Mantenimiento

Dado que el mantenimiento se define comúnmente como el conjunto de

técnica y acciones que son destinadas a conservar o restablecer equipos,
dispositivos, instalaciones o edificaciones que se encuentran sujetas a acciones
de mantenimiento (SP: sistemas productivos) disminuyendo así la degradación
de un elemento funcional tal como refiere:
Norma COVENIN (3049-93), el mantenimiento se define como “El
conjunto de acciones que permite conservar o restaurar un Sistema Productivo a
un estado especifico, para que pueda cumplir un servicio determinado”
Duffuaa (2005) define el mantenimiento como “la combinación de
actividades mediante las cuales un equipo o un sistema se mantiene en, o se
establece a, un estado en el que puede realizar las funciones designadas”
Mantenimiento Correctivo
Haciendo referencia a Duffuaa, S. (2005), “ es el conjunto de acciones
necesarias para devolver un equipo a condiciones operativas luego de la
aparición de una falla” aquel que se realiza únicamente cuando el equipo no
está funcionando y por tanto no puede seguir operando, no existe ninguna
planificación para este tipo de mantenimiento y no es considerada su aplicación
sino hasta el momento en que ocurre la falla en el equipo
De acuerdo con Ferren. (2005), se refiere a los “Servicios de reparación
en ítems con falla, esto quiere decir que este tipo de mantenimiento se aplica
cuando ocurre la falla o ya ocurrió”. (p.34).
Este mantenimiento es denominado también “Mantenimiento Reactivo”; es decir,
solo actuará al momento de fallar un equipo.
En la Norma COVENIN 3049-93 se menciona lo siguiente con respecto al
mantenimiento correctivo: "Comprende las actividades de todo tipo encaminadas
a tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento corrigiendo las fallas de una
manera integral a mediano plazo: las acciones mas comunes que se realizan
son: modificación de elementos de maquinas, modificación de alternativas de
procesos, cambios de especificaciones, ampliaciones, revisión de elementos
básicos del mantenimiento y conservación".
García S. (2009) Se entiende por mantenimiento correctivo “la corrección
de las averías o fallas, cuando éstas se presentan. Es la habitual reparación tras
una avería que obligó a detener la instalación o máquina afectada por el fallo”
De acuerdo con esto, es importante resaltar que en muchas ocasiones este
mantenimiento se aplica en aquellos quipos en los cuales no es de justificar el
gasto de algún otro estilo de mantenimiento. Partiendo de esto, Nava, A. (2006,
dice que el mantenimiento correctivo se expresa como una actividad para
corregir una falla después de un paro imprevisto y que sus características más
importantes son: a) presencia de un carácter urgente y b) necesidad de una
solución inmediata para evitar pérdidas de tiempo, de producción y de dinero.
Basado en lo anteriormente descrito, se dice que este tipo de
mantenimiento se aplica en urgencias, principalmente en componentes
electrónicos, y luego de que el equipo presentara una falla mayor en sus
actividades, no tiene ningún tipo de programación solo se da en el momento en
que se detiene la maquina o equipo.
Mantenimiento Preventivo
De acuerdo con Nava, A. (2006), el mantenimiento preventivo es definido
como una técnica fundamental para las empresas en lo que se planea y
programa, teniendo como objetivo aplicar el mantenimiento antes de que se
presenten las fallas, bien sea cambiando partes o reparándolas y de esta forma
reducir los gastos de mantenimiento. También denominado “Mantenimiento
Planificado”, tiene lugar antes de que ocurra la falla.
Según Ferren. (2005), consiste en: “Servicios de inspección, control
conservación y restauración de un ítem con la finalidad de prevenir, detectar o
corregir defectos tratando de evitar fallas. Este mantenimiento se realiza con una
frecuencia dependiendo de la criticidad del equipo”. (p. 34). Esto quiere decir que
el mantenimiento preventivo es aquel que se realiza periódicamente para mayor
vida útil de cada equipo y prevenir fallas y accidentes.
Según la Norma COVENIN 3049-93 "El mantenimiento preventivo es el
que utiliza todos los medios disponibles, incluso los estadísticos para determinar
la frecuencia de las inspecciones, revisiones, sustitución de piezas claves,
portabilidad de aparición de averías, vida útil y otras. Su objetivo es adelantarce
a la aparición o predecir la presencia de las fallas”.
Duffuaa, S (2005) En el mantenimiento preventivo las inspecciones
periódicas son de suma importancia para descubrir las condiciones que
conducen a paros imprevistos, detectando las fallas en su fase inicial, y
corregirlas en el momento oportuno así el equipo es intervenido, aún cuando no
haya fallado. El mismo modelo de mantenimiento presenta dos categorías, las
cuales son expuestas a continuación:
1. Con base en el tiempo o en el uso: este tipo se presenta para hacer frente a
fallas potenciales con base a la condición del equipo este se lleva a cabo de
acuerdo con las horas de funcionamiento o calendario establecido. Requiere un
alto nivel de planificación las rutinas específicas que se realizan son conocidas.
2. Con base a las condiciones conocidas del equipo, como datos estadísticos se
sabrán los valores afectados y da auge a un nuevo concepto el mantenimiento
predictivo.

