FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO

“El Deterioro de las Vías Pavimentadas y su Relación con el

Desarrollo Económico de la Región”

AUTOR:
Ascate Mego Clarita Paola.

DOCENTE:
Jorge Luís Rodríguez Chávez

TARAPOTO - PERÚ

2016
 ÍNDICE

CONTENIDO N° DE PÁG.

I. INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………................. 03

II. ARGUMENTACIÓN……………………………………………………………………..…………… 07

III. CONCLUSIONES……………………………………………………………………..…………..…... 13

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS…………………………………………..…………………... 14

I. INTRODUCCIÓN

El presente ensayo que lleva por título “EL DETERIORO DE LAS VÍAS PAVIMENTADAS Y SU RELACIÓN
CON EL DESARROLLO ECONÓMICO DE LA REGIÓN” es el esfuerzo realizado a través de la experiencia
curricular de Filosofía, perteneciente al Programa de Formación General y de la Escuela de Ingeniería
Civil que cumple con los requisitos formulados por la oficina de investigación a través de la Línea de
Investigación Infraestructura Vial, en donde se determinó la realidad problemática, la cual infiere
como tema central las causas del deterioro del pavimento y cómo esto afecta en el desarrollo
económico de la Región, puesto que una carretera deteriorada deja de cumplir en su totalidad la

2
función por la cual fue ejecutada, espero que el presente ensayo sirva de base para posteriores temas
de investigación, y ayude al investigador a generar ideas para su proyecto.

La problemática que tratará el presente ensayo se basa en el Deterioro de las vías pavimentadas,
especificando sus causas y consecuencias que afectan especialmente al desarrollo económico de la
Región, sabemos perfectamente que son las carreteras las que entrelazan distintos lugares para que
puedan comunicarse permitiendo así que el desarrollo y las oportunidades lleguen hasta los lugares
más apartados del país. Gracias a las carreteras distintas zonas de nuestra Nación vienen siendo
pobladas, y sobre todo tomadas en cuenta, ya sea para el Estado Peruano como también para las
empresas privadas que colocan sus sucursales en donde consideran que hay un buen punto para el
mercado. En nuestro caso, San Martín es una Región muy rica en producción agrícola, y por qué no
mencionar también en el aspecto turístico, sin señalar que cada vez más San Martín va creciendo y
convirtiéndose en una Región de buena inversión.

Las carreteras están presentes, existen en nuestra Región, sin embargo, ¿Llegaron a pensar en cómo y
cuánto afecta que estas estén en mal estado?, Podemos relacionar a las carreteras como las arterias
centrales del país, pues estas arterias al estar deficientes no cumplen correctamente con su función
haciendo que el desarrollo se estanque o quede paralizado por la dificultad o la falta de un fácil
acceso a un lugar destino ya sea para un aspecto de exportación y/o importación. Pero, ¿Qué es lo
que causa que el pavimento se deteriore? Entre los factores más importantes están la naturaleza
misma y el raciocinio del hombre, la naturaleza que es un factor incontrolable pero sí predecible
gracias a la alta tecnología que hoy tenemos en nuestras manos, además se debe tener en cuenta
que nosotros tenemos distintos tipos de suelos que reaccionan de diferente manera ante diferentes
circunstancias; al mencionar el raciocinio del hombre me refiero sobre todo al estudio previo que se
realiza del suelo para realizar el expediente técnico de la Carretera.

Muchas veces la ambición del hombre se apodera de la mente haciendo que se ponga en riesgo la
buena ejecución de la obra y por consiguiente el uso para el cual fue diseñado. En muchos tramos de
nuestras carreteras en la región San Martín encontramos desperfectos que poco a poco van
agravando y debilitando a la misma, hasta llegar a un punto en el que transitar por esos trayectos
sea un fastidio y un riesgo para los usuarios, sin mencionar que en casos extremos se tenga que
cerrar el pase, obstaculizando e impidiendo el ingreso y salida de productos. Si hablamos acerca del
Turismo en nuestra Región, el cual es bastante, podemos decir que la inaccesibilidad ocasiona un
declive en el aspecto económico, pues son los visitantes quienes también invierten con su dinero al

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hacer uso de los servicios que San Martín ofrece, desde su comida hasta los distintos destinos a los
que pueden acudir.

