SISTEMAS DE TRANSPORTES TERRESTRES, ANTECEDENTES.

Desde el principio de los tiempos, los seres humanos hemos querido ir cada vez
más lejos, descubrir territorios inexplorados, incluso fuera de nuestro Planeta. Esta
necesidad imperante de desplazarnos ha marcado tanto la historia del
transporte como la historia de la humanidad.

La historia de los sistemas de transportes

terrestres comienza cuando las sociedades
empezaron siendo nómadas, es decir, grupos
de personas que se desplazaban por
necesidad cada vez que agotaban los recursos
naturales del lugar donde vivían. Para ir de un
sitio a otro, utilizaron el recurso más natural a
su disposición: caminar, el cual fue el primer medio de transporte terrestre que
existió.
El hambre fue la causa de que el hombre comenzara a moverse para asegurar su
comida y así se inició la forma de transporte tal y como la conocemos hoy. Dado
que el ser humano es débil como fuerza de transporte, necesitó, al principio,
domesticar a los animales. El perro fue el primero, después utilizó animales más
grandes y fuertes para transportar mercancías más pesadas.

LA RUEDA

Hace más de 4.000 años, los

habitantes de Mesopotamia (una de
las primeras civilizaciones de la
historia) se dieron cuenta de que
necesitaban una forma de transporte
más eficiente, para transportar cosas
con mayor volumen y cuyo peso no
podía ser soportado por un solo
animal.
Fue asi que entre el 3700 y 3200 a.C. inventaron y empezaron a utilizar la rueda,
que ha sido uno de los inventos más maravillosos de toda la historia. Y es que
todavía hoy la utilizamos diariamente.
La rueda permitió la evolución de los medios de transporte terrestre y la llegada
del hombre a lugares tan lejanos en cada vez menos tiempo. Los carros y
diligencias tirados por caballos propiciaron el intercambio de todo tipo de
materiales gracias al establecimiento de las rutas comercial. En cada carro o
carreta emplearon cuatro ruedas y dos ejes, además de ayudarse de la fuerza de
los animales para arrastrar la carga.
Los grandes imperios y civilizaciones de la antigüedad se procuraron siempre
buenos medios de comunicación, como extensas redes de carreteras. Por
ejemplo, fueron necesarias para el control interno del Imperio Romano.
Aún hoy estas conexiones son necesarias para el desarrollo de
las naciones contemporáneas, ya que con carreteras transitables 
es posible hacer circular mercancías, herramientas, materiales y personas hacia d
onde se necesiten, algo clave en la supervivencia del comercio.

ETAPA INDUSTRIAL.

Con la Revolución Industrial (1760 a

1840) se inició la evolución del medio
de transporte masivo de bienes y
colectivo de personas, como
consecuencia del auge industrial
alcanzado.
Todo esto plantea problemas que
motivaron el desarrollo de un nuevo
modo de transporte: el ferrocarril, que resultó como consecuencia de uno de los
descubrimientos básicos de esta época: la máquina de vapor, elemento que unido
a un apropiado sistema de transmisión y rodamiento, generó la locomotora de
vapor, siendo ésta el primer tipo de ferrocarril que existió.
Para poner en funcionamiento el ferrocarril se requería de una infraestructura
especial, de declives menos inclinados, y de curvas no pronunciadas. Como se
deduce de lo anterior, es en ese momento en que empieza a ser necesario
combinar conocimientos y técnicas para la ubicación, diseño y construcción de
vías, terminales y carros adecuados. En 1839, Mr Sequen, en Francia, escribe el
primer tratado al respecto, denominado "Arte de Trazar y Construir Caminos de
Fierro".
También con el ferrocarril se hace mas evidente el efecto que el transporte tiene
en la economía de una nación.
Probablemente, es en esta época (básicamente en el siglo XVIII) donde la
construcción de buenos caminos tiene sus orígenes, ya que se realizan
numerosos estudios para mejorar la calidad de los mismos. Como ejemplo los
procedimientos de construcción de los ingenieros Macadam, Gautier y los
experimentos de superficies impermeables de Sassenay y Malo de Coutine, etc.,
que unidos con la invención del cemento portland y el advenimiento de la
maquinaria de vapor sentaron las bases para la construcción moderna de
caminos.

