Articulo Mendoza

La Paz, Entre humo azulado y oloroso
Un estudio sobre las tendencias en adquisición de vehículos automotores

En la ciudad de La Paz
La Paz, Between bluish and odorous smoke
A study on trends in the acquisition of motor vehicles
In the city of La Paz
Pablo Emmanuel Mendoza Cárdenas

Universidad Mayor de san Andrés
Facultad de Ciencias económicas y financieras
Administración de Empresas
pablomendozacardenas@gmail.com
El presente artículo científico aborda el desgaste y la deteriorada economía del consumidor, al

momento de tomar una decisión en la compra de un vehículo automotor en la ciudad de La Paz.
Se ha investigado los factores que influyen en las decisiones de dichas adquisiciones, tomando en
cuenta los 3 tipos de consumidores que se pudo encontrar, los que poseen un vehículo automotor y
los que no, aquellos que desean tener un vehículo y pueden y aquellos que no pueden y finalmente
aquellos que simplemente no quieren.
Es el trabajo y el resultado intensivo de campo desarrollado en octubre de 2018, se ha considerado

una muestra de 384 personas entre varones y mujeres a partir de la edad de 21 años en adelante, en
las zonas sur, zona central, zona este y zona oeste de la ciudad de La Paz.
Palabras clave: humo azulado y oscuro: descripción de un vehículo automotor desgastado por el
tiempo, con problemas de absorción de aceite que rezuma a las válvulas (que el motor esta gastado).
ABSTRACT
The present scientific article deals with the wear and the massive economic deterioration of the
consumer, when making a decision in the purchase of a motor vehicle in the city of La Paz.
It has investigated the factors that influence the decisions of such acquisitions, taking into account the
3 types of consumers that could be found, those who own a motor vehicle and those who do not,
those who wish to have a vehicle and can and those who do not. can and finally those who simply do
not want.
It is the work and intensive field result developed in October 2018, it has been considered a sample of
384 people between men and women from the age of 21 years onwards, in the southern areas, central
zone, eastern zone and zone. West of the city of La Paz.
La idea de “humo azulado y negro” se refiere al desgastamiento del motor de un vehículo automotor, Lo que sucede es que no hay un
cierre hermético entre el pistón y la pared del cilindro y el aceite de lubricación pasa a la cámara de combustión.
The idea of "blue and black smoke" It refers to the wear of the motor of a motor vehicle. What happens is that there is no hermetic
seal between the piston and the cylinder wall and the lubrication oil goes into the combustion chamber.
INTRODUCCION
Mes octubre 2018, el señor EUSEBIO, quien posee un vehículo marca Toyota MOD. 98 SPRINTER, se
dispone alistar su vehículo, ponerle combustible y revisar el nivel de agua del radiador, y empezar a
trabajar. se dirige a su parada , él trabaja en la línea de Trufis “Las Lomas” Achumani, de 18:30 Pm.
Hasta las 23:00 pm. Su trabajo lo deja exhausto por el ir y venir las casi 32 cuadras que debe recoger
cuesta arriba, él sabe que a pesar de las 5 personas que transporta cada 20 minutos, su auto no lo
decepcionara o como él lo dice “Toyota es Toyota”, el caso del señor EUSEBIO es testimonio de la
fidelidad que tiene un consumidor hacia un producto o servicio, sea bueno en calidad comodidad o
accesibilidad sea lo que sea dicho señor tiene mucha fe en su vehículo. De aquí surge la idea ¿Qué
marca de vehículo está posicionada en las cabezas de los clientes, en las personas al momento de
pronunciar “vehículo”, que concesionaria tendrá el control de las masas al momento de comprar un
vehículo?, según newton a cada acción existe una reacción, los ”vehículos chinos” son el resultado de
una guerra fría entre bandos americanos europeos y asiáticos.
MÉTODOLOGIA
Para la investigación se desarrolló un enfoque cuali-cuantitativo, la metodología se basó en la
recolección n de información a través de encuestas y entrevistas dirigidas a personas mayores de 21
años.
Los resultados de este artículo se basan en un trabajo perseverante de campo en octubre de 2018,
el trabajo de campo se realizó en las distintas zonas de la cuidad de La Paz, norte, sur, este, oeste,
zona central y el alto. Considerando una población juvenil según INE 790.000 habitantes en la ciudad
de La Paz de población finita, se logró una muestra de 384 con un margen de error de un 5% (anexos
3). Con forme a los datos, se logró identificar acciones sobre la tendencias de adquisiciones y
posicionamientos de mercados ya establecidos en la ciudad de La Paz.
Resultados
Captación de publicidad en distintas
Zonas de la Ciudad de La Paz
La paz, 7:00 Am. ciudad que despierta con smog que marca el comienzo de la jornada con
concentraciones de P/M10 en 78(kg/m3 ) de contaminación1, siendo las realidad de todo paceño, pero
aquí nos referimos cuando hablamos de contaminación, de vehículos automotores quienes
registraron un número de 1.711.005 vehículos en 20162 según INE con un 24,2% en la ciudad de la
paz, que son, 380.862 vehículos que se encuentra10 10 diez en la sede del gobierno, observando
semejantes cifras de contaminación saber que existe en la paz 224 vehículos por cada 1000
habitantes3, de los cuales el 30% de uso oficial, vale decir que son autos modernos, comprados de
concesionarias al contado, un 77,7% de uso privado el 80% de la que en un 80% son vehículos de más
de 20 años de antigüedad4, de los cuales el 20% son de 10 años de antigüedad4, es decir que ya
comienzan a contaminar el ambiente paceño, un 50% de más de 30 a 20 años, lo cual quiere decir que
ciudadanos de La Paz prácticamente viven en contaminación constante.
Pero el siguiente artículo no busca explicar las

