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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LAMPA

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL – IVP

PLAN DE TRABAJO PARA LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE


TÉCNICO:
PARA LA ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO DE
MANTENIMIENTO PERIODICO CON AFIRMADO ESTABILIZADO EN EL
TRAMO: CHOROMA – CHILAHUITO – PARATIA - LAMPA. PROVINCIA DE
LAMPA, DEPARTAMENTO PUNO”.

1. ANTECEDENTES

EL INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE LAMPA, es un organismo descentralizado de derecho


público interno de las Municipalidades Distritales y Provincial, con personería jurídica y autonomía
administrativa y económica, creada por Ordenanza Municipal y se encarga de la gestión de
infraestructura vial a través de PROVIAS DESCENTRALIZADO que es una Unidad Ejecutora del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, encargada de las actividades de preparación,
gestión administración y de ser el caso de la ejecución de proyectos y programa de la
infraestructura de transporte de la red departamental y vecinal en sus distintos modos; así como
el desarrollo y fortalecimiento de capacidades institucionales para la gestión descentralizada del
transporte departamental y rural.
Tiene como objetivo, promover, apoyar y orientar el incremento de la dotación y la mejora de
transitabilidad de la infraestructura de transporte departamental y rural y el desarrollo institucional,
en forma descentralizada, planificada, articulada y regulada, con la finalidad de contribuir a la
superación de la pobreza y el desarrollo del país. En ese sentido el INSTITUTO VIAL
PROVINCIAL DE LAMPA viene gestionando a PROVIAS DECENTRALIZADO el financiamiento
para el mantenimiento periódico del tramo: CHOROMA – CHILAHUITO – PARATIA - LAMPA. Es
por ello que se requiere la elaboración del EXPEDIENTE DE MANTENIMIENTO PERIODICO para
poder ejecutar.
El Expediente Técnico para el MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL TRAMO:
CHOROMA – CHILAHUITO – PARATIA - LAMPA (LONGITUD 72.50 KM.), deberá estar
orientado a lograr una circulación permanente y segura en el tramo. La actividad principal es la
reposición de la capa de afirmado a lo largo de la vía, considerando mantener el trazo de la vía
existente

2. OBJETIVOS

Elaborar el expediente técnico para el Mantenimiento Periódico Del Camino Vecinal


TRAMO: CHOROMA – CHILAHUITO – PARATIA - LAMPA, de una longitud de 72.500
km, siendo el Consultor responsable de formular los expedientes en concordancia con los
alcances del servicio y los criterios generales indicados en los presentes Términos de
Referencia.
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3. DURACIÓN DE LA CONSULTORÍA

El tiempo previsto para la ejecución del presente servicio de elaboración de expediente técnico,
según componentes, es de 60 días calendarios.

4. ALCANCE

La descripción de los alcances de los servicios que a continuación se indican, no son


limitativos. El Consultor, para los objetivos de la elaboración del expediente técnico de
mantenimiento periódico del camino vecinal TRAMO: CHOROMA – CHILAHUITO –
PARATIA - LAMPA, podrá ampliarlos o profundizarlos, pero no reducirlos, siendo
responsable de todos los trabajos y estudios que realice en cumplimiento de los presentes
Términos de Referencia.
El Consultor para elaborar el expediente técnico deberá tener en cuenta
OBLIGATORIAMENTE la versión vigente de los manuales siguientes:

1. Contrato de préstamo N° BIRF N° 8562-PE.


2. Contrato de préstamo N° 8582 PATS BIRF.
3. Manual de Operaciones del PATS.
4. Políticas de adquisiciones del BIRF.
5. Políticas Ambientales y sociales del BIRF.
6. Manual de mantenimiento o conservaciones de carreteras (R.D. N° 08-2014-MTC/14)
(27.03.14) y (R.D. N° 05-2016-MTC/14) (25.02.16).
7. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial. (R.D. N°02-
2018-MTC/14) (12.01.18).
8. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013. (R.D. N°22-
2013-MTC/14) (07.08.13).
9. Manual de ensayo de materiales para carreteras (R.D. N°18-2016-MTC/14) (03.06.16).
10. Manual de carreteras de suelos, geología, geotecnia y pavimentos – Sección Suelos y
Pavimentos (R.D. N° 10-2014-MTC/14) (09.04.14).
11. Manual de dispositivos de control del transito automotor para calles y carreteras. (R.D.
N°16-2016-MTC/14) (31.05.16).
12. Documento técnico, soluciones básicas en carreteras no pavimentada (R.D. N°003-2015-
MTC/14) (06.02.15). vigente a partir del 27.06.15.

