Analista de Lubricantes de

Maquinaria Nivel II
(MLA II)
Información General

Analista de Lubricantes de Maquinaria - Nivel II

El propósito de la certificación como Analista de Lubricantes de Maquinaria (MLA) – Nivel II es verificar
que los técnicos que actúen en el campo del análisis de aceites lubricantes, según se aplica al monitoreo
de condición y mantenimiento de maquinaria, estén calificados para llevar a cabo las siguientes tareas:

 Instalar dispositivos para toma de muestras, de modo tal que puedan tomarse muestras
representativas de modo eficiente y reiterado de los sistemas mecánicos que se utilizan en
aplicaciones industriales y del parque automotor.
 Tomar muestras representativas de la maquinaria industrial que se utiliza habitualmente, y
prepararlas para su análisis.
 Utilizar técnicas básicas de análisis del aceite para identificar y localizar los casos de lubricante
inadecuado o degradado, y buscar e implementar acciones correctivas.
 Utilizar técnicas básicas de análisis del aceite para identificar y localizar los casos de contaminación
del lubricante, y buscar e implementar acciones correctivas.
 Utilizar técnicas básicas de análisis del aceite para identificar y localizar los casos de desgaste
anormal de la maquinaria, y buscar e implementar acciones correctivas.
 Inspeccionar y recibir las entregas de aceite nuevo.

La certificación como MLA – Nivel II está destinada principalmente a quienes se desempeñan como
Técnicos en Lubricantes, Lubricadores, Técnicos en Mantenimiento Preventivo y Predictivo, Mecánicos,
Técnicos en Confiabilidad, etc. En general, serán aspirantes quienes tengan contacto regular con la
maquinaria y poder de decisión sobre la condición de los lubricantes y fluidos hidráulicos en uso. Los
candidatos deberían estar en contacto directo con el proceso de toma de muestras y la solución de
aquellos problemas de rutina que pueden ser identificados mediante resultados de laboratorio e inspección
de campo de los lubricantes. Por lo tanto, deberán poseer conocimientos básicos sobre lubricación,
pruebas de análisis de aceite, terminología relativa al análisis de aceite, e interpretación de datos.

Requisitos para la Certificación de MLA – Nivel II

Los candidatos deberán cumplir con los siguientes requisitos para recibir su certificación:

 Educación y/o Experiencia – Los candidatos deberán contar con 24 meses de experiencia en el
campo de monitoreo de condición de maquinaria basada en análisis del lubricante. Los meses de
experiencia son basados en mínimo 16 horas por mes de experiencia de muestreo y análisis.

 Poseer la certificación como Analista en Monitoreo de Lubricantes (MLA) Nivel I, O tener

al menos 960 horas de experiencia en el campo de monitoreo de condición de maquinaria
basada en análisis del lubricante y la base de conocimiento del Cuerpo de Conocimiento
del MLA I.

 Capacitación – El candidato deberá recibir al menos 24 horas de entrenamiento formal y

documentado en el Cuerpo del Conocimiento del MLA II.

ICML no requiere, recomienda, aprueba o autoriza ningún curso específico de entrenamiento como oficial
o aprobado. Es la responsabilidad de cada candidato investigar las opciones de entrenamiento disponibles
en su área y tomar una decisión en cuanto al proveedor del entrenamiento de su elección. ICML
recomienda que las materias contenidas en el curso de su elección sean comparadas con el Cuerpo de
Conocimiento del examen. Es interés y responsabilidad de las personas como candidatos de ICML de
asegurarse de ser entrenados en las mismas materias en las cuales serán examinados. Los Cuerpos del
Conocimiento de ICML son de dominio público y pueden ser utilizados por cualquier empresa en el
desarrollo de cursos, así como por candidatos futuros para evaluar la conveniencia del curso elegido.

 Examen – El candidato deberá aprobar un examen escrito de 100 preguntas por sistema de opción
múltiple que evaluará su conocimiento sobre el tema en cuestión. Los candidatos dispondrán de
tres horas para completar este examen, que se realiza a libro cerrado. Se requiere un puntaje
mínimo 70% de las respuestas correctas para aprobar el examen y obtener la certificación.

