RESUMEN

La presente investigacin consiste en determinar los requerimientos funcionales que son necesarias
para un Terminal Terrestre en la ciudad de Pacasmayo, ya que la mencionada ciudad no cuenta con una
infraestructura adecuada donde se desarrollen actividades de transporte de pasajeros y carga, siendo
este un aspecto importante dentro de la formacin y el desarrollo urbanstico de la ciudad. Por lo que
se consider importante realizar la presente investigacin teniendo como objetivo principal:
Determinar los Requerimientos funcionales para una Terminal Terrestre de Pasajeros para la ciudad de
Pacasmayo, as como tambin los objetivos especficos: Identificar las caractersticas de la oferta y
demanda del servicio de transporte de pasajeros en la ciudad de Pacasmayo, Conocer los ambientes
necesarios para una Terminal de Pasajeros, Identificar las relaciones funcionales necesarias para los
usuarios de una Terminal de Pasajeros, Determinar las zonas y su proporcin necesarias para una
Terminal de Pasajeros y Conocer los tipos de circulacin necesarias para una Terminal de Pasajeros.
La investigacin es descriptiva y se enfoca a obtener un conocimiento mas complejo sobre la aplicacin
de los requerimientos funcionales en los anlisis de casos, analizando las siguientes indicadores: usuario,
actividades, ambientes, zonas relaciones funcionales, circulacin, esto es importante porque a travs de
este anlisis se encontr las ventajas y/o desventajas que debemos tomar en cuenta para el desarrollo de
la investigacin. Por lo que se
Emplearon fases metodolgicas, siguiendo una serie de trabajos (gabinete, campo, etc.) estudios y
anlisis que han ayudado a definir el tema de investigacin.

TABLA DE CONTENIDOS

CAPITULO I
* 1.DATOS GENERALES 12
1.1Titulo de la investigacin 12
1.2 rea de Investigacin 12
1.3. Autores 12
1.4 Docente asesor 12
1.5 Docente consultor 12
1.6 Localidad........................................................................................12
1.7. Entidades o Personas con que se coordina la Investigacin12
1.8. Duracin 12

2.0 DESCRIPCIN 13
2.1 Problema de Investigacin 13
2.1.1 Objeto de Estudio 13
2.1.2 Antecedentes del Tema y la Problemtica 13
Antecedentes del Tema..
Problemtica..
2.1.3 Enunciado del Problema 13
2.1.4 Preguntas de Investigacin 13
2.1.5 Premisa 13
2.1.6 Variable 13
Funcin: Servicio de Transporte
Actividades del usuario..
2.2 Objetivos de la investigacin 14
2.2.1 Objetivo general 14
2.2.2 Objetivo especfico 14
2.3 Alcances y Limitaciones 15
2.3.1. Alcances 15
Tipo de Investigacin...
mbito Temporal y Geogrfico..
Sntesis de Contenidos
2.3.2 Limitaciones 15
Limites
Limitantes
2.4 Justificacin e Importancia 15
Aportes
2.5 Mtodos e Instrumentos de Investigacin 15
2.6 Etapas de Investigacin 15
A. Fase: Fase Preliminar 15
B. Fase: Levantamiento de la Informacin 15
C. Fase: Anlisis 15
D. Fase: Sntesis 15
2.6.1. Mtodos de Recopilacin de Datos 17
2.6.2. Diseo Operacional 19
Cuadro de recopilacin de datos 19
2.6.3. Cuadro de anlisis operacional de las variables 19
2.6.4. Esquema Metodolgico
2.6.5. Cronograma de Trabajo 20
Fecha de inicio y trmino 20
Cronograma de Gantt 20
CAPITULO II
1.0 MARCO TERICO 22
1.1.- Requerimentos Funcionales 22
Requerimentos segn Teorias........................................................22
Con respecto a la seleccin de casos
Con respecto a la metodologa a emplearse
A.- Anlisis de las Actividades de un Terminal
Terrestre de Pasajeros
B.- Agrupamiento de las actividades segun su
Grado de Homogeneidad
Teora Propuesta: Desarrollo Explicativo
1.2 Marco Conceptual 31
1.2.1.- Glosario De Trminos 32
1.3 Marco Normativo 38

CAPITULO III
1.0 ANLISIS DE LA INFORMACIN
1. ANALISIS DE CASOS 45
1.1. Tipologa del usuario 45
 Caso 1: Proyecto de Terminal de Pasajeros de la ciudad de Talara
Proyectista Arq. Ricardo Clavijo
Caso 2: Terminal de Pasajeros de la ciudad de Tacna
Municipalidad Provincial de Tacna
Caso 3: Terminal de Pasajeros de la ciudad de Arequipa
Vera y Moreno Asociados (2 proyecto de Terminal)
1.2. Organizacin Funcional (Explicativo para Todos los casos) 45
1.3. Zonificacin y Ambientes 45
1.3.1. Afectacin de la casustica al desarrollo de ambientes y reas
1.3.2. Afectacin de la casustica al desarrollo de relaciones
Entre ambientes
1.3.3. Flujograma 1: Zonas del Planteamiento en base a la casustica
1.4. Circulaciones y Recorridos 45
1.4.1. Circulaciones y Recorridos definidos en los 3 casos
Flujograma 2: Circulacin Base segn las zonas modelos
Definidas en la casustica
1.4.2. Itinerario de Circulacin de los usuarios
Tipificados en los 3 casos
1.5. Relacin entre Ambientes y Zonas 45
1.5.1. Casustica: Relacin entre Ambientes y Zonas
Flujograma 3: De Relacin entre Ambientes: Zona de
Ingreso y Estacionamiento (Circuito Vial)
Flujograma 4: De Relacin entre Ambientes: Zona de
Embarque y Servicios Generales
Flujograma 5: De Relacin entre Ambientes: Zona de
Encomiendas y Servicios Generales
Flujograma 6: De Relacin entre Ambientes: Zona de
Mantenimiento y Unidades de Descarga
Flujograma 7: De Relacin entre Ambientes: Zona de
Desembarque y Unidades de Descarga
Flujograma 8: De Relacin entre Ambientes: Caso
Particular Terminal de Tacna
Flujograma 9: De Relacin entre Ambientes: Caso
Particular Terminal de Arequipa

1.5.2. Cuadro de Interrelacin entre Ambientes definido para

Terminal Terrestre de Pacasmayo segn casustica

2. ANALISIS DEL SERVICIO

Caractersticas del servicio actual del Transporte de Pasajeros en la ciudad de Pacasmayo segn la Oferta
y Demanda 45
2.1. Evaluacin del Servicio de Transporte de Pasajeros
Interprovincial Nacional 45
2.1.1. Usuario
2.1.2. Empresas de Transporte
2.1.3. Unidades de Transporte
 2.1.4. Recorridos, Frecuencias, Movimiento de Pasajeros
Y Vehculos
2.1.5. Clculo de la Hora Punta
2.1.6. Da de mayor Movimiento y Flujos de Usuarios y Servicios

