Unidad 2

Elementos de
Ingeniería Ferroviaria
 Elementos de Infraestructura
Terraplenes

Drenajes

Obras de arte
menores
• Viaductos
Obras de arte • Puentes
mayores • Túneles

02/05/2012 Ferrocarriles - Ing. Luis Ramírez

 Elementos de Infraestructura
Subestructura ferroviaria

Terreno que se encuentra inmediatamente debajo del balasto

Soportando las cargas que estas transmiten

función básica proporcionar el apoyo a la superestructura de la vía

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 Elementos de Superestructura

Balasto
Piedra partida o triturada utilizada en la construcción
de la vía férrea

Soportar y sujetar la superestructura

Función de dar estabilidad a la vía férrea

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 Elementos de Infraestructura

Subestructura
Terreno natural modificado por las obras necesarias
para adecuar la superficie de apoyo de la
superestructura de la vía férrea

Dar a la plataforma (subestructura y

superestructura), unas características resistentes.

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 Elementos de Infraestructura
Terraplenes
• Material excavado que se coloca sobre la superficie de un terreno preparado

Drenajes
• Estructura instalada para controlar, desviar o conducir el agua hacia
fuera o a través de un camino

Obras de arte menores

• Alcantarillas, Muros.

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 Elementos de Infraestructura

Viaductos
• Elemento estructural longitudinal con una
superficie plana y lisa que es utilizada como
vía de recorrido por vehículos de transportes.
Pueden ser subterráneos o aéreos

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 Elementos de Infraestructura

Puentes
• Elemento estructural longitudinal con una
superficie plana y lisa que es utilizada como
vía de recorrido para el tránsito que se coloca
o suspende entre dos puntos que se quiere
unir (comunicar)

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 Elementos de Infraestructura

Viaducto
• La palabra viaducto se reserva para los puentes largos, con frecuencia
de claros prolongados, y altura constante.
• Carreteras elevadas para cruzar una hondada por ej. Un valle.

Puente
• Un puente estructura destinada a evitar obstáculos naturales como
ríos, valles, lagos y obstáculos artificiales, como vías o carreteras.

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 Elementos de Infraestructura

Túneles
• Obra subterránea de carácter lineal, cuyo
objeto es la comunicación de dos puntos, para
realizar el transporte de personas, materiales
entre otras cosas..

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 Elementos de Superestructura

Trochas

Rieles

Balasto

Aparatos de fijación y enganche

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 ELEMENTOS DE SUPERESTRUCTURA
• TROCHA: la separación entre los rieles paralelos que forman
la vía. Se mide entre las caras internas de la cabeza de los
rieles, algunos milímetros por debajo de la superficie de
rodamiento.

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 ELEMENTOS DE SUPERESTRUCTURA
• Trochas
– Distancia entre las caras internas de los rieles de
una misma vía. De acuerdo a esta medida es el
ancho de los ejes de los trenes.
– Para poder circular los vehículos deben tener sus ruedas separadas por
una distancia algunos milímetros menos que la trocha, medida entre las
caras externas de las pestañas de las ruedas (externas con relación al eje
de la vía). Un vehículo para una trocha no puede circular sobre vías de
otra trocha, salvo que la diferencia de trochas sea insignificante.

– La trocha dominante en el mundo es la de 1.435 mm.

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 ELEMENTOS DE SUPERESTRUCTURA
– Rieles
– Uno de los elementos de
superestructura, básico para el
funcionamiento de la vía y que
interviene en el diseño de otros
tales como las trochas (ancho de
vía o distancia entre caras internas
de los rieles), son los rieles, y
afectan directamente el diseño de
balastos y elementos de fijación y
de enganche.
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 FERROCARRILES (RIEL) - FUNCIONES
– Resistir directamente las tensiones que
recibe del material rodante y transmitirla a
su vez al resto de componentes que
conforman la superestructura de la vía.
– Sirven como guía de las ruedas en su
movimiento.
– Conduce electricidad para la señalización y
tracción de las líneas electrificadas.

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 FERROCARRILES (RIEL)
– Uno de los factores mas importantes para el
caculo de los rieles es el peso de los vehículos, ya
que es el punto de contacto entre la rueda y el riel
según la cantidad de ejes. En todos los vehículos
el peso bruto se reparte en todos los ejes de
manera uniforme y se expresa como un peso
máximo por eje, que debe ser soportada por el
riel. El riel es sustituido mas por desgate o fatiga
que por problemas de orden estructural.

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 Tipos de Rieles

Riel Antiguo de Garganta Burdach

Vignole Phoenix

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 FERROCARRILES (RIEL)
• Partes del ríel
• Cabeza: Parte superior, que se utiliza como
elemento de rodadura.
• Patín: Base, de anchura mayor que la cabeza,
cuya superficie inferior es plana para su
apoyo.
• Alma: Parte de pequeño espesor que une la
cabeza con el patín.

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• Cualidades buscadas en los rieles
• La superficie de rodadura debe ser lo más lisa posible para
reducir la fricción, pero a la vez, posea rugosidad para
mejorar la adherencia rueda carril.
• Características geométricas deben encontrarse dentro del
intervalo que delimita una calzada de buena calidad, con
elevada rigidez, pero debe absorber la energía en forma de
deformación elástica.
• Su peso es deseable para tener elevadas cargas por eje,
velocidades y para mantener la seguridad, pero el coste
aumenta, aunque también se reducen costes de
mantenimiento, mayor duración y menor resistencia al
avance de las ruedas.

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 ELEMENTOS DE SUPERESTRUCTURA

Aparatos de fijación y Aparatos de fijación y

enganche enganche

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