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Hangar de Tres Niveles Para Fortalecer la Operatividad del Aeropuerto Commented [A1]: QUITAR Y QUE QUEDE HANGAR DE TRES
NIVELES PARA EL AEROPUERTO
Nacional Virgen de Coromoto Ubicado en la Parroquia Guanare
Municipio Guanare Estado Portuguesa
Propuesta de Trabajo de Grado como Requisito parcial para optar al Título de
Ingeniero Civil
i
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSION BARINAS
Hangar de Tres Niveles Para Fortalecer la Operatividad del Aeropuerto Commented [A2]: IGUAL, QUITAR
ii
iii
iv
INDICE GENERA
p.p
RESUMEN…………………………………………………………………….. v
INTRODUCCIÓN……........................................................................................ 1
CAPÍTULO
I EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema.......................................................... 2
Objetivos de la Investigación
Objetivo General...................................................................... 6
Objetivos Específicos............................................................... 6
Justificación................................................................................... 7
II MARCO TEÓRICO
Modalidad de la Investigación….……………..……………….…. 70
Tipo de Investigación……………………………………………… 71
Diseño de la Investigación…………………………………………. 71
Fases de la Investigación………………………………………… 72
v
LISTA DE FIGURAS
P.P
1 Cerchas 29
2 Cerchas según su función del equilibrio 30
3 cerchas según su conformación 31
4 Cimentación 32
5 Cimientos superficiales 33
6 Cimiento Ciclópeo 33
7 Cimentaciones corridas 34
8 Cimentación por zapata 35
9 Zapata aislada 36
10 Cimentación flotante 36
11 Cimentación profunda 37
12 Cimentación por pilotes 38
13 Vigas de riostra 54
vi
LISTA DE CUADROS
P.P
1 Operacionalización de la variable 66
vii
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSION BARINAS
Hangar de Tres Niveles Para Fortalecer la Operatividad del Aeropuerto Commented [A4]: QUITAR
FUE PEDIDO DIRECTAMENTE DEL JURADO Y DEJARLO ASI
Nacional Virgen de Coromoto Ubicado en la Parroquia Guanare
Municipio Guanare Estado Portuguesa
RESUMEN
La presente investigación tiene como objetivo Diseñar un hangar de tres
niveles para fortalecer las actividades operativas del aeropuerto nacional
“Virgen de Coromoto” en la parroquia Guanare, municipio Guanare, estado
Portuguesa. El tipo de investigación es de tipo proyecto factible apoyado en
una investigación de campo e investigación documental. El proyecto factible
se fundamenta en tres fases: Diagnostico: se apoyará en primera instancia,
en una investigación documental sobre los aspectos funcionales y
procedimentales de la construcción de un hangar de tres niveles para
fortalecer las actividades operativas del Aeropuerto Nacional “Virgen de
Coromoto” en Guanare, estado Portuguesa. La revisión de los datos
relevantes se sustentaran en fuentes primarias tales como: textos, revistas
arbitradas, trabajos o tesis con la misma línea de investigación consultados
físicamente o vía internet. La Fase de la evaluación de la factibilidad: Se
centrará en la determinación de la posibilidad de aplicación de la propuesta
con el apoyo de los directivos y empleados que conforman la población de la
unidad objeto de estudio, además de la factibilidad técnica y económica de la
misma. La Fase de la elaboración de la propuesta: Se refiere a la formulación
del diseño de la propuesta de un hangar de tres niveles para fortalecer las
actividades operativas del Aeropuerto Nacional “Virgen de Coromoto” en
Guanare, estado Portuguesa. Para el diseño de la propuesta se realizaran
los correspondientes diseños y cálculos en cuestión.
Commented [A5]: NO ES PALABRA CLAVE
ES DESCRIPCIONES.
Palabra clave: Estructura, Hangar, Aeropuerto
viii
INTRODUCCIÓN Commented [A6]: AMPLIAR LA INTRODUCCION
QUE ENAMORE AL LECTOR
1
CAPITULO I Commented [A7]: COLOCAR
EL PROBLEMA
2
cargas producidas por eventos de la naturaleza, como vientos, sismos, nieve
o agua.
