UNIVERSIDAD INCA GARCILASO DE LA VEGA

Facultad de Ingeniería Administrativa e Ingeniería Industrial

Carrera profesional de Iingeniería Industrial

“FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LA

INOPERATIVIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE
TRANSPORTE DE LA EMPRESA TRITON
TRANSPORTS S.A. CALLAO-PERU 2015”

TESIS PARA OBTENER EL GRADO PROFESIONAL DE:

BACHILLER EN INGENIERIA INDUSTRIAL

AUTOR:

SECCIÓN
Ingeniería

PERÚ - 2015

i
 DEDICATORIA

A mis padres; a quienes les debemos todo lo

que tenemos en esta vida.

A Dios, ya que gracias a él tengo esos padres

maravillosos, los cuales me apoyan en mis
derrotas y celebran mis triunfos.

iii
 AGRADECIMIENTOS

Con inmensa gratitud e infinita contemplación a Dios Padre, por haberme hecho
merecedor del don más grande y divino, La vida.

A la universidad Inca Garcilaso de la Vega y al personal académico y

administrativo, por haberme ofrecido la oportunidad de seguir creciendo
académicamente y consolidar las bases de mi superación personal y profesional,
fruto del cual me propuse llevar a cabo el presente trabajo de investigación con los
lineamientos que exige la investigación moderna.

Al Dr. Javier Arellano Ortiz que en su condición de docente y asesor de tesis, con
sus conocimientos en investigación ha coadyuvado a encaminar y cristalizar mis
proyectos profesionales y personales, cuyos cimientos están plasmados en el
presente trabajo de investigación.

A los trabajadores de la Empresa TRITON TRANSPORTS S.A. por su ayuda

comprensión al brindarme las facilidades en la aplicación de los instrumentos para
el recojo de datos durante el trabajo de campo de la ´presente investigación.

EL AUTOR

iv
 DECLARACION DE AUTENTICIDAD

Yo, estudiante del Programa de Ingeniería Industrial de la Universidad Inca

Garcilaso de la Vega, identificado con DNI N° 70151634 con la tesis titulada
FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LA INOPERATIVIDAD DE LOS VEHÍCULOS
DE TRANSPORTE DE LA EMPRESA TRITON TRANSPORTS S.A. CALLAO-
PERU 2015”.

Declaro bajo juramento que:

1) La tesis es de mi autoría.
2) He respetado las normas internacionales de citas y referencias para las
fuentes consultadas. Por tanto, la tesis no ha sido plagiada ni total ni
parcialmente.
3) La tesis no ha sido autoplagiada; es decir, no ha sido publicada ni presentada
anteriormente para obtener algún grado académico previo o título profesional.
4) Los datos presentados en los resultados son reales, no han sido falseados,
ni duplicados, ni copiados y por tanto los resultados que se presenten en la tesis
se constituirán en aportes a la realidad investigada.
De identificarse la falta de fraude (datos falsos), plagio (información sin citar a
autores), autoplagio (presentar como nuevo algún trabajo de investigación propio
que ya ha sido publicado), piratería (uso ilegal de información ajena) o falsificación
(representar falsamente las ideas de otros), asumo las consecuencias y sanciones
que de mi acción se deriven, sometiéndome a la normatividad vigente de la
Universidad César Vallejo.

Lima, 24 de abril del 2015

Nombre: Susan Adilia Gala Quiroz Amasifuen

DNI: N° 70151634

Firma

v
 PRESENTACIÓN

Señores miembros del Jurado:

Tengo el grato honor de presentar ante ustedes la Tesis titulada “FACTORES QUE
CONTRIBUYEN A LA INOPERATIVIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE
TRANSPORTE DE LA EMPRESA TRITON TRANSPORTS S.A. CALLAO-PERU
2015”; cuya investigación fue realizada en la empresa TRITON TRANSPORT S.A.
mediante un estudio descriptivo, con la finalidad de Determinar la funcionalidad del
sistema de vehículos, en cumplimiento y concordancia con el Reglamento de
Grados y Títulos de la Universidad Inca Garcilaso de la Vega, para optar el Grado
ingeniero industrial esperando cumplir con los requisitos de aprobación.