Mantenimiento Predictivo
Se puede distinguir entre los tipos de mantenimiento el preventivo, el cual
se refiere a detención de posibles fallas por medio de la interpretación de
algunos parámetros y mediante estudios de los equipos en funcionamiento, que
por consiguiente. Nava, A (2006, p.22) define el mantenimiento preventivo “como
el fin de reducir los tiempos de parada en equipos importantes, contando con
información significativa para lograr realizarlo en la parte del equipo que lo
requiere”.
Como resultante, esta actividad nace en equipos rotativos con el objetivo
de revisar daños menores y de tratar de llevar todos los equipos instalados de la
empresa, sin menospreciar, si requieren o no de una Inversión de
mantenimiento. Su objetivo principal es evitar que se paralice abruptamente la
producción o que interfiera en el buen funcionamiento de la planta.
De acuerdo con Ferren. (2005), se define como: “Servicios de
seguimiento del desgaste de una o más piezas o componentes de equipos
prioritarios a través de análisis de síntomas, o estimación hecha por evolución
estadística, tratando de extrapolar el comportamiento de esas piezas o
componentes y determinar el punto exacto de cambio”. (p. 34). Consiste en
determinar las condiciones físicas de los quipos ya sean mecánicos o eléctricos
en pleno funcionamiento para así predecir la falla antes de que ocurra. Se
efectúa bajo una forma planificada y programada mediante un programa
sistemático de mediciones de los parámetros más importantes de la máquina.
García S. (2009) define como aquel mantenimiento que persigue conocer
e informar permanentemente del estado y operatividad de las instalaciones
mediante el conocimiento de los valores de determinadas variables,
representativas de tal estado y operatividad. Para aplicar este mantenimiento, es
necesario identificar variables físicas (temperatura, vibración, consumo de
energía, etc.) cuya variación sea indicativa de problemas que puedan estar
apareciendo en el equipo. Es el tipo de mantenimiento más tecnológico, pues
requiere de medios técnicos avanzados, y en ocasiones, de fuertes
conocimientos matemáticos, físicos y/o técnicos.

Confiabilidad:
La confiabilidad puede ser definida como la “confianza” que se tiene de
que un componente, equipo o sistema desempeñe su función básica, durante un
período de tiempo preestablecido, bajo condiciones estándares de operación.
Otra definición importante de confiabilidad es; probabilidad de que un ítem pueda
desempeñar su función requerida durante un intervalo de tiempo establecido y
bajo condiciones de uso definidas.
De igual manera de acuerdo con la guía (ICONTEC. Guía Técnica Colombiana
GTC 62) se de fine como la capacidad de una entidad para efectuar su función
específica en unas condiciones y con un rendimiento
definidos durante un periodo de tiempo determinado. Puede expresarse como la
probabilidad de que funcione correctamente en las condiciones operativas de
diseño durante un determinado periodo de tiempo.

