Codigos-de-Falla Cummins Isx PDF

CODIGOS DE FALLA CUMMINS ISX / SIGNATURE
Código PID (p)

Falla SID (s) SPN RAZON EFECTO
Luz FMI
111 S 254 629 Error interno de la ECM relativo ala Motor no partirá
R 12 12 memoria de fallas del hardware o en el
circuito de suministro de voltaje interno
115 P 190 190 No se detecta señal de velocidad del Motor puede demorar mas en arrancar
R 2 2 motor en ambos circuitos desde el sensor
de posición de motor en el leva
121 P 190 190 No se detecta señal de velocidad de Arranque difícil. Baja potencia. Ralentí
Y 10 10 motor desde el sensor de posición de disparejo o posible humo blanco.
motor en el cigüeñal.
122 P 102 102 Alto voltaje detectado en el circuito del Baja potencia de salda del motor
Y 3 3 sensor de presión del múltiple de
admisión
123 P 102 102 Bajo voltaje detectado en el sensor de Baja potencia de salida del motor
Y 4 4 presión del múltiple de admisión
131 P 091 91 Alto voltaje detectado en el sensor de Severa disminución (potencia y

R 3 3 posición del acelerador velocidad) solo velocidad limp home.
132 P 091 91 Bajo voltaje detectado en le sensor de Severa disminución (potencia y

R 4 3 posición del acelerador velocidad) Solo velocidad Limp home.
133 P 029 974 Alto voltaje detectado en el circuito de la Nada funciona si el acelerador remoto no
R 3 3 señal de posición del acelerador remoto es usado
134 P 029 974 Bajo voltaje detectado en el circuito de la Nada es funciona si el acelerador remoto
R 4 4 señal de posición del acelerador remoto no es usado
135 P 100 Alto voltaje detectado en el circuito de No hay protección de motor para la
Y 3 presión de aceite presión de aceite.
141 P100 100 Bajo voltaje detectado en el circuito de No hay protección de motor para la
Y 4 4 presión de aceite presión de aceite
143 P 100 100 Señal de presión de aceite indica por Diminución progresiva de velocidad y
Y 1 18 debajo de la presión limite de protección potencia incrementándose tiempo
de motor después de la alerta. Si la parada de
protección del motor esta habilitada, el
motor durara 30(s) andando después que
parpadee la luz de protección.
144 P 110 110 Alto voltaje detectado en el circuito de Posible humo blanco. El ventilador
Y 3 3 temperatura del refrigerante funcionara si es controlado por ECM. No
hay protección de motor para la
temperatura de refrigerante
145 P 110 110 Bajo voltaje detectado en el circuito de Posible humo blanco. El ventilador
Y 3 3 temperatura del refrigerante funcionara si es controlado por ECM. No
151 P 110 Señal de temperatura del refrigerante Diminución progresiva de velocidad y
EP o indica por sobre 104° C (220°F) potencia incrementándose tiempo
después de la alerta. Si la parada de
protección del motor esta habilitada, el
motor durara 30(s) andando después que
parpadee la luz de protección.
1
Cod. PID
