Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
CORROSIÓN INDENTACION
Se genera ataque corrosivo sobre las superficies de rodadura o las jaulas, por la acción del lubricante o de otro Se trata de generación de cráteres o hendiduras sobre las superficies de rodadura, producto de la deformación
fluido que entra en contacto con el rodamiento, generándose daño superficial y depósitos. plástica derivada de fuerzas de contacto excesivas entre los elementos del rodamiento (macroindentaciones) y/o
por presencia de partículas contaminantes entre ellos (microindentaciones).
ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS CAUSAS: Desalineamientos o mal montaje, diseños incorrectos
-Montaje incorrecto con impactos o excesiva fuerza de apriete. -Selección de ajuste muy holgado. que dejan rodamientos muy juntos o demasiado separados
-Mala lubricación, carga excesiva o desgaste adhesivo. -Mecanizado irregular de eje o alojamiento, que no genera sobre un mismo eje, orientación anormal de las cargas en
-Excesiva velocidad y/o alta vibración (crítico para las jaulas). presión uniforme. servicio, deflexiones excesivas de eje o alojamientos en
-Desalineamiento, lubricante contaminado con partículas, -Carga elevada o alto estado vibratorio de la máquina. servicio.
consecuencia de picaduras e indentaciones, giro por ajuste -Deflexiones excesivas de eje o alojamientos en servicio. CONSECUENCIAS: Acelera los mecanismos de falla descritos
muy holgado o mecanizado irregular de eje o alojamientos. en esta guía.
CONSIDERACIONES GENERALES
-En condiciones apropiadas de lubricación y carga, es decir, cuando se siguen procedimientos adecuados de mantenimiento y operación, la vida elementos rodantes y las pistas, lo cual se debe a que durante periodos sin trabajo del rodamiento una fuente de vibración exterior, produce
útil de los rodamientos está condicionada por la fatiga superficial. Los cálculos que se realizan para seleccionar un rodamiento suponen que éste pequeños deslizamientos entre estas partes, generando desgaste y depósitos oscuros.
fallará por picadura. -Modos de falla como la indentación, la corrosión, la descarga eléctrica y el ludimiento entre los elementos rodantes y las pistas, tienen tendencia a
-Los rodamientos generalmente están fabricados de aceros al Cromo de alto contenido de Carbono, presentándose pocas variaciones entre los dejar marcas equiespaciadas, cuya distancia está asociada a la separación de los elementos rodantes o fracciones de ésta. Si se encuentra que
diferentes fabricantes, sin embargo, la diferencia principal se encuentra en la calidad del proceso de obtención del acero. Aceros de baja calidad las zonas de fatiga superficial siguen también este patrón, es indicio que las picaduras se formaron a partir de alguno de esos otros modos de falla.
tienen a nivel microscópico una alta cantidad de impurezas, las cuales repercutirán en una baja vida a fatiga superficial, es decir, en condiciones -En aquellos rodamientos donde se puede inspeccionar la zona de rodadura de las pistas, es útil detallar durante mantenimiento si hay evidencias
normales de servicio se picarán más rápido que un rodamiento fabricado en un acero de mejor calidad. de rodamiento irregular para en caso afirmativo tomar las medidas correctivas necesarias.
-Durante el montaje de los rodamientos se deben evitar impactos o fuerzas excesivas, para eliminar así indentación entre los elementos o -Es muy importante para un correcto funcionamiento el asegurar alineamientos óptimos, geometrías, tolerancias y acabados apropiados, para las
desgaste de ejes y alojamientos. Nunca se deben soldar los rodamientos ya que ello fomentará su agrietamiento. superficies de apoyo de los rodamientos.
-La limpieza del rodamiento y el lubricante es crítica para asegurar una larga vida a fatiga superficial, ya que las indentaciones y rayaduras -Utilizar viscosidad, paquete de aditivos, tipo de lubricante, caudal y presión apropiados de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
producidas por partículas abrasivas o metálicas, son sitios propicios para que a partir de ellas inicie el picado. -Los mecanismos de falla descritos se traducen en vibración, ruido y calor, signos que si se detectan a tiempo podrán evitar daños catastróficos en
-Para asegurar una buena limpieza del rodamiento es recomendable: a) desempacarlo solo hasta cuando vaya a ser montado, b) usar los equipos o lesiones en operarios.
herramientas y lubricante limpios durante montajes y mantenimientos, c) mantener en óptimas condiciones el sistema de filtrado del lubricante. -Concientizar a los operadores, conductores y usuarios en general sobre la importancia de evitar sobrecargar por torque y/o velocidad y/o impactos
-Para prevenir el paso de corriente eléctrica a través de los rodamientos se debe mantener en buen estado los aislamientos y puestas a tierra, y si los equipos bajo su cargo.
la aplicación lo requiere seleccionar rodamientos con aislamiento eléctrico. -Las causas comunes de los modos de falla descritos aquí son solo una guía general, ya que cada caso de falla debe analizarse de manera
-El ludimiento además de darse en las superficies de apoyo de los rodamientos sobre ejes o alojamientos, también se puede presentar entre los particular para encontrar otras posibles causas.