Re-Certificación
La certificación de ICML es válida por tres años desde la fecha de emisión. Los individuos certificados
como Analista de Lubricantes de Maquinaria (MLAs) deberán re-certificar su competencia cada tres años.
El propósito de la re-certificación es de asegurar que los individuos certificados mantengan sus habilidades
actualizadas. La re-certificación debe obtenerse por medio de un sistema de puntos. Para re-certificase
por puntos, los individuos deberán haber acumulado 15 puntos de re-certificación dentro del periodo de
tres años y enviar el formato de solicitud completo al ICML. Los puntos pueden ser reclamados utilizando
los criterios siguientes:

Categoría Puntos Máximo Documentación

Entrenamiento 1 punto por día 10 Comprobante de participación (certificado,
puntos presentador o constancia en hoja membretada de
la empresa entrenadora) y copia del contenido del
seminario
Empleo 4 puntos por año 12 Carta en hoja membretada con nombre y firma del
puntos empleador
Publicación de 2 puntos por 6 puntos Copia del artículo y tabla de contenidos del libro,
Artículo artículo memoria o revista en la que fue publicado
Participación en 1 punto por día de 6 puntos Comprobante de participación (certificado,
Conferencia conferencia presentador o carta en papel membretado del
organizador de la conferencia) y copia del
programa
Criterio de Aceptación

 Empleo - El empleo debe ser en un campo relacionado al campo de la lubricación industrial y/o
análisis de aceite.
 Entrenamiento/Participación en Conferencia - Se aceptarán temas de entrenamiento/
conferencia relacionados con el análisis de aceite, lubricación y otros temas importantes para el
mantenimiento y administración efectiva del equipo.
 Publicación de Artículos - Los artículos publicados en revistas, memorias, libros y documentos,
deberán estar relacionados con un tema incluido en el cuerpo de conocimientos para análisis de
aceite, lubricación o administración y mantenimiento de equipos.

Todos los puntos deben ganarse mientras la certificación esté vigente. Los puntos obtenidos antes o
después del periodo de certificación no serán aceptados. Los puntos pueden aplicarse a múltiples
certificaciones de ICML que el individuo posea, asumiendo que estos sean aplicables y aprobados por
cada re-certificación individual.

Si la fuente de puntos de re-certificación es únicamente la actividad como empleado, los puntos extra requeridos
pueden ser obtenidos por participación en actividades relacionadas con buenas prácticas en el lugar de empleo, de
acuerdo al siguiente criterio:

 Actividades relacionadas con eliminación y/o prevención de fallas relacionadas con lubricación
 Desarrollo de procedimientos y buenas prácticas de lubricación
 Tareas de Auditoria de programas de lubricación
 Especificación de lubricación
 Desarrollo y tareas relacionadas con sistemas de gestión de lubricación
Temario para MLA – Nivel ll
El Cuerpo de Conocimientos para el Nivel II de MLA, de acuerdo con la categoría II de ISO 18436-4, es
listado de conceptos que uno debe conocer para poder aprobar el examen.

Las referencias de donde se derivan las preguntas del examen, pueden ser localizadas en el Dominio de
Conocimientos.

I. Funciones y propiedades de los lubricantes (4%)

A. Aceite básico
1. Funciones
2. Propiedades
B. Funciones de los aditivos
1. Aditivos activos en la superficie de la maquinaria y sus funciones
2. Aditivos activos en el aceite y sus funciones
C. Lubricantes sintéticos
1. Tipos de lubricantes sintéticos
2. Condiciones que dictan su uso
D. Regímenes de lubricación
1. Hidrodinámico
2. Elasto hidrodinámico
3. Límite

II. Estrategias de Mantenimiento mediante Análisis de Aceite (4%)

A. Aspectos fundamentales del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM)
B. Aspectos fundamentales del Mantenimiento Basado en Condición (CBM)
1. Estrategias de mantenimiento predictivo
2. Estrategias de mantenimiento proactivo

III. Toma de Muestras de Aceite (29%)

A. Objetivos de la toma de muestras de aceite lubricante
B. Muestreo específico según el tipo de equipamiento:
1. Cajas de engranes con sistemas circulantes
2. Motores
3. Sistemas de circulación de aceite simples y multi componentes con tanques separados
4. Sistemas hidráulicos
5. Sistemas lubricados por salpique, anillo y collarín
C. Métodos de toma de muestras
1. Sistemas no presurizados
2. Sistemas presurizados – baja presión
3. Sistemas presurizados – alta presión
D. Control de interferencias
1. Manejo y limpieza de los envases para toma de muestras
2. Purgado de líneas
3. Condición de la maquinaria que resulta apropiada para la toma de muestras
E. Control del proceso de toma de muestras
1. Frecuencia de muestreo
2. Procedimientos de toma de muestras
3. Procesamiento de las muestras

IV. Monitoreo de la condición del lubricante (21%)

A. Mecanismos de falla del lubricante
1. Degradación por oxidación
a) Proceso de oxidación
b) Causas de la oxidación
c) Efectos de la degradación por oxidación
2. Degradación térmica
a) Proceso de falla térmica
b) Causas de falla térmica
 c) Efectos de la degradación térmica
3. Agotamiento o degradación de los aditivos
a) Mecanismos de agotamiento de los aditivos
b) Aditivos en riesgo de agotamiento o degradación por causa de mecanismos diversos
B. Pruebas para detectar lubricantes inadecuados o mezclados
1. Establecimiento de líneas de base para pruebas de propiedades físicas y químicas
2. Discrepancias en el uso de aditivos
C. Métodos de prueba de las propiedades del fluido y unidades de medida
1. Viscosidad Cinemática (ASTM D445)
2. Viscosidad Absoluta (Dinámica) (ASTM D2983)
3. Índice de Viscosidad (ASTM D2270)
4. Número Ácido (ASTM D974 et al)
5. Número Base (ASTM D974 et al)
6. Análisis Infrarrojo por Transformadas de Fourier (FTIR)
7. Prueba de Oxidación en Recipiente a Presión (ASTMD2272)
8. Espectroscopía de Emisión Atómica

