ADMINISTRACIÓN Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

JUEGO DE NEGOCIOS

DOCENTES:
Jose Manuel Patricio Quintanilla Paulet
Stephanie Cheneaux Márquez

ANÁLISIS PESTEL Y PORTER

PRESENTADO POR:
Claudia Padilla Arenas
Kevyn Cornejo Morales
Andrea Arias Riveros
Erick Luque Ramos
Elvis Soto Camasita

SEMESTRE/GRUPO:

X-II
SECTOR INDUSTRIAL
Somos un concesionario de diversas marcas de carros de lujo de las marcas (Audi, Porsche,
Mercedes Benz, Subaru, BMW, Land Rover y Lexus). Especializado en la comercialización
de coches nuevos, usados, repuestos, accesorios, mantenimiento preventivo y correctivo, y
trabajos de taller de carrocería y pintura.

Contamos con personal altamente calificado, tecnología punta e infraestructura que garantiza
un servicio integral de óptima calidad, cumplimos con los estándares de las diferentes marcas,
normas ambientales y del entorno social, trabajamos por el bienestar y crecimiento de nuestro
talento humano, para lograr así la total satisfacción de nuestros clientes.

MISIÓN
Garantizar la máxima satisfacción de servicio de movilidad, brindando la mejor atención para
nuestros actuales y futuros clientes, vendiendo y brindando un servicio de máxima calidad a
todos los productos que comercializamos. Además de crear una relación comercial duradera
con nuestros proveedores y clientes, construyendo un sólido lazo de confianza a través de los
años.

VISIÓN
Ser el mejor concesionario en el sur del Perú, líder en calidad, tecnología, infraestructura,
capital humano, rentabilidad y solidez financiera; encaminados a lograr la fidelización de
nuestros clientes, convirtiéndonos en la mejor opción del mercado, excediendo las
expectativas de nuestros clientes, empleados y proveedores.

ANALISIS DEL MACROENTORNO - PESTEL DE CONCESIONARIA S.A

FACTOR POLITICO:
En este factor nuestra empresa debe considerar factores que afecten al sector automovilístico
de formas más directas como, por ejemplo:

 La “Iniciativa global para el ahorro de combustibles (GFEI), esta es una iniciativa

Mundial para el Ahorro de Combustible, lanzada a principios de 2009, tiene como
objetivo crear conciencia sobre el potencial del ahorro de combustible y del costo de
los vehículos que se fabrican y/o venden en todo el mundo. También busca ofrecer
dirección y apoyo en el desarrollo de estrategias para fomentar la introducción de
vehículos de bajo consumo (MINAN,2014).
 El sector automotor crecerá alrededor de 4.6% este 2019 y será el año de mayores
oportunidades para este rubro, luego de un 2018 desafiante en el que cayeron las
ventas por diversos factores como el alza del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC),
y la inestabilidad política, según la consultora IHS Markit Automotive Global
Insight.
FACTOR ECONÓMICO:
Estos son los factores de mayor influencia que actualmente marcan las fluctuaciones de la
organización y también hace referencia al sector de automotriz en general y a todos los
mercados existentes de un país, como:

 Las nuevas políticas económicas como las de contratación de personal e incluso las
medidas de reajuste económico como las congelaciones de sueldos o abaratamiento
de las mismas, hacen referencia al poder adquisitivo de las familias, y se trata de
aspectos políticos que van influenciando de una manera indirecta a la adquisición de
vehículos, con lo cual, influyen en el crecimiento/decrecimiento del sector, así pues,
si hacen referencia al mercado automovilístico.

 Los vehículos usados importados pagaran impuesto al consumo del 40%, El

Gobierno peruano ajustó la tasa del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) al tabaco,
vehículos, bebidas alcohólicas y azucaradas. Así, uniformizó la tasa del ISC para la
importación de vehículos usados en 40% al valor (precio de venta), es decir, los que
pagaban el 10% aumentarán sus aportes en 30%.

 Además, los vehículos nuevos con una cilindrada mayor a 1400, pero menor o igual
a 1500 tendrán una tasa al valor de 7.5%, mientras que los de 1400 o menor a 1400
pagarán una tasa de 5%, Los vehículos nuevos con una cilindrada mayor a 1500
mantienen el pago de una tasa de 10%.

 El presidente del gremio de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Edwin

Derteano, señaló que la tarea pendiente del país es impulsar el uso del financiamiento
vehicular. “Solo 35% de los autos que se venderá en el año es financiado, mientras
que en Latinoamérica es alrededor del 65% y se debe dar vuelta a estas cifras”.

