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INFORMACION DE CODIGO DE FALLA CELECTTM PLUS

LAMPARAS: R = Raja Y = Amarilla EP = Protecci6n del Motor

ABREV: AC = Conector de Actuadores del Ames del Motor SC = Conector de Sensores del Ames
del Motor
OH = Ames del OEM

CODIGO DE PID (P)

LAM PARA SID (5) EFECTO (S610 cuando el c6digo de falla esta
DE FALLA FMI RAZON Activo)
111 S254 Er ror interno en el ECM relacionado con fallas del EI mo to r p od ri a p ararse . P os ib leme nt e n o a rran que .
R 12 h ardw are d e la memo ri a 0 f alla s i nt ern a s d e
cornunlcaclon del microprocesador.
115 P190 No se detecta serial de velocidad del motor en ambos EI motor se parara y no rearrancara.
R pares de pines de serially 15, y pines 11 y 14 del
SC. .
121 S021 No se detecta serial de velocidad del motor en un par Ninguno en desemperio.
Y 10 de pines, cualquiera de los dos, pines 1 y 15 0 pines
11 14 del SC.
122 Pl02 Se detecta alto voltaje en el pin 26 de serial del Disminucion en la salida de palencia del mot or.
y 3 sensor de presion del multiple de adrnision, del SC.
123 Pl02 Se detecta bajo voltaje en el pin 26 de serial del Disrninucion en la salida de potencia del mot or.
y 4 sensor de presion del multiple de adrnision, del SC.

131 P091 Se detecta alto voltaje en el pin 11 de serial de posi- Disrninucion severa (potencia y velocidad).
R 3 cion del acelerador del OH.
132 P091 Se detecta bajo voltaje en el pin 11 de serial de posi- Disrninucion severa (potencia y velocidad).
R 4 cion del acelerador del OH.
135 Pl00 Se detecta alto voltaje en el pin 7 de serial de presion Ninguna proteccion del motor para presion de aceite.
Y 3 de aceite del SC.
141 Pl00 Se detecta bajo voltaje en el pin 7 de serial de Nin gun a p ro te ccl on d el mot or pa ra p re sio n de a ce it e.
Y 4 presion de aceite del SC.
143 Pl00 Se detecta baja presion de aceite. EI voltaje en el pin Dis rn in uci on p ro gres iv a d e po te nc ia y v elo cid ad c an
EP 1 7 de serial de presion de aceite del SC indica presion t iempo crecient e despues de la alerta. Si esta
de aceite inferior a 55 kPa [8 psi) en ralenti a 800 act ivado el par o de prot ecclon del motor, el mot or
rpm; de 55 a 173 kPa [8 a 25 psi) en 800 a 1200 rpm; parara 30 segundos despues de que la larnpara de
de 173 a 208 kPa [25 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpm proteccion d el mot or c omie nce a d es tel la r.
para el M11; de 138 a 208 kPa [20 a 30 psi) en 1200
a 2400 rpm para el N 14.
144 Pl10 Se detecta alto voltaje en el pin 17 de serial de Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera

Y 3 t empe ra tu ra de ref rig erant e d el S C. ENCENDI

prot ec cio nDO
d el simot
esorcontrolado
pa ra t emp.pardeelref
ECM. Ninguna
ri ge ra nt e.
145 P"110 Se detecta bajo voltaje en el pin 17 de serial de Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera
y 4 t empe ra tu ra de ref rig erant e d el S C. ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna
prot ec cio n d el mot or pa ra t emp. de ref ri ge ra nt e.
151 Pl10 EI voltaje en el pin 17 de serial de temperatura de D is mmuc ion p ro gres iv a d e p ot en ci a y v elo cid ad ca n
EP 0 ref rig eran te de l SC i nd ic a t emp erat ura d el tiempo crecient e despues de la aler ta. Si est a
refr iger ante par arriba de 104 C [ 220 F).
0 0
act ivado el par a de pr ot eccion del motor, el mot or
parara 30 segundos despues de que la larnpara de
prot ec cio n d el mot or c omie nce a d es tel la r.
153 P105 Se detecta alto voltaje en el pin 25 de serial de Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera
Y 3 temperatura del multiple de adrnision del SC. ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna
proteccion del mot or para temp. del multiple de
adrnision.
154 Pl05 Se detecta bajo voltaje en el pin 25 de serial de Posible humo blanco. EI ventilador perrnanecera
Y 4 t emperatura del multiple de adrnision del SC. ENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ninguna
protecclon del mot or para temp. del multiple de
adrnision.
155 P105 EI voltaje en el pin 25 de serial de temperatura del Disrninucion pr ogresiva de potencia y velocidad can
EP o mu lt ip le d e a drni sio n d el SC, in dic a t emp erat ura d el tiempo crecient e despues de la aler ta. Si est a
mu lt ip le d e a drni sio n a rriba de 9 3. 3 C [ 20 0 F).
0 0
act ivado el para de proteccion del mot or , el mot or
parara 30 segundos despues de que la larnpara de
prot ec cio n d el mo to r c omi enc e a d es te lla r.
212 P175 Se detecta alto voltaje en el pin 6 de serial de Ninguna proteccion del motor para t emperat ur a de
Y 3 temperatura de aceite del SC. aceite.
213 P175 Se detecta bajo voltaje en el pin 6 de serial de Ninguna pr ot eccion del motor para temperat ura de
Y 4 temperatura de aceite del SC. aceite.

(Continua)

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CODIGODE PI D (P)
LAM PARA SID(S) EFECTO (Solo cuando el codigo de falla esta
DE FALLA FMI RAZON Activo)
214 P175 EI voltaje en el pin 6 de selial de temperatura de Dis rni nu ci on progres iv a d e p ot en ci a y ve lo cida d c on
EP o aceit e del SC, indica temperat ura de aceite por arriba t iempo creciente despues de la aler ta. Si est a
d e 1 23 .9 C [ 25 5 F l.
0 0
act ivado el paro de proteccion del mot or, el motor se
parara 30 segundos despues de que la larnpara de
p rot ec ci on d el mo tor c omi en ce a de st el la r.
221 P108 Se detecta alto voltaje en el pin 27 de serial de Disminucion de potencia en un 15%.
Y 3 presion de aire ambiente del SC.
222 P108 Se detecta bajo voltaje en el pin 27 de serial de Dlsmlnuclcn de potencia en un 15%.
y 4 presion de air e ambiente del SC.
234 P190 La selial de velocidad del motor en los pines 1 y 15, La valvula de cierre de combustible se cierra hast a
R 0 y/ o pines 11 y 14 del SC indica velocidad del motor que la velocidad del motor caiga a 2000 rpm.
ma or a 2630 r m.
235 P111 EI voltaje en el pin 9 de selial de nivel bajo de Di srnin uc io n prog res iv a de p ot enc ia y v elo ci da d co n
EP 1 refrigerante del SC, indica nivel bajo del refrigerante tiempo crecient e despues de la alerta. Si esta
en el radiador. activado el paro de pr oteccion del motor, el mot or se
parara 30 segundos despues de que la larnpara de
proteccion del motor comlencea destellar.
241 P084 Pe rd ida de l a s el ia I de ve lo cida d v eh ic ul ar en lo s Vel oc id ad de l mo to r I imi ta da a v eloc ida d max ima d el
Y 2 pines 3 y 7 0 el pin 7 del OH y tierra del block del vehiculo sin valor de para metro del sensor de
motor. ve lo cid ad d el v eh ic ul o. Con trol c ruc ero, c amb io p ro-
gresi vo , prot ecc i6 n en c ambi o d es cen de nt e, y el
go be rn ad or d e v el oc id ad de ca min o no t ra ba ja ran .
242 P084 S e de tec ta s el ia l de v elo ci da d v eh ic ul ar no va li da 0 Vel oc id ad d el mot or li mit ada a v eloc ida d max ima d el
Y 12 inapropiada en los pines 3 y 7 0 el pin 7 del OH y la vehiculo sin valor de pararnetro del sensor de
tierra del block del mot or. La serial indica una cone- velocidad del vehiculo hasta que el interruptor de
xion intermitente 0 posible alteracion. I Ia ve se DESCONE CTE po r 5 se gu ndo s.
243 P121 e detectan menos de 6 voltios en uno de los pines EI freno de motor no puede activarse.
y 4 18 0 19 excitadores del freno de motor del AC. Lo
cual indica una toma de corriente del ECM mayor de
2 amperes 0 su min is tro d e e ne rgi a d ef ec tuo so d el
ECM.
245 S033 Se detectan menos de 6 voltios en los pines de EIventilador puede no accionar. Posible sobrecalen-
y 4 alirnentact on 7 y 17 del embr ague de ventilador del tamiento del mot or, si esta en uso un vent ilador
AC. Lo cual indica una tom a de corriente del ECM co nt rol ad o po r e l ECM.
ma yor d e 2 a mpe res 0 suministro de energia
de fe ct uo so d el ECM.
249 P171 Se detecta alto voltaje en el pin 24 de selia I de tem- La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por
Y 3 pe ra tura de ai re a mb ie nt e d el a mes d e s ens ores . t emperatura de aire ambiente, usara el valor del