Todo lo mencionado guarda relación con respecto al nivel Regional, sin embargo, también es bueno
ver el problema en el ámbito Nacional, al hacer referencia a nuestro país el estado de las carreteras
no son tan diferentes a comparación de las nuestras, pues existen muchísimas Vías que están en mal
estado, perjudicando la transitabilidad, el acceso, comodidad y por su puesto la seguridad de los
usuarios. En la problemática a nivel nacional, podemos tomar como ejemplo a la Ciudad de Lima,
nuestra Capital, es aquí donde el deterioro de una Vía Pavimentada significa caos, pues existe un gran
volumen de personas y vehículos saturando las calles y encima le adicionamos inaccesibilidad o
dificultad en el tránsito, obteniendo de este modo accidentes, malestares y por qué no decir violencia
vial. Con respecto al desarrollo económico, Lima pese a ser una ciudad con mucha delincuencia, hoy
en día continúa creciendo gracias a su constante movimiento de mercancías y también personas que
acuden en busca de mejor calidad de vida; en fin, si las carreteras principales que conectan a la
Capital con las demás Provincias estarían en un estado deplorable, todo este desarrollo económico se
vendría abajo, sin mencionar que el costo de los productos se incrementaría al no haber un flujo
constante de los mismos.

Finalmente, poniéndonos en un contexto Internacional, hay países cuyas carreteras no presentan

daños extremos antes del tiempo de vida útil que se le da al pavimento, favoreciendo de esta manera
a todos los usuarios y al país en general; se podría deducir que, un factor muy importante para que la
carretera se encuentre en buen estado es el hecho de que se aplica una buena gerencia en la
construcción, quizás sin corrupción, buenos estudios de suelos y sobre todo con el compromiso de
entregar un óptimo resultado, no pensando solo en el bolsillo, sino también en el bienestar de la
población y el país en general.

El ensayo tiene por objetivo principal analizar las causas del deterioro de las Vías Pavimentadas y su
relación con el desarrollo Económico de la Región, puesto que con el paso de los años nuestra Región
San Martín ha ido ganando peso y poco a poco va haciéndose más grande y provechosa; al analizar
las causas por las cuales se deteriora el pavimento se pueden generar alternativas de solución y de
esta manera disminuir el porcentaje de riesgo y pérdida que puede ocasionar el mal estado de una
carretera. La economía de cualquiera que sea el lugar es muy importante, ya que significa mayores
oportunidades de desarrollo tanto para el lugar, en este caso hablamos de Región, como también
para su población, pues no olvidemos que ninguna Región, ningún país sería algo sin su gente.

4
El contenido de este ensayo presenta una variedad de opiniones de diversos autores que aportan
ideas muy importantes que ayudan a esquematizar todo a donde se quiere llegar con este trabajo de
investigación, definiciones, explicaciones claras y concisas, etc., colaborando de esta manera con las
posibles soluciones que se puedan plantear para contrarrestar esta problemática y sobre todo
analizar de forma más amplia y profunda el desarrollo Económico de nuestra Región, el cual es muy
provechoso para generar nuevas y más oportunidades que sigan sacando a delante a San Martín
convirtiéndola poco a poco en una Región potencia. Los autores que aportan en el presente ensayo
son el Sr. John Jairo Agudelo Ospina, Ricardo Tabares Gonzáles, fragmentos de la revista ELSAN-
PACSA, el Sr. Eduardo Lozano, de los Señores Federico León Castro Martínez, Jorge Mario Herrera
Betín, José Gómez Sáenz, y Fredy Lizcano, el Sr. Oswaldo Chávez Arévalo y Alfredo Malagón. Cada
una de las ideas de los ya mencionados autores, explayadas en este ensayo estará correctamente
citada según la Norma ISO que corresponde a Ingeniería, evitando de esta manera malos entendidos
por el derecho de autor que corresponde a cada personaje que aporta en este documento.

