E.P.

04 SUMINISTRO Y APLICACIÓN DE CEMENTO ASFÁLTICO GRADO PG 82-22

EMPLEADOS EN LA ELABORACIÓN DE LA CARPETA DE CONCRETO
ASFÁLTICO, INCLUYE ACARREOS Y EN GENERAL TODAS LAS ACTIVIDADES
NECESARIAS PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, P.U.O.T.

Se empleará cemento asfáltico PG 82-22 a razón de 130 kg/m3, la proporción de cemento asfáltico a
utilizar se deberá de determinar mediante pruebas de laboratorio, en la elaboración de las mezclas
asfálticas con las especificaciones siguientes:

ESPECIFICACIONES DEL PG 82-22 conforme a la norma N-CMT-4-05-004/08

Acarreos del cemento asfáltico

Los acarreos serán considerados dentro del análisis del precio unitario de los materiales asfálticos por
unidad de obra terminada. Se aplicará la tarifa que el contratista proponga anexando a su propuesta
económica comprobación de la vigencia de las tarifas.

MEDICIÓN: La unidad de medición para el cemento asfáltico grado PG 82-22 será el kilogramo (Kg.); para
efectos de pago se cuantificarán las unidades realmente ejecutadas de acuerdo al diseño Marshall para
carpeta asfáltica, con sus tolerancias especificadas, aproximando la cantidad a dos decimales.

BASE DE PAGO: El cemento asfáltico que se emplee en la elaboración de carpeta asfáltica por unidad
de obra terminada, se pagará al precio fijado en el contrato para el kilogramo. Estos precios unitarios
incluyen lo que corresponda por: adquisición y suministro del asfalto PG 82-22 Nacional, acarreos del
centro productor a la planta de asfalto Nacional, peajes, almacenaje, limpieza del tanque en que se
transporte, descarga en este lugar, cargo por calentamiento, bombeo e incorporación a los materiales
pétreos, todas las operaciones de calentamientos y bombeo requeridas, mermas y desperdicios y los
tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas, acarreos
internos y externos para el retiro del material producto de la limpieza sobrantes y/o desperdicios, hasta el
banco de tiro; la herramienta, equipo menor y todo lo necesario para la correcta ejecución del trabajo, el
productor y proveedor de cemento asfaltico deberá contar con una certificación de su laboratorio vigente
a la fecha ante el Instituto Mexicano del Transporte o la Asociación Mexicana del Asfalto.

E.P.5 CONSTRUCCIÓN DE CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO EN CALIENTE GRADO

PG 82-22 DE 10 CM DE ESPESOR, DE GRANULOMETRÍA DENSA DE ALTO
DESEMPEÑO, TAMAÑO MÁXIMO NOMINAL DE 3/4 (19MM), INCLUYE ACARREOS,
P.U.O.T.

N.CMT.4.04.08, N.CMT.4.05.004/08, N.CMT.4.05.003/08, CTR-CAR-1-04-006/09

DEFINICIÓN: Las carpetas asfálticas con mezcla en caliente, son aquellas que se construyen mediante el
tendido y compactación de una mezcla de materiales pétreos y cemento asfáltico utilizando calor como
vehículo de incorporación.

Las carpetas asfálticas con mezcla en caliente se construyen para proporcionar al usuario una superficie
de rodamiento uniforme, resistente al derrapamiento, cómodo y seguro. Cuando son de un espesor mayor
o igual que cuatro (4) centímetros, las carpetas de granulometría densa tienen además la función
estructural de soportar y distribuir la carga de los vehículos hacia las capas inferiores del pavimento.

MATERIALES: Los materiales que se utilicen en la construcción de Carpetas Asfálticas Con Mezcla En
Caliente, cumplirán con lo establecido en las Normas N·CMT·4·04·08, Materiales Pétreos para Carpetas
y Mezclas Asfálticas, N·CMT·4·05·004/08, Calidad de Materiales Asfálticos, N·CMT·4·05·004/08, Calidad
de Materiales Asfálticos Modificados con grado PG y N·CMT·4·05·003/08, Calidad de Mezclas Asfálticas
para Carreteras. Los materiales pétreos procederán de los bancos propuestos por el contratista.