Falla (p) SPN RAZON EFECTO
Luz SID
(s)
FMI
153 P 105 Alto voltaje detectado en el circuito de Posible humo blanco. El ventilador
Y 3 temperatura en el múltiple de admisión funcionara si es controlado por ECM. No
154 P 105 Bajo voltaje detectado en el circuito de Posible humo blanco. El ventilador
Y 4 temperatura en el múltiple de admisión funcionara si es controlado por ECM. No
155 P 105 Señal de temperatura del multiple de Diminución progresiva de potencia
EP 0 admisión indica por sobre los 93,3°C incrementándose tiempo después de la
(200° F) alerta. Si la parada de protección del
motor esta habilitada, el motor durara
30(s) andando después que parpadee la
luz de protección
187 S 233 620 Bajo voltaje detectado en la línea de El motor disminuirá su velocidad. No hay
Y 4 4 suministro de voltaje del ECM a algunos protección de motor para presión de
sensores aceite y nivel de refrigerante
198 S 122 612 Alto voltaje detectado en el circuito de la El sistema ICON será deshabilitado.
Y 4 4 lampara ICON cuando bajo voltaje fue Solamente el paro obligatorio será
esperado por ECM. habilitado.
199 S 122 612 Menos de 6VDC (bajo voltaje) detectado El sistema ICON será deshabilitado.
Y 4 4 en el circuito de la lampara ICON cuando Solamente el paro obligatorio será
alto voltaje fue esperado por el ECM habilitado.
211 Código de diagnostico de vehículo u Nada funciona
ninguna OEM adicional ha sido registrado.
Revisar otros ECM por códigos de
diagnostico.
212 P 175 Alto voltaje detectado en el circuito de No hay protección de motor para
Y 3 temperatura de aceite temperatura de aceite.
213 P 175 Bajo voltaje detectado en el circuito de No hay protección de motor para
Y 4 temperatura de aceite temperatura de aceite
214 P 175 Señal de temperatura de aceite indica Diminución progresiva de potencia
EP 0 temperatura por sobre 123,9°C (255°F) incrementándose tiempo después de la
alerta. Si la parada de protección del
luz de protección
216 P 046 46 Alto voltaje detectado en el circuito de Compresor girará continuamente
Y 3 3 señal de presión del tanque del
compresor de aire
217 P 046 46 Bajo voltaje detectado en el sensor de Disminuye potencia de salida del motor
Y 4 4 presión del tanque del compresor de aire
218 P 046 46 Voltaje en la señal de presión del tanque Compresor de aire girara continuamente
Y 2 2 del compresor de aire indica que la
presión en el tanque es muy alta o muy
baja
219 P 017 1380 Bajo nivel de aceite fue detectado en la Nada funciona Sistema centinel
M 1 17 estructura del tanque de aceite Centinel desactivado
221 P 108 Alto voltaje detectado en el circuito del Disminuye potencia de salida del motor
Y 3 sensor de presión de aire ambiente
222 P 108 Alto voltaje detectado en el circuito del Disminuye potencia de salida del motor
Y 4 sensor de presión de aire ambiente
Cod. PID (p)