catástrofes ocasionadas por la contaminación, sino
la decisión que lleva a un individuo al comprar un Cuadro 1.1 Fuente Propia
vehículo, siendo así buscar el ¿por qué?, ¿Por qué
comprar un vehículo antiguo en vez de comprar
uno nuevo? he aquí en la problemática que nos
cuestiona, ¿En La Paz la gente que desea comprar
un vehículo sabrá qué tipo de vehículo , modelo, y
la satisfacción que le dará en adquirirlo?, ¿sin saber
el impacto ambiental que ocasiona?
según fuente propia y comparando con los

estudios de INE las personasde 20 a 40 años
poseen un vehículo automotor existe la edad de 21
años que poseen autos propios sin tener ningún
oficio o profesión el estudio revela que son hijos de padres empresarios de origen con cruceño o
tarijeño que reciben remesas para el estudio la sede del gobierno, esta clase de genteinterviene
mucho con las novedades hablando sobre vehículos de última generación, al contrario en españa el
nivel de jóvenes entre los dieciocho y treinta y cuatro años de edad, pierdenel interés porposee un
carnetque conducción vehicular según dirección de tráfico (de DGT) y goldman ( millennial,cominio
of.age) por internet,5 esto por las nuevas formas de comunicación por internet. Actualmente el mundo
de los vehículos modernos contaminantes de los años setentas y ochentas y noventas, son
1 Marcos Luján Pérez & Daira Gonzáles Zurita. (2016). Determinación del impacto de varios contaminantes criterio sobre la salud
de la población en ciudades capitales de Bolivia. RevActaNova. v.7 n.3 Cochabamba mar., de Acta Nova versión On-line ISSN
1683-0789 Sitio web: http://www.scielo.org.bo/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1683-0789201600010000
La Paz, Marzo 2017
2 Fuente Primaria de Datos: La presente Actualidad Estadística fue elaborada por el Instituto Nacional de Estadística (INE) con
información proporcionada por el Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT)
3 Guadalupe Tapia . ( 2016). Investigación revela que en La Paz hay 224 vehículos por cada 1.000 habitantes. 07 de agosto, de La
Razón Digita Sitio web: http://www.la-razon.com/ciudades/Investigacion-Alcaldia-Paz-vehiculos-habitantes-

_224_0_2541345872.html
4 INVENSOR LATAM. (2016 ). Bolivia: El 80% del parque automotor tiene más de 20 años. Martes, 22 de noviembre, de
INVENSOR LATAM Sitio web: http://inversorlatam.com/bolivia-el-80-del-parque-automotor-tiene-mas-de-20-anos/

ahogados gracias a la nueva norma euro 6 6, la

religión budista habla sobre las decisiones y lo
que somos hoy proviene de nuestros
Cuadro 1.3 Fuente Propia
pensamientos de ayer, y nuestros pensamientos
actuales construyen nuestra vida es la creación
de nuestra mente7, por lo tanto ¿será la
publicidad el resultado de nuestros actos
comerciales. Artículo de Mirian Núñez Jiménez
experta española habla del Adn del consumidor8,
habla del quién soy, como me siento, y lo que
necesito, dicho artículo lo reflejan con el Adn de
la marca con las variables “es mi...”, “me hace...”
“me da...” 8. EL curioso caso de “don Carlos”,
quien estuvo punto de comprar un auto Jax de la
concesionaria Imcruz. Tuvo que rechazar por el
motivo simple de que el auto era demasiado bajo,
(chasis bajo)10 el y su familia no podría hacer uso del
vehículo al 100% según fuente propia. La
comparación y alineamiento es identificar “como me
siento” “como me hace”, da la respuesta si las
personas compran, adquieren el producto o servicio
para su satisfacción personal. Dame el caso de los
vehículos, en la ciudad de la paz quienes hacen dicha
compra de vehículos de alto costo ah costo del
endeudamiento,
Pablo Emmanuel Mendoza Cárdenas sólo por conseguir estatus* como
refleja cuatro 1.1.
Porque propia en eso de la paz confirman que el elección del tipo de vehículo son por su calidad
cuatro 1,2, sea grande o pequeño para su beneficio propio. El cuadro 1,3 y 1,4 refleja el nivel de
satisfacción que el auto qué adquirió por motivos diferentes, en su mayoría satisfactorios muy bajos
y por lo último la relación que existe de lo
que necesito y me da, da a conocer de
accesibilidad que posee cada individuo al
comprar producto en este caso 1
automóvil. El cuadro 1,5 muestra el
mantenimiento que se hace cada añéjese
resultado de vehículos que tienen
problemas que son inferiores al
mantenimiento, el cuatro 1.6 hablando de
marcas Kia,11 que es prácticamente una de
las marcas que están entrando en este
nuevo mercado de vehículos en la ciudad
de La Paz.
5 SANDRA SÁNCHEZ. ( 2018). Fabricantes de coches: estas son las razones por las que los millennials están perdiendo el interés por conducir. 17
Enero , de XATAKA Sitio web: https://www.xataka.com/vehiculos/fabricantes-de-coches-estas-son-las-razones-por-las-que-los-millennials-
estan-perdiendo-el-interes-por-conducir
6 IBÁÑEZ. ( 2011). 100 vehículos actuales contaminan menos que un vehículo de los años 70. 24 Septiembre, de MOTORPASION
Sitio web: https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/100-vehiculos-actuales-contaminan-menos-que-un-
vehiculo-de-los-anos-70
Como Toyota y su llave de éxito12 y Suzuki y su compromiso al gusto del cliente.13 Quienes cuidan su
miramiento ante el mercado; viendo que el costo promedio de mantenimiento se hacen a los autos
comerciales como Nissan, Hyundai, y honda, con un 6.25 %.
Por lo tanto el receptor se identifica