El Consultor tendrá en cuenta las actualizaciones que se hagan a los manuales indicados,
o se aprueban nuevas normas.
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1. PROCEDIMIENTO
DEL TRABAJO
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El proceso de formulación del Proyecto se ejecutara de la siguiente manera:

 Movilización de Personal y Equipos para los Estudios de Campo:

El inicio de las labores será definido y marcado por el traslado de la cuadrilla de topografía, quién iniciará
las verificaciones topográficas en el lugar predeterminado por el INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE
LAMPA, estos datos obtenidos en campo serán procesados en gabinete para someterlo a la revisión y
aprobación por parte de la Entidad.

El plan para la movilización de personal y equipos para la ejecución del proyecto será previsto en
concordancia con el cronograma de actividades del Expediente, tomando siempre y en todo caso las
previsiones y eventualidades que pudieran presentarse.

La movilización del personal en obra, se hará por medio de unidades apropiadas y adecuadas para los
caminos existentes. Estas unidades serán asignadas a las cuadrillas de cada Especialidad.

Toda coordinación con la supervisión del Proyecto, será realizada por el Jefe de Proyecto, se encargará
también de hacer las coordinaciones con los Ingenieros Especialistas y Asistentes.

 Frentes de trabajo

La planificación de los trabajos se ha desarrollado por frentes de la siguiente manera:

 FRENTE 01: RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN PRECEDENTES


 FRENTE 02: INVENTARIO VIAL
 FRENTE 03: LABORES DE CONTEO DE TRAFICO
 FRENTE 04: LABORES DE TOPOGRAFÍA
 FRENTE 05: LABORES DE SUELOS
 FRENTE 06: LABORES DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
 FRENTE 07: LABORES DE SUPERFICIE DE RODADURA
 FRENTE 08: LABORES DE SEÑALIZACION VIAL
 FRENTE 09: LABORES DE PUNTOS CRITICOS

 Equipos previstos

 Movilidad según requerimiento del proyecto


 Estación Total
 Prismas Topográficos
 Nivel de Ingeniería
 GPS
 Equipos de Excavación
 Lap Top
 PC´s
 Impresora Multifuncional
 Plotter
 Botiquín de Primeros Auxilios
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 Ciclos de trabajo y rendimientos

La duración total del Servicio de Elaboración de Expediente es de 60 DÍAS CALENDARIOS

 Manual de Calidad y Prevención de Riesgos

Antes del inicio De la elaboración del expediente técnico, se implementará en el Proyecto, el Manual
de Calidad y el Manual de Prevención de Riesgos bajo con la finalidad de lograr eficientemente la
ejecución.

 Presentación del expediente técnico:

El cual contendrá los siguientes documentos:

VOLUMEN I: RESUMEN EJECUTIVO

VOLUMEN II: INFORMACIÓN TECNICA

2.01 INFORMACION BASICA DE INGENIERIA

2.01.01 ANTECEDENTES
2.01.02 INVENTARIO VIAL
2.01.03 INFORME DE CONTEO DE TRAFICO
2.01.04 INFORME TOPOGRAFICO
2.01.05 INFORME DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
2.01.06 INFORME DE SUELOS
2.01.07 INFORME DE CANTERAS Y FUENTES AGUA
2.01.08 INFORME DE SUPERFICIE DE RODADURA
2.01.09 INFORME DE SEÑALIZACION VIAL
2.01.010 INFORME DE PUNTOS CRITICOS

VOLUMEN III: MEMORIA DESCRIPTIVA, ESPEDICIFACIONES


GENERALES – TECNICAS Y METRADOS.

3.01 MEMORIA DESCRIPTIVA


3.02 ESPECIFICAIONES GENERALES Y TECNICAS
3.02.01 HOJA RESUMEN DE METRADOS
3.02.02 JUSTIFICACIONES DE METRADOS

VOLUMEN IV: COSTOS Y PRESUPUESTOS

4.01 MEMORIA DE COSTOS


4.02 RESUMEN DE PRESUPUESTO
4.03 ANÁLISIS DE GASTOS GENERALES
4.04 PRESUPUESTO
4.05 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
4.06 ANÁLISIS DE SUB PARTIDAS
4.07 RELACIÓN DE INSUMOS
4.08 FORMULA POLINOMICA
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4.09 COSTOS MANO DE OBRA


4.10 COSTOS MATERIALES
4.11 COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPO
4.12 RELACIÓN DE EQUIPO MÍNIMO
4.13 RENDIMIENTO DE TRANSPORTES Y DISTANCIAS MEDIAS
4.14 CALCULO DE DISTANCIA VIRTUAL, FLETE Y MOVILIZACION
4.15 PROGRAMACIÓN DE OBRA GANTT – CPM
4.16 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
4.17 ANEXOS: COTIZACION DE INSUMOS DEL PROYECTO

VOLUMEN V: INFORME AMBIENTAL

VOLUMEN VI: PLANOS

6.01 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN


6.02 CLAVE
6.03 SECCIÓN TIPO Y ESTRUCTURA DE AFIRMADO
6.04 SECCION TRANSVERSAL DE OBRAS DE ARTE (De considerarse su reposición)
6.05 SECCION TRANVERSAL DE ZONAS DE DERRUMBE (De considerarse)
6.06 SEÑALIACION VIAL (Ubicación y detalles) (De considerarse su reposición).
6.07 CARTEL DE OBRA

5. PRODUCTOS

En caso el proyecto contemple el componente de infraestructura, se presentarán como


mínimo los trabajos técnicos mencionados en los términos de referencia del proyecto en
mención, así:

La información será desarrollada en programas Microsoft Office: procesador de textos,


hojas de cálculo y Microsoft Project para la programación. Los planos deberán estar
desarrollados en programa AUTOCAD y los presupuestos en programa S10, mínimo
versión 2010.