Este trabajo de investigación es muy importante, pues nos ayudará a analizar las causas por las cuales
las Vías Pavimentadas, en este caso las carreteras se deterioran, muchas de ellas sin llegar al tiempo
de vida útil en la cual fueron programadas para resistir y ofrecer servicio a los usuarios, además este
ensayo puede servir como guía para otros investigadores a quienes les interesa esta Línea de
Investigación que lleva por nombre Diseño de Infraestructura vial. Este ensayo va dirigido al público
en general que gusta informarse acerca de los problemas, de la realidad por la cual pasa su Región,
pero sobre todo va dirigida para los Ingenieros Civiles y/o futuros Ingenieros Civiles que se
especializaran en esta rama tan bonita e interesante como es de Carreteras. Este trabajo de
investigación también es muy importante porque muestra la realidad de una Región, realidad que
quizás muchas personas ignoran, y si es que lo saben no poseen un conocimiento profundo acerca
del tema o de la problemática por la cual están pasando.

Por ser un tema de interés público y que compete a la Región, las autoridades encargadas podrán
colaborar con la solución del problema contribuyendo de esta manera con el desarrollo Económico
de San Martín al mejorar la accesibilidad tanto para la exportaciones, importaciones y por su puesto
para el Turismo que es uno de los atributos que nuestra Región ofrece y vende. El desarrollo
económico de una Región es muy importante para que las personas que la conforman puedan salir a
delante en su Región, sin la necesidad de migrar hacia otros lugares en busca de oportunidades para
poder crecer como personas ya sea por estudios, trabajo o lo que es más común, buscando una
mejor calidad de vida. En el caso de nuestra Capital, gran cantidad de Provincianos van en busca de

5
oportunidades laborales y emprendimiento, dejando a tras sus lugares de origen y si nos damos
cuenta, al migrar en este caso a Lima, es nuestra Capital la que recibe la sobrepoblación, ya que en su
gran mayoría son personas que llegaron de distintas Regiones del País.

La justificación del presente ensayo se basa en dos preguntas fundamentales, en un ¿Por qué? y en
un ¿Para qué?; preguntas sencillas pero bastante esenciales para dar sustento a la elaboración del
trabajo de investigación. Para la primera pregunta, se elaboró porque existe la necesidad de
identificarnos con la problemática que sufre nuestra Región San Martín, analizar el problema, sus
causas y de la mano con estas sus consecuencias, especialmente si hablamos a cerca del desarrollo
Económico que poco a poco va en aumento, disminuyendo de esta manera la ignorancia que muchos
tenemos acerca del estado de nuestra Región, viviendo en ella solo por vivir y sin contribuir para su
crecimiento y desarrollo como si no fuésemos nosotros los más beneficiados . Ahora bien para dar
respuesta a la segunda pregunta, este trabajo de investigación se hizo para dar a conocer desde
dónde nace el problema, encontrar la raíz de esa maleza que evita el correcto desarrollo de una
Región, y a partir de todo esto buscar alternativas de solución que puedan ayudar a mejorar las
oportunidades, y por ende el avance en la Región, en este caso en San Martín. Toda Región es
provechosa en distintos aspectos, sin embargo hay que tener la disposición y esa visión de querer
desarrollo y luchar por ello.

II. ARGUMENTACIÓN

Para iniciar el ensayo, primero definiré algunos conceptos importantes que tienen mucho que ver con
nuestro tema, como por ejemplo Pavimentos, según el Ingeniero Eduardo Lozano “Se denomina
pavimentos al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas de

6
tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de
rodamientos, la cual debe funcionar eficientemente” 1.

Según podemos analizar, el pavimento es un material compuesto que está preparado para recibir,
soportar todo tipo de cargas según sea su diseño, eso es lo que nos dice la teoría, sin embargo al
recorrer la ciudad podemos observar como en muchos tramos de ciertas calles el pavimento viene
deteriorándose, el cual se hace notorio a través de las grietas, de la erosión del pavimento, los
baches, etc., causando de esta manera malestar e incomodidad en los usuarios que precisamente
somos nosotros, la responsabilidad de la deficiencia generalmente se la da al Ingeniero encargado,
pero no nos damos cuenta de los diversos factores existentes para su deterioro constante y en ciertas
ocasiones quizás apresurados.