ETAPA MODERNA.

Esta nace propiamente a finales del siglo

XIX con un nuevo modo de transporte,
característico de la era moderna, pues el
motor volvió a revolucionar el transporte:
En 1886, el alemán Karl Friedrich
Benz inventó el primer coche, que con el
tiempo se ha convertido en el vehículo de
transporte más utilizado del mundo, que es
el resultado de múltiples experimentos con la
máquina de vapor adaptada a las carreteras.
Sin embargo, es hasta que se le adapta el
motor de combustión interna y se diseñan los neumáticos que empieza su
desarrollo. De esta manera, empieza a competir con el ferrocarril y a desplazarlo
paulatinamente, haciendo que poco a poco los caminos recuperen el predominio
que gozaron, antes de la aparición del ferrocarril.
La aparición del automóvil y sus derivados (autobuses de carga y pasajeros) y el
uso extensivo que de él hace el ser humano, sobre todo en el medio urbano,
condiciona el auge de la industria más poderosa y mejor organizada de la primera
mitad del siglo: la fabricación de automóviles.
Además, es la que conjuntamente con la industria petrolera presionó para que se
diera preferencia a la manufactura, perfeccionamiento e investigación de los
vehículos de combustión interna.
La crisis de energéticos derivados del petróleo de 1973 (aunque ya algunas
décadas atrás se había previsto) hizo recordar que es un recurso natural no
renovable que pronto puede agotarse. Evidentemente, ello no implica la
desaparición del vehículo o los transportes terrestres, sino el cambio en el sistema
de propulsión. Tal es el caso de los motores eléctricos.

ACTUALIDAD.

En los últimos años hemos visto un

desarrollo acelerado por el cambio de
los sistemas de propulsión de los transportes terrestres, en especial de los
automóviles los cuales han tenido un auge en la producción y avances de la
tecnología que han propiciado un desarrollo en las tecnologías del transporte . Un
ejemplo de ello es el ferrocarril ha ido evolucionando a lo largo de la historia , lo
más reciente y moderno es el tren de alta velocidad , los cuales son procedentes
de Europa y Asia (países desarrollados).

Quién sabe lo que nos deparará el futuro, las innovaciones son impredecibles. En
ocasiones suceden de forma rupturista, y en otras a modo de mejoras constantes,
como sucede con la gestión de flotas de vehículos. La tendencia es clara, y gira en
torno a los vehículos impulsados por motores eléctricos y a la conducción
autónoma.
Hace unos años hubiera sido impensable si quiera soñar con la posibilidad de
controlar diferentes vehículos a distancia y obtener tanta información como hoy en
día conocemos de ellos; su ubicación, si están encendidos o apagados, cuánto
tiempo han estado funcionando, qué ruta han realizado o a qué temperatura se
encuentran las mercancías que transportan.
La evolución de estas plataformas también es constante, y cada día adquieren
nuevas funcionalidades que hacen imprescindible su uso, y así vamos
continuando con la evolución de la historia del transporte.

Bibliografia:

 Aura Ruano. (2016). El transporte terrestre y la historia de la humanidad.

14/02/22, de Sertrans.es Sitio web: https://www.sertrans.es/trasporte-
terrestre/el-transporte-terrestre-la-historia-de-la-humanidad/
 Anónimo. (S.F). Transporte terrestre. 14/02/22, de Concepto.de Sitio web:
https://concepto.de/transporte-terrestre/
 JAVIER MELERO . (2019). LA EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE
TERRESTRE. 14/02/22, de Transgesa.com Sitio web:
https://www.transgesa.com/blog/evolucion-del-transporte-terrestre/
 MIRIAM BARCHILÓN. (2019). De la rueda a los coches voladores.
14/02/22, de Lavanguardia.com Sitio web:
https://www.lavanguardia.com/vida/junior-report/20190926/47634596827/
historia-transporte-rueda-coche-nave-avion.html