y se implica con una comunicación
que sí entiende, “lo que quiere”, y la
publicidad indica reflejar las pautas
habituales de conducta,
comportamientos sociales8. Un
estudio hecho en españa data
perfiles de una persona que afirma
que existen seis saqué afirman que
existen seis tipos de identificación
del individuo8
7
PSICOACTIVA. (2016). 60 frases de la ley de la atracción. ABRIL, de PSICOACTIVA Sitio web: https://www.psicoactiva.com/blog/60-
frases-ley-la-atraccion/
8
Miriam Núñez Jiménez, . (2017). INFLUENCIA DE LA PUBLICIDAD EN LAS TENDENCIAS SOCIALES: UNA APROXIMACIÓ N EXPLORATORIA
AL MERCADO PUBLICITARIO ESPAÑ OL. Noviembre, de GFK. Marketing Services España. Sitio web: ialnet-
InfluenciaDeLaPublicidadEnLasTendenciasSociales-2739138.pdf
9
Mg. Amelia Beatriz Yackow de Lampika . ( 2010). Sociología. 11 DE MARZO, de sociologiautcd Sitio web:
http://sociologiautcd.blogspot.com/2010/03/status-y-rol.html
10 CHRISTIAN TIXCE. (2017). El chasis automotriz y su evolución. 02 JULIO, de M Y A MOTOR Sitio web:
https://www.motoryracing.com/coches/noticias/chasis-automotriz-y-su-evolucion/
11 Fundada en 1908, Kia nació a mediados de la década de los 40 en Corea, concretamente en 1944. Desde
entonces, ha sido toda una fuerza motriz en la industria automovilística y ha ayudado a que el sector sea tal
como es hoy en día. Fue la década de los 70 la que vió el surgimiento de la Kia que actualmente conocemos,
la fabricante de vehículos.
7
 Amistad
 Tolerancia
 Altruismo
 Devoción
 Poder y estatus social
 Disfrutar de la vida
que reflejan su comportamiento ante

tales situaciones,el consumidor demanda
calidad de vida para el individuo como tal
y para su familia, el cuadro 1.23 indica
que los tres primeros puestos en
porcentaje promedio que tienen como
poseen un vehículo son los que tienen los
ingresos de bs.3000 con un 10,68% del
total, un ingreso de bs.4000 con un 7,03%
y con los ingresos de bs 5000que da un
resultado de 11,72% del total, la mayoría
que si poseen vehículos automotores en
su mayoría son automóviles en un 55 ,21
% cuatro 1.34 y que hicieron el automóvil
por la calidad. Cuatro 1,2.
La mayoría es sin duda alguna la marca Toyota con un 21,53%, con un segundo lugar la marca
reconocida Nissan con un 17,36% y en
cuarto lugar Suzuki con 12,15%.
el auto menos comercial es sin duda alguna Cuadro 1.36 Fuente Propia
honda, con 1,04% cuadro 1.35, que en su

mayoría sus autos modernos modelo que
oscilan de 2015 a 2018 , tenemos un
19,10% del total de autos de modelo 2015
y en segundo lugar con 12,50% autos
modernos del 2018 y un tercer lugar de
autos modelo 2017 con un 9,53% cuatro
1.36. , que en su mayoría cuenta con garaje
propio con un 8,54% cuatro 1.37 tipo c
licencia de conducir en un 70.14% véase
cuatro 1.38, esto va hacer referencia que
hacen su del vehículo con un 60.7 por
12
AS I E RTO L E D A N OD EDI E G ONA G O R EMA Ñ E SSI E R R A. (2009). «Las claves del éxito de Toyota». LEAN,
más que un conjunto de herramientas y técnicas. 3 de agosto , de Sistema de Información CientíficaRed de Revistas Científicas
de América Latina y el Caribe, España y Portuga Sitio web: http://www.redalyc.org/html/2743/274320565006/
13Suzuki. (2017). !Por tercera vez consecutiva, Suzuki Swift gana el premio al mejor vehículo del año en Japón¡.
14diciembre, de Suzuki Sitio web: https://suzukiautos.com.co/tercera-vez-consecutiva-suzuki-swift-gana-
premio-al-mejor-vehiculo-del-ano-japon/
ciento por ciento de hacer cuadro 1.39,

y sin duda alguna lo cuidan, en otras
palabras que cuentan con seguro para
vehículos en un 70.87 por ciento véase
cuatro 1.40. Lo cual nos lleva a la
pregunta ¿desearía vender su
automóvil para adquirir uno
moderno?, y su respuesta es sí en un
67,36% cuatro 1.41, que es en cierta
manera que optan por tener siempre
un moderno.
Pero no existe delimitación económica

que se enfrenta en Bolivia, según datos
de fundación milenio e INE el sueldo
básico es de bolivianos 2060.- 15 a la
fecha noviembre de 2018 fuente BBC-mundo conocer que el 100% del salario de cada boliviano un
60,95% 14 se consumen en la canasta familiar con ese residuo del salario en bs. 763.23 promedio para
ahorro o inversión con esto es inalcanzable gustar por un activo propio como un vehículo o casa. ¿Pero
aquí le lleva a sobre endeudar sea una persona por el motivo que comprar o adquirir un bien?
15
Rodolfo Eróstegui Y fundacion milenio. (2018). Coy 377 – Implicaciones del incremento salarial. 9 mayo, de
Fundación Milenio Sitio web: https://fundacion-milenio.org/coy-377-implicaciones-del-
incremento-salarial
16 CIEDESS. ( 2012). IMPACTO DEL ENDEUDAMIENTO EN LAS PERSONAS NATURALES ESTUDIO DE
INVESTIGACIÓN. Septiembre, de CIEDESS Sitio web: https://www.ciedess.cl/601/articles-
557_archivo_01.pdf
17
Josué Hinojosa. (2018). El 46% de los bolivianos carece de vivienda propia, según estudio. 05/04/, de LOS
TIEMPOS Sitio web: http://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20180405/46-
bolivianos-carece-vivienda-propia-estudio
en Bolivia el 46% carece de vivienda