Ahora bien, si ya definimos que es un Pavimento, el Ingeniero John Jairo Agudelo Ospina nos ayuda
con la definición de lo que es una carretera:

Una carretera es un sistema de transporte que permite la circulación de vehículos en

condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo y que requiere de cierto nivel de
seguridad, rapidez y comodidad. Puede ser de una o varias calzadas, cada calzada puede estar
conformada por uno o varios carriles y tener uno o ambos sentidos de circulación, de acuerdo
a los volúmenes en la demanda del tránsito, la composición vehicular, su clasificación funcional
y distribución direccional2.

Según lo mencionado por el Ingeniero Agudelo, una carretera es un sistema de transporte que debe
permitir el tránsito de los vehículos de manera cómoda, rápida, pero sobre todo segura, puesto que
son estas quienes comunican los distintos lugares a lo largo del país, colaborando de esta manera con
su desarrollo al brindar mayores oportunidades en distintos aspectos en los que se pueda seguir
superando y por qué no decir mejorando la calidad de vida de la población beneficiada. Sin embargo,
en la práctica, muchas veces las carreteras dejan demasiado que desear con respecto a su estado y
más aún si este se encuentra deteriorado.

1 LOZANO, Eduardo. Diagnóstico de vía existente y diseño del pavimento flexible de la vía nueva mediante
parámetros obtenidos del estudio en fase I de la vía acceso al barrio ciudadela del café-vía la Badea. [en línea].
1° ed. Tabares Gonzáles Ricardo. Manizales-Colombia. Universidad de Colombia. Noviembre de 2005. [Fecha de
consulta: 23 de octubre de 2016]. Disponible en:
http://www.bdigital.unal.edu.co/743/1/ricardotabaresgonzales.2005.pdf [Sin ISBN].
2 AGUDELO OSPINA, John Jairo. Trabajo de grado para optar al título de Especialista en Vías y Transporte. [En
línea]. 1° ed. Medellín-Colombia. Universidad Nacional De Colombia – Sede Medellín-FACULTAD DE MINAS.
2002. [Fecha de consulta: 23 de octubre de 2016]. Disponible en:
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/disec3b1o-geomc3a9trico-de-vc3adas-john-jairo-agudelo.pdf
[Sin ISBN]

7
Con el pasar de los años nuestra Región San Martín ha avanzado mucho, y parte de esto es producto
de la implementación de más obras Viales en los últimos años, las cuales lograron comunicar y
entrelazar distintos lugares aumentando así el progreso y el desarrollo.

Según la publicación de ELSAN – PACSA, hablando en términos generales, las Vías de transporte “[…]
se caracterizan esencialmente por su multifuncionalidad: son usadas por peatones, vehículos
privados de varios tipos (automóviles, motocicletas, bicicletas, etc.), vehículos de transporte público,
vehículos de reparto de mercancías, vehículos y máquinas de servicio público[…]” 3, con respecto a las
características, esto es muy cierto, su multifuncionalidad hace que este sistema de transporte sea
bastante útil y sobre todo necesario ya sea para el tránsito de personas como también para los
vehículos sea cual sea su función o característica, lo cierto es que todos los usuarios tienen un
propósito en común, llegar de manera cómoda y segura a su lugar de destino.

Ahora, si nos centramos un poco más al tema del ensayo y nos enfocamos en las causas que originan
el deterioro de una carretera, me basaré en los más importantes como son la Filtración de agua, el
Asentamiento de la capa asfáltica, el Agrietamiento, Mal drenaje y las Altas temperaturas.