V. Control y Medición de la contaminación del lubricante (25%)

A. Contaminación por partículas
1. Efectos en la maquinaria
2. Efectos en el lubricante
3. Métodos y unidades para medir la contaminación por partículas
4. Técnicas para controlar la contaminación por partículas
B. Contaminación por humedad
1. Efectos en la maquinaria
2. Efectos en el lubricante
3. Estados de coexistencia
4. Métodos y unidades para medir la contaminación por humedad
5. Medición de la demulsibidad
6. Técnicas para controlar la contaminación por humedad
C. Contaminación por fluido refrigerante/anticongelante (glicol)
1. Efectos en la maquinaria
2. Efectos en el lubricante
3. Métodos y unidades para medir la contaminación por glicol
4. Técnicas para controlar la contaminación por glicol
D. Contaminación por hollín
1. Efectos en la maquinaria
2. Efectos en el lubricante
3. Métodos y unidades para medir la contaminación por hollín
4. Técnicas para controlar la contaminación por hollín
E. Contaminación con combustible (dilución por combustible en el aceite)
1. Efectos en la maquinaria
2. Efectos en el lubricante
3. Métodos y unidades para medir la contaminación con combustible
4. Técnicas para controlar la contaminación por combustible
F. Contaminación por aire (aire presente en el aceite)
1. Efectos en la maquinaria
2. Efectos en el lubricante
3. Estados de coexistencia
4. Métodos para evaluar la contaminación por aire
a) Características de liberación del aire (ASTM D3427)
b) Características de estabilidad de espuma (ASTM D892)
5. Técnicas para controlar la contaminación por aire

VI. Monitoreo y Análisis de Partículas de Desgaste (17%)

A. Mecanismos habituales de desgaste
1. Desgaste por abrasión
a) De dos cuerpos
b) De tres cuerpos
 2. Fatiga de superficie o de contacto
a) De dos cuerpos
b) De tres cuerpos
3. Desgaste por adhesión
4. Desgaste por corrosión
5. Desgaste por cavitación
B. Formas de detectar desgaste anormal
1. Métodos de espectroscopía por emisión atómica
a) Espectroscopía por plasma inductiva acoplada (ICP)
b) Espectroscopía de emisión por chispa
2. Medición de la densidad de las partículas de desgaste
C. Análisis de las partículas de desgaste
1. Preparación de un ferrograma
2. Preparación de un filtrograma
3. Efectos de luz
4. Efectos magnéticos
5. Tratamiento por medio de calor
6. Análisis morfológico básico

Bibliografía de consulta
 Roylance, B. and T. Hunt (1999) Wear Debris Analysis. Coxmoor Publishing, Oxford, UK..
 Denis, J., J Briant and J. Hipeaux (1997) Lubricant Properties Analysis & Testing. Editions TECHNIP,
Paris, France.
 Troyer, D. and J. Fitch (1999) Oil Analysis Basics. Noria Publishing, Tulsa, Oklahoma, USA.
 Hunt, T. (1993) Handbook of Wear Debris Analysis and Particle Detection in Liquids. Elsevier
Science Publishers, LTD, Essex, UK.
 Toms, L. (1998) Machinery Oil Analysis. Coastal Skills Training, Virginia Beach, VA, USA.
 Bloch, H. (2000) Practical Lubrication for Industrial Facilities. Marcel Dekker, Inc., New York, USA.
 Standard Practice of In-Service Monitoring of Mineral Turbine Oils for Steam and Gas Turbines,
American Society for Testing and Materials (ASTM) D 4378-92.
 Standard Practice for In-Service Monitoring of Lubricating Oil for Auxiliary Power Plant Equipment,
American Society for Testing and Materials (ASTM) D 6224-98.

Estas obras de referencia pueden adquirirse a través de las siguientes organizaciones:

Amazon.Com
ASTM
Barnes and Noble
Noria Corporation

Preguntas Frecuentes
 ¿Cuántas preguntas tiene el examen?
MLA II contiene 100 preguntas de elección múltiple.
 ¿De cuánto tiempo se dispone para completar el examen?
El examen tiene una duración de tres horas.
 ¿Qué calificación se requiere para aprobar el examen?
Se requiere una calificación de 70/100 (70% de respuestas correctas).

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