2.2. Evaluacin del Servicio de Transporte de Pasajeros

Interprovincial Regional 45
2.2.1. Usuario
2.2.2. Empresas de Transporte
2.2.3. Unidades de Transporte
2.2.4. Recorridos, Frecuencias, Movimiento de Pasajeros
Y Vehculos
A. Recorrido, Movimiento de Pasajeros
B. Recorrido, Frecuencia y Movimiento de Vehculos
2.2.5. Clculo de la Hora Punta

2.3. Evaluacin del Servicio de Transporte de Pasajeros

Interurbano Distrital 45
2.3.1. Usuario
2.3.2. Empresas de Transporte
2.3.3. Unidades de Transporte
2.3.4. Recorridos, Frecuencias, Movimiento Actual de Pasajeros
Y Vehculos
A. Recorrido, Movimiento de Pasajeros
B. Recorrido, Frecuencia y Movimiento de Vehculos
2.3.5. Clculo de la Hora Punta

2.4. Sntesis del Anlisis del Servicio Realizado 45

2.4.1. Sntesis del Servicio Actual del Transporte de Pasajeros
Interprovincial Nacional, se concluye
2.4.2. Sntesis del Servicio Actual del Transporte de Pasajeros
Interprovincial Regional, se concluye
2.4.3. Sntesis del Servicio Actual del Transporte de Pasajeros
Interurbano Distrital, se concluye
2.4.4. Sntesis del Servicio Actual del Transporte de Pasajeros
Interurbano y Nacional, sobre Agencias de Viajes, se concluye
CAPITULO IV
1.0 REQUERIMIENTOS FUNCIONALES PARA EL TERMINAL DE PASAJEROS EN LA CIUDAD
DE PACASMAYO
1.1.-Requerimiento 1: Usuario 144
1.2.-Requerimiento 2: Zonificacin 144
A.- Zona de Ingreso y Estacionamientos
B. Zona de Embarque y Desembarque
C. Zona de Encomiendas
D. Zona de Servicios Generales
 E. Zona de Unidades de Transporte
1.3.-Requerimiento 3: Ambientes Arquitectnicos Especficos 144
1.3.1. Programa de Necesidades
Elementos que intervienen en el desarrollo del Terminal
1.3.2. Tipologa Funcional del Terminal Terrestre
Actividades del Terminal
Actividades Administrativas
Actividades Operativas
Actividades Complementarias
Actividades Auxiliares
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.0.- CONCLUSIONES GENERALES 153
1.1. Programacin del Terminal Terrestre para Pacasmayo
1.2. Cuadro de Ambientes y reas
2.0.- RECOMENDACIONES 153

BIBLIOGRAFA 156

INDICE DE GRAFICOS

GRAFICO N 1 18
GRAFICO N 2 48
GRAFICO N 3 50
GRAFICO N 4 51
GRAFICO N 5 59
GRAFICO N 6 60
GRAFICO N 7 63
GRAFICO N 8 67
GRAFICO N 9 68
GRAFICO N 10 68
GRAFICO N 11 69
GRAFICO N 12 69
GRAFICO N 13 70
GRAFICO N 15 72

INDICE DE CUADROS

CUADRO N 1 14
CUADRO N 2 19
CUADRO N 3 19
CUADRO N 4 20
CUADRO N 5 42
CUADRO N 6 52
CUADRO N 7 53
CUADRO N 8 54
CUADRO N 9 57
CUADRO N 10 84
CUADRO N 11 85
CUADRO N 12 86
CUADRO N 13 90
CUADRO N 14 125
CUADRO N 15... 126
CUADRO N 16. 127
CUADRO N 17 129
CUADRO N 18. 140
CUADRO N 19 146
CUADRO N 20 .. 149
CUADRO N 21 85
CUADRO N 22 86
CUADRO N 23 90
CUADRO N 24 125
CUADRO N 25... 126
CUADRO N 26. 127
CUADRO N 27 129
CUADRO N 28. 140
CUADRO N 29 146
CUADRO N 30 .. 149
CUADRO N 31 85
CUADRO N 32 86
CUADRO N 33 90
CUADRO N 34 125
CUADRO N 35... 126
CUADRO N 36. 127
CUADRO N 37 129
CUADRO N 38. 140
CUADRO N 39 146
CUADRO N 40 .. 149
CUADRO N 41 85
CUADRO N 42 86
CUADRO N 43 90
CUADRO N 44 125
CUADRO N 45... 126
CUADRO N 46. 127
CUADRO N 47 129
CUADRO N 48. 140
CUADRO N 50 .. 149
CUADRO N 51 .. 149

GENERALIDADES
 1. DATOS GENERALES

2.1. TITULO DE LA INVESTIGACIN:

REQUERIMIENTOS FUNCIONALES PARA UN TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS
PARA LA CIUDAD DE PACASMAYO.

2.2. REA DE INVESTIGACIN:

Teora de la Arquitectura - Funcin

2.3. AUTORES:

2.4. DOCENTE ASESOR:

Arq. Jos Maria Rodrguez Snchez

2.5. CONSULTOR:
Arq. Roberto Saldaa Milla
Arq. Marco Arroyo Flores

2.6. LOCALIDAD:
Distrito : Pacasmayo
Provincia : Pacasmayo
Regin : La Libertad

2.7. ENTIDADES O PERSONAS CON LAS QUE SE COORDINA LA INVESTIGACIN:

Municipalidad Provincial de Pacasmayo

2.8. DURACIN:
Marzo-Noviembre 2007

2. DESCRIPCION:

3.9. PROBLEMA DE INVESTIGACIN:

3.10.1. OBJETO DE ESTUDIO:

Terminal Terrestre de Pasajeros para la Ciudad de Pacasmayo

3.10.2. ANTECEDENTES DEL TEMA Y PROBLEMTICA:

ANTECEDENTES DEL TEMA:

El Transporte Terrestre siendo un medio que nos permite comunicarnos a todas partes del territorio
nacional, mediante el cual podemos transportar bienes constituyendo un factor importante en el
desarrollo del pas. En el Per, las agencias de Transportes Interprovinciales nacional y regional as
tambin las distrital han ido creciendo de acuerdo a las necesidades que se han ido presentando en cada
lugar, esto ha originado un crecimiento desordenado en donde no han considerado las necesidades
mnimas del usuario.
Estos son algunos trabajos encontrados como antecedentes que aborden el tema de terminales terrestres:

* Trabajo realizado por la Sociedad Bolivariana de Arquitectos en la Ciudad de Cali Colombia, en

convenio con la Corporacin Financiera de Trasporte vinculada al Ministerio de desarrollo econmico.
Este proyecto se presento en la Revista Escala numero 63, denominado Terminales de Trasporte
Terrestre, el cual determina la concepcin del plan nacional de terminales que actualmente maneja la
corporacin financiera de trasporte que busca elevar la calidad del servicio de trasporte publico de
pasajeros.

* El trabajo de investigacin que fue realizado por el Arq. Marco arroyo flores, para optar el titulo de
arquitecto en la universidad Privada Antenor Orrego, que tuvo como tema: Terminal Terrestre para la
ciudad de Trujillo. La presente investigacin realizo un diagnostico del sistema del trasporte
interprovincial y la situacin actual de las empresas de trasporte con el apoyo de la Municipalidad
Provincial de Trujillo.

