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SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE
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PLAN DE SEGURIDAD EN TRANSPORTE Página: 1 de 18
PARA TEMPORADA DE LLUVIAS
INDICE
I. Contenido
INDICE .................................................................................................................................................... 2
I. CONTENIDO .................................................................................................................................... 2
II. CONTROL DE REVISIÓN .................................................................................................................. 3
III. CONTENIDO ................................................................................................................................ 4
1. OBJETIVO ........................................................................................................................................................ 4
2. ALCANCE ......................................................................................................................................................... 4
3. RECURSOS ...................................................................................................................................................... 4
4. DEFINICIONES ................................................................................................................................................ 5
5. REFERENCIAS ................................................................................................................................................ 7
6. RESPONSABILIDADES ................................................................................................................................... 7
7. PROCESO DE TRANSPORTE PARA TEMPORADA DE LLUVIA .................................................................. 11
8. TABLA DE SANCIONES ................................................................................................................................. 17
9. HISTORIAL DE CAMBIOS .............................................................................................................................. 17
10. ANEXOS ......................................................................................................................................................... 18
SISTEMA DE GESTIÓN EN SEGURIDAD,
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Descripción Pág. Revisado Por Fecha Aprobado por Fecha
Nº
Elaboración
01 17 Katia Cardenas P Octubre 2017 Carlos Gomez W Octubre 2017
Procedimiento
Comité de
Seguridad Salud en Octubre 2017
el Trabajo
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III. CONTENIDO
1. OBJETIVO
Los daños personales, ambientales y demás ya tienen valores altos, como consecuencia de
fenómenos naturales. Por ende estamos en la revisión de herramientas de gestión preventiva y
adicionando controles efectivos en el transporte para reducir riesgos ante lluvias, granizo, etc.
Aplicamos lineamientos de control en el transporte para temporadas de lluvia y prevenir
INCIDENTES con la flota vehicular del Grupo AGZ Transportes. y/o ser parte indirectamente de
incidentes.
2. ALCANCE
Este plan debe ser aplicado por todo el personal del Grupo AGZ Transportes, que este asignado
a sus operaciones nacionales o internacionales que el transito sea en climas adversos “lluvia,
granizo, nieve, tormentas eléctricas”.
3. RECURSOS
3.10 Alcohotest
4. DEFINICIONES
Accidente de Trabajo (AT): Todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión del
trabajo que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una
invalidez o la muerte.
Es también accidente de trabajo aquel que se produce durante la ejecución de órdenes del
empleador, o durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, y aun fuera del lugar y horas de
trabajo.
Accidente de Tránsito: Es el que ocurre sobre la vía y se presenta súbita e inesperadamente,
determinado por condiciones y actos irresponsables potencialmente previsibles, atribuidos a
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Emergencia: Evento o suceso grave que surge debido a factores personales, naturales o como
consecuencia de riesgos y procesos peligrosos en el trabajo que no fueron considerados en la
gestión de seguridad y salud en el trabajo.
Plan de Contingencia: Documento guía de las medidas que se deberán tomar ente ciertas
condiciones o situaciones de gran envergadura, incluye responsabilidades de personas y
departamentos, recursos de AGZ disponibles para su uso, fuentes de ayuda externas,
procedimientos generales a seguir, autoridad para tomar decisiones, las comunicaciones e
informes exigidos.
5. REFERENCIAS
5.1 Procedimiento de trabajo seguro para temporadas de lluvia
5.2 Reglamento Interno de Transito
5.3 Recomendaciones de conductor con más de 3 años en operación
5.4 Recomendaciones de nuestro cliente Moly Cop
5.5 Especificaciones técnicas de fabricantes en referencia a equipos y accesorios
6. RESPONSABILIDADES
Mara – Saywa
Saywa – Capacmarca
6.6 Operadores
Las vías por las cuales transitamos diariamente están compuestas en su mayoría de asfalto y/o
grava afirmada. Con tramos en curvas, pendientes. Haciendo de la vía una superficie jabonosa en
tiempos de lluvia, granizo y demás.
El vehículo tiene que estar bien preparado para soportar caminos con lluvia y poder afrontar en
estas fechas, granizo, nieve, barro y las lluvias de temporada.
Adoptar una conducción que nos permita maniobrar con seguridad y evitar situaciones de riesgo.
La lluvia provoca la disminución de adherencia del neumático sobre el asfalto / grava y en
consecuencia debemos bajar la velocidad, incrementar la distancia con los vehículos que nos
preceden, reforzar nuestra atención y anticiparnos para evitar las reacciones tardías o las
maniobras evasivas erróneas.
En nuestras actividades diarias. Nos enfrentamos a tormentas eléctricas en ruta, mina. Actividades
que deberán de paralizarse en alerta ROJA.