según datos los tiempos*, cosas que
afectan aquí viven en alquileres,
costos por un lado de viviendas y por
otro lado del costo de la canasta
familiar, pero ¿sobre endeudarse a
este nivel es viable?, la doctora
Mariela René Creel en su investigación
la psicología del endeudamiento,
plantea la preexistencia de los rasgos
psicológicos específicos y las personas
que tienden a sobre endeudarse con
bienes o servicios antes suplir la
carencia de afectivas mediante los
bienes de consumo , el problema
surge cuando se reconoce que tengas
un sur social a un problema financiero, sino al

estrés, ansiedad, culpa, variables y la salud
Cuadro 1.39 Fuente Propia mental y depresión personas16. Entonces
¿Seremos víctimas de grandes con
compañías concesionarias a través de la
publicidad? se registró un 70% que sufre
estrés laboral en la ciudad de La Paz según la
carrera de ingeniería industrial de
Universidad Mayor De San Andrés18, las
personas que trabajan del régimen diario
sufren estrés en un 70% con esto resultados
y la trabajo muy bien hecho de las grandes
concepciones en la ciudad de la paz, se
detectó los gastos promedios que tiene
ninguna persona natural o jurídica que aspira a
tener un vehículo automotor, véase el cuadro

1.7 , con esto vemos un gasto promedio
mensual de bolivianos 2000 más menos con un
18,16% al 20% de los cuales presenta el 5.9 por
ciento cuadro 1.8 que tienen y cuentan con
ingresos promedio de dos mil bolivianos, casi el
cien por ciento de su sueldo tienen y llevan al
casto día y al mes, viendo además el resultado
del cuadro vemos que existe un porcentaje de
un 16,15% de personas que tienen ingresos del
promedio de 3000 bolivianos, de los cuales el
5.26% también tienen un gasto del cien por
ciento de sus ingresos de los cual tienen , en
segundo lugar de los tres ingresos vemos las
personas que llevan ingresos de cinco mil bolivianos de los cuales tienen el problema de un 4,74%%,
de no tener más ingresos para adquirir un vehículo.
Los resultados indican que las personas con ingresos de promedio 3000 bolivianos en su mayoría son
trabajadores independientes, muestre el cuadro 1.9 con un 7,29%, de los cuales las personas que
poseen un ingreso igual a Bolivia 5000 son
trabajadores dependientes con un 7,81%
véase cuadro 1.9. El cuatro 1.10. Diez identifica
Cuadro 1.41 Fuente Propia estos tres grupos de ingresos como podemos
observar que el grupo de 3000 bolivianos que
en su mayoría no poseen un vehículo con un
5,47% 150% del total de 10,68% por ciento que
poseen un vehículo, sesenta y ocho% que no
poseen vehículo como tal el de los ingresos de
bolivianos 5000 que es un 2,34% de un 11,72%
que si poseen en su mayoría de los tres grupos.
Los mejores ingresos en nuestra ciudad poseen
un vehículo en su totalidad en 30,9%, de los
cuales un 51,4% lo requirió al contado en el 40,
96 %. noventa y seis por ciento por medio del crédito bancario véase cuadro 1.12, la mayoría de
vehículos comprados los
hicieron en feria de autos,
hablando en términos bancarios Cuadro 1. 7 Fuente Propia
o sea a través de un crédito, los
tres grupos que llevan los
mayores ingresos en su mayoría
trabajan en trabajos
dependientes exceptuando el
caso del ingreso bolivianos 3000
que en su mayoría son
trabajadores independientes,
que lograron captar su atención
de compras en los ingresos
mayores a 3000 bolivianos en
una feria de autos que en su
mayoría del grupo la adquisición
de vehículos al crédito
18
PAGINA SIETE. (2016). El 70% de los trabajadores sufre de estrés laboral. viernes, 29 de abril , de PAGINA
SIETE Sitio web: https://www.paginasiete.bo/sociedad/2016/4/29/trabajadores-sufre-estres-laboral-
94845.html
19
En busca de la Excelencia’ es el libro que convirtió a Tom Peters en una de las principales referencias del
management. En este trabajo, escrito junto a Robert H. Waterman, exponen 8 criterios y atributos que distinguen
a las organizaciones excelentes y que pueden ser aplicables en otras. Por lo tanto, dan las pistas necesarias para
que los directivos que las apliquen conviertan a sus empresas en organizaciones excelentes tanto en funcionamiento
como en resultados. Una labor en la que el Director de Comunicación tiene mucha importancia ya que muchos de
ellos se basan en elementos como la transmisión de valores, la Comunicación con los empleados o la creación de
mecanismos y canales que propicien la iniciativa de éstos.
Bancario, y las personas de ingresos

promedio de bolivianos 5000.-
Cuadro 1. 8 Fuente Propia
autos con un 7.8 % cuatro 1.3,
quien otras circunstancias
hablando en términos de al contado
existe el grupo mayor de ingresos
bolivianos 3000 llegar a un 3,40%,
pero siendo aquella sin
concesionarias 2,04% ya que en
cierta forma cuando es algo al
contado pues se debe ir a la casa
madre. Los ingresos de un 204% en
concesionarias en su mayoría de los
ingresos son de 5000 bolivianos,
que hacen su adquisición en feria
de autos con un 10,8% vence cuatro
1.14.
Al parecer las personas de la ciudad

de papás tienen su mayoría un
vehículo automotor al contado, que Cuadro 1. 9 Fuente Propia
son en su totalidad los ingresos

