Introducción

Tipos de ensayos no destructivos

Conclusiones Universidad Politécnica de Madrid
Bibliografı́a

ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
Mantenimiento y Certificación de Motores

Karla Daniela Taboada Rodrı́guez

Andrea Rodrı́guez Calderón
kd.taboada@alumnos.upm.es
andrea.rodriguez.calderon@alumnos.upm.es

Escuela Técnica Superior de Ingenierı́a Aeronáutica y del Espacio

Universidad Politécnica de Madrid

4 de diciembre de 2017

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Índice

Introducción

Tipos de ensayos no destructivos

Inspección visual
Partı́culas magnéticas
Corrientes de Eddy
Lı́quidos penetrantes
Ultrasónicos

Conclusiones

Bibliografı́a

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Introducción

¿Qué es un ensayo no destructivo?

Técnica no invasiva cuya finalidad es:

• Encontrar defectos debajo y en la superficie.
• Determinar la ubicación de deficiencias estructurales.
• Determinar mediciones dimensionales.
• Mantener la aeronavegabilidad de los componentes o
estructuras sin dañarlos.

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Introducción

¿Quién puede realizarlos?

Personal capacitado y con experiencia. Todo operario que realice

estos ensayos debe estar certificado por la entidad aeronáutica co-
rrespondiente.

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EASA: EN4179 standard

FAA: MIL-STD-410

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Tipos de ensayos no destructivos

• Inspección visual • Ultrasonidos

• Inspección boroscópica
• Pruebas radiográficas
• Lı́quidos penetrantes
• Pruebas termográficas
• Partı́culas magnéticas
• Pruebas escenográficas
• Corrientes de Eddy

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Inspección visual

FAA, AC-43-204:

“Visual inspection is defined as the process of using the unaided eye, alone
or in conjunction with various aids, as the sensing mechanism from which
judgments may be made about the condition of a unit to be inspected.”

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Ventajas
• Muy económico
• Altamente portátil
• Resultados inmediatos
• Entrenamiento mı́nimo

Inconvenientes
• Solamente discontinuidades superficiales
• Generalmente solo grandes discontinuidades
• Interpretación errónea de arañazos

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Inspección visual

ASNT’s Non-Destructive Testing Handbook, Volume 8:

“visual testing is the primary method used in aircraft maintenance and such
tests can reveal a variety of discontinuities. Generally, these tests cover a
broad area of the aircraft structure. More detailed (small area) tests are
conducted using optically aided visual methods. Such tests include the use
of magnifiers and borescopes.”

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Inspección boroscópica

Ventajas
• Permite mirar en el interior del motor sin abrirlo
• Permite procesos limitados de limpieza y reparación de
defectos.
• Permite medir el tamaño de los defectos, y decidir sobre la
integridad de la pieza incluso sin bajar el motor del ala.

Inconvenientes
• Equipo muy caro
• Personal cualificado
• Hay peligro de que la punta del boroscopio se enganche en
alguna parte del motor

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Partı́culas magnéticas

FAA, AC-43-504:

”Magnetic particle inspection is a method for detecting cracks, laps,

seams, voids, pits, subsurface holes, and other surface, or slightly sub-
surface, discontinuities in ferro-magnetic materials”

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Principio de funcionamiento:

1 Funciona al cubrir la pieza con un fluido que contiene

partı́culas magnéticas fluorescentes muy pequeñas.
2 Crear un campo magnético fuerte en la propia pieza o
alrededores.

En caso de defecto, la distribución del flujo magnético se verá dis-

torsionada y parte del mismo será forzada a pasar a través de la
superficie.

(a) Campo magnético distorsionado (b) Grieta

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Ventajas
• Se puede transportar y es económico
• Resultados inmediatos
• Requiere una habilidad moderada
• Sensible a pequeñas discontinuidades
• Detecta discontinuidades en la superficie y en zonas internas

Inconvenientes
• La superficie debe ser accesible
• Se requiere de un preproceso para preparar la superficie
• Interferencias en los resultados del test por parte de
superficies rugosas
• Solo para materiales ferromagnéticos, previamente
desmagnetizados
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Corrientes de Eddy

FAA, AC-43-525:

”Eddy current is used to detect surface cracks, pits, subsurface cracks, co-
rrosion on inner surfaces, and to determine alloy and heat-treat condition.”

