Fuentes para el Examen Final

Fuente 1: Lima pierde más de 11 mil millones por congestión vehicular

“Si se logra reducir la congestión vehicular en 40%, con medidas como el rediseño de las vías
e intersecciones, con intervenciones de bajo costo en la infraestructura y se establece un
eficiente sistema semafórico, entre otras, las pérdidas económicas generadas por la congestión
se podrían reducir de S/ 11,115 millones a S/ 6,670 millones. Es decir, una reducción de S/
4,445 millones al año”, concluye la Asociación Automotriz del Perú (AAP) en el informe
técnico: “Costo Económico causado por la congestión vehicular”. Este informe lo realizamos,
comentó Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la AAP, debido a que la
congestión vehicular es un problema que agobia a gran parte de la ciudadanía, y de acuerdo
con una serie de encuestas realizadas en Lima, es una situación que es percibida como uno de
los grandes problemas de la ciudad capital.

En este informe, explica el economista, hemos tomado en cuenta un estudio previo realizado
por la Fundación Transitemos, y en el que se concluyó que el 38% de limeños pierde una hora
y media en el congestionado tráfico de la capital. “Al recopilar estos datos, y teniendo en
cuenta que el ingreso por hora promedio en Lima Metropolitana y Callao es de S/ 8.25, se
logra determinar que hay una pérdida total de S/ 5,701 millones al año”, acotó. Sin embargo,
dijo, es importante recalcar que la pérdida económica y el costo del tráfico de automóviles no
se limita a las horas/hombre perdidas, sino que también genera otros inconvenientes que, en
las actuales circunstancias que vive el mundo en general y en particular el Perú, es necesario
tener en cuenta para encontrar soluciones.

Por ejemplo, anotó Morisaki, los vehículos “atrapados” en los embotellamientos hacen que
los conductores usen más combustible. “Se consume en el tráfico vehicular, aproximadamente
un tercio de galón extra.” Para lograr hacer un cálculo por pérdida de consumo de
combustible, “utilizamos cifras del parque vehicular de Lima y Callao (disponible al 2020),
así como el precio promedio de combustibles. Al calcular con estos datos, obtenemos que, en
promedio, se llega a una pérdida de S/ 5,414 millones al año”, indicó el especialista al tiempo
de señalar que para la AAP es importante poner en evidencia situaciones como ésta, cuya
solución pasa por la mano de nuestras autoridades. “El incremento del precio de los
combustibles no solo se está dando en el Perú, sino en el mundo entero y un factor importante
que empuja al alza es la guerra Rusia- Ucrania. Este es un problema que requiere que las
autoridades del Gobierno peruano tomen medidas responsables y a largo plazo para reducir
la congestión vehicular; y así, la ciudadanía pueda realizar un consumo más eficiente de los
combustibles y generar un ahorro en su economía familiar”, acotó.

Finalmente, señaló, al sumar ambas pérdidas, se concluye en el informe que, debido a la

congestión vehicular en Lima y Callao, se genera un perjuicio de S/ 11,115 millones para
todos los limeños y chalacos.

Extraído de https://aap.org.pe/costo-economico-congestion-vehicular-lima-pierde-11-mil-
millones-anuales-2022/
Fuente 2: Factores que generan tráfico vehicular

La congestión vehicular ha sido originada por diversos factores, los cuales han posicionado a
Lima como la decimonovena ciudad a nivel mundial con mayor índice de tráfico en el 2021 según
la lista brindada por la compañía TomTom.

Ineficiente infraestructura vial

Conforme con los especialistas Juan Dextre y Rómulo Chinchay, Lima posee una extensión
inadecuada del transporte público. Los vehículos deberían ser capaces de transportar grandes
cantidades de personas. No obstante, uno de los principales medios de transporte, en la ciudad, es
la “combi”, la cual además de transportar pequeñas cantidades, tiene conductores que incumplen
las normas de tránsito.

Asimismo, el mal estado e inadecuado diseño de las pistas incrementan la problemática. Las
deficiencias en el material, la construcción, la gestión, la falta de consideración del medio
ambiente generan el deterioro progresivo del pavimento de las pistas. (Smith, 1999). La escasa
cantidad y coordinación de semáforos, del mismo modo, es otro factor que considerar. “La ciudad
de Lima cuenta con casi 13 kilómetros de vías, unos 13 mil semáforos y circulan por estas vías
un millón 700 mil vehículos”, indicó Alonso Flórez, de la fundación Transitemos.

Incremento en la compra de vehículos motorizados

La compra excesiva de vehículos de transporte público contribuye a la congestión vehicular.

Según (Thomson & Bull, 2001), las reformas económicas del periodo reciente generan
desregulación, debido a la reducción del precio de automóviles, lo que conlleva a una expansión
de la cantidad de buses y taxis y una carencia de orden.

Deficiente planificación urbana

Lima tiene una gran cantidad de obras inconclusas. Entre ellas se encuentran, el Metropolitano,
el cual tomó dos gestiones municipales de Luis Castañeda y actualmente, bajo la alcaldía de Jorge
Muñoz Wells, se está realizando una ampliación de la obra. La Vía Expresa Sur, proyecto que
había sido relanzado por el alcalde, se suspendió por denuncias de corrupción a la empresa
constructora Graña y Montero. El anillo vial Canta Callao-Trapiche, la autopista Ramiro Prialé,
la vía Periurbana son otros ejemplos de los pendientes de la Municipalidad de Lima.