La tesis presentada está organizada en ocho capítulos: Capítulo I: Planteamiento

del Problema; Capítulo II: Fundamentos teóricos de la investigación; Capítulo III:
Finalidad y Objetivos de la investigación; Capítulo IV: Hipótesis y Variables;
Capítulo V: Metodología; Capítulo VI: Administración del proyecto; Capítulo VII:
Referencias Bibliográficas y Capitulo VIII: Anexos.

EL AUTOR.

vi
 ÍNDICE

DEDICATORIA………………………………………………………………….. … iii

AGRADECIMIENTOS……………………………………………………………….. iv

DECLARACIÓN DE AUTENTICIDAD………………………………………....... v

PRESENTACIÓN………………………………….………………………………. vi

RESUMEN………………………………………….………………………………. ix

ABSTRACT…………………………………………………………….…………… x

CAPITULO I
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................................. 11

1.1 Descripción de la Realidad Problemática................................................. 11

1.2 Antecedentes Teóricos ............................................................................ 12

1.3 Definición del Problema Principal y Específicos ...................................... 14

CAPITULO II
II. FUNDAMENTOS TEORICOS DE LA INVESTIGACION ................................ 15

2.1 Marco Histórico (cuando sea pertinente) ................................................. 15

2.2 Marco Teórico .......................................................................................... 15

2.3 Investigaciones (relativas al objeto de estudio) ........................................ 18

2.4 Marco Conceptual (definiciones de términos básicos del estudio) ........... 18

CAPITULO III
III. FINALIDAD Y OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION .................................... 19
 3.1 Finalidad e Importancia ............................................................................ 19

3.2 Objetivo General y Específico .................................................................. 19

CAPITULO IV
IV. HIPOTESIS Y VARIABLES ............................................................................ 20

4.1 Hipótesis Principal y Específico ............................................................... 20

4.2 Variables e Indicadores............................................................................ 20

CAPITULO V
V. METODOLOGIA ............................................................................................. 21

5.1 Población y Muestra................................................................................. 21

5.2 Diseño (s) a utilizar en el estudio ............................................................. 21

5.3 Técnicas de Recolección de Datos .......................................................... 21

CAPITULO VI
VI. ADMINISTRACION DEL PROYECTO............................................................ 21

6.1 Programa de Actividades ......................................................................... 21

6.2 Presupuesto ............................................................................................. 21

ACTIVIDADES ................................................................................................... 22

CAPITULO VII
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ............................................................... 22

CAPITULO VIII
VIII. ANEXO ........................................................................................................... 23
 RESUMEN

La empresa, TRITON TRANSPORTS S.A. es una empresa dedicada al transporte

terrestre de carga pesada a nivel nacional. Iniciamos nuestras operaciones en el
año 1993 con el compromiso de satisfacer las necesidades de transporte terrestre
y carga pesada de nuestros clientes.

Nuestra experiencia en esta área nos permite ofrecer un servicio con los más altos
estándares de seguridad. Así mismo contamos con una amplia flota y equipos
especiales para el transporte de carga sobredimensionada, de gran volumen y peso
que es utilizada en los diversos proyectos (BAMBAS, CONTANCIA, KOMATSU) que
venimos atendiendo a nivel nacional. Adicionalmente, contamos con la certificación
BASC.

Realizamos el transporte de contenedores de carga seca y refrigerada a nivel

nacional, para realizar este servicio contamos con conductores habilitados para el
ingreso a los diferentes terminales portuarios y extra portuarios. Por otro lado
contamos con unidades acondicionadas con equipos especiales que nos permiten
el transporte de contenedores refrigerados en rutas largas.

El trabajo de investigación tuvo como propósito determinar la inoperatividad de los

vehículos de transporte de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A Callao-Perú,
periodo 2015, describe los elementos que afectan la operatividad de las unidades
de transporte durante los servicios realizados a nuestros diferentes clientes.

PALABRAS CLAVES: Inoperatividad, Empresa de transporte, Callao

ix
 ABSTRACT

The company, TRITON TRANSPORTS SA is a company dedicated to land transport

of heavy loads nationwide. We started our operations in 1993 with a commitment to
meet the needs of trucking and heavy burden of our customers.

