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UNIDAD 4: Jorge Alcca.
Sistema de Enfriamiento. MARZO - 2021
01 CONECTA
02 CONSTRUYE
03 COMPARTE
04 DEMUESTRA
05 REFLEXIONA
C
onecta
C omparte
R eflexiona
C onstruye
D emuestra
C
Se realizará la
omparte grupos y analizará
C
presentación de un video
onecta de motivación. preguntas en debate grupal,
para luego responderlas
en la misma sesión.
Se realizará el proceso
D
cognitivo mediante el
C
Se realizará actividades
onstruye desarrollo y exposición de emuestra calificadas con el uso de
PPTs, actividades y herramientas TIC.
debates.
R eflexiona
EL alumno se preguntará:
¿Qué conocimiento te llevas del tema tratado, en la Sesión de Clase?
¿Qué importancia tiene el tema tratado, en su Desarrollo Profesional?
¿Cuál sería el resumen del tema tratado, en la Sesión de Clase?
ENFRIAMIENTO POR
REFRIGERANTE
ENFRIAMIENTO
POR AIRE
Aletas de
refrigeración
Correas de
Ventilador
Accionamiento
Saber, Saber Ser, Saber Hacer. 14
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El 65 % de fallas del
motor se deben a fallas
que empiezan con este
sistema.
Un modo de mejorar el
rendimiento del sistema de
enfriamiento es presurizando el
sistema a través de la tapa del
radiador. El agua presurizada
hierve a una temperatura mayor
que el agua a presión
atmosférica.
En el radiador, el refrigerante
circula de arriba hacia abajo.
Los tubos y las aletas
funcionan juntas para disipar
el calor. Los radiadores
están montados
normalmente donde el flujo
de aire es máximo y la
transferencia térmica e
mejor.
EL VENTILADOR
El refrigerante, procedente
del enfriador de aceite o
posenfriador, pasa al bloque
del motor y circula alrededor
de las camisas de los
cilindros, eliminando el calor
procedente de los pistones,
anillos y camisas. Estas
cavidades se denominan
camisas de agua.
El posenfriador elimina el
calor del aire de admisión.
Tiene una construcción
similar a la de un radiador,
con tubos y aletas. El aire
comprimido calentado
procedente del
turbocompresor pasa por
encima de las aletas y
transfiere calor al
refrigerante en los tubos.
Culata rota.
Empaque de culata dañado.
Grietas en el interior del bloque.
El agua es el ingrediente
principal de todos los
refrigerantes porque
transfiere el calor mejor que
cualquier otra sustancia.
El agua presenta varias
desventajas como
refrigerante:
1. Hierve con facilidad.
2. Se congela.
3. Es muy corrosiva para los
metales.
Se usa anticongelante, o
etilenoglicol para aumentar
el punto de ebullición y
disminuir el punto de
congelación del agua.
La cantidad de etilenoglicol
afecta el punto de ebullición.
Cuanto mas anticongelante,
mayor será el punto de
ebullición.
El acondicionador impide la
corrosión revistiendo todos
los componentes del sistema
de enfriamiento. El
revestimiento fino impide que
el agua y la erosión por
cavitación ataquen el metal.
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