COORDINACIÓN DE ALINEAMIENTOS

INTRODUCCIÓN

Una definición de una carretera visualmente atractiva y no obstructiva es el grado al cual los
alineamientos horizontal y vertical de la ruta se integran en sus alrededores naturales y
humanos. Esto comprende cuidadosa planificación y diseño, como se anota en el Libro Verde
de AASHTO:

“La coordinación del alineamiento horizontal y el perfil no debería dejarse al azar,

sino que debería comenzar con el diseño preliminar, durante el cual los ajustes
pueden hacerse rápidamente...El proyectista debería estudiar tramos largos y
continuos de carretera en planta y perfil, y visualizar el todo en tres dimensiones.”

Una regla general para los proyectistas es alcanzar una “línea fluida”, con una suave y natural
apariencia en la tierra, y una sensual y rítmica continuidad para el conductor. Este efecto
resulta del seguimiento de los contornos naturales de la tierra, usando graciosas y graduales
transiciones horizontales y verticales, y relacionando el alineamiento con las características
permanentes tales como ríos y montañas.

CONSIDERACIONES SOBRE LOS ALINEAMIENTOS HORIZONTAL Y VERTICAL

Las mayores oportunidades para influir en los alineamientos horizontal y vertical de una
carretera ocurren durante las fases de planificación e ingeniería preliminar asociadas con la
nueva ubicación de una vía. Los diseños de los alineamientos tienen los efectos más
dramáticos sobre los ambientes natural y humano a través de los cuales pasan.

Importantes puntos a considerar en relación con los alineamientos horizontal y vertical son
que deberían ser coherentes con la topografía, preservar las propiedades desarrolladas a lo
largo del camino, e incorporar los valores de la comunidad. Los alineamientos superiores son
los que siguen los contornos naturales del terreno y no afectan los recursos estéticos,
escénicos, históricos y culturales a lo largo de la vía. En muchos casos pueden reducirse los
costos de construcción cuando se necesita menor movimiento de suelos, y se preservan los
recursos y desarrollo. Sin embargo, no siempre es posible evitar producir un impacto sobre los
ambientes natural y humano. Esto es por qué los alineamientos superiores incorporan datos
recibidos por la comunicad a través de un proceso de diseño participativo.

COMBINACIÓN DE LOS ALINEAMIENTOS HORIZONTAL Y VERTICAL

La interrelación de los alineamientos horizontal y vertical es mejor considerada en la ubicación
de la ruta y en las fases preliminares del proyecto; en esta etapa pueden hacerse los
adecuados compromisos y equilibrios entre la velocidad de diseño y el carácter del volumen de
tránsito, topografía, y desarrollos existentes.
Un error común de los ingenieros inexpertos es proyectar primero el alineamiento horizontal y
entonces tratar de sobreponer el perfil vertical. Dado que ellos deben complementarse, las
geometrías de los alineamientos horizontal y vertical deben diseñarse concurrentemente. Las
geometrías horizontales y verticales no coordinadas pueden arruinar las mejores partes y
acentuar los puntos débiles de cada elemento. La excelencia de la combinación de sus diseños
incrementa la eficiencia y seguridad, alienta una velocidad uniforme, y mejora la apariencia,
casi siempre sin costo adicional.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA MAQUETA