Manual Instrucciones Funcionamiento Matenimiento Camiones c500 w900 t800 t600 Kenworth PDF

Instrucciones de
funcionamiento y
mantenimiento preventivo
KW4172K 7/05
Propietario, escriba el No. de chasis de siete dgitos aqu: _______________________

Kenworth
CONTENIDO
Lista de tablas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . vii Tope del cofre T600 (en el lado del pasajero) . . . . . . . 20
Funcionamiento seguro del vehculo . . . . . . . . . . . . . . 21
Introduccin Carga del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Equipo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Cmo utilizar este manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Lista de comprobacin del conductor . . . . . . . . . . . . . 23
Seales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Instrumentos y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Seguridad del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 El panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Cmo encontrar lo que desea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Alarmas, luces indicadoras visuales y sonidos
Comentario especial a acerca de las reparaciones . . . 4 de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Manuales del taller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Alarmas audibles, advertencias e indicadores . . . . . . 29
Seccin de mantenimiento preventivo . . . . . . . . . . . . . 6 Smbolos de los indicadores/luces de advertencia . . . 33
Otras fuentes de informacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Indicadores y pantallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Informacin del consumidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Ejemplos del camin modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Odmetro/medidor de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Instrucciones de funcionamiento Temperatura del aire exterior/horas del motor . . . . . . 46
Interruptores y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Sistema de control mltiplex SmartWheel . . . . . . . . . . 81
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Vlvula del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . 85
Cerraduras y llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Luces de da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Entrada sin llaves a control remoto (opcional) . . . . . . . 12 Literas del dormitorio y restricciones . . . . . . . . . . . . . . 87
Acceso a la cabina y al chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Almacenamiento trasero superior del dormitorio . . . . . 90
Sujetadores convencionales del cofre . . . . . . . . . . . . . 17 Cmo desconectar el voltaje bajo . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Inclinacin del cofre (cabinas convencionales) . . . . . . 18
Manual del Operador KW4172K 7/05 i

Contenido
Calefaccin y aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . 95 Columna ajustable/telescpica ajustable . . . . . . . . . . 129

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Precauciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Interruptor del espejo elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Calefaccin de la cabina - Controles de A/C . . . . . . . . 99 Botn de la calefaccin del espejo . . . . . . . . . . . . . . . 132
Calefaccin del dormitorio - Controles Cmo hacer funcionar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . 133
del A/C (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Procedimiento de arranque: Temperatura
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Procedimiento de arranque: Clima fro . . . . . . . . . . . . 135
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Calentamiento y funcionamiento a ralent
Clxones operados por aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Almacenamiento en la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Fundas de radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Guantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Funcionamiento a ralent del motor . . . . . . . . . . . . . . . 139
Literatura del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Pantalla de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Accesorios de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Sistema de apagado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Funcionamiento de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . 141
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Ajuste del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Calentamiento de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Funcionamiento de las transmisiones
Correas de sujecin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Caracterstica Komfort-Lok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Cmo poner el vehculo en movimiento . . . . . . . . . . . 141
Durante el embarazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Consejos adicionales sobre la transmisin . . . . . . . . . 145
Cinturn daado y reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Funcionamiento de las transmisiones automticas . . . 145
Espejos y controles de la columna de direccin . . 123 Retardador de la transmisin automtica . . . . . . . . . . 146
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Transmisiones auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Interruptor de seal de giro/luz alta . . . . . . . . . . . . . . . 125 Cmo utilizar el sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . 147
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Vlvula manual de freno de remolque . . . . . . . . . . . . . 129 Sistema de suministro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
ii KW4172K 7/05 Kenworth

Contenido
Cmo utilizar el freno de estacionamiento . . . . . . . . . . 149 Frenos de resorte y rescate del vehculo . . . . . . . . 189
Vlvula de suministro de aire del Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
tractor/remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Instrucciones para el rescate del vehculo . . . . . . . . . 189
Emergencia y seguridad de los frenos . . . . . . . . . . . . . 154 Cmo poner de nuevo su vehculo en
Sistema de frenos antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 condiciones de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Vlvula manual de freno de remolque . . . . . . . . . . . . . 160 Frenos de resorte: Liberacin manual . . . . . . . . . . . . . 195
Cmo conducir sin remolque acoplado Rescate del vehculo de la arena, lodo,
o con un remolque sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 nieve y hielo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Retardadores del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Apagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Componentes de los frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Funcionamiento del eje de transmisin/trasero . . . 167 Procedimiento de apagado final . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Antes de detener el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Bloqueo del diferencial entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Reabastecimiento de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Bloqueo del diferencial principal controlado
por el conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Mantenimiento preventivo
Eje trasero de rango doble (dos velocidades) . . . . . . . 170
Ejes auxiliares: Impulsor o trasero . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Ms tcnicas y consejos sobre la conduccin . . . . . . . 179 Precauciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Peligros materiales y proteccin ambiental . . . . . . . . . 206
Marcha libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Cmo pedir las partes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Cmo descender una pendiente . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Secuencia de mantenimiento y lubricacin . . . . . . 209
Conduccin econmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Combustible: consumo excesivo . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Secuencia e intervalos de mantenimiento
Conduccin segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 preventivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Control de crucero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Especificaciones de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Presin de aire/altura de la suspensin neumtica . . . 184 Depsitos de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Tabla de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Kenworth KW4172K 7/05 iii

Contenido
Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Sistema de admisin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

Abrazaderas de la manguera y tubo . . . . . . . . . . . . . . 236 Reemplazo del filtro y depuradores de aire . . . . . . . . . 269
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Ruedas y llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Correa de traccin accesoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Ventilador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 Requerimientos de seguridad generales . . . . . . . . . . . 271
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 Ruedas con velocidad restringida . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Silenciadores y silenciadores del convertidor . . . . . . . 241 Inspeccin y reemplazo de las llantas . . . . . . . . . . . . . 272
Todos los modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Carga e inflacin de las llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Afianzamiento y montaje de la rueda . . . . . . . . . . . . . 276
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Ruedas de disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Llene completamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Reemplazo de las ruedas con la opcin
Agregar refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 de frenos de disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Cambio y reabastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Aros desmontados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Tapa del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Comparacin de las partes del asiento
Calefactor del motor (bloque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 de la rtula y dirigidas por el cubo . . . . . . . . . . . . . 282
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Reemplazo de llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Llantas iguales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Acondicionador de aire y calefactor . . . . . . . . . . . . . 285
Revisiones y ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Sistema de frenos antibloqueo (ABS) . . . . . . . . . . . . . 258 Precauciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Sistema de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Calefactor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Mantenimiento programado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Tanques de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Inspeccin y reemplazo de fusibles . . . . . . . . . . . . . . 289
Vlvulas de expulsin de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Agregar opciones elctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Fugas de aire y medidores de aire . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Luz intermitente de seal de giro . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Cuidado de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Secador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Vehculos de arranque en puente . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Secadores de aire series Bendix AD-IS . . . . . . . . . . . . 267 Carga de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
iv KW4172K 7/05 Kenworth

Contenido
Precauciones del alternador y elctricas . . . . . . . . . . . 302 Suspensin y eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327

Programacin de la entrada sin llaves Mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
a control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 Inspeccin visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Mantenimiento de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Afianzadores de la suspensin trasera . . . . . . . . . . . . 329
Mantenimiento exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Lubricacin del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Limpieza, proteccin e impermiabilizante . . . . . . . . . . . 306 Alineacin del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Sistema de seguridad - Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . 309 Marco y quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 Mantenimiento de la quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Depsito del lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 Deslizamiento de las quintas ruedas . . . . . . . . . . . . . . 337
Transmisin y embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 Control de emisiones y ruidos . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 Garanta de la emisin de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Todas las transmisiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 Instrucciones de mantenimiento e inspeccin . . . . . . . 340
Lubricantes de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 Sistema de control de ruidos - registro
Transmisiones automticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Introduccin del sistema del embrague . . . . . . . . . . . . 317 Identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Mecanismo del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 Identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Ajuste del embrague - desgaste normal . . . . . . . . . . . . 318 Etiquetas de certificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Direccin y lnea de la transmisin . . . . . . . . . . . . . 319 Identificacin del componente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Nivel de lquido y reabastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . 320
Lnea de transmisin de la direccin . . . . . . . . . . . . . . 321
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Suspensin y eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Lubricacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Lubricacin de la suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Alineacin de la rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Torque del perno en U . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Kenworth KW4172K 7/05 v

Lista de tablas
LISTA DE TABLAS
LISTA DE TABLAS
Tabla 1 Smbolos de los indicadores/luces de advertencia . . . . . . 33 Tabla 14 Mantenimiento programado del sistema de aire . . . . . . . 262
Tabla 2 Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Tabla 15 Efecto de la presin de carga en la vida de la llanta . . . 275
Tabla 3 Interruptores del tablero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Tabla 16 Torque de la tuerca ciega de la rueda . . . . . . . . . . . . . . 277
Tabla 4 Capacidades del gancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Tabla 17 Comparacin de las ruedas del asiento
Tabla 5 Intervalos de lubricacin recomendados . . . . . . . . . . . . . 210 de rtula y centradas por cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Tabla 6 Intervalos de lubricacin del eje impulsor Spicer* . . . . . . 213 Tabla 18 Pernos en U de la suspensin de resortes
Tabla 7 Ciclos de lubricacin XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 helicoidales delantera, grado 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Tabla 8 Secuencia de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Tabla 19 Afianzadores de la suspensin trasera*
Tabla 9 Tipos de lubricacin recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . 231 (mtrico y estndar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Tabla 10 Valores de torque de la abrazadera de Tabla 20 Pernos en U de la suspensin trasera, grado 8
la manguera y tubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 (lubricados con aceite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Tabla 11 Secuencia y mantenimiento del sistema Table 21 UNF o UNC y mtrica estndar grado 8 . . . . . . . . . . . . . 336
de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Tabla 22 Sistema de control de ruidos - registro
Tabla 12 Proteccin del anticongelante - etilenglicol . . . . . . . . . . . 248 de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
Tabla 13 Carrera del ajustador de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Tabla 23 Designaciones del ao modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Kenworth KW4172K 7/05 vii

Introduccin
INTRODUCCIN
Cmo utilizar este manual Habr ocasiones en las cuales deber sacar este manual de
su vehculo. Cuando lo haga, asegrese de volver a colo-
Este manual para el operador cuenta con informacin til carlo en la cabina al terminar de utilizarlo. As, cuando lo
sobre el funcionamiento seguro y eficiente de su vehculo necesite nuevamente o cuando entregue el vehculo al
Kenworth. Adems, proporciona informacin sobre cmo siguiente conductor, el manual estar en su lugar.
mantener el vehculo en ptimas condiciones, ms un
esquema sobre cmo llevar a cabo las revisiones de segu- Su Kenworth podra no contra con todas las funciones u
ridad y las inspecciones de mantenimiento preventivo bsico. opciones que se mencionan en este manual. Por lo tanto,
deber poner mucha atencin a las instrucciones que se
Su manual Kenworth para el operador est dividido en dos
relacionan especficamente a su vehculo. Adems, si su
secciones principales: Instrucciones de funcionamiento y
vehculo est equipado con equipo especial u opciones que
mantenimiento preventivo. Le recomendamos que lea la sec-
no estn incluidas en este manual, consulte a su distribuidor
cin "Instrucciones de funcionamiento" de principio a fin. Al
o al fabricante del equipo.
leerla, entender cmo operar correctamente el vehculo. En
la primera parte de las Instrucciones de funcionamiento Toda la informacin que incluye este manual est basada en
encontrar informacin general. A medida que lee la primera la informacin ms reciente de produccin disponible al
parte y se familiariza con lo bsico, encontrar informacin momento de la publicacin. Kenworth Truck Company Se
ms especfica sobre el funcionamiento del vehculo. reserva el derecho de realizar cambios en cualquier
Tambin debe familiarizarse con la seccin "Mantenimiento momento, sin previa notificacin.
preventivo", en especial con las tablas de programacin e
intervalos de servicio que se encuentran adelante. Consulte
"Secuencia de mantenimiento y lubricacin", pgina 209.
Kenworth KW4172K 7/05 1

Introduccin
Seales de seguridad ADVERTENCIA

Cuando observe este smbolo &, el mensaje
El manual incluye varios mensajes de alerta. Consltelos y
siguiente es de vital importancia. Esto indica algo
resptelos. Estn ah para su proteccin e informacin.
que podra ocasionar lesiones graves o incluso la
Estos mensajes podran ayudarlo a evitar lesiones a usted y
muerte. Este mensaje le indicar en qu consiste el
a sus pasajeros y tambin podran ayudarle a impedir que el
peligro, que podra pasar si usted no presta aten-
vehculo sufra daos costosos.
cin a la advertencia y cmo evitarlo.
Se utilizan smbolos claves y "palabras de seal" para indicar Ejemplo:
el tipo de mensaje que va a seguir. Ponga atencin especial
ADVERTENCIA! No lleve recipientes con gaso-
a las instrucciones que comienzan con smbolos y palabras lina adicional en su vehculo. Los recipientes
de seal "ADVERTENCIA", "PRECAUCIN", "NOTA". No con gasolina, ya sea llenos o vacos, podran
haga caso omiso de estas seales de alerta. tener fuga, explotar y ocasionar o aumentar un
incendio. No lleve contenedores de combustible
adicionales ya que hasta los contenedores
vacos son peligrosos.
PRECAUCIN
Este smbolo y palabra indica algo que podra daar
su vehculo. Y usted tambin podra lesionarse.
Ejemplo:
PRECAUCIN: Si sigue operando su

vehculo con insuficiente presin de aceite,
provocar daos graves al motor.
2 KW4172K 7/05 Kenworth

Introduccin
NOTA Seguridad del vehculo

Le proporciona informacin que creemos que a usted le Asegrese de que su Kenworth est en ptimas condiciones
gustara tener. Podra tratar sobre el cuidado de su de funcionamiento antes de partir; esto es un deber del con-
vehculo o sobre la manera de lograr una conduccin ms ductor responsable. Revise el vehculo segn "Lista de com-
eficiente. probacin del conductor" que empieza en pgina 23.
Ejemplo: ADVERTENCIA! No maneje bajo los efectos del
NOTA: El bombeo del acelerador no le ayudar a alcohol. Sus reflejos, intuiciones y juicio podran
verse afectados an hasta por una pequea can-
arrancar el motor.
tidad de alcohol. Podra tener un accidente grave
o hasta fatal si conduce bajo efectos del alcohol.
No maneje bajo los efectos del alcohol ni viaje
Tome el tiempo necesario para leer estos mensajes
con un conductor que haya bebido.
cuando los vea y recuerde:
Recuerde, este manual no es un manual de capacitacin. En
ADVERTENCIA! este manual no est incluido todo lo que debe saber acerca
Algo que le podra producir una lesin grave. de cmo conducir su vehculo Kenworth. Para eso, necesitar
un buen programa de capacitacin o una escuela de conduc-
PRECAUCIN: cin de camiones. Si no ha recibido capacitacin, obtenga la
capacitacin adecuada antes de conducir. nicamente con-
Algo que le podra ocasionar una lesin a usted o a su
ductores calificados debern conducir este vehculo.
vehculo.
Cada vehculo Kenworth nuevo, est diseado de conformi-
NOTA: dad con todos los Estndares federales de seguridad para
Informacin til. vehculos aplicables en el momento de la fabricacin. Sin
embargo, an con estas funciones de seguridad, el funciona-
miento seguro y confiable continuo, depende principalmente

Introduccin
del mantenimiento constante del vehculo. El vehculo debe Por ultimo, encontrar un prctico ndice en la parte de atrs
ponerse en marcha dentro del rango de su capacidad del manual, en donde se enumeran los temas alfabtica-
mecnica y los lmites de sus clasificaciones de carga. (Con- mente. Por ejemplo, si desea informacin sobre los frenos,
sulte la etiqueta de clasificaciones de peso en las llantas y slo consulte "Frenos" en el ndice. Encontrar las pginas en
rin que se encuentra en el borde de la puerta del conductor). las cuales tratan sobre los frenos o sobre temas relacionados.
Este vehculo no est aprobado para funcionamiento en
carretera sin pavimento. Comentario especial a acerca de las reparaciones
Este no es un manual de servicios ni de reparacin. Su distri-
Cmo encontrar lo que desea buidor autorizado de Kenworth es el lugar ideal para la
reparacin de su vehculo Kenworth. Puede encontrar distri-
En este manual se incluyen varias herramientas que le ayu-
buidores autorizados de Kenworth en todo el pas, los cuales
darn a encontrar fcil y rpidamente lo que usted necesita.
cuentan con el equipo y personal capacitado para ponerlo
Primero se encuentra el Contenido. El cual se encuentra en
rpidamente de nuevo en accin y mantenerlo as.
la parte de adelante del manual, en este se enumeran los
temas principales que se abarcan y proporciona los nmeros Su vehculo Kenworth es una mquina compleja. Quien
de pginas en las cuales podr encontrar estos temas. intente repararla, debe contar con una buena capacitacin en
Utilice el Contenido para encontrar la informacin sobre un mecnica, las especificaciones correctas y las herramientas
tema amplio como "Funcionamiento de la transmisin". adecuadas. Si est seguro de cumplir con estos requisitos,
podra ser que pueda realizar algunas de las reparaciones por
La referencia cruzada tambin le ayudar a obtener la infor- su cuenta. Pero si usted no tiene experiencia en mecnica, no
macin que necesita. Si alguna otra parte de este manual tiene el equipo o capacitacin adecuada, permita que un dis-
incluye ms informacin del tema sobre el cual est con- tribuidor Kenworth autorizado lleve a cabo las reparaciones.
sultando, una referencia cruzada lo enviar a otra pgina, Ellos son las personas que cuentan con el equipo para llevar a
por ejemplo: "Consulte pgina 114, para obtener ms infor- cabo el trabajo en forma segura y apropiada.
macin sobre Cinturones de seguridad".