Our experience in this area allows us to offer a service with the highest safety
standards. Also we have a large fleet and special equipment for transportation of
oversized cargo, large volume and weight that is used in various projects (BAMBAS,
CONTANCIA, KOMATSU) we have been serving nationwide. Additionally, we have
the BASC certification.

We transport container dry and refrigerated at national level, for this service have
enabled drivers for admission to the various port terminals and extra port. On the
other hand we have upgraded with special equipment that enable us to transport
refrigerated containers units long routes.

The research work was to determine the inoperability of vehicles the company
TRITON TRANSPORTS SA Callao, Peru, 2015 period, describes the elements that
affect the operation of transport units for services rendered to our different customers

KEY WORDS: Operation, transport company, Callao

x
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 Descripción de la Realidad Problemática
La empresa, TRITON TRANSPORTS S.A. es una empresa dedicada al transporte
terrestre de carga pesada a nivel nacional. Iniciamos nuestras operaciones en el año
1993 con el compromiso de satisfacer las necesidades de transporte terrestre y carga
pesada de nuestros clientes.

Nuestra experiencia en esta área nos permite ofrecer un servicio con los más altos
estándares de seguridad. Así mismo contamos con una amplia flota y equipos
especiales para el transporte de carga sobredimensionada, de gran volumen y peso
que es utilizada en los diversos proyectos (BAMBAS, CONTANCIA, KOMATSU) que
venimos atendiendo a nivel nacional. Adicionalmente, contamos con la certificación
BASC.

Realizamos el transporte de contenedores de carga seca y refrigerada a nivel nacional,

para realizar este servicio contamos con conductores habilitados para el ingreso a los
diferentes terminales portuarios y extra portuarios. Por otro lado contamos con
unidades acondicionadas con equipos especiales que nos permiten el transporte de
contenedores refrigerados en rutas largas.

La inoperatividad de los vehículos de la empresa TRITON TRANSPORT S.A periodo

2015 CALLAO-PERU, son causa del ineficiente mantenimiento preventivo ya que las
unidades se paralizan en cualquier instante del servicio siendo esto inadecuado para
la correcta operatividad de las unidades, generando demoras en la entrega de la carga
que estamos transportando, además de la ineficiente distribución de repuesto ya que
cuando una unidad esta inoperativa, puede esperar muchas horas hasta comprar el
repuesto(o existe stock de repuestos), los repuestos son comprados solo si la unidad
lo requiere y si el repuesto demora en llegar es extraído de otra unidad en condiciones
más críticas para darle salida a la unidad y esta pueda continuar con el servicio, por
último la inadecuada distribución del personal operativos, muchas veces los

11
conductores renuncian debido a los bajos sueldos esto genera que las unidades se
queden sin conductores, como consecuencia las unidad sin conductor no puede
movilizarse, para contratar a un personal nuevo y que este pueda trabajar transcurren
aproximadamente dos semanas, ya que deben recibir charlas , tramitarse sus
respectivos pases en los diferentes puertos.

1.2 Antecedentes Teóricos

El objetivo principal de este trabajo es diseñar las estrategias de un plan de
mantenimiento de una flota de tracto camiones bajo los requerimientos en su contexto
operacional. Para lograr este objetivo se realizó un diagnóstico de la situación actual
de los sistemas de los tracto camiones, verificando su estado y comportamiento
durante su operación. Luego se aplicó la técnica del Análisis de Criticidad bajo la
metodología EQUICRIT, determinando el sub-sistema del tracto camión más crítico.
Seguidamente se aplicó la filosofía de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad junto
con el análisis FODA, para crear un plan estratégico de mantenimiento aplicable al sub-
sistema más crítico. Finalmente se realizó un análisis de los resultados obtenidos, y
con ellos conclusiones y recomendaciones, para mejorar las condiciones actuales del
sub-sistema. El análisis de MCC al sub-sistema más crítico de los tracto camiones
permitió que las actividades no planificadas bajos las cuales se realizaban las labores
de mantenimiento, pasaran a ser actividades totalmente planificadas con un 76 por
ciento de actividades preventivas y un 24 por ciento de actividades correctivas. El
beneficio que aportó el siguiente trabajo fue eliminar las actividades preventivas
innecesarias que se venían realizando en el frente de Transporte Oriente e
implementar el nuevo plan de mantenimiento basado en la metodología del MCC.