s en so r d e t emp erat ura de l mu lt ipl e de a drrus io n, p ara

determinar el paro de ralenti y la disponibildad de
a nu la ci on . Ni ng un e fec to e n e l de se mpe li o de l mot or.
254 S017 Se detect a bajo voltaje en el pin 16 excitador del EI ECM cor ta el volt aje de alimentaci6n a la valvula
R 4 cierre de combust ible del AC. Indica una toma de de cierre de combustible. EI motor se para.
corriente del ECM mayor de 2 amperes 0 suministro
de energia defectuoso del ECM.
255 S026 Se d et ec ta v ol ta je s umi ni st rad o ex te rna men te e n u no La valvula de cierre de combustible no carrara . .. 0..
Y 3 de los siguientes pines excitadores; pin 16 de la el ventilador funcionara todo el t iempo .. .0...se
valvula de cierre de combust ible; pines 7 0 17 del a ct iv ara e l f re no d e mot or.
embrague de ventilador, 0 pines 18 0 19 del freno de
mot or d el AC.
256 P171 Se detecta bajo voltaje en el pin 24 de serial de tem- La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por
Y 4 p erat ura d e ai re a mb ie nt e d el a mes d e se ns ores . t emperatura de aire ambiente, usara el valor del
s en sor d e t emp erat ura de l mult ip le d e a drni si on , p ara
det erminar el paro de ralent i y la disponibildad de
anulacion. Ningun efect o en el desempelio del mot or.
267 P171 La selia I de voltaje en el pin 24 de serial de temper a- La caracteristica de anulacion de paro de ralenti por
y 2 tura de aire ambiente, indica t emperatur a de aire t emperatura de aire ambiente, usara el valor del
ambiente por arriba de 54.4 C [ 130 F l.
0 0
s en sor de t emp erat ura de l mult ip le d e ad rni si on , p ara
det erminar el paro de r alenti y la disponibildad de
anulacion. Ningun efect o en el desempelio del mot or.

(Continua)

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COOIGO DE PIO (P)