Introduccin
ADVERTENCIA! No intente realizar trabajos de Manuales de taller segn las especificaciones del
reparacin si no cuenta con la capacitacin, los cliente. Esta manual incluye procedimientos de servicios
manuales del taller y las herramientas adecua- detallados, recopilados especficamente sobre los compo-
das. Podra ocasionar lesiones o poner en riesgo
nentes de su vehculo, incluyendo: mantenimiento, desen-
su vehculo. nicamente realice los trabajos para
samblaje, ensamblaje, reparaciones, reacondicionamiento y
los cuales usted est totalmente capacitado.
procedimientos de resolucin de problemas. La informacin
que se incluye en este manual es la misma que utilizan los
Manuales del taller distribuidores autorizados de Kenworth.
Si decide realizar trabajos de reparacin complejos, necesi-
tar los Manuales de Partes y de Servicios Kenworth. En
estos se incluyen los procedimientos, informacin de partes ADVERTENCIA! Si realiza alguna modificacin
a su vehculo puede ser que ste se vuelva inse-
y material de soporte sobre los componentes principales de
guro. Algunas modificaciones podran afectar el
su vehculo, tales como las Suspensiones, Lnea de la trans- sistema elctrico, la estabilidad u otras fun-
misin y calefaccin/aire acondicionado. ciones importantes de su vehculo. Antes de
modificar su vehculo, consulte con su distri-
A continuacin se enumeran los manuales disponibles en su
buidor para asegurarse de que esto puede lle-
Distribuidor Kenworth. (Hay un cargo por estos manuales). varse a cabo con seguridad.
Suministre el nmero de serie del chasis cuando los pida,
para asegurarse de que obtendr los manuales correctos
para su vehculo.
Catlogo de partes para el conductor. U n li st ado co m-

pleto sin ilustraciones (Final Chassis Bill of Material) de las
partes utilizadas en la fabricacin, segn las especifica-
ciones del cliente, de su vehculo Kenworth.

Introduccin
Seccin de mantenimiento preventivo Otras fuentes de informacin

La seccin Mantenimiento preventivo que principia en la Equipo instalado: Manuales del conductor
pgina 205 de este manual, contiene la informacin de servi- Los distribuidores de los principales componentes para
cio general para el conductor, tales como: puntos de lubri- Kenworth tambin suministran manuales de funcionamiento
cacin, cmo realizar ajustes y otra informacin til sobre los especficos sobre sus productos. Los manuales adicionales
servicios. Esta es nicamente un resumen de informacin y dems literatura estn en el conjunto de literatura que se
que se utiliza para el mantenimiento general de los compo- encuentra en la guantera. Consulte la informacin sobre pro-
nentes principales que estn incorporados en su vehculo ductos tales como el motor, asiento del conductor, trans-
Kenworth. Para obtener informacin detallada sobre el servi- misin, ejes, llantas y radio. Si no cuenta con esta literatura,
cio, consulte su Manual de Taller de Kenworth. solicite copias a su distribuidor de Kenworth.
Cuando llegue el momento de hacer reparaciones de servi- Manual para el conductor del camin
cio considerables, su distribuidor de Kenworth necesitar la El conjunto de literatura que se encuentra en la guantera
informacin sobre el vehculo y sus componentes. Como tambin incluye una copia del Manual para el conductor del
ayuda a recopilar la informacin sobre este vehculo, con- camin, publicado por la Asociacin Americana de camio-
sulte "Identificacin del vehculo", pgina 347. En esta sec- neros (ATA). Consltelo para obtener informacin importante
cin encontrar informacin sobre la identificacin de su sobre cmo conducir su Kenworth.
vehculo y cuenta con espacio para registrar los nmeros de
Vdeo de informacin sobre la seguridad del conductor
serie y modelo de los componentes principales incorporados
en su vehculo. Su nuevo Kenworth tambin cuenta con una cinta de vdeo
titulada Informacin importante sobre la seguridad del con-
ductor. En esta cinta se muestran y explican varias funciones
de seguridad de este vehculo. Repselas continuamente
como un recordatorio de estos elementos.

Introduccin
Otras fuentes Informacin de defectos de seguridad

Otro lugar para conseguir ms informacin sobre los camio- Estados Unidos
neros es las escuelas de conduccin de camiones. Comu- Si considera que su vehculo tiene un defecto que podra
nquese con una que est cerca de usted para obtener infor- ocasionar una colisin o provocar lesiones o la muerte, debe
macin sobre los cursos que ofrecen. informar inmediatamente a la Administracin de Seguridad
Tambin puede pedir informacin a las agencias federales y de Trfico de la Autopista Nacional (NHTSA) adems de noti-
estatales, como el departamento de permisos para conducir. ficar a Kenworth Truck Company.
La Comisin de comercio interestatal tambin puede propor- Si NHTSA recibe quejas similares, puede abrirse una investi-
cionarle informacin sobre los reglamentos que rigen el gacin y si descubre que existe un defecto de seguridad en
transporte a lo largo de los lmites de los estados de la unin un grupo de vehculos, puede ordenar una campaa de anu-
americana. Los reglamentos que difieren de estado a estado lacin y solucin. Sin embargo, NHTSA no puede involu-
se pueden encontrar en varias agencias en los gobiernos crarse en problemas individuales entre usted, su agencia
estatales. distribuidora de Kenworth y Kenworth Truck Company.
Para comunicarse a NHTSA, puede llamar a la lnea de asis-

Informacin del consumidor tencia de seguridad para automviles sin costo alguno al 1-
800-424-9393 (366-0123 en Washington, D.C.) o escriba a:
ADVERTENCIA! Este vehculo contiene mate-
Administrator, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Washington,
riales que el Estado de California reconoce que
ocasionan cncer o defectos genticos, as D.C. 20590. Tambin puede obtener otra informacin acerca
como daos en el sistema reproductivo. Este de la seguridad para automviles en la lnea de asistencia.
requerimiento de advertencia es ordenado por la
l ey d e C a l i fo r n i a ( p ro p u e s t a 6 5 ) y n o e s
resultado de cualquier cambio en la forma en
que son fabricados los camiones Kenworth.

Introduccin
Canad Los postes de la batera, las terminales y accesorios

Los clientes canadienses que deseen informar sobre un relacionados contienen plomo, compuestos de plomo,
defecto relacionado con la seguridad a Revocaciones e qumicos que el Estado de California reconoce que oca-
investigaciones de defectos de transporte de Canad, sionan cncer y daos reproductivos. Lave sus manos
pueden llamar sin costo alguno al 1-800-333-0510, o comu- despus de manejarlos.
nicarse con Transportes de Canad por correo a: Trans-
Registro de datos
portes de Canad, ASFAD, Place de Ville Tower C, 330
Sparks Street, Ottawa ON K1A 0N5. Cdigo de vehculos de California - Seccin 9951- Divul-
gacin del dispositivo de grabacin
Para obtener ms informacin sobre la seguridad en
carreteras, visite el sitio Web de seguridad en la s Su vehculo puede estar equipado con uno o ms dispositi-
carreteras en: vos de grabacin, llamados comnmente "grabadoras de
datos de los eventos (EDR)" o "mdulos de deteccin y diag-
http://www.tc.gc.ca/roadsafety/menu.htm
nstico (SDM)". Si usted se ve involucrado en un accidente,
el dispositivo puede tener la capacidad de grabar los datos
Advertencia de la propuesta 65 de California
sobre el vehculo que sucedieron justo antes de y durante el
El Estado de California sabe que los escapes de los accidente. Para obtener ms informacin sobre sus dere-
motores disel y algunos de sus elementos producen chos relacionados con el uso de esta informacin, comu-
cncer, defectos de nacimiento y otros daos en el nquese con
sistema reproductivo.
El Departamento de vehculos motorizados de California
Tambin, el Estado de California sabe que hay otros pro- - Divisin de operaciones de permisos para conducir
ductos qumicos de estos vehculos que producen
cncer, defectos de nacimiento u otros daos en el o
sistema reproductivo. http://www.dmv.ca.gov/pubs/vctop/d03_6/vc9951.htm

Introduccin
Ejemplos del camin modelo

Estas ilustraciones son ejemplos clsicos de modelos de
camin que se abarcan en este Manual del operador.
T600 T800
W900 C500

Introduccin
Notas

Instrucciones de funcionamiento Arranque
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE Si su vehculo cuenta con un dormitorio, tendr una llave

independiente para la cerradura del compartimiento de
herramientas, a menos que su vehculo haya sido un pedido
Introduccin especial en el cual la llave del compartimiento de herramien-
La siguiente seccin abarca los procedimientos de arranque tas sea el mismo de las puertas e ignicin.
para tener su vehculo Kenworth listo para la carretera.
ADVERTENCIA! Siempre ponga seguro a las
puertas y abrchese el cinturn de seguridad
Cerraduras y llaves mientras est conduciendo. Si no pone el seguro
Las puertas pueden asegurarse desde el interior por medio a las puertas o no se abrochan los cinturones de
seguridad, podra ocasionar que los ocupantes
del botn de seguro. Las puertas tambin se pueden ase-
se salgan del vehculo durante un accidente y
gurar y liberar manualmente girando hacia adelante o hacia
podran salir gravemente lesionados.
atrs la cerradura. No se puede poner el seguro a las puer-
tas cuando stas estn abiertas. El seguro de las puertas se Para poner o quitar el seguro a las puertas desde el exterior
de la cabina:
quita automticamente cuando usted abre las puertas desde
el interior y se puede poner el seguro desde el exterior del Introduzca la llave en la cerradura.
vehculo, nicamente con la llave. Gire la llave hacia el marco de la puerta trasera para
Como equipo estndar, se suministran dos llaves para las poner el seguro; hacia delante, para quitarlo.
puertas e ignicin. La misma llave abre las puertas y pone en
funcionamiento la ignicin. Si fuera necesario, se suminis-
tran llaves y cerraduras adicionales para los compartimien-
tos de almacenamiento.

Arranque Instrucciones de funcionamiento
Entrada sin llaves a control remoto (opcional) Funcionamiento

Para quitar el seguro de la puerta del conductor
Es posible que este vehculo cuente con un sistema de
Entrada sin llaves a control remoto (RKE), el cual aumenta la Presione una vez el botn UNLOCK (quitar seguro). La
seguridad y conveniencia del camin Kenworth. El sistema puerta del conductor quitar el seguro y las luces de estacio-
pondr y quitar el seguro de la puerta del conductor y del namiento se encendern por 40 segundos.
pasajero con el llavero y lo alertar con las luces de estacio-
Para quitar el seguro de la puerta del pasajero
namiento cuando la puerta seleccionada est con seguro o
sin seguro. El sistema incluye dos llaveros que proporcionan Presione el botn UNLOCK (quitar seguro) una vez y
una tecnologa de cdigo alternante seguro que evita que presinelo de nuevo durante cinco segundos. La puerta del
alguien registre la seal de entrada. pasajero quitar el seguro.
Para poner el seguro a ambas puertas

Presione el botn LOCK (poner seguro). Las puertas pon-
drn el seguro y las luces de estacionamiento se
encendern por dos segundos. Si las puertas estn abiertas
no pondrn el seguro.
Quitar seguro El alcance del sistema RKE debe ser de aproximadamente

30 pies. ste se reducir si se activa cerca de otras fuentes
Poner seguro RF como transmisores de TV/radio y torres de celular.
Llavero

Bateras Para sincronizar un llavero

El llavero utiliza una batera CR2032, 3V. Las bateras deben 1. Sostenga el llavero cerca del receptor.
durar aproximadamente tres aos, dependiendo del uso. El
NOTA: El receptor se encuentra detrs de la unidad
alcance reducido en forma consistente es un indicador de
del clster del velocmetro/tacmetro.
que la batera necesita reemplazo. Las bateras estn dis-
ponibles a mejor precio en ferreteras y farmacias.
2. Presione y sostenga los botones Lock (poner seguro) y
Para reemplazar la batera Unlock (quitar seguro) al mismo tiempo durante aproxi-
1. Retire la cubierta trasera del llavero. madamente 7 segundos.
2. Retire la batera. Cuando se sincroniza de nuevo el llavero, las puer-
3. Instale la nueva batera. tas pondrn seguro, inmediatamente despus quita-
4. Instale de nuevo la cubierta. rn seguro.
5. Sincronice el llavero. Si el llavero no se sincroniza, ste se pudo haber
programado a un camin diferente o haber fallado.
Sincronizacin Consulte "Programacin de la entrada sin llaves a control
Es posible que el llavero necesite ser sincronizado con el remoto", pgina 302, para obtener las instrucciones para la
camin cuando se reemplaza la batera o cuando el llavero programacin.
no se ha utilizado durante un largo perodo de tiempo.

Acceso a la cabina y al chasis ADVERTENCIA! No se pare en componentes del

vehculo que no tengan superficies antidesli-
Las siguientes recomendaciones con respecto al proce- zantes ni utilice componentes que no han sido
dimiento de acceso/salida de la cabina y del chasis se diseados para el uso en la entrada y salida. Si
prepararon teniendo en mente, principalmente la seguridad se para sobre una superficie resbalosa, podra
caerse y lesionarse. Por ejemplo:
personal.
No se pare sobre la superficie de un tanque de com-
ADVERTENCIA! No salga de la cabina ni del rea bustible. Un tanque de combustible no es una grada.
del marco, no se suba al rea del marco/cabina La superficie del tanque podra estar muy resbalosa
sin tomar las debidas precauciones. Podra res- y podra ser que usted no pueda evitar una cada.
balarse o caer, lo que podra ocasio-narse nicamente utilice las gradas y agarraderas que se
lesiones graves. Podra resbalarse y caer si las proporcionan, no los ganchos de las cadenas, los
gradas estuvieran hmedas o tuvieran hielo, o si guardafangos laterales, etc.
se para en combustible, aceite o grasa.
Para evitar lesiones personales debido a cadas o resba-
lones:
Utilice tres puntos de contacto (dos pies y una mano
o un pie y dos manos) para sujetarse a las gradas
o agarraderas siempre que sea posible y observe
su camino.
Tenga an ms cuidado cuando las gradas o agarra-

deras (o zapatos) estn hmedos, cubiertos con hielo,
nieve, lodo, aceite o grasa.

No se suba sobre y fuera de la chapa de cubierta sin

utilizar las gradas y las agarraderas que se propor-
cionan. Si no hay chapa de cubierta o si no se pro-
porcionaron gradas y agarraderas adecuadas, no se
suba sobre el rea de atrs de la cabina.
Mantenga limpias las gradas. Limpie el combustible,
aceite o grasa de las gradas antes de entrar a la
cabina o a la chapa de cubierta.
ADVERTENCIA! No lleve recipientes con gaso-
lina adicional en su vehculo. Los recipientes
con gasolina, ya sea llenos o vacos, podran
tener fuga, explotar y ocasionar o aumentar un
incendio. No lleve contenedores de combustible
adicionales ya que hasta los contenedores Sujete las manijas mientras se sube en el marco/chapa de cubierta.
vacos son peligrosos.
ADVERTENCIA! Siempre vuelva a instalar la
cubier ta del compar timiento de la batera
(grada) antes de entrar a la cabina. Si la cubierta
de la batera no est en su lugar, podra resbal-
arse y caer, lo que posiblemente le ocasione
lesiones personales.

Recuerde: Sujtese de las manijas mientras sube. Mantenga tres puntos de contacto
siempre que entre y salga del rea de la chapa de cubierta: las manos en la agarradera
y los pies en las gradas.
NOTA: Cualquier modificacin (agregar tabiques hermticos, rejillas de seguridad,

cajas de herramientas, etc.) detrs de la cabina o dormitorio que obstaculice el
uso de las agarraderas, chapas de cubierta o gradas de acceso al chasis instaladas
por Kenworth debern cumplir con el Reglamento Federal 399 de seguridad de transporte.

Sujetadores convencionales del cofre PRECAUCIN: Si no asegura el cofre firme-

mente, podra abrirse durante el funcionamiento
El cofre se mantiene en su lugar por medio de dos seguros y ocasionar daos al vehculo. Asegrese de
externos. Estos seguros sirven para sujetar y evitar que el est bien seguro.
cofre se abra inesperadamente.
Seguro del cofre:

sin seguro
Seguro del cofre: jale hacia
afuera para liberarlo

Inclinacin del cofre (cabinas convencionales) ADVERTENCIA! Un cofre podra golpear a

alguna persona durante el descenso. Antes de
Para abrir el cofre, desbloquee el seguro de sujecin del cerrar el cofre, asegrese de que no hay perso-
cofre quitando el seguro. Coloque una mano sobre el nas ni objetos en el rea.
emblema KW, un pie en la defensa y un pie en el suelo.
Incline el cofre hacia adelante.