* El trabajo de investigacin que fue realizado por el Arq. Doris Susana Rodrguez Hernndez, para
optar el titulo de arquitecto en la Universidad Privada Antenor Orrego, que tuvo como tema: Terminal
Terrestre para la ciudad de Chepen. La presente investigacin identific los criterios para determinar las
necesidades de espacio para un terminal terrestre y determin las siguientes variables: oferta y demanda
del servicio de transporte publico, volumen del parque automotor, rutas, paraderos, horarios, numero de
empresas, capacidad vehicular, da/hora punta.

* El trabajo de investigacin que fue realizado por el Arq. Lus Alberto Chuyo Lpez Arq. Anticona
Martos Maximiliano, para optar el titulo de arquitecto en la Universidad Privada Antenor Orrego, que
tuvo como tema: anlisis y programacin de un terminal de transporte terrestre para la ciudad de
Tarapoto. La presente investigacin caracteriz el tipo de infraestructura para terminal terrestre para la
ciudad de Tarapoto, determinando la situacin actual de las empresas de trasporte, la oferta y demanda y
la estructura urbana para la localizacin del terminal terrestre.

PROBLEMTICA:

En el Per la actividad del Transporte de pasajeros y carga se realiza principalmente por va terrestre con
la utilizacin de omnibses, camionetas rurales (custers, combis) y autos para el Transporte de Pasajeros
y camiones para el Transporte de carga y mercancas.
Si bien existe un crecimiento del parque automotor, no a ocurrido as con la infraestructura, la falta de
lugares especializados donde puedan realizar operaciones propias para este tipo de servicios.
En el Per existen establecidos Terminales Terrestres ubicados en algunas de las ciudades mas
importantes del pas que proporcionan un servicio especializado, tanto a las empresas de transporte como
a los pasajeros, y que adems cuentan con servicios complementarios que hacen de los Terminales
Terrestres lugares ms dinmicos, esta infraestructura esta diseada para satisfacer las necesidades del
servicio interprovincial nacional de transporte de pasajeros.
En el caso de las ciudades en estudio las caractersticas funcionales contempla requerimientos
particularmente diferentes en relacin a las ciudades de menor escala, donde las salidas y llegadas de
pasajeros esta determinado por la cantidad de asientos disponibles.
La principal problemtica que presentan estas ciudades radica en la manera y la forma en como se
desarrollan las actividades propias del servicio de transporte de pasajeros las cuales no vienen siendo
las ms adecuadas, para explicar este hecho se ha identificado las siguientes situaciones:
* La ubicacin de agencias de embarques en zonas de la ciudad de forma espontnea y desorganizada;
estos son locales que son claramente inadecuados para el desarrollo de las funciones y actividades que
implican la salida y llegada de pasajeros, encomiendas y carga, brindan un psimo servicio por carecer
de una infraestructura bsica destinada para este fin.
* El hacinamiento existente en algunos locales por el nmero de agencias que hacen uso del mismo
local con lo que hace evidente la falta de una infraestructura adecuada.
* La salida y llegada de pasajeros, la carga y descarga de encomiendas y equipajes en estas ciudades
es realizado en la va pblica con lo que se hace innegable el deficiente servicio que estas brindan al
usuario.
* La proliferacin de paraderos de comits informales improvisados, cuyo hacinamiento ocasiona un
deficiente servicio adems de un deterioro de las calzadas por ser usadas como zonas de estacionamiento
y en algunas ocasiones para la reparacin de las unidades de transporte.
* Tambin entra en consideracin el congestionamiento vehicular y la contaminacin de la ciudad
producida por el transito urbano propio a su funcionamiento interno y que se ve incrementado con el
flujo externo que genera el servicio de transporte interprovincial y regional lo que provoca incomodidad
y desorientacin de los usuarios y ocasionando una mala imagen de la ciudad.

El problema que genera el transporte de pasajeros y la manera como ha sido abordado en ciudades de
mayor escala ha proporcionado que se desarrollen investigaciones y estudios que identifican
caractersticas Tipolgicas funcionales aplicables para ciudades con realidades similares; caso contrario
ocurre con las ciudades en estudio que son de menor escala, existe un vaco referente a investigaciones o
estudios de cmo debera ser abordado el problema de transporte de pasajeros.

Se pretende con esta investigacin segn lo mencionado anteriormente contribuir al conocimiento de

todos los aspectos que permitan establecer los requerimientos espacio funcionales para el diseo de de
una infraestructura adecuada para el funcionamiento de los terminales terrestres en ciudades de menor
escala.

3.10.3. ENUNCIADO DEL PROBLEMA:

Cules son los Requerimientos Funcionales de un Terminal Terrestre de Pasajeros para la ciudad de
Pacasmayo?

3.10.4. PREGUNTAS DE INVESTIGACIN:

* Cules las caractersticas tipolgicas funcionales de los Terminales Terrestres de Pasajeros a partir
del anlisis de casos afines?
* Cules son las caractersticas del servicio de transporte terrestre de pasajeros en cuanto a la oferta y
demanda de la ciudad de Pacasmayo?

3.10.5. PREMISA:
Si analizamos la oferta y la demanda del servicio de transporte terrestre de pasajeros de la ciudad de
Pacasmayo en relacin a la casustica de infraestructuras de esta tipologa, entonces podremos
determinar los Requerimientos Funcionales para un Terminal Terrestre de Pasajeros en esta ciudad

3.10.6. VARIABLE:
FUNCIN : Servicio de Transporte
* Caractersticas de la Demanda:
Flujos
Frecuencias
Cantidades
* Caractersticas de la Oferta:
Salidas: Destino, Frecuencia y Capacidades.
Arribos: Destino, Frecuencia y Capacidades.
Actividades del Usuario
* (Esquema de las actividades principales, secundarias u otras en base a un anlisis de casos similares)

3.10. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION:

3.11.7. OBJETIVO GENERAL:

Determinar los Requerimientos Espacio Funcionales para el Terminal Terrestre de pasajeros de la

ciudad de Pacasmayo
3.11.8. OBJETIVOS ESPECFICOS:

* Determinar las caractersticas del servicio de transporte terrestre de pasajeros en cuanto a la oferta y
demanda de la ciudad de Pacasmayo.
* Establecer las caractersticas tipolgicas funcionales de los Terminales Terrestres de Pasajeros a
partir de un anlisis casustico de tipologas comunes.

3.11. ALCANCES Y LIMITACIONES:

3.12.9. ALCANCES:

* TIPO DE INVESTIGACIN: Descriptiva

La presente investigacin describe los requerimientos funcionales para el Terminal Terrestre de

Pasajeros de la ciudad de Pacasmayo a partir del estudio de casos y anlisis de la oferta y demanda del
servicio local.

* MBITO TEMPORAL Y GEOGRFICO.

MBITO TEMPORAL: La investigacin se realiz entre los meses de Marzo-Septiembre del ao 2006.

MBITO GEOGRFICO: Ciudad de Pacasmayo, departamento La Libertad.

* SNTESIS DE CONTENIDOS.