El producto solicitado deberá presentarse en original y dos copias debidamente firmadas.


La Documentación elaborada en Word o Excel, en formato A-4 y los planos en formatos
A-1 y/o A-0, los más adecuados para la presentación y apreciación del Proyecto, en
original y 2 (dos) juegos de copias, ambas selladas y firmadas por el profesional
responsable.

6. ACTIVIDADES PRINCIPALES QUE SE REALIZARAN PARA LA ELABORACIÓN DEL


EXPEDIENTE TECNICO.

 Levantamiento topográfico
 Estudio de mecánica de suelos
 Presentación del anteproyecto.
 Presentación del informe final.
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2. MECANISMOS DE
ASEGURAMIENTO
DE LA CALIDAD
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A. DESARROLLO

El Aseguramiento de la Calidad propondremos los siguientes mecanismos que contribuirán a la


búsqueda del perfeccionamiento en la Elaboración del Expediente Técnico de nuestro Cliente.

1. INVENTARIO VIAL

IMPORTANCIA

 El Inventario Vial consiste en el acopio de información “in situ”, y actualizada del estado
situacional de la vía y sus características geométricas.
 La importancia y análisis de la información existente es determinante para la toma de
decisiones y planteamiento de las actividades a ejecutar en el mantenimiento periódico
de la vía.

CONTENIDO

 El Inventario Vial, debe contener la relación de toda la información de la vía


principalmente los defectos del camino existente, indicando claramente las progresivas
en la que se encuentran y las soluciones técnicas adoptadas, debiendo ser plasmadas
en el expediente técnico. Asimismo, debe presentar la relación del total de
infraestructura existente en todo el tramo (obras de arte y drenaje, señalización vial) y
el nivel de funcionamiento en el que se encuentran.

2. INFORME DE CONTEO DE TRÁFICO

 Para la determinación de nivel de tráfico vehicular de la carretera en estudio, el


Consultor deberá realizar las siguientes actividades:
 Para determinar la ubicación de la estación y/o estaciones de conteo de tráfico, el
Consultor deberá haber efectuado un análisis preliminar del comportamiento del tráfico
sobre la carretera.

 Los conteos de tráfico vehicular se realizarán como mínimo durante 7 días incluidos
sábado y domingo, durante las 24 horas. El conteo de tráfico deberá efectuarse según
el Formato Nº 1 “Formato de Clasificación Vehicular” de la Oficina de Planeamiento y
Presupuesto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

 El tráfico actual deberá presentarse en términos de IMDA (Índice Medio Diario Anual) y
en forma desagregada por tipología vehicular.

 Se proyectará la demanda en base a la tasa de crecimiento poblacional para vehículos


de pasajeros y tasa de crecimiento del PBI Departamental o Regional para vehículos
de carga, para un periodo de 10 años como máximo.

 Incluir panel fotográfico.

3. INFORME DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS


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 Mediante el uso de GPS submetrico, se realizará el levantamiento del eje del camino,
en el cual se podrá determinar el estacado de la vía, la ubicación de centros poblados,
canteras, fuentes de agua, depósitos de material excedente, obras de arte y drenaje,
etc. Toda esta información se incluirá en el plano clave del proyecto.
 En los tramos del camino afectados por derrumbes se hará el levantamiento topográfico
del sector mediante el uso de Estación Total. El resultado de este trabajo se reflejará
en la presentación de planos de planta, perfil y secciones transversales cada 20.00 m
en tangente o cada 10.00 m en curva.
 Para todos los casos (levantamiento de eje, derrumbe y obras de arte) se realizará la
descripción del procedimiento de trabajo y se presentará cuadro de puntos principales
(coordenadas - cotas) y referencias. En campo, los puntos principales serán
monumenticos ó ubicados en elementos inamovibles y estarán debidamente
referenciados para su fácil ubicación; también, con la finalidad de identificar los tramos
a reparar, se colocará el estacado del eje cada 20 m en tangente y 10 m en curva.
 La información de derrumbes existentes y reparaciones, que se plantean deberán ser
consideradas como dato referencial dado que la actividad principal del mantenimiento
periódico es la reposición de afirmado; por lo tanto en el expediente deberá indicarse
que dicha actividad debe de efectuarse a través del Gobierno subnacional antes de la
ejecución del a obra.
 Se hará la descripción de la vía, indicando orografía, pendientes, grado de sinuosidad,
cruce de centros poblados, etc.
 Se incluirá la relación de los parámetros de diseño geométrico de la última rehabilitación
efectuada, indicando entre otros: código de ruta y clasificación del camino, longitud,
velocidad directriz, radio mínimo, bombeo, pendiente mínima y máxima, ancho de
calzada, bermas, cunetas, taludes de corte y relleno, peraltes, sobre anchos, longitud
de curvas verticales. ESTUDIO DE SUELOS