Luz FMI
223 S 085 1265 Incorrecto voltaje detectado en el circuito Nada funciona centinel desactivado
Y 4 4 actuador del centinel
227 S 232 620 Alto voltaje detectado en la línea de El motor disminuirá su velocidad. No hay
Y 3 3 suministro de voltaje del ECM a algunos protección de motor para presión de
sensores aceite y nivel de refrigerante
234 P 190 Señal de velocidad de motor indica Válvula de corte de combustible cerrada
R 0 velocidad mayor de 2650 rpm Hasta que la velocidad de motor llegue a
2000 rpm
235 P 111 Señal de nivel de refrigerante indica nivel Diminución progresiva de potencia
EP 1 bajo rango normal incrementándose tiempo después de la
alerta. Si la parada de protección del
luz de protección
241 P 084 ECM pierde la señal de velocidad de Velocidad de motor limitada a una valor
Y 2 vehículo de parámetro “máximo de velocidad del
vehículo sin VSS”. Control de crucero,
protección de cambio descendente y
gobernador de velocidad de carretera no
trabajarán
242 P 084 Invalida o inapropiada señal de velocidad Velocidad de motor limitada a una valor
Y 12 de vehículo detectada. Señal indica una de parámetro “máximo de velocidad del
conexión intermitente o con trampa el vehículo sin VSS”. Control de crucero,
VSS. protección de cambio descendente y
gobernador de velocidad de carretera no
trabajarán
245 S 033 Menos de 6VDC detectado en el El ventilador puede funcionar en todo
Y 4 ventilador cuando esta encendido. Indica momento
una corriente excesiva que llega desde el
ECM o circuito de salida del ECM
defectuoso
249 P 171 171 Alto voltaje detectado en el circuito de Nada funciona, La característica de
Y 3 3 temperatura de aire ambiente. sobremarcha de paro de ralentí por
temperatura de aire ambiente usará el
valor del sensor de temperatura de aire
del múltiple de admisión para determinar
el paro de ralentí y posibilitarán la
sobremarcha (solo automotriz)
254 S 017 Menos de 6VDC detectado en el circuito El ECM desconecta el suministro de
R 4 del FSO cuando esta encendido. Indica voltaje del FSO. El motor se detendrá
una corriente excesiva que llega desde el
defectuoso
255 S 026 Voltaje de suministro externo detectado Nada funciona. Válvula de corte de
Y 3 en dirección al circuito de suministro del combustible estará encendida
solenoide de corte de combustible
256 P 171 171 Bajo voltaje detectado en el circuito de Nada funciona, La característica de
Y 4 4 temperatura de aire ambiente sobremarcha de paro de ralentí por
temperatura de aire ambiente usará el
valor del sensor de temperatura de aire
del múltiple de admisión para determinar
el paro de ralentí y posibilitarán la
sobremarcha (solo automotriz
259 S 017 632 El ECM detecto Que la válvula de corte Motor disminuirá su potencia
Y 4 de combustible está trabada en forma
abierta mecánicamente o con fuga.
284 S 232 620 Incorrecto voltaje detectado en el cable Motor no gira o disminuirá la potencia.
Y 11 de suministro de voltaje del ECM al Posible arranque difícil, baja potencia o
sensor de posición de motor en el humo blanco.
cigüeñal.
3
Cod. PID (p)
Luz FMI
285 S 231 639 Información que espera el ECM desde un Al menos un instrumento múltiple no
Y 9 9 instrumento múltiple, pero no recibe ésta operará adecuadamente.
lo suficientemente pronto o no lo recibe
todo.
286 S 231 639 Información que espera el ECM desde un Al menos un instrumento múltiple no
Y 13 13 instrumento múltiple, pero recibe operará adecuadamente.
solamente una parte de la información
necesaria
287 S 091 91 La unidad de control electrónica del Motor girara solamente en ralentí.
R 2 19 vehículo OEM (VECU) detectó una falla
con su acelerador remoto.
288 P 029 974 La unidad de control electrónica del Motor no responderá al acelerador
R 2 19 vehículo OEM (VECU) detectó una falla remoto
en su pedal de acelerador.
295 P 108 108 Un error en la señal del sensor de Motor disminuirá potencia al no ajustar
Y 2 2 presión de aire ambiente fue detectado aire.
por el ECM
299 El motor fue detenido por un dispositivo No hay acción tomada por el ECM.
Y distinto a la llave de encendido antes que
la baja de refrigerante propia del motor,
resultando en un factor de carga sobre el
máximo ajuste de paro.
319 P 251 251 Reloj de tiempo real perdió energía Nada funciona. Datos en el ECM no
M 2 2 tendrán información precisa de tiempo y
fecha.
338 S 087 1267 Voltaje detectado en el circuito del relé de Las cargas a accesorios del vehículo o