LAMPARA SIO(S) EFECTO (S610 cuando el cooigo de falla esta
DE FALLA FMI RAZON Activo)
269 S152 Se det ectan rpm del motor cuando esta activo EI motor no arrancara.
R 14 antirrobo del vehiculo.
289 S040 Se d et ec ta vo lt aj e su min is trad o e xt ername nt e ye ndo EI pa ro d e ac ces orio s de l v eh ic ulo no run cl on ara
Y 11 hacia el pin 24 del ECM de alirnentaclon de paro de a propi ad ame nt e. Ni ng un e fe ct o e n e l de semp erio d el
ac ces orio s de l v eh ic ulo , e n e l a mes d e a ct uad ores 0 motor.
el E CM h a f alla do.
311 S001 Se detecta corriente en el pin 10 de retorno del Dismmucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 6 inyector No.1 del AC, cuando el pin 1 de voltaje de c orrie nt e a l i ny ect or es c ortad a.
alimentacion del AC esta DESCONECTADO.
312 S005 Se detecta corriente en el pin 2 de retorno del Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 6 inyector No.5 del AC, cuando el pin 11 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
ahmentacion del AC esta DESCONECTADO.
313 S003 Se detecta corriente en el pin 12 de retorno del Dlsmlnuclon de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 6 inyector No.3 del AC, cuando el pin 3 de voltaje de c orrie nt e a l in ye ct or es c orta da .
alimentacion del AC esta DESCONECTADO.
314 S006 Se detecta corriente en el pin 4 de retorno del Disminuclon de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 6 inyector No.6 del AC, cuando el pin 13 de voltaje de c orrie nt e a l i ny ect or es c ortad a.
alimentacion del AC esta DESCONECTADO.
315 S002 Se detecta corriente en el pin 14 de retorno del Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La.
Y 6 inyector No.2 del AC, cuando el pin 5 de voltaje de c orrie nt e a l i ny ect or es c ortad a.
alirnentacion del AC esta DESCONECTADO.
321 S004 Se detecta corriente en el pin 6 de retorno del Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 6 inyector No.4 del AC, cuando el pin 15 de voltaje de c orrie nt e a l i ny ect or es c ortad a.
alimentaclon del AC esta DESCONECTADO.
322 S001 No se detecta corriente en el pin 10 de retorno del Disminucton de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 5 inyector No.1 del AC, cuando el pin 1 de voltaje de c orrie nt e a l in ye ct or es c orta da .
alimenta cion del AC esta CONECTADO.
323 S005 No se detecta corriente en el pin 2 de retorno del Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 5 inyector No.5 del AC, cuando el pin 11 de voltaje de c orrie nt e a l in ye ct or es c orta da .
alimentaclon del AC esta CONECTADO.
324 S003 No se detecta corriente en el pin 12 de retorno del Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 5 inyector No.3 del AC, cuando el pin 3 de voltaje de corriente al inyector es cortada.
ali menta cion del AC esta CONECTADO.
325 S006 No se detecta corriente en el pin 4 de retorno del Disrninucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 5 inyector No.6 del AC, cuando el pin 13 de voltaje de c orrie nt e a l i ny ect or es c ortad a.
alimentaclon del AC esta CONECTADO.
331 S002 No se detecta corriente en el pin 14 de retorno del Dlsminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 5 inyector No.2 del AC, cuando el pin 5 de voltaje de c orrie nt e a l in ye ct or es c ortad a.
alirnentacion del AC esta CONECTADO.
332 S004 No se detecta corriente en el pin 6 de retorno del Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La
Y 5 inyector No.4 del AC, cuando el pin 15 de voltaje de c orrie nt e a l i ny ect or es c ortad a.
alimentacion del AC esta CONECTADO.
343 S254 Error de cornunicacion con el FPC, 0 error d e Posiblemente ninguno en desemperio. Posiblemente
Y 12 slncrontzaclon del sensor de posicion del arbol de e l mo to r p ue da p ararse 0 tironearse.
levas del motor.
352 S232 Se detecta bajo voltaje en los pines 2 y 12 de ali men- EI motor disminuye a dosjflcacion de combust ible no
Y 4 tacion de sensores del SC. Indica una toma de aire, y registro sirnultaneo de los Codigos de Falla
corriente del ECM mayor de 0.3 amper es, 0 123,141,145,154,213, 222, y422.
s umin is tro d e e nergia de fe ct uo so de l ECM.
415 P100 La selial de voltaje en el pin 7 de selia I de presion de D is rni nu cio n prog res iv a de p ot en cia y v el oc id ad co n
EP 1 aceite del SC indica presion de aceite inf erior a 55 tiempo creciente despues de la aler ta. Si esta
kPa [8 psi] en ralenti a 800 rpm; de 55 a 172 kPa [8 a activado el paro de proteccion del mot or, el mot or se
25 psi] en 800 a 2400 rpm. parara 30 segundos despues de que la larnpara de
p ro te cc ion d el mo to r c omi en ce a d es te ll ar.