4. INFORME DE DRENAJE

Deberá describir la siguiente información:

Descripción de la condición actual de las obras de arte y drenaje, en concordancia con


los datos obtenidos en el inventario vial, Formato Nº 05.

En caso de encontrar obras de arte y drenaje (menores) en mal estado, el Consultor


propondrá la solución a optar. Dicha información deberá ser considerada en el
expediente como dato referencial dado que la actividad principal del mantenimiento
periódico es la reposición de afirmado; por lo tanto, en el expediente deberá indicarse
que dicha actividad debe de efectuarse a través del gobierno subnacional antes de la
ejecución de la obra.

5. INFORME DE SUELOS

CAPA DE AFIRMADO

Verificación del estado actual de la capa de rodadura del camino.

Los trabajos están orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar el
estado actual de la superficie de rodadura, debiendo el Consultor efectuar:

a) La descripción detallada de la superficie de rodadura por tramos de 1.0 km.


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b) Verificación del espesor de la capa existente de afirmado a todo lo largo de la


vía, realizando pequeñas calicatas cada 250.0 m, Formato Nº 03B del inventario vial.

c) Presentar un cuadro resumen de la verificación de los espesores, en el que se


detallara la progresiva, lado de la vía, espesor de la capa existente.

Asimismo, en el caso que se determine tramos puntuales que requieran un


mejoramiento previo de la plataforma debido a hundimientos severos y/o

deformaciones de la misma; se realizará una minuciosa observación de campo en el


sector afectado. Dicha información deberá ser considerada en el expediente como dato
referencial dado que la actividad principal del mantenimiento periódico es la reposición
de afirmado; por lo tanto en el expediente deberá indicarse que dicha actividad debe de
efectuarse a través del gobierno subnacional antes de la ejecución de la obra.

d) Presentar panel fotográfico de las condiciones de la vía (mínimo 2 por Km.) y de


todas las prospecciones realizadas para la determinación de los espesores (las vistas
fotográficas deberán mostrar las progresivas correspondientes).

e) Presentar ensayos de calidad del material de afirmado de la capa superficial, el


mismo que debe ser muestreado en cada prospección realizada para la verificación de
la capa de afirmado existente, el muestreo debe ser efectuado sobre las huellas de la
vía e indicar el espesor, la progresiva y lado. Se presentará un (01) ensayo de calidad
de material acumulado de las prospecciones por cada 5.0 Km. (análisis granulométrico,
límites de consistencia, abrasión, Proctor modificado y CBR).

En caso de encontrar sectores de la vía a nivel de terreno natural, se deberá muestrear


y realizar su análisis de laboratorio (hasta clasificación), de las muestras acumuladas
por cada sector definido por el Consultor, no mezclando con las muestras
correspondientes a material de afirmado.

6. INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

Canteras y fuentes de agua


Se localizarán fuentes de material para conformar la capa de afirmado, delimitando su
área de explotación y camino de acceso, mediante un levantamiento con GPS:

Se determinara la capacidad para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser


usados en la obra. Estas serán evaluadas mediante dos prospecciones mínimo por
hectárea, de 2m de profundidad o profundidad aprovechable de ser menores. Además,
se debe indicar los posibles derechos de explotación teniendo en cuenta los dispositivos
legales vigentes.

El consultor indicara el porcentaje de material utilizable desechable, el rendimiento, los


procedimientos de explotación y periodos de explotación. Las muestras representativas
de los materiales para afirmado de cada cantera serán sometidas a los ensayos
estándares (según el EM-2000), analizándose como mínimo:
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 Análisis Granulométrico
 Límites de Atterberg: Limite Liquido, Limite Plástico e Índice de Plasticidad
 Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO
 Proctor Modificado
 California Bearing Ratio (CBR)
 Abrasión

Si para cumplir con las Especificaciones Técnicas, es necesario someter el material a


un tratamiento como: mezclas de dos o más canteras, EL CONSULTOR deberá
presentar los resultados de los ensayos de laboratorio, efectuados con los materiales
sometidos a dicha mezcla, afín de corroborar y verificar el cumplimiento de las
Especificaciones Técnicas.