Cable de seguridad del cofre (W900, T800, ADVERTENCIA! Si se cae el cofre, y hay
C500) alguien debajo, podra lesionarse. Siempre
enganche el cable de seguridad o tope del cofre
cuando est abierto y, por alguna razn, alguien
Enganche el cable de seguridad aqu se suba al cofre.
Nunca trabaje debajo del cofre, a menos que
el cable de seguridad del cofre o el tope del
cofre est en su lugar.
El cofre podra golpear a las personas que se
encuentre en el rea de descenso. Antes de
cerrar el cofre, asegrese de que no haya per-
sonas ni objetos en el rea.
ADVERTENCIA! Si el cofre no est asegurado

firmemente, podra abrirse durante el funciona-
Cable enganchado
miento y ocasionar un accidente. Asegrese de
que el cofre est asegurado firmemente antes de
poner en movimiento el vehculo.

Tope del cofre T600 (en el lado del pasajero) Con el cofre abierto: Coloque el tope del cofre en la abraza-
dera de sujecin del mismo como se muestra.
Para cerrar el cofre: Mueva el tope del cofre en el sujetador

de retencin.
Tope del cofre
Abrazadera de sujecin
del tope del cofre
Sujetador de
retencin Radiador

Funcionamiento seguro del vehculo ADVERTENCIA! No maneje bajo los efectos del
alcohol. Sus reflejos, intuiciones y juicio
Por su seguridad, as como para la seguridad de aquellos que podran verse afectados an hasta por una
se encuentren cerca de usted, sea un conductor responsable: pequea cantidad de alcohol. Podra tener un
accidente grave o hasta fatal si conduce bajo
Si toma, no conduzca. efectos del alcohol. No maneje bajo los efectos
No conduzca si est cansado, enfermo o con estrs del alcohol ni viaje con un conductor que haya
emocional. bebido.
Se ha invertido demasiado en la fabricacin de su Kenworth, El uso de alcohol, drogas y ciertos medica-

incluyendo tcnicas avanzadas de ingeniera, estrictos con- mentos impedirn seriamente su percepcin,
reacciones y habilidades de conduccin.
troles de calidad e inspecciones exigentes. Estos procesos
Estas circunstancias podran aumentar de
de fabricacin sern mejorados por usted, el conductor manera significativa el riesgo de un accidente
responsable, quien respetar lo siguiente: y lesiones personales.
sabe y entiende cmo operar el vehculo y todos sus
controles
mantiene correctamente el vehculo
utiliza las habilidades de conduccin con inteligencia.
Para obtener ms informacin, consulte la norma 392.7 del

Departamento de transporte, la cual indica que los vehculos
comerciales interestatales no pueden ser conducidos a
menos que el conductor est seguro de que ciertas partes y
accesorios estn funcionando correctamente.

Carga del vehculo A continuacin encontrar algunas definiciones de peso que

debera conocer:
Compare la capacidad de carga de su vehculo con la carga
GVWR: Es la clasificacin del peso bruto del vehculo. Este
total que est transportando. Si fuera necesario hacer
es el PESO MXIMO que puede transportar su vehculo,
ajustes, hgalos; no conduzca un vehculo sobrecargado. Si
esto incluye el peso del vehculo vaco, la plataforma de
va sobrecargado o si la carga se ha movido, podra ser que
carga, los pasajeros, combustible y cualquier carga. No
su vehculo no est seguro para ser conducido.
exceda nunca el GVWR de su vehculo.
ADVERTENCIA! No exceda la capacidad de GCW: es el peso real combinado o peso bruto combinado
carga que se especifica en las etiquetas de certi- (GCW), de su vehculo y su carga: tractor, ms remolques,
ficacin que se encuentran en la puerta de su ms carga.
vehculo. Si sobrecarga el vehculo puede oca-
sionar prdida de control del vehculo y lesiones GAWR: Es la clasificacin del peso bruto del eje. Este es el
personales, provocando fallas en los compo- total de peso que un eje puede transmitir al piso. Encontrar
nentes o afectando el manejo del vehculo. Si estas cantidades en el borde de la puerta del conductor.
excede las capacidades de carga tambin puede Distribucin de la carga: Asegrese de que la carga que
reducir la vida de servicio del vehculo.
est transportando est bien distribuida para que ningn eje
Los componentes de su vehculo estn diseados tenga que cargar ms de su GAWR.
para brindar un servicio satisfactorio si la carga del
ADVERTENCIA! Si la carga no est bien distri-
vehculo no excede la clasificacin de peso bruto del
buida o si sta es demasiado pesada para un
vehculo (GVWR) o las clasificaciones mximas de
eje, podra afectar el frenado y manejo del
peso bruto del eje delantero y trasero (GAWR). (Las
vehculo, lo que podra ocasionar un accidente.
clasificaciones de peso del eje estn enumeradas en
Aunque la carga que transporta sea menor que
el borde de la puerta del conductor).
los lmites legales, asegrese de que est distri-
buida uniformemente.

Equipo de emergencia No se pretende que se convierta en un mecnico profe-

sional. El propsito de su inspeccin es encontrar cualquier
Es una buena costumbre llevar un kit de equipo de emergen- cosa que pudiera interferir con la seguridad y eficiencia del
cia en su vehculo. Si un da tiene una emergencia en transporte de usted mismo, sus copilotos y su carga. Si
carretera, se alegrar de tener los siguientes accesorios: usted encuentra algo malo y no puede arreglarlo, pida a un
limpiador de ventanas Distribuidor Kenworth autorizado o un mecnico capacitado
cepillo para nieve que lo repare en seguida.
recipiente o bolsa de arena o sal El conductor debe realizar las siguientes operaciones.
lmpara de emergencia Si realiza estas revisiones y sigue los procedimientos de
pala pequea mantenimiento de este manual, contribuir a mantener su
kit de primeros auxilios Kenworth funcionando correctamente.
extintor de incendios.
Cmo cuidar su vehculo
Lista de comprobacin del conductor Revise la apariencia y condicin general. Estn limpias
y sin bloqueos las ventanas, espejos y luces?
Para mantener su Kenworth en ptimas condiciones y man-
Revise la parte de abajo del vehculo. Hay seas de
tener un alto nivel de seguridad para usted, sus pasajeros y su
fuga de combustible, aceite o agua?
carga, antes de salir a la carretera, realice una inspeccin
Revise si faltan partes o si hay partes daadas o sueltas.
minuciosa cada da. Esto har que ahorre tiempo de mante-
Hay partes que muestran seas de desgaste excesivo
nimiento en el futuro y las revisiones de seguridad podran ayu-
o falta de lubricacin? Pida a un mecnico capacitado
darle a prevenir accidentes serios. Tambin recuerde que las
que examine los accesorios en cuestin y los repare lo
Leyes Federales requieren una inspeccin antes del viaje de
ms pronto posible.
acuerdo con Federal Motor Carrier Safety Regulation 392.7 y
Revise su carga. Est bien asegurada?
tambin lo requieren las compaas comerciales de camiones.

Revisiones diarias 5. Cofre cerrado antes de entrar a la cabina. Est bien

Revisiones del compartimiento del motor: Diariamente asegurado?
6. Inspeccione visualmente el enrutamiento del conducto de
1. Niveles del lquido del motor: Agregue ms si fuera
combustible y elctrico. Revise si hay desgaste y friccin.
necesario.
Revisiones del chasis y la cabina: Diarias
Aceite del motor
Refrigerante (revselo cuando el motor est fro) Antes de entrar a la cabina y poner en marcha el vehculo,
Nivel del lquido de la direccin hidrulica. revise que el siguiente equipo tenga el mantenimiento
2. Faja del motor: Revise la tensin y estado de las fajas. adecuado:
Esto es importante para asegurar el funcionamiento 1. Luces: Funcionan, estn limpios y ajustados correcta-
adecuado del motor. mente las luces intermitentes, luces de los frenos,
Mida la tensin de la faja en la parte ms larga de la seales de giro y luces exteriores?
faja. Consulte "Correa de traccin accesoria" en la 2. Ventanas y espejos: Estn limpios y ajustados
pgina 238 para obtener ms informacin sobre correctamente?
cmo revisar la tensin de la faja. 3. Llantas y ruedas: Estn infladas correctamente?
Estn todas las tuercas ciegas de la rueda en su lugar
NOTA: La desviacin debe ser del ancho
y con el torque correcto: Apritelas si fuera necesario.
de la faja por cada pie de distancia entre
Revise los niveles de aceite de los cojinetes de las rue-
los centros de la polea.
das delanteras. Revise si las llantas y ruedas estn
Si se encuentran rajaduras o roturas en la faja, sta daadas: Si encuentra daos, corrjalos.
se debe reemplazar antes de poner en marcha el 4. Suspensin: Revise si faltan sujetadores o si estn flo-
vehculo. jos. Revise si los amortiguadores u otras partes de la
3. Filtro de combustible/drenaje del separador de agua: suspensin estn daadas.
revise y drene. Dependiendo de la facilidad de almace- 5. Componentes de los frenos: Revise el funcionamiento
namiento de combustible, es posible que tenga que dre- de los frenos de servicio y estacionamiento, cmaras,
nar con ms frecuencia. mecanismos y conductos.
4. Nivel del lquido de la reserva del limpiaparabrisas:
Llnelo si fuera necesario
6. Sistema de aire: Hay fugas? Consulte "Reabastecimiento de combustible" en la

Depsitos de aire: Drene el agua de todos los pgina 203 para obtener ms informacin.
depsitos. Asegrese de que los grifos estn cerra- 10. Conexiones del remolque (tractor): Estn aseguradas y
dos. Este procedimiento tambin se requiere para
las lneas libres? Si no se estn utilizando, estn
los depsitos de suspensin neumtica equipados
con vlvulas de drenaje automtico. almacenadas adecuadamente?
Consulte pgina 147 para obtener informacin ms Estn funcionando correctamente las luces de
detallada sobre "Cmo utilizar el sistema de frenos". remolque?
7. Gradas y agarraderas: Revise si hay superficies gasta- Est la rueda de refaccin del remolque asegurada
das y si faltan sujetadores o si stos estn flojos. e inflada?
Est el tren de aterrizaje subido y la manija
8. Tanques de combustible: Revise la parte de abajo del
asegurada?
vehculo en busca de seas de fugas de lquido. Si se 11. Revise la quinta rueda. Est asegurada la clavija
encuentran fugas, corrjalas antes de poner en marcha maestra?
el vehculo. Esta asegurada la quinta rueda deslizante?
9. Tapones del tanque de combustible: Estn asegurados?
Interior de la cabina: Diariamente
ADVERTENCIA! Cuando hay una fuente de
ignicin (como un cigarro), el combustible 1. Asiento: Ajuste el asiento para que alcance fcilmente
disel podra ocasionar una explosin. los controles.
Usted podra sufrir lesiones graves. La mez- 2. Cinturones de seguridad: Asegure y ajuste firmemente
cla de gasolina o alcohol con combustible los cinturones de seguridad.
disel aumenta el riesgo de una explosin. 3. Sujetadores del dormitorio: Revise e inspeccione su
No destape un tanque de combustible cerca de estado.
una llama expuesta. 4. Columna de direccin: Ajstela para que la alcance fcil-
Slo utilice combustibles o aditivos que han mente.
sido recomendados para su motor. 5. Espejos: Revise y reajuste los espejos, si fuera necesario.

6. Luces: Gire la llave de ignicin a la posicin ON (encen- Superintendent of Documents

didas) y revise las luces de adver tencia audible o U.S. Government Printing Office
alarma. Revise el funcionamiento de las seales de giro Washington, DC 20402
y las luces de emergencia.
7. Instrumentos: Revise todos los instrumentos. Procedimientos semanales
8. Parabrisas: Revise el funcionamiento de las plumas y 1. Batera: Revise la batera y los bornes.
del limpiaparabrisas. 2. Tuercas ciegas de la ruedaestn todas las tuercas cie-
9. Claxon: Revise el funcionamiento del claxon. gas de la rueda en su lugar y con el torque correcto:
10. Compartimiento del dormitorio y equipaje: Todos los apritelas si fuera necesario. Consulte "Torque de la
accesorios sueltos deben estar bien almacenados. tuerca ciega de la rueda", pgina 276.
Est completamente cargado el extintor de incendios? 3. Otros controles y cableado: Revise la condicin y ajuste.
Est completo su kit de emergencia para carretera? 4. Componentes de la direccin: Revise si el brazo pitman,
Estn cerrados los compartimientos? la varilla de direccin y las mangueras de la direccin
11. Combustible: Revise el combustible. Tiene suficiente hidrulica, etc. tienen partes rotas, flojas o faltantes.
combustible? 5. Otras revisiones del compartimiento del motor
NOTA: Los accesorios anter iores (com- Revise el estado y el afianzamiento de la faja del
partimiento del motor, chasis y cabina, y revi- motor, mangueras, abrazaderas y radiador.
siones anteriores al arranque) se deben revisar, Revise el depurador de aire, el silenciador y los
como mnimo, diariamente. Estas revisiones tubos de escape. Estn apretados y asegurados?
son adems y no en lugar de las Federal Motor Despus del calentamiento del motor
Carrier Safety Regulations. Estos reglamentos Transmisin del motor: Revise el nivel de lquido
pueden adquirirse escribiendo a: de la transmisin automtica (si est equipado).

Instrucciones de funcionamiento Instrumentos y controles
INSTRUMENTOS Y CONTROLES
Esta seccin explica la ubicacin y la funcin de los distintos
instrumentos y controles de su vehculo.
El panel de instrumentos
Recuerde que cada producto Kenworth es personalizado. Es
posible que su panel de instrumentos no se vea exactamente
igual al de la ilustracin de abajo. A continuacin se
describen los instrumentos y controles ms comunes que se
encuentran disponibles.

Instrumentos y controles Instrucciones de funcionamiento
Tablero tpico 1.Tacmetro 12.Control HVAC

2.Luces de advertencia. Con- 13.Luz intermitente de
1 2 3 4 5 6 7 8 sulte "Alarmas, luces indica- emergencia
doras visuales y sonidos de
21 22 advertencia" en la pgina 29.
3.Velocmetro 14.Indicador de aplicacin
de aire
4.Presin de aire primaria 15.Presin de aire
secundaria
5.Indicador de combustible 16.Atenuacin de la luz del
16
panel
20 15
19 18 17 14 13 6.Interruptor de los faros 17.Interruptor de ignicin
7.Radio 18.Interruptor del ventilador
12
del motor
8.Guantera 19.Interruptor de la luz de
techo de la cabina
11 10 9 9.Tomacorrientes 20.Voltmetro
10.Vlvula del freno de estacio- 21.Temperatura del refri-
namiento gerante del motor
11.Suministro de aire para 22.Presin de aceite del
remolque motor

Alarmas, luces indicadoras visuales y soni- Alarmas audibles, advertencias e indicadores

dos de advertencia
El clster de instrumentos estndar produce tres sonidos o
Introduccin tonos audibles distintos.
El sistema de instrumentos y tablero del vehculo utiliza 1. Tono de alarma
varios mtodos para indicarle el estado de los diferentes 2. Tono de advertencia
sistemas o para indicarle que uno o ms sistemas del 3. Sonido de peligro/seal de giro.
vehculo est fallando. El mtodo para comunicarse o A continuacin, se describen los tres tonos.
alertarlo sobre un problema en particular es:
Sonidos de alarma audible A. Tono de alarma
Tonos de advertencia audibles Una serie de sonidos claros de campana, que se repiten
Luces indicadoras. a una velocidad de 100 tonos por minuto.
Indica que hay un problema serio en el vehculo, el cual
En algunos casos, podra contar con alarma y sonidos de
debe considerarse una emergencia.
advertencia junto con luces indicadoras.
ADVERTENCIA! No ignore un tono de alarma.
ADVERTENCIA! No ignore ningn tipo de
Usted de be determinar visualmente qu
sonido o luz. Estas seales le indican que algo
sistema est siendo afectado, observando sus
est fallando en su vehculo y le proporcionan
indicadores y luces indicadoras, luego empiece
una indicacin del sistema que est afectado.
a bajar la velocidad de su vehculo para dete-
Podra ser una falla en un sistema importante,
nerse con el mayor cuidado posible. Apague la
con los frenos, lo cual le podra ocasionar un
ignicin y tome las medidas apropiadas. Se
accidente y lesiones personales.
debe reparar y corregir el problema antes de
volver a conducir el vehculo. Si ignora un tono
de alarma, podra daar el vehculo u ocasionar

El tono de alarma se activa en las siguientes condiciones. Alarma del freno de estacionamiento - una
alarma que suena continuamente en las
Alarma de detenga el motor - Este sonido de
siguientes condiciones.
la alarma se activa cuando la luz de detener el
vehculo est activada (encendida por el Cuando la puerta est abierta y no est aplicado el
motor). Algunos de los problemas que podran ocasionar que freno de estacionamiento, el tono de alarma se
activa por aproximadamente 4.5 minutos.
la alarma suene son la presin baja del aceite o la tempe-
ratura alta del refrigerante del motor.
Primaria Alarma de advertencia primaria y secundaria

de aire bajo - Este sonido de alarma se activa
Secundaria
cuando la luz de adver tencia pr imar ia o
secundaria de aire esta baja. Esto sucede
cuando la presin de aire primaria o secundaria
baja de 65 psi y se mantiene activa hasta que
sube a ms de 66.5 psi. Este sonido slo estar
activo cuando el motor est funcionado (RPM
arriba de 300).
Alarma de presin del aceite del motor - Este

sonido de la alarma se activa cuando la luz de
detener el vehculo est activada (encendida
por el motor).
La luz y la alarma se apagarn si la presin del aceite est
dentro del rango normal de funcionamiento.