(Continua)

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COOIGOOE PIO (P)

LAMPARA 810(8) EFECTO (8610 cuando el c6digo de falla esta
DE FALLA FMI RAZON Activo)
422 P111 Se detect a volt aje simultaneamente en los pines 9 y Ninguna proteccion del motor para nivel de
y 2 18 de senal de nivel alto y bajo de refrigerante res- refrigerante.
pectivament e del SC . .0 .. No se detecta voltaje en
ambos ines.
431 P091 Se det ecta voltaje simultaneament e en los pines 6 y Ninguno en desemperio.
y 3 9 de serial de validacion de fuera de ralenti y en
ralentf, res~ectivamente, del OH.
432 P091 No se detecta voltaje en el pin 6 de serial de valida- EI motor solo funcionara en ralenti.
R 13 cion de ralentf, de en ralentf, del OH cuando el volt a-
je en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del
OH indica que el pedal no esta en ralentf ... 0 ... no
se detect a volt aje en el pin 9 de serial de valldacion
de ralent f, de fuera de ralent f, del OH cuando el volta-
je en el pin 11 de serial de posicion del acelerador del
OH indica gue el ~edal esta en re~oso.
433 Pl02 La serial de voltaje en el pin 26 de serial de presion Dis minu ci on a l a ju st e n o a ire.
y 2 del multiple de admision indica alta presion del
mult ipl e de a dmls ton , pe ro o tras c aract eris tic as del
mot or in di ca n qu e l a presi on d el mul tip le d e aomis io n
d eb e s er ba ia .
434 S251 EI voltaje de la bateria en los pines 20, 21, 22, Y 2 3 Posiblemente ninqun efecto notable en desemperio
y 4 del AC (relativo a los pines de retorno 9, 25, Y 27 del ... 0 ... posibilidad de que pare el motor ... 0 .

AC) cayo por debajo de 6.2 voltios por una fraccion dificultad en arrancar el motor.
de segundo ... 0 ... no se perrnitio que el ECM se
desenergizara correctamente (conservar voltaje de
alirnentacion de baterfa por 3 segundos despues de
desconectar la lIave).
441 P168 Voltaje de la bateria por debajo del nivel normal de Posiblemente ningun efecto notable en desemperio
y 1 operacton. . .. 0 . .. p os ib ili dad d e f unc io na mi ent o i rreg ul ar e n
ralenti.
442 P168 Voltaje de la bateria por arriba del nivel normal de Ninguno en desemperio.
y 0 o eracion.
474 S052 Se detecta bajo voltaje cuando se ordenan 12 v oltios, EI motor no tendra proteccion de bloqueo del motor
y 2 o se detecta vOltaje cuando no se ordena. de arrangue, 0 el motor no arrancara.
536 S040 Se detecta bajo voltaje cuando se ordenan 12 voltios, EI solenoide de bloqueo de Top 2 no funcionara
y 11 o se det ecta voltaje cuando no se ordena. ap rop ia da me nt e. L a t ran srnis io n no h ara los ca mbio s
a~ro~iadamente .
537 S051 Se detecta bajo voltaje cuando se ordenan 12 voltios, EI s olenoide de cambio de Top 2 no funcionara
y 11 o se detecta voltaje cuando no se ordena. apropiadamente. La transmision no hara los cambios
a~ro~iadamente.
544 S191 Falla de autocambio; tres intentos de cambio La t ransmision Top 2 no sera controlada
y 7 fallados. correctamente. La transrnision permanece en modo
manual.
551 P091 No se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 EI motor solo funcionara en ralent i.
R 4 Y 9 de serial de validacion de ralenti de en r alenti, y
f ue ra de ralen tf res ~ec ti va me nt e, d el OH.