Se deberá elaborar un cuadro de propiedades de canteras, indicando en ella el nombre


de la cantera, propiedades, parámetros de la especificación y comentario si cumple o
no con la especificación según ejemplo del cuadro adjunto:

CANTERA
ENSAYOS ESPECIFICACIÓN OBSERVACIÓN
XXXXX

Granulometría Huso Granulométrico Dentro del Huso

Limite liquido 21% 35% máx. Cumple

Índice Plástico NP Entre 4 – 9 No Cumple

Abrasión 28% 50% máx. Cumple

CBR (100% de la
50% 40% min. Cumple
MDS)

Las canteras serán seleccionadas por el Consultor, por la calidad y cantidad (potencia)
de los diversos materiales , adecuados y suficientes para la obra, por su menor distancia
a la obra, así como por ser áreas ambientalmente apropiadas.

El Consultor obtendrá como mínimo la ubicación de 01 cantera por cada 5km de longitud
de la vía a intervenir, las cuales deben encontrarse dentro del tramo.

El consultor evaluara todas las posibles fuentes de materiales que podrían emplearse
de manera individual o mezclas, ubicada en el entorno del proyecto, lo cual será
verificado por Previas Descentralizado, debiendo descartar el empleo de estas
mediante sustento técnico (certificados de ensayos de laboratorio, etc.).

Asimismo el Consultor deberá tramitar y presentar una Constancia de Libre


Disponibilidad de las Canteras Propuestas (extendido por la municipalidad y suscrita
por el propietario, ver formato N°8).
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De igual manera le consultor deberá determinar la ubicación de las fuentes de agua,


indicando la descripción general que contenga: origen y uso actual (regadío, consumo
de animales, etc.).

La memoria descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubicación del


banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripción
de los agregados, usos, tratamiento, tipo, potencia, periodo de explotación y derecho
para su explotación; cálculo de la distancia media de transporte. Además, esta
información debe indicarse en detalle en un diagrama de canteras y fuentes agua.

7. INFORME DE PAVIMENTOS

Pavimento (Capa de Rodadura)

Tomando en cuenta el espesor promedio de la capa de afirmado existente el Consultor


propondrá el espesor de la capa de afirmado a colocar, para lo cual deberá tener en
cuenta el espesor del afirmado considerado en la rehabilitación.

Debe precisar con claridad la fuente del espesor inicial señalado. Puede corresponder
a antecedentes documentales (Expediente Técnico de Rehabilitación u otros).

Asimismo, deberá presentar gráficamente la solución establecida (ver figura).

PAVIMENTO
a cm.
A COLOCAR
ESPESOR
b cm.
EXISTENTE

PANEL FOTOGRAFICO

CONCLUSIONES FINALES

El Consultor, en las conclusiones finales deberá indicar el valor de espesor de capa


existente de afirmado, espesor de capa de rodadura a colocar en todo el tramo o por
sectores según sea el caso, las canteras de materiales seleccionadas que cumplan con
especificaciones, tratamientos a efectuarse de ser el caso (zarandeo, lavado, mezclas,
etc.), fuentes de agua a emplearse y recomendaciones que considere pertinente para
el desarrollo de la obra.

8. INFORME DE ZONAS CRÍTICAS

Contendrá la siguiente información:


 Descripción de zonas de derrumbe.
 Descripción de la erosión de la plataforma de rodadura.
 Descripción de taludes inestables.
 La información deberá ser concordante con los formatos del inventario vial.
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9. INFORME DE ZONAS CRITICAS

Contendrá la siguiente información:


 Descripción de zonas de derrumbe.
 Descripción de la erosión de la plataforma de rodadura.
 Descripción de taludes inestables.
 La información deberá ser concordante con los formatos del inventario vial.

10. INFORME DE SEÑALIZACIÓN VIAL

Contendrá la siguiente información:


 Descripción de la existencia o no de señalización en el tramo del proyecto.
 Descripción de las condiciones actuales de las señales existentes.
 La información deberá ser concordante con los formatos del inventario vial.

11. PRESENCIÓN DEL PROYECTO FINAL


El Proyecto Final será el resultado o desarrollo técnico de la Elaboración del
Expediente Técnico en coordinación con la Oficna del INSTITUTO VIAL
PROVINCIAL DE LAMPA, y contendrá:

MEMORIA DESCRIPTIVA, ESPECIFICACIONES Y METRADOS

MEMORIA DESCRIPTIVA

La memoria descriptiva deberá contener los siguientes aspectos:

 Ubicación del proyecto.


 Situación actual del camino.
 Últimas intervenciones.
 IMD.
 Objetivos del proyecto
 Monto de ejecución
 Plazo de ejecución del proyecto
 Conclusiones y recomendaciones

El nombre del proyecto debe guardar relación con la denominación del estudio de
rehabilitación aprobado por la entidad.