mayores de 3000 bolivianos, 4000
bolivianos, y 5000 bolivianos. Lo cual
la pregunta sería ¿la publicidad
tendrá algo que ver al momento de
elegir dichas adquisiciones?, como ya
mencionamos la publicidad tiene
reflejan las pautas habituales de
conducta, se detectó en la zona de la
paz un índice de captación de publicidad sobre vehículos automotores véase cuatro 1.15, el cual refleja
la captación de las concesionarias en
tener espacios en la ciudad de La Paz,
lo tienen cuyo caso con un 48,95%,
seguido de NISSAN de la mano de
Taiyo Motors con un 16, 58% en el
tercer lugar que lo tiene de la mano
de Imcruz con la marca Suzuki con un
porcentaje del 14,74%.
20
Página Siete / La Paz. (2018). Toyosa exhibe gran variedad de vehículos y a precios bajos. ECONOMIA jueves,
19 de abril, de Página Siete / La Paz Sitio web: https://www.paginasiete.bo/economia/2018/4/19/toyosa-exhibe-
gran-variedad-de-vehiculos-precios-bajos-177085.html
21AUTOPROYECTO. (2017). Toyota Kaizen el secreto del más alto nivel de calidad. NOVIEMBRE,
de AUTOPROYECTO Sitio web: https://laopinion.com/2017/11/04/toyota-kaizen-el-secreto-del-
mas-alto-nivel-de-calidad/
Según Tom partes19 en conferencia de

ventas ejecutivas explico que el éxito de un
negocio descansa en las ventas “, en la paz
como refleja el cuadro 1,16, afirma que las
mejores consumidor son las de Toyosa,
con un 35,53%, en segundo lugar la
concesionaria Imcruz20 con un 33, 95%
captación de ofertas y al tener el tercer
lugarla concesionaria Taiyo Motors con un
9,21%, se observa que andan de la mano
las concesionarias Toyosa e cruz en
ofertas, se vio que Toyosa, exhibe gran
variedad de vehículos y a precios bajos
según el reporte “ toyoferia es una de las
casas concesionarias automotrices donde
expone vagonetas desde los 23.900 dólares americanos, explicó Ernesto Teserina, subgerente
nacional de marketing de toyosa21, véase cuatro 1.17, en primer lugar se investigo que está la
concesionaria Toyota principios kaisen22 con un 47,37%, seguido de la marca de vehículos Nissan con
un 11,84 % y en tercer lugar con un
7,37% la marca Land Rover, en cuanto
Cuadro 1. 13 Fuente Propia a la flexibilidad al momento de que un
vehículo el cuatro 1.18 muestra que la
accesibilidad de precios bajos lo tiene
Imcruz de la mano del vehículo
marca21 k10 que es sin duda uno de los
vehículos del momento. Seguido de
Toyosa con un 27,11%, y un tercer
lugar con un 10% Nissan.
Existe el llamado efecto chino23 que

significa precios menores al $10.000, es
decir impulsando a las concesionarias de
marcas top al revisar su portafolio de
costos, como es el caso de cruz véase nos
indica que las personas con ingresos
promedio de 3000 bolivianos que
poseen 1 auto no tienen conocimiento
alguno sobre vehículos en un 13,89% en
su mayoría por el motivo de que no les
interesa el origen del automóvil (auto
chino) , al contrario las personas con
ingresos de bolivianos cinco mil que es
uno de los ingresos de mayor número en
la ciudad de la paz esta con un trece,
cinco por ciento que no tienen conocimiento pero si les interesa el origen del automóvil es decir, que
las personas con más ingresos aspira a tener más estatus social. 8
El cuatro 1.20 refleja un 70.26 por ciento de clientes de vehículos que no tienen conocimiento alguno
sobre autos, y un 29,74% que sí. Esto crea la atención ya que un vehículo motor con un 9.21 por ciento
quede en cuarto lugar no siendo de esta parte un lujo sino con el 30 y 3.95. Noventa y cinco por ciento
en su mayoría medio de transporte, seguido por la necesidad en un 23,68% esto lleva a que se si
cediera las posibilidades de cada persona véase cuatro 1.22 reflejaría un 10% que no tienen
conocimiento de autos solo les interesa las
características de dicho vehículo. En su
mayoría como se puede apreciar con
ingresos promedio de 3000 bolivianos
refleja que todo ciudadano con ingresos de
3000 bolivianos que son el porcentaje de
personas qué hasta el 100% de sus ingresos
no tienes conocimiento alguno sobre
vehículos seguido de las personas con
ingresos de 5000 bolivianos con un
porcentaje de personas del 4.74 por ciento
véase cuatro 1.7llega hasta el 100% de sus
ingresos no tienen conocimiento alguno sobre

vehículos automotores si no sólo se fijan en las
características de dicho vehículo.
Y en tercer lugar las personas con ingresos iguales al

4000 bolivianos con un personaje de personas de 4.1 %
cuadro 1.7 que gasta el 100% de sus ingresos no cuenta
con la información y el conocimiento sobre vehículos,
vale decir solo les interesa las características. Existe un
porcentaje su mayoría de

1.6 Por ciento en los ingresos de 4000 bolivianos

que si les dieran la oportunidad de crear un
automóvil para uso y beneficio personal lo harían
sin pensar en las características sólo se quedarían
que marca sería el vehículo sería las personas de
los ingresos de 5000 bolivianos, que tendrían un
conocimiento de autos en un 3,41% que es inferior
a un 10 como 23% que no tienen conocimiento de
vehículos .véase el cuadro 1.23. Las personas con
ingresos de cuatro bolivianos 4000con un gasto con
un porcentaje de personas de 4.1 por ciento que
gastan casi todo. Sus ingresos sin gasto promedio
mes véase cuadro 1.7tiene conocimiento sobre
automotores qué estarían todo el dinero que
poseen por comprar un auto chino cuadro 1.24en
un 45,45%. Esto es el impacto el efecto chino.23
Un 10,9% que a pesar de no tener conocimientos

sobre vehículos si les dieran la oportunidad de
gastar tu dinero que poseen través del ahorro o
herencia lo estarían en comprar un vehículo
automotor japonés véase el cuatro 1.25, con un
10,66% que sem-nuevo como marcas véase el
cuadro 1.26, y un 27, 8% de personas que no
comprarían un vehículo aún si poseyeran dinero
para ello, que en su mayoría no tienen
conocimiento sobre vehículos véase cuadro 1.27
en su mayoría no tienen conocimiento sobre vehículos de ese cuadro 1.27 .
Por otra parte las personas que quieren

comprar un vehículo de marca ensamblado en
china son el porcentaje de 13.89 por ciento que
no tiene conocimiento sobre vehículos, los
mismos que no les interesa el origen del
vehículo, como dijo Carlos Malato24 en su libro
filosofía de las ventas dijo” la ignorancia de las
masas es la principal fuerza de los gobernantes.
Al contrario existe un poco de personas de
13.50 por ciento que cuentan con
conocimientos sobre vehículos pero no opta
por tener uno chino. Véase cuatro uno.
veintisiete1.29 status aquellos con ingresos de
5000 bolivianos, por ejemplo en el cuadro 1.32 da conocer un 17,63% que tomar atención en anuncios
y está por la zona sur, en segundo lugar en un 11,05% que de la misma forma tu atención pero esta
vez en la ciudad del alto y en donde es mismo la recurrencia de publicidad sobre vehículos se captó
puedes personar este 2,11% en la zona oeste.
cuatro 1.30 indica que

en un 17 como 89% son
mujeres que les
interese el origen del
auto y un 22,11%, un
34,70 y 4% que les
interesa de la misma
forma cinco del sexo
opuesto en este caso
varones y un 25,26%
que simplemente les da
lo mismo comprar un
vehículo de marca o
uno de origen asiático.

22
EL DEBER. (2018). Los autos baratos que le hacen frente al efecto chino. 22 DE AGOSTO, de EL DEBER
Sitio web: http://www.eldeber.com.bo/separata/Los-autos-baratos-que-le-hacen-frente-al-
efecto-chino-20180821-6572.html
23
CARLOS MALATO. (1977). FILOSOFIA DEL ANARQUISMO. Tapa blanda: EDICIONES JUCAR.
24
Santiago Ramón y Cajal (1852-1934) nació el 1ro de mayo de 1852 en Petilla de Aragón (Navarra,
España) histólogo y premio Nobel español conocido por su trabajo pionero sobre la estructura fina,
llamada glía, del sistema nervioso; demostró la discontinuidad celular de las neuronas y anticipó el
mecanismo de propagación del impulso nervioso. Estudió medicina en la Universidad de Zaragoza y
cursó el doctorado en Madrid.
RESULTADOS


25
Oliver (1999) también establece una clasificación de lealtad en dos tipos: lealtad
situacional y lealtad activa. La situacional remite a las elecciones basadas en criterios de
ocasiones de uso en función de situaciones puntuales, contingencias, entre otros.
Experimentos
Así como Santiago ramón y casal dijo “imaginada la hipótesis menester es someterla a la sanción y la
experiencia para lo cual escogemos experimentos u observaciones precisas y complicadas y
concluyentes24. El experimento dicho en el iris enviar artículo fue entrar las opciones transportándolos
mentalmente a una feria con tal de vehículos automotores viendo cada vs. que tiene un porque me
marca conocida y marca desconocida las personas hacer investigadas deberían escoger sin saber qué
características disponía el automóvil sólo observar y analizar si lo conocían de vehículos o simplemente
por el tipo de automóvil o el color o la marca hoy incluso el precio de estos los resultados.
De la misma forma el cuatro 1.30 ayuno indica una elección por los autos usados de marca conocida
en un 10,26, % a adquirir un auto nuevo chino.
EXPERIMENTO 1.42
Cuadro 1.42 se observa en primer instancia la marca Suzuki del vehículo del costo $9900 americanos
con un 56 ,32%que es preferido antes de un modelo cherry QQ (chino) con un costo de $9900 dólares
americanos con un porcentaje del 7,37, treinta y siete% y un 9,74, setenta y cuatro% que me dirigido
por falta de cosa conocimiento o ser indiferente a la encuesta, en conjunto estos datos tiene algo que
estos no tienen conocimiento alguno sobre autos, es decir la mayor parte de clientes que posee Suzuki
de la mano de cruz no puse en conocimiento sobre automóviles al contrario el conjunto que posible
información alguna un conocimiento sobre automóviles de los cuales 20,53% prefiere la marca de
Suzuki alto k 10 ante un auto cherry QQ con bajo porcentaje con el 6,05%.
EXPERIMENTO 1.43
Cuatro 1.43 se observa en primera instancia la marca Nissan March con un precio de $15.300 dólares
americanos con una preferencia del 24,74, setenta y cuatro% mayor ante el vehículo Mitsubishi Miage
con precio de filia de $13.900 dólares americanos con un porcentaje del 24. 21%y siendo así un
porcentaje inferior al 22 de un 10% que no eligieron a falta de conocimiento o indiferencia.
Estos datos en conjunto pertenecen al grupo de que no tienen alguna idea sobre vehículos, hablando
de la parte mecánica uh eléctrica. Es decir que las concesionarias de Taiyo Motors pos si su cliente
poca información sobre vehículosal contrario. Al contrario el conjunto que pues información sobre
vehículos hablando de las preferencias de marca Suzuki con un 17, 89 % y es de la marca Mitsubishi
Miage viene en segundo lugar con 11,32%, y un porcentaje mínimo de las personas que no eligieron
por falta de interés al experimento.
EXPERIMENTO 1.45
Cuadro 1.45 que refleja y se observa una preferencia entre dos vehículos tipo vagoneta, en primera
instancia el vehículo ganador con un 54,74% que su modelo 2018, NISSAN V.X -TRAIL que gane la
preferencia por marca cherry chino en un 6,5% por ciento un porcentaje de 12,11% que decidieron
ser indiferentes a dicha pregunta. estos datos conjuntamente pertenecen al grupo pero tener
conocimiento alguno sobre vehículos, sacando la conclusión de que Taiyo Motors puse clientes de
vagonetas con poca información de vehículos. Al contrario el conjunto que puse información alguna
sobre vehículos prefieren su mayoría a Nissan con un 23,45% que su en su contraofensiva está Chérry
chino con un 3,16%.
EXPERIMENTO 1.44
Cuadro o experimento 1.44 y cuatro se puede apreciar una preferencia por la marca del vehículo y
marca Toyota minibús frente al fotón minibús Toyota con un 46,05% siguen la captación de dicho
experimento ante un minibús de marca china de origen asiático con un 11,84% que bien en segundo
lugar, de estos dos existe un grupo que es indiferente a tal experimento estos datos y tu pertenece
al grupo de no tener conocimiento alguno sobre vehículos automotores, cosa de que Toyota cuenta
con clientes que no poseen conocimiento el alguno sobre vehículos, al contrario en el grupo que puse
algún tipo de información o conocimiento sobre los vehículos, estarían los que escogieron la marca
Toyota, que serían un 22,89% siendo un 5% de preferencia la marca china con conocimientos sobre
vehículos.
EXPERIMENTO 1.46
Experimento 1.46 hablando de las marcas de vehículos Toyota rav 4 y versus un auto modelo honda
wrv .que en su mayoría se puede aprecia con un cliente 3,42% con referencia a la marca Toyota rav 4
existen su vez un porcentaje de un 28,16% que prefiere un Honda wrv. Con un 14.21 por ciento que
fueron indiferentes al experimento, en cuyo caso vemos que este grupo mencionado no tiene
conocimiento alguno sobre vehículos al contrario existe que si tiene conocimiento, de tal manera que
en su mayoría prefieren comprar un vehículo Toyota rav 4 con un 17 como 89%, seguido de su segundo
lugarla marca honda wrv. con un 6,32%viendo que ser motorizado Toyota cuesta un 50% más que un
honda wrv. a esto se llama lealtad activa (oliver 1999).
25
Oliver (1999) también establece una clasificación de lealtad en dos tipos: lealtad situacional y lealtad activa. La
situacional remite a las elecciones basadas en criterios de ocasiones de uso en función de situaciones puntuales,
contingencias, entre otros
EXPERIMENTO 1.47
Experimento 1.47 o en otras palabras el cuatro 1.47 tenemos un versus entre modelo 2018 chino de
la marca fotón contra un Suzuki APV $19.000, viendo que en su mayoría sin dinero pueda adquirir un
Suzuki APV con un 40,53%, siendo un 15,86% más caro que un fotón que sólo quedan con un 15%
incluso menos que las personas indiferentes al experimento que son 16 como hacerlos 5% siendo del
grupo que no tienen conocimiento alguno sobre vehículos, al contrario vemos en la segunda instancia
las personas que si tienen algún tipo de conocimiento sobre vehículos, vemos con 25,79% prefiere la
marca Suzuki marca conocida, ante un vehículo desconocido nuevo en el mercado con un 2,63%.
EXPERIMENTO 1.48
El experimento 1.48 tenemos en este nuevo caso la pelea que tuvieron estas dos marcas Fotón y
Toyota en este caso hablamos de un vehículo tipo camioneta , los precios son muy diferentes viendo
este grupo hace mencionado como el conocimiento nulo sobre los vehículos automotores , siendo el
ganador con un 40 y dos como 11% la vagoneta Hilux de la marca Toyota y seguido del fotón tipo
Hilux modelo 2018 q un 19,47% Toyota va ganando una vez más pero como tranca subiendo de los
anteriores experimentos vemos que se repite dicho patrón el no saber no tenía conocimiento sobre
vehículos, al contrario un 21,5% de personas acerca del vehículo Toyota mucho más que el vehículo.
En un 4,74% pero a comparación anterior de este grupo posible el conocimiento de vehículos y el
criterio de compra.
EXPERIMENTO 1.49
Y por último sino la competencia del nuevo mercado en la ciudad de la paz las marcas Suzuki y la otra
de procedencia china presentando su modelo fotón chino una mini camioneta de trabajo y
presentando la marca Suzuki ap. siendo entrenador del pinche elección con un 33, 8% de la marca de
Suzuki contra un modelo chino fotón con 22,63% es intrigante de los diferentes experimentos con un
14,4, cuatro% de indiferencia ante la investigación, nuevamente vemos que existe un grupo de
personas que eligen antes de adquirir un vehículo pero sin tener conocimientos sobre vehículos.
ANTES DE CONCLUIR: LA DISCUSIÓN DE CUESTIÓN DEL ADQUISIDOR
El mercado de vehículos está conformado por agentes, concesionario, consumidor, y revendedores

de los cuales una modalidad netamente estructurada por parte de las empresas que captando la
atención por medio de publicidad (Miriam Núñez Jiménez, 2017), que en cierta forma cierran en un
círculo vicioso sin fin del sobreendeudamiento, creando sueños, aprovechando es estrés y el conflicto
del trabajo y la falta de conocimientos (CIEDESS. 2012). Hechos que parecían irrelevantes, ahora se
convierten en variables que dan respuesta a la toma de decisiones, al parecer la economía paceña y
del resto de Bolivia es un oligopolio, donde una de los tipos de empresas nacionales, suben su
rentabilidad a través del juego bancario.
Miriam Núñez Jiménez, . (2017). INFLUENCIA DE LA PUBLICIDAD EN LAS TENDENCIAS

