TIPO DE DESGASTE DESCRIPCION

DESGASTE POR ADHERENCIA Desgaste por adherencia se

produce cuando dos superficies
se deslizan una sobre otra,
estableciendo fuerzas adhesivas
muy fuertes que arrancan los
fragmentos de una superficie
que se adhieren a otra.

DESGATE POR LUDIMIENTO Es aquel en el cual hay

movimiento relativo entre dos
superficie en contacto con una
carga aplicada, donde el daño
de la superficie no ocurre por
roscado debido a la penetración
de las asperezas o partículas
externas.

DESGASTE POR EROSION Es originado debido al flujo de

una mezcla de partículas
químicos que son transportadas
por un líquido a altas
temperaturas y que impactan la
superficie de la pieza.

DESGASTE POR CORROSION Este desgaste es causado por

la formación de una película de
oxido en la superficie la cual
debilita el metal. Al ser una capa
de óxido frágil, se expone a los
fenómenos de deslizamiento y
es removida.
DESSGASTE POR ABRASION Este fenómeno se presenta en la
mayoría de los procesos
productivos. El material es
removido de una superficie por
el movimiento de partículas
duras o en libertad de
movimiento que se deslizan
contra la superficie.

DESGATE POR FATIGA Fatiga superficial el desgaste por

SUPERFICIAL el mecanismo de fatiga es el
resultado de esfuerzos cíclicos
entre las asperezas de dos
superficies en contacto.

DESGASTE POR FRICCION Reducir la fricción para evitar o

retrasar el desgaste de la pieza
es posible de diferentes
maneras. Se pueden usar
materiales de bajo corte para
proteger las superficies.

ELABORADO POR: JOSE DANILO GONZALEZ RINCON 1906319


CAUSAS
las causa de este desgaste por
adherencia es porue se fotan dos
metales los cuales entre ellos
mismos hacen mucha presion hasta
arrancar fragmentos de metal.
POSIBLE SOLUCION
una solucion para este
problema es lubricar bien
las partes donde los dos
metales se rozan para que
asi reduzca en un gran
porcentaje el desgaste
MECANISMOS EN LOS
QUE SE PRESENTA
en unos de los mecanismos
donde podemos ver este
tipo de desgaste en los
pistones de motores.

una de las causas mas comunes de la solucion para este en los mecanismos donde
este desgaste por ludimiento es por desgaste es no recargar podemos ver evidenciado
carga elevada o alto estado vibratorio tanta peso o carga en el este desgaste es en los
de la máquina. metal y lubricar todo muy rodamientos que son los
bien para reducir el que soportan bastanta carga
desgaste.

las causa de este desgaste por
ersion es porque el metal entra en
contacto con agentes o particulas
externas son las que ocasionan este
tipo de desgaste
la sulucion para este podemos evidenciar en
desgaste es cuidar bien el mecanismos de camaras de
metal que no le caiga lluvia compresion y el perjudicado
o agentes externos para seria el piston
que no ocasione este
problema y lo mas
importante de todo es que
este muy bien lubricado