La investigacin determina los requerimientos funcionales para el terminal terrestre de pasajeros de

Pacasmayo, siendo la variable funcin, la cual ayud a determinar el objetivo de la presente
investigacin.
 * Identificacin y definicin sub. variables funcionales en relacin a la orientacin de la Teora
propuesta en el Marco Terico.
* Elaboracin de Encuestas y Monitoreo in situ para el anlisis del servicio actual del transporte
terrestre en Pacasmayo segn sub. variables funcionales, especificadas en relacin a las preguntas y
objetivos de la investigacin.
* Anlisis de Casos Similares de ciudades de mayor escala que
Permitan establecer actividades comunes que pudiera presentar el desarrollo de Terminal Terrestre para
Pacasmayo.
* Conclusiones Generales.
* Recomendaciones Finales.

3.12.10. LIMITACIONES:

* LIMITES:

En la presente investigacin abarcaremos directamente la variable funcin con 2 sub. variables:

Actividades del Usuario

(Esquema de las actividades principales, secundarias u otras en base a un anlisis de casos similares)
Servicio de Transporte
(Caractersticas de la Oferta y Demanda de la prestacin del servicio en Pacasmayo y su proyeccin
futura a 5 aos)
* LIMITANTES:

La inexistencia de estudios referidos a la escala este tipo de ciudad, y el cambio constante de la oferta y
demanda del servicio, debido a que la realizacin del anlisis corresponde a un determinando tiempo,
pero dichas condicionantes pueden ser variables sin sujecin alguna, ya sea por nuevas polticas, nuevas
economas o planes de negocio y/ u otras circunstancias.

2.4. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA:

En estos ltimos tiempos Pacasmayo ha tenido un crecimiento de su poblacin de 23 753 habitantes,

segn el Censo de Poblacin y Vivienda del 2003 a 32 452 habitantes segn el ltimo censo de
Poblacin y Vivienda del 2007, por efecto de ser una de las ciudades importantes del departamento La
Libertad, que a su vez ha originado un incremento en la demanda del servicio del transporte.
La ubicacin inapropiada de las empresas de transporte en infraestructuras acondicionadas no satisface
al ofrecer un servicio deficiente que cumple con las necesidades del usuario.

APORTES:
* La investigacin realizada es un tema especfico para el Terminal terrestre de Pacasmayo, que dar a
conocer los requerimientos funcionales para ciudades de menor escala, sirviendo como referencia a
estudios posteriores para terminales de este tipo de escala.
* Determinara los ndices actuales del servicio de transporte terrestre de pasajeros en funcin a la oferta
y demanda actual encontrada durante el levantamiento de informacin.
* Mejora la visin y perspectiva que se tiene del servicio, caracterizndolo eficaz y directamente,
partir del anlisis de la casustica se pretende correlacionar el presente servicio a una similitud entre los
ndices funcionales trabajados en el Marco Terico. El enfoque de esta tesis esta basado en conocer las
actividades de un Terminal de pasajeros para la ciudad de Pacasmayo, en base a un anlisis de casos, lo
cual se adecuara a las caractersticas de la oferta y demanda del servicio en la zona, logrando una
captacin especifica de la funcin y del tema de investigacin de Terminal Terrestre para una ciudad de
menor escala, que servir de referencia a estudios posteriores.

2.5. MTODOS E INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIN:

Esta investigacin esta orientado al conocer los requerimientos funcionales del Terminal terrestre de
pasajeros para la ciudad de Pacasmayo y ser de tipo descriptiva, Inductivo-deductivo.

2.6. ETAPAS DE LA INVESTIGACIN:

A. FASE: FASE PRELIMINAR

* Definicin del tema de estudio
* Antecedentes
* Definicin del problema de investigacin
* Preguntas de investigacin
* Objetivo general
* Objetivos especficos
* Premisa
* Variables
* Marco Referencial
* Alcances y limitaciones
* Metodologa de la investigacin

B. FASE: LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN:

Trabajo de gabinete:
* Recopilacin de informacin Bibliogrfica
* Elaboracin de las variables funcionales
Trabajo de campo:
* Recorrido y levantamiento fotogrfico.
* Anlisis de Campo
* Consultas a los usuarios y empresas de transporte

C. FASE: ANLISIS
* Procesamiento y sistematizacin de datos
* Anlisis de la Investigacin.
* Elaboracin de cuadros para los requerimientos espacio funcional segn diagnstico in situ.
* Elaboracin de cuadros, esquemas y grficos.

D. FASE: SNTESIS
* Resultado de anlisis: Requerimientos espacio funcional para terminales terrestres de pasajeros
* Conclusiones generales
* Recomendaciones
CUADRO 1
CUADRO 1

2.6.1. Mtodos de Recopilacin de Datos

METODO | TECNICA | ACCION |
DIRECTO | Observacin Simple | - Recorrido del rea. |
| Observacin Sistematizada | - A travs del llenado de fichas de diagnstico in situ. Monitoreo |
| Cuestionario | - Consultas a personal de empresas y a pasajeros. |
| Trabajo de Campo | - Trabajo de consultas.- Registro Fotogrfico |
NDIRECTO | Fuentes de Informacin | - Bibliografa especializada.- Libros de normas y
reglamentacin. |
| Fuentes Periodsticas | - Revistas |
| Catastro | - Plano de zonificacin- Plano de Sistema Vial- Plano de Ubicacin de terrenos propuestas
existentes. |

2.6.2. CUADRO 2
CUADRO 2
DISEO OPERACIONAL: CUADRO DE RECOLECCION DE DATOS:
CAPTULOS | FUENTES DE DATOS | MTODOS Y TCNICAS |
CAPITULO IGeneralidades | - Seminario Suficiencia Profesional.- Biblioteca Especializada de la
UPAO, Ricardo Palma, UNI. | - Charlas magistrales- Entrevista- Bsqueda de bibliografa- Revisin de
Metodologa |
CAPITULO IIMarco Referencial-Marco Terico-Marco Conceptual-Marco Normativo | - Bibliografa
especializada.- Diccionarios. | - Consulta Bibliogrfica.- Elaboracin de fichas.- Elaboracin de
resumen. |
CAPITULO IIIAnlisis de CasosDefinicin de Esquema de Actividades Principales, Secundarias u
otras en base a un anlisis de casos similares. | Biblioteca Especializada de la UPAO, Ricardo Palma,
UNI. Monitoreo in situ y elaboracin de Encuestas a los usuarios encontrados. | - Entrevista- Monitoreo |
Anlisis del ServicioCaractersticas del Servicio Actual de transporte de Pasajeros en la ciudad de
Pacasmayo. Oferta y Demanda con proyeccin futura a 5 aos. | - Bibliografa especializada. | - Consulta
Bibliogrfica.- Elaboracin de resumen.- Elaboracin de cuadros. |
CAPITULO IVRequerimientos FuncionalesComplementariedad de la Informacin:Las Actividades en
Funcin a las caractersticas del servicio | - Anlisis de confrontacin- Anlisis y descripcin de
requerimientos | - Elaboracin de cuadros. |
CAPITULO VConclusiones y Recomendaciones | - Anlisis y descripcin de requerimientos | -
Elaboracin de cuadros.- Elaboracin de resumen.- Elaboracin de cuadros. |