FACTOR SOCIAL:
Elementos de la sociedad que pueden afectarnos como empresa positiva y negativamente.

 La principal elección de los peruanos es la de un auto económico que cuente con lo

esencial para poder transportarlo a su lugar de trabajo y a su hogar, además de que
gasten poco combustible y que vengan equipados sólo con lo necesario. Al ser tan
poco el ingreso en los hogares peruanos muchas veces opta por la compra de un
automóvil usado y esto es un beneficio para nosotros ya que nosotros importamos
vehículos y vedemos vehículos usados.
 Nuestro mercado objetivo son personas que se encuentren en un NSE A y B, puesto
que vendemos autos de alta gama como lo son la marca alemana BMW que se
posiciona como marca líder en el mercado automotriz peruano.
  Según Arrellano establece 6 estilos de vida sofisticados, progresista, modernas,
formalistas, conservadores y austeros. Nosotros nos dirigimos a un segmento con un
estilo de vida sofisticado.

Estilo de vida sofisticado: Este es un segmento mixto, con un nivel de ingreso más
alto que el promedio. Son muy modernos, educados, liberales, cosmopolitas y
valoran mucho la imagen personal. Son innovadores en el consumo, y también son
cazadores de tendencias. Les importa mucho su estatus, siguen la moda y son asiduos
consumidores de productos «light». En su mayoría son más jóvenes que el promedio
de la población. Tienen alto interés en la adquisición de bienes y riqueza. Les
interesa ganar mayor reconocimiento social. (Arellano,2019)
FACTOR TECNOLOGICO
Factores tecnológicos son decisivos para nuestra empresa es importante estar consciente de
la nueva tecnología que existe en el mercado

 El uso de autos eléctricos en el Perú dejará de ser un sueño. El director general de la

eficiencia energética del Ministerio de Energía y Minas (MEM), Jorge Campos,
adelantó que se están haciendo ajustes en el campo normativo para facilitar la
importación y comercialización de estos vehículos en nuestro país. Incluso, anunció
que en julio de este año ya se debería haber emitido un decreto para empezar el
otorgamiento de bonos para la compra de los autos eléctricos, según afirmó en
entrevista con TV Noticias.
El objetivo: favorecer el cuidado del medio ambiente y brindar un ahorro económico
a las personas. “El mantenimiento es casi cero. A simple vista, estos autos son más
caros que los normales, pero a largo plazo se puede apreciar el retorno”, comentó
Campos.

FACTOR ECOLOGICO
Estos factores guardan relación directa o indirecta con el medio ambiente y como nuestra
empresa Concesionaria SA.

 Reducción de la huella de carbono del transporte. El análisis de la huella de carbono

del transporte es de gran importancia si tenemos en cuenta la magnitud del sector.
Para la delimitación de los alcances en un estudio de huella de carbono, se diferencian
tres tipos:
o Alcance 1: Son los gases de efecto invernadero emitidos de forma directa por
la organización.
o Alcance 2: Son los gases de efecto invernadero generados por el productor de
la energía utilizada por la organización.
 o Alcance 3: Son las emisiones atribuibles a la producción y transporte de
productos adquiridos por la organización, así como los servicios comprados a
diversas empresas.
Las medidas para reducir la huella de carbono en el sector pueden englobarse en tres
grupos. En primer lugar, aquellas que fomentan el trasvase modal en pasajeros y
mercancías. Por otro lado, impulsar el uso de combustibles alternativos. Finalmente,
decisiones que fomenten la eficiencia energética están enfocadas en los vehículos por
carretera.
 La contaminación del aire en Lima es generada por un 70% del parque automotor y
la calidad de los combustibles, según un estudio realizado por el Comité de Gestión
de la Iniciativa de Aire Limpio, que integran diversos ministerios. Solo el 30% sería
ocasionado por la actividad comercial (restaurantes, emporios comerciales, etc),
ciudadanos y algunas industrias. “El gasohol contiene azufre, benceno, aromáticos y
aditivos como el manganeso que son una fuerte muy potente de contaminación que
no está siendo regulada adecuadamente”, explicó Eric Concepción Gamarra, el ex
Responsable del Área de Gestión de la Calidad del Aire, Emisiones Atmosféricas y
Ruido del Ministerio del Ambiente.

FACTOR LEGAL
Son todos aquellos factores relacionados con las obligaciones de cumplir las leyes
establecidas.

 Normas que rigen la importación de vehículos y partes a PERU.

DOCUMENTACIÓN EXIGIBLE
1. Declaración Aduanera de Mercancías (en adelante DAM) diligenciada en el Perú
con intervención de una agencia de aduana, factura, póliza de seguro (opcional)
y, según el medio de transporte utilizado, conocimiento de embarque, guía aérea
o carta porte.
2. Para la importación de vehículos nuevos, el importador debe consignar en la
DAM, el código de identificación vehicular, el número de Registro de
Homologación y las características registrables que correspondan de acuerdo al
Anexo V del Reglamento Nacional de Vehículos. Tratándose de vehículos nuevos
cuya importación es efectuada por persona natural o jurídica distinta a quien
efectúo la homologación, SUNAT solicita adicionalmente, una constancia del
fabricante o de su representante autorizado en Perú que acredite que los vehículos
a nacionalizar, corresponde al modelo vehicular homologado. Alternativamente,
se podrá presentar un Certificado de Conformidad de Cumplimiento, emitido por
una Entidad Certificadora autorizada por la Dirección General de Circulación
Terrestre - DGCT- del Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC, que
certifique que el vehículo corresponde al modelo homologado.
 3. Para la importación de vehículos usados en el régimen regular, además de la
consignación del código de identificación vehicular y las características
registrables de los vehículos que correspondan, de acuerdo al Anexo V
mencionado, el importador debe presentar:
a. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y Especiales,
consignando los códigos de identificación vehicular. Dicha ficha será
llenada íntegramente por el importador del vehículo y suscrita en forma
conjunta por él o su representante legal, según se trate de persona natural
o jurídica, y un ingeniero mecánico o mecánico electricista colegiado y
habilitado, el que deberá estar acreditado ante la DGCT. El despachador
de aduana debe presentar conjuntamente con la DAM dos ejemplares del
citado documento y una copia de éste debidamente autenticada; para su
sellado y distribución.
b. Reporte de inspección emitido por la Entidad Verificadora, señalando que
se efectuó la inspección física y documentaria del vehículo e indicando
que éste reúne las exigencias técnicas establecidas y cumple con la
normativa vigente en materia de Límites Máximos Permisibles de
emisiones contaminantes. El Reporte de Inspección bajo el régimen
regular, tratándose de importaciones por circunscripciones en las que no
se hubiere autorizado a entidades verificadoras, excepcionalmente podrá
ser emitido por empresas certificadoras autorizadas por el MTC.

ANÁLISIS COMPETITIVO
AMENAZA DE SUSTITUTOS
La principal amenaza de sustitutos son las motocicletas, este tipo vehículo motorizado el cual
tiene un precio promedio en el mercado automotriz varía entre los S/ 1000 a S/ 5000 soles,
sus precios son muy accesibles en especial para jóvenes que necesitan un medio de transporte
rápido y barato en cuestión de abastecimiento y mantenimiento, sus ventas en la ciudad de
Arequipa según los datos de la asociación automotriz del Perú en el primer trimestre fueron
de 1 074, con un crecimiento del 15% más que ultimo trimestre del 2018, en el Perú existen
más de 21 marcas de motocicletas, en este sector las principales marcas que lideran este
mercado son Honda con un 18%, Bajaj con un 13.5% y Wanxin con 11.7%.
La segunda amenaza débil pero hay que tomar en cuanta en el futuro son los vehículos
eléctricos e hídricos, hasta el año 2016 se han importado 436 vehículos hídricos y 23
eléctricos aunque su presencia aun es incipiente el estado mediante normas está promoviendo
su uso en el país mediante incentivos tributarios y subvenciones, el crecimiento de
importación de estos vehículo es exponencial el año 2017 se importaros 96 unidades, en el
2018 175 unidades y hasta el mes junio del 2019 se importaron 177 unidades, la razón por la
que se considera un amenaza débil es porque el cliente Arequipeño aun no está listo para este
tipo de vehículo la razón es simple su alto precio de adquisición y por otro lado aún no existe
ninguna electro linera en la cuidad.

AMENAZA DE NUEVOS ENTRANTES

En la ciudad de Arequipa existen marcas extranjeras muy conocidas y establecidas desde
hace muchos años, pero una principal amenaza para nuestra empresa y los competidores son
las importaciones de vehículos chinos de marcas desconocidas pero de un buen precio, son
hasta un 50% más barato que un vehículo de marca conocida localmente, y esto es por su
economía de escala de fabricación de estos vehículos, las barreras que también hay que tomar
en consideración para estos nuevos competidores dependerá de la flexibilidad de la normativa
peruana en cuanto los aranceles y sus estándares mínimos que deben tener para entrar al país.

RIVALIDAD ENTRE COMPETIDORES

Arequipa es la segunda ciudad donde más vehículos se comercializan alcanzado un 9.1% (3
037 unidades) a nivel nacional en el último trimestre del 2019, es por eso que varias
concesionarias en Arequipa se mantiene en constante competencia en los precios y la
facilidad de pagarlos, ofrecen carros nuevos y seminuevos a precios accesibles y que se
puedan pagar a cuotas, las principales concrecionarías en Arequipa son: Sur Motors,
Hispanomotors, Conauto, Hyundai, Jeep Arequipa, Incapower, Automotriz Cisne, Kia Motor
Sur.

La categoría más demandada es la de Vehículos Livianos, con 68.42% de las ventas; seguida
por Vehículos Menores (23.72%) y finalmente Vehículos Pesados (7.86%).

PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS CLIENTES

El poder de negociación que se tiene con nuestros clientes es muy variable ya que, si la
compra de algunos de nuestros productos se realiza por unidades, la negociación de nuestros
clientes es baja, pero si la compra de nuestros de nuestros productos se realizan por
cantidades, el nivel de negociación de nuestros clientes se incrementa.

PODER DE NEGOCIACIÓN CON LOS PROVEEDORES

La mayoría de nuestros productos son ofertados de manera exponencial en el país de origen.
Así que dichos productos tienen un bajo poder de negociación sobre la fijación de precios
por este motivo, los proveedores de esta industria son relativamente débiles.
REFERENCIAS

 AREQUIPA ES LA REGIÓN QUE MÁS VEHÍCULOS NUEVOS VENDE EN LA

ZONA SUR. (2019, 15 junio). Recuperado 2 septiembre, 2019, de
https://aap.org.pe/arequipa-es-la-region-que-mas-vehiculos-nuevos-vende-en-la-
zona-sur/

 AREQUIPA CONTINÚA SIENDO EL SEGUNDO MERCADO MÁS

IMPORTANTE PARA EL SECTOR AUTOMOTOR. (2019, 28 mayo). Recuperado
2 septiembre, 2019, de https://aap.org.pe/arequipa-continua-siendo-segundo-
mercado-importante-sector-automotor/

 Condori, Z. (2018, 18 abril). Arequipa: Se comercializan 1.300 vehículos nuevos cada

mes. Recuperado 2 septiembre, 2019, de
https://elcomercio.pe/economia/peru/arequipa-comercializan-1-300-vehiculos-
nuevos-mes-noticia-513134

 Rosales, S. (2019a, 2 agosto). Vehículos eléctricos: Gobierno lanzará este año

paquete de normas para promover su uso en el país. Recuperado 2 septiembre, 2019,
de https://gestion.pe/economia/vehiculos-electricos-gobierno-lanzara-este-ano-
paquete-de-normas-para-promover-su-uso-en-el-pais-noticia/

 Rosales, S. (2019b, 31 julio). Se abre el paso a autos eléctricos en Perú: importación

de híbridos se duplicaría este año. Recuperado 2 septiembre, 2019, de
https://gestion.pe/tecnologia/se-abre-el-paso-a-autos-electricos-en-peru-
importacion-de-hibridos-se-duplicaria-este-ano-noticia/

 Diario Gestión, ( 18 de Diciembre 2018), “ Venta de vehículos volverá a crecer por

encima de 4% el 2019” .Recuperado de : https://gestion.pe/economia/venta-
vehiculos-volvera-crecer-4-2019-253104-
noticia/https://elcomercio.pe/economia/son-marcas-autos-lujo-solicitadas-mercado-
peruano-noticia-458149?foto=10

 Arellano, (2019), “Los 6 Estilos de vida”. Recuperado de:

https://www.arellano.pe/los-seis-estilos-de-vida/los-sofisticados/

 Diario el Comercio, (15 de mayo 2019), “¿Cuáles son las marcas de autos de lujo más
solicitadas en el mercado peruano? Recuperado de
https://elcomercio.pe/economia/son-marcas-autos-lujo-solicitadas-mercado-
peruano-noticia-458149?foto=10

 Diario Correo (16 de junio 2019), “Vehículos usados importados pagarán impuesto
selectivo al consumo de 40%”. Recuperado de
https://diariocorreo.pe/economia/vehiculos-usados-importados-pagaran-imuesto-
selectivo-al-consumo-de-40-893066/
 SPDA Actualidad Ambiental (13 de marzo 2018) “Promoverán con bonos el uso de
vehículos eléctricos en el Perú”. Recuperado de
https://www.actualidadambiental.pe/promoveran-con-bonos-el-uso-de-vehiculos-
electricos-en-el-peru/