Título: DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO DE UNA FLOTA DE TRACTO

CAMIONES EN BASE A LOS REQUERIMIENTOS EN SU CONTEXTO
OPERACIONAL. Autor: Gustavo Antonio Moreno Russian Año de publicación: Puerto
la cruz, enero del 2009 Universidad: Universidad de oriente núcleo de Anzoátegui-
Escuela de ingeniería

12
Se realizó la Implantación de un Programa de Mantenimiento Productivo Total (TPM)
para el Taller Automotriz del I. Municipio de Riobamba, con la finalidad de alargar la
vida útil de la flota vehicular, reduciendo las pérdidas por defectos de calidad y averías
entre las principales. Se evaluó la situación actual de la institución por medio de la
investigación documentada de campo, con el propósito de establecer los métodos,
normas y reglas que se aplicaran en el taller para mejorar continuamente. En la etapa
de implantación se diseñó un programa de mantenimiento autónomo para ordenar las
áreas y las unidades previo al diseño del programa de mantenimiento planificado
sustentado en los historiales de las unidades, la Jefatura de Taller y las
recomendaciones del fabricante, de igual manera se tomó en cuenta la calidad de los
insumos y las exigencias de trabajo a las que está expuesta la flota vehicular para
emitir las actividades, operaciones y frecuencias que conforman el programa. Se ha
emitido también una propuesta de seguridad y cuidado ambiental tomando en cuenta
los riesgos a los cuales están expuestos los trabajadores y el daño que causan los
residuos provenientes del mantenimiento que se realiza a la flota vehicular. Como
resultados se obtuvo un cambio de imagen en las instalaciones, un cambio de
mentalidad en los trabajadores y alta disponibilidad de la flota vehicular siguiendo los
nuevos lineamientos en la gestión del mantenimiento, controlando de mejor manera la
bodega de repuestos, las herramientas, el cuidado del personal y el ambiente.
Título: IMPLANTACIÓN DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PRODUCTIVO
TOTAL (TPM) AL TALLER AUTOMOTRIZ DEL MUNICIPIO DE RIOBAMBA. Autor:
Juan Carlos Morales Flores Año de publicación: 6 de febrero del 2012 Universidad:
Escuela superior politécnica de Chimborazo

El objetivo principal de este trabajo es diseñar las estrategias de un plan de

mantenimiento de una flota de tracto camiones bajo los requerimientos en su contexto
operacional. Para lograr este objetivo se realizó un diagnóstico de la situación actual
de los sistemas de los tracto camiones, verificando su estado y comportamiento
durante su operación. Luego se aplicó la técnica del Análisis de Criticidad bajo la
metodología EQUICRIT, determinando el sub-sistema del tracto camión más crítico.

13
Título: PLAN DE GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO PARA LA FLOTA VEHICULAR
DEL GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO INTERCULTURAL DE LA
CIUDAD CAÑAR. Autor: Padilla Valdez Cesar Leónidas Año de publicación: Cuenca,
ecuador 2012 Universidad: Escuela superior politécnica de Chimborazo

La presente tesis consiste en realizar una propuesta de mejora en los procesos de un

operador logístico, en el que pretende optimizar el traslado de productos dentro de sus
zonas de trabajo, utilizar menos tiempo y recursos operativos que permitan
incrementar el desempeño del personal dentro del centro de distribución logística de
la empresa en estudio. El diagnóstico identificó que la empresa tenía dificultades en
todas sus líneas de trabajo, principalmente en la recepción, almacenamiento y
preparación de productos. Para poder controlar la operación, tuvo que recurrir a la
utilización de horas extras y al reproceso como parte cotidiana de sus actividades.