Operatividad:
Se denomina operatividad a la propiedad que tiene el artículo de
mantener ininterrumpidamente el estado de capacidad de trabajo durante un
tiempo específico en condiciones de operación dadas. (NC 92-10:78. Control de
la calidad. Fiabilidad. Términos y definiciones)
La operatividad caracteriza la frecuencia con que ocurren los fallos y la
capacidad de trabajo del artículo. Una aeronave tendrá mejor operatividad en la
medida que puede funcionar más tiempo ininterrumpidamente sin perder su
capacidad de trabajo.
Ejemplo; durante el proceso de diseño y fabricación de una aeronave y sus
elementos componentes se conforman las cualidades que habrán de determinar
su funcionabilidad tales como: la resistencia a la fatiga, a la corrosión, al
desgaste, la ausencia de defectos de diseño, etc. Estas cualidades se realizan
durante la explotación.

Mantenibilidad:
Es una Propiedad del artículo consistente en la facilidad que el mismo brinda
para prevenir y descubrir las causas que originan sus fallos y deterioros, así
como la eliminación de sus consecuencias, mediante la realización de
mantenimiento, reparaciones y restauraciones. (NC 92-10:78. Control de la
calidad. Fiabilidad. Términos y definiciones)
De igual forma explica ICONTEC. (Guía Técnica Aeronáutica Colombiana GTC
62) que la mantenibilidad ocurre en unas condiciones dadas de utilización, la
aptitud de un dispositivo para ser mantenido o restablecido al estado en el que
pueda cumplir su función requerida, cuando el mantenimiento se cumple en las
condiciones dadas, con los procedimientos y medios prescritos. La
mantenibilidad caracteriza los regímenes de servicio y reparación de los artículos
y no depende de los otros regímenes de explotación de los mismos.
Además se determina a través del tiempo, el trabajo, los recursos y los medios
invertidos en los servicios técnicos y las reparaciones de los artículos y equipos,
para lo cual se establecen indicadores temporales, operativos y económicos de
mantenimiento.
Las particularidades constructivas de los artículos (equipos), su destinación y
carácter de las tareas que ejecutan, influyen determinantemente en la
nomenclatura y significado de los indicadores fundamentales y complementarios
de la mantenibilidad, por lo que en primer lugar se debe tener en cuenta las
funciones y características de su explotación.

La disponibilidad:
Según el Estándar ISO/DIS 14224 – 2004 “Expresa la probabilidad de que un
equipo se operable durante un periodo de tiempo dado”. En otras palabras Es la
capacidad de un equipo o componente para estar en un estado (arriba), para
realizar una función requerida bajo condiciones dadas en un instante dado de
tiempo o durante un determinado intervalo de tiempo, asumiendo que los
recursos externos necesarios se han proporcionado.
De acuerdo con la ICONTEC. (Guía Técnica Aeronáutica Colombiana GTC 62)
se define como la Capacidad de una entidad para desarrollar su función en
determinado momento, o durante un determinado período de tiempo, en
condiciones y rendimiento definidos. Puede expresarse como la probabilidad de
que un elemento pueda encontrarse disponible para su utilización en un
determinado momento o durante un determinado período de tiempo.

La disponibilidad de una entidad no implica necesariamente que esté

funcionando, sino que se encuentra en condiciones de funcionar. Una medida
práctica de la disponibilidad de un elemento como parámetro de referencia es la
definida por la relación entre tiempos de operación y el tiempo total que se
necesita que funcione, es decir el tiempo durante el que se hubiese querido
producir.

PINTO, A. K ( 1997)EL objetivo principal del mantenimiento, puede ser definida

como la confianza de que un componente o sistema que sufrió mantenimiento,
ejerza su función satisfactoriamente para un tiempo dado. En la práctica, la
disponibilidad se define “como el porcentaje de tiempo en que el sistema está
listo para operar o producir, esto sucede en sistemas que operan
continuamente”.
En la fase de diseño de equipos o sistemas, se debe buscar el equilibrio entre la
disponibilidad y el costo. Dependiendo de la naturaleza de requisitos del sistema,
el diseñador puede alterar los niveles de disponibilidad, confiabilidad y
mantenibilidad, de forma a disminuir el costo total del ciclo de vida.