caja de embrague.

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CONVERTIDOR DE TORQUE DE
CAPACIDAD VARIABLE.

8. Eje de salida/brida de
salida.
9. Estator.
10. Plato de embregue.
11. Discos de embregue
12. Pernos y pasadores.

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
APLICACIONES.

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE DE IMPELENTE.
1. Conexión al volante del
motor.
2. Caja.
3. Turbina.
4. Caja.
5. Impulsor.
6. Plato.
7. Adaptador.

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE DE IMPELENTE.
8. Conjunto de platos
9. Conjunto de discos.
10.Piston
11.Caja de embrague.
12.Ingreso de aceite.
13. trasportador.

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
APLICACIONES.

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE TRABA (LOCKUP
CLUTCH).

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE TRABA (LOCKUP
CLUTCH).

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BUSTINZA
 APLICACIONES.
• Todos los camiones
mineros

• Arrastradores de troncos
525, 535 y 545

• Motoniveladora 24H

• Cargadores grandes 992 y

994

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 TIPOS
SERVOTRANSMISIONES

COLINEALES EJES PARALELOS

PAQUETES
CONTAEJE
PLANETARIOS

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BUSTINZA
 CARACTERISTICAS TRANSMISION DE
CONTRA EJE
• Usan engranajes de
dientes rectos en conexión
constante.
• No usan collares
deslizantes
• Usan menos piezas
• Menos peso
• Se puede obtener
relaciones de velocidad de
alta y baja (rpm)
• Son de acoplamiento
hidráulico y
desacoplamiento
mecánico.
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
 COMPONENTES

• Embragues
– Discos de
embrague
– Planchas/Platos
– Pistón
– Resortes
– Masa y Tambor
• Ejes
• Engranajes de
dientes rectos

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BUSTINZA
VISTAS DE COMPONENTES

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 OBSERVACIONES
• El pistó lleva un sello
interior y otro exterior.
Cuando los discos
desgastan la mitad de la
profundidad de las
ranuras de aceite, el
pistón se desplaza lo
suficiente para sacar de
su asiento al sello
exterior (soplar). Para
evitar contacto metal con
metal.
• Los ejes tienen 3
conductos.
• Un conducto lubrica y
refrigera embragues,
cojinetes y engranajes
• Los otros 2 llevan aceite
a presión para conexión
de embragues.

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BUSTINZA
FLUJO DE POTENCIA

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 CARACTERISTICAS TRANSMISION
PLANETARIA
• Son unidades compactas
• No es necesario conectar y
desconectar engranajes
• Distribuyen la carga en
varios puntos
uniformemente
• Eliminan tensiones
laterales en los ejes
• Los engranajes de dientes
internos son mas
resistentes y de mayor
duración que los de dientes
externos.
• Compuestos por varios
paquetes de engranajes
hepicicloidales.
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
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 COMPONENTES

• Embragues
– Discos de embrague
– Planchas/Platos
– Pistón
– Resortes
• Pasadores
• Caja de embrague
• Engranajes
Planetarios
• Ejes

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
VISTAS DE COMPONENTES

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
VISTAS DE COMPONENTES

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 ENGRANAJES PLANETARIOS - FUNCIONAMIENTO

• Existen 8 posibles condiciones que pueden usarse con un conjunto

simple de engranajes planetarios.
• 6 comunes
• 2 especiales
– Mando directo
– Mando neutral

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO
• Giro en sentidos opuestos
Planetario

Solar

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

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 ENGRANAJES PLANETARIOS - FUNCIONAMIENTO

• Giro en el
mismo sentido

Planetario

Corona

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 ENGRANAJES PLANETARIOS - FUNCIONAMIENTO

• Un elemento debe ser motriz

• Un elemento debe ser fijo

Un Un Un
componente componente componente
motriz Fijo Conducido

Excepto en mando directo

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 ENGRANAJES PLANETARIOS - FUNCIONAMIENTO

• Cuando dos componentes se

impulsan en el mismo sentido y a la
misma velocidad. Resulta en una
relación de 1:1 (mando directo)

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BUSTINZA
 ENGRANAJES PLANETARIOS - FUNCIONAMIENTO

• El portador siempre sigue su

entrada

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO
• Portador Impulsor = Aumento de rpm
• Portador Conducido = Reducción de rpm
• Portador Fijo = Reducción de rpm e
inversión de giro

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 Z3=impulsor
Z2=conducido

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 Z1=impulsor
Z2=conducido

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 Z2=impulsor
Z3=conducido

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 Z2=impulsor
Z1=conducido

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 Z1=impulsor
Z3=conducido

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 Z3=impulsor
Z1=conducido

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
EJEMPLO DE FUNCIONAMIENTO
CAJA DE 2 VELOCIDADES
EJE ENTRADA Y EJE DE SALIDA
COLINEALES

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
PLANETARIOS DE EJE DE ENTRADA
Y EJE DE SALIDA

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
PORTA PLANETARIOS DE EJE DE
ENTRADA

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 PORTA PLANETARIOS CENTRAL
ENTRE EJE DE ENTRADA Y EJE DE
SALIDA

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
PORTA PLANETARIOS DE EJE DE
SALIDA

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
CORONAS DE GRUPOS PLANETARIOS Y
EMBRAGUES DE DISCOS ULTIPLES

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
TRANSMISION DE DOS VELOCIDADES Y
DOS SENTIDOS DE MARCHA

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
FUNCIONAMIENTO Y COMPONENTES PRINCIPALES
POWER SHIFT TRACTOR D11T

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 TIPOS

DIFERENCIAL

DIFERNCIAL DIFERENCIAL
DIFERNCIAL DIFERNCIAL
DE ANTIPATINAJE
ESTANDAR CON TRABA
PATINAJE LIMITADO (NOSPIN)

POR EMBRAGUES POR MANDIBULAS

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
 CONCEPTO BASICOS
•Distancia recorrida en un giro

Las rpm de las

ruedas en cada
lado son
diferentes

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
Partes del diferencial

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
Recorrido de fuerzas

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
DIFERENCIALES DE TRABA POR EMBRAGUE

La figura
muestra el
diferencial de
una
motoniveladora.
El diferencial
puede trabarse o
destrabarse con
el interruptor del
diferencial de la
cabina

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
DIFERENCIALES DE TRABA POR
MANDIBULA

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
DIFERENCIAL DE PATINAJE LIMITADO

El diferencial de patinaje
limitado está diseñado para
proveer igual
potencia a ambas ruedas
hasta que las condiciones
del terreno causen
una diferencia de tracción
entre la rueda izquierda y la
derecha

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
DIFERENCIAL ANTIPATINAJE
(NOSPIN)
Si una rueda excede la
velocidad de mando o se
sobrerrevoluciona,
el diferencial antipatinaje
desconecta el mando de
la rueda más rápida
y separa la cruceta del
embrague de mandíbula.
La rueda más rápida
estará en rueda libre.
Toda la velocidad y el par
se enviarán a la rueda
de velocidad más baja.

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
DIFERENCIAL PLANETARIO

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
MANDOS FINALES PARA CAMIONES

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA
TEC. ROBERT PAUL OROSCO
BUSTINZA
 PREGUNTAS?

GRACIAS POR LA ATENCIÓN PRESTADA

TEC. ROBERT PAUL OROSCO

BUSTINZA