B. Todo de advertencia (similar al tono de alarma) Durante la prueba automtica de potencia encendida de
A. Una serie de sonidos claros de campana, que se los instrumentos (POST) - Suenan dos tonos de campana
repiten a una velocidad de 60 tonos por minuto. cuando se enciende la ignicin.
B. Suena cuando hay algn problema, pero el vehculo
Todas las luces de advertencia, indicadores y calibradores
puede seguir conducindose con seguridad. Deber
se encendern durante una prueba automtica de acti-
prestar servicio al vehculo para corregir el
vacin. Todos los punteros de los indicadores se movern
problema, pero la situacin no debe considerarse
momentneamente a su lmite mximo, se mantendrn ah
una emergencia.
por un perodo corto de tiempo y luego regresarn a la
posicin "cero". Adems, todas las luces de advertencia e
PRECAUCIN: Si suena un tono de adver-
tencia, vea las luces indicadoras para deter- indicadores se encendern al mismo tiempo y luego se apa-
minar cul es el sistema afectado. El tono de garn al mismo tiempo. Tambin se activarn varias adver-
advertencia indica que hay algn problema, tencias audibles diferentes dos veces sin pausa.
pero el vehculo puede seguir conducin-
Advertencia de deslizamiento de la quinta
dose con seguridad. Deber prestar servicio
rueda - La luz est activa (encendida por
al vehculo en cuanto le sea posible para cor-
regir el problema, pero la situacin no debe medio del interruptor opcional del tablero).
considerarse una emergencia.
Advertencia de nivel bajo de refrigerante -
El tono de advertencia se activa en las siguientes condi-
La luz est activa (encendida por el motor) y el
ciones.
motor est funcionando (RPM arriba de 300).

Sonido de peligro/seal de giro Lo que usted debe hacer

A. Produce un sonido "tic-tac", parecido a un sonido y Si se produce un sonido de alarma o si una de las luces se
funcin de una luz intermitente mecnica. enciende mientras conduce, haga lo siguiente:
B. Suena cada vez que se enciende el interruptor de
1. Baje la velocidad con cuidado.
peligro o seal de giro.
2. Muvase a un lugar seguro fuera de la carretera y detn-
NOTA: Si las seales de giro y los indicadores de gase.
seal de giro del vehculo del clster de indicado- 3. Aplique los frenos de estacionamiento. (Consulte "Fun-
res del tablero empiezan a encenderse inter- cionamiento de las transmisiones manuales" en la
mitentemente a una velocidad de aceleracin (115 pgina 141 y "Cmo utilizar el sistema de frenos" en la
ciclos por minuto) cuando la palanca de la seal de pgina 147 "para obtener informacin sobre cambios de
giro est en la posicin OFF (apagada) (central) o la transmisin y frenos de estacionamiento).
cuando se haya seleccionado la seal de giro dere- 4. Si el motor se est sobrecalentando, no lo apague, con-
cha/izquierda, el problema puede deberse a que sulte "Sobrecalentamiento del motor" en el manual del
fall un mdulo de seal de giro o un interruptor de operador; para cualquier otro problema, apague el motor.
seal de giro. En cualquiera de los dos casos, el 5. Encienda las luces intermitentes de emergencia y utilice
problema no es una falla de la bombilla. Comu- otros dispositivos de advertencia para poner sobre aviso
nquese con su agente distribuidor autorizado ms a otros conductores.
cercano de Kenworth para que le corrijan el
problema lo ms pronto posible.

Smbolos de los indicadores/luces de advertencia

A continuacin se presenta una lista de los smbolos de los Tabla 1 Smbolos de los indicadores/luces de advertencia
indicadores/luces de advertencia. Leyendo de izquierda a
Estn- Opcio- Pgin
derecha, el encabezado de la tabla identifica Nombre del smbolo Smbolo Color
dar nal a
El nombre del smbolo 1. Alternador

Rojo 36
La figura del smbolo
El color del smbolo cuando est encendido 2. Sistema de frenos antiblo-
Si el smbolo es estndar (Std) u opcional (Opt) queo (ABS) Ama- 36
rillo
El Nmero de pgina al cual se debe referir para obtener
3. Sistema de frenos antiblo-
informacin adicional. queo (ABS), remolque Ama- 36
rillo
Los smbolos estn enumerados por Secciones de los com- 4. Diferencial entre ejes, eje blo-
ponentes principales. queado (ejes tndem) Verde 36
Ejemplo: Motor y luego en orden alfabtico.
5. Eje, control de la traccin
Ama- 36
rillo
6. Camin de transporte de
carga, la caja de volteo est Rojo 36
hacia arriba
7. Camin de transporte de
carga, la caja de volteo est Rojo 36
hacia arriba
8. Motor, Brakesaver
Ama- 39
rillo

Tabla 1 Smbolos de los indicadores/luces de advertencia Tabla 1 Smbolos de los indicadores/luces de advertencia
Estn- Opcio- Pgin Estn- Opcio- Pgin
Nombre del smbolo Smbolo Color Nombre del smbolo Smbolo Color
dar nal a dar nal a
9. Motor, Revisar el motor 18. Quinta rueda, bloqueo de la
Ama- 39 clavija maestra Rojo 40
rillo
10. Motor, arranque con ter 19. Quinta rueda, deslizamiento
Verde 39 desbloqueado Rojo 40
11. Motor, ventilador 20. Luces, luz alta

Verde 39 Azul 40
12. Motor, calefactor 21. Mensaje en espera

Ama- 39 Verde 40
rillo
13. Motor, nivel bajo de refriger- 22. Freno de estacionamiento
ante Ama- 39 Rojo 40
rillo
14. Motor, sobrevelocidad 23. Toma de fuerza (PTO)

Rojo 39 Ama- 41
rillo
15. Motor, retardador (freno) 24. Toma de fuerza (PTO),

Verde 39 modo de bomba Verde 41
16. Motor, detener el motor 25. Refrigerador

Rojo 40 Verde 41
17. Motor, espere para arrancar 26. Cinturn de seguridad, abro-

Ama- 40 chado Rojo 41
rillo

Tabla 1 Smbolos de los indicadores/luces de advertencia

Estn- Opcio- Pgin
Nombre del smbolo Smbolo Color
dar nal a
27. Inflado de las llantas
Ama- 41
rillo
28. Transmisin, auxiliar

Ama- 41
rillo
29. Transmisin, revisin

Rojo 41
30. Transmisin, no cambie

Rojo 41
31. Transmisin, filtro de aceite

Ama- 41
rillo
32. Transmisin, temperatura

alta del aceite Ama- 41
rillo
33. Seal de giro, izquierda

Verde 42
34. Seal de giro, derecha

Verde 42

1. Alternador C. Si su vehculo cuenta con la caracterstica de Control de

sta se enciende si el alternador no est car- patinaje de la rueda, opcional, la Luz de advertencia
gando. (En los alternadores con seal de ABS se enciende y permanece encendida cuando hay
salida de la luz de advertencia). un problema en el sistema ASR. Esto debe revisarlo un
distribuidor de Kenworth lo ms pronto posible. Consulte
2. Sistema de frenos antibloqueo (ABS) "Control del giro del volante (opcin)" en la pgina 156
para obtener ms informacin.
D. Si su vehculo cuenta con la caracterstica del Interruptor
A. Se enciende durante la prueba de activacin cuando se de la funcin ABS en carretera sin pavimento opcional,
enciende la ignicin. Se apaga despus de algunos la Luz de advertencia ABS se encender intermitente-
segundos si no se detectan problemas en el sistema. mente lentamente durante la conexin del modo de
carretera sin pavimento. Esto se hace para avisarle que
PRECAUCIN: Si no se enciende la luz de hay una modificacin en el software de control ABS.
advertencia de ABS durante la prueba de acti- Consulte "Interruptor de la funcin de ABS de carretera
vacin, podra ser que haya un problema con sin pavimento (opcin)" en la pgina 157 para obtener
el cableado o la luz. Deber pedir que le ms informacin.
revisen esto lo ms pronto posible.
B. Si se enciende y se mantiene encendida en algn otro NOTA: Cuando haya prestado servicio al ABS, la luz
momento, esto indica que hay un problema en el ABS. permanece encendida despus de la prueba de acti-
Esto debe revisarlo un distribuidor de Kenworth lo ms vacin. Esto indica que el ABS no ha revisado los
pronto posible. Consulte "Sistema de frenos antiblo- sensores de las ruedas. En cuanto el vehculo se
queo" en la pgina 155 para obtener ms informacin. conduzca a velocidades de ms de 4 mph (6 k/h) la
luz se apaga, lo que indica que el ABS ya revis los
sensores de las ruedas.

3. Sistema de frenos antibloqueo (ABS), NOTA: Los tractores/camiones y remolques fabricados

remolque despus del 1/3/01 de ABS del remolque debieran poder
encender la luz de advertencia de ABS integrada en la
A. Se enciende durante la prueba de activacin, cuando se cabina (por FMVSS121 de EE. UU.). La industria eligi la
enciende la ignicin y se conecta el tractor/camin con comunicacin elctrica (PLC) como el mtodo estndar para
encenderla. Consulte "ABS del remolque" en la pgina 158
un remolque equipado con Comunicacin elctrica
(PLC). Se apaga despus de algunos segundos si no
hay problemas en la PLC del ABS del remolque. NOTA: La luz de advertencia del ABS del remolque no se
encender cuando est conectada a remolques con ABS
PRECAUCIN: Si no se enciende la luz de (pero sin PLC) activado por medio del cable principal del
advertencia de remolque durante la prueba de remolque de 7 vas. Utilice la luz que se encuentra en el lado
activacin, podra ser que haya un problema del conductor del remolque para identificar los problemas en
con el cableado o la luz. Deber pedir que le el ABS del remolque.
revisen esto lo ms pronto posible. NOTA: Para dobles o triples, la luz no distingue entre
B. Si se enciende en algn otro momento, esto indica que remolques. Un problema en el ABS de cualquiera de los
hay un problema en el PLC del ABS del remolque. Esto
remolques activar la Luz de advertencia ABS del remolque.
debe revisarlo un distribuidor de Kenworth lo ms pronto
posible. Consulte "ABS del remolque" en la pgina 158
C. Si su tractor o remolque cuenta con "Opcin ABS del
remolque especial (con PLC)", (consulte pgina 159 para
obtener ms informacin) esta luz se encender cuando
el ABS del remolque tenga un problema en el sistema.
Esto debe revisarlo un distribuidor de Kenworth lo ms
pronto posible. La luz de advertencia ABS del remolque
no se encender durante la prueba de activacin cuando
est conectada a estos tipos de remolque.

4. Diferencial entre ejes, eje bloqueado 5. Eje, control de la traccin

(ejes tndem) Reglamento de deslizamiento de la aceleracin
o control del patinaje de la rueda (ASR) (tambin
Se enciende cuando el interruptor del diferencial entre ejes conocida como ATC o Control automtico de la
est ON (encendido), de manera que bloquea el diferencial traccin).
entre ejes. Esto activa los diferenciales trasero posterior y
trasero anterior de igual manera. Cuando se desactiva el A. Se enciende para la prueba de activacin cuando
interruptor (diferencial entre ejes desbloqueado) permite que se enciende la ignicin. Se apaga despus de algunos
la potencia del motor fluya a cualquiera de las 4 llantas de segundos si no se detectan problemas en el sistema. Si
traccin basndose en el efecto del diferencial (la mayora se detecta un problema ASR, la luz de advertencia ABS
hacia el diferencial trasero posterior). (Esta caracterstica es se encender y permanecer encendida.
estndar en todos los ejes tndem). B. Se enciende cuando el ASR est regulando el patinaje de
la rueda. Consulte "Control del giro del volante (opcin)"
en la pgina 156 para obtener ms informacin.
C. Se encender intermitentemente constantemente cuando
el interruptor Deep Snow & Mud (Lodo y nieve profunda)
se active, lo que indica que esta caracterstica est acti-
vada (consulte "Interruptor de lodo y nieve profunda
(opcin)" en la pgina 157 para obtener ms informacin).
6. Camin de transporte de carga, la caja de

volteo est hacia arriba
Se enciende cuando la caja de volteo del
camin est arriba.

7. Camin de transporte de carga, la caja de 12. Motor, calefactor

volteo est hacia arriba Se enciende cuando el interruptor del calefac-
Se enciende cuando la caja de volteo del tor del motor est encendido.
remolque est arriba.
13. Motor, nivel bajo de refrigerante
8. Motor, Brakesaver Se enciende y sonar un tono de advertencia
Se enciende cuando el Brakesaver o retarda- audible cuando el nivel del refrigerante del
dor de la transmisin est activado. radiador es demasiado bajo.
PRECAUCIN: Deber prestar servicio

9. Motor, Revisar el motor al vehculo para corregir el problema, pero la
Se enciende cuando hay algn problema, pero situacin no debe considerarse una emergen-
el vehculo puede seguir conducindose con cia.
seguridad. Deber dar servicio al vehculo
para corregir el problema, pero la situacin no 14. Motor, sobrevelocidad
debe considerarse una emergencia. Se enciende cuando el motor sobrepasa las
RPM (Allison Transmission)
10. Motor, arranque con ter
Se enciende cuando el interruptor de arranque 15. Motor, retardador (freno)
con ter est encendido. Se enciende cuando el interruptor del retardador
del motor (frenos de compresin, brakesaver o
11. Motor, ventilador freno de escape) se activa, de manera que enva
Se enciende cuando el ventilador est activo. una seal para que se enciendan los retarda-
dores. (Los retardadores son una opcin).

16. Motor, detener el motor 19. Quinta rueda, deslizamiento desbloqueado

Se enciende y sonar un tono de alarma audi- Se enciende y sonar el tono de advertencia
ble cuando se presente un problema grave en audible cuando se activa el interruptor de la
el sistema del motor. quinta rueda deslizante operada neumtica-
mente, de manera que desbloquea la quinta
ADVERTENCIA! Esto deber considerarse
rueda deslizante. La luz y el tono de adverten-
como una emergencia. Deber detener el
vehculo de la manera ms segura posible y cia audible NO deben considerarse una emer-
apagar la ignicin. Se debe reparar y corregir el gencia, sino simplemente un recordatorio de
p ro bl e m a a n t e s d e vo l v e r a c o n d u c i r e l desactivar el interruptor para bloquear la quinta
vehculo. De no hacerlo, podra ocasionar rueda deslizante antes de conducir el vehculo.
graves daos al motor y provocar un accidente. Este interruptor no debe activarse cuando se
est conduciendo. (Las quintas ruedas desli-
17. Motor, espere para arrancar zantes son una opcin).
Se enciende cuando la rejilla de calefaccin del 20. Luces, luz alta
motor est encendida (motores Cummins ISB e
Se enciende cuando estn encendidas las
ISC).
luces altas.
18. Quinta rueda, bloqueo de la clavija maestra 21. Mensaje en espera

Se enciende cuando la clavija maestra de la Se enciende cuando est equipado con men-
quinta rueda neumtica est desbloqueada. sajera telematic.
22. Freno de estacionamiento

Se enciende cuando los frenos de estable-
cimiento estn aplicados.

23.Toma de fuerza (PTO) 28. Transmisin, auxiliar

Se enciende cuando est acoplada la PTO. Se enciende para indicar que la transmisin
auxiliar est en neutro (transmisiones ATEC
NOTA: No conduzca el vehculo con la PTO Allison).
conectada.
29. Transmisin, revisin
24. Toma de fuerza (PTO), modo de bomba
Se enciende cuando la transmisin ha regis-
Se enciende con la aplicacin del acelerador a trado un cdigo de falla.
control remoto. Indica que el modo de la bomba
est activo.
30. Transmisin, no cambie
Se enciende cuando las transmisiones
25. Refrigerador
automticas estn equipadas con salida "no
Se enciende cuando el refrigerador est cambie".
encendido y el interruptor de ignicin est apa-
gado.
31. Transmisin, filtro de aceite
Se enciende cuando necesita servicio (transmi-
26. Cinturn de seguridad, abrochado
siones Allison).
Se enciende si el cinturn de seguridad no est
abrochado y la llave de ignicin est encendida.
32. Transmisin, temperatura alta del aceite
Se enciende cuando la temperatura del lubri-
27. Inflado de las llantas
cante de la transmisin est alta.
Se enciende cuando se tienen que revisar las
presiones de las llantas.

PRECAUCIN: Esto deber considerarse

como una emergencia. Deber detener el
vehculo de la manera ms segura posible y
apagar la ignicin. Se debe reparar y corregir
el problema antes de volver a conducir el
vehculo. De no hacerlo, podra ocasionar
graves daos a la transmisin.
33. Seal de giro, izquierda

Es intermitente cuando la seal de giro a la
izquierda est en funcionamiento.
34. Seal de giro, derecha

Es intermitente cuando la seal de giro a la
derecha est en funcionamiento.