Y 4 3 accesorios/bus de encendido del bus de encendido controlado por relé de
vehículo de paro de ralentí cuando no ha accesorios del vehículo de paro de ralentí
sido suministrado voltaje por el ECM o no energizará
circuito abierto fue detectado.
339 S 087 1267 Menos de 6VDC detectado en relé de Las cargas a accesorios del vehículo o
Y 4 4 accesorios/bus de encendido del vehículo bus de encendido controlado por relé de
de paro de ralentí cuando activo indica accesorios del vehículo de paro de ralentí
una excesiva corriente que llega desde el no energizará
defectuoso.
341 S 253 630 Severa pérdida de datos del ECM. Posible perdida de rendimiento no
Y 2 2 perceptible, motor muriendo o arranque
difícil. Información de fallas, viaje y datos
de monitor de mantenimiento pueden ser
inexactos.
343 S 254 629 Error interno del ECM Posible que nada funcione o severa
Y 4 12 disminución de potencia
352 S 254 1079 Bajo voltaje detectado en la línea de Motor disminuirá su potencia al no ajustar
Y 4 4 suministro de voltaje del ECM a algunos el aire
de los sensores
359 S 124 613 ICON ha fallado para arrancar el motor ICON será deshabilítado. Solamente el
Y 11 31 automáticamente paro obligatorio estará habilitado. Puede
o no ser habilitado para arrancar el motor
normalmente.
378 S 108 633 Baja corriente o circuito abierto detectado Motor correrá solamente usando los tres
Y 5 5 en el circuito del actuador de dosificación cilindros traseros
delantero
379 S 018 633 Alta corriente detectada en el circuito del Motor correrá solamente usando los tres
Y 6 6 actuador de dosificación delantero cilindros traseros
386 S 232 1079 Alto voltaje detectado en el cable de Motor disminuirá su potencia al no ajustar
Y 3 3 suministro de voltaje del ECM a algunos el aire
de los sensores
4
Cod. PID (p)
Luz FMI
387 P 221 1043 Alto voltaje detectado en la línea de Motor gira solamente en ralentí
Y 3 3 suministro de voltaje del ECM al
acelerador
388 S 028 1072 Menos de 6VDC detectado en el circuito Freno de motor en el cilindro #1 no puede
Y 11 11 1 del freno de motor cuando activo indica ser activado.
una excesiva corriente que llega desde el
defectuoso.
392 S 029 1073 Menos de 6VDC detectado en el circuito Freno de motor en el cilindro #2 y #3 no
Y 11 11 2 del freno de motor cuando activo indica puede ser activado
defectuoso.
393 S 082 1112 Menos de 6VDC detectado en el circuito Freno de motor en el cilindro #4 y #5 #6
Y 11 3 del freno de motor cuando activo indica no puede ser activado.
defectuoso.
394 S 020 635 Baja corriente o circuito abierto detectado Motor trabaja usando solamente los tres
Y 5 en el circuito del actuador de cilindros traseros
sincronización delantero.
395 S 020 635 Alta corriente detectado en el circuito del Motor trabaja usando solamente los tres
Y 6 actuador de sincronización delantero. cilindros traseros
Y 5 en el circuito trasero del actuador de cilindros delanteros
dosificación.
397 S 083 1244 Alta corriente detectada en el circuito Motor trabaja usando solamente los tres
Y 6 trasero del actuador de dosificación. cilindros delanteros
Y 5 en el circuito trasero del actuador de cilindros delanteros
sincronización.
399 S 084 1245 Alta corriente detectada en el circuito Motor trabaja usando solamente los tres
Y 6 trasero del actuador de sincronización. cilindros delanteros
415 P 100 Señal de presión de aceite indica presión Diminución progresiva de potencia
EP 1 bajo él limite de protección de motor para incrementándose tiempo después de la
muy baja presión de aceite alerta. Si la parada de protección del
luz de protección.
418 P 097 97 Agua ha sido detectada en el filtro de Posible humo blanco. Pérdida de
M 0 15 combustible. potencia o arranque difícil.
419 P 102 1319 Un error en la señal del sensor de Motor disminuirá potencia al no ajustar
Y 2 2 presión del múltiple de admisión fue aire.
detectada por el ECM
422 P 111 Voltaje detectado simultáneamente en No hay protección de motor para nivel de
Y 2 ambos circuitos de señal de alto y bojo refrigerante.
nivel de refrigerante o no hay detectado
voltaje en ambos circuitos.
426 S 231 639 Comunicación entre el ECM y otros Nada funciona. Los aparatos del J1939
ninguna 2 2 dispositivos del enlace de datos J1939 se no podrán operar.
han perdido.
428 P 097 97 Alto voltaje detectado en el circuito del Nada funciona