Agregados Pétreos.- Se utilizará material pétreo triturado a un tamaño máximo de diecinueve milímetros
(19 mm), estos materiales además de cumplir ampliamente con las especificaciones generales que marca
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y las particulares que aquí se marcan. Debe tener, un
90% de material producto de trituración, y solo se autorizará hasta un máximo del 10% de arena procedente
de banco.

El material pétreo triturado proveniente del banco propuesto por el contratista debe cumplir con los
siguientes requisitos:

Propiedad Valor
Densidad 2.40 mínimo
Desgaste De los Ángeles 30 máximo
Adherencia con el asfalto buena
Absorción 3.0% máximo

Además el material pétreo de la mezcla de ambos materiales para la fabricación de la carpeta

asfáltica debe de cumplir con la granulometría y características que a continuación se define:

Malla % que pasa

¾” 100
½” 90 – 100
3/8” 76 – 90
¼” 56 – 69
No. 4 45 – 59
No. 10 25 – 35
No. 20 15 – 22
No. 40 11– 16
No. 60 8 – 13
No. 100 5 – 10
No. 200 2– 6
 Propiedad Valor

Equivalente de arena 50 mínimo

Límite líquido 25% máximo
Índice plástico Inapreciable
Contracción Lineal 0.50% máximo
Forma de Partícula (Lajeo 25% máximo
y/o Alargamiento)
Partículas trituradas de una cara 90% mínimo
Partículas trituradas dos cara 70% mínimo
Material deleznable 2.0 % máximo
Pérdida de estabilidad por inmersión en agua 25 % máximo

No se permitirá un contenido de partículas blandas (calcita, lutita, etc.) en un porcentaje mayor del dos por
ciento (2%) en peso del material.

Una vez definido el diseño Marshall la granulometría de la mezcla sólo podrá ubicarse dentro de las
siguientes tolerancias:

Mezcla Asfáltica.- la mezcla asfáltica para la construcción de carpeta asfáltica se elaborará en caliente en
planta de asfalto del tipo producción continua o discontinua. La planta de asfalto deberá de contar con
un mínimo de tres tolvas en el alimentador de fríos para garantizar una correcta dosificación de los
materiales pétreos.

TOLERANCIA, POR
TAMAÑO DEL MATERIAL PÉTREO CIENTO EN PESO DEL
MATERIAL PÉTREO
MALLA QUE PASA RETENIDO EN MALLA
Correspondiente al
tamaño máximo 4.76 mm ( Núm.  5
4.76 mm (Núm. 4) 4)  4
2.00 mm (Núm. 10) 2.00 mm ( Núm.
 3
0.420 mm (Núm. 40) 10)
0.074 mm (Núm. 200) 0.420 mm ( Núm.  1
40)
0.074 mm ( Núm.
200)

No se permitirá el empleo de material pétreo de origen calizo.

Se cumplirá con las tolerancias de granulometría especificadas, por lo que en caso de utilizar una planta
de producción continua, ésta deberá de contar con un mínimo de tres tolvas en el alimentador de fríos y
en el caso de planta de baches, también se deberá cribar para separar el material pétreo caliente mínimo
en tres tamaños, mediante una criba vibratoria y almacenarlo en tolvas diferentes para dosificar los pétreos
en peso mediante una báscula. La mezcla deberá cumplir los requisitos siguientes, conforme al método
Marshall de pastillas elaboradas con 75 golpes por cara.