Título: PROPUESTA DE MEJORA EN UN OPERADOR LOGÍSTICO: ANÁLISIS,

EVOLUCIÓN, Y MEJORA DE LOS FLUJOS LOGÍSTICOS DE SU CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN. Autor: Ing. Jorge Roberto Caro Paccini Universidad: Pontificia
Universidad Católica del Perú (PUCP).

1.3 Definición del Problema Principal y Específicos

Problema principal:

 ¿Cuáles son los factores que contribuyen a la inoperatividad de los vehículos

de transporte de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo
2015?

Problemas específicos:

 ¿La ineficiencia del mantenimiento preventivo contribuye a la inoperatividad de

los vehículos de transporte de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-
Perú periodo 2015?

14
  ¿La ineficiencia distribución de repuestos contribuye a la inoperatividad de los
vehículos de transporte de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-
Perú periodo 2015?
 ¿La inadecuada distribución de personal contribuye a la inoperatividad de los
vehículos de transporte de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-
Perú periodo 2015?

II. FUNDAMENTOS TEORICOS DE LA INVESTIGACION

2.1 Marco Histórico (cuando sea pertinente)
2.2 Marco Teórico
La fundamentación teórica que se consideró para el desarrollo de esta investigación
son:

 Teoría de Procesos; Son las actividades de transformación de las entradas en la

obtención de un resultado, que pueden ser productos y/o servicios. 1

 Teoría de Procesos en la Ingeniería; Aplicación de los conocimientos de ciencia

y tecnología de la Ingeniería en el diseño, simulación, optimización, innovación,
logística y gestión de los procesos.2
 Teoría de Procesos en la Industria; Es el conjunto de procesos y actividades que
tienen como finalidad transformar las materias primas en productos elaborados o
semielaborados.3

 Teoría de Procesos en la Industria de la cadena de abastecimiento o logística;

Las cadenas de abastecimiento abarcan los procesos de negocio, de talento
humano, los organizacionales, de infraestructura física, de tecnologías y
plataformas de información, permitiendo el flujo continuo de los procesos de
servicio y/o manufactura en pro de la creación de bienes y/o servicios con el
objetivo
 de satisfacer las necesidades expresadas o latentes del consumidor final,
obteniendo un beneficio global.4

15
 Teoría de Procesos en el mantenimiento; todas las acciones que tienen como
objetivo mantener un artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a
cabo alguna función requerida.5

 Teoría de Procesos en el mantenimiento de unidades;

Proporcionar a la unidad de mantenimiento un sistema de procesos administrativos.
Mediante etapas de planeación, organización, ejecución, control e inspección, que
contribuyan como un apoyo en las actividades de mantenimiento de las
instalaciones y equipos de empresa.6

 Efectividad Industrial; Es el término que se utiliza para combinar la eficiencia y

eficacia de manera que pueda lograrse de manera consistente obtener ambas a la
vez. En términos simples, la efectividad se expresa de la siguiente manera:
Efectividad (%)= Eficiencia (%) x Eficacia (%).7
 Eficiencia; Significa la utilización correcta de los recursos (medios de producción)
disponibles, y puede definirse mediante la ecuación E=P/R, donde P son los
productos resultantes y R los recursos utilizados.8

 Eficacia; Es la capacidad de lograr el efecto que se desea y se expresa como la

métrica que refleja el logro de resultados con respecto a una meta concreta
previamente programada. Requiere el logro de resultados y se expresa
porcentualmente como: Eficacia (%) = Logro Obtenido (%) / Meta Propuesta (%).

 Logística: La logística es una función operativa importante que

comprende todas las actividades necesarias para la obtención y
administración de materias primas y componentes, así como el manejo
de los productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes.
9

16
 Mantenimiento correctivo: El mantenimiento correctivo es aquel
en que solo se interviene en el equipo después de su fallo. Este tipo de
mantenimiento, aplicado en muchas situaciones, tiene como principal
ventaja la reducción de costes de inspecciones y reparaciones. 10
 Mantenimiento preventivo: El mantenimiento preventivo es un
conjunto de técnicas que tiene como finalidad disminuir y/o evitar las
reparaciones de los ítems con tal de asegurar su total disponibilidad y
rendimiento al menor coste posible. Para llevar a cabo esta práctica se
requiere rutinas de inspección y renovación de los elementos malogrados
y deteriorados. 11