Y 3 3 sensor de agua en el combustible (WIF)
5
Cod. PID (p)
Luz FMI
429 P 097 97 Bajo voltaje detectado en el circuito del Nada funciona
Y 4 4 sensor de agua en el combustible (WIF).
431 S 230 558 No hay voltaje detectado Nada funciona.

Y 2 2 simultáneamente en ambos pines de
señal ON y OFF de ralentí.
432 S 230 558 Voltaje detectado en el circuito on de Motor gira solamente en ralentí. .
R 13 13 validación de ralentí cuando el voltaje en
le circuito de posición del acelerador
indica que el pedal no está en ralentí, o
voltaje detectado en el circuito off de
validación de ralentí cuando voltaje en el
circuito de posición del acelerador indica
que el pedal esta suelto.
433 P 102 102 Señal de voltaje en el circuito de presión Motor disminuirá potencia al no ajustar
Y 2 2 del múltiple de admisión indica alta aire
presión del múltiple. Pero otras
características del motor indican que la
presión del múltiple debe estar baja.
434 S 251 627 Suministro de voltaje al ECM cae bajo Posible efecto de rendimiento no
Y 4 2 6.2 VDC por una fracción de un segundo perceptible....o....posiblemente el motor
o al ECM no fue permitido bajar muera ....o....difícil arranque. Información
suministro correctamente (retiene voltaje de falla, de viaje y datos de monitor de
de batería por 30 segundos después de mantenimiento pueden ser inexactos.
apagar el contacto).
435 P 100 100 Un error en la señal del sensor de Nada funciona. No hay protección de
Y 2 2 presión de aceite fue detectado por el motor para presión de aceite.
ECM.
441 P 168 168 Voltaje de batería bajo el nivel de Posible efecto de rendimiento no
Y 1 18 operación normal perceptible ...o...posiblemente ralentí
disparejo.
442 P 168 168 Voltaje de batería sobre el nivel de Nada funciona.
Y 0 18 operación normal.
443 S 221 1043 Bajo voltaje detectado en la línea de Motor gira solamente en ralentí.
Y 4 4 suministro de voltaje del ECM al
acelerador (s).
449 P 094 94 Excesiva presión de suministro de Motor puede tener humo negro y perderá
Y 0 combustible fue detectada en el sensor potencia.
de presión de combustible.
451 P 157 157 Alto voltaje detectado en el circuito del Motor perderá potencia.
Y 3 sensor de presión del riel delantero
452 P 157 157 Bajo voltaje detectado en el circuito del Motor perderá potencia.
Y 4 sensor de presión del riel delantero
465 S 032 1188 Alto voltaje detectado en el circuito # 1 Motor disminuirá su velocidad.
Y 3 3 del actuador de la wastegate cuando no
ha sido suministrado voltaje por el ECM.
466 S 032 1188 Menos de 6VDC detectado en el circuito Motor disminuirá su velocidad.
Y 4 4 1 del actuador de la wastegate cuando
encendido indica una excesiva corriente
que llega desde el ECM o circuito de
salida del ECM defectuoso.
469 S 215 614 El termostato de cabina ICON ha E3 ciclará al motor entre 20 minutos
Y 2 2 registrado una falla ; mostrada en el corriendo y 15 minutos detenido, o el
termostato como E3 o señal de motor no auto partirá para el modo
termostato de cabina al ECM esta confort de cabina. ICON no será
perdida. deshabilitado. Modo motor permanecerá
activo.
6
Cod. PID (p)
Luz FMI
471 P 098 98 Bajo nivel de aceite fue detectado por el Nada funciona. Sistema centinel
Y 1 17 ECM. desactivado.
472 S 017 1380 Uno u otro voltaje alto o bajo fue . Nada funciona. Sistema centinel
M 2 2 detectado en el circuito del sensor de desactivado
nivel de aceite de cárter por el ECM.
474 S 237 1321 Uno u otro voltaje bajo se detecto cuando Uno u otro el motor no arranca o no
Y 2 2 12 VDC se comandaron o voltaje tendrá bloqueo para protección del
detectado cuando se comandó voltaje. arranque.
475 S 089 1351 Menos de 6VDC detectado en el circuito Compresor de aire no puede operar.
Y 4 4 del gobernador del compresor de aire
electrónico cuando activo indica una
excesiva corriente que llega desde el
defectuoso.