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Especificaciones
.A ADVERTENCIA .A
Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnostico para tecnicos capac ita
dos y con experiencia. EI diaqnostico y reparaci6n de fallas inapropiado, puede resultar en severo dan
personal, la muerte, 0 dano a la propiedad. Vea instrucciones importantes en el Manual de Servicio.
ESPECIFICACIONES ELECTRICAS
ENLACE DE DATOS (del Vehiculo y de Control) SOLENOIDES
Cable positivo a tierra de chasis Valvula de Cierre de Combustible
.2.5 a 5.0 voltios • Resistencia de la Sobina = 7 a B ohms
Cable negativo a tierra de chasis Inyectores
.0.0 a 2.5 voltios • de 0.5 a 1.5 ohms despues de restar la
TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD resistencia del multimetro.
• OK (sin circuito abierto) si < 10 n CONECTOR DEL ECM
TODOS LOS CORTOS A TIERRA Torque del Tornillo de Retencion = 2 N.m [1BIb-pulg
Todos los circuitos INYECTOR
• OK (sin corto) si > 100 k.Q Torque de la Tuerca Flexible de Retenclon = 1 .B
ALiMENTACION DE 5 V (Solamente Sensor) N.m [14 Ib-pulg.)
@ ECM/Ames CORTO CON UNA FUENTE DE VOLTAJE EXTERNA
4.75 a 5.25 voltios
• OK si < 1.5 vonlos

ESPECIFICACIONES DE SENSORES
SENSOR DE PRESION DE ACEITE SENSOR DE PRES. DEL MULTIPLE DE ADMISION
Torque (estilo roscado) = 14 N.m [10 Ib-pie) Torque (estilo roscado) = 14 N.m [10 Ib-pie)
Presion Presion Voltaje Presion Presion Voltaje
(kPa) (psi) (voltios (mmHg) (pulg. Hg) (voltios)
o o 0.40 a 0.60 o o 0.42 a 0.58
172.37 25 1. 40 a 1.60 646.48 25.45 1.42 a 1.58
344.74 50 2.40 a 2.60 1292.88 50.90 2.42 a 2.58
517.11 75 3.40 a 3.60 1939.36 76.35 3.42 a 3.58
689.48 100 4.40 a 4.60 2585.78 101.80 4.42 a 4.58

SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

Torque (tornillo) = 9 N.m [B O Ib-pulg.) Torque = 47 N.m [35 Ib-pie)
Altitud Altitud Voltaje Resistencia de la Primer Sobina = 750 a 1100 (2
(m) (pies) (voltios) Resistencia de la Segunda Sobina = 1100 a 1500 (2
o (nivel del mar) 0 4.00 a 4.68
915 3000 3.60 a 4.40 SENSOR DE POSICION DEL MOTOR
1829 6000 3.20 a 4.00 Torque = 20 N.m [15 Ib-pie)
2744 9000 3.00 a 3.80
3659 12000 2.60 a 3.40 Resistencia de la Primer Sobina = 1000 a 2000 (2
Salida de Voltaje (± 60mV) = (Presion Ambiente [pulg. Hg) X 4.0 V) + Resistencia de la Segunda Sobina = 1000 a 2000 (2
30.54 [pulg. Hg) + 0.5 V
PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, yAPS)
TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA Resistencia del Circuito de Validacion de Ralenti:
Torque = 14 N.m [10 Ib-pie) Para estados de EN y FUERA DE RALENTI
IVS, ISS - Resist. MAX. de Circuito Cerrado <
Temperatura Temperatura Resistencia
125 n
(OC) (OF) (0)
IVS, ISS - Resist. MIN. de Circuito Abierto > 100
o 32 30k a 36k
77
k(2
25 9k a 11k
Resist. de la Sobina del Sensor de Posicion del
50 122 3k a 4k Acelerador:
75 167 1350 a 1500
100 212 600 a 675 Entre cables de allmentaclon y de retorno
• 2000 a 3000 ohms
Entre cables de alirnentacion y de serial (pedal
liberado)
• 1500 a 3000 ohms
Entre cables de atlrnentaclon y de serial (pedal
oprimido)
• 200 a 1500 ohms
Nota: La resistencia de liberado rnenos la resistencia
de oprimido debe ser > 1000 ohms.