2.6.3. CUADRO 3
CUADRO 3
DISEO OPERACIONAL: CUADRO DE VARIABLES

Variable | Sub. Variable | Aspectos/indicador | Fuente de datos | Mtodos y Tcnicas |

FUNCION | Servicio | -n y tipo de empresas operantes.-n y tipo de rutas de transporte.-n y tipo de
vehculos por empresas operantes.-capacidad de usuarios por vehculos.-n de asientos disponible para el
servicio de pasajeros en Pacasmayo.-n de usuarios que utilizan el Terminal por da.-Da punta promedio
a da, semanal mensual y anual y n de usuarios que incluye.- Proyeccin a 5 aos de lmite de capacidad
de servicio. | * Grupos Ocupacionales * Empresas * Unidades de Transporte * Calculo de Hora
Punta * Actividades * Recorridos, * Frecuencias * Movimiento de Pasajeros y vehculos | -
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI). --Monitoreo en los Terminales de Pasajeros de
Pacasmayo _ elaboracin y Fuente Propia. | - Bsqueda informacin- Analizar la informacin- Fichas
Bibliogrficas- Trabajo de gabinete |
| Actividades | * Tipolgicas de Usuario * Organizacin Funcional * Zonificacin y Ambientes *
Circulacin Y Recorridos * Relacin entre ambientes y zonas | Anlisis de Casos de Terminales de
ciudades cercanas. | - Trabajo de campo- Consultas- Trabajo de gabinete |

GRAFICO 1
GRAFICO 1
Objeto de estudio
Objeto de estudio
2.6.4. ESQUEMA METODOLOGICO
Anlisis
Variable FUNCION
Anlisis
Variable FUNCION
Identificacin
De Variables
Identificacin
De Variables
Preguntas de Investigacin
Preguntas de Investigacin
Alcances y
Limitaciones
Alcances y
Limitaciones
Objetivos Especficos
Objetivos Especficos
Objetivo
General
Objetivo
General
Enunciado del Problema
Enunciado del Problema

Antecedentes
Antecedentes

Marco
Referencial

Marco Terico
Marco
Conceptual
Marco
Normativo
Marco
Referencial

Marco Terico
Marco
Conceptual

Marco
Normativo

Premisa
Premisa

CASUISTICA
TEXTILES
CASUISTICA
TEXTILES
ANALISIS DEL SERVICIO
CERAMICOS
ANALISIS DEL SERVICIO
CERAMICOS

DEMANDA
DEMANDA
CASO3
CASO3
CASO2
CASO2
CASO1
CASO1
OFERTA
OFERTA

ACTIVIDADES
ACTIVIDADES
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO

CARACTERISTICAS DEL SERVICIO

En relacin a
En relacin a
Grupos Ocupacionales
Empresas Operantes
Unidades de Transporte
Calculo de Hora Punta
Actividades
Recorridos
Frecuencia de viajes
Movimiento de Pasajeros y vehculos

Grupos Ocupacionales
Empresas Operantes
Unidades de Transporte
Calculo de Hora Punta
Actividades
Recorridos
Frecuencia de viajes
Movimiento de Pasajeros y vehculos

Tipologias de Usuario
Organizacin Funcional
Zonificacin y Ambientes
Circulacin Y Recorridos
Relacin entre ambientes y zonas.

Tipologias de Usuario
Organizacin Funcional
Zonificacin y Ambientes
Circulacin Y Recorridos
Relacin entre ambientes y zonas.

Se Definen
Se Definen

REQUERIMIENTOS FUNCIONALES PARA TERMINAL DE PASAJEROS DE PACASMAYO

REQUERIMIENTOS FUNCIONALES PARA TERMINAL DE PASAJEROS DE PACASMAYO

CONCLUSIONES
CONCLUSIONES

2.6.5 Cronograma de Trabajo

Fecha de inicio y trmino
Fecha de inicio: 14 de julio del 2006
Fecha de trmino: 5 de setiembre del 2006

Cronograma de Gantt:
En este cronograma se ver el tiempo del proceso
de desarrollo de la investigacin de acuerdo
a los meses estimados.(ver cuadro)

GRAFICO 2
GRAFICO 2
Cuadro N 4: Cronograma de Gantt

CAPITULO | Mes deSeptiembre | Mes deOctubre | Mes de Noviembre |

| 1S | 2S | 3S | 4S | 1S | 2S | 3S | 4S | 1S | 2S | 3S | 4S |
Capitulo I Inicio de la Investigacin | | | | | | | | | | | | |
Capitulo II Marco terico | | | | | | | | | | | | |
Capitulo III Anlisis de casos , conclusiones parciales y cuadro comparativo | | | | | | | | | | | | |
Capitulo IV Requerimientos Funcionales | | | | | | | | | | | | |
Capitulo V Conclusiones Finales | | | | | | | | | | | | |

MARCO REFERENCIAL

1.0. MARCO TERICO:

El Marco terico explica el modelo terico y la justificacin metodolgica del mismo haciendo nfasis
en los mtodos empleados para llegar a la construccin del mismo. Este segundo capitulo debe
representar como se le da terica y tcnicamente solucin al problema planteado. Aqu pueden aparecer
las regularidades tericas descubiertas por el investigador y que forman el modelo terico propuesto.

Dr. Manuel Oyague Vargas- Dr. Julio Cesar Sevilla Exebio (2006: 144) Marco Terico en la
Investigacin.

El marco terico propuesto esta lejos de pretender ser una teora normativa en los trminos que pueda
sugerir una preceptiva del diseo insistimos: es una teora sobre el que y no sobre el como disear o
transformar la arquitectura. Es una teora de la totalidad que refleja esencias y no apariencias. Y este
principio alcanza tambin aspectos como los juicios de valores. Porque al asumir que los valores en
arquitectura son aspectos histricamente determinados.

Ideas y arquitectura en al Per del siglo xx, autor Ludea. Pg. 68

Siguiendo las normativas de los autores como Dr. Manuel Oyague Vargas, Dr. Julio Cesar Sevilla y el
Arq. Ludea la elaboracin del Marco Terico propuesto se plantea a partir de varias teoras, las que han
sido elegidas a criterio de los autores, en este caso sern consideraciones tericas de Arquitectura
respectos a los Requerimientos Funcionales para un Terminal Terrestre, siendo stas las que delimiten
el rea de investigacin, para lo cual primero se habr de tener un amplio conocimiento y comprensin
del problema, por ser sta la nica forma de plantear un marco terico adecuado al problema.