la causa de este desgaste es porque
el metal o la pieza metalica pierde su
lubricacion y por ende comienza a
crear una pelicula de oxido la cual
ocasiona este tipo de desgaste.
la solucion para este tipo de
desgaste es utilizar grasa
especial para movimientos
oscilatorios. (Aplicación de
una lubricación adecuada)
podemos evidenciar este
problema en una camisa del
clindro de un motor diesel
que por el refrigerante hace
o produce corrosion en la
misma.
 Contaminación del lubricante con
partículas abrasivas
provenientes del medio.
- Contaminación del lubricante con
partículas metálicas
provenientes de una zona
Carga de servicio superior a la
esperada o fuerza de
apriete (montaje) elevada.
- Montaje inadecuado que distorsione lubricante
las pistas o genere
desalineamientos.
- Gradientes de temperatura que
generen esfuerzos
térmicos elevados.
las causas de este desagaste de
friccion es por que la pieza metalica
no es muy resistente a la friccion o
porque no esta muy bien lubricado
NILO GONZALEZ RINCON 1906319
la solucion para este podemos evidenciar este
problema es cambiar mas tipo de desgaste en los
seguido el aceite lubricante carros o motos de motor de
ya que es el que contiene gasolina
las particulas de metal. Otra
opcion seria cambiar el filtro
de aceite porque puede
estar en mal estado.
la solucio para este prblea podemos evidenciar este
es lubricar muy bien ya sea tipo de desgaste abrasivo en
con grasa o aceite un aro interior de un
rodamiento de rodillos a
rótula causado por
condiciones de lubricación
deficiente y la presencia de
partículas abrasivas.
Aumentar la dureza de la podems ver este tipo de
superficie de trabajo. desgastes en las axiales de
la direccion de los carros o
camiones ya que por tanto
movimiento ocasiona fricion
y eso ocasionaria desgaste
Elaborar las superficies de
las piezas con el grado de
acabado y precisión lo más
alto posible.
Garantizar la buena
lubricación de las
superficies de trabajo.
Colocar, en las superficies
de trabajo de las piezas,
una capa superficial que
tenga una alta resistencia al
desgaste, mediante el
IMAGEN CARACTERISTICA
 TIPO DE DESCRIPCION CAUSAS
CORROSION
Uno de los factores que La corrosión atmosférica es la suma de
determina primariamente la procesos parciales de corrosión que
intensidad del fenómeno tienen lugar cada vez que se forma la
corrosivo en la atmósfera es la capa de electrolito. Además de la
composición química de la condensación son: la lluvia, la nieve y la
misma. El S02 y el NaCl son los niebla.
agentes corrosivos más comunes
de la atmósfera. El NaCl se
incorpora a la atmósfera desde el
mar. Lejos de éste, la
CORROSION contaminación atmosférica
ATMOSFERICA depende de la presencia de
industrias y núcleos de
población, siendo el
contaminante principal por su
frecuencia de incidencia sobre el
proceso corrosivo el dióxido de
azufre (S02), proveniente del
empleo de combustibles sólidos y
líquidos que contienen azufre.

Corrosión de la grieta se refiere a la causa de la corrosion por grietas o

la corrosión que ocurre en fisuras, la causa es por la
espacios confinados a la que el descompocison del metal ya que puede
acceso del fluido de trabajo cumplir su vida uil o porque estal mal
desde el entorno es limitado. cuidado por estas causas es que se
Estos espacios son agrieta el metal.
generalmente llamados grietas.
Ejemplos de grietas son lagunas
y áreas de contacto entre partes,
con empaquetaduras o juntas,
CORROSION POR grietas en el interior y las
GRIETAS O costuras, espacios llenos de
FISURAS(crevice depósitos y bajo montones de
corrosion) lodos.
 La corrosión por picaduras forma las causas de esta corrosion es porque
agujeros u hoyos en la superficie el metal esta desfectuoso en algunas
del metal. partes de el y la corrosion aprovecha
que todo el material no esta en buen
En general, la corrosión metálica estado y lo corrove y comienza por las
implica la pérdida de metal en un partes que esta en mal estado
punto de la superficie expuesta.
CORROSION POR La corrosión se produce de
PICADURAS(pitting varias formas, que van desde
) ataques uniformes sobre toda la
superficie hasta ataques más
agresivos en determinadas
zonas.

La rotura por corrosión por la causa de esta es por la sobre tension

esfuerzo o bajo tensión (stress o esfuerzos que obtiene y se puede
corrosion craking SCC) de fisurar por la corrosion que tiene el
CORROSION POR metales se refiere a la rotura mental
BAJO originada por la combinación de
TENSION(stress efectos de tensiones intensas y
corrosion cracking, corrosión especifica que actúa en
scc) el entorno del metal

La corrosión intergranular es una la formación de carburos de cromo en

forma de corrosión que se
presenta en algunas aleaciones,
y que está caracterizada por la
disolución del metal en las zonas
próximas al borde de grano.
CORROSION
INTERGRANULAR
los bordes de grano, provocando un
empobrecimiento en cromo en la zona
aledaña, no quedando suficiente cromo
para formar la capa pasiva de óxido de
cromo que le protege del ambiente. Este
fenómeno es característico de los aceros
inoxidables, sin embargo se puede
presentar en otras aleaciones que
forman capas pasivas, como aleaciones
base aluminio o níquel.