Indicadores y pantallas
15 17 19 18 24 6 23 2 Sistema de frenos
antibloqueo (ABS)
3 Sist ema de fr enos antibloqueo del
remolque (ABS)
4 Diferencial entre ejes
bloqueado
7
25 5 Control de la traccin
22 4 6 Camin de volteo con la caja hacia arriba
29 21 7 Remolque de volteo con la caja hacia
32 arriba
8
8 Motor Brakesaver
16 9 Revise el motor
11 Ventilador del motor
2
9 13 Nivel bajo de refrigerante
3 15 Retardador del motor (freno)
16 Detenga el motor
11 17 Espere para arrancar
18 Bloqueo de la clavija maestra de la
quinta rueda
19 Desbloqueo de deslizamiento de la
quinta rueda
21 Mensaje en espera
5 13
22 Freno de estacionamiento
NOTA: Su vehculo incluye luces de advertencia estndar y opciones en la pan-
23 Toma de fuerza (PTO)
talla del clster de instrumentos. Algunos indicadores de las luces de adverten-
24 Toma de fuerza (PTO)
cia opcionales no funcionarn a menos que se haya especificado esa opcin en Modo de bomba
el vehculo. Consulte "Smbolos de los indicadores/luces de advertencia" en la 25 Refrigerador
pgina 33 para obtener la lista completa de indicadores de luces de advertencia 29 Revisin de la transmisin
estndar y opcionales. 32 Transmisin, temperatura alta del aceite

Velocmetro Odmetro/medidor de viaje
Odmetro Medidor de
viaje
La pantalla de LCD en la parte inferior del velocmetro con-

tiene el odmetro y el medidor de viaje.
El odmetro muestra la distancia que su vehculo ha reco-

rrido. Se mostrar en millas en los clster en ingls o en
El velocmetro indica la velocidad del vehculo en millas por kilmetros en los clusters en sistema mtrico. La mxima
hora (mph) y en kilmetro por hora (km/h). El clster del distancia que se puede mostrar en el odmetro es
velocmetro tambin incluye varias luces indicadoras y de "1,999,999" antes de que vuelva a cero.
advertencia (consulte "Alarmas, luces indicadoras visuales y
El odmetro de viaje muestra la distancia que su vehculo
sonidos de advertencia" en la pgina 29") y el odmetro y
recorri en un viaje en particular. El odmetro de viaje se
medidor de viaje.
mostrar en millas en los clster en ingls o en kilmetros en
los clusters en sistema mtrico, en decimales. La mxima
distancia que se puede mostrar en el odmetro de viaje es
"9999.9" antes de que vuelva a cero.
Para restablecer el odmetro de viaje, mantenga presionado

el botn del clster. Los nmeros se restablecern a 0 y
empezar el nuevo conteo de millas/km de viaje.

NOTA: El odmetro/medidor de viaje se activa Tacmetro

cuando se abre la puerta y la llave se encuentra en
la posicin de ignicin o auxiliar. El odmetro/medi-
dor de viaje permanecer activado por 3 segundos
despus de que la puerta se cierra o de que se
apague el interruptor de ignicin. Esto le permite al
conductor y personal de servicio leer el odmetro
sin que est encendido el interruptor de ignicin.
El Tacmetro mide la velocidad del motor en revoluciones

por minuto (rpm). El clster del tacmetro tambin incluye
varias luces de los indicadores y advertencia (consulte "Alar-
mas, luces indicadoras visuales y sonidos de advertencia"
en la pgina 29) y una pantalla de temperatura exterior y
odmetro del funcionamiento del motor.
Es importante observar el tacmetro para una conduccin efi-
ciente. Le permitir coordinar la velocidad de conduccin y la
seleccin de marcha con el rango de funcionamiento de su
motor. Si la velocidad del motor es muy alta, puede seleccio-
nar una marcha ms alta para bajar las rpm. Si la velocidad
del motor baja demasiado, usted puede seleccionar una mar-
cha ms baja para aumentar las rpm. Consulte pgina 181
para obtener ms informacin sobre las tcnicas de conduc-

cin y el uso del tacmetro. Para evitar que se dae el motor, La pantalla tambin le avisar al conductor cuando la tempe-
no deje que el indicador exceda la velocidad mxima estable- ratura del aire exterior se aproxime a la temperatura de
cida. Consulte su Manual de mantenimiento y funcionamiento congelacin (32 F o 0 C) mostrando el smbolo del copo de
del motor para las recomendaciones de rpm. nieve. El smbolo se encender cuando la temperatura baje
de 34 F o 11 C y se encender intermitentemente durante
los 3 primeros segundos, luego permanecer encendida
Temperatura del aire exterior/horas del motor
hasta que la temperatura suba de 37 F o 28 C.
Las unidades de OAT (Fahrenheit o centgrados) se puede

Hormetro
Temperatura cambiar al presionar el botn del clster 4 veces en menos
del aire
Smbolo de de 4 segundos.
exterior
copo de nieve NOTA: La pantalla de OAT se encender cuando la
La pantalla de LCD de la parte inferior del tacmetro con- puerta est abierta y el interruptor de la llave est
tiene la pantalla de la temperatura del aire exterior y el en la posicin de ignicin o auxiliar. La pantalla de
odmetro del motor. OAT se apagar cuando se apague el interruptor de
ignicin.
El odmetro del motor mostrar el nmero total de horas que
el motor ha estado en funcionamiento. La cantidad mxima NOTA: La pantalla de OAT utiliza un sensor (ubicada
de horas que se pueden mostrar son "99999.9" antes que el en la parte inferior del ensamble del espejo del lado
motor vuelva a cero. del conductor) nicamente para medir la temperatura
del aire del exterior) No puede mostrar la tempe-
La temperatura del aire exterior (OAT) mostrar la temperatura ratura de la superficie de la carretera en la pantalla
exterior del vehculo. La temperatura que se puede mostrar es de temperatura o en el icono del copo de nieve.
de -40 a 158 en Fahrenheit o de -40 a 70 centgrados.

Indicadores
Tabla 2 Indicadores Tabla 2 Indicadores

Indicador Smbolo Estndar Opcional Pgina
Indicador Smbolo Estndar Opcional Pgina
6. Eje, presin de aire del
1. Presin de restriccin
del filtro de aire 49 eje trasero 51
2. Presin neumtica de 7. Freno, aplicacin de la

presin de aire 51
arranque 49
8. Economizador de
3. Ampermetro
frenos, aplicacin de la 51
49
presin de aire
4. Eje, temperatura del Delan- 9. Economizador de
aceite del eje impulsor tero frenos, temperatura 51
del aceite
Tra- 50 10. Motor, temperatura
sero del refrigerante 51
Central 11. Motor, presin del

(Tridem) aceite 54
5. Eje, presin de aire del #1 12. Motor, temperatura

eje impulsor, No. 1, del aceite 55
No. 2, No. 3
#2 50 13. Motor, pirmetro
(temperatura de 55
escape)
#3 14. Presin de restric-
cin del filtro de com- 56
bustible

Tabla 2 Indicadores Tabla 2 Indicadores

Indicador Smbolo Estndar Opcional Pgina Indicador Smbolo Estndar Opcional Pgina
15. Nivel de combustible, Primaria 20. Presin del aire de #1
primario carga de la suspen-
Secundario (si est 57 sin, No. 1, No. 2 61
equipado) Secundaria #2
16. Presin de aire gen- #1 21. Presin neumtica de

eral No. 1, No. 2 aplicacin de los 62
58 frenos del remolque
2 #2 22. Presin de aire del
depsito del trailer 62
17. Temperatura general 23. Temperatura del

del aceite 58 aceite de la caja de 62
transferencia
18. Presin del distri-
24. Temperatura del
buidor (reforzador) 59
aceite de la trans- 62
misin, principal
19. Presin de aire prima- Primaria
ria y secundaria 25. Temperatura del
60 aceite de la trans- 62
misin, auxiliar
Secundaria
26. Voltmetro
63

1.Presin de restriccin del filtro de aire 2.Presin neumtica de arranque

El indicador de presin de restriccin del El indicador de presin neumtica de
filtro de aire indica la condicin del depura- arranque indica la cantidad de presin de
dor de aire del motor y se mide en pulga- aire en el depsito de aire de arranque.
das de agua (H2O). Un filtro limpio debe
registrar 7 pulg. H2O (podra variar segn 3.Ampermetro
el diseo del sistema) y un filtro cuya vida El ampermetro le indica si el sistema elc-
til ha terminado, registrar aproximada- trico de su vehculo est "balanceado" y
mente 25 pulg. H2O. funcionando normalmente. Si no, podra
estar jalando energa del alternador (lectura
PRECAUCIN: Si contina operando con el positiva) o de las bateras (lectura negativa).
indicador de restriccin del filtro de aire con
lectura de 25 pulg. H2O podra ocasionarle En condiciones normales, el ampermetro leer aproximada-
mente "cero". Si las lecturas empiezan a estar por encima o
dao al motor. Revise el filtro y reemplcelo si
fuera necesario. Si hay agujeros en el ele- debajo del balance "cero", pida que le revisen el sistema de
mento de papel, el depurador de aire ser inmediato. De lo contrario, su vehculo podra fallarle en
intil y podra ocasionar que el indicador de carretera.
restriccin del filtro de aire presente una lec-
tura falsa, ya sea que el elemento est blo-
queado o no. Reemplace el elemento si
estuviera daado.

4.Eje, temperatura del aceite del eje 5.Eje, presin de aire del eje impul-
impulsor sor, No. 1, No. 2, No. 3
Los indicadores de temperatura del Los indicadores de presin de aire del
aceite del eje impulsor (delantero, trasero eje impulsor indica la presin de aire
y central) indica la temperatura del lubri- de las bolsas de aire de la suspensin
Eje impulsor cante en los ejes de su vehculo. Estas de los ejes impulsores.
Eje impulsor No. 1
delantero temperaturas variarn segn la clase de
carga que est transpor tando y las
condiciones de manejo con las que usted
se encuentre.
NOTA: Las temperaturas demasiado

altas indican la necesidad de revisar la
Eje impulsor Eje impulsor No. 2
lubricacin de los ejes.
trasero
Eje impulsor No. 3

Central
Eje impulsor:
(para la
configuracin del
eje Tridem)

6.Eje, presin de aire del eje trasero 9.Economizador de frenos, temperatura

El indicador de presin de aire del eje tra- del aceite
sero indica la cantidad de presin de aire El indicador de la temperatura del aceite
en las bolsas de aire de la suspensin del del economizador de frenos indica la tem-
eje trasero. peratura del economizador de frenos.
7.Freno, aplicacin de la presin de aire PRECAUCIN: Esto deber considerarse

El indicador de aire de aplicacin del freno como una emergencia. Deber detener el
le indicar cunta presin de aire se est
vehculo de la manera ms segura posible y
apagar la ignicin. Se debe reparar y corregir
aplicando desde la vlvula del freno de pie
el problema antes de volver a conducir el
o de la vlvula manual del freno de
vehculo. De no hacerlo, podra ocasionar
remolque a los frenos de aire. graves daos al economizador de frenos.
8.Economizador de frenos, aplicacin

de la presin de aire
10.Motor, temperatura del refrigerante
El indicador de presin de aire de la apli-
El indicador de temperatura del refrige-
cacin del economizador de frenos indica
rante (agua) del motor indica la tempe-
la cantidad de presin de aire aplicada a la
ratura del refrigerante del motor.
vlvula de control manual del economiza-
dor de frenos.

Si la temperatura del refrigerante supera los lmites mxi- Sobrecalentamiento del motor
mos, se encender una luz de advertencia roja en el indica- El sistema de enfriamiento podra sobrecalentarse si el nivel
dor y sonar una advertencia audible. Si la temperatura del de refrigerante est por debajo de lo normal o si hay una pr-
refrigerante contina elevndose, se encendern las luces dida repentina de refrigerante, como en el caso de una
de detener el motor y revisar el motor. manguera rajada. Tambin se podra sobrecalentar tempo-
ralmente el sistema durante condiciones severas de funcio-
PRECAUCIN: Esto deber considerarse namiento, tales como:
como una emergencia. Deber detener el Al subir una pendiente muy larga en un da caluroso
vehculo de la manera ms segura posible y Al detenerse despus de una conduccin a velocidad
apagar la ignicin. Se debe reparar y corregir alta.
el problema antes de volver a conducir el NOTA: Si sucede algo de lo siguiente, NO APAGUE
vehculo. De no hacerlo, podra ocasionar EL MOTOR, a menos que: a) El dispositivo de adver-
graves daos al motor. tencia de Poca agua indique una prdida de refrige-
Bajo condiciones normales de funcionamiento, el indicador rante, b) se encienda la luz de advertencia roja (en el
de temperatura del agua debera estar entre 165 y 205 F indicador) y la luz de revise el motor, c) suene la
(74 y 90 C). Bajo ciertas condiciones, temperaturas un poco alarma audible o la advertencia audible indicando
una condicin de sobrecalentamiento o d) si usted
ms altas podran ser aceptables. La mxima temperatura
tiene algn otro motivo para sospechar que el motor
permitida es de 220 F (104 C) con el sistema de
podra estarse sobrecalentando: siga estos pasos.
enfriamiento presurizado, con excepcin de ciertos motores.
1. Disminuya la velocidad del motor o detngase. Cuando
Revise el manual del motor para estar seguro.
se haya detenido, coloque la transmisin en Neutro y
aplique los frenos de estacionamiento (Consulte las
pginas 141 y 149 para obtener informacin sobre el
freno de estacionamiento y los cambios de la trans-
misin). Mantenga el motor funcionando.

2. Asegrese de que las lecturas del manmetro de aceite compensacin: agregue refrigerante si fuera necesario. Con-
sean normales. (Consulte "Motor, presin del aceite" en sulte pgina 245 para obtener las instrucciones sobre la
la pgina 54 para obtener ms informacin). revisin y llenado del tanque de expansin del refrigerante.
3. Asegrese de que el ventilador del motor se enciende al
ADVERTENCIA! Para disminuir las posibi-
alternar el interruptor del ventilador del motor de AUTO a
lidades de una lesin personal o dao al
MAN (manual).
vehculo debido a un motor sobrecalentado, lo
4. Aumente la velocidad del motor a aproximadamente la que podra ocasionar un incendio, no deje el
mitad de la mxima velocidad de funcionamiento o a un motor funcionando a ralent sin que haya un
mximo de 1,100 a 1,200 rpm. conductor vigilando. Si se sobrecalent el
5. Vuelva a la velocidad de ralent normal del motor motor, como lo indica la luz de temperatura del
despus de 2 3 minutos. refrigerante del motor, es necesario proceder de
6. Supervise la temperatura del motor. Cuando la tempe- inmediato para corregir el problema. Si contina
ratura haya regresado a la normal, deje que el motor fun- utilizando el motor sin haberlo reparado, an
cione a ralent de 3 a 5 minutos antes de apagarlo. Esto por un perodo corto de tiempo, podra ocasio-
permitir que el motor se enfre gradual y uniformemente. nar daos graves al motor o un incendio.
7. Si el sobrecalentamiento se debe a una condicin de
ADVERTENCIA! No retire la tapa del tanque del
funcionamiento severo, en este momento, ya se debera
radiador mientras el motor est caliente. El
de haber enfriado. De no ser as, detenga el motor y deje
lquido y vapor hirviente bajo presin puede
que se enfre antes de revisar si le falta refrigerante. escaparse y ocasionar lesiones personales
Para obtener ms informacin sobre la temperatura del graves. Podra ocasionarle quemaduras graves.
motor y el uso adecuado del motor, consulte el Manual de Espere hasta que la temperatura del refrigerante
funcionamiento y mantenimiento del motor y "Cmo hacer baje de 122 F (50 C).
funcionar el motor", pgina 133. Revise el nivel de refrige- Protjase la cara, manos y brazos, cubriendo la tapa
rante despus de cada recorrido cuando el motor se haya con un trapo grande y grueso para protegerse con-
enfriado. El nivel de refrigerante debe poder observase por el tra el escape de vapor y lquido.
indicador visible (indicador de nivel de vidrio) en el tanque de

Gire cuidadosa y lentamente la tapa un cuarto de Si la presin de aceite baja repentinamente o si se

vuelta o hasta que llegue a la primera parada, activa la alarma y la luz de advertencia de la presin
dejando que escape el exceso de presin, de aceite del motor mientras est conduciendo, pro-
presinela hacia abajo grela para retirarla. ceda de la siguiente manera:
11.Motor, presin del aceite 2. Muvase a un lugar seguro fuera de la carretera y
Es importante mantener la presin del detngase.
aceite dentro de lmites aceptables. Si la 3. Coloque la transmisin en estacionamiento y apli-
presin del aceite est por debajo de psi que los frenos de estacionamiento. (Consulte las
mnima se encender una luz de adverten- pginas 141 y 149 para obtener informacin sobre
cia roja en el indicador, se encender la el freno de estacionamiento y los cambios de la
transmisin).
luz de detener el motor y sonar un tono
4. Apague el motor.
de alarma audible.
5. Encienda las luces intermitentes de emergencia y
Para obtener ms informacin sobre las presiones de funcio- utilice otros dispositivos de advertencia para poner
namiento normal y el aceite del motor, consulte el Manual de sobre aviso a otros conductores.
funcionamiento y mantenimiento del motor. 6. Espere unos minutos para permitir que el aceite drene
en el recipiente de aceite del motor y luego revise el
PRECAUCIN: Si sigue operando su vehculo
con insuficiente presin de aceite, provocar nivel de aceite. (Consulte pgina 236 para obtener
daos graves al motor. detalles sobre cmo revisar el nivel de aceite).
7. Agregue aceite, si fuera necesario. Si el problema
Si la presin de aceite no sube dentro de los
contina, comunquese con un distribuidor auto-
siguientes 10 segundos de haber arrancado
rizado de Kenworth.
el motor, detenga el motor y determine las causas.
Revise el manual del fabricante del motor para Para obtener ms informacin sobre los indicadores del
obtener los rangos de presin de aceite correctos motor y cmo utilizar su motor adecuadamente, consulte
para el motor de su vehculo. "Cmo hacer funcionar el motor" en la pgina 133.

