Está en la página 1de 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

ID de chasis

Ruta

21/Especificaciones/FH12,

D12D500/Especificaciones

Modelo

Identidad

FH12

108705644

Fecha de publicación

Núm. operación

viernes 8 de septiembre de 2006

R3 - Group 200

Generalidades

Designación de tipo

Potencia1

Par2

D12C/D 340

250 kW (340 CV)

1700 Nm (173 kpm)

D12C/D 380

279 kW (380 CV)

1.850 Nm (189 kpm)

D12C/D 420

309 kW (420 CV)

2.000 Nm (204 kpm)

D12C/D 460

338 kW (460 CV)

2200 Nm (224 kpm)

D12D 500

368 kW (500 CV)

2400 Nm (244 kpm)

1

Potencia máxima a 30,0 r.p.s. (1.800 r.p.m.). Potencia neta según ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.

2

Número de cilindros

6

Diámetro del cilindro

131 mm

Carrera

150 mm

Cilindrada

12,13 dm³

Orden de inyección

1-5-3-6-2-4

Relación de compresión

D12C340/380/420/460

D12D340/360

18,2:1

18,5:1

D12C340/380/420/460 D12D340/360 18,2:1 18,5:1 ¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de
D12C340/380/420/460 D12D340/360 18,2:1 18,5:1 ¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de
D12C340/380/420/460 D12D340/360 18,2:1 18,5:1 ¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de
D12C340/380/420/460 D12D340/360 18,2:1 18,5:1 ¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de
D12C340/380/420/460 D12D340/360 18,2:1 18,5:1 ¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de
D12C340/380/420/460 D12D340/360 18,2:1 18,5:1 ¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de

¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes variantes de motor, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Par máximo a 20,0 r.p.s. (1.200 r.p.m.). Par neto según ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

1 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

D12D420/460/500

18,1:1

Prueba de compresión con VCADS, desviación del valor máximo, 100%

máx. 20%

Régimen de motor durante la prueba de compresión

mín. 100 r.p.m.

Ralentí bajo

8,3-10,8 r.p.s. (550-650 r.p.m.)

Ralentí acelerado

34,7±3,3 r.p.s. (2.100±20 r.p.m.)

Régimen máximo de plena carga

31,6 r.p.s. (1900 r.p.m.)

Peso del motor con volante, cubierta de volante sin motor de arranque (seco):

con turbo

con TC (turbo compound)

1.155 kg

1.205 kg

Longitud máxima:

sin TC

1.350 mm

con TC

1.400 mm

Anchura máxima

768 mm

Altura máxima

1.152 mm

Variantes, D12C

Variante

Marca en el bloque del motor

Mark 3

D12C3

Mark 4

D12C4

Mark 5

D12C5

Motor

Bloque del motor

Hay diferentes variantes del motor D12C, adaptadas a diferentes mercados. En este comunicado de servicio las variantes se denominan D12C Mark 3, Mark 4 y Mark 5. Para diferenciar las variantes de motor, la marca en el bloque se complementa con una cifra de variante, ver la tabla. Para más información sobre la marca en el bloque, ver la información de servicio, grupo 21.

Longitud

1.052 mm

Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal

120 mm

información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del
información de servicio, grupo 21. Longitud 1.052 mm Altura, plano inferior del bloque - centro del

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

2 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Espárragos de culata Número / culata 38 Tamaño de la rosca M16 Longitud 200 mm

Espárragos de culata

Número / culata

38

Tamaño de la rosca

M16

Longitud

200 mm

 

Culata

Tipo

6 cilindros

Longitud

1.078 mm

 

Anchura

397 mm

 

Altura

135 mm

Defecto de planidad máximo (plano inferior)

0,1 mm

Camisas

 

Tipo

Húmedas, sustituibles

 

Altura, total

273 mm

 

Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque

0,15 - 0,21 mm

Cantidad de retenes por camisa

1 + 3

 

Pistón

Altura sobre el plano del bloque:

pistón de acero pistón de aluminio

0,15 - 0,65 mm 0,05 - 0,45 mm

Diámetro, cámara de combustión

89 mm

Profundidad, bola de pistón

17,1 mm

Número de rebajes de segmento

3

Marca frontal

Flecha hacia adelante

89 mm Profundidad, bola de pistón 17,1 mm Número de rebajes de segmento 3 Marca frontal
89 mm Profundidad, bola de pistón 17,1 mm Número de rebajes de segmento 3 Marca frontal
89 mm Profundidad, bola de pistón 17,1 mm Número de rebajes de segmento 3 Marca frontal
89 mm Profundidad, bola de pistón 17,1 mm Número de rebajes de segmento 3 Marca frontal
89 mm Profundidad, bola de pistón 17,1 mm Número de rebajes de segmento 3 Marca frontal

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

3 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Diámetro del bulón del pistón

Diámetro del bulón del pistón

55 mm

Diámetro del bulón del pistón 55 mm Segmentos de pistón Segmentos de compresión Cantidad 2 Tolerancia
Diámetro del bulón del pistón 55 mm Segmentos de pistón Segmentos de compresión Cantidad 2 Tolerancia
Segmentos de pistón Segmentos de compresión Cantidad 2 Tolerancia de Especificación desgaste Holgura de
Segmentos de pistón
Segmentos de compresión
Cantidad
2
Tolerancia
de
Especificación
desgaste
Holgura de segmentos de
pistón en las ranuras:
segmento de compresión
superior
(perfil trapezoidal)
segmento de compresión
inferior
0,09-0,13 mm
Holgura de segmentos de
pistón medida en la abertura
del segmento:
máx. 1,0
mm
segmento de compresión
superior
0,4-0,7 mm
D12C, D12C Mark 4
segmento de compresión
máx. 1,3
mm
inferior
0,8-1,0 mm
D12C Mark 3, D12C Mark 5,
máx. 1,9
D12D
mm
segmento de compresión
inferior
1,4-1,6 mm
mm inferior 0,8-1,0 mm D12C Mark 3, D12C Mark 5, máx. 1,9 D12D mm segmento de
mm inferior 0,8-1,0 mm D12C Mark 3, D12C Mark 5, máx. 1,9 D12D mm segmento de

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

4 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Segmento rascador de aceite

 

Cantidad

1

 

Tolerancia

de

 

Especificación

desgaste

Anchura incluso resorte 4,3 mm

 

Holgura de segmentos de

 

pistón en el rebaje 0,10 mm

0,05 -

Holgura de segmentos de

máx. 1,0

pistón medida en la abertura

mm

del segmento

0,35 - 0,75

mm

Mecanismo de válvulas

 

Válvulas

0,35 - 0,75 mm Mecanismo de válvulas   Válvulas Disco de válvula, diámetro:   Admisión/Escape

Disco de válvula, diámetro:

 

Admisión/Escape

40 mm

Vástago de válvula, diámetro:

 

Admisión/Escape

8 mm

Ángulo de asiento de válvula (A):

Admisión

29,5°

Escape

44,5°

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

5 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Admisión

30°

Escape

45°

Admisión 30° Escape 45° Ángulo del asiento en la culata (B): Tolerancia de Especificación desgaste Cota

Ángulo del asiento en la culata (B):

Escape 45° Ángulo del asiento en la culata (B): Tolerancia de Especificación desgaste Cota entre el
Tolerancia de Especificación desgaste Cota entre el disco de la válvula y el plano del
Tolerancia de
Especificación
desgaste
Cota entre el disco de la válvula y el plano del bloque:
Admisión
0,9-1,4 mm
Escape
1,2-1,7 mm
Máx. 1,5 mm
Máx. 1,8
¡Nota! Las válvulas también deben ser reemplazadas al sustituir los asientos de
las válvulas.
Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:
Admisión
0,2 mm
Escape
0,5 mm
Escape, VEB
1,6 mm
Juego de válvulas, motor frío, valor de control:
Admisión
Escape
0,15 - 0,25 mm
0,45 - 0,55 mm
Escape, VEB
1,55 - 1,65 mm
Asientos de válvula

Estándar

Diámetro exterior (A):

Admisión/Escape 43,1 mm

Altura (B):

D12C, D12C Mark 3

Admisión

8,5 mm

Escape

8,0 mm

D12C Mark 4 y 5, D12D

Sobredimensión

43,3 mm

(B): D12C, D12C Mark 3 Admisión 8,5 mm Escape 8,0 mm D12C Mark 4 y 5,
(B): D12C, D12C Mark 3 Admisión 8,5 mm Escape 8,0 mm D12C Mark 4 y 5,
(B): D12C, D12C Mark 3 Admisión 8,5 mm Escape 8,0 mm D12C Mark 4 y 5,
(B): D12C, D12C Mark 3 Admisión 8,5 mm Escape 8,0 mm D12C Mark 4 y 5,

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

6 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Admisión

7,3 mm

Escape

8,0 mm

Admisión 7,3 mm Escape 8,0 mm Alojamiento del asiento de válvula Estándar Sobredimensión Diámetro (C):
Admisión 7,3 mm Escape 8,0 mm Alojamiento del asiento de válvula Estándar Sobredimensión Diámetro (C):
Alojamiento del asiento de válvula Estándar Sobredimensión Diámetro (C): Admisión/Escape 43,0 mm 43,2 mm
Alojamiento del asiento de válvula
Estándar
Sobredimensión
Diámetro (C):
Admisión/Escape
43,0 mm
43,2 mm
Profundidad (D):
Admisión/Escape
11,2 mm
Radio de fondo del
alojamiento (R):
Admisión/Escape
máx. 0,8 mm
Guías de válvula
Longitud:
Admisión/Escape
83,3 mm
Diámetro interior:
Admisión/Escape
8 mm
Altura sobre el plano de muelles de la culata:
D12C, D12C Mark 3
Admisión
26,5±0,4 mm
Escape
18,5±0,4 mm
D12C Mark 4 y 5, D12D
Admisión/Escape
26,5±0,4 mm
Tolerancia de desgaste
Holgura, vástago de válvula - guía:1
máx. 0,7 mm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

7 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

1

Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo

214.

Resortes de válvula

 
 
 

A = giro a derechas

 

B = giro a izquierdas

Escape

   

Resorte de válvula exterior:

Giro a derechas1

 

Longitud sin carga Con carga de 600 N Con carga de 1.076 N Longitud tope máx Giro a izquierdas Longitud sin carga Con carga de 590 N Con carga de 1.150 N Longitud tope máx

72-73 mm

56 mm

43 mm

41 mm

73-74 mm

58 mm

45 mm

40 mm

Resorte de válvula interior:

Giro a izquierdas

 

Longitud sin carga Con carga de 243 N Con carga de 447 N Longitud tope máx Giro a derechas

67-68 mm

52 mm

39 mm

36 mm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

8 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Longitud sin carga Con carga de 330 N Con carga de 630 N Longitud tope máx

Longitud sin carga Con carga de 330 N Con carga de 630 N Longitud tope máx
Longitud sin carga Con carga de 330 N Con carga de 630 N Longitud tope máx
Longitud sin carga Con carga de 330 N Con carga de 630 N Longitud tope máx

70-71 mm

54 mm

41 mm

37 mm

tope máx 70-71 mm 54 mm 41 mm 37 mm Admisión Giro a derechas1 Longitud sin
Admisión Giro a derechas1 Longitud sin carga Con carga de 600 N Con carga de
Admisión
Giro a derechas1
Longitud sin carga
Con carga de 600 N
Con carga de 1.076 N
Longitud tope máx
Giro a izquierdas
Longitud sin carga
Con carga de 590 N
Con carga de 1.150 N
Longitud tope máx
72-73 mm
56 mm
43 mm
41 mm
73-74 mm
58 mm
45 mm
40 mm
1
Hay dos variantes de resortes de válvula, que se distinguen por el giro hacia diferentes lados. Para más
información, ver el grupo 21.
Balancines
Juego de cojinetes
máx. 0,1 mm
Rodillo de balancín, juego
máx. 0,1 mm
Distribución del motor
Engranajes de la distribución

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

9 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Número de dientes:   1. Cigüeñal 38 2. Engranaje intermedio 83 3. Bomba de refrigerante

Número de dientes:

 

1.

Cigüeñal

38

2.

Engranaje intermedio

83

3.

Bomba de refrigerante

27

4.

Compresor de aire

29

5.

Árbol de levas

76

6.

Engranaje intermedio (ajustable)

97

7.

Bomba de la servodirección

23

8.

Dispositivo de accionamiento (polea y

bomba de combustible)

27

9.

Engranaje intermedio

71

10.

Bomba hidráulica

39

11. Bomba de lubricación

23

Juego entre flancos de dientes 0,05-0,17 mm

Muñón de eje para engranaje intermedio,

diámetro

99,99±0,01 mm

23 Juego entre flancos de dientes 0,05-0,17 mm Muñón de eje para engranaje intermedio, diámetro 99,99±0,01
23 Juego entre flancos de dientes 0,05-0,17 mm Muñón de eje para engranaje intermedio, diámetro 99,99±0,01
23 Juego entre flancos de dientes 0,05-0,17 mm Muñón de eje para engranaje intermedio, diámetro 99,99±0,01

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

10 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Buje del engranaje intermedio,

diámetro

100,04±0,01 mm

 

Juego diametral del engranaje

intermedio

máx. 0,07 mm

 

Juego axial del engranaje intermedio máx. 0,17 mm

 

Transmisión TC

D12D500

Juego entre flancos de dientes

Muñón de eje, diámetro

Juego diametral del engranaje intermedio

Número de dientes:

Engranaje propulsor, cigüeñal

Engranaje intermedio

106

134

Engranaje propulsor, eje secundario TC

Árbol de levas

máx. 0,08 mm

21

 

0,07-0,37 mm

139,96-139,98 mm

   
 

Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula

 

de admisión = 0.

La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6° d.p.m.s., debe tener

 

una abertura de 1,6±0,3 mm. Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.

Engranaje

propulsor

 

Número de cojinetes

7

 

Diámetro de muñones de cojinete, estándar

69,97-70,00 mm

¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.

0,25

69,72-69,78 mm

Diámetro de codos de cojinete, subdimensión:

 

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

11 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

0,50

69,47-69,53 mm

0,75

69,22-69,28 mm

Elevación de válvulas:

 

admisión

13,1 mm

escape (VEB)

13,1 mm

escape (EPG)

12,0 mm

Desgaste permitido, perfil de leva completo

máx. 0,1 mm

Inyector-bomba, carrera

17 mm

Tolerancia de desgaste

 

Juego axial

<0,24 mm

Ovalidad (con cojinetes nuevos)

<0,05 mm

 

Cojinetes, desgaste diametral permitido

<0,05 mm

Cojinetes del árbol de levas

Espesor de cojinete del árbol de levas, estándar Sobredimensión:

0,25

2,04 mm

0,50

2,17 mm

0,75

2,29 mm

1,92 mm

Mecanismo de cigüeñal

Sobredimensión: 0,25 2,04 mm 0,50 2,17 mm 0,75 2,29 mm 1,92 mm Mecanismo de cigüeñal

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

12 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Cigüeñal Longitud 1.203 mm Juego axial del cigüeñal 1 0,10 - 0,40 mm Juego radial

Cigüeñal

Longitud

1.203 mm

Juego axial del cigüeñal1

0,10 - 0,40

mm

Juego radial del cojinete de bancada1 0,01 - 0,15 mm

Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cigüeñal máx. 0,08 mm

Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cigüeñal máx. 0,05 mm

Desplazamiento del cojinete central máx. 0,15 mm

1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Anchura (B) estándar

3,1-3,2 mm

Sobredimensión:

0,1 mm

3,2-3,3 mm

0,2 mm

3,3-3,4 mm

(cojinetes axiales) Anchura (B) estándar 3,1-3,2 mm Sobredimensión: 0,1 mm 3,2-3,3 mm 0,2 mm 3,3-3,4 mm
(cojinetes axiales) Anchura (B) estándar 3,1-3,2 mm Sobredimensión: 0,1 mm 3,2-3,3 mm 0,2 mm 3,3-3,4 mm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

13 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

0,3 mm

3,4-3,5 mm

Casquillos del cojinete de bancada

Diámetro exterior (C)

113,0 mm

Grosor (D) estándar

2,5 mm

Sobredimensión:

 

0,25 mm

2,6-2,7 mm

0,50 mm

2,7-2,8 mm

0,75 mm

2,8-2,9 mm

1,00 mm

2,9-3,0 mm

1,25 mm

3,1-3,2 mm

Muñón de cojinete de bancada

¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.

 

Diámetro (Ø) estándar

108,0 mm

 

Subdimensión:

 

0,25 mm

107,73-107,75 mm 107,48-107,50 mm 107,23-107,25 mm 106,98-107,00 mm 106,73-106,75 mm

0,50 mm

0,75 mm

1,00 mm

1,25 mm

Acabado exterior, muñón de cojinete de bancada

Ra 0,25

Finura de superficie, radio

Ra 0,4

 

Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar

47,0 mm

Sobredimensión:

 

0,2 mm (cojinete axial 0,1) 0,4 mm (cojinete axial 0,2) 0,6 mm (cojinete axial 0,3)

47,17-47,22 mm 47,37-47,42 mm 47, 57-47,62 mm

Radio de garganta (R)

3,75-4,00 mm

 

Muñequilla de cigüeñal

mm 47,37-47,42 mm 47, 57-47,62 mm Radio de garganta (R) 3,75-4,00 mm   Muñequilla de cigüeñal

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

14 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado. Diámetro (Ø) 92,0 mm Subdimensión:   0,25

¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.

Diámetro (Ø)

92,0 mm

Subdimensión:

 

0,25 mm

91,73-91,75 mm 91,48-91,50 mm 91,23-91,25 mm 90,98-91,00 mm 90,73-90,75 mm

0,50 mm

0,75 mm

1,00 mm

1,25 mm

Acabado exterior, muñequilla de

cigüeñal

Ra 0,25

Finura de superficie, radio

Ra 0,4

Anchura (A)

56,9-57,0 mm

Radio de garganta (R)

3,75-4,00 mm

Casquillos del cojinete de cigüeñal

Diámetro exterior (B)

96,85 mm

Grosor (C) estándar

2,39-2,40 mm

Sobredimensión:

0,25 mm

2,51-2,52 mm

0,50 mm

2,64-2,65 mm

0,75 mm

2,76-2,77 mm

1,00 mm

2,89-2,90 mm

0,25 mm 2,51-2,52 mm 0,50 mm 2,64-2,65 mm 0,75 mm 2,76-2,77 mm 1,00 mm 2,89-2,90 mm
0,25 mm 2,51-2,52 mm 0,50 mm 2,64-2,65 mm 0,75 mm 2,76-2,77 mm 1,00 mm 2,89-2,90 mm
0,25 mm 2,51-2,52 mm 0,50 mm 2,64-2,65 mm 0,75 mm 2,76-2,77 mm 1,00 mm 2,89-2,90 mm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

15 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

1,25 mm

3,01-3,02 mm

Diámetro, asiento de casquillo de cojinete (D)

96,84-96,85 mm

asiento de casquillo de cojinete (D) 96,84-96,85 mm Biela Longitud centro - centro (E) 260 mm
asiento de casquillo de cojinete (D) 96,84-96,85 mm Biela Longitud centro - centro (E) 260 mm
Biela Longitud centro - centro (E) 260 mm Buje de biela, diámetro interior (G) 55
Biela
Longitud centro - centro (E)
260 mm
Buje de biela, diámetro interior (G)
55 mm
Juego axial, biela - cigüeñal1
máx. 0,25 mm
Cojinete de biela, juego radial1
máx. 0,10 mm
Rectitud, desviación máxima sobre una longitud de medición de 100 mm
0,06 mm
Torsión, desviación máxima en una longitud de medición de 100 mm
0,15 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
La marca:
FRONT en el vástago se gira hacia delante.
Biela y sombrerete1
1 hasta 6.
La biela dividida y el sombrerete están
marcados por pares con un número corriente
de tres cifras.
1
Con las marcas enfrentadas.

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

16 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Volante, montado

Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm

<0,20

mm

Número de dientes en la corona del motor de arranque

153

Ranuras del sensor del volante

3 x 18

Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague

<0,20

mm

Excentricidad radial para ubicación en el envolvente de embrague

máx. 0,25 mm

Sistema de lubricación y de aceite

Aceite

Volumen de cambio de aceite, ver la información de servicio, grupo 17.

Presión del aceite

Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.)

300-550 kPa

Ralentí

mínimo 150 kPa

Presión de aceite, eje de balancines

VEB sin activar

100 kPa

VEB activado

mínimo 200 kPa

Presión de aceite, Turbocompound

Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.)

mínimo 250 kPa

mínimo 200 kPa Presión de aceite, Turbocompound Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) mínimo 250 kPa
mínimo 200 kPa Presión de aceite, Turbocompound Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) mínimo 250 kPa
mínimo 200 kPa Presión de aceite, Turbocompound Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) mínimo 250 kPa

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

17 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Ralentí

mínimo 150 kPa

Temperatura del aceite

Motor frío, motor parado

temperatura ambiente

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95° C) 125° C a carga de motor elevada

65-105° C, hasta

Filtro de aceite

 

Cantidad

Filtro de paso total (se aprieta 1/2 -3/4 de vuelta después de hacer contacto)

2

Filtro de derivación (se aprieta entre 3/4 y -1 vuelta después de hacer contacto)

1

Bomba de lubricación

Tipo

Accionada por engranajes

 

Número de dientes:

rueda propulsora

23

engranaje intermedio

44

Diámetro:

cubo, rueda dentada intermedia buje, rueda dentada intermedia

69,99±0,01 mm 70,04±0,02 mm

 

Juego axial:

rueda propulsora, bomba

0,11 mm

engranaje intermedio

0,10 mm

Distancia, rueda propulsora-fijación de bomba

1,0-2,4 mm

Válvulas de aceite

D12C y D12D340/380/420/460

mm Distancia, rueda propulsora-fijación de bomba 1,0-2,4 mm Válvulas de aceite D12C y D12D340/380/420/460

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

18 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

1. Válvula de seguridad   Marca Amarillo   2. Válvula reguladora, enfriador de aceite

1.

Válvula de seguridad

 

Marca

Amarillo

 

2.

Válvula reguladora, enfriador de aceite

Marca

124

 

3 y 5. Válvula de rebose, filtro de aceite

Resorte, longitud libre

69 mm

 

Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp)

40

mm

 

4.

Válvula de enfriamiento de cilindros

 

Marca

Naranja

 

6.

Válvula reductora

Marca

Azul

 

D12D500

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

19 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

1. Válvula de seguridad Marca Amarillo   2. Válvula reguladora, enfriador de aceite Resorte,

1.

Válvula de seguridad

Marca

Amarillo

 

2.

Válvula reguladora, enfriador de aceite

Resorte, longitud libre

69 mm

 

Cargado a 13-15 N (1,3-1,5 kp)

40 mm

3 y 4. Válvula de rebose, filtro de aceite

Resorte, longitud libre

69 mm

 

Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp)

40,0

 

mm

5.

Válvula reguladora, refrigeración de

pistones

 

Resorte, longitud libre Cargado con 60 N (6 kp)

122 mm

84 mm

6.

Válvula de apertura, refrigeración de

pistones

 

Resorte, longitud libre

122 mm

Cargado con 95 N (9,5 kp)

63 mm

7.

Válvula reductora

Marca

Azul

 

Presión de apertura

4,4-5,1 kPa

Sistema de combustible

Orden de inyección

Orden de inyección

1-5-3-6-2-4

Presión de apertura 4,4-5,1 kPa Sistema de combustible Orden de inyección Orden de inyección 1-5-3-6-2-4

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

20 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Bomba de alimentación

 

Presión de alimentación a:

600 r.p.m

mínimo 100 kPa mínimo 300 kPa mínimo 300 kPa

1.400 r.p.m

plena carga

Válvula de rebose

Presión de apertura

D12C

400-450 kPa

D12D

360-420 kPa

Cantidad de combustible

400-450 kPa D12D 360-420 kPa Cantidad de combustible Al ralentí lento y con el motor descargado,

Al ralentí lento y con el motor descargado, el caudal de combustible debe estar dentro de la zona B. El vehículo debe tener un rodaje de como mínimo 30.000 km.

Inyectores-bomba

 

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

21 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

 
 

Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juego del árbol de levas sea cero, a continuación girar 3-4 cantos.

Pretensión:

 

Bosch1

68,9±0,1 mm 3-4 lados hexagonales

 

Delphi

(0,75±0,1 mm), ver la figura.

1

Ajuste con calibre.

 

Equilibrado de cilindros

Equilibrado de cilindros, VCADS compensación máxima

 

D12C

±30%

D12D

±80%

Sistema de admisión y escape

 

Presión de carga y reacción

 

Presión de carga1

Valores de reacción2

D12C/D 340:

   

1.200

r.p.m

 

101

kpa / 1,16 V

2-3 segundos

1.400

r.p.m

124

kpa / 1,43 V

2-3 segundos

1.600

r.p.m

117

kpa / 1,36 V

2-2,5 segundos

1.800

r.p.m

116

kpa / 1,34 V

2-2,5 segundos

D12C/D 380:

1.200

r.p.m

124

kpa / 1,43 V

2-3 segundos

1.400

r.p.m

141

kpa / 1,62 V

2-2,5 segundos

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

22 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

1.600

r.p.m

1.800

r.p.m

D12C/D 420:

1.200

r.p.m

1.400

r.p.m

1.600

r.p.m

1.800

r.p.m

D12C/D 460:

1.200

r.p.m

1.400

r.p.m

1.600

r.p.m

1.800

r.p.m

D12D 500:

1.200

r.p.m

1.400

r.p.m

1.600

r.p.m

1.800

r.p.m

1

2

Turbocompresor

Juego axial, eje de la turbina

Contrapresión de escape

Contrapresión de escape, máx

Motor frío, motor parado

15 kPa

138

kpa / 1,59 V

129

kpa / 1,49 V

123

kpa / 1,42 V

149

kpa / 1,72 V

149

kpa / 1,72 V

142

kpa / 1,63 V

142

kpa / 1,63 V

167

kpa / 1,92 V

167

kpa / 1,92 V

151

kpa / 1,74 V

179

kpa / 2,06 V

178

kpa / 2,05 V

174

kpa / 2,00 V

161

kpa / 1,85 V

kpa / 2,05 V 174 kpa / 2,00 V 161 kpa / 1,85 V 2-2,5 segundos

2-2,5 segundos

2-2,5 segundos

3-4 segundos

3-3,5 segundos

2,5-3 segundos

2,5-3 segundos

3,5-4 segundos

2-3 segundos

1,5-2,5 segundos

2,5-3 segundos

2,5-3 segundos

2,5-3 segundos

2-2,5 segundos

2-2,5 segundos

10-30° C por

segundos 2-2,5 segundos 2-2,5 segundos 10-30° C por Si se utiliza gasóleo ecológico, los valores de
segundos 2-2,5 segundos 2-2,5 segundos 10-30° C por Si se utiliza gasóleo ecológico, los valores de
segundos 2-2,5 segundos 2-2,5 segundos 10-30° C por Si se utiliza gasóleo ecológico, los valores de
segundos 2-2,5 segundos 2-2,5 segundos 10-30° C por Si se utiliza gasóleo ecológico, los valores de

Si se utiliza gasóleo ecológico, los valores de la tabla se deben reducir con 5 kPa y 0,06 V.

Tiempos de reacción desde presión de carga de 0 kPa hasta un 90% de la presión de carga máxima.

máx. 0,1 mm

hasta un 90% de la presión de carga máxima. máx. 0,1 mm Sensor de temperatura del

Sensor de temperatura del aire de carga

Temperatura ambiente

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95° C) encima de la temperatura ambiente

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

23 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Indicador de caída de presión

El indicador de caída de presión se enciende a una depresión de

5 kPa

Sensor de temperatura exterior

Motor frío, motor parado

Temperatura ambiente

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95° C) 25° C sobre la temperatura ambiente

como máximo

Regulador de presión de escape

ambiente como máximo Regulador de presión de escape Carrera, mariposa (A) mínimo 29 mm Función de

Carrera, mariposa (A)

mínimo 29 mm

Función de calentamiento

Presión de aire para el regulador de presión de escape:

D12C

200±30 kPa

D12D

230±30 kPa

Presión de aire de freno de escape:

D12C

750±30 kPa

D12D

ver la tabla especial

Calentamiento activado:

temperatura de refrigerante

carga del motor

<50%

<70° C

ver la tabla especial Calentamiento activado: temperatura de refrigerante carga del motor <50% <70° C
ver la tabla especial Calentamiento activado: temperatura de refrigerante carga del motor <50% <70° C
ver la tabla especial Calentamiento activado: temperatura de refrigerante carga del motor <50% <70° C

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

24 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

presión atmosférica >80 kPa Calentamiento desactivado: temperatura de refrigerante >70° C carga del motor
presión atmosférica
>80 kPa
Calentamiento desactivado:
temperatura de refrigerante
>70° C
carga del motor
>50%
presión atmosférica
<80 kPa
Freno motor, D12D
Botón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 100%.
Botón de 3 posiciones, puede dar un efecto frenante del 50% ó 100%.
Palanca de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 100% (sólo VCB y caja
automática).
Palanca de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 40, 70 ó 100%.
VEB
Efecto frenante (%)
Presión de EPG (kPa)
VCB (activado / desactivado)
40%
690
desactivado
60 kPa para EPG y VCB activo
puede dar un efecto frenante del
40% y puede ocurrir en
determinadas condiciones, por
ejemplo, si a un régimen bajo se
solicita un 40% del par de freno o
si partiendo de un 100% de par de
freno y se desciende al efecto
frenante deseado.
50%
160
activado
70%
400
activado
100%
750
activado
Posición de velocidad
constante
50-750
activación y desactivación
automática
EPG / EPGC
Efecto frenante (%)
Presión de EPG (kPa)
40%
330

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

25 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

50%

70%

100%

Posición de velocidad constante

(410)

50% no debe ser posible conseguir otra más que en la posición automática

560

750

50-750

otra más que en la posición automática 560 750 50-750 Activado: régimen de motor >900 r.p.m.
otra más que en la posición automática 560 750 50-750 Activado: régimen de motor >900 r.p.m.
otra más que en la posición automática 560 750 50-750 Activado: régimen de motor >900 r.p.m.
otra más que en la posición automática 560 750 50-750 Activado: régimen de motor >900 r.p.m.
Activado: régimen de motor >900 r.p.m. velocidad del vehículo >5 km/h Desactivado: régimen de motor
Activado:
régimen de motor
>900 r.p.m.
velocidad del vehículo
>5 km/h
Desactivado:
régimen de motor
<800 r.p.m.
velocidad del vehículo
<5 km/h
VCB
Efecto frenante (%)
VCB (activado / desactivado)
40%
desactivado
50%
activado
70%
activado
100%
activado
Posición de velocidad constante
activación y desactivación automática
Activado:
régimen de motor
Durante las cinco activaciones primeras se debe aumentar el valor con 300 r.p.m. Aplicable a una temperatura
de aceite de motor de 55-70° C.
>1.000 r.p.m.
velocidad del vehículo
>5 km/h
temperatura de aceite del motor
>55° C
presión del aire de carga
<50 kPa (sin TC) / ilimitada (TC)
Desactivado:
régimen de motor
<900 r.p.m.
velocidad del vehículo
<5 km/h
temperatura de aceite del motor
<55° C
presión del aire de carga
> 70 kPa (sin TC) / ilimitada (TC)

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

26 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Sistema de refrigeración

Generalidades

La válvula de presión se abre a

75 kPa

Volumen:

radiador WID

44 litros

radiador NAR

42,5 litros

Refrigerante

Tipo

Original Volvo

Composición

Glicol y aditivos anticorrosivos

Color

Verde

Mezclado con

Agua del grifo

Anticorrosivo

 

Usar solamente cuando no se necesite líquido anticongelante.

Tipo

Original Volvo

Mezclado con

Agua del grifo

¡Nota! Los aditivos contra la corrosión no se pueden mezclar con refrigerante ni otros líquidos anticorrosivos.

Termostato

Cantidad

1

Temperatura de apertura

82° C

Ventilador termostático

Régimen, acoplado (a 1.800 r.p.m.):

Polea de correa del ventilador, diámetro 167 mm

2.400 r.p.m. 2.150 r.p.m. 1.900 r.p.m.

Polea de correa del ventilador, diámetro 191 Polea de correa del ventilador, diámetro 214

Velocidad, sin acoplar

500-1.000 r.p.m.

Temperatura de acoplamiento

75° C frente al ventilador

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

27 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Ventilador viscoso de control eléctrico

 

Sistema activador

Nota

Condiciones

Acoplamiento del ventilador

Temperatura del refrigerante

I-shift

-

temperatura del

>400 r.p.m.

Geartronic

refrigerante 93°C

 

R/SR-manual

Temperatura del refrigerante

Ralentizador

-

temperatura del

>400 r.p.m.

Compact

refrigerante 90°C

Temperatura del refrigerante

Powertronic

- temperatura del refrigerante 86°C

>400 r.p.m.

Temperatura

- temperatura EECU >95°C

1.200 r.p.m.

EECU

Temperatura del aire de carga

 

- temperatura del aire de

1.200

r.p.m.1

carga >70°C -par torsor del motor >½ de máx. Nm

 

Ralentizador

 

Se envía solicitud de

1.200

r.p.m.

Compact

activación del ventilador:2

 

-

velocidad del vehículo >0

m/s5

 

Y

-

par del ralentizador >0%

Y

y régimen del árbol cardan >400 r.p.m.

 

Y

-

temperatura del

refrigerante del ralentizador >100 °C

 

O

-

temperatura del aceite del

ralentizador >170 °C Se envía solicitud de

activación del ventilador:3

-

velocidad del vehículo = 0

m/s5

 

Y

-

par del ralentizador = 0%

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

28 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

O régimen del árbol cardán <300 r.p.m Y - temperatura del refrigerante del ralentizador <99
O
régimen del árbol cardán
<300 r.p.m
Y
-
temperatura del
refrigerante del ralentizador
<99 °C
O
-
temperatura del aceite del
ralentizador <150 °C
Ralentizador
1.200
r.p.m.
Powertronic
Se envía solicitud de
activación del ventilador:4
-
velocidad del vehículo >0
m/s5
O
-
par del ralentizador >0%
O
-
temperatura del aceite del
ralentizador >120 °C
O
-
temperatura del aceite de
la caja de cambios >97 °C
Se envía solicitud de
activación del ventilador:6
-
velocidad del vehículo = 0
m/s5
O
-
par del ralentizador = 0%
O
-
temperatura del aceite del
ralentizador <115 °C
O
-
temperatura del aceite de
la caja de cambios <92 °C
Sistema de aire
acondicionado
(AC)
régimen del motor >1.500
r.p.m.
temperatura de admisión
-
1.200
r.p.m.
>50 °C
-
temperatura ambiente >40
°C
-
velocidad del vehículo <45
km/h

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

29 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Sistema de aire acondicionado (AC)

 

-

régimen del motor >1200

1.000

r.p.m.

r.p.m. temperatura de admisión >40 °C

 

-

temperatura ambiente >30

°C

velocidad del vehículo <45 km/h

-

Sistema de aire acondicionado (AC)

 

temperatura de admisión >45 °C

1.200

r.p.m.

-

temperatura ambiente >35

 

°C

velocidad del vehículo <10 km/h

-

Sistema de aire acondicionado (AC)

 

temperatura de admisión >30 °C

600

r.p.m.

-

temperatura ambiente >20

 
 

°C

velocidad del vehículo <20 km/h

-

Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire de control neumático y suspensión neumática

régimen del motor >700 r.p.m.

-

800

r.p.m.

temperatura de admisión >10 °C

-

 

-

temperatura ambiente >0

 

°C

-

velocidad del vehículo <45

km/h

presión del sistema <1.020 kPa

-

-

presión del sistema

1.020-1.200 kPa y en

aumento

Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire de control neumático y suspensión de ballestas

-

régimen del motor >700

800

r.p.m.

r.p.m.

 
 

-

temperatura de admisión

>10 °C

-

temperatura ambiente >0

 

°C

-

velocidad del vehículo <45

km/h

-

contacto de presión abierto

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

30 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

 

(el compresor está cargando)

Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire controlado eléctricamente

-

régimen del motor >700

800 r.p.m.

r.p.m.

 

temperatura de admisión >10 °C

-

 

-

temperatura ambiente >0

°C

-

velocidad del vehículo <45

km/h

el compresor está cargando

-

1 1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado.

 

2 ATENCIÓN: La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y el par de ralentizador Y el régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador) se han cumplido.

3 ATENCIÓN: La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y (el par del ralentizador O el régimen del árbol cardán) Y la temperatura de refrigerante Y la temperatura del aceite del ralentizador se han cumplido.

4 ATENCIÓN: La solicitud de activación se envía cuando se cumple ALGUNO de los criterios siguientes.

5 40 segundos después de iniciarse el frenado del ralentizador

 

6 ATENCIÓN: La solicitud de activación se envía cuando se cumple ALGUNO de los criterios siguientes.

Sistema de mando del motor

 

Unidad de mando del motor

Número de clavijas

2 x 36

Sensor

Sensor de temperatura del aceite de motor

 

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

31 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura de admisión

Sensor de temperatura del refrigerante

Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura de admisión

Sensor de temperatura de admisión

Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura de admisión

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

32 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Sensor de temperatura del aire de carga

Sensor de temperatura del aire de carga Sensor de presión de carga Valor de control 1,05-1,30

Sensor de presión de carga

Valor de control

1,05-1,30 V a 1001kPa

1 Presión atmosférica normal a 0 m sobre el nivel del mar

Indicador de caída de presión

Activo

V = 0,48 × Ubat

Inactivo

V = 0,12 × Ubat

Sensor del árbol de levas

Distancia al árbol de levas

0,3-1,0 mm

Sensor del volante

Distancia al volante

0,7-2,1 mm

Sensor de la presión del cárter del cigüeñal

Límite de alarma del sensor

8 kPa1

al volante 0,7-2,1 mm Sensor de la presión del cárter del cigüeñal Límite de alarma del

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

33 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

5 kPa2 Presión del cárter, valor normal

<1,0 kPa

1 hasta los conjuntos de datos 20534805 y 20543404

2 a partir de los conjuntos de datos 2055709

Pares de apriete y esquemas

Pares de apriete, grupo 20

Pares de apriete generales

Tornillo M6 estándar 8,8 Tornillo M8 estándar 8,8 Tornillo M10 estándar 8,8 Tornillo M12 estándar 8,8 Tornillo M14 estándar 8,8 Tornillo M16 estándar 8,8

10±1,5 Nm

24±4 Nm

48±8 Nm

85±15 Nm

140±25 Nm

190±35 Nm

Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de elasticidad:

8.8

no se deben reutilizar

10.9

se pueden reutilizar

12.9

se pueden reutilizar

¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben desecharse.

Pares de apriete, grupo 21

Soporte delantero del motor, bloque

275±45 Nm

Soporte delantero del motor, taco delantero del motor

condiciones de carretera normales y difíciles

condiciones de carretera muy difíciles

140±25 Nm

160±25 Nm

Taco delantero del motor, travesaño

80±15 Nm

Soporte trasero del motor, cubierta del volante

300±45 Nm

160±25 Nm Taco delantero del motor, travesaño 80±15 Nm Soporte trasero del motor, cubierta del volante
160±25 Nm Taco delantero del motor, travesaño 80±15 Nm Soporte trasero del motor, cubierta del volante
160±25 Nm Taco delantero del motor, travesaño 80±15 Nm Soporte trasero del motor, cubierta del volante
160±25 Nm Taco delantero del motor, travesaño 80±15 Nm Soporte trasero del motor, cubierta del volante
160±25 Nm Taco delantero del motor, travesaño 80±15 Nm Soporte trasero del motor, cubierta del volante
160±25 Nm Taco delantero del motor, travesaño 80±15 Nm Soporte trasero del motor, cubierta del volante
160±25 Nm Taco delantero del motor, travesaño 80±15 Nm Soporte trasero del motor, cubierta del volante

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

34 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Soporte trasero del motor, cubierta del volante, TC (D12D500)

¡Nota! Aplicar silicona en el tornillo antes de montar.

300±45 Nm

Soporte trasero del motor, taco trasero:

Elemento de fijación con 4 tornillos

etapa 1

190±10 Nm

etapa 2

255±37 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos en cruz.

Elemento de fijación con 2 tornillos 540±80 Nm

Taco trasero del motor, bastidor

140±25 Nm

Sombrerete del cojinete de bancada:

etapa 1

150±20 Nm

etapa 2

120±5° Apriete angular

Sombrerete de biela:

etapa 1

150±25 Nm

etapa 2

90±3° Apriete angular

Válvula de refrigeración de pistones, tornillo

24±4 Nm

Válvula de refrigeración de pistones, tornillo 24±4 Nm Refuerzo: etapa 1: Apetar los tornillos 1-6 por

Refuerzo:

etapa 1: Apetar los tornillos 1-6 por orden de números

48±8 Nm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

35 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

etapa 2: Apetar los tornillos 7-26 por orden de números 15 Nm + 90±5° Apriete
etapa 2: Apetar los tornillos 7-26 por orden de números
15 Nm + 90±5° Apriete angular
D12D 500
etapa 1: Apetar los tornillos 1-8 por orden de números
etapa 2: Apetar los tornillos 9-33 por orden de números
48±8 Nm
24±4 Nm + 90±5° Apriete angular
Volante

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

36 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. ¡Los tornillos no se deben
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. ¡Los tornillos no se deben
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. ¡Los tornillos no se deben
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. ¡Los tornillos no se deben
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. ¡Los tornillos no se deben

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. ¡Los tornillos no se deben reutilizar!

D12C/D 340/380/420/460

etapa 1

60±5 Nm

etapa 2

60±5° Apriete angular

Para motores equipados con toma de fuerza:

etapa 1

70±5 Nm

etapa 2

140±5° Apriete angular

D12D 500

etapa 1

60±5 Nm

etapa 2

120±10° Apriete angular

etapa 1 60±5 Nm etapa 2 120±10° Apriete angular Amortiguador de vibraciones etapa 1 etapa 2
etapa 1 60±5 Nm etapa 2 120±10° Apriete angular Amortiguador de vibraciones etapa 1 etapa 2
Amortiguador de vibraciones etapa 1 etapa 2 20±3 Nm 90±5° Apriete angular Los tornillos del
Amortiguador de vibraciones
etapa 1
etapa 2
20±3 Nm
90±5° Apriete angular
Los tornillos del amortiguador de vibraciones se deben apretar por orden de números.
Todos los tornillos deben apretarse según la etapa 1, antes de apretarlos según la etapa 2.
¡Nota! Los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.
Cubierta del volante
la etapa 2. ¡Nota! Los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar. Cubierta
la etapa 2. ¡Nota! Los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar. Cubierta
la etapa 2. ¡Nota! Los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar. Cubierta
la etapa 2. ¡Nota! Los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar. Cubierta

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

37 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

D12C/D 340/380/420/460 Aplicar un cordón de silicona entre la cubierta del volante y el bloque
D12C/D 340/380/420/460 Aplicar un cordón de silicona entre la cubierta del volante y el bloque

D12C/D 340/380/420/460 Aplicar un cordón de silicona entre la cubierta del volante y el bloque según la ilustración. Grosor, ∅2 mm. Máximo 20 minutos antes del montaje.

 

D12D500

Aplicar un cordón de silicona entre la cubierta del volante y TC-placa de distribución como en la figura; incluso alrededor de los agujeros marcados. Grosor, ∅2 mm. Máximo 20 minutos antes del montaje.

Apretar los tornillos por orden de números  

Apretar los tornillos por orden de números

 

como en la figura

140±14 Nm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

38 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Tapa de balancines 20±2 Nm ¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.

Tapa de balancines

20±2 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.

Espárrago, tapa de balancines

30±3 Nm

Enfriador de aceite, tapa ¡Nota! Usar siempre pasadores guía para montar la cubierta en el
Enfriador de aceite, tapa
¡Nota! Usar siempre pasadores guía para montar la cubierta en el motor.
Poner los tornillos A y B
Apretar los tornillos C y D
24±4 Nm
24±4 Nm
Apretar los tornillos de la cubierta por orden de números desde el centro hacia fuera (1–4),
ver la figura
24±4 Nm
Hacer un apriete de control de los tornillos C y D
24±4 Nm
el centro hacia fuera (1–4), ver la figura 24±4 Nm Hacer un apriete de control de
el centro hacia fuera (1–4), ver la figura 24±4 Nm Hacer un apriete de control de

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

39 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

IMPACT 3.0 martes 19 de junio de 2007 Culata: ¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico

Culata:

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.

etapa 1

etapa 2 (control del apriete)

60±10 Nm

60±10 Nm

etapa 3

90±5° Apriete angular

etapa 4

90±5° Apriete angular

Tapón de limpieza, culata

60±10 Nm

Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula

60±5° Apriete angular

Tuerca de seguridad, brida de válvula (EPG) después de hacer contacto

60±5° Apriete angular

Tuerca de seguridad, brida de válvula (VEB)

después de hacer contacto

30

+10

° Apriete angular

/–0

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

40 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

IMPACT 3.0 martes 19 de junio de 2007 Placa de distribución 33±4 Nm ¡Nota! Aplicar silicona

Placa de distribución

33±4 Nm

¡Nota! Aplicar silicona en el borde delantero del bloque como en la figura. También alrededor del orificio marcado. Línea continua = Ø 2 mm Línea discontinua (zona A) = Ø 1 mm Máximo 20 minutos antes del montaje.

(zona A) = Ø 1 mm Máximo 20 minutos antes del montaje. D12D 500 Placa de

D12D 500 Placa de distribución, TC-distribución

24±4

¡Nota! Aplicar silicona en el borde trasero del bloque como en la figura. Grosor, ∅2 mm. Máximo 20 minutos antes del montaje.

Grosor, ∅2 mm. Máximo 20 minutos antes del montaje. © Copyright Volvo Parts Corporation La información

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

41 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Sombrerete de cojinete, árbol de levas/eje de balancines:

 

etapa 1

15±5 Nm + 90±5° 60±5 Nm

 

etapa 2

¡Nota! En la etapa 2, apretar los tornillos por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.

etapa 3

15±5 Nm + 120±5°

etapa 4 (aflojar los tornillos)

60-0 Nm

etapa 5

15±5 Nm + 120±5°

Engranajes de la distribución

 

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

42 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

D12D 500 TC-distribución: Engranaje propulsor, cigüeñal 50±12 Nm Engranaje intermedio 50±12 Nm

D12D 500 TC-distribución:

Engranaje propulsor, cigüeñal

50±12 Nm

Engranaje intermedio

50±12 Nm

D12D 500 TC-distribución: Engranaje propulsor, cigüeñal 50±12 Nm Engranaje intermedio 50±12 Nm
D12D 500 TC-distribución: Engranaje propulsor, cigüeñal 50±12 Nm Engranaje intermedio 50±12 Nm
D12D 500 TC-distribución: Engranaje propulsor, cigüeñal 50±12 Nm Engranaje intermedio 50±12 Nm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

43 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

IMPACT 3.0 martes 19 de junio de 2007 Placa de distribución, superior: M8 M10 24±4 Nm

Placa de distribución, superior:

M8

M10

24±4 Nm

48±8 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Aplicar un cordón de silicona como en la figura. Grosor, ∅2 mm. Máximo 20 minutos antes del montaje.

Pares de apriete, grupo 22

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

44 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Cárter (chapa) 24±4 Nm
Cárter (chapa)
24±4 Nm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

45 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

¡Nota! Hay que apretar primero los tornillos de las uniones de las barras metálicas (marca X).

tornillos de las uniones de las barras metálicas (marca X). Cárter (plástico) 24±4 Nm ¡Nota! Apretar
Cárter (plástico) 24±4 Nm ¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Tapón
Cárter (plástico)
24±4 Nm
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
Tapón de vaciado, bomba de aceite
60±10 Nm
Consola, bomba de aceite / sombrerete del cojinete de bancada
24±4 Nm
Colador de aceite, tornillos de fijación en la bomba
27±4 Nm
Boquilla de aceite, distribución
33±4 Nm
24±4 Nm Colador de aceite, tornillos de fijación en la bomba 27±4 Nm Boquilla de aceite,
24±4 Nm Colador de aceite, tornillos de fijación en la bomba 27±4 Nm Boquilla de aceite,
24±4 Nm Colador de aceite, tornillos de fijación en la bomba 27±4 Nm Boquilla de aceite,

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

46 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Enfriador de aceite, tornillos de fijación: Etapa 1: Apretar los tornillos en el orden 1,
Enfriador de aceite, tornillos de fijación:
Etapa 1: Apretar los tornillos en el orden 1, 2, 3, 4
Etapa 2: Apretar los tornillos en el orden 1, 2, 3, 4, 1
10±4 Nm
27±4 Nm
Tubo de presión

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

47 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Etapa 1: Apretar la tapa roscada en el bloqueo hasta el fondo (aprox. 10 Nm)
Etapa 1:
Apretar la tapa roscada en el bloqueo hasta el fondo (aprox. 10 Nm)
Etapa 2:
Tubo nuevo
180° Apriete angular

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

48 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Tubo que ha estado montado anteriormente

60° Apriete angular

Válvula de seguridad

50±2 Nm

Válvula reductora

50±2 Nm

Filtro de aceite, soporte

24±4 Nm

Pares de apriete, grupo 23

Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre)1 Primer apriete:

etapa 1

20±5 Nm 180±5° Apriete angular

etapa 2

Aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del segundo apriete. Segundo apriete:

etapa 1

20±5 Nm 60±5° Apriete angular

etapa 2

Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre)

etapa 1

20±5 Nm 60±5° Apriete angular

etapa 2

1

Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, inyector-bomba:

alt. 1

52±4 Nm 45±5° Apriete angular

 

alt. 2

Tuerca, conexión eléctrica, inyector-bomba

1,5±0,5 Nm

Tornillo hueco, válvula de rebose

55±5 Nm

Filtro de combustible, soporte

40±5 Nm

Pares de apriete, grupo 25

El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.

D12C y D12D 340/380/420/460

de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.
de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.
de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.
de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

49 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

D12D 500 Colector de escape: Etapa 1 Apretar los tornillos 1 con 10 Nm (máx.)

D12D 500

D12D 500 Colector de escape: Etapa 1 Apretar los tornillos 1 con 10 Nm (máx.) Etapa

Colector de escape:

Etapa 1

Apretar los tornillos 1 con 10 Nm (máx.)

Etapa 2

Apretar los tornillos 2 con 10 Nm (máx.)

Etapa 3

Apretar los tornillos 3 con 52±4 Nm

Etapa 4

Apretar los tornillos 2 con 52±4 Nm

Etapa 5

Apretar los tornillos 4 con 52±4 Nm

Etapa 6

Apretar los tornillos 1 con 52±4 Nm

Abrazadera, tubo colector de escape

28±4 Nm

Regulador de presión de escape / caja de turbina

24±2 Nm

Válvula reguladora (VEB)

20±3 Nm

Tuerca de conexión eléctrica, válvula VEB

1,5±0,5 Nm

Turbosobrealimentador

48±5 Nm

Pares de apriete, grupo 26

Termostato, conexión

válvula VEB 1,5±0,5 Nm Turbosobrealimentador 48±5 Nm Pares de apriete, grupo 26 Termostato, conexión
válvula VEB 1,5±0,5 Nm Turbosobrealimentador 48±5 Nm Pares de apriete, grupo 26 Termostato, conexión
válvula VEB 1,5±0,5 Nm Turbosobrealimentador 48±5 Nm Pares de apriete, grupo 26 Termostato, conexión

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

50 / 51

IMPACT 3.0

martes 19 de junio de 2007

Tornillo 8.8

Tornillo 10.9

24±4 Nm

30±4 Nm

D12D 340/380/420/460 Cubo del ventilador, espárrago

14±3 Nm

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

51 / 51