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Imprimido por: ENRIQUE INFANTES

Servicio
ID de chasis Ruta
2/Reparación/FH, D13A440, EBR-
VEB+/Válvulas e inyectores bomba,
ajuste. Cubierta de válvula extraída
Modelo Identidad
FH 109750849
Fecha de publicació
publicación Núm. operació
operación
miércoles 29 de noviembre de 2006 21414-3

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cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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21414-
21414-3 Vá
Válvulas e inyectores bomba, ajuste
Cubierta de vá
válvula extraí
extraída
¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes variantes de motor, algunas

piezas pueden discrepar de la versión actual.

Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Herramientas especiales: 9999683, 9999696, 85111158, 88800014

Motores con VEB+

1

Advertencia
Al hacer girar el motor con el motor de arranque, el freno de estacionamiento debe estar aplicado.
Extraer el fusible F40 de la unidad de mando para evitar un arranque fortuito del motor y comprobar que
no haya engranada ninguna marcha.

Alternativa 1: Retirar el tapón en la parte inferior de la cubierta del volante y colocar la herramienta de giro
88800014.
Alternativa 2: Extraer los fusibles del sistema de control del motor y conectar el equipo para hacer girar el motor

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con el motor de arranque.

Herramientas especiales: 88800014

Válvulas de admisió
admisión, ajuste

Soltar los tornillos de arandela elástica de los balancines de escape. Dejar las arandelas elásticas en su posición.
3

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Girar el motor en el sentido de rotación hasta la siguiente marca del árbol de levas (por ejemplo 5 E6) para el
ajuste de las válvulas de admisión.
¡Nota! La marca 1–6 rige para el ajuste de válvulas de admisión y de los inyectores-bomba. La marca E1–E6 rige

para el ajuste de las válvulas de escape.

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Ajustar el juego de las válvulas de admisión a 0,2 mm. Apretar la contratuerca a 38±
38±4 Nm.

Controlar y medir el juego de válvula.

¡Nota! Marcar con un lápiz cuando el ajuste este finalizado para saber cuáles son las válvulas/los inyectores-

bomba que han sido ajustados.

Inyectores-
Inyectores-bomba, ajuste

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Ajustar el balancín del inyector-bomba (5 en el ejemplo anterior) a juego cero. Apretar el tornillo de ajuste 3-4
hexágonos más. Apretar la tuerca del tornillo de ajuste a 52±
hexá 52±4 Nm.

Válvulas de escape, ajuste

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Comprobar que el ajuste de válvulas entre la horquilla y el manguito de presión del balancín (E6 en el ejemplo
anterior) es de 0,8 mm. Girar el manguito para que no vire.
Si es necesario ajustar el juego de válvulas, retirar el tornillo de seguridad y el suplemento de ajuste. Tomando
como base el valor registrado, calcular el espesor del nuevo suplemento de ajuste. Colocar el suplemento de
ajuste y apretar el tornillo de seguridad a 38±
38±4 Nm.

Precaución
Fijar la horquilla de la válvula al apretar el tornillo de seguridad para evitar que el vástago se doble.

Controlar el juego de válvulas y no retirar la galga.

Balancí
Balancín de freno, ajuste

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Soltar la tuerca de seguridad del balancín de freno (A). Colocar un comparador con el extremo orientado hacia la
brida de válvula. Poner a cero el comparador.
¡Nota! La punta del comparador debe colocarse lo más cerca posible de la rótula del brazo de freno.

Apretar el tornillo de ajuste (B) de forma que el comparador indique que la brida de válvula se ha introducido 0,25
±0,05 mm. A continuación, soltar el tornillo de ajuste dos vueltas completas (720°). El balancín de freno ya tiene
el juego correcto.
Colocar una herramienta en el tornillo de ajuste como sufridera y apretar la contratuerca (A) a 52±
52±4 Nm con una
llave dinamométrica. Quitar la galga.
Herramientas especiales: 9999683 9999696

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Controlar el juego del balancín de freno entre el rodillo del balancín y el árbol de levas con un suplemento de
ajuste y una galga. Controlar que el juego es de 3,8±
3,8±0,1 mm. Si el juego no es correcto, el ajuste debe realizarse
otra vez, ver el punto 7.
Herramientas especiales: 85111158
9
Girar el motor hasta la marca en el árbol de levas para el ajuste de la válvula de escape (3 E2).
10
Ajustar las demás válvulas, los brazos de freno y los inyectores de la misma forma.
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Apretar los tornillos de la chapa elástica de los balancines de escape a 25 Nm.

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