12.Motor, temperatura del aceite Consulte el Manual de funcionamiento y mantenimiento

El indicador de temperatura del aceite del del motor para obtener informacin sobre las temperaturas
motor muestra la temperatura del aceite mximas recomendadas.
del motor. Si la temperatura del aceite Para establecer o probar las mejores temperaturas de
supera el lmite mximo, se encender una funcionamiento (escape) de su vehculo, siga el
luz de advertencia roja en el indicador. No
procedimiento que se indica a continuacin:
sobrepase la temperatura mxima del
aceite del motor que recomienda el fabri- Suba un grado con las rpm de funcionamiento al mximo y la
cante del motor. Consulte el Manual de aceleracin total por un minuto. Registre la lectura del
funcionamiento y mantenimiento del motor pirmetro al terminar este tiempo. Luego baje la aceleracin.
para obtener ms detalles. Reste 200 F (110 C) de la lectura de temperatura registrada.
El resultado es la temperatura ptima de funcionamiento.
13.Motor, pirmetro (temperatura de
Este procedimiento tambin es til como una revisin oca-
escape)
sional de la condicin del motor. Si hay una variacin consi-
El indicador de pirmetro indica la tempe-
derable en la lectura de la mxima temperatura podra ser
ratura del gas de escape del motor. Como
una seal anticipada de posibles problemas en el motor.
responde casi de inmediato a los cambios
en la temperatura del gas de escape, el Los inyectores de diferentes tamaos o cambios de altura
pirmetro es un indicador excelente de la podran afectar las temperaturas de funcionamiento del motor.
potencia del motor. Supervsela junto con
el tacmetro y el manmetro del distri-
buidor. El pirmetro puede ser una ayuda
til para que su camin funcione con ms
eficiencia y evite cambios repentinos en la
temperatura de funcionamiento del motor.

Nivel de control de crucero 14.Presin de restriccin del filtro de

combustible
Si el pirmetro indica una temperatura exagerada cuando
est funcionando a control de crucero, desacelere un poco. Este indicador le muestra la condicin en la
En una carretera lisa y nivelada, no se deberan de bajar las que se encuentra el filtro de combustible,
rpm ni la velocidad. El pirmetro debera indicar un descenso indicando la restriccin del filtro de com-
de la temperatura. bustible a la bomba de combustible. La
restriccin se mide en pulgadas de mercu-
Si las rpm y la velocidad empiezan a descender y la tempe-
rio (Hg). Revise el manual del motor para la
ratura permanece alta, haga un cambio descendente de una
restriccin adecuada. Reemplace el filtro
marcha para mantener la velocidad y dejar que se estabilice
nicamente por un filtro aprobado. No sus-
la temperatura. Pero si el pirmetro indica una temperatura
tituya el elemento micrn equivocado.
baja constante, haga un cambio ascendente de una marcha
y observe el pirmetro. La mxima restriccin permitida podra variar de
acuerdo con el tipo o marca de motor. Consulte el
manual del fabricante del motor o al distribuidor del
motor sobre las especificaciones de restriccin de
combustible.

15.Nivel de combustible, primario NOTA: Kenworth fabrica vehculos que se

Secundario (si est equipado) construyen con los tubos de succin y sistemas de
combustible en diferentes ubicaciones. Por eso y
El indicador de combustible primario y el
por la cantidad de desniveles en la carretera se
indicador de combustible secundario (si
recomienda que no conduzca su vehculo con
est equipado) indican la cantidad total
menos de un cuarto de la capacidad de combustible
Primaria (aproximada) de combustible en cada
de su camin. Si permite que el nivel de combustible
tanque de combustible. Adems, para indi-
baje de un cuarto de su capacidad, podra ocasio-
car vaco y lleno, los indicadores tambin
nar que falte combustible para mantener funciona-
indican el nivel de combustible en incre-
ndo el motor. Adems, sera conveniente que
mentos progresivos. Cuando el nivel de
mantenga los tanques de combustible por lo menos
combustible de cada uno de los tanques
a la mitad para disminuir la condensacin de
est por debajo de lleno, se encender
Secundaria humedad en los tanques. Esta humedad podra
una luz de advertencia roja en el indicador.
daar el motor.
Es una buena idea mantener los tanques de combustible por

lo menos a la mitad, de lo contrario, el agua que se condensa
en un tanque vaco contaminar el combustible y podra
daar el motor.

ADVERTENCIA! No lleve recipientes con gaso- 16.Presin de aire general No. 1,

lina adicional en su vehculo. Los recipientes No. 2
con gasolina, ya sea llenos o vacos, podran
tener fuga, explotar y ocasionar o aumentar un Los manmetros de aire generales se
incendio. No lleve contenedores de combustible utilizan para las aplicaciones de com-
adicionales ya que hasta los contenedores ponentes instalados por el cliente.
vacos son peligrosos. General
Presin de aire No. 1
ADVERTENCIA! No destape un tanque de com-
bustible cerca de una llama expuesta. Los
vapores de combustible caliente son combusti-
ble y podran ocasionar una explosin o incen-
dio y producir lesiones e incluso la muerte.
Consulte "Reabastecimiento de combustible" en la
pgina 203 para obtener ms informacin.
General
Presin de aire No. 2
17.Temperatura general del aceite

Los indicadores de temperatura del aceite
general se utilizan para las aplicaciones de
componentes instalados por el cliente.

18.Presin del distribuidor (reforzador)

El manmetro del distribuidor indica la
potencia que el motor del vehculo est
produciendo y muestra la cantidad de
refuerzo del turbo. Si la presin que indica
el manmetro del distribuidor baja, podra
haber un problema en el motor. Pida que
una persona capacitada de servicio lo
revise.

19.Presin de aire primaria y ADVERTENCIA! Si la presin de aire baja de

secundaria 60 psi (414 kPa) los frenos de resorte podran
detener el vehculo repentinamente, lo que
El indicador de presin de aire primario podra ocasionar un accidente o lesiones.
indica la presin del sistema de frenos tra- Observe las luces rojas de advertencia de los
seros. El indicador secundario indica la indicadores Si alguna se enciende, detenga el
Primaria presin en el sistema de frenos vehculo hasta que se haya reparado o prestado
Presin de aire delanteros. Cada indicador indica la can- el servicio adecuado.
tidad de presin de aire de cada sistema, Si la luz y la alarma no se apagan al arrancar,
en libras por pulgada cuadrada (psi). no intente conducir el vehculo hasta que
haya encontrado el problema y lo haya rep-
En los vehculos equipados con
arado.
manmetros de aire en sistema mtrico, la
placa superior del indicador incluye una ADVERTENCIA! La luz de advertencia de la
presin de aire y el tono de alarma audible indi-
Secundaria escala de kPa (mayor) y una escala de psi
can una situacin peligrosa: no hay suficiente
Presin de aire (menor).
presin de aire en las reservas para frenar
NOTA: Asegrese de que la presin de aire se repetidamente y el sistema de frenos ha fallado.
Si no se utilizan los frenos de servicio, sus
mantenga a ms de 100 psi en ambos sistemas de
frenos de resorte podran aplicarse repentina-
servicio antes de mover el vehculo.
mente ocasionando un bloqueo de ruedas, pr-
NOTA: Si la presin en uno o ambos circuitos baja dida de control o que lo alcancen los vehculos
de 65 psi, se encender una luz de advertencia que vienen atrs. Podra tener un accidente y
lesionarse gravemente.
roja en el indicador y sonar un tono de alarma
audible cuando el motor est funcionando. Dirija el vehculo de inmediato a un lugar seguro,
mientras an tiene control de su vehculo. Siga el
procedimiento a continuacin:

Procedimiento de emergencia por prdida de aire 20.Presin del aire de carga de la

suspensin, No. 1, No. 2
2. Muvase a un lugar seguro fuera de la carretera y detn- El indicador de presin del aire de
gase. carga de la suspensin indica la
3. Coloque la transmisin en neutro (estacionamiento en cantidad de presin de aire en las
las transmisiones automticas, si est equipado) y apli- Inspeccin visual de bolsas de aire de la suspensin
que el freno de estacionamiento. (Consulte las pginas del aire de carga neumtica.
141 y 149 para obtener informacin sobre el freno de de la suspensin No. 1 Cuando el vehculo est equipado
estacionamiento y los cambios de la transmisin). con un segundo indicador de
4. Apague el motor. presin del aire de carga de la sus-
5. Encienda las luces intermitentes de emergencia y utilice pensin, el indicador No. 1 indica la
otros dispositivos de advertencia para poner sobre aviso presin de aire en las bolsas de
a otros conductores. aire laterales del conductor. El
indicador No. 2 indica la presin de
Si la luz y la alarma no se apagan al arrancar, no intente con-
aire en las bolsas de aire laterales
ducir el vehculo hasta que se haya encontrado y reparado el
del pasajero.
problema. (Consulte pgina 147 para obtener ms infor- Inspeccin visual de
macin). del aire de carga
de la suspensin No. 2

21.Presin neumtica de aplicacin de 24.Temperatura del aceite de la trans-

los frenos del remolque misin, principal
El indicador de presin de aire de apli- El indicador de temperatura del aceite la
cacin de los frenos del remolque indica la transmisin principal muestra la tempe-
cantidad de presin de aire aplicada a los ratura del aceite en la transmisin. Observe
frenos del remolque durante aplicaciones este indicador para saber cundo se est
de la vlvula de control del freno manual o sobrecalentando la transmisin. No sobre-
vlvula de pedal del freno. pase la temperatura mxima del aceite
recomendada por el fabricante. Consulte el
22.Presin de aire del depsito del trailer
Manual de funcionamiento y mantenimiento
El indicador de presin de aire del de la transmisin para obtener ms detalles.
depsito del remolque indica la cantidad
de presin de aire en el depsito del freno 25.Temperatura del aceite de la trans-
de remolque. misin, auxiliar
23.Temperatura del aceite de la caja de El indicador de temperatura del aceite la
transferencia transmisin auxiliar muestra la tempe-
ratura del aceite en la transmisin auxiliar.
El indicador de temperatura del aceite de la
Observe este indicador para saber cundo
caja de transferencia indica la temperatura
se est sobrecalentando la transmisin.
del aceite de la caja de transferencia. Si la
No sobrepase la temperatura mxima del
temperatura del aceite supera el lmite
aceite recomendada por el fabricante.
mximo, se encender una luz de advertencia roja en el
Consulte el Manual de funcionamiento y
indicador. No sobrepase la temperatura mxima del aceite
mantenimiento de la transmisin para
recomendada por el fabricante. Consulte el Manual de
obtener ms detalles.
funcionamiento y mantenimiento de la caja de transferencia
para obtener ms detalles.

26.Voltmetro
El voltmetro muestra el voltaje de la
batera. Normalmente, deber estar entre
12 y 14 V (voltios). Se enciende una luz de
advertencia roja en el indicador cuando se
presenta una condicin fuera de rango.
NOTA: An con un sistema de arranque/carga

buena, el voltmetro podra bajar de 12 V durante el
arranque del motor. Si el voltaje baja de 12 V y se
mantiene as, pida que le revisen el sistema elctrico.

Interruptores y controles - luces de techo y cortesa (en las puertas)

- claxon elctrico
Interruptor de la llave de ignicin - encendedor
- luces traseras
- luces indicadoras
- faros
- memoria de estaciones de radio
- luces de los instrumentos
- potencia auxiliar
- memoria electrnica del tablero.
NOTA: En la posicin OFF (apagado), una vlvula
de solenoide suspende el combustible.
El interruptor de la llave de ignicin tiene cuatro posiciones: ACC (accesorio): Con la llave en esta posicin usted puede
ACC (accesorios), OFF (apagado), ON (encendido) y START encender el radio, los espejos con descongelacin (si est
(arranque). equipado con espejos con calefaccin) o utilizar otros acce-
sorios.
OFF (apagado): En esta posicin, todos los accesorios
estn APAGADO (excepto aquellos enumerados a conti- ON (encendido): En la posicin ON (encendida), todos los
nuacin) y puede retirar la llave. circuitos estn activados. Las luces de advertencia del panel
Las siguientes luces y accesorios estn activados se encendern y la advertencia audible sonar hasta (1) que
cuando la llave est en la posicin OFF (apagada): el motor se arranque, (2) se alcance la presin de aceite nor-
- luces de freno mal de funcionamiento y (3) la presin del sistema de frenos
- luz intermitente de advertencia de peligro de emer- de aire est a ms de 64 psi (441 kPa). En esta posicin, la
gencia llave de ignicin no puede retirarse.

START (arranque): Gire la llave a esta posicin para arran-

car el motor: Esto activa el motor de arranque y retrae la vl-
vula de solenoide para permitir el suministro de combustible
al motor. Libere la llave cuando el motor haya arrancado.
Para obtener informacin completa sobre los procedimientos
de arranque del motor, consulte "Cmo hacer funcionar el
motor" en la pgina 133.
Interruptores del tablero

A continuacin se presenta una lista de los interruptores del
tablero. Leyendo de izquierda a derecha, el encabezado de
la tabla identifica
El interruptor
La figura del smbolo del interruptor
Color de encendido cuando se enciende el interruptor
si el interruptor es estndar (Std) u opcional (Opt)
el Nmero de pgina al cual se debe referir para obtener
informacin adicional.
Los interruptores estn enumerados por secciones de los

componentes principales.
Ejemplo: Motor y luego en orden alfabtico.

Tabla 3 Interruptores del tablero Tabla 3 Interruptores del tablero

Interruptor Smbolo Color
Estn Opcio
Pgina Interruptor Smbolo Color
Estn Opcio
Pgina
dar nal dar nal
1. Aire, Auxiliar 10. Bloqueo del diferencial del
Verde 71 eje central mbar 71
2. Eje, control de la traccin 11. Diferencial entre ejes, eje

automtica Nin- 71 bloqueado (tndem) mbar 71
guno
3. Desembrague del eje, 12. Eje, impulsor central
delantero Verde 71 Verde 72
4. Desembrague del eje, tra- 13. Eje, impulsor trasero

sero mbar 71 Verde 72
5. Bloqueo del diferencial del 14. Eje, impulsor simple o pos-

eje - doble mbar 71 terior Verde 72
6. Bloqueo del diferencial del 15. Eje, trasero

eje - trasero posterior mbar 71 Verde 72
7. Bloqueo del diferencial del 16. Eje, dos velocidades

eje trasero anterior mbar 71 Verde 72
8. Bloqueo del diferencial del 17. Silenciador de la alarma de

eje - delantero mbar 71 reversa mbar 72
9. Bloqueo del diferencial del 18. Frenos, ABS de carretera

eje, trasero simple mbar 71 sin pavimento mbar 72


Estn Opcio
Estn Opcio
Pgina
dar nal dar nal
19. Compuerta del camin de 27. Cancelacin del ventilador
volteo Rojo 72 del motor Verde 74
20. Motor, Brakesaver 28. Calefactor del motor

Verde 72 Verde 75
21. Motor, frenos Allison 29. Motor, aceleracin a con-

Verde 73 trol remoto mbar 75
22. Motor, palanca de frenos 30. Motor, apagado AMOT

Nin- 73 Nin- 75
guno guno
23. Motor, freno On/off (encen- 31. Motor, arranque
dido/apagado) Verde 73 Nin- 75
guno
24. Motor, control crucero On/ 32. Quinta rueda, liberacin de
Off (encendido/apagado) Verde 73 la clavija maestra Rojo 75
25. Motor, reanudar/establecer 33. Quinta rueda,

control de crucero Nin- 73 deslizamiento Rojo 75
guno
26. Motor, arranque con ter 34. Calefactor del combustible
Nin- 74 mbar 76
guno
35. Luces, auxiliares
Verde 76


Estn Opcio
Estn Opcio
Pgina
dar nal dar nal
36. Luces, faro 44. Luces, indicadoras/sepa-
Verde 76 racin/cabina Nin- 77
guno
37. Luces, techo 45. Luces, indicadoras/sepa-
Nin- 76 racin/remolque Nin- 77
guno guno
38. Luces, reflector 46. Luces, atenuador del panel
mbar 76 Nin- 77
guno
39. Luces, reflectores de
47. Luces, luz de estaciona-
repuesto ISO 3732 mbar 76
miento Nin- 77
guno
40. Luces, antiniebla
Verde 76 48. Luces, seal
Verde 78
41. Luces, peligro
Rojo 77 49. Luces, techo del dormitorio
Nin- 78
42. Luces, faros guno
Nin- 77 50. Reflector
guno Verde 78
43. Luces, indicadoras/sepa-
racin Nin- 77 51. Toma de fuerza (PTO)
guno mbar 78


Estn Opcio
Estn Opcio
Pgina
dar nal dar nal
52. Toma de fuerza (PTO), 61. Remolque, elevacin del
delantera mbar 79 eje (tercer eje) Verde 80

trasera mbar 79 eje delantero Verde 80

Liberacin del embrague/ mbar 79 eje trasero Verde 80
freno
55. Condensador del techo 64. Remolque, caja de volteo
Verde 79
Rojo 80
56. Repuesto 65. Remolque, centro de la

REPUESTVerde 79 compuerta de volteo Rojo 80
57. Suspensin, camin de 66. Remolque, parte delantera

volteo mbar 79 de la com-puerta de volteo Rojo 80
58. Suspensin, elevacin 67. Remolque, parte trasera de

mbar 80 la com-puerta de volteo Rojo 80
59. Elevacin del tercer eje de 68. Compuerta de volteo del

la suspensin Verde 80 remolque Rojo 80
60. Gancho de remolque 69. Lnea de asistencia para el