Comencemos con la Filtración de agua, el señor Federico León Castro Martínez nos dice lo siguiente:

Los diseños comunes de pavimentos no proporcionan suficiente drenaje. Durante las décadas
anteriores, el enfoque primario en el diseño de pavimentos se ha basado en la densidad y en la
estabilidad, más que en el drenaje. Puesto que el diseño de pavimentos está basado en los
esfuerzos en la subrogante y en las capas de soporte bajo una condición saturada (pero sin la
evaluación de los efectos dinámicos del impacto de las ruedas cuando hay agua que
usualmente está atrapada en las secciones estructurales), entonces se ha asumido
ampliamente que el drenaje no es importante. Casi todos los pavimentos que se han
construido durante las décadas anteriores, son sistemas de drenaje demasiado lentos, lo que
hace que éstos contengan agua libre durante períodos importantes de tiempo. 4

Tras analizar las palabras de Castro, podemos decir que hoy en día se necesita realizar diversos
estudios y sobre todo planificar diseños eficaces de Vías de transporte, tomando en cuenta las

3 ELSAN-PACSA. Las Vías Urbanas PARTE I: Los firme urbanos. [En línea] 2° ed. España. Diciembre 2003. [23 de
Octubre de 2016] Disponible en:
http://acm2.elsan.es/ACM2_upload/SalaDePrensa/publicaciones/LAS%20VIAS%20URBANAS.pdf [Sin ISBN]
4 CASTRO MARTÍNEZ, Federico León; HERRERA BETÍN, Jorge Mario; GÓMEZ SÁENZ, José y LIZCANO, Fredy. [Sin
título]. [En línea]. [Sin lugar de publicación ni editor]. 2009. [Fecha de consulta: 5 de noviembre de 2016].
Disponible en: http://www.lanamme.ucr.ac.cr/riv/index.php?
option=com_content&view=article&id=275&Itemid=317. [Sin ISBN]

8
Normas establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones, pues es precisamente este
reglamento la herramienta fundamental para la elaboración de cualquier diseño estructural.

Como segunda causa tenemos el Asentamiento de la Capa Asfáltica, sabemos que un pavimento se
diseña y construye con la finalidad de brindar una superficie plana, suave y de alta calidad que pueda
permitir el correcto desplazamiento vehicular, sin embargo por más que se tenga el más mínimo
cuidado la capa asfáltica siempre se ve afectada por alguna falla, y la más frecuente es la ocasionada
por las repetidas cargas que se aplican por la acción del tráfico.

El agrietamiento del pavimento es un problema bastante frecuente, se sabe que éstas pueden ser una
evidencia de deficiencias en la estructura del pavimento, las cuales pueden ser por el mal diseño, o
en la calidad de los diferentes materiales, en defectos de construcción, o quizás por una combinación
de todos estos factores, Oswaldo Chávez Arévalo nos explica lo siguiente:

[...] Las fallas en la estructura de los pavimentos tienen generalmente un origen multicaule, es
decir es una señal de "fatiga" de la carpeta o capa como resultado de la acumulación de
esfuerzos horizontales de tensión generados por las cargas transmitidas. 5

Chávez Arévalo tiene muchísima razón al mencionar el agrietamiento como una de las causas más
frecuentes para que el pavimento se deteriore, y es precisamente el desgaste, sin embargo se debe
tener en cuenta que el desgaste del pavimento es inevitable, pero sí es controlable a través de un
buen mantenimiento.

Una tercera causa es el mal drenaje existente en un pavimento, y Alfredo Malagón nos dice lo
siguiente:

[…] Se impuso la idea de aumentar la densidad de los materiales utilizados en la construcción de

las sub-base y bases, e impedir mediante carpetas impermeables el ingreso del agua a la
estructura.6

5 CHÁVEZ ARÉVALO, Oswaldo. Agrietamientos de las capas asfálticas en las carreteras de Nicaragua. [En línea]
48°ed. Nicaragua. [Sin editor] 2007. [Fecha de consulta: 5 de noviembre de 2016].Disponible en:
http://www.construccion.com.ni/articulo?idarticulo=130 .[Sin ISBN]
6 - 7 MALAGÓN, Alfredo. Pavimentos bien drenados: ¿una práctica olvidada? [En línea]. [Sin número de edición].
[Sin lugar de publicación]. Abril 2004. [Fecha de consulta 8 de noviembre de 2016]. Disponible en:
http://www.construdata.com/BancoConocimiento/P/pavimentosdrenados/pavimentosdrenados.asp ISSN:
2322-6552.

