938G WHEEL LOADER 8RS00001-00610 (MACHINE) POWERED BY 3126 ENGI...

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Producto:  WHEEL LOADER

Modelo:  938G WHEEL LOADER 8RS00578
Configuración: 938G WHEEL LOADER 8RS00001-00610 (MACHINE) POWERED BY 3126 ENGINE

Pruebas y Ajustes
938G Cargador de Ruedas and IT38G Portaherramientas Integral Tren de fuerza
Número de medio -SSNR6785-03 Fecha de publicación -01/11/2000 Fecha de actualización -24/09/2001

i01345113

Válvula de solenoide (Embrague de la transmisión) - Probar

SMCS - 3174-081

Esta prueba determinará si se energiza la bobina de solenoide y el émbolo del solenoide se está
desplazando para permitir el flujo de aceite.

Si se oye el clic de un solenoide o si se usa un destornillador para comprobar que la bobina de

solenoide está energizada, no es una confirmación de que el émbolo del solenoide se haya desplazado.
La siguiente prueba determinará si el émbolo del solenoide se está desplazando.

Si la máquina se mueve repentinamente, se pueden producir accidentes

graves o mortales.

El movimiento repentino de la máquina puede causar lesiones a

personas que estén en la máquina o cerca de ella.

Para evitar accidentes, antes de operar la máquina asegúrese que no hay

personal ni obstrucciones en el área circundante.

Nota: Deje sólo personal autorizado en la máquina. Mantenga a las personas no autorizadas fuera de
la máquina y a la vista del operador.

1. Baje el cucharón o el accesorio al suelo.

2. Ponga bloques delante y detrás de las ruedas.

3. Instale la traba del bastidor de la dirección.

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Tabla 1
Gama de velocidades y sentido de Solenoides Embragues
narcha energizados conectados
Primera velocidad en avance 3y4 1y6
Segunda velocidad en avance 3y5 1y4
Tercera velocidad en avance 3y6 1y5
Cuarta velocidad en avance 1y6 2y5
Neutral - -
Primera velocidad en retroceso 2y4 3y6
Segunda velocidad en retroceso 2y5 3y4
Tercera velocidad en retroceso 2y6 3y5

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Ilustración 1 g00283744

Ubicación de válvulas de solenoide

(1) Solenoide No. 1 (AVANCE ALTA). (2) Solenoide No. 2 (RETROCESO). (3) Solenoide No. 3 (AVANCE
BAJA). (4) Solenoide No. 4 (PRIMERA VELOCIDAD). (5) Solenoide No. 5 (SEGUNDA VELOCIDAD). (6)
Solenoide No. 6 (TERCERA VELOCIDAD).

4. Instale una manguera y un manómetro de 4.130 kPa (600 lb/pulg 2) en la toma de presión P2.

5. Conecte el freno de estacionamiento. Cambie la palanca de control de velocidad y sentido de

marcha de la transmisión a la posición NEUTRAL. Arranque el motor y opere el motor a baja
en vacío.

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6. Coloque el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión en la posición

DESCONECTADA oprimimiendo la parte superior del interruptor.

7. Sujete el pedal derecho del freno de servicio. Desconecte el freno de estacionamiento. Observe
el manómetro y mueva la palanca de control de velocidad y sentido de marcha de la transmisión
de la posición NEUTRAL a la posición AVANCE.

La aguja en el manómetro debe bajar. Entonces, la aguja regresará a la lectura original de la

presión. Con la transmisión en la posición AVANCE, cambie a través de las posiciones
restantes de la velocidad en avance y regrese el selector de velocidad a la posición PRIMERA
VELOCIDAD. La misma caída de presión se debe observar en todas las velocidades. Esto
verifica la operación de todos los embragues de velocidad.

8. Realice el paso 7 para todas las velocidades en retroceso. La misma caída de presión se debe
observar en todas las velocidades en retroceso.

Si se observa una caída de presión, el solenoide y el circuito eléctrico relacionado están funcionando.

Si no se observa una caída de presión, use un destornillador para ver que se energice la bobina de
solenoide. Si el destornillador se atrae a la bobina de solenoide, esto indica que se energiza la bobina
de solenoide. El problema está en el cartucho de solenoide. El problema puede ser un vástago doblado
de solenoide, una rejilla que está sucia o taponada o un resorte débil o roto.

Si el destornillador no indica que se energiza la bobina de solenoide, el problema está en el circuito

eléctrico.

ReferenciaVea más información sobre cómo localizar y solucionar problemas del sistema eléctrico en
el Manual de Servicio, SENR1218, "Sistema de control electrónico de la transmisión" y vea más
información sobre cómo localizar y solucionar problemas del sistema eléctrico en el Diagrama
eléctrico, SENR6679.

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