ESPECIFICACIONES GENERALES Y TÉCNICAS

Las Especificaciones Técnicas que se utilizarán en el Expediente Técnico de


Mantenimiento Periódico corresponden a las Especificaciones Técnicas del Manual De
Especificaciones Técnicas Generales Para Construcciones EG-2013, aprobada
mediante R.D. N° 22-2013-MTC/14 del 07.08.13 y las especificaciones especiales
consideradas en el instructivo.

Las especificaciones técnicas, serán desarrolladas para cada una de las partidas del
proyecto.
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METRADOS

HOJA RESUMEN DE METRADOS

Las partidas consideradas en el presupuesto de obra, deben ser consideradas como


resumen antes de la elaboración del sustento de cada una de las partidas.

JUSTIFICACIÓN DE METRADOS

Cada una de las partidas propuestas en el presupuesto de obra y descritas en el


resumen ejecutivo, deben contar con la justificación respectiva, mediante gráficos,
cálculos, etc., que demuestren el metrado considerado en el costo directo.

Los metrados se efectuarán considerando las partidas a ejecutarse, la unidad de


medida, los planos y detalles constructivos específicos. Los metrados, análisis de
precios unitarios, presupuesto y especificaciones técnicas corresponderán
estrechamente y estarán compatibilizados entre sí, en cuanto a los procedimientos
constructivos, métodos de medición y bases de pago.

COSTOS Y PRESUPUESTOS

Es importante tener en cuenta que la contratación de las obras de mantenimiento


periódico será bajo el sistema de precios unitarios. Asimismo, se regirán por los
procedimientos establecidos por la Ley De Contrataciones y Adquisiciones del Estado
y su Reglamento (Vigente).

Los análisis de precios unitarios se efectuarán para cada partida del proyecto,
considerando las Especificaciones Técnicas, la composición de mano de obra, equipo
mecánico, materiales y rendimientos correspondientes. Para los análisis de precios
unitarios, considerar los materiales y costos horarios de equipo mecánico sustentado
mediante tres (03) cotizaciones; para la mano de obra considerar los costos de
construcción civil.

Los análisis de gastos generales (gastos generales fijos y variables) se efectuarán


detalladamente.

El Consultor deberá formular el cronograma de ejecución de obra, considerando las


restricciones que puedan existir para su normal desenvolvimiento, tales como dificultad
de acceso a ciertas áreas, etc. El cronograma se realizará empleando el método GANTT
- CPM, identificando las actividades o partidas que se hallen en la ruta crítica del
proyecto. Se presentará también un Diagrama de Barras para cada una de las tareas y
etapas del proyecto. El Consultor deberá dejar claramente establecido, que el
cronograma es aplicable para las condiciones de la zona.

En la programación se pondrá especial énfasis en la evaluación de la etapa de


movilización e instalación de campamentos y equipos en obra por el contratista, y en la
producción del material de afirmado para la obra, con indicación de la producción diaria
relacionada con el plazo de ejecución. Asimismo, presentará un cronograma de
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desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio de la obra y


presentará un programa valorizado de utilización de equipos y materiales, concordante
con el Diagrama de barras.

Contendrá la siguiente información:

 MEMORIA DE COSTOS
 RESUMEN DE PRESUPUESTO
 ANÁLISIS DE GASTOS GENERALES
 PRESUPUESTO
 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
 ANÁLISIS DE SUB PARTIDAS
 RELACIÓN DE INSUMOS
 FORMULA POLINOMICA
 COSTOS MANO DE OBRA
 COSTOS MATERIALES
 COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPO

 RELACIÓN DE EQUIPO MÍNIMO


 RENDIMIENTO DE TRANSPORTES Y DISTANCIAS MEDIAS
 CALCULO DE DISTANCIA VIRTUAL, FLETE Y MOVILIZACION.
 PROGRAMACIÓN DE OBRA GANTT - CPM
 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
 ANEXOS: COTIZACION DE INSUMOS DEL PROYECTO

NOTA

El presupuesto final que se obtenga, NO deberá EXCEDER el monto transferido


para la ejecución del a obra.
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INFORME DE EVALUACION AMBIENTAL

Los trabajos para el mantenimiento periódico de caminos vecinales deberán incluir


un Informe Ambiental con las partes siguientes:

1 introducción
2 descripción Del Proyecto

2.1Ubicación Del Proyecto


2.2. Objetivos.
2.3. Descripción y características
2.3.1 Estado actual de la vía.
2.3.2 Características técnicas de la vía proyecta
2.3.3 Descripción de las actividades programadas
 Reposición de afirmado.
 Escarificado, reconformación y compactado de la rasante.

2.2.4 Descripción de actividades complementarias.

 Campamentos, patio de máquinas o similares.


 Extracción de materiales (Canteras)
 Fuentes de agua.
 Depósito de Material Excedente1

Nota.- Es necesario contar con la documentación pertinente sobre la disponibilidad


de canteras, fuentes de agua, áreas auxiliares (campamento y patio de maquina).