Adicionalmente una de las consideraciones que afectan a la movilidad es el factor político, ya que
son las autoridades nacionales, quienes regulan las leyes del transporte; al margen de la
construcción de infraestructura, se debe tomar en cuenta la planificación de la expansión de la
ciudad y operatividad del transporte.

Extraído de: http://blog.pucp.edu.pe/blog/viaspucp/2022/05/04/congestion-vehicular-en-lima-

metropolitana/
Fuente 3: Congestión Vehicular: ¿Qué la genera y cómo se puede solucionar?
La congestión vehicular es un problema que afecta a muchas ciudades del mundo, generando
pérdidas económicas, sociales y medioambientales. En términos monetarios, en ciudades de
América Latina como Sao Paulo, Buenos Aires y Ciudad México el costo total por el tiempo
perdido en el tráfico ascienden a más de US$2.000; US$1.690 y US$ 1.000 millones
respectivamente, según una investigación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Para
tener una proporción de lo que implican estas pérdidas, a modo de ejemplo, a Buenos Aires y la
Ciudad de México la congestión les cuesta 2 y 2,3 veces lo que el gobierno local invierte en
educación. La inversión de Sao Paulo en salud equivale a lo que le cuesta la congestión (BID,
2021). Aquí se detalla las causas de la congestión vehicular, así como las medidas tomadas para
tratar de combatirla.

Determinantes del embotellamiento vehicular

Ciudades como Bogotá, Lima, Ciudad de México y Río de Janeiro se encuentran entre las más
congestionadas del mundo, según el Traffic Index (2019). El aumento de la tasa de la urbanización
y la ausencia de un plan eficiente del uso del suelo, han generado desafíos importantes para la
movilidad urbana.

Otra determinante es la infraestructura vial y la asignación de prioridades en su uso que ha

favorecido el transporte individual. Esto repercute en el incremento de la tasa de motorización y
la reducción en el uso del transporte público. La tasa de crecimiento por cada 1.000 habitantes
fue 4,7% en Latinoamérica los últimos 10 años (BID, 2019)

En los siguientes gráficos se muestran las características y costos de la congestión urbana, para
las ciudades: Bogotá (Colombia), Buenos Aires (Argentina), Ciudad de México (México), Lima
(Perú), Río de Janeiro (Brasil), Santiago (Chile) y Sao Paulo (Brasil), según la investigación del
BID.
Impacto del COVID-19 en la congestión vehicular
La pandemia ha motivado que millones de personas suspendan sus actividades cotidianas fuera
del hogar. La curva de crecimiento del tráfico a lo largo de los años se detuvo, mejorando los
niveles de congestión vehicular, debido a los patrones de movilidad, el trabajo remoto y cerrar
actividades no esenciales. A noviembre del 2020, se estima que 500.000 trabajadores, entre
independientes y dependientes, realizan trabajo remoto en todo el Perú (VeMás, 2021). Para
evitar desplazamientos innecesarios, las personas han optado por realizar compras por internet.
Las compras online han sufrido un incremento importante, superando 2.5 veces lo registrado en
el mismo período el año anterior, según una investigación de la consultora.

La congestión vehicular disminuyó en gran medida en países de América Latina debido a las
medidas de prevención implementadas por los gobiernos ante el virus. Según el estudio Traffic
Index 2020 de la firma Tom Tom, el flujo de tránsito en Ciudad de México descendió en 16 puntos
porcentuales entre el 2019 y 2020. Otra ciudad que tuvo mejoras fue la capital peruana con una
reducción de 15 puntos, lo que la posiciona en el quinceavo lugar dentro de las ciudades con
mayor tráfico en el mundo (en el 2019 ocupó el séptimo lugar). A su vez, Lima registró un nivel
de congestión del 42% en el 2020. Y a raíz de la cuarentena focalizada, los viajes diarios promedio
en febrero de 2021 se redujeron 30% respecto al promedio de enero. Asimismo, los viajes fueron
71% menores al promedio de febrero del 2020 (VeMás, 2021).

A continuación, se presenta un gráfico sobre los niveles de congestión del tráfico urbano en
principales ciudades de Latinoamérica.

Movilidad sostenible
Debido a las nuevas dinámicas en el uso de transporte público producto de la pandemia, se observa
un incremento en otras alternativas de movilidad. Según una investigación de la consultora
VeMás, en el 2020 se registró una disminución de 12.6% en el uso de transporte público colectivo
en Lima; mientras que el transporte público individual ascendió en 6.6%. Pero hubo un aumento
significativo en los medios de transporte no masivos y no motorizados de 23.2% y 38%
respectivamente.

Extraído de: https://ciudadmas.com/urbanismo/congestion-vehicular/

Fuente 4: https://www.youtube.com/watch?v=1hr0Bf_nIDE

Fuente 5: https://www.youtube.com/watch?v=8cqzlOornzU

Fuente 6: https://www.youtube.com/watch?v=OY4n0dOJwps