3
Para Galindez (2010), esta relación se establece debido a que el
sistema aéreo requiere de un sistema terrestre el cual está constituido por
diversos elementos, como las vías de acceso, zonas de carga y descarga;
así como las pistas, calles de rodaje, y su conexión con los medios de
transporte terrestre que es la zona de un edificio terminal incluyendo la torre
de control y edificios para oficinas y servicios, una zona especial para los
suministros de energía eléctrica y agua, también otros como los destinados a
la alimentación y distribución de combustible, además de los hangares.
En consecuencia, los materiales a usar tienen que ser los que menos
se corroan a los vapores del encendido del motor, así como de los materiales
almacenados para el mantenimiento del mismo; además deberían ir
protegidos con pintura anticorrosiva: paredes, techos y piso. Los materiales
más comunes y baratos son: concreto reforzado en el piso y cimientos para
bases de columnas de acero en paredes, puertas y techos de lámina
4
galvanizada; estos materiales son los que se pueden manipular y transportar
más fácilmente; la construcción debe tener los servicios básicos como agua y
electricidad
5
¿Cómo se diseñara la construcción de un hangar de tres niveles para
para fortalecer las actividades operativas del aeropuerto nacional “Virgen de
Coromoto” en Guanare, estado Portuguesa? Commented [A8]: LAS INTERROGANTES DEBEN RESPONDERSE
DIRECTAMENTE CON LOS OBJETIVOS… EJEMPLO
¿SE PODRA DIAGNOSTICAR UN HANGAR DE TRES NIVELES PARA EL
¿Se podrá demostrar la factibilidad técnica financiera e institucional de AEROPUERTO?
-DIAGNOSTICAR LA SITUACION ACTUAL DEL AEROPUERTO CON
la construcción de un hangar de tres niveles para fortalecer las actividades RELACION A UN HANGAR DE TRES NIVELES
Objetivos de la Investigación
Objetivo General
Objetivos específicos
6
Justificación
7
CAPITULO II
MARCO REFERENCIAL
Reseña Histórica
8
remodelación del Edificio Terminal Aéreo, Torre de Control, fue ampliada la
pista principal 05/23 llevada a las dimensiones 1800 x 400 mts y 100/200,
luego hasta 1990 opero la empresa LASER con equipos ATR-42.
Antecedentes de la Investigación
9
facultad de ingeniería de la Universidad Central de Venezuela, en Cagua,
estado Aragua, el cual contempla el diseño estructural del edificio de
formación académica, que cuenta con un área de planta de (1250 m2), está
conformado por siete (7) niveles, en este edificio se integran todas las aulas
de formación académica de la institución dentro del componente también
encontramos áreas de servicios en todos los niveles, sala de profesores,
cafetín, al igual que sus edificaciones vecinas la terraza es visitable y cuenta
con áreas de estudio.
10
antecedentes de las experiencias de otros autores y de campo pues los
datos fueron obtenidos del terreno de objeto de estudio.
11
Bases teóricas
Hangar
Componentes de un Hangar
10
- Instalaciones básicas mínimas, agua potable, electricidad de
preferencia una unidad fuerza, una luz, retirada y no por encima de la
avioneta (avioneta).
- Estructura preferentemente de acero atornillada o soldada y de fácil
manipulación.
- Paredes de materiales no corrosivos y de fácil manipulación al igual
que la cubierta del techo, en nuestro caso serían de lámina
galvanizada atornillada con tornillos tipo Polser.
- El ingreso con portones diseñados con los mismo materiales, poseen
diseños específicos para la entrada y salida de la avioneta, carros y o
personas
Tipos de Hangares
11
Tipo 4 – Hangar de tipo guante
Tipo 7 – Hangares en V
12
que es la anchura, consiguiendo en algunos casos luces entre pilares de más
de 50m. Estas construcciones sólo son empleadas para cobijar a las
aeronaves, por lo que no necesitan más que soportarse a sí mismas y a las
sobrecargas de viento y nieve a las que están expuestas según sea el caso.
Puertas de hangar
13
Puertas con saliente voladizo y con o sin compuerta central
Puertas de acero con múltiples carriles que se deslizan hacia fuera por
el saliente voladizo para descubrir toda la apertura sin necesidad de
solaparse. La compuerta central para la cola es un extra opcional.