Asimismo, debe de identificarse áreas para disposición final de potenciales


derrumbes.

3 identificar los impactos ambientales y plantear las medidas de mitigación


correspondientes.
3.1.1. Identificar los impactos ambientales mediante fichas de
campo.
3.1.2. Plantear las medidas de mitigación.

Este acápite está conformado por el conjunto de medidas de mitigación propuestas


en cada ficha de campo, asimismo por las especificaciones técnicas.
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5 Resumen De Costos Ambientales

Item Descripción de los costos ambientales* UND. Metrados (*) Precio Unitario Precio Parcial Total
1 Programa de supervisión y vigilancia mes
Programa de manejo de residuos sólidos
-Almacenamiento (Contenedores) Und.
-Transporte y disposición final de residuos
m3
peligrosos.
2 Programa de contingencias Gbl
3 Programa de señalización ambiental Und
3.1 - Señalización ambiental Und
4 Programa de abandono de obra
- Restauración del área del campamento y
4.1 ha
patio de máquinas.*
4.2 - Restauración del área de canteras** ha
- Acondicionamiento del material excedente en
4.3 m3
el DME***
5 Programa de revegetación ha
Costo Directo S/.

Nota.- En la página siguiente se presenta un conjunto de fichas que deberán ser


llenadas para cada uno de los impactos ambientales identificados (una por impacto).

Es importante precisar que cada actividad ejecutada en cualquiera de las


infraestructuras del proyecto es generadora de impactos ambientales.

Cada impacto ambiental negativo debe contar con su medida de mitigación


correspondiente.

Los impactos ambientales ocasionados por el funcionamiento del campamento y patio


de máquinas en el medio físico, en el medio biológico y/o en el medio socio cultural.

Los impactos ambientales ocasionados en el medio físico, en el medio biológico y/o en


el medio socio cultural debido al abastecimiento de agua.

Los impactos ambientales ocasionados por la ejecución de la obra en el medio físico,


en el medio biológico y/o en el medio socio cultural (salud de los trabajadores y/o
poblaciones aledañas; conflictos sociales, etc).
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PLANOS

Los planos serán presentados de la siguiente manera:

 Se presentará con sus escalas en tamaño A1 (840 x 594 mm).


 Márgenes: izquierda 30mm., arriba 25mm., abajo 15 mm., y derecha 15 mm.
 Los planos tendrán un rótulo identificador.

1 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

Debe reflejar donde se encuentra situada la obra en varios niveles de información


(geográfica, política) en coordenadas UTM.

2 CLAVE

Debe contener lo siguiente:

 Indicar en un cuadro el inicio y final del proyecto en forma referenciada con


sus respectivas cotas.
 Reflejar el conjunto del alineamiento.
 Identificar los distintos aspectos generales de la planta, centros poblados,
obras drenaje, estructuras importantes existentes, canteras, fuentes de agua
y áreas auxiliares.
 Escala 1:20,000 como máximo.

3 SECCIÓN TIPO Y ESTRUCTURA DE AFIRMADO

 Facilitar la identificación de los diferentes elementos del diseño geométrico


en transversal.
 Escala 1:100.
 Representar muy claramente las magnitudes asociadas a la sección, como
cunetas, terminaciones de las capas de la estructura del Pavimento, etc.

4 CARTEL DE OBRA

Deberá describir lo siguiente:

 Nombre del proyecto.


 Entidad que ejecuta.
 Monto de inversión.
 Plazo de ejecución.
 Contratista.
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 Dimensiones y características del cartel para su construcción.

PLANO DE UBICACION
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3. SISTEMAS DE
CONTROL DE LOS
SERVICIOS
PRESTADOS
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o ROL DEL JEFE DE PROYECTO

El Responsable del Control de la Consultoría será el Jefe del Proyecto, este recopilará y
objetará los entregables de cada especialidad según el calendario previsto inicialmente;
tendrá plena facultad para plantear observaciones referentes a incongruencias en Cada
Especialidad; estas observaciones serán sustentadas técnicamente por cada Profesional
Responsable dentro del plazo máximo de 01 día hábil.

o SISTEMAS DE CONTROLES DE AVANCES SEMANALES

Cada Profesional de cada especialidad presentarán los avances semanales


correspondientes a los estipulado en el Cronograma Inicial de Ejecución; Estos Avances
serán sometidos a evaluación en la semana subsiguiente por el Jefe de Proyecto; el cual
dará el Visto Bueno a cada avance y entregará periódicamente las observaciones que en
el caso se generen.

o SISTEMAS DE CONTROLES DE FIN DE CONSULTORÍA

Cuando se haya cumplido con la totalidad del Expediente Técnico el Jefe de Proyecto
tendrá que realizar una revisión final en concordancia con lo establecido en los Términos
de Referencia de las Bases del Proceso de Selección, teniendo en cuenta los criterios
técnicos y legales establecidos en el referido documentos, minimizando así los posibles
errores de forma que se podrían tener antes de la presentación.