SOCIALES: UNA APROXIMACIÓN EXPLORATORIA AL MERCADO PUBLICITARIO
ESPAÑOL. Noviembre, de GFK. Marketing Services España. Sitio web: ialnet-
InfluenciaDeLaPublicidadEnLasTendenciasSociales-2739138.pdf
CIEDESS. ( 2012). IMPACTO DEL ENDEUDAMIENTO EN LAS PERSONAS NATURALES ESTUDIO DE INVESTIGACIÓN.
Septiembre, de CIEDESS Sitio web: https://www.ciedess.cl/601/articles-557_archivo_01.pdf
Conclusiones
1
http://www.scielo.org.bo/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1683-0789201600010000
file:///Users/pablomendoza/Downloads/Actualidad%20Estadstica%20Parque%20Automotor%20Boli
via%202016%20(1).pdf
http://www.la-razon.com/ciudades/Investigacion-Alcaldia-Paz-vehiculos-habitantes-
_224_0_2541345872.html
http://inversorlatam.com/bolivia-el-80-del-parque-automotor-tiene-mas-de-20-anos/
https://www.xataka.com/vehiculos/fabricantes-de-coches-estas-son-las-razones-por-las-que-los-
millennials-estan-perdiendo-el-interes-por-conducir
https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/100-vehiculos-actuales-contaminan-
menos-que-un-vehiculo-de-los-anos-70
https://www.psicoactiva.com/blog/60-frases-ley-la-atraccion/
file:///Users/pablomendoza/Downloads/Dialnet-InfluenciaDeLaPublicidadEnLasTendenciasSociales-
2739138.pdf
http://sociologiautcd.blogspot.com/2010/03/status-y-rol.html
10
https://www.motoryracing.com/coches/noticias/chasis-automotriz-y-su-evolucion/
11
https://www.ecured.cu/Kia_Motors
12
http://www.redalyc.org/html/2743/274320565006/
13
https://suzukiautos.com.co/tercera-vez-consecutiva-suzuki-swift-gana-premio-al-mejor-vehiculo-
del-ano-japon/
14
http://eju.tv/2016/02/canasta-basica-alimentos-bolivia-cara-segun-estudio/
15
https://fundacion-milenio.org/coy-377-implicaciones-del-incremento-salarial/
16
https://www.ciedess.cl/601/articles-557_archivo_01.pdf
17
http://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20180405/46-bolivianos-carece-vivienda-propia-
estudio
18
https://www.paginasiete.bo/sociedad/2016/4/29/trabajadores-sufre-estres-laboral-94845.html
19
https://tompeters.com/
20
https://www.paginasiete.bo/economia/2018/4/19/toyosa-exhibe-gran-variedad-de-vehiculos-
precios-bajos-177085.html
21
https://laopinion.com/2017/11/04/toyota-kaizen-el-secreto-del-mas-alto-nivel-de-calidad/
22
http://www.eldeber.com.bo/separata/Los-autos-baratos-que-le-hacen-frente-al-efecto-chino-
20180821-6572.html
23
https://www.casadellibro.com/libro-filosofia-del-anarquismo/9788433410429/108622
24
http://www.sld.cu/galerias/pdf/sitios/histologia/cajal.pdf
25
http://www.redalyc.org/pdf/4655/465545880008.pdf
Pagina 27

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La Paz, Entre humo azulado y oloroso

Un estudio sobre las tendencias en adquisición de vehículos automotores

Pablo Emmanuel Mendoza Cárdenas

El presente artículo científico aborda el desgaste y la deteriorada economía del consumidor, al

Es el trabajo y el resultado intensivo de campo desarrollado en octubre de 2018, se ha considerado

Pero el siguiente artículo no busca explicar las

según fuente propia y comparando con los

Razón Digita Sitio web: http://www.la-razon.com/ciudades/Investigacion-Alcaldia-Paz-vehiculos-habitantes-

INVENSOR LATAM Sitio web: http://inversorlatam.com/bolivia-el-80-del-parque-automotor-tiene-mas-de-20-anos/

ahogados gracias a la nueva norma euro 6 6, la

Cuadro 1.6 Fuente Propia

Por lo tanto el receptor se identifica

que reflejan su comportamiento ante

honda, con 1,04% cuadro 1.35, que en su

Cuadro 1.14 Fuente Propia

ciento por ciento de hacer cuadro 1.39,

Pero no existe delimitación económica

en Bolivia el 46% carece de vivienda

un sur social a un problema financiero, sino al

tener un vehículo automotor, véase el cuadro

Bancario, y las personas de ingresos

Al parecer las personas de la ciudad

son en su totalidad los ingresos

Según Tom partes19 en conferencia de

Existe el llamado efecto chino23 que

ingresos no tienen conocimiento alguno sobre

Y en tercer lugar las personas con ingresos iguales al

Cuadro 1. 14 Fuente Propia

1.6 Por ciento en los ingresos de 4000 bolivianos

Un 10,9% que a pesar de no tener conocimientos

Por otra parte las personas que quieren

cuatro 1.30 indica que

Cuadro 1. 24 Fuente Propia

Cuadro 1. 25 Fuente Propia

Cuadro 1. 27 Fuente Propia

Cuadro 1. 28 Fuente Propia

Cuadro 1. 26 Fuente Propia

Cuadro 1. 30 Fuente Propia

Cuadro 1. 29 Fuente Propia

Cuadro 1. 32 Fuente Propia

Cuadro 1. 33 Fuente Propia

El mercado de vehículos está conformado por agentes, concesionario, consumidor, y revendedores

Miriam Núñez Jiménez, . (2017). INFLUENCIA DE LA PUBLICIDAD EN LAS TENDENCIAS

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