Problemática de un hangar
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recomiendan no usar como oficina o bodegas los hangares, para el buen
mantenimiento por contaminación de la avioneta.
Aeropuerto
Estructuras
15
Según Metaltec, las estructuras metálicas son la base de todo cimiento.
Conforme pasan los años, arquitectos e ingenieros adoptan nuevas maneras
de construir edificios. Por lo tanto, las estructuras van modificándose hasta
conseguir ser lo más adaptables al tipo de construcción que se realiza.
Cargas Permanentes
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- La carga muerta de elementos distintos de la estructura que siempre
estarán, como los cerramientos.
Carga variable
Sobrecarga de uso
Esta carga está formada por todos los objetos que gravitan sobre la
estructura debido a su uso, por lo tanto estas cargas pueden ser generadas
por personas, objetos colocados temporalmente, máquinas. Normalmente es
complicado dar con exactitud un valor de todas las acciones por lo que suele
recurrirse a estudios de otras estructuras de características similares.
Cargas de funcionamiento
17
- qb la presión dinámica del viento. De forma simplificada, como valor
en cualquier punto del territorio español, puede adoptarse 0,5} kN/m2.
Pueden obtenerse valores más precisos mediante el anejo D, en
función del emplazamiento geográfico de la obra.
- ce el coeficiente de exposición, variable con la altura del punto
considerado, en función del grado de aspereza del entorno donde se
encuentra ubicada la construcción. En edificios urbanos de hasta 8
plantas puede tomarse un valor constante, independiente de la altura,
de 2,0.
- cp el coeficiente eólico o de presión, dependiente de la forma y
orientación de la superficie respecto al viento, y en su caso, de la
situación del punto respecto a los bordes de esa superficie; un valor
negativo indica succión.
- Acciones varias donde se refleja la acción de la temperatura
(dilatación- contracción), el viento, la nieve, sismos, entre otras.
De esta manera, las cargas que pueden actuar sobre una estructura
son muy variadas y pueden darse una serie de combinaciones entre ellas. La
estructura debe soportar la combinación más desfavorable también llamada
combinación pésima. Cuando se habla de soportar se hace referencia a tres
aspectos:
- Estabilidad.
- Resistencia.
- Deformación limitada.
Tipos de Estructura
18
Estructuras Abovedadas
Estructuras Entramadas
Estructuras Trianguladas
Estructuras Colgantes
19
son mayormente empleados para la construcción de diferentes tipos de
puentes.
Estructuras Laminares
Naves Industriales
20
denomina una cercha, pasando por vigas de perfil variable. Igualmente,
cuando se emplean cerchas para realizar las vigas de la cubierta suele ser
porque la luz entre los pilares es muy grande.
Pórticos
Características
21
Ventajas
Desventajas
22
Tipos de pórticos
Columnas de acero
23
Proceso Constructivo de una columna de acero
Soldaduras
24
La soldadura con frecuencia se realiza en un ambiente industrial, pero
puede realizarse en muchos lugares diferentes, incluyendo al aire libre, bajo
del agua y en el espacio. Independientemente de la localización, sin
embargo, la soldadura sigue siendo peligrosa, y se deben tomar
precauciones para evitar quemaduras, descarga eléctrica, humos venenosos,
y la sobreexposición a la luz ultravioleta.
Tipos de soldadura
Este tipo de soldadura, popular por su bajo costo, recibe este nombre
debido a que se crea un arco voltaico entre el metal que se está soldando
con autógena durante el proceso y el electrodo del soldador, creado por una
fuente de alimentación para soldadura. Este arco voltaico va a calentar el
metal hasta que llegue a su punto de fusión, El arco voltaico calienta el metal
hasta su punto de fusión. La soldadura de arco es muy popular por su bajo
costo.