 Análisis de aceite: El Análisis de aceites consiste en la

realización de test físico-químicos en el aceite con el fin de determinar si
el lubricante se encuentra en condiciones de ser empleado, o si debe ser
cambiado. es una de las técnicas simples, que mayor información
proporciona al Administrador de Mantenimiento, con respecto a las
condiciones de operación del equipo, sus niveles de contaminación,
degradación y finalmente su desgaste y vida útil. 12

 Eficiencia: significa utilización correcta de los recursos (medios

de producción) disponibles. Puede definirse mediante la ecuación E=P/R,
donde P son los productos resultantes y R los recursos utilizados. 13

 Orden de trabajo: es un documento escrito que la empresa le

entrega a la persona que corresponda y que contiene una descripción
pormenorizada del trabajo que debe llevar acabo. 14

 Outsourcing: Es el proceso mediante el cual

una empresa externaliza una parte de su actividad, es decir, contrata a
una empresa externa para gestionar una parte de la compañía.
Con este método la empresa principal puede centrarse y mejorar en

17
 ciertas funciones y especializarse aumentando en eficiencia y ahorrando
tiempo.15
2.3 Investigaciones (relativas al objeto de estudio)

Los factores que contribuyen a la inoperatividad de los vehículos de transporte de la

empresa TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015 son a causa de la
ineficiencia del mantenimiento preventivo además de la ineficiencia distribución de
repuestos y la inadecuada distribución.

2.4 Marco Conceptual (definiciones de términos básicos del estudio)

Empresa de transporte Triton Transports S.A.: La empresa, TRITON

TRANSPORTS S.A. es una empresa dedicada al transporte terrestre de carga pesada
a nivel nacional. Iniciamos nuestras operaciones en el año 1993 con el compromiso de
satisfacer las necesidades de transporte terrestre y carga pesada de nuestros clientes.

Somos una empresa de Andino Investment Holding, grupo de empresas dedicadas a

brindar infraestructura, servicios marítimos y servicio logísticos.

Nuestra experiencia en esta área nos permite ofrecer un servicio con los más altos
estándares de seguridad. Así mismo contamos con una amplia flota y equipos
especiales para el transporte de carga sobredimensionada, de gran volumen y peso
que es utilizada en los diversos proyectos (BAMBAS, CONTANCIA, KOMATSU) que
venimos atendiendo a nivel nacional. Adicionalmente, contamos con la certificación
BASC y procedimientos respectivos para el traslado de mercadería peligrosa.

Realizamos el transporte de contenedores de carga seca y refrigerada a nivel nacional,

para realizar este servicio contamos con conductores habilitados para el ingreso a los
diferentes terminales portuarios y extra portuarios. Por otro lado contamos con
unidades acondicionadas con equipos especiales que nos permiten el transporte de
contenedores refrigerados en rutas largas.16

18
 Provincia Constitucional del Callao: La Provincia Constitucional del Callao es una
circunscripción político-administrativa del Perú ubicada en la costa central del País.
Limita únicamente con el Departamento de Lima por el norte, este y sureste, y colinda
por el oeste y el suroeste con el Océano Pacífico.

Posee un régimen especial de autonomía regional ya que siendo una provincia con su
municipalidad provincial, posee además un gobierno regional propio y separado del
gobierno municipal.17

Factor: Elemento, condicionante que contribuye a lograr un resultado18

III. FINALIDAD Y OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

3.1 Finalidad e Importancia
Esta investigación demarca una importancia significativa hacia el campo de la
correcta utilización de la flota para el servicio de carga pesada de vehículos de
transporte terrestre que está relacionada por lo ingenieros industriales se
realiza el respectivo análisis al proceso operatividad de transporte de flota
identificando durante todo el proceso cuales son los factores que contribuyen a
la inoperatividad.

3.2 Objetivo General y Específico

Objetivo General:

 Describir los factores que contribuyen a la inoperatividad de los vehículos de

transporte de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo
2015?