1.1. REQUERIMIENTOS FUNCIONALES:

* REQUERIMIENTOS SEGN TEORIAS:

Proponemos teoras, comentarios y anlisis de autores en el tema de investigacin que nos brindar
mayor sustento necesario.
Para el desarrollo de este trabajo debemos determinar que nos referimos a requerimientos funcionales.
* Definimos la palabra funcin, Significa la capacidad de accin que tiene los seres vivos y las
maquinas, se dice que algn objeto es til y cmodo.. (Ins Claux Carriquiry. Acerca de la
Arquitectura y del Proceso de Diseo, 1 Edicin Imprenta UCA)
* Tomando en cuenta esta apreciacin podemos decir que funcin es la capacidad de funcionar de
manera ptima y adecuada.
* De los requerimientos decimos: Debemos aprende a conocer las necesidades fsicas y psquicas de la
persona que utiliza la obra y ser capaces de establecer la cantidad, dimensiones y caractersticas de los
espacios que requiere los distintos usuarios.
* Mediante los requerimientos funcionales podemos determinar una serie de elementos (sub. Variables)
que interviene en el diseo desde el # de ambientes hasta tipos de usuario como otros:
* Circulacin
* Zonificacin
* Accesibilidad
* Actividades
* Acceso, circulacin y flujos

Ching nos habla que para esbozar los requerimientos arquitectnicos de un proyecto debemos analizar
las caractersticas funcionales (Funcin) y condicionantes de tipo social, poltico, fantstico o simblico
(esto esta relacionado con la visin del cliente como requerimientos. Es decir el usuario o los tipos que
se encuentren van a ser hacedores directos de los aspectos a encontrar en requerimientos funcionales.

* Con respecto a la seleccin de casos:

* La manera de satisfacer estas necesidades (sub. variable de actividades en relacin a la presente
tesis) es algo propio de cada edificio, Tales principios no son formados con cnones abstractos, sino el
resultado de la observacin de obras realizadas por arquitectos de notable experiencia y capacidad, en
los cuales se presentan soluciones especialmente satisfactorias desde el punto de vista que nos interesa.
Erico tedeschi teora de la arquitectura Pg.52

El anlisis casustico es importante, pero no necesariamente determinante para constituirse en una

variable, puesto que solo servir de referencia para determinar las mejores soluciones a los
requerimientos funcionales en la sub. variable actividades, lo cual determinar a su vez los aspectos de:
Tipologias de Usuario, Organizacin Funcional, Zonificacin y Ambientes y Circulacin Y Recorridos

* Con respecto a la Metodologa a emplearse

A. ANALISIS DE LAS ACTIVIDADES DE UN TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS
Para obtener una buena programacin arquitectnica de un Terminal terrestre de pasajeros se debe
comenzar por el conocimiento de las actividades que se realizan en el mismo. Para esto primero
debemos identificar los principales elementos que participan en un Terminal Terrestre de Pasajeros, los
cuales son:
- Pasajeros de salida y de llegada o en trnsito.
- Acompaante de pasajeros.
- Usuario de encomiendas.
- Chferes del mnibus.
- Personal del Terminal.
- Unidades de transporte de salida o llegada.
- Equipaje de pasajeros.
- Encomiendas.
- Carga de salida o de llegada.
El ciclo funcional de un elemento es la secuencia de actividades que este realiza para llevar a cabo una
funcin.

B. AGRUPAMIENTO DE LAS ACTIVIDADES SEGN SU GRADO DE HOMOGENEIDAD.

Significa agrupar las actividades que se relacionan entre si por sus afinidades, por la secuencia lgica
entre ellas y por su correspondencia espacial. Estas actividades que se agrupan segn su grado de
homogeneidad y complementariedad estn reunidas en la siguiente relacin:
* Actividades Bsicas de Transporte (Indispensables).
* Actividades Complementarias (Necesarias pero no Indispensables).
* Actividades Auxiliares.
* Actividades Administrativas.
Luego, una vez lograda la agrupacin de las actividades se alcanza la conformacin de las zonas
homogneas que nos van ha permitir en principio establecer los esquemas de organizacin funcional de
un Terminal y respondernos a los ndices propuestos:

* Tipologias de Usuario
* Organizacin Funcional
* Zonificacin y Ambientes
* Circulacin Y Recorridos

* TEORA PROPUESTA: Desarrollo Explicativo

Para este caso se ha planteado una teora sobre requerimientos, en base a teoras propuesta por
reconocidos profesionales y especialistas en el tema, donde planteamos que los requerimientos son la
suma de dos factores (sub. variables) como son:

1. El anlisis del servicio actual del transporte terrestre en la ciudad de Pacasmayo y su proyeccin de
oferta y demanda a 5 aos, respondiendo a aspectos propios de la variable funcin, tal como:

* Grupos Ocupacionales.
* Empresas
* Unidades de Transporte
* Calculo de Hora Punta
* Actividades.
* Recorridos
* Frecuencias
* Movimiento de Pasajeros y vehculos.
 2. El anlisis de la variable funcin (actividades) siguiendo el anlisis de casos (casustica) el cual ser
un anlisis cualitativo que solo mostrara las diferentes tipologas y las mejores soluciones dadas a
nuestros requerimientos funcionales, en base a casos similares, teniendo un panorama general a partir de
terminales en ciudades de mayor escala. Igualmente se responder a ndices similares al caso de servicio:

* Tipologias de Usuario
* Organizacin Funcional
* Zonificacin y Ambientes
* Circulacin Y Recorridos
* Relacin entre ambientes y zonas

3. Al ser ndices similares se elaborara una CONTRASTACION POR INFERENCIAS COMUNES Y

COMPLEMENTARIAS, es decir si la demanda y oferta y su proyeccin a 5 aos contempla un
determinado requerimiento, y este se repite en las conclusiones finales del anlisis de casos, esa
inferencia comn, pasar a ser un requerimiento funcional para el Terminal Terrestre de Pacasmayo.
GRAFICO 3
GRAFICO 3

En todo proceso de Diseo, el programa arquitectnico es un factor preponderante por ello es importante
conocer sus elementos confortantes y las relaciones de los mismos, previniendo siempre el ocasionar
soluciones fuera de lugar, por lo tanto en un principio, Martnez nos conduce a analizar todos los
factores como premisas de diseo, encontrar sus causas y evaluar sus consecuencias.
Un primer factor de relacin y causalidad es el CONTEXTO, OBJETO Y USUARIO ( Pacasmayo,
Terminal y Usuarios), resultando acciones de exigencias entre los mismos, as todo contexto o espacio
posee una serie de variables como las climatolgicas, sociales o urbanas, que van a incidir en el objeto
como lineamientos naturales existentes, a su vez el usuario le exige al objeto cumplir una serie de
necesidades, como ejemplo: calor, fro, estatus ingreso, adquisicineliminacin, reflejndose las
carencias del individuo que deben satisfacerse.

