Cemento Asfaltico

Se producen cementos
asfálticos, disolviéndolos
en destilados volátiles;
esos productos se
llaman asfaltos
rebajados y cuando
contienen solventes como
la gasolina dan lugar
a asfaltos líquidos de
curado rápido y aquellos
que contienen kerosene
como solvente darán asfaltos de curado medio.
Se define al Cemento Asfáltico como un material aglomerante sólido o semisólido
de color negro o pardo oscuro, que se ablanda gradualmente al calentarse y
cuyos constituyentes predominantes son hidrocarburos pesados.
El cemento asfáltico ha sido utilizado con éxito en la pavimentación de vías
debido principalmente a que es un material altamente cementante,
termoplástico, repelente del agua y es resistente al ataque de la mayoría de los
ácidos, álcalis y sales, que posee alta elasticidad a altas temperaturas, suficiente
ductilidad a bajas temperaturas, baja susceptibilidad al cambio de temperatura,
buena adhesión y cohesión y bajo contenido de parafina (alta resistencia al
envejecimiento), por lo que:
 Proporciona una buena unión y cohesión entre agregados, incrementando
por ello la resistencia con la adición de espesores relativamente
pequeños.

 Resiste la acción mecánica de disgregación producida por las cargas

aplicadas, gracias a la flexibilidad dada a la estructura.

 Impermeabiliza la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la

humedad y eficaz contra penetración del agua proveniente de las
precipitaciones.
CARACTERÍSTICAS O PROPIEDADES DESEABLES DEL CEMENTO
ASFÁLTICO:

Para los estudios técnicos y la construcción hay tres características o

propiedades del asfalto importantes a considerar:

CONSISTENCIA:
Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas
temperaturas, puesto que son materiales termoplásticos que se licúan
gradualmente al calentarlos. Consistencia es el término usado para describir el
grado de fluidez o plasticidad del asfalto a cualquier temperatura dada. Para
poder comparar la consistencia de un cemento asfáltico con la de otro, es
necesario fijar una temperatura de referencia.

 Si se expone al aire el cemento asfáltico en películas delgadas y se le

somete a un calentamiento prolongado, como por ejemplo en las mezclas
con agregado pétreo, el asfalto tiende a endurecerse y aumentar su
consistencia. Se permite un aumento limitado de ésta, por lo cual un
control no adecuado de la temperatura y del mezclado puede provocar un
daño al cemento asfáltico, tanto como el servicio en el camino terminado.

 Comúnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para

pavimento, se usan ensayos de viscosidad o de penetración.

PUREZA:
El cemento asfáltico se compone casi enteramente de betunes, los cuales, por
definición, son solubles en bisulfuro de carbono. Los asaltos refinados son,
generalmente, más del 99,5 % solubles en bisulfuro de carbono y por lo tanto,
casi betunes puros. Las impurezas son inertes o insolubles, si existieran.
Normalmente el cemento asfáltico, cuando sale de la refinería, está libre de
humedad, pero puede haberla en los tanques de transporte. Si hay agua
inadvertida, ésta provoca espumas cuando se calienta por encima de los 100 ºC
(212 ºF).

SEGURIDAD:
La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto, las normas
requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de 175 ºC (347
ºF). El cemento asfáltico, si se les somete a temperaturas suficientemente
elevadas, despide vapores que arden en presencia de una chispa o llama. La
temperatura a que esto ocurre, normalmente es más elevada que la de trabajo
en obras de pavimentación. Sin embargo, para tener la certeza de que existe un
adecuado margen de seguridad, se debe conocer el punto de inflamación del
asfalto, lo que será estudiado en los próximos capítulos.
CARACTERIZACIÓN DE LOS CEMENTOS ASFÁLTICOS

 En la Argentina los cementos asfálticos se especifican por intermedio de

su penetración de acuerdo a la norma IRAM 6604. Desde hace 25 años
que, en los EEUU, los mismos se especifican de dos maneras diferentes:
penetración o viscosidad. Si bien todavía no es requerido específicamente
por las Vialidades o Concesionarios Viales, las tendencias de
requerimientos de las empresas han llevado durante los últimos años a la
exigencia de medir la viscosidad de los cementos asfálticos.

 Los grados de cementos asfalticos más usados son (pen 25ºC):

50/60 Zona Cálida Norte Argentina

70/100 Zona Templada Centro Argentina

150/200 Zona Sur Sur Argentina