Objetivos específicos:

19
  Describir la ineficiencia del mantenimiento preventivo contribuye a la
inoperatividad de los vehículos de transporte de la empresa TRITON
TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015
 Determinar la ineficiencia distribución de repuestos contribuye a la
inoperatividad de los vehículos de transporte de la empresa TRITON
TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015
 Determinar la inadecuada distribución del personal contribuye a la
inoperatividad de los vehículos de transporte de la empresa TRITON
TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015?

IV. HIPOTESIS Y VARIABLES

4.1 Hipótesis Principal y Específico
Hipótesis General:

Los factores que contribuyen significativamente a la inoperatividad de los

vehículos de transporte de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-
Perú periodo 2015

Hipótesis específicos:

 La ineficiencia del mantenimiento preventivo contribuye significativamente a la

inoperatividad de los vehículos de transporte de la empresa TRITON
TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015
 La ineficiencia distribución de repuestos contribuye significativamente a la
inoperatividad de los vehículos de transporte de la empresa TRITON
TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015
 La inadecuada distribución del personal contribuye significativamente a la
inoperatividad de los vehículos de transporte de la empresa TRITON
TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015?

4.2 Variables e Indicadores

VI: FACTORES

20
 VD: INOPERATIVIDAD

V. METODOLOGIA
5.1 Población y Muestra
La población de estudio corresponde a 100 trabajadores

Nº Trabajadores

100

Muestra

La muestra es de tipo No Probabilística

MUESTRA Nº DE TRABAJADORES

TOTAL 100

Toma el 100% de los trabajadores

5.2 Diseño (s) a utilizar en el estudio

Descriptivo

5.3 Técnicas de Recolección de Datos

Realizar encuestas

Ficha de registro

VI. ADMINISTRACION DEL PROYECTO

6.1 Programa de Actividades
6.2 Presupuesto

21
 Tiempo (Meses)
ACTIVIDADES
E F M A M J J A S O N D

a- Elaboración y aprobación del

proyecto
b- Organización e
implementación
EJECUCIÓN

a- Reajuste
b- Elaboración de instrumentos
c- Administración de
instrumentos
d- Procesamiento de datos
e- Análisis e interpretación
Control y Evaluación

Informe Final

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

22
VIII. ANEXO

23
 TITULO: Factores que contribuyen a la inoperatividad de los vehículos de transportes de la Empresa TRITON Callao – Perú, 2015

PROBLEMA OBJETIVOS HIPÓTESIS POBLACIÓN Y MUESTRA METODOLO

VARIABLES E
GIA
INDICADORES
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPÓTESIS GENERAL Variable La población de estudio TIPO DE
¿Cuáles son los factores que contribuyen a la Independiente corresponde a 100 INVESTIGAC
Especificar los factores que contribuyen a la
inoperatividad de los vehículos de transportes Factores trabajadores ION:
inoperatividad de los vehículos de La inoperatividad contribuyen significativamente en
de la Empresa TRITON Callao – Perú, 2015? No
transportes de la Empresa TRITON Callao – los vehículos de transportes de la Empresa TRITON
Dimensiones: Nº experimental
Perú, 2015. Callao – Perú, 2015
PROBLEMAS ESPECÍFICOS Trabajadores
- Ineficiente
mantenimie
- ¿El Ineficiente mantenimiento contribuye Los factores que contribuyen significativamente a la
OBJETIVOS ESPECÍFICOS nto, DISEÑO:
en la inoperatividad de los vehículos de inoperatividad de los vehículos de transportes de la 100
- Descriptivo
transportes de la Empresa TRITON Callao Empresa TRITON Callao – Perú, 2015
• Describir la ineficiencia del
– Perú, 2015? Variable
mantenimiento preventivo contribuye a la HIPÓTESIS ESPECIFICAS MÉTODO:
Dependiente
• ¿La ineficiencia del mantenimiento inoperatividad de los vehículos de transporte • La ineficiencia del mantenimiento Cuantitativo
Inoperatividad
preventivo contribuye a la inoperatividad de de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. preventivo contribuye significativamente a la Muestra
los vehículos de transporte de la empresa Callao-Perú periodo 2015 inoperatividad de los vehículos de transporte de la La muestra es de tipo No TÉCNICA DE
Dimensiones:
TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-Perú • Determinar la ineficiencia empresa TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-Perú Probabilística RECOJO DE
periodo 2015? distribución de repuestos contribuye a la periodo 2015 INFORMACI
Sin uso Nº
• ¿La ineficiencia distribución de inoperatividad de los vehículos de transporte • La ineficiencia distribución de repuestos ÓN:
DE
repuestos contribuye a la inoperatividad de los de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. contribuye significativamente a la inoperatividad de MUES Encuesta
TRAB
vehículos de transporte de la empresa Callao-Perú periodo 2015 los vehículos de transporte de la empresa TRITON
Valoración de AJAD
TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-Perú TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015 TRA INSTRUMEN
• Determinar la inadecuada Instrumentos ORE
periodo 2015? • La inadecuada distribución del personal TOS:
distribución del personal contribuye a la de Medición: S
• ¿La inadecuada distribución de contribuye significativamente a la inoperatividad de
inoperatividad de los vehículos de transporte Cuestionarios
personal contribuye a la inoperatividad de los los vehículos de transporte de la empresa TRITON
- Siempre
de la empresa TRITON TRANSPORTS S.A. TOTAL 100
vehículos de transporte de la empresa TRANSPORTS S.A. Callao-Perú periodo 2015?
- Regularmen
Callao-Perú periodo 2015? te
TRITON TRANSPORTS S.A. Callao-Perú
. - A veces
periodo 2015?