- Estabilidad; N (lbf), mínimo 8000 (1800)

- Flujo; mm (10-2 in) 2 – 3.5 (8 – 14)
- Vacíos en la mezcla asfáltica (VMC); % 3–5
- Vacíos ocupados por el asfalto (VFA); % 65 – 75
- Vacíos en el agregado mineral (VAM); % mínimo 12 - 14
- Tensión Indirecta a 25°C ( Kg/cm² )  20% de diseño
 - Tensión Indirecta a 40°C ( Kg/cm² )  20% de diseño
- Deformación a la falla a 25°C ( % ) 1.5 máxima
- Deformación a la falla a 40°C ( % ) 1.5 máxima

Si dados los requerimientos de la obra, es necesario modificar las características de los materiales pétreos,
del material asfáltico o de la interacción entre ambos utilizando aditivos, éstos estarán establecidos en el
proyecto o serán aprobados por LA DEPENDENCIA. Si el Contratista propone la utilización de aditivos, lo
hará mediante un estudio técnico que los justifique, sometiéndolo a la consideración de LA DEPENDENCIA
para su análisis y aprobación. Dicho estudio ha de contener como mínimo, las especificaciones y los
resultados de las pruebas de calidad, así como los procedimientos para el manejo, uso y aplicación de los
aditivos.

No se aceptará el suministro y utilización de materiales que no cumplan con lo indicado en esta

especificación, ni aun en el supuesto de que serán mejorados posteriormente en el lugar de su utilización
por el Contratista.

Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la dependencia, los materiales presentan deficiencias respecto
a las características establecidas como se indica en esta especificación, se suspenderá inmediatamente
el trabajo en tanto que el contratista los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de
ejecución detallado por concepto y ubicación, que por este motivo se ocasionen, serán imputables al
contratista.

Los materiales pétreos, asfálticos y en su caso, aditivos que se empleen en la elaboración de las carpetas
asfálticas con mezcla en caliente, se mezclarán con el proporcionamiento necesario para producir una
mezcla asfáltica homogénea, con las características establecidas en el proyecto o aprobadas por la
dependencia.

El proporcionamiento se determinará mediante un diseño de mezclas asfálticas en caliente, para obtener

las características establecidas en el proyecto o aprobadas por la dependencia. Este diseño será
responsabilidad del contratista de obra.

EJECUCIÓN: Una vez aplicado el riego de liga, se construirá la carpeta asfáltica de diez centímetros (10.0
cm) de espesor en dos capas de 5.0 cm. Cada una, en la colocación de la segunda capa de carpeta
asfáltica la empresa contratista deberá de contemplar en sus costos indirectos un riego ligero de liga
nuevamente la cual determinara el laboratorio de la contratista y avalado por la residencia de obra, la
mezcla asfáltica elaborada en caliente deberá ser con material pétreo proveniente del banco propuesto
por el contratista con tamaño máximo de 19.00 milímetros y cemento asfáltico PG 82-22, en todo el ancho
de la calzada. Se utilizará para su tendido una extendedora SPRAY-JET (VOGUELE) equipada con
sensores electrónicos para el control de líneas y niveles, autotanque de almacenamiento de liga con
calentador, SPRAY-JET deberá garantizar una distribución y acomodo uniforme de la mezcla asfáltica,
para dar las pendientes transversales y longitudinales, por lo que el contratista deberá contar con el
personal capacitado y el equipo especial con las características descritas anteriormente.

COMPACTACION: Como se va a utilizar mezcla asfáltica en caliente, la empresa contratista deberá

determinar mediante la curva viscosidad – temperatura del cemento asfáltico utilizado, las temperaturas
mínimas para el tendido y la compactación de la mezcla. La compactación de la capa se dará por concluida
cuando la mezcla asfáltica tenga una temperatura igual o mayor que la mínima de compactación,
determinada en la gráfica viscosidad – temperatura. Dicha compactación se hará longitudinalmente a la
carretera, de las orillas hacia el centro en las tangentes y del interior al exterior en las curvas, con traslape
de cuando menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada.

Para la determinación del número de calas para verificar el grado de compactación de la carpeta
asfáltica construida, se usará la formula siguiente:
 c = L / 50
Donde:

c = Número de corazones por extraer, aproximado a la unidad superior.

L = Longitud del tramo en metros (m).
La superficie de rodamiento deberá tener una textura cerrada y acabado uniforme.

En caso de iniciar lluvia, el tendido deberá suspenderse inmediatamente sin argumentar

que se tiende bajo riesgo de la constructora.