Verde 80 remolque Verde 81

Tabla 3 Interruptores del tablero

Estn Opcio
Pgina
dar nal
70. Remolque, suspensin de
aire de la caja de volteo mbar 81
71. Caja de transferencia

mbar 81
72. Caja de transferencia, alta-

baja mbar 81
73. Embrague del cabrestante

Verde 81

1. Aire, Auxiliar 7. Bloqueo del diferencial del eje trasero

Proporciona aire auxiliar al extremo de la anterior
conexin del marco, cuando el interruptor est Encienda el interruptor para acoplar el bloqueo
encendido. del diferencial del eje trasero anterior.
2. Eje, control de la traccin automtica 8. Bloqueo del diferencial del eje - delantero
Presione momentneamente el interruptor para Encienda el interruptor para acoplar el bloqueo
acoplar el control de la traccin (TC). del diferencial del eje delantero.
3. Desembrague del eje, delantero 9. Bloqueo del diferencial del eje, trasero
Encienda el interruptor para acoplar el embra- simple
gue del eje delantero. Encienda el interruptor para acoplar el bloqueo
del diferencial del eje trasero simple.
4. Desembrague del eje, trasero
Encienda el interruptor para acoplar el desem- 10. Bloqueo del diferencial del eje central
brague del eje trasero. Encienda el interruptor para acoplar el bloqueo
del diferencial del eje central.
5. Bloqueo del diferencial del eje - doble
Encienda el interruptor para acoplar el bloqueo 11. Diferencial entre ejes, eje bloqueado
del diferencial del eje trasero y delantero. (tndem)
Encienda el interruptor para acoplar el bloqueo
6. Bloqueo del diferencial del eje - trasero del diferencial del eje intermedio.
posterior
Encienda el interruptor para acoplar el bloqueo
del diferencial del eje trasero posterior.
12. Eje, impulsor central 17. Silenciador de la alarma de reversa

Encienda el interruptor para bajar el eje impul- Encienda el silenciador para silenciar la alarma
sor central. de reversa.
NOTA: Kenworth no recomienda el uso de la fun-

13. Eje, impulsor trasero
cin de silenciador. Slo utilice el silenciador
Encienda el interruptor para bajar el eje impul-
cuando es requerido conforme a la ley.
sor trasero.
18. Frenos, ABS de carretera sin pavimento
14. Eje, impulsor simple o posterior Encienda el interruptor para acoplar el modo
Encienda el interruptor para bajar el eje impul- ABS para carretera sin pavimento. Consulte
sor simple o posterior. "Interruptor de la funcin de ABS de carretera
sin pavimento (opcin)" en la pgina 157.
15. Eje, trasero
19. Compuerta del camin de volteo
Encienda el interruptor para bajar el eje trasero.
Encienda el interruptor para abrir la compuerta
del camin de volteo.
16. Eje, dos velocidades
Si est equipado, el interruptor del eje de dos 20. Motor, Brakesaver
velocidades le permite seleccionar los rangos Con el interruptor encendido, el BrakeSaver se
bajo y alto del eje. El rango bajo (apagado) aplicar automticamente cuando el conductor
conecte el embrague y retire su pie del pedal
suministra el mximo torque para el funciona-
del acelerador. La palanca de control operada
miento fuera de las carreteras. El rango alto
manualmente (en la columna de direccin)
(encendido) es una velocidad ms rpida para
suministra una aplicacin modulada del
velocidades de carretera. BrakeSaver. Qu tanto frenado obtenga,
depender de qu tanto mueva la palanca.
El BrakeSaver de Caterpillar suministra un frenado auxiliar 23. Motor, freno On/off (encendido/apagado)
para bajar la velocidad del vehculo y para controlar la Encienda el interruptor para activar el sistema
velocidad en descensos prolongados. Consulte la seccin de frenos de motor.
sobre el funcionamiento del BrakeSaver del manual de
NOTA: La palanca de retardo del motor est con-
Caterpillar para obtener las instrucciones completas de
trolada por el interruptor de la palanca del freno de
funcionamiento.
motor.
21. Motor, frenos Allison Para obtener ms informacin sobre cundo y cmo utilizar
Encienda el interruptor para activar el sistema el freno de motor de su vehculo, consulte la seccin del
de frenos de motor (Allison). freno de motor en el manual del propietario para obtener
informacin adicional sobre el freno de motor.
22. Motor, palanca de frenos
24. Motor, control crucero On/Off (encen-
En la posicin arriba, habr un retardo del
dido/apagado)
motor del 100%. En la posicin media, habr
un retardo del motor del 60%. En la posicin Encienda el interruptor para activar el sistema
abajo, habr un retardo del motor del 33%. de control crucero.
NOTA: El interruptor On/Off (encendido/apagado)

25. Motor, reanudar/establecer control de
del freno de motor enciende el sistema. crucero
Para obtener ms informacin sobre cundo y cmo utilizar El interruptor de reanudar/establecer control de
el freno de motor de su vehculo, consulte la seccin del cr ucero le pe r mi te que ESTABL EZCA la
freno de motor en el manual del propietario para obtener velocidad deseada o REANUDE el funciona-
informacin adicional sobre el freno de motor. miento a la velocidad deseada despus de haber
suspendido la funcin del control de crucero.

ADVERTENCIA! No utilice el control de crucero 27. Cancelacin del ventilador del motor
cuando est conduciendo en carreteras con El interruptor del ventilador del motor le permite
pavimento con poca traccin (carreteras hme- controlar manual o automticamente el ventila-
das, con escarcha o nieve) o con bastante tr- dor del motor. Con el interruptor de la llave de ignicin en ON
f i c o . L a a c e l e r a c i n p r o vo c a d a p o r e l
(encendida) y el interruptor del ventilador en la posicin
funcionamiento normal del control de crucero
MANUAL, el ventilador del motor estar encendido sin impor-
podra ocasionar que pierda el control de su
tar la temperatura del motor. Con el interruptor del ventilador
vehculo y ocasione un accidente en el que se
del motor en la posicin AUTOMATIC (automtico), el venti-
podra lesionar.
lador del motor se encender automticamente cuando el
NOTA: Las funciones y caractersticas del control refrigerante del motor alcance una temperatura de aproxima-
de crucero podran variar dependiendo del motor damente 200 F (93 C) o cuando el sistema de aire acondi-
que tenga instalado en su vehculo. Para obtener cionado haya alcanzado la presin establecida. Con un
explicaciones especficas sobre el control de motor electrnico, el ventilador tambin podra activarse por
crucero de su vehculo, consulte el manual del la temperatura de admisin de aire, la temperatura del aceite
motor o control de crucero que se encuentra en la y el uso de compresin del freno.
guantera de la cabina. Para informacin sobre el ADVERTENCIA! No trabaje en o cerca del venti-
control de crucero SmartWheel, consulte pgina 84. lador cuando est funcionando el motor. Si hay
alguien cerca del ventilador del motor cuando
ste se encienda, podra salir gravemente
26.Motor, arranque con ter lesionado. Si se establece en MANUAL, el venti-
Presione momentneamente el interruptor para lador se encender cuando se coloque el inte-
rruptor de la llave de ignicin en la posicin ON
activar el sistema de arranque con ter.
(encendido). En AUTO, podra activarse repen-
tinamente sin ninguna advertencia previa.
Antes de encender la ignicin o cambiar de
AUTO a MANUAL, asegrese de que no haya
ningn trabajador cerca del ventilador.

PRECAUCIN: El ventilador o equipo cerca 31. Motor, arranque

de ste podra daarse si el ventilador se Este interruptor reemplaza un interruptor de
enciende repentinamente cuando usted no lo arranque del motor Presione momentnea-
esperaba. Mantenga todas las herramientas y mente para arrancar el motor. Libere el inte-
equipo lejos del ventilador. rruptor cuando haya arrancado el motor.
NOTA: No ponga a funcionar el ventilador del motor
en la posicin MANUAL por perodos prolongados de 32. Quinta rueda, liberacin de la clavija
tiempo. El centro del ventilador ha sido diseado maestra
para funcionar en perodos no continuos. El funciona- Encienda el interruptor para "desbloquear" la
miento continuo acortar la vida til del centro del clavija maestra de la quinta rueda.
ventilador y reducir la economa de combustible.
33. Quinta rueda, deslizamiento
28. Calefactor del motor Encienda el interruptor para "desbloquear" el
Encienda el interruptor para activar el calefac- mecanismo de deslizamiento de la quinta
tor del motor. rueda.
Los vehculos que cuentan con la quinta rueda deslizante
29. Motor, aceleracin a control remoto lateral de aire tienen un bloqueo del deslizador de la quinta
Encienda el interruptor para activar el control rueda que est controlado por medio de un interruptor en el
de aceleracin a control remoto. panel auxiliar de interruptores. Al colocar el interruptor en la
posicin unlock (desbloqueado), usted podr deslizar la
quinta rueda a varias posiciones para ajustar la distribucin
30. Motor, apagado AMOT del peso.
Presione momentneamente el interruptor para El interruptor est cubierto para protegerlo de activar o
activar el sistema de apagado AMOT. liberar accidentalmente el bloqueo.

ADVERTENCIA! No mueva la quinta 38. Luces, reflector

rueda mientras el tractor/remolque est en Encienda el interruptor para las luces de los
movimiento. Su carga podra moverse repentin-
reflectores.
amente y ocasionar que pierda el control de su
vehculo. Nunca ponga a funcionar el vehculo
con el interruptor en la posicin UNLOCK (des- 39. Luces, reflectores de repuesto ISO 3732
bloqueado). Siempre revise la quinta rueda Encienda el interruptor para las luces de los
despus de haber bloqueado el interruptor para reflectores instaladas en el remolque.
asegurarse de que el bloqueo de deslizamiento
de la quinta rueda est acoplado.
40. Luces, antiniebla
34. Calefactor del combustible Encienda el interruptor para las luces antinie-
Encienda el interruptor para activar el calefac- bla.
tor del combustible. NOTA: En EE.UU. y Canad, los requisitos de los
Estados/Provincias varan con respecto al momento
35. Luces, auxiliares
en el que se pueden utilizar las luces altas y las
Encienda el interruptor para las luces auxiliares. luces antiniebla al mismo tiempo. Algunos estados
permiten nicamente que se utilicen cuatro luces al
36. Luces, faro
mismo tiempo, mientras que otros permiten ms. La
Encienda el interruptor para las luces de los forma en la cual estn orientadas sus luces influir
faros. en que pueda utilizar los faros y luces antiniebla al
mismo tiempo; siempre cumpla con los requerimien-
37. Luces, techo tos del estado o provincia en la cual est con-
Encienda el interruptor para las luces del techo duciendo.
de la cabina.

41. Luces, peligro 43. Luces, indicadoras/separacin

El interruptor de la luz de advertencia de peligro Encienda el interruptor para controlar las luces
de cuatro vas se encuentra directamente arriba indicadoras/separacin del remolque y cabina.
del panel de control del A/C / Calefaccin. Con el interruptor 44. Luces, indicadoras/separacin/cabina
en la posicin ON (encendido), las luces intermitentes de
Encienda el interruptor para controlar las luces
emergencia hacen que las cuatro seales de giro (delanteras
indicadoras/separacin de la cabina independi-
y traseras) se enciendan intermitentemente al mismo tiempo.
entemente del remolque.
Las luces intermitentes funcionan independientemente del
interruptor de encendido. Deber utilizar siempre la luz inter- 45.Luces, indicadoras/separacin/remolque
mitente si el vehculo se descompone o si se estaciona en Encienda el interruptor para controlar las luces
condiciones de emergencia. indicadoras/separacin del remolque indepen-
ADVERTENCIA! Utilice su Sistema de adver- dientemente de las lucesindicadoras/sepa-
tencia de luces de peligro siempre que tenga racin del tractor.
que detenerse o hacerse a un lado en el
camino, de da o de noche. Un vehculo difcil 46.Luces, atenuador del panel
de ver puede ocasionar un accidente. Podra Gire la ruedecilla de pulgar hacia arriba para
ser que otro vehculo colisione con usted si no subir la intensidad de las luces del panel. Gire
enciende las luces intermitentes y sigue las la ruedecilla de pulgar hacia abajo para atenuar
instrucciones para la colocacin de las seales las luces del panel.
de emergencia por FMCSR 392.22.
47.Luces, luz de estacionamiento
42. Luces, faros
Encienda el interruptor para las luces de estacio-
Encienda el interruptor de los faros. Cuando los namiento. Cuando las luces de estacionamiento
faros estn encendidos, las luces del tablero, estn encendidas, las luces del tablero, luces
luces laterales y traseras tambin estn encen- lateral y trasera tambin estn encendidas.
didas.

48. Luces, seal interruptor), se ilumina inmediatamente, aunque an no

se haya conectado la PTO. La luz de advertencia de la
Encienda el interruptor para las luces de seal.
PTO (ubicada en el clster de indicadores principal) se
iluminar nicamente cuando se conecte la PTO.
49. Luces, techo del dormitorio
Encienda el interruptor para las luces del techo NOTA: Espere y verifique que la luz de advertencia
del dormitorio. del clster de indicadores principal se ilumine antes
de asumir que la PTO est conectada.
50. Reflector
Encienda el interruptor para los reflectores.
51. Toma de fuerza (PTO) Smbolo del interruptor

Encienda el interruptor para acoplar la PTO.
NOTA: La verdadera conexin de la PTO puede
Operacin del interruptor neumtico montado en el demorarse un poco ya que es controlada por el
tablero de la PTO sistema neumtico y el movimiento mecnico.
Es posible que su vehculo Kenworth est equipado con un Si la PTO est conectada y el operador apaga el
interruptor neumtico montado en el tablero que controla la interruptor, la luz indicadora de estado de la PTO
conexin/desconexin de la PTO. La siguiente informacin (ubicada en el interruptor) se apagar inmediatamente,
describe la forma en que el interruptor controla la PTO. aunque an no se haya desconectado la PTO. La luz de
Descripcin de la funcionalidad del interruptor de la PTO adver tencia de la PTO (ubicada en el clster de
y de la luz de advertencia indicadores principal) se apagar nicamente cuando se
Cuando el operador activa el interruptor de la PTO, la luz desconecte la PTO.
i n d i c a d o r a d e e s t a d o ( q u e s e e n c u e n t ra e n e l

NOTA: Espere y verifique que la luz de advertencia SPARE 56. Repuesto

del clster de indicadores principal se apague antes Encienda el interruptor en el accesorio elc-
de asumir que la PTO est desconectada. trico instalado por el cliente.
52. Toma de fuerza (PTO), delantera 57. Suspensin, camin de volteo

Encienda el interruptor para acoplar la PTO Encienda el interruptor para desinflar las bol-
delantera. sas de aire de la suspensin.
El interruptor est cubierto para protegerlo de
53. Toma de fuerza (PTO), trasera accidentes durante el desinflado de la suspen-
sin.
Encienda el interruptor para acoplar la PTO
trasera. ADVERTENCIA! No active el interruptor de des-
inflado de la suspensin neumtica (vlvula de
escape) mientras conduce. Si se desinfla repen-
54. Toma de fuerza (PTO), tinamente mientras su vehculo est en
Liberacin del embrague/freno movimiento, podra afectar el manejo y control y
Encienda el interruptor para desactivar la PTO podra ocasionar un accidente. Utilice este inte-
cuando se haya oprimido el pedal del embra- rruptor nicamente cuando su vehculo no est
gue o el pedal del freno. en movimiento.
PRECAUCIN: Si pone a funcionar un vehculo

55. Condensador del techo con las bolsas de la suspensin neumtica
Encienda el interruptor para el ventilador del demasiado infladas o poco infladas, podra oca-
condensador instalado en el techo. sionar daos a los componentes de la lnea de
transmisin. Si se tiene que utilizar un vehculo
en estas condiciones, no exceda las 5 mph
(8 km/h).
58. Suspensin, elevacin 64. Remolque, caja de volteo

Encienda el interruptor para superinflar las bol- Encienda el interruptor para abrir la caja de vol-
sas de aire de la suspensin. Apague el inte- teo del remolque.
rruptor para la altura normal de la suspensin.
65. Remolque, centro de la compuerta de
59. Elevacin del tercer eje de la suspensin volteo
Encienda el interruptor para elevar el tercer eje. Encienda el interruptor para abrir la compuerta
de la caja de volteo central del remolque.
60. Gancho de remolque

66. Remolque, parte delantera de la com-
Encienda el interruptor para eliminar la holgura
puerta de volteo
del gancho de remolque.
Encienda el interruptor para abrir la compuerta
61. Remolque, elevacin del eje (tercer eje) de la caja de volteo delantera del remolque.
Encienda el interruptor para elevar el tercer eje

del remolque. 67. Remolque, parte trasera de la com-
puerta de volteo
62. Remolque, elevacin del eje delantero Encienda el interruptor para abrir la compuerta
Encienda el interruptor para elevar el eje de de la caja de volteo trasera del remolque.
remolque delantero.
68. Compuerta de volteo del remolque
63. Remolque, elevacin del eje trasero Encienda el interruptor para abrir la compuerta
Encienda el interruptor para elevar el eje del de la caja de volteo del remolque.
remolque trasero.

69. Lnea de asistencia para el remolque

Encienda el interruptor para suministrar
energa elctrica a los accesorios del remolque
70. Remolque, suspensin de aire de la caja

de volteo
Encienda el interruptor para desinflar la sus-
pensin de aire del remolque.
71. Caja de transferencia

Encienda el interruptor para desacoplar la caja
de transferencia.
72. Caja de transferencia, alta-baja

Encienda el interruptor para seleccionar el
rango "bajo" de la caja de transferencia.
73. Embrague del cabrestante

Encienda el interruptor para acoplar el embra-
gue del cabrestante.