Nada Toma el 100% de los

trabajadores.

Estudiante: Quiroz Amasifuen Susan. Bachiller en Ingeniería Industrial;

24
1 Teoría de Procesos [en línea]. Medellín : 2003- [Fecha de consulta: 16 de Junio del 2014]
2 Coordinadora, Comercializadora y Generadora de Unidades Múltiples. QUINTERO. Disponible en: <
http://www.cocogum.org/ingenieria/Ingenieria%20de%20Procesos.html >. Fecha de consulta: 17 de junio del 2014.
3 Concepto de Industria y clasificación de sus Actividades. FOLGUEIRA. Disponible en: < >. Fecha de Consulta: 16

de Junio del 2014

4 Bryan Antonio Salazar López, disponible en <http://ingenierosindustriales.jimdo.com/herramientas-para-el-
ingeniero industrial/log%C3%ADstica/.>
5La European Federation of National Maintenance Societies.
6 José Luis Albornoz Salazar

7 Gestión de Operaciones y Proyectos Mineros. SCHWARZ. Disponible en: < http://max-

schwarz.blogspot.com/2012/11/semantica-de-la-eficiencia-eficacia.html>. Fecha de consulta: 14 de junio del 2014.
8 CHIAVENATO, Idalberto. Introducción a la Teoría General de la Administración. 7ma ed. México: McGraw-Hill

Interamericana, 2004. 561 p.

9 Del libro: Introducción a los Negocios en un Mundo Cambiante, Cuarta Edición, de Ferrel O.C., Hirt Geofrey,

Ramos Leticia, Adriaenséns Marianela y Flores Miguel Angel, Mc Graw Hill, 2004, Pág. 282.
10 F.CESÁREO.GÓMEZ de LEÓN. “Tecnología del Mantenimiento Industrial”. 1a Ed. Murcia 1998. ISBN: 84-8371-

008-0
11 F.CESÁREO.GÓMEZ de LEÓN. “Tecnología del Mantenimiento Industrial”. 1a Ed. Murcia 1998. ISBN: 84-8371-

008-0
12 Encontrado en : < http://www.vibratec.net/pages/tecnico5_anaaceites.html>
13 Del libro: «Introducción a la Teoría General de la Administración», Séptima Edición, de Chiavenato Idalberto,

McGraw-Hill Interamericana, 2004, Pág. 52.

14 Encontrado en : <http://www.definicionabc.com/general/orden-de-trabajo.php>
15 Encontrado en: <http://www.e-conomic.es/programa/glosario/definicion-outsourcing>
16 Encontrado en http://www.tritontransports.com.pe/
17 Encontrado en http://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_Constitucional_del_Callao
18 http://www.wordreference.com/definicion/factor

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