Elementos del Puente Bailey

 El Bulón de Panel, BB4. Está hecho con acero

tratado en caliente; se puede utilizar un martillo
de 7 Kg, para insertar estos Bulones en su lugar.

 Pasador de Bulón, BB4A. Es el pasador del bulón

que ingresa por el agujero mencionado anterior-
mente, para que al insertar el Bulón para que
ésta ranura se mantenga paralela al cordón del
panel.

 Bastidor de Arriostramiento, BB2. Es un arma-

zón Soldado de perfiles y barras de acero dulce,
con una espiga cónica en cada una de sus 4 es-  Los Emparrillados Planos BB7 Y Emparrillado de Bo-
quinas. tones BB8
 El Torniquete de travesero Mk. 1 BB6 Compren- BB7. – Que constituyen los soportes longitudi
de una parte soldada con un apéndice en un ex- nales del tablero del puente, consis ten en 3 perfiles
tremo, un tornillo con manivela en el centro y soldados entre si para formar un marco, en el
una pieza móvil en el talón. cual los elementos transversales dan rigidez
a las viguetas principales.

BB8.- Es similar al anterior solo que

éste lleva unos botones equidistantes a lo largo

Puentes Bailey
del ala superior de uno de los perfiles exteriores,
los cuales sirven para fijar y retener la posición de
los tablones del tablero

 El Perno de Cordón BB9 . El cuerpo principal que en-

caja en los palastros de los cordones del panel es de
acero dulce.

Jaén - Perú
 Introducción Historia Diseño
Donald Bailey era un trabajador civil de la Oficina de Gue-
rra del Gobierno Británico, que tenía como hobby el estu-
dio de puentes y el diseño de sus propias ideas sobre ellos.
El Puente Bailey es un tipo de puente portátil, modular,
Un día presentó uno de sus diseños a sus superiores y estos
prefabricado. Fue desarrollado por los británicos duran-
decidieron que tenía un cierto potencial de uso por parte
te la Segunda Guerra Mundial para uso exclusivamente
de las unidades de los Ingenieros Reales, por lo que deci-
militar y fue utilizado ampliamente por los Cuerpos de
dieron enviarlo a un equipo asignado al Establecimiento
Ingenieros ingleses, canadienses y americanos en los
Especial de Ingeniería Militar en Dorset.
diferentes teatros de operaciones. Fue calificado por el
General Eisenhower como uno de los tres avances técni-
cos más importantes durante la Segunda Guerra Mun-
dial, junto con el radar ó los bombarderos pesados.
El diseño de Puentes Bailey depende de 2 factores:
A pesar de la idea de inicio de utilizarlos con fines exclu-
sivamente militares, los puentes Bailey, y sus variantes 1.- La longitud requerida, el ancho de abertura que se
más modernas, siguen siendo utilizados en el ámbito va a cruzar más una distancia apropiada a cada extremo
civil para facilitar el paso, tanto de personas como de para permitir que las cargas del puente en las cimenta-
vehículos de todo tipo, en cruces de circunstancias en ciones se distribuyan en el subsuelo.
diferentes obras ó situaciones.
2.- El peso y magnitud de carga que soportará. Se usa
cuando el puente tiene que satisfacer algunos requeri-
mientos de cargas locales o nacionales o para soportar
cargas que otros puentes no pueden soportar.

Cuando la carga viva ha sido determinada, ésta debe

Entre 1941 y 1942, durante el desarrollo del prototipo se
probó el mismo en varios formatos, tales como puente
colgante ó como puente “romano” de arcos, hasta llegar al
formato en el que se desarrollaría como puente modular
plano. El primer prototipo de puente modular se utilizó
para crear un paso eficaz sobre el Canal de la Madre Siller,
que discurría por la zona de las marismas de Stanpit, entre
el Río Avon en Hampshire y el Río Stour en Dorset. Todavía
está en condiciones de uso.
aplicarse a los tramos del puente en 2 formas: 1º Para
determinar el máximo esfuerzo cortante que ella produ-
ce. 2º Para determinar el momento máximo de flexión
que produce en él. Dependiendo de la luz y carga consi-
derada, uno de estos casos determina la posición de
vigas maestras laterales, número de armaduras, número
de pisos y si requiere o no cordón de refuerzo.