Estos tres elementos tienen que coincidir e interactuar entre s con Relaciones activas y Relaciones
retroactivas, segn se muestra:

Se puede definir lo anterior en el sgte. Grafico: Grafico N 4

FUENTE: MARTINEZ R.
FUENTE: MARTINEZ R.
P.A.
Contexto
Objeto
Usuario
Requerimientos
Satisfacciones
Demandas
Determinantes
Necesidades
Condicionantes
Relacin actuante
Relacin Retroactiva
P.A.
Contexto
Objeto
Usuario
Requerimientos
Satisfacciones
Demandas
Determinantes
Necesidades
Condicionantes
Relacin actuante
Relacin Retroactiva

A partir de los tres componentes: Contexto, Objeto y usuario se encuentran 6 relaciones a analizar,
especificndose en el grfico anterior como activas o retroactivas, trabajando en el sistema de espacios
que definirn el programa:

Contexto Usuario = Necesidades

Usuario Contexto = Demandas
Usuario Objeto = Requerimientos
Objeto Usuario = Satisfacciones
Contexto Objeto = Condicionantes
Objeto Contexto = Determinantes

Lo que hemos logrado es una secuencia lgica para entender un determinado proyecto a partir del cual se
definirn los espacios que definirn el sistema.
Dentro de su Modelo conceptual para la determinacin del proceso de investigacin cientfica de un
proyecto arquitectnico se especifica ms los parmetros de esta investigacin, mediante el siguiente
cuadro:
Cuadro N 4
SISTEMA | SUBSISTEMA | ESTRUCTURA | VARIABLES AUXILIARES |
CODIGO PRAGMATICONIVEL CUALITATIVOUSO Y UTILIZACIONSUJETO SIGNIFICANTE |
USUARIO FISICODIMENSINCUANTITATIVA | Aspectos Antropomtricos | Dimensiones del ser
humano en sus diferentes posiciones |
| | Aspectos Ergonomtricos | Relaciones de Dimensin entre el ser humano en sus diferentes posiciones.
|
| | Actividades | Tipo, calidad y frecuencia |
| USUARIO BIOLOGICOPROPORCIONAMIENTO | Necesidad Bsica | Descanso, abastecimiento y
desalojo |
| | Necesidades Fisiolgicas | Tipo, calidad y frecuencia |
| | Necesidades Creadas | Sociales, personales, dependientes. |
| USUARIO PSICOLOGICOAMBIENTACIONCUALITATIVO | Aspectos Psicomtricos | Factores de
dimensin y Ergonomtricos |
| | Necesidades Perceptuales | Calidades Plsticas y Formales. |
| | NecesidadesAmbientales | Tipo, relacin y distribucin de espacios |
Fuente Martnez, R.

El resultado del proceso de anlisis es la creacin del objeto, por tal motivo, debemos conocer la forma
de tratar al objeto para su estudio. Primero tenemos los factores que lo afectan externamente, a los cuales
se les conoce como variables exgenos, despus estn los aspectos variables que se encuentran al
interior del objeto, conocidas como variables Endgenas, y por ltimo estn los aspectos de relacin
humana que inciden en el objeto para conformarlo a su medida y gusto, denominados variables ergenas.
En esta investigacin la ubicacin del terminal en una ciudad intermedia como Pacasmayo, ser
preponderante en el estudio del mismo, lo cual llevar a que el usuario y el objeto se analicen a su vez
pero siguiendo sus condicionantes entorno inmediato), teniendo en cuenta los lineamientos coincidentes
de White y Martnez sobre el proceso de investigacin de un HECHO ARQUITECTONICO.
Existen otras formas de concebir un hecho arquitectnico, tal es el caso de relacionar actividades
humanas y arquitectnicas, para abarcar mayores variables teniendo como fin lograr una mayor unidad
en el desarrollo proyectual, aplicando a su vez una escala de valores, en el que se diferencia lo til con
lo esttico, previniendo que el hecho arquitectnico debe concebirse como un todo.
Las actividades humanas y consecuentes necesidades arquitectnicas no pueden dividirse sino
artificiosamente en materiales y espirituales, pues coexisten en forma inseparable an cuando en casos
concretos de problemas arquitectnicos predominan unas u otras.
Las necesidades arquitectnicas se subdividen en materiales y psquicas. Materiales son las que derivan
del organismo humano en su actividad fisiolgica, necesidades psquicas o espirituales las que genera la
actividad mental. La subdivisin es convencional pues ambas son inseparables de la unidad de nuestro
ser.

NECESIDADES ARQUITECTNICAS
MATERIALES
De espacio:
Mobiliario (espacio ocupado (utilitarias) Circulacin y Movimiento de personas y vehculos.
De Higiene:
Temperatura, Iluminacin, Ventilacin
Limpieza
De Proteccin Contra la Intemperie:
Techos, Muros, ventanas

De relacin:
Comunicacin, dependencia o segregacin

De seguridad:
Se cumple con elementos muy diversos

De Construccin:
Estabilidad de lo espacios construidos.
Proteccin contra los Agentes de la destruccin
INMATERIALES:

Las necesidades psquicas o espirituales se refieren a Estados de nimo, complejos de sentimientos

diversos, susceptibles de ser motivados o expresados por las obras arquitectnicas, como: agrado,
belleza, tranquilidad, solemnidad, evocacin, etc.
La autocrtica en el proceso de elaboracin de un proyecto y la crtica de las obras realizadas debe
basarse en los valores arquitectnicos.
Los componentes del valor arquitectnico global se presentan como factores que configuran los valores
utilitarios y estticos presentados como una dicotoma convencional que se aplica en aspectos analticos
pues lo til y lo esttico se encuentran continuamente vinculados.
Estos valores mencionados se superponen a las necesidades mencionadas anteriormente.
El valor utilitario asume la adecuacin a objetos materiales e implica razonamiento lgico,
correspondiendo a las necesidades materiales o arquitectnicas, en tanto que el valor esttico que
significa satisfaccin de exigencias psquicas que supone la intuicin, corresponde a las necesidades
humanas referido a lo estticas.
1.2.- MARCO CONCEPTUAL:
1.2.1. Glosario de Trminos:
A. ACTIVIDADES:
Conjunto de funciones que generan un arreglo espacial propio a una o varias clulas espaciales. El
programa de actividades es el conjunto de necesidades por satisfacer de los usuarios, producto del
anlisis de vida y de sus patrones de conducta.

B. AMBIENTES:
Condiciones o circunstancias fsicas, sociales, econmicas, etc. De un lugar, una reunin, una
colectividad de una poca.

C. CIUDAD INTERMEDIA:
La ciudad media-intermedia no puede definirse solo por su tamao o talla demogrfica. Tan o mas
importante es el papel y la funcin que la ciudad juega en su territorio mas o menos inmediato, la
influencia y relacin que ejerce y mantiene en este y los flujos y relaciones que genera al exterior.
Algunas de las caractersticas que ayudan a definir el rol que una ciudad media-intermedia juega en su
territorio, en una escala local/regional.

D. Concepto de Terminal Terrestre:

El Terminal Terrestre consiste en un lugar apropiado en ubicacin y tamao, que permita cumplir sus
objetivos y albergar los edificios e instalaciones adecuadas, para los volmenes de pasajeros y
transportistas actuales y futuros, as como para las actividades complementarias que beneficiarn a los
usuarios del sistema, en apoyo general del "Servicio Pblico de Transporte Terrestre Interprovincial de
Pasajeros por Carretera en mnibus", destinados al embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y
encomiendas, asimismo al despacho y recepcin de los mnibuses del Servicio. Contiene, asimismo, las
actividades complementarias necesarias para la comodidad, salud, higiene, seguridad, comunicaciones,
alimentacin, funcionalidad y otros, en apoyo a los pasajeros y transportistas.

E. FUNCIN:
Conjunto de operaciones fsicas (propias de una persona) a realizar directa o indirectamente por medio
de un elemento. Se dice que algn objeto que funciona es til y cmodo, cuando cumple el fin para el
cual fue diseado. (3)

F. ORGANIZACIN:
Accin y efecto de organizar u organizarse. Asociacin de personas regulada por un conjunto de normas
en funcin a determinados fines. Disposicin, arreglo, orden.