9
Es precisamente el agua uno de los más grandes enemigos para los Ingenieros y sus construcciones,
el agua hace que la estructura se debilite y finalmente termine erosionando, dañando gravemente al
pavimento.

Finalmente pero no menos importante, las Altas temperaturas, la unión del calor con el paso de los
vehículos, ya sean pesados o no, principalmente de autobuses de pasajeros, lleva a deteriorar el
pavimento poco a poco, y más aún cuando la calidad a la que ha sido diseñada la vía no es para
soportar cargas mayores.

Tras haber analizado estas potenciales causas del deterioro para un pavimento, o para este caso de
una carretera, podemos determinar que, en su mayoría el error corresponde a cuestiones de diseño
que el hombre emplea para el desarrollo y/o la ejecución del proyecto Vial, es por ello que se debe
tener en cuenta cada mínimo detalle que el entorno demanda para poder realizar sin problema
cualquier tipo de proyecto Vial que se planee llevar acabo.

El ingeniero Alfredo Malagón brinda información importante acerca del deterioro:

Las excesivas deformaciones del suelo de sub-rasante bajo pavimentos flexibles –de concreto
asfáltico- conducen a la falla de la carpeta y se reflejan en forma de hundimientos y
agrietamientos que estimulan la infiltración del agua lluvia. De esta manera se inicia y desarrolla
un ciclo degenerativo del pavimento, que reduce en forma dramática su durabilidad. 7

El ingeniero lo acaba de mencionar, obviamente sea cual sea el motivo de hundimiento, rotura, etc.,
todo ello debilita el asfalto, hace que su tiempo de vida útil disminuya volviéndolo frágil.

Un punto importante que se debe tener en cuenta es que el ingeniero de pavimentos “[…]
puede y debe hacer todo lo que considere conveniente para disminuir el ingreso del agua a la
estructura bajo los pavimentos, pero a sabiendas de que una parte […] precipitada
directamente sobre las carpetas escurre, pero otra parte se infiltra.” 8 Por lo tanto, al construir
una vía urbana, se debe tener en cuenta la permeabilidad de los materiales para poder brindar
la resistencia necesaria a la estructura de esa calle, de esa manera se prolonga su durabilidad.

7
8 MALAGÓN, Alfredo. Pavimentos bien drenados: ¿una práctica olvidada? [En línea]. [Sin número de edición]. [Sin lugar de
publicación]. Abril 2004. [Fecha de consulta 8 de noviembre de 2016]. Disponible en:
http://www.construdata.com/BancoConocimiento/P/pavimentosdrenados/pavimentosdrenados.asp. ISSN: 2322-6552.

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En consecuencia al deterioro del pavimento o pista de éste, en el rediseño del proyecto en uno de los
puntos se estará extrayendo una capa de seis centímetros de ancho de la matriz para que
nuevamente se realice una compactación del suelo donde será la nueva aplicación de asfaltado y
ensanchamiento o ampliación del nuevo calzado o pistas, así dando esta posible solución para los
deterioros de la vía urbana.

Algo del cual debemos tener en cuenta es que antes de la construcción de una vía urbana se debe
reemplazar tuberías y todo lo referente a conexiones sanitarias y desagüe para evitar el rompimiento
de una calle pavimentada, pues todo ello debilita la estructura haciéndola más vulnerable a
hundimientos, rajaduras y desprendimientos.

Por ello debemos tener en claro que el deterioro de una calle no es necesariamente por los que la
construyeron (Ingenieros encargados), sino también mucho tienen que ver las personas que por
desidia no quieren arreglar la calle cuando ellas mismas provocan un debilitamiento de la misma, ya
sea por conexiones sanitarias o construcciones de viviendas posteriores a la pavimentación de una
calle.