Sistema de control mltiplex SmartWheel Los controles instalados en el volante indican al mdulo de
componentes electrnicos mltiplex (ubicado detrs del
ADVERTENCIA! Si el vehculo est equipado tablero) qu circuito elctrico encender o apagar. Los con-
con bolsas de aire SRS y manipula imprudente- troles estn conectados al mdulo de componentes elec-
mente el volante y componentes, podra daar el trnicos con dos cables, utilizando una seal electrnica
sistema de bolsas de aire y ocasionar un des- "de mltiplex". Esta seal de mltiplex permite que ms de
pliegue accidental de la bolsa de aire, lo que un interruptores utilice el mismo par de cables.
podra ocasionar lesiones graves.
PRECAUCIN: No intente reparar el volante,

el resorte de reloj, bolsa de aire (si est equi-
pado) ni ninguno de los cables elctricos del
sistema mltiplex ni los componente de la
direccin (columna de direccin, lnea impul-
sora de la direccin ni engranaje de direc-
cin). Si manipula imprudentemente estos
componentes podra provocar que descom-
ponga el sistema de bolsas de aire/mltiplex.
I. Descripcin del sistema

El sistema del volante mltiplex consiste de controles insta-
lados en el volante, el mdulo de componentes electrnicos
mltiplex, el resorte de reloj en la columna de direccin y los
arneses de cableado interconectados.

ADVERTENCIA! Durante una emergencia, se

El mdulo de componentes electrnicos mltiplex cuenta con deben utilizar los frenos de servicio. El motor o
relevadores y componentes electrnicos para activar los circui- retardador por s solos podran no detenerlo lo
suficientemente rpido para evitar un accidente.
tos controlados por los controles del volante. Estos relevadores
Si se confa nicamente en el retardador del
no se pueden reemplazar. Los relevadores que controlan los motor podra ocasionar lesiones graves.
faros, luces indicadoras y claxon an se encuentran ubicados
ADVERTENCIA! El retardador del motor NO se
en la caja de distribucin de energa del camin. l mdulo de debe utilizar como freno principal para detener el
componentes electrnicos est entre los interruptores y releva- vehculo, ni es un freno de emergencia. El retarda-
dores del tablero, para que los pueda controlar. dor del motor nicamente sirve de ayuda a los
frenos de servicio, al utilizar la compresin del
El resorte de reloj de la columna de direccin es un contacto motor para disminuir la velocidad del vehculo.
elctrico giratorio que contiene un cordn elctrico enrollado Utilice los frenos de servicio para paradas rpidas.
que permite que las seales elctricas "de mltiplex" lleguen ADVERTENCIA! No utilice el retardador del motor
del centro del volante al mdulo de componentes electrni- cuando est conduciendo en carreteras con pavi-
cos y al mismo tiempo pueda girar el volante. El resorte de mento, con poca traccin (carreteras hmedas,
con escarcha o nieve) o con bastante trfico. El
reloj se encuentra en la parte superior de la columna de frenado ocasionado por el funcionamiento normal
direccin, directamente debajo del volante. del retardador del motor podra ocasionar que
pierda el control de su vehculo y ocasione un
II. Cmo poner a funcionar el sistema accidente en el que se podra lesionar.
A. Claxon NOTA: El freno de escape y el freno con motor son
Al presionar la barra ubicada en el centro inferior del cen- dos tipos de retardadores del motor. Para obtener
informacin sobre los retardadores del motor y sus
tro se activa el claxon elctrico.
funciones, consulte "Retardadores del motor" en la
B. Retardador del motor pgina 161. Adems, consulte el Manual del opera-
Estos controles estn en el lado derecho del centro del dor, del fabricante del motor y el manual del retarda-
volante. dor del motor, para obtener instrucciones adicionales.

Para activar el retardador del motor: C. Control de crucero

Estos controles estn en el lado izquierdo del centro del
volante.
BAJO: Presione para seleccionar la configu- ADVERTENCIA! No utilice el control de crucero

cuando est conduciendo en carreteras con
racin de retardador BAJO del motor,
pavimento con poca traccin (carreteras hme-
das, con escarcha o nieve) o con bastante tr-
f i c o . L a a c e l e r a c i n p r o vo c a d a p o r e l
funcionamiento normal del control de crucero
MEDIO: Presione para seleccionar la configu- podra ocasionar que pierda el control de su
vehculo y ocasione un accidente en el que se
racin de retardador MEDIO del motor,
podra lesionar.
NOTA: Las funciones y caractersticas del control
de crucero podran variar dependiendo del motor
ALTO: Presione para seleccionar la configu- que tenga instalado en su vehculo. Para obtener
racin de retardador ALTO del motor, instrucciones especficas sobre el funcionamiento
NOTA: Podra ser que su motor nicamente tenga 2 del control de crucero, consulte el "Manual de
configuraciones en el retardador , BAJO y ALTO. De ser funcionamiento y mantenimiento del motor".
as, el botn MEDIO no funcionar. Para activar el control de crucero:
Para apagar el retardador del motor: Presione el botn "ON".
Para desactivar el control de crucero:
Presione para apagar el retardador del motor Presione el botn "OFF". Se borran las configuraciones
de velocidades anteriores.

Para fijar el control de crucero: NOTA: Nota: Los camiones con motores
Cummins acelerarn* cuando se sostenga
El control de crucero debe estar "ON". Mantenga una
hacia abajo el botn "SET". Los motores
velocidad constante y presione el botn "SET". En este
Caterpillar funcionarn en marcha libre* hasta
momento, el control de crucero se ha establecido a la
que se libere el botn "RES". El control de
velocidad en la cual usted conduca cuando presion el
crucero mantendr esta nueva velocidad.
botn "SET".
NOTA: Los camiones con motores Cummins * Los motores pueden volver a programarse en
entrarn en marcha libre* cuando se sostenga configuraciones opuestas, es decir, SET/
hacia abajo el botn "SET". Los motores ACCEL y RES/COAST o SET/COAST y RES/
Caterpillar acelerarn* hasta que se libere el ACCEL. Para volver a programar el motor, con-
botn "SET". El control de crucero mantendr sulte a su Distribuidor autorizado de Kenworth.
esta nueva velocidad.
Para desconectar el control de crucero:

Presione levemente el pedal del freno. Cuando est
desconectado, el control de crucero ya no seguir con-
trolando la velocidad del vehculo.
Para reanudar el control de crucero:

Presione el botn "RES". Si se haba establecido ante-
riormente una velocidad, el vehculo volver a alcanzar
esa velocidad y la mantendr.

D. Luz intermitente de la luz indicadora/faro Vlvula del freno de estacionamiento

Luz intermitente del faro: Antes de salir de la cabina:
Presione el botn "FLASH" con el smbolo de faro, 1. Aplique los frenos de estacionamiento. Jale hacia fuera
la perilla del control de los frenos de estacionamiento (1)
amarilla que se encuentra en el tablero. La perilla de
ubicada en la esquina inferior derecha del control de suministro de aire del remolque Roja (forma
de octgono) saltar automticamente. Una luz de
centro del volante. Los faros se encendern inter-
advertencia opcional del tablero, indicar el momento en
mitentemente si estaban apagados, o se apagarn si
que se aplique el freno.
estaban encendidos, mientras se mantiene presionado
el botn. Esta caracterstica funciona con el interruptor ADVERTENCIA! No abandone la cabina sin apli-
del faro del tablero, en cualquier posicin. car el freno de estacionamiento. El camin
podra rodar y ocasionar un accidente y lesionar
a alguna persona. Aplique el freno de estaciona-
Luz intermitente de la luz indicadora: miento, siempre, antes de salir de la cabina.
Presione el botn "FLASH" con el smbolo de la luz
(2) Control del suministro (1) Control del freno de
de aire del remolque (rojo) estacionamiento (amarillo)
indicadora ubicada en la esquina superior dere-
cha del centro. Este botn controla las luces indicadoras
de remolque (y las luces indicadoras del tractor, si stas
estn en el mismo interruptor). Las luces indicadoras se
apagarn, si stas estn encendidas o se encendern
intermitentemente si estn apagadas, mientras se man-
tiene presionado el botn. Esta caracterstica funciona
con el interruptor de la luz indicadora del tablero, en cual- Combinacin (tractor/remolque) de las vlvulas de control del
quier posicin. freno de estacionamiento

2. Coloque la transmisin en estacionamiento. (Consulte las Luces de da

pginas 141 y 149 para obtener informacin sobre el freno En los vehculos equipados con el sistema de luces de da
de estacionamiento y los cambios de la transmisin). (DRL), los faros de luz baja se encienden automticamente a
3. Gire la llave a OFF (apagado). un brillo reducido (para conservar la vida til del faro).
4. Retire la llave. Cuando el sistema DRL est activado, nicamente los faros
estn encendidos; todas las dems luces exteriores estarn
ADVERTENCIA! No jale hacia afuera la vlvula
apagadas.
del freno de estacionamiento mientras el
vehculo est en movimiento. Parar con los con- Hay tres controles (o condiciones) que afectarn si el
troles de los frenos de estacionamiento puede sistema est ENCENDIDO o APAGADO:
ocasionar un bloqueo repentino de las ruedas, interruptor de faro (maestro)
prdida de control o que lo alcancen los vehcu- arranque del motor
los que vienen atrs. Podra salir gravemente freno de estacionamiento.
lesionado. Si el interruptor del faro est APAGADO, el sistema DRL se
Consulte "Cmo utilizar el sistema de frenos", pgina 147 activa automticamente despus de que arranque el motor y se
para obtener ms informacin. haya liberado el freno de estacionamiento. Si el interruptor del
faro est ENCENDIDO, el sistema DRL est sobre revolucio-
nado y los faros funcionarn normalmente. Adems, durante el
arranque el motor la DRL se apagar temporalmente.
ADVERTENCIA! No utilice las luces de da
(DRL) durante perodos de oscuridad o poca
visibilidad. No utilice la DRL para sustituir los
faros u otras luces durante el funcionamiento en
el cual se requiera la iluminacin de su vehculo.
Si lo hace, podra ocasionar un accidente y
podra salir lesionado.

Literas del dormitorio y restricciones Inferior:

ADVERTENCIA! Mantenga siempre la litera
Para las cabinas Kenworth equipadas con un dormitorio,
inferior abajo mientras el vehculo est en
asegrese de utilizar los dispositivos de restriccin. Su
movimiento. Si la deja abierta, los accesorios
vehculo podra tener cinturones o un sistema de restriccin almacenados podran soltarse y golpearlo,
de red que se encuentran arriba de la litera o que cubren la durante un accidente, lo que podra ocasionarle
abertura. Por supuesto, no es necesario que utilice la restric- lesiones o daos graves.
cin si va a dormir en un vehculo estacionado. Sin embargo, Antes de mover el vehculo, revise para asegurarse
cualquiera que utilice el dormitorio mientras el camin est en de que la litera inferior est abajo.
movimiento, debe sujetarse con un dispositivo de seguridad.
Si su vehculo tiene una litera inferior y una superior, la litera Superior:

superior puede plegarse hacia arriba para despejar el rea y ADVERTENCIA! Asegrese de que el seguro
proporcionarle ms espacio para vestirse en la cabina del que sostiene a la litera superior en la posicin
dormitorio. Doble la litera superior hacia arriba e inserte el plegada est funcionando correctamente para
extremo de metal de los cinturones de restriccin de la litera que la litera no se vaya a caer. Jale la litera para
en las hebillas. asegurarse de que est bien asegurada. Si la
litera se cae, podra resultar lesionado.
ADVERTENCIA! Asegrese de que se est utili-
zando el sistema de restriccin cuando haya
una persona en el dormitorio, mientras el
vehculo est en movimiento. Si tiene un acci-
dente y hay una persona acostada en la litera del
dormitorio y sta no est asegurada, podra
lesionarse gravemente. l o ella podra ser lan-
zado de la litera.

ADVERTENCIA! Asegrese de que nunca viaje Asegrese de almacenar siempre todas las pertenen-
nadie en la litera superior. Esa persona podra cias sueltas antes de mover su vehculo. Y no
ser lanzada hacia fuera en caso de un accidente almacene objetos en las literas; estos podran ocasio-
y podra salir gravemente lesionada. La litera nar daos o lesiones graves durante un accidente.
superior no est equipada con sistema de Las personas autorizadas que duerman en su
restriccin. No utilice la litera superior mientras vehculo mientras ste est en movimiento deben
el vehculo est en movimiento. utilizar la restriccin de la litera.
NOTA: Conforme a FMCSR 392.60: No se deben Las personas autorizadas que van sentadas en el
transportar a personas que no han sido autorizadas. rea de la litera, en el sof cama (si est equipado)
mientras el vehculo est en movimiento, deben uti-
La ley federa prohbe transportar personas en
lizar un cinturn de seguridad.
vehculos comerciales, a menos que el transportista
haya autorizado que se transporten a dichas perso- El conductor responsable estar pendiente de que
todas las personas que viajen o duerman en el
nas especficamente. Consulte la FMCSR citada
vehculo estn seguras, y eso quiere decir que
para obtener una descripcin completa de los regla- lleven un cinturn de seguridad o la restriccin de la
mentos y exenciones. litera. El conductor es el responsable de informar a
los pasajeros o copilotos la manera adecuada de uti-
lizar los cinturones de seguridad y las restricciones
de la litera del vehculo.
No sujete a ms de una persona en cada cinturn.
No utilice un cinturn demasiado rgido u objetos

rompibles dentro o sobre su ropa, tales como anteo-
jos, plumas, llaves, etc., ya que estos podran oca-
sionarle lesiones en caso de un accidente.

Si lleva varias capas de ropa gruesa podra interferir Nunca aplique cloro ni tinte a los cinturones de
con la posicin correcta de los cinturones y reducir seguridad del asiento o litera: Los qumicos podran
la eficiencia en general del sistema. debilitarlos. Sin embargo, mantngalos limpios
siguiendo las instrucciones de la etiqueta de
Mantenga el cinturn de seguridad o la restriccin
cuidado de los cinturones. Djelos secar
de la litera sin obstrucciones que pudieran impedir
completamente antes de dejar que se retraigan o
el cierre seguro.
almacenen.
Se deben reemplazar los cinturones de la cabina o
Asegrese de que los cinturones de seguridad y la
dormitorio que estn daados o desgastados
restriccin de la litera o del asiento sin pasajero est
debido a las fuerzas excesivas de estiramiento
debidamente guardado. Esto disminuye la posibi-
debido al uso normal. Podra ser que no funcionen
lidad de que la lengeta se convierta en un objeto
en caso de un accidente.
que pudiera golpear en caso de una parada repen-
Se debe inspeccionar si las hebillas o accesorios tina.
(acoplados) de los cinturones que han sido expues-
No modifique ni desarme los cinturones de segu-
tos a un accidente, estn daados o flojos.
ridad o restricciones de la litera de su vehculo.
Si los cinturones muestran daos en alguna parte Estos no podrn mantenerlo seguro ni a usted ni a
del ensamble, tales como bandas, dobleces o retrac- sus pasajeros.
tores, estos se deben reemplazar.
Si algn cinturn de seguridad o restriccin de la
No permita que los cinturones de seguridad (asiento litera no funciona correctamente, consulte a un
y litera) se daen al quedar atrapados en la puerta, Distribuidor autorizado de Kenworth para que se lo
accesorios de la litera o asiento, o por friccin con- reparen o reemplacen.
tra objetos afilados.
Se deben mantener limpios los cinturones, de lo
contrario podra ser que los retractores no
funcionen correctamente.

Almacenamiento trasero superior del dormi- NOTA: Los dormitorios Aerocab de 86 pulgadas
torio tienen un LVD adicional ubicado, ya sea en el panel
de fusibles del dormitorio o adentro de la caja de
Su Kenworth podra estar equipado con una repisa supe- herramientas del dormitorio.
rior de almacenamiento que se extiende a lo largo de la
litera inferior y a lo largo de la parte trasera del dormitorio. Objetivo
Debe tener en cuenta las siguientes precauciones:
La LVD podra aumentar la vida til de la batera y evitar tener
PRECAUCIN: La repisa no puede ser uti- que hacer puente para el arranque, al asegurar que una
lizada para uso del personal ni para almace- carga que no se est revisando consuma toda la carga de la
nar accesorios que pesen ms de 75 libras en batera hasta un nivel que le impida arrancar el vehculo.
total. La repisa de almacenamiento superior
slo puede utilizarse para objetos livianos Funcionamiento
suaves como ropa de cama, maletines y ropa.
La LVD desconectar las cargas innecesarias de la batera
Si almacena accesorios pesados y duros
podra ocasionar que se caiga la repisa y se cuando el voltaje de la batera baje de 12.3 V por 3 minutos y
desprenda en una parada repentina, lo que el interruptor de la llave est en la posicin ACC (accesorios)
podra ocasionar lesiones personales. u OFF (apagada). Durante los ltimos 2 minutos, la LVD
emitir un sonido lento. 30 segundos antes de desconectar
las cargas, la alarma cambiar a un sonido rpido. Si gira el
Cmo desconectar el voltaje bajo interruptor de la llave a la posicin ON (encendido) en cual-
quier momento, volver a conectar las cargas que la LVD
Si su vehculo est equipado con una caracterstica de
desconect.
desconexin del voltaje bajo (LVD), el mdulo LVD se
encuentra adentro del panel lateral inferior del conductor. Consulte a un Distribuidor autorizado de Kenworth si la LVD
no vuelve a conectar las cargas durante el funcionamiento
normal.
Circuitos que desconecta la LVD ADVERTENCIA! No utilice los circuitