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PRODUCTO ACADÉMICO N° 1

ANALISIS PRELIMINAR CAOS VEHICULAR EN LIMA

ELIZABETH CASTRO CUEVA


Taller de Consultoría en Ingeniería Industrial Producto Académico N° 1

Análisis preliminar “caos vehicular en lima”


Según la investigación de la empresa Arellano marketing, el 32% de los ciudadanos considera
que uno de los principales problemas del tráfico es la excesiva cantidad de vehículos

Al respecto, Rolando Arellano consideró que Lima no está preparada para soportar tal volumen
vehicular, que cada año ha ido en aumento.

Solo en el 2012 se vendieron más de 190 mil vehículos en el país y en el 2013 esta cifra
aumentó en 19,964 unidades. Además, la mayoría de los vehículos se quedan en la capital
según detalló la Asociación de Representantes Automotrices del Perú.

"En los últimos cuatro años han ingresado cerca de medio millón de unidades al parque
automotor de nuestra ciudad. Y se calcula que solo el 2% o el 3% son vehículos empleados en
el transporte público", manifestó Rolando Arellano a Perú21.
Uno de los grandes problemas en el tema del tránsito peruano es el caos y tráfico que invade
las vías y provoca viajes de 2 a 3 horas diarias en promedio de traslado al trabajo.
Realidad que a nivel de infraestructura y cantidad de vehículos no tiene razón de ser: Madrid
tiene una extensión mucho menor a la de Perú, alberga casi el doble de autos (4.4 millones vs.
2.6 millones de Perú) y no se evidencia esa congestión que se vive en nuestro país. Sin ir muy
lejos, Ecuador tiene 1.9 millones de autos y no tiene el tráfico peruano. ¿Por qué ocurre?
Un reciente estudio señaló que la principal causa de los accidentes de tránsito en el Perú es el
manejo agresivo (Fuente Pacífico Seguros). Un reciente análisis realizado por Tracklink Octo,
indica que, además, es también la razón del caos vehicular. En ese sentido, Lorenzo
Giordanelli, Director de Tracklink Octo y especialista en Seguridad Vial, señala 5 acciones que
motivan el caos vehicular:

1. ACTITUD AGRESIVA DE MANEJO: Es la principal causa de accidentes vehiculares, que


provocan tráfico, y de caos vehicular. Es una idea muy enraizada en la sociedad peruana de
ver las vías como una guerra y a los demás conductores como enemigos.
2. CAMBIOS BRUSCOS DE CARRIL: Característica nata del manejo agresivo y la forma más
efectiva de generar congestión vehicular (sin considerar las altas probabilidades de choque)
porque detiene en simultáneo dos carriles: en el que se está transitando y al carril contiguo,
ingresando de manera temeraria lo que provoca frenadas bruscas en los otros vehículos. Por el

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contrario, mantenerse en el carril y solo cambiar de carril cuando sea estrictamente necesario
reducirá considerablemente la congestión vehicular.
3. NO CEDER EL PASO: Otra característica del manejo agresivo. Pensar que las vías son una
zona de guerra implica que nadie puede “invadir mi carril” y que todos son mis enemigos que
no debo dejar pasar. Lógica que provoca tráfico porque obstruye en lugar de dejar fluir (no
dejar que doblen en una calle, obstruir cruces de vías, etc.) y fomenta la agresividad.
4. DESACELERAR BRUSCAMENTE: Relacionado con el punto anterior, manejar
agresivamente implica no dejar pasar a ningún auto y para ello es necesario acelerar y
desacelerar de manera constante para evitar que algún auto “ingrese a nuestro carril”. Está
acción provoca (además de una alta probabilidad de provocar un accidente vehicular) frenadas
intempestivas, repentinas y de golpe, lo que atenta con el fluido constante de vehículos en las
vías.

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Bibliografía

https://www.camaralima.org.pe/repositorioaps/0/0/par/iedep-revista/revista-iedep-19-06-
2017.pdf

https://rpp.pe/lima/actualidad/video-especialista-mexicano-en-transito-estoy-impresionado-por-
el-trafico-de-lima-noticia-1110377#escuchar

http://www2.congreso.gob.pe/Sicr/Comisiones/2010/com2010tracomu.nsf/0/15aa6b57cea2a857
052577ca005fc6e2/$FILE/El%20Caos%20de%20Transito%20Lima.pdf

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