25
- Soldadura MIG
- Flujo tubular
- Gas inerte de Tungsteno
- Soldadura de arco sumergida
26
La ventaja que tiene este tipo de soldadura, frente a otros como la
soldadura de arco o de gas, es que es mucho más fácil d automatizar y
utilizar en procesos de fabricación simples. Mientras sus grandes
desventajas están en que únicamente puede utilizarse para unir dos pedazos
superpuestos de metal, lo que la hace bastante limitada, y además cuenta
con unos costos iniciales bastante altos
- La soldadura ultrasónica
- Soldadura de la explosión
- Soldadura de la de fricción
- Soldadura del rodillo
- Soldadura de pulso electromagnético
- Soldadura de coextrusión
- Soldadura en frío
- Soldadura de difusión
- Soldadura exotérmica
- Soldadura de alta frecuencia
- Soldadura de presión caliente
- Soldadura de inducción
27
En cuanto a los posibles inconvenientes que se encuentran en este tipo
de soldadura, está que requiere una gran preparación de la superficie del
metal, para conseguir poder comenzar la soldadura de estado sólido, con lo
que representará esto en los costes.
Soldadura de forja
28
de que se necesite metal de aportación los metales pueden ser de igual
naturaleza, pero en el caso de no utilizarlo los metales a unir deberán ser de
diferente material para considerarse soldadura heterogénea.
Cerchas
Fuente: https://www.ingecivil.net/2018/08/13/tipos-de-cerchas-equilibrio-
conformacion/
29
Tipos de cerchas según su función del equilibrio
Fuente: https://www.ingecivil.net/2018/08/13/tipos-de-cerchas-equilibrio-
conformacion/
30
Tipos de cerchas según su conformación
Fuente: https://www.ingecivil.net/2018/08/13/tipos-de-cerchas-equilibrio-
conformacion/
31
Cimentación
Fuente: https://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones/
32
Tipos de Cimentación
Cimientos Superficiales
Fuente: https://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones
Cimiento ciclópeo
33
Cimientos de concreto armado
Cimentaciones corridas
Fuente: https://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones
34
Cimentación por zapatas
Fuente: https://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones
Tipos de zapatas:
- Zapatas aisladas
35
- Zapata aislada cuadrada
- Zapata aislada rectangular
- Zapata aislada descentradas
- Zapatas corridas
Fuente: https://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones
Cimentación flotante
36
Cimentaciones profundas
- Cilindros
- Cajones
Fuente: https://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones
37
bien cuando ésta se encuentra a gran profundidad; también cuando el
terreno está lleno de agua y ello dificulta los trabajos de excavación. Con la
construcción de pilotes se evitan edificaciones costosas y volúmenes
grandes de cimentación.
Fuente: https://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones
Estudio geotécnico
38
Mecánica de suelos
Movimiento de tierra
Instalaciones eléctricas
41
públicos, infraestructuras, etc. Incluye los equipos necesarios para asegurar
su correcto funcionamiento y la conexión con los aparatos eléctricos
correspondientes. Por otro lado, de modo más amplio, se puede definir una
Instalación Eléctrica como el conjunto de sistemas de generación,
transmisión, distribución y recepción de la energía eléctrica para su
utilización.
42
de acceso y zona de combustibles, el edificio terminal, el edificio técnico, la
torre de control, servicio de rescate y extinción de incendios. El sistema de
subestaciones que integran un aeropuerto se compone de tres unidades:
Plantas de emergencia
Diseño estructural
43
una obra civil, en el cual se definen las características que debe tener la
construcción para cumplir de manera adecuada las funciones que está
destinada a desempeñar.
44
Entre los ejemplos de ello están: Un puente de gran claro que debe
diseñarse para soportar muchas repeticiones de cargas de gran magnitud;
una plataforma para explotación petrolera fuera de la costa que debe resistir
el embate de huracanes y una torre de transmisión de energía eléctrica en la
cual un proyecto tipo se repite miles de veces y amerita, además de análisis
muy refinados y del uso de métodos de optimación del diseño,
comprobaciones experimentales del comportamiento ante distintas
combinaciones de acciones, mediante pruebas prototipos.
Podrá lograrse que una estructura mal ideada cumpla con los requisitos
de estabilidad, pero seguramente se tratará de una solución antieconómica o
antifuncional. Esta parte creativa del proceso no está divorciada del
conocimiento de la teoría estructural.