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5/9/2018 Códigos de Fa lla Ce le c t - slide pdf.c om

IN F O R M AC IO N DE C O DIG O DE F AL LA

Las condiciones de operaci6 n del motor se reglstran en el E C M al m omenta en que se registra por prim era vez un c6dlgo de falla. Los siguientes campos
de datos son reportados por C ompulink"" y E chek"" bajo el m enu F ault C ode (c6digo de falla):

C OM P U LI N K " " ECHEK"" INSITE"" DE S C R I P C I ON

Code Code F ault C ode C Odig o C umm in s en C ornpulink P" y E ch ek ™
P ID or S ID, FMI P ID or S ID, FM I C 6digo de falla opcional S AE J1587 en E chek™
Stat Status Status E sta do s a ct iv o 0 inactivo de cO digos de falla
Spd mp h V eh icle S peed V elocidad vehicular en mph 0 kph
Ac % Accelerator A cc el era to r P os iti on P or ciento en que se oprimi6 el pedal del acelerador
rpm rpm E ng in e S peed V elocidad del m otor
Count Count Count Numero de sucesos de un c6digo de falla
x
x /y ( e. g. 1/3) of y (e.g. 1 of 3) S ecuencialT otal (ejem: primero de tres c6dig os de falla)
S wi tc h P os iti on SW S witch es D ata P osici6n del interruptor en el primer suceso de falla

IN F O R M A C IO N DE C O DIG O DE F A LLA DE P R O T E C C IO N DE L M OTO R

C ODI GO S tS T E M A
DE F AL LA D E F LU ID O LIMITE C OM E N T A R I OS
14 3 B aja P resi6 n del A ceite D ependiente de la V elocidad D ism in uci6 n de P otencia
15 1 A lta T em peratura del R efrig erante 1 04° C [220° F] Dism in uci6 n de P otencia, Disminuci6 n de V elocidad despu
de 115° C [2390 F]
155 Alta T em p. de Aire del M ultiple de Adm isi6n 93.3° C [200° F] Disminuci6 n de P otencia, Dism in uci6 n de V elocidad despu
de 111°C [231° F]
21 4 Alta T em peratura del Aceite 1 24° C [255° F] D ism in uci6 n de P otencia
23 5 B ajo N iv el d el R efr ig er an te D ependiente de la Instalaci6 n D ism in uci6 n de P otencia
41 5 M uy B aja P resi6n del A ceite D ependiente de la V elocidad Dism inuci6n de V elocidad, la P otencia ya esta disminuida
con el C O digo de F alla 143