Si en la ejecución del trabajo y a juicio de LA DEPENDENCIA, con las dosificaciones de los

distintos tipos de materiales pétreos, asfálticos y en su caso, aditivos utilizados en la elaboración
de la carpeta asfáltica en caliente, no se obtiene una mezcla con las características establecidas
en el proyecto o aprobadas por LA DEPENDENCIA, se suspenderá inmediatamente el trabajo
en tanto que el Contratista las corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de
ejecución detallado por concepto y ubicación, que por este motivo se ocasionen, serán
imputables al Contratista.

LOS TRABAJOS SERÁN SUSPENDIDOS EN EL MOMENTO EN QUE SE PRESENTEN SITUACIONES CLIMÁTICAS

ADVERSAS Y NO SE REANUDARÁN MIENTRAS ÉSTAS NO SEAN LAS ADECUADAS, CONSIDERANDO QUE NO
SE CONSTRUIRÁN CARPETAS ASFÁLTICAS CON MEZCLA EN CALIENTE:

a) SOBRE SUPERFICIES CON AGUA LIBRE O ENCHARCADA, CUANDO EXISTA AMENAZA DE LLUVIA O ESTÉ
LLOVIENDO.

b) CUANDO LA TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE SOBRE LA CUAL SERÁN CONSTRUIDAS ESTÉ POR DEBAJO
DE LOS 15C, Y SU TENDENCIA SEA A LA BAJA.

c) LA TEMPERATURA AMBIENTE SERÁ TOMADA A LA SOMBRA LEJOS DE CUALQUIER FUENTE DE CALOR

ARTIFICIAL.

No se permitirá que los camiones que transportan la mezcla asfáltica, hagan maniobras que puedan
distorsionar, disgregar u ondular las orillas de una capa recién tendida. En el caso de que por algún
motivo esta situación llegue a suceder, el Contratista reparará inmediatamente los daños causados,
por su cuenta y costo.

Si en la ejecución del trabajo y a juicio de LA DEPENDENCIA, la calidad de la mezcla asfáltica difiere de

la establecida en el proyecto o aprobada por LA DEPENDENCIA, se suspenderá inmediatamente la
producción en tanto que el Contratista la corrija por su cuenta y costo.
Los atrasos en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, que por este motivo se
ocasionen, serán imputables al Contratista.

Una vez compactada la carpeta, verificados sus índices de perfil y, en su caso, hechas las correcciones,
se volverán a nivelar las mismas secciones determinando las elevaciones de los mismos puntos ahí
indicados para obtener las pendientes transversales entre ellos, y se medirán, en cada sección, las
distancias entre el eje y las orillas de la corona, para verificar que esas pendientes y distancias estén dentro
de las tolerancias que se indican a continuación: Ancho de la corona del eje a la orilla 1.00 centímetros y
de pendiente transversal 0.50%

EQUIPO: El equipo que se utilice para la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en caliente, será
el adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el
volumen establecido en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al
programa de utilización de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista su selección.
Dicho equipo será mantenido en óptimas condiciones de operación durante el tiempo que dure la obra y
será operado por personal capacitado. Si en la ejecución del trabajo y a juicio del organismo, el equipo
presenta deficiencias mecánicas o no produce los resultados esperados, se suspenderá inmediatamente
el trabajo en tanto que el Contratista corrija las deficiencias, lo reemplace o sustituya al operador. Los
atrasos en el programa de ejecución, que por este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista.

Planta de mezclado

La mezcla asfáltica se elaborará en plantas mezcladoras que cuenten como mínimo con:

tres tolvas para almacenar el material pétreo, protegidas de la lluvia y el polvo, con capacidad suficiente
para asegurar la operación continúa de la planta por lo menos durante 15 minutos sin ser alimentadas, y
divididas en compartimentos para almacenar los materiales pétreos por tamaños.

Dispositivos que permitan dosificar los materiales pétreos por peso, Los dispositivos permitirán un fácil
ajuste de la dosificación de la mezcla en cualquier momento, para poder obtener la granulometría que
indique el proyecto.