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Instrumentación

1 Generar una corriente alterna a la bobina

2 Procesar la señal que proviene de la bobina con la forma y
amplitud requerida
3 Visualización de los resultados: por pantalla, técnica sonoras
entre otras

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Principio de funcionamiento

La corriente alterna en la
bobina induce un campo
magnético alterno que provoca
las corrientes de Eddy.

Los defectos o los cambios de

grosor de probeta influyen en el
flujo de las corrientes de Eddy
y, como consecuencia, varia la
impedancia de la bobina.

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Ventajas
• Transportable y relativamente rápido
• Resultados inmediatos
• Sensible al espesor y a pequeñas discontinuidades
• Detecta discontinuidades en la superficie y en zonas internas

Inconvenientes
• La superficie debe ser accesible
• Interferencias en los resultados del test por parte de
superficies rugosas
• Requiere de una preparación y habilidad, además de largo
tiempo para areas extensas
• Para materiales conductores

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Lı́quidos penetrantes
1 Se usa para detectar grietas y porosidad en la superficie de
cualquier material no poroso.
2 Normalmente empleado en metales como aluminio, magnesio,
cobre, titanio, etc. También en materiales cerámicos, plásticos
y vidrio.

(c) Coloreados (d) Fluorescentes

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Ventajas
• Transportable y económico
• Aproximadamente 30 min. para completar el test
• Sensible a pequeñas discontinuidades
• Poca habilidad necesaria

Inconvenientes
• Solo detecta defectos locales en la superficie
• Interferencias en los resultados del test por parte de
superficies rugosas o porosas
• Se requiere de un preproceso para preparar la superficie
• Se requiere de una detección visual directa de los resultados
sobre la superficie

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Ultrasónicos

1 Su finalidad es conocer el interior de un material o sus com-

ponentes según la trayectoria de la propagación de las ondas
sonoras. También La inspección ultrasónica puede ser utilizada
para la detección de defecto / evaluación, mediciones dimen-
sionales, la caracterización de materiales, y más.

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Ultrasónicos

2 Utiliza la energı́a del sonido de alta frecuencia superiores a 500

kHz. La señal de onda reflejada se transforma en una señal
eléctrica por el transductor y se visualiza en una pantalla.

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Ventajas
• Transportable
• Tiempo de preparación pequeño y resultados inmediatos
• Sensible a discontinuidades muy pequeñas
• Amplio rango de materiales y espesores pueden ser detectados
• Acceso solo a un lado del componente

Inconvenientes
• Interferencias en los resultados del test por parte de
superficies rugosas
• Altamente sensible al haz de sonido (discontinuidades en la
orientación)
• Experiencia necesaria para la interpretación de resultados
• Instrumentación costosa
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Conclusiones

Cuadro: Tabla comparativa

ENT Alcance Dónde usarlo
IV Superficial
PM Superficial o subsuperficial Ferromagnéticos
CE Subsuperficial Electroconductores
LP Superficial Metales, cerámicas
U Interno Metálicos, cerámicos

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Bibliografı́a

• Sistemamid. “Introducción a los ensayos no destructivos”.

http://sistemamid.com/panel/uploads/biblioteca/2014-07-
07 02-57-28106404.pdf
• NDT Resource center. “Principios básicos de ensayo de
ultrasonido industrial”.
https://www.ndeed.org/EducationResources/CommunityCollege/
Ultrasonics/Introduction/description.htm
• The welding institute. “Manual ultrasonic testing”.
http://www.twi-global.com/capabilities/integrity-
management/non-destructive-testing/ndt-techniques/manual-
ultrasonic-testing/

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Bibliografı́a

Bibliografı́a

• Eulogio Santos, David Ramirez. “El ultrasonido y su

aplicación”. Junio 2005.
http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/publicaciones/
indata/Vol8 n1/a05.
• FAA. “Training, Qualification, and Certification of
Nondestructive testing Inspection Personnel”. AC No: 65-31B.
2014
• FAA. 8083-30. Chapter 8. “Inspection Fundamentals”.
• FAA. Chapter 5. ”Nondestructive inspection”
• EASA EN4179 ”Qualification and approval of personnel for
non-destructive testing”

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