P O SI CI ON E S D E IN T ER R UP TO R ' U DIT OR IA D E C AM BIO S AU OIT OR IA DE C AM B IO S

11~~~~I~~1J!
P OS I C I ON E X P LI C A C I ON
1111 n H ~ ~ C O DIG O E X P L IC A C IO N
AI C aracteristica de caida alem a
C O DIG Q
FJ
E X P LIC AC IO N
A ctivaciO n/desactivacK in de interaccio n de m ph co
1 Embrague A2 C aracteristica de torque alem o venti Iador d e l a ire a c on d ic ion a do
2 F r en o d e s eN ic io A4 T ra n s m is iOn a u to m a tic a IG Ajustes de tem p. del aire am biente para para de ra
3 CrucerolResume A5 T ipo de a plicacK in 11 V ebcidad de raentl bajo
4 CrucerolSet Gl N ueva calibracion 12 T iempo de p aro de raenti
5 CrucerolPT 0 C4 A ju st es d e Ie c ai da d el g ob em ad or d e c on tr ol c ru ce ro 13 A n u e c i on d e p ar a d e' ra le nt i
6 I nt er ru pt or d e p ru eb a d e d ia g no st ic o C6 N um ero de conjuntos de freno d e m otor 14 P ara d e ral3 nti en P T 0
7 Nivel ajo d el r ef ri g er an te d e l r ad ia do r G7 N ivees del freno de motor, veb cidad veh icular arrib a Ml V eb cidad veh icular m axim a en camb io superior
a N i ve l b a jo d el r ef ri g er an te d el r ad ia do r de bs ajustes de punta de ajuste de c rucero M2 V ebcidad m axim a en c ontrol crucero
9 N o se usa Dl I nf or m ac io n d e Ia P la ca d e D at os M3 V eb cidad veh ic ular m axim a en camb io inferior
10 I nt er ru pt or d e l la ve Informacion del M otor (cargas igeras y pesadas)
11 I nt er ru pt or d e v ak d ac K in d e raenti, en raenti Informacion del G iente M5 C aracteristica de m onitor de m antenim iento
12 P T O r em ot a D3 Ajustes de c aida de g ob emador de v el. d e c amino M6 A j us te s d el m o ni to r d e m a nt en im i en to
13 F r en o d e m ot or 04 Activar/desactivar b bq ueo del aceerador PI A juste s de rpm en P Ta
14 I nt er ru pt or d e v ai da cK in d e rsenti, f ue ra d e DA Activar/desactivar recom pensa del o perador P4 C ontrasena del E G M
raenti DB Ajustes de recom pensa del operador P5 N uevo archivo de p animetro
15 O i sm i nu ci 6 n d e raenti El V ebcidad m axim a del motor sin V SS , PA C am bio de contrasen a
16 I nc re m en to d e raenti E9 M o d o de sincronism o de' E S P PB C o nt ra se n a d e r ea ju st e.
TM P T em p. d e R e fr ig er an te ( oG 0 O F) EA F renos de m otor PG C ar ac te ri st ic a d e d es ec ti ve co n d e P T O c on
BO : Presion d el M u !i pl e d e A dm is lO n EB Alustes de interacciones de mph con freno de motor frenolem brag ue
(mm H G 0 p ul g. H G ) EG O primir pedal para habilitarflnhabilitar activo d e f reno PH T ie mp o m in im a d e ecnvecion d e v en ti la do r p ar a
FUEL P or c ie nt o d e c o mb ust ib e (%) Fl I nt er r. d e c ar ac te ri st ic a d e a ju st e d e v el . d e raenti bajo interruptor de presion del aire acondicionado
F2 Interruptor de Ia caracteristica de P T O /P T O R em ota PJ % d e c om bu st ib le e n P T 0, c ar g a i g er a
• S i e l va br = 1 , e l i nt er ru pt or s e a ct iv o c ua nd o s e r eg is tr 6 Ia
F3 Inlerruptor de Ia caracteristica de c ontrol crucero R4 rpm de P T O R em ota
tala. S i e l vab r = 0 , e l interruptor no se activO cu ando se F4 C aracteristica de cam bio prog resivo SI A justes de c am bio progresivo
registro Ia falla F5 T i po d e g o b em a do r ( au to m ot ri z 0 V S S ) S3 A juste para v erificacion en c inarnom efro
F6 C a ra ct er is ti ca d e p ar a d e r ae nt i T1 A ju st es d e r el ac io n d e c am b io d e l a t ra ns mi si O n
F7 C aracteristica de proteocion en cam bio descendente T2 A ju stes del sistema de inform acK in de viaje
Fa P ara de protecci6n del motor T3 A ct iv ar /d es ac ti va r I nt er ru pt or O N /O F F d e G G , T o p
FG F reno de m olor en control CfUCefO VI Revouciones par m i li a d e Ia lIanta
FD Autorreanudacion de control c rucero V2 R elacion del e ta trasero
FF A ctivaciO n d e v enti l ador durante activaci6 n/desaclivaclO n V3 T ipo de sensor de veb cid ad de l v eh icub
de frenado d e motor V4 N umero d e dientes de engrane del eje traserc
FG C aracteristica de e mbrague de v entllador N o.2 V5 C a ra ct er is ti ca d el s en so r d e v eb ci da d d el v eh ic ub
FH Interruptor de presion del aire acondicionado V6 C aracteristica de antia!eracion del V SS
FI Interruptor de ventilador m anual V7 A c ti va r/ de sa cl lv ar a nt ir ro b o d el v eh i cu b

P ara reparar el ames del motor C E LE C T T M P lus, use el K it de R eparaci6n del Am es, N o. de P arte 3822926, que es un conjunto de conectores, sellos, cables, cable
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Cummins S.de R.L. de C.V.

C
Eje 122 No. 200 Manzana 4
Zona Industria l 1a. S ecci6n
S an L ui s P ot os i, S .L .P . 7 80 9

CDIRECTD Bulletin No. 3666146-03

01800
Bole tin en Espaiiol3150843
I mp re so e n M ex ic o 05/02

http://slide pdf.c om/re a de r/full/c odigos-de -fa lla -c e le c t 6/6