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, Sistema de extinción de
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ISB, ISC e ISL con CM2150: circuito del actuador de la bomba de combustible , WOODWARD Carga
compartida y control de
velocidad (2)
, Acerca de (1)
CÓDIGOS:
, Contáctenos (1)
Código de falla: 272
PID(P), SID(S): S126
SPN: 1347
FMI: 3
Lámpara: ÁMBAR
TRE:

MOTIVO: Circuito del conjunto de presurización 1 de la bomba de

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combustible: voltaje superior al normal o cortocircuito a una fuente

alta. Alto voltaje de señal o circuito abierto detectado en el circuito
del actuador de la bomba de combustible.

EFECTO: El motor NO funcionará o funcionará mal.

Descripción del circuito:

El circuito es un controlador de pulso con modulación (PWM) en el
módulo de control electrónico (ECM) que controla el actuador de la
bomba de combustible. El actuador está conectado a tierra en el
ECM. El actuador normalmente está abierto. El ciclo de trabajo
PWM para el actuador de la bomba de combustible depende de la
diferencia entre la presión deseada en el riel y la presión detectada
en el riel.
-
Ubicación de los componentes:
El actuador de la bomba de combustible está ubicado en la
carcasa de la bomba de combustible montada en el motor. El
mazo de cables del motor y el ECM son otros componentes del
circuito que pueden causar este código de falla.

Condiciones para ejecutar los diagnósticos:

Este diagnóstico se ejecuta continuamente cuando el interruptor
de llave está en la posición ON.

Condiciones para configurar los códigos de falla:

Se detecta que la señal PWM del circuito del actuador de la bomba
de combustible es mayor que 0 VCC cuando el ECM apaga la
señal PWM.

Acción tomada cuando el código de falla está activo:

• El ECM enciende la luz ámbar CHECK ENGINE inmediatamente
cuando el diagnóstico se ejecuta y falla.
• La presión del riel de combustible será mayor que la presión del
riel comandada.

Condiciones para borrar el código de falla:

El ECM apagará la luz ámbar CHECK ENGINE inmediatamente

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después de que se ejecute y pase el diagnóstico.

Charla de tienda:

Verifique que la calibración del módulo de control

electrónico (ECM) sea correcta. Consulte el historial de
revisión de calibración que se encuentra en
QuickServe® Online para conocer las correcciones
aplicables a la calibración almacenada en el ECM. Si
es necesario, vuelva a calibrar el ECM.
Esta falla se activa cuando el ECM detecta un abierto
en el circuito del actuador de la bomba de combustible.
Las causas de este código de falla son un cortocircuito
a un voltaje positivo o un circuito abierto en el circuito
del actuador de la bomba de combustible. Si hay una
alta resistencia del arnés o un circuito abierto
intermitente, el código de falla 2311 puede tener
recuentos inactivos altos. Si el código de falla es
intermitente, busque las causas de un circuito abierto
intermitente, como clavijas sueltas y malas conexiones.
Si el código de falla es intermitente, observe
atentamente si hay conexiones de cables sueltas en el
conector del ECM. Además, si el código de falla es
intermitente, mueva el arnés y el control electrónico de
combustible.

Leer más:
SPN 171 - FMI 4 (Código de falla 256)
SPN 1347 - FMI 4 (Código de falla 271)

Blog.Teknisi

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PID(P),… Leer más ...

1 respuesta a "SPN 1347 - FMI 3 (Código de falla

272)"

DESCONOCIDO MIÉRCOLES 15 DE JULIO DE 2020 A LAS

23:36:00 PDT

Comment je peut supprimé ce code defaut sur le tableau de

bord
L'engin est situé sur un chantier il et immobilisé

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A veces, interactuar con una

máquina es más fácil que con
los humanos.

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