Por ende, antes de iniciar, continuar el transporte en temporadas de lluvia aplicaremos el siguiente
flujo grama de valorización de riesgo.
Inicio
Describe
actividad
Identifique
peligros y
evalúe riesgos
Estime la Estime la
probabilidad consecuencia
Determine el
riesgo
No Reevalúe la
¿Riesgo
identificación
aceptable?
de peligros
SI
Inicie las
operaciones
Fin
AGZ Transportes S.A.C. esta comprometida por la salud y seguridad del personal por ende al
detectar un personal con resfrió o alguna anomalía en la salud personal, se acude a un centro de
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salud más cercano para su evaluación, se consideran los siguientes por ser lugares de pernocte y
alimentación del personal en ruta.
Las primeras gotas de la lluvia son las peores porque hacen al suelo más resbaladizo debido a
que el agua se mezcla con la suciedad, grasa acumulada, líquidos combustibles que derraman
sobre todo los vehículos articulados a su paso y aceite seco presente en el suelo.
Por eso, cuando veamos que empieza a llover hay que levantar el pie del acelerador para que no
se nos vaya el vehículo en la primera curva.
El estado de los neumáticos de nuestros vehículos deberá de ser revisarlos en los check list. Y
especialmente en esta época del año donde las lluvias son protagonistas de nuestro itinerario
habitual.
En caso sea necesario el auxilio mecánico por pérdida de fuerza de la unidad, cuenteo, se solicitará
el apoyo al cliente ya que en la ruta se tiene equipo amarillo realizando mantenimiento de vías
constante y ellos puede apoyar con el rescate de la unidad previa evaluación y autorización
coordinada con nuestro dueño de contrato.
Evaluación pro activa de parte de Organización, supervisor, conductores para transitar por tramos
críticos. Aplicar el PARE y PIESA. Basándonos en:
Organización de plan de viaje
Conductores, supervisor capacitados
Unidades operativas según ruta a transitar
Vías en óptimas condiciones de transito
Conocimiento del Plan de contingencia
Si el vehículo se desliza o derrapa hacia un lado sin control mientras circulamos, reaccionaremos
manteniendo firme la dirección sin tratar de corregir ni frenar de forma intensa durante la zona de
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baja adherencia, pues, conviene conservar la dirección sin brusquedad pero controlando siempre
que sea posible la trayectoria para evitar un mal mayor.
Por ejemplo, tras una irremediable salida de vía es mejor orientar el vehículo hacia una zona a
nivel y sin invadir el carril o calzada de sentido contrario.
Si la lluvia es muy persistente. Sera muy importante poder ver y dejar que vean nuestra unidad.
Para ello, primero, tenemos que mantener una buena visibilidad a través del parabrisas,
buenas plumillas del limpiaparabrisas y la utilización del aire acondicionado más calor dirigido
hacia el parabrisas o hacia las ventanas delanteras a la altura de los retrovisores para desempañar
el cristal delantero.
Si llueve de manera intensa y se evalúa seguir avanzando sin importar si es de día o de noche, es
importante encender las luces bajas y neblineros.
En precauciones cuando adelanta a otros vehículos. Deberá de aumentar la distancia de seguridad
en relación al resto de vehículos.
Disminuye la velocidad al aproximarse a intersecciones y especialmente, si vemos que la lluvia no
te permite ver lo suficiente.
7.4.1. Neumáticos:
Referente neumáticos en las unidades se considera la tabla siguiente. Resaltando que todas
deberán de salir de base Arequipa con cocada mínima de 6.8 mm
Para evitar proyección de barro, piedras y demás objetos que por la rotación de llanta salgan
proyectados y causen daños personales, ambiente, equipo. Es que tenemos un plan de
mantenimiento promedio según las condiciones de ruta.
Dichos cambios son programados previa inspección de accesorios en base, ruta, mina.
Considerando las especificaciones de guardafangos antiroceaduras, ligeros, resistentes a
sustancias químicas y al frio (-40ºC) con un diseño aerodinámico y duradero.
Escarpines de material con cierta flexibilidad.
A la actualidad contamos con una hoja de ruta estandarizada por el cliente. La cual
venimos evaluando propuestas y tentativamente aplicamos una reducción a velocidades máximas
del de 7 a 10 % promedio. Según el escenario en ruta. “clima”. Lo que se verá reflejado en
seguridad garantizada y tiempos mayores de desplazamiento.
Accesorio adicional que nos sirve para trasmitir fuerza mediante la maniobra de remolcar
con otra unidad de igual o mayor potencia, a la unidad que por temas de lluvia, barro,
nieve haya perdido tracción o adherencia “unidad colgada”.
Verificar libre tránsito de terceras unidades. De lo contrario asignar vigías y de ser posible
asegurar el tránsito de terceras unidades.
8. TABLA DE SANCIONES
9. HISTORIAL DE CAMBIOS
10. ANEXOS