G. RED VIAL:
La red vial en el Per, esta compuesta por ms de 78,000 Km. de carreteras, organizada en tres grandes
grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetracin y carreteras de enlace. Las rutas estn
a cargo del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Per, este organismo tiene la funcin de
mantener y ampliar dichas vas. Por la calidad y el tipo de vehiculo que las recorre podemos clasificarlo
en 3 categoras:
Las autopistas, cuentan con dos carriles principales y una de seguridad en cada sentido de circulacin,
separados por una berma y poseen buena sealizacin, en el Per existen cerca de 300 Km. de autopista
que corresponden a los tramos de acceso norte y sur de Lima a travs de la carretera Panamericana.
Las carreteras asfaltadas, solo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido
de la circulacin, separados por un interlineado. En este tipo de va de sealizacin, y los servicios
bsicos varan en relacin a la cercana de las ciudades principales.
La mayor parte de las vas de penetracin en los lugares mas recnditos de nuestro pas aun no cuentan
con vas las cuales presentan carreteras afirmadas, construidas a base de tierra y ripio. Existen 3 tipos de
caminos afirmados en el Per: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales
y las trochas carrozables.
H. REQUERIMIENTO:
Es la necesidad, exigencia o condicin necesaria para algo.

I. TRANSPORTE:
Se denomina transporte al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. Los transportes pueden
distinguirse segn la posicin y el uso de la red, por un lado esta el transporte publico, sobre el que se
entiende que los vehculos son utilizables para cualquier persona previo pago de una cantidad de dinero,
y por otro lado tenemos al transporte privado, es aquel que es adquirido por personas particulares y
cuyo uso queda restringido a sus sueos. En ingles de denomina``transit`` al trasporte publico y
``traffic`` al trasporte privado, sin embargo, en castellano no hay esa distincin.Es el conjunto de
diferentes medios para la interrelacin entre personas y el desplazamiento o traslado de mercancas, los
mismos que pueden realizarse a travs de diversas modalidades y tipos. Las modalidades son: Transporte
Areo, Transporte Martimo o Fluvial y el Transporte Terrestre. Siendo nuestro elemento de estudio el
Transporte Terrestre.

J. TRANSPORTE DE CARGA:
Corresponde al servicio de mercancas en trailer, camiones, cargueros y/o cualquier otro vehculo pesado
Centro de recepcin y emisin de todo bien mueble en vehculos acondicionados para tal fin: camiones,
trailer, cargueros, etc.

K. TRANSPORTE DE PASAJEROS:
De acuerdo con el mbito espacial que cubren, el espacio de Transporte Terrestre de pasajeros,
comprende dos clases de servicio de Transporte Interurbano y Transporte Interprovincial.
Centro de llegada y salida de pasajeros, a travs de vehculos acondicionados para tal fin: mnibus,
automviles.

L. TRANSPORTE INTERPROVINCIAL:
Referida al desplazamiento de viajeros entre diferentes Centros Urbanos y Regiones.

M. TRANSPORTE INTERURBANO:
Se presta del rea urbana de la Ciudad, utilizndose para el efecto, mnibuses, microbuses y
automviles.

N. USUARIO:
Persona que usa ordinariamente una cosa. Dcese quien tiene derecho a usar una cosa con cierta
limitacin.

O. ZONIFICACIN:
Dividir un terreno en zona, de acuerdo a las actividades que se realicen en estas.

1.3. Marco Normativo:

Los requerimientos de seguridad responden a posibles siniestros dentro de la infraestructura, como por
ejemplo incendios, principalmente porque existe una zona donde se incluye un ambiente de
administracin de combustibles, y porque cada bus o vehculo es un medio de combustin activo, por lo
cual, el sistema contra incendios, debe ser detallado y responder a las necesidades en cada zona.
Cuando se hablan de espacios de tratamiento especial, se definen los ambientes destinados al uso de los
discapacitados, puesto que este tipo de usuario debe servirse de todos los ambientes y zonas existentes,
para este caso las rampas de circulacin entre niveles son necesarias, as como la inclusin de ascensores
si es que fuera necesario, los servicios higinicos, igualmente tambin tienen una ambientacin especial,
al igual que los asientos en sala de espera y restaurantes de comidas rpidas, es necesario, atender este
punto a cabalidad debido a ser un espacio pblico y una muestra al exterior de la preocupacin de los
proyectistas por cada persona, sea cual sea, su condicin fsica.
Para ello es necesario mencionar los ttulos incluidos en el Reglamento nacional de Construcciones y
acerca hincapi en la utilizacin del actual Reglamento nacional de Edificaciones, donde se incluyen
estos requerimientos.

Reglamento Nacional de Construcciones y Reglamento nacional de Edificaciones:

1. Zonificacin General de Usos de Suelo: Dentro del esquema de zonificacin urbana, el uso de
Terminal terrestre es compatible a I1, I2, Cln, Cl, CE, C9 al C3 NCIIU: 6303
2. Altura de Edificacin: Es igual a 1.5 (ancho de va). En caso del Terminal este estar ubicado frente
a avenida. Tambin se tomara en cuenta la altura del contexto para guardar armona.
3. Retiro: El retiro en avenida, obligatorio es de 3 mts. Y en calle es de 2 metros.
4.rea: El terreno deber tener un rea no menor de 10 000m.
5. Ubicacin: El terreno se encuentra comprendido en el Plano de Expansin Urbana a mediano plazo,
constituyendo 20 000 has, definido dentro del Plan Director de Pacasmayo, dentro del lmite de la futura
va de evitamiento y la va principal de entrada sur de la ciudad.
6.- Ttulo III Requisitos Arquitectnicos y de Ocupacin del RNC: Captulo XI Locales Comerciales,
Captulo XIV Centro de Reunin, Captulo XVIII Estaciones de servicio y puestos de ventas de
combustibles y Captulo XIX parque de estacionamiento para vehculos. Anexo N 1: Al ttulo III sobre
edificacin de hospedaje.
7.- Normas Complementarias RNC: Reglamento de Establecimiento de Hospedajes.
8.- Ttulo V Requisitos de Seguridad Prevencin de Siniestros del RNC.

--------------------------------------------
[ 1 ]. Alba Gordillo A.
Hacia una Metodologa de Diseo para Terminales Terrestres. Tesis UNI 1974.
[ 2 ]. El anlisis del sujeto, cliente o usuario, que es la unidad sobre la cual cuantificamos las necesidades
y requerimientos. Lo dividimos en tres aspectos caractersticos: el usuario contextual o fsico, que es el
usuario real; el usuario biolgico o fisiolgico que es el objeto de estudio; y los factores psicolgicos del
usuario donde se consideran las condiciones subjetivas del ser humano. Arq. Rafael Martnez Zrate
[ 3 ]. YNEZ, Enrique (1998: Arquitectura, Espacio, Forma y Contexto: Pg. 28)
[ 4 ]. YNEZ, Enrique (1998: Arquitectura, Espacio, Forma y Contexto: Pg. 55)