Ahora que ya conocimos algunos conceptos referentes al tema de Pavimentos, es hora de hablar
acerca del Desarrollo Económico. Según Felipe Zermeño, nos menciona lo siguiente:

[…] El desarrollo estudia el crecimiento de un sistema económico en un periodo largo de tiempo,

incorporando las transformaciones que en ese horizonte ocurren: se transforma la estructura
productiva, la tecnología, las instituciones, las relaciones sociales y políticas que inciden en la
economía, las pautas de distribución del producto […]. 9

Como lo dice Zermeño el desarrollo es el crecimiento que una localidad, en nuestro caso, Región
busca precisamente para poder obtener mayores avances en distintos aspectos que aumenten su
productividad generando así más oportunidades para aquellos pertenecientes a ese lugar,
disminuyendo así la necesidad de salir de su entorno, migrar a otros lugares en busca de mejorías.

Nosotros los Sanmartinenses tenemos la dicha de poseer una excelente tierra para la agricultura,
nuestra población debe sacar provecho de lo que podemos producir y no únicamente para consumo
propio sino también para exportación.

9 ZERMEÑO, Felipe. Lecciones de Desarrollo Económico. [en línea]. 1°ed. México. Plaza y Valdés S.A. 2004. [20 de noviembre
de 2016]. Disponible en: https://books.google.com.pe/books?
id=Iv24eXOtNZ8C&printsec=frontcover&dq=desarrollo+economico&hl=es&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false . ISBN:
970-722-314-6

11
Alfonso Tenorio en su libro nos indica que, “La economía de San Martín está marcada por el
desarrollo de las actividades agropecuarias que representan el 32,9% del PBI regional. Le siguen en
importancia el comercio y turismo con el 21,9% del PBI regional […]”. 10 Según lo que nos acaba de
explicar Tenorio, los más altos porcentajes en cuanto a factores de desarrollo son las actividades
agropecuarias, seguidas del comercio y el turismo, si nosotros tratamos de relacionar estos dos
principales aspectos podemos darnos cuenta que una muy buena infraestructura vial es fundamental
para que estas actividades puedan ejecutarse correctamente y funcionen positivamente generando
progreso y crecimiento en la Región.

III. CONCLUSIONES:

Tras haber elaborado el presente ensayo puedo concluir diciendo que, en primer lugar, el deterioro
de una Vía Pavimentada puede ser causado por diversos factores, ya sea climatológicos, tipo de suelo
o inclusive por la mano del hombre; sin embargo, lo que más lo afecta es todo aquello que tenga que
ver con agua, puesto que ésta debilita directamente al pavimento haciendo que erosione o se
produzca hundimiento ante la filtración de los líquidos, por lo tanto es muy importante que todas las

10 TENORIO, Alfonso; RODRÍGUEZ, Daniel; NEIRA, Eduardo. La Pequeña agroindustria en San Martí: desde la
experiencia de ITDG. [en línea]. [No precisa número de edición]. Lima Perú. Intermediate Technology
Development Group, ITG-Perú. 2002 [fecha de consulta: 20 de noviembre de 2016]. Disponible en:
https://books.google.com.pe/books?id=y3ixvUwRiUIC&pg=PT62&dq=desarrollo+economico+en+san+mart
%C3%ADn&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwjz9fGk1b3QAhVE1CYKHQYgCJ0Q6AEILDAE#v=onepage&q=desarrollo
%20economico%20en%20san%20mart%C3%ADn&f=false . ISBN: 9972-47-086-5

12
pruebas que se hagan antes y después de la ejecución de la obra se desarrollen de la manera más
consiente posible.

Ahora bien, con respecto al desarrollo económico, nuestra región va creciendo, especialmente en el
sector Agropecuario, en el Comercio y por supuesto en Turismo, haciendo que la necesidad de tener
carreteras en buen estado se incremente para la rápida y fácil exportación de productos, además, en
cuanto a turismo, mejora el acceso hacia los lugares destino para que los visitantes tengan esa
comodidad y ansias de seguir conociendo nuestros maravillosos lugares.

Finalmente, si las Vías Pavimentadas están deterioradas o en un mal estado, esto hace que el
desarrollo económico de la región disminuya o quede estancada, generando pérdidas a la región y
por ende a la población habitante de ese lugar, no olvidemos que el desarrollo económico está
bastante ligado al crecimiento de una localidad.