476 S 089 1351 Alto voltaje detectado en el circuito del Compresor de aire correrá continuamente
Y 3 3 actuador del gobernador del compresor
de aire electrónico por el ECM.
482 P 094 94 Baja presión de suministro de Motor no puede arrancar. Puede tener
Y 1 combustible fue detectada en le sensor baja potencia, humo blanco o
de presión de combustible. revoluciones disparejas.
483 P 129 1349 Alto voltaje detectado en el circuito del Motor perderá potencia.
Y 3 sensor de presión del riel trasero.
484 P 129 1349 Bajo voltaje detectado en el circuito del Motor perderá potencia.
Y 4 sensor de presión del riel trasero
485 P 129 1349 Inesperadamente alta presión en el riel Motor regresara a velocidad ralentí.
R 0 fue detectada en los tres cilindros Luego puede solamente estar en ralentí
traseros. o detenerse.
486 P 129 1349 Inesperadamente Baja presión en el riel Baja potencia o ralentí disparejo.
Y 1 fue detectada en los tres cilindros
traseros.
491 S 088 1189 Alto voltaje detectado en el circuito # 2 Motor disminuirá su velocidad.
Y 3 3 del actuador de la wastegate cuando no
ha sido suministrado voltaje por el ECM
492 S 088 1189 Menos de 6VDC detectado en el circuito Motor disminuirá su velocidad
Y 4 4 #2 del actuador de la wastegate cuando
encendido indica una excesiva corriente
que llega desde el ECM o circuito de
salida del ECM defectuoso.
496 S 232 636 Incorrecto voltaje detectado en la línea de Motor puede no girar. estar difícil para
Y 11 suministro de voltaje del ECM al sensor arrancar o disminuirá potencia.
de posición de motor en el levas.
527 P 40 702 Menos de 17.0 VDC detectado en le pin No hay acción tomada por el ECM
Y 3 3 de señal A de salida activable del
conector del OEM en pin 31.
528 P 093 93 Menos de 17.0 VDC detectado en le pin No hay acción tomada por el ECM
Y 2 2 de señal B de salida activable del
529 S 51 703 Menos de 17.0 VDC detectado en le pin No hay acción tomada por el ECM
Y 3 3 de señal B de salida activable del
7
Cod. PID (p)
Luz FMI
536 S 044 718 Uno u otro bajo voltaje detectado en el El solenoide del cambio Top 2 no
Y 11 11 circuito del actuador del piñón de baja de funcionará apropiadamente. La
una autoshift cuando 12 VDC son transmisión no cambiara adecuadamente
comandados o voltaje detectado cuando
no hay comando voltaje.
Y 11 11 circuito del actuador del piñón de alta de funcionará apropiadamente. La
una autoshift cuando 12 VDC son transmisión no cambiara adecuadamente
Y 11 11 circuito del actuador de neutro de una funcionará apropiadamente. La
autoshift cuando 12 VDC son transmisión no cambiara adecuadamente
541 S 123 615 Incorrecto voltaje detectado en el circuito El sistema de control de ralentí ICON
Y 11 31 de relé/bloqueo del motor de arranque será deshabilitadotado. Solo el paro
ICON por el ECM. obligatorio será habilitado. El motor
puede ser arrancado normalmente
544 S 151 615 Falta en la autoshift:al menos tres La transmisión top2 no será controlada
Y 7 7 intentos de cambio erraron correctamente. La transmisión
permanece en modo manual
546 P 094 94 Alto voltaje detectado en el circuito del Motor disminuirá potencia
Y 3 sensor de presión de combustible
547 P 094 94 Bajo voltaje detectado en el circuito del Motor disminuirá potencia
Y 3 sensor de presión de combustible
551 S 230 558 No hay voltaje detectado El motor correrá solamente en ralentí
Y 4 4 simultáneamente en ambos circuitos on
y off de validación de ralentí
553 P 157 157 Inesperadamente alta presión en el riel Motor regresara a velocidad ralentí.
R 0 fue detectado en los tres cilindros Luego puede solamente estar en ralentí o
delanteros detenerse
559 P 157 157 Inesperadamente baja presión en el riel Baja potencia o ralentí disparejo
Y 1 fue detectada en los tres cilindros
delanteros
581 P 015 1381 Alto voltaje detectado en el pin de señal Monitor de restricción de entrada de
Y 3 3 del sensor de restricción de entrada de combustible desactivado