o SISTEMAS DE CONTROL POST-ENTREGA

Durante la Ejecución de la Obra, el Jefe de Proyecto coordinará con la CONTRATISTA


para poder absolver algunas consultas u observaciones plasmadas en el Cuaderno de
Obra, para así minimizar las ampliaciones de plazo y presupuesto atribuibles a
deficiencias en el expediente técnico; logrando así una relación directa entre EL
CONSULTOR PROYECTISTA y EL CONTRATISTA EJECUTOR.
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4. PRESUPUESTO Y
PLAZO DE
EJECUCIÓN
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PRESUPUESTO ESTIMADO

EL MONTO REFERENCIAL DE CONTRATO ASCIENDE A LA SUMA DE S/ 110,692.00 SOLES


(CIENTO DIES MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y DOS CON 00/100 SOLES). INCLUIDO IGV.

COSTO
UNIDAD DE COSTO
DETALLE CANTIDAD UNITARIO
MEDIDA (S/.)
TOTAL (S/.)

PERSONAL 36,800.00
Ingeniero civil Jefe de Proyecto Mes laborado 3 3,600.00 10,800.00
Ingeniero de costos y presupuestos Mes laborado 3 3,500.00 10,500.00
Asistente de Costos y Presupuestos Mes laborado 3 2,500.00 7,500.00
Personal de apoyo (4 personas). Mes laborado 2 8,000.00 8,000.00
MATERIALES 1,842.00
Papel Bond A4 Millar 12 26.00 312.00
Archivador Unidad 24 7.00 168.00
Thoner de Impresora Unidad 3 250.00 750.00
CDs Unidad 12 1.00 12.00
Otros materiales Global 1 600.00 600.00
SERVICIOS 66,550.00
Informe Estudio Topográfico (incluye equipos) Unidad 1 23,000.00 23,000.00
Informe Inventario vial. Unidad 1 6,000.00 6,000.00
Informe Informe de Drenaje y Obras de Arte Unidad 1 10,000.00 10,000.00
Informe Estudio de Mecanica de Suelos(canteras y fuentes de
Unidad 1 18,000.00 18,000.00
agua
Informe Ambiental Unidad 1 5,000.00 5,000.00
Ploteo de Planos (en A1) Unidad 750 5.00 3,750.00
Fotocopias Unidad 3000 0.10 300.00
Otros servicios Global 1 500.00 500.00
ALQUILER DE ACTIVOS 5,500.00
Movilidad Unidad 1 5,000.00 5,000.00
Otros activos Global 1 500.00 500.00
SUB TOTAL 110,692.00

PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO DE CONSULTORIA

La elaboración del expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal TRAMO:
CHOROMA – CHILAHUITO – PARATIA - LAMPA, debe ser elaborada en un plazo de 90 días
calendario.
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5. CRONOGRAMA
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CRONOGRAMA PLAN DE TRABAJO


CRONOGRAMA
Accciones /
Descripción Responsable 1ER MES 2DO MES 3ER MES
Actividades
2da 7ma 9na 10 ma 11 ma 12 ma
1ra Sem. Sem. 3ra Sem. 4ta Sem. 5ta Sem. 6ta Sem. Sem. 8va Sem. Sem. Sem. Sem. Sem.

Jefe de proyecto y
1 Recopilacion de Informacion.
especialistas

Informe de conteo de trafico, inventario vial y Jefe de proyecto y


informe de superficie de rodadura. especialistas

Especialista en
Informe topografico, planos , señalizacion y puntos
topografía trazo y
criticos.
diseño vial.

Asistencia Tecnica Especialista en


2 Informe e drenaje y obras de arte y planos estructuras y obras
de arte.

Especialista en
Informe de suelos canteras y fuentes de agua
Suelos y Pavimentos

Especialista en
informe de costos y presupuestos costos y
presupuestos

Especialista en
Infome ambiental
Impacto Ambiental

Inventario vial Jefe de proyecto

conteo de trafico Jefe de proyecto

Especialista en
3 Levantamiento topografico topografía trazo y
diseño vial.

Especialista en
Trabajo de Campo Drenaje y obras de arte estructuras y obras
de arte.

Especialista en
4 Estudio de Suelos, canteras y fuentes de agua.
Suelos y Pavimentos

Especialista en
estudio de impacto ambiental
Impacto Ambiental

Municipalidad Provincial de Lampa y PROVIAS


7 Seguimiento y Monitoreo Gerente del IVP
DESCENTRALIZADO

certificados de libre disponivilidad de canteras

8 Otras Actividades Gerente del IVP


Otras funciones por encargo de la Municipalidad
Provincial de Lampa y/o Provias Descentralizado

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