45
De esta manera, la posibilidad de intuir un sistema estructural eficiente
e imaginarlo en sus aspectos esenciales, es el fruto sólo en parte de
cualidades innatas; es resultado también de la asimilación de conocimientos
teóricos y de la experiencia adquirida en el ejercicio del proceso de diseño y
en la observación del comportamiento de las estructuras. Lo que
comúnmente se denomina buen criterio estructural no está basado sólo en la
intuición y en la práctica, sino también debe estar apoyado en sólidos
conocimientos teóricos.
Estructuración
Análisis
46
columnas, vigas y losas de concreto por medio de un sistema de
marcos planos formados por barras de propiedades equivalentes.
47
un edificio o el efecto de la ola máxima que pueda actuar sobre una
escollera, durante la vida útil de estas estructuras.
Dimensionamiento
48
El haber distinguido en el proceso de diseño tres partes que indican una
secuencia lógica, nos lleva a pensar que en el diseño se sigue un proceso
unidireccional en el que primero se imagina una estructura, luego se analiza
y finalmente se dimensiona. El proceso real es mucho más complejo e
interactivo; implica pasar varias veces por cada etapa a medida que la
estructura evoluciona hacia su forma final.
49
principalmente, de poder cuantificar sus partes y llegar a una
estimación de los costos de las diversas soluciones.
50
5) Supervisión. Puede parecer injustificado considerar la supervisión de
la obra como una fase del proceso del diseño. Su inclusión aquí tiene
como objetivo destacar la importancia de que las personas
responsables del proyecto estructural comprueben que se esté
interpretando correctamente su diseño y, sobre todo, que puedan
resolver los cambios y adaptaciones que se presentan en mayor o
menor grado en todas las obras, de manera que éstos no alteren la
seguridad de la estructura y sean congruentes con los criterios de
cálculos adoptados.
Concreto
51
Tipos de concreto
Concreto convencional
Concreto bombeable
Concreto estructural
Concreto Outinord
52
Concreto arquitectónico y decorativo
Concreto Contech
Concreto auto-compactante
Este concreto posee un alto flujo que es dado por las mezclas
químicas que le compone, o sea, por los plastificantes empleados. Este por
dicho flujo puede ser auto-nivelado con gran facilidad, eliminando así
cualquier necesidad de vibración. Contiene muy poco aire, lo cual le hace
ofrecen una alta compactación.
53
de medios de transporte, como son las pistas de aterrizajes y las carreteras.
Es un concreto que también se destacado por su gran resistencia a los
ácidos y por su excelente durabilidad.
Concreto poroso
Concreto permeable
Vigas de riostra
54
Figura 13.- Vigas de Riostra
Mezzanina
Instalaciones sanitarias
55
Sanitarias Vigentes. Es el conjunto de tuberías, equipos y accesorios que se
encuentran dentro del límite de propiedad de la edificación y que son
destinados a suministrar agua libre de contaminación ya eliminar el agua
servida. Estos servicios se encuentran dentro del límite de propiedad de los
edificios, tomando como punto de referencia la conexión domiciliaria. Sus
objetivos son:
56
Levantamiento y estudio topográfico
57
- -Levantamientos topográficos hidrográficos.
- -Levantamientos topográficos forestales.
58
Pavimento
Sismo resistencia
58
suficientes para soportar la acción de las fuerzas causadas por sismos
frecuentes. Se dice que una edificación es sismo resistente cuando se diseña
y construye con una adecuada configuración estructural, con componentes
de dimensiones apropiadas y materiales con una proporción y resistencia
suficientes para soportar la acción de fuerzas causadas por sismos
frecuentes.
Análisis sísmico
59
En términos estáticos, se puede decir que la incertidumbre en la
determinación delas acciones basadas en resistencia es inferior a la que se
halla presente en las basadas en desplazamientos. Todo este razonamiento
más consideraciones económicas han creado el marco en que se viene
desarrollando el diseño sísmico basado en desempeño.
60
a) Evitar que se exceda el estado límite de servicio para sismos de
intensidad moderada que pueden presentarse varias veces en la vida de
la estructura
b) Que el estado límite de integridad estructural no se exceda para sismos
severos que tienen una posibilidad significativa de presentarse en la vida
de la estructura.
c) El estado límite de supervivencia no debe excederse ni para sismos
extraordinarios que tengan una muy pequeña probabilidad de ocurrencia.