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 AGUDELO OSPINA, John Jairo. Trabajo de grado para optar al título de Especialista en Vías y
Transporte. [En línea]. 1° ed. Medellín-Colombia. Universidad Nacional De Colombia – Sede
Medellín-FACULTAD DE MINAS. 2002. [Fecha de consulta: 23 de octubre de 2016]. Disponible
en: https://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/disec3b1o-geomc3a9trico-de-vc3adas-
john-jairo-agudelo.pdf [Sin ISBN]

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 CASTRO MARTÍNEZ, Federico León; HERRERA BETÍN, Jorge Mario; GÓMEZ SÁENZ, José y
LIZCANO, Fredy. [Sin título]. [En línea]. [Sin lugar de publicación ni editor]. 2009. [Fecha de
consulta: 5 de noviembre de 2016]. Disponible en:
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/riv/index.php?
option=com_content&view=article&id=275&Itemid=317 . [Sin ISBN]

 CHÁVEZ ARÉVALO, Oswaldo. Agrietamientos de las capas asfálticas en las carreteras de

Nicaragua. [En línea] 48°ed. Nicaragua. [Sin editor] 2007. [Fecha de consulta: 5 de noviembre
de 2016].Disponible en:
http://www.construccion.com.ni/articulo?idarticulo=130 . [Sin ISBN]

 ELSAN-PACSA. Las Vías Urbanas PARTE I: Los firme urbanos. [En línea] 2° ed. España.
Diciembre 2003. [23 de Octubre de 2016] Disponible en:
http://acm2.elsan.es/ACM2_upload/SalaDePrensa/publicaciones/LAS%20VIAS
%20URBANAS.pdf [Sin ISBN]

 LOZANO, Eduardo. Diagnóstico de vía existente y diseño del pavimento flexible de la vía nueva
mediante parámetros obtenidos del estudio en fase I de la vía acceso al barrio ciudadela del
café-vía la Badea. [En línea]. 1° ed. Tabares Gonzáles Ricardo. Manizales-Colombia.
Universidad de Colombia. Noviembre de 2005. [Fecha de consulta: 23 de octubre de 2016].
Disponible en: http://www.bdigital.unal.edu.co/743/1/ricardotabaresgonzales.2005.pdf [Sin
ISBN].

 MALAGÓN, Alfredo. Pavimentos bien drenados: ¿una práctica olvidada? [En línea]. [Sin
número de edición]. [Sin lugar de publicación]. Abril 2004. [Fecha de consulta 8 de noviembre
de 2016]. Disponible en:
http://www.construdata.com/BancoConocimiento/P/pavimentosdrenados/pavimentosdrena
dos.asp ISSN: 2322-6552.

 TENORIO, Alfonso; RODRÍGUEZ, Daniel; NEIRA, Eduardo. La Pequeña agroindustria en San

Martí: desde la experiencia de ITDG. [En línea]. [No precisa número de edición]. Lima Perú.
Intermediate Technology Development Group, ITG-Perú. 2002 [fecha de consulta: 20 de
noviembre de 2016]. Disponible en:
https://books.google.com.pe/books?
id=y3ixvUwRiUIC&pg=PT62&dq=desarrollo+economico+en+san+mart
%C3%ADn&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwjz9fGk1b3QAhVE1CYKHQYgCJ0Q6AEILDAE#v=onepag

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 e&q=desarrollo%20economico%20en%20san%20mart%C3%ADn&f=false . ISBN: 9972-47-
086-5

 ZERMEÑO, Felipe. Lecciones de Desarrollo Económico. [en línea]. 1°ed. México. Plaza y Valdés
S.A. 2004. [20 de noviembre de 2016]. Disponible en: https://books.google.com.pe/books?
id=Iv24eXOtNZ8C&printsec=frontcover&dq=desarrollo+economico&hl=es&sa=X&redir_esc=y
#v=onepage&q&f=false . ISBN: 970-722-314-6

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