combustible
582 P 015 1381 Bajo voltaje detectado en el pin de señal Monitor de restricción de entrada de
Y 4 4 del sensor de restricción de entrada de combustible desactivado
combustible
583 P 015 1381 Restricción ha sido detectada por el El monitor de restricción de entrada de
Y 1 18 sensor de restricción a la entrada de combustible advertirá esta ajuste
combustible
588 S 121 311 Alto voltaje detectado en el circuito de El sistema ICON será deshabilitado. Solo
Y 3 3 alarma de arranque de motor cuando el paro obligatorio será habilitado. La
vajo v voltaje fue esperado por el ECM alarma de parida de motor puede sonar
continuamente
589 S 121 611 Menos de 6VDC detectados en el circuito El ICON será deshabilitado. Solamente el
Y 4 4 de alarma de partida de motor cuando paro obligatorio será habilitado. La
bajo voltaje fue esperado por el ICON del alarma de partida de motor puede sonar
ECM continuamente o no del todo
595 P 103 103 Falla de protección de sobrevelocidad del Motor disminuirá la velocidad
Y 0 16 turbocargador. Alta velocidad del turbo ha
sido detectada por el ECM
8
Cod. PID (p)
Luz FMI
596 P167 167 Alto voltaje de batería detectado por la La lampara amarilla estará encendida
Y 0 16 características monitor de alto voltaje de hasta que la condición de alto voltaje sea
batería corregida
597 P167 167 ICON ha arrancado el motor 3 veces La lampara amarilla estará encendida
Y 1 18 durante 3 horas debido al bajo voltaje de hasta que la condición de bajo voltaje sea
batería (automotriz solamente)o bajo corregida. El ECM puede aumentar la
voltaje de batería detectado por la velocidad de ralentí y desactivar el
características monitor de voltaje de interruptor de disminución de ralentí si el
batería ajuste de ralentí esta habilitado. El motor
correrá continuamente si ICON esta
activado (automotriz solamente)
598 P167 167 Muy bajo voltaje de batería detectado por La lampara roja enciende hasta que la
R 1 1 la característica de voltaje de batería condición de muy bajo voltaje de batería
sea corregida. El ECM puede aumentar la
velocidad de ralentí y desactivar el
interruptor de disminución de ralentí si el
ajuste de ralentí esta habilitado. El motor
correrá continuamente si ICON esta
activado automotriz solamente.
611 El motor se detiene por el operador antes No hay acción tomada por el ECM
ninguna que la baja de refrigerante propia del
motor. Resultando en un factor de carga
sobre el máximo ajuste de paro.
753 P190 190 Señal de posición de motor desde el Baja potencia, ralentí disparejo o posible
Y 2 sensor de posición del cigüeñal y levas humo blanco.
no coinciden
755 P157 157 Incorrecta dosificación fue detectada en Motor detonara
Y 7 los tres cilindros delanteros
758 P129 1349 Incorrecta dosificación fue detectada en Motor detonara

Y 7 los tres cilindros traseros
775 P046 46 Una fuga lenta ha sido detectada en el Nada funciona

M 1 17 sistema de aire
776 P046 46 Una fuga rápida ha sido detectada en el Nada funciona

Y 1 18 sistema de aire
951 P166 166 Una desbalanceada potencia entre Motor puede tener ralentí disparejo o
ninguna 2 2 cilindros fue detectada por el ECM detonaciones
Y : Amarilla
R : Roja
EP : Protección de motor
M : Mantención

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CODIGOS DE FALLA CUMMINS ISX / SIGNATURE

Código PID (p)

131 P 091 91 Alto voltaje detectado en el sensor de Severa disminución (potencia y

132 P 091 91 Bajo voltaje detectado en le sensor de Severa disminución (potencia y

Cod. PID (p)

428 P 097 97 Alto voltaje detectado en el circuito del Nada funciona

431 S 230 558 No hay voltaje detectado Nada funciona.

758 P129 1349 Incorrecta dosificación fue detectada en Motor detonara

775 P046 46 Una fuga lenta ha sido detectada en el Nada funciona

776 P046 46 Una fuga rápida ha sido detectada en el Nada funciona

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