Aeronave
61
helicópteros o avionetas, pero otros elementos tales como globos también
pueden ser considerados como tales.
Bases legales
Es decir, las bases legales abarcan todas las referencias legales que
sustentan y enmarcan el tema; en nuestro caso se consideran las siguientes
bases legales:
62
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (1999)
63
NORMA COVENIN (1988)
FONDONORMA (2006)
64
NORMA COVENIN 1756-2-2001
Sistema de Variables
Variable Independiente
Variable Dependiente
65
Variable Interviniente
66
Cuadro 1.- Operacionalización de la Variable
Objetivo general: Propuesta de hangar de tres niveles para fortalecer las actividades operativas del Aeropuerto Nacional
“Virgen de Coromoto” en Guanare, estado Portuguesa.
Objetivos Específicos Variables Dimensión Indicadores Número
de Ítems
Diagnosticar la situación actual del -Estructura
aeropuerto Nacional “Virgen de
Coromoto” Guanare, estado -Carga permanente
Portuguesa en relación al tipo de
hangar existente para fortalecer las -Carga Variable
actividades operativas. Hangar de tres niveles
(Variable -Carga del viento
Calcular un hangar de tres niveles Independiente) Actividades
que permita fortalecer las Operativas del -Hangar
actividades operativas en el Aeropuerto
aeropuerto Nacional “Virgen de Fortalecer las actividades Nacional -Componentes de
Coromoto” Guanare, estado operativa del aeropuerto “Virgen de un hangar
Portuguesa. (Variable dependiente) Coromoto”
-Tipos de Hangar
Determinar la factibilidad técnica,
económica e institucional de la Presupuesto, -Diseño estructural
propuesta de hangar de tres Normativas y Leyes Commented [A12]: EL FORMATO DE CUADRO DE VARIABLES
niveles para fortalecer las (Variable interviniente) -Proceso de diseño ESTA MAL:
actividades operativas en el estructural NO ES ESTE CUADRO PORQUE ES DEL FORMATO VIEJO QUE
DETERMINA POBLACION Y MUESTRA.
aeropuerto Nacional “Virgen de ES EL CUADRO QUE ESTA EN EL MANUAL ES PEQUEÑO INDICANDO
Coromoto” Guanare, estado ESPECIFICAMENTE LAS VARIABLES
Portuguesa.
EJEMPLO:
-VARIABLE INDEPENDIENTE: HANGAR DE TRES NIVELES
Fuente: Ramírez, (2019) - VARIABLE DEPENDIENTE:CALCULAR UN HANGAR PARA EL
AEROPUERTO
- INTERVINIENTE: PRESUPUESTO, NORMATIVA Y LEYES,
CALCULO.
67
Definición de términos básicos
Perfil: palabra que identifica a una barra de metal cuya sección transversal
posee diferentes formas (cuadradas, redondas, triangulares u otras).
Voladizo: elemento estructural rígido, como una viga, que está apoyado solo
por un lado a un elemento (usualmente vertical), del que sobresale.
68
Armaduría: estructura formada por un conjunto de piezas lineales
ensambladas entre sí, que se utiliza para soportar la cubierta inclinada de
algunos edificios.
Fricción: fuerza que se origina por las imperfecciones entre los objetos que
mantienen contacto, las cuales pueden ser minúsculas, y generan un ángulo
de rozamiento.
69
Prospección: estudio de un terreno para conocer sus características y
analizar la posible presencia de recursos subterráneos, como petróleo,
minerales u otros.
70
CAPITULO III
Marco Metodológico
Modalidad de la Investigación
71
trabajo científico, según este paradigma, tiene como finalidad esencial el
establecimiento de leyes generales a los cuales se rigen los fenómenos.
Tipo de investigación
Diseño de la Investigación
72
como finalidad obtener resultados que pudiesen ser base para el
desarrollo de la creación científica (p. 15).
Procedimiento de la Investigación
73
Fases de la Investigación
La Fase diagnostica
74
La Fase de la elaboración de la propuesta
75
REFERECIAS
76
NORMA COVENIN 1753:2006. Proyecto y construcción de obras en concreto
estructural
77