La corrosión galvánica es un esto sucede cuando dos o más

proceso electroquímico en el que
un metal se corroe al estar en
contacto directo con un tipo
CORROSION diferente de metal y ambos
GALVANICA metales se encuentran inmersos
en un electrolito o medio húmedo
diferentes tipos de metal entran en
contacto en presencia de un electrolito,
se forma una celda galvánica porque
metales diferentes tienen diferentes
potenciales de electrodo o de reducción
 en resumen, se suele llamar Es un proceso de corrosión que es
corrosión por cavitación al acelerado por la implosión de burbujas
fenómeno por el que la cavitación en la superficie del metal. Aparece como
arranca la capa de óxido que consecuencia de procesos de ebullición
cubre el metal y lo protege, de tal o salida de gases, como consecuencia
forma que entre esta zona y la de cambios bruscos de presión.
CORROSION POR que permanece pasivada se
CAVITACION forma un par galvánico en el que
el ánodo que es la zona que ha
perdido su capa de óxido y la que
lo mantiene.

En el caso de la corrosión por las causas de esta corrosion es porque

desgaste de metales, se observa
que los fragmentos de metal
entre las superficies rozadas
CORROSION POR están oxidados y algunas capas
FRICCION de óxido se encuentran
disgregadas por la acción del
desgaste.
por lo general de este problema es
porque el metal esta en friccion con otro
metal y si el metal no esta bien lubricado
o dejan secar el lubricante entonces esto
lo que va hacer es comenzar con la
corrosion en el metal.

FRICCION
 MECANISMOS EN LOS
POSIBLE SOLUCION
QUE SE PRESENTA
la solucion es dejar el objecto se presenta en todo las
metalico debajo de una partes metalicas, no afecta
cubierta donde no le caiga la tanto en metales que no
lluvia, deja el objeto metalico tengan aceite o grasa, ya
en un un cuarto para que la que ellos reducen un tiempo
niebla no caiga sobre el. de corrosion atmosferica.

la solucion para este problema se presentan

es tener el metal en buen frecuentemente en las
estado para que no presente uniones o dobleces de
grietas y que en ellas no tenga metales y alli en donde se
corrosion,hay que cuidar mejor las grietas y se prododuce la
el metal. corrison.
Esto sucede mas que todo en
tuberia, la solucion es utiizar
tubos galvanizados o tubos
resistentes a la corrosion ya
que en ellos se transporta
fluido los cuales producen la
corrosion por picadura, la
solucin es utilzar tubo con
material resistente a la
corrosion
se produce en tuberia, un
ejemplo puede ser la
refrigeracion por liquido, el
cual pasa un liquido por el
tubo y si no se tiene las
medidas adecuadas pues
este tubo puede producir
corrosion por picadura

la solucion es tener el metal o esto se producir en

material en buen estado para
que este pueda aguantar la
tension que recoge, otra
solucion es no sobre cargarlo
y estar haciendo matenimiento
al mismo
mecanismo de prensas
hidraulicas o dobladoras
hidrahulicas, ya que si se
ejecen mucha presion o
tension se puede fisurar por
el hecho de de que a parte
en donde se ejerce tension
esta corroida.

Para evitar este tipo de un caso en donde se puede

corrosión se debe evitar evidenciar este tipo de
calentar el acero entre el cosas es en un acero
rango de la temperatura de inoxidable con tratamiento
sensibilización (450 - 850 °C), térmico o soldadura
o en el caso de calentar, ya insuficiente, ahí se podria
sea por un calentamiento producir la corrosion
térmico o una soldadura intergranular
hacerlo con el cuidado debido,
se debe calentar el acero a
una temperatura mayor a 1100
°C, la cual permite disolver los
carburos dentro del grano del
material y luego se enfría
rápidamente para evitar de
nuevo su formación.

Una manera de solucionar esto se puede produciir en

este problema es uniones entre metal galvan y
eléctricamente los dos metales un tornilo para unir, alli se
entre sí. A menos que estén puede prooducir corrrosion
en contacto eléctrico, no galvanica
puede haber una celda
galvánica establecida. Esto se
puede hacer usando plástico u
otro aislante para separar las
tuberías de acero para
conducir agua de los
accesorios metálicos a base
de cobre.
para solucionar este problea
se puede hacer una
prevencion aleaciones
resistentes de elevada dureza
para asi poder evitar este
problema
la solucion para prevenir este
problema es lubricar bien el
metal para que no genere
corrosion en el.
esto puede suceder en un
tuberia en donde pasa
fluidos ya sea un
refrigerante y es causado
por cavitacion del vapor
condensado
En los mecanismos mas
comunes que se presenta
este problema es en los
mecanismos hidraulicos.
IMAGEN CARACTERISTICA