Dispositivos que permitan dosificar el cemento asfáltico, con una aproximación de ± 2% por ciento de la
cantidad requerida según el proporcionamiento de la mezcla.

Recolector de polvo.
Dispositivo para agregar finos.

COMPACTADORES: Los compactadores de rodillos metálicos serán autopropulsados, reversibles y

provistos de petos limpiadores para evitar que el material se adhiera a los rodillos.

Los compactadores neumáticos, serán autopropulsados, tendrán nueve (9) ruedas como mínimo, de igual
tamaño, montadas sobre dos ejes unidos a un chasis rígido, equipado con una plataforma o cuerpo que
pueda ser lastrado, de forma que la masa total del compactador se distribuya uniformemente en ellas,
dispuestas de manera que las llantas del eje trasero cubran, en una pasada, el espacio completo entre las
llantas adyacentes en el eje delantero.

Los aspersores de agua deberán estar en buenas condiciones para evitar que los neumáticos trabajen en
seco.

BARREDORAS MECÁNICAS: Las barredoras mecánicas que se utilicen para la limpieza de las
superficies tendrán una escoba rotatoria con filamentos de material adecuado según la superficie por barrer
y podrán ser remolcadas o autopropulsadas.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO: El transporte y almacenamiento de todos los materiales son

responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizará de tal forma que no sufran alteraciones
que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra. Se sujetarán, en lo que corresponda, a las leyes y
reglamentos de protección ecológica vigentes.

MEDICIÓN: La construcción de la carpeta asfáltica con mezcla en caliente que se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta especificación, a
satisfacción del organismo, se medirá para efecto de pago, tomando como unidad el metro cúbico (m3),
de carpeta compacta, con aproximación a un decimal. Con las tolerancias de acabado, de espesor de
carpeta y de alineamiento. Los volúmenes de carpeta construidos se cubicaran en la misma
carpeta por medio de seccionamiento a cada veinte (20) metros, siguiendo el método de promedio
de áreas extremas.
BASE DE PAGO: La carpeta asfáltica con mezcla en caliente que se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico (m3), de carpeta
terminada, incluyen lo que corresponda por: vialeta provisional blanca y amarilla a cada 5 mts, Derechos
y regalías para la extracción o adquisición del agua, desmonte y despalme de los bancos, extracción del
material pétreo aprovechable y del desperdicio de los almacenes temporales, cualquiera que sea su
clasificación, instalaciones y desmantelamiento de la planta, alimentación de la planta: cribados y
desperdicios de los cribados, trituración parcial o total, lavado o eliminación del polvo superficial adherido
a los materiales, cargas, descargas y todos los acarreos y maniobras necesarios para los materiales y los
desperdicios de ellos, adquisición de los materiales, del cemento del tipo especificado en el proyecto, sus
acarreos y desperdicios y de los aditivos que se requieran en el lugar de la obra; carga, acarreos y descarga
de los materiales, formación de los almacenamientos de la obra, elaboración de la mezcla asfáltica con el
cemento y aditivos que se requieran, acarreo de la mezcla desde el sitio de fabricación hasta el sitio de su
colocación, y clasificación de los materiales pétreos separándolos por tamaños, agua, secado del material
pétreo; dosificación, calentamiento y mezclado de los materiales pétreos, asfálticos y aditivos, barrido y
limpieza de la superficie sobre la que se construirá la carpeta, cargas en la planta de la mezcla asfáltica al
equipo de transporte y transporte al lugar de tendido, descargas, tendido y compactación de la mezcla
asfáltica, mano de obra, herramienta y equipo, y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes
de todos los materiales durante las cargas y las descargas, y en general todo lo necesario para la correcta
ejecución de este concepto, esta base de pago se realizara con las tolerancias de acabado, de
espesor de carpeta y de alineamiento. Los volúmenes de carpeta construidos se cubicaran en la
misma carpeta por medio de seccionamiento a cada veinte (20) metros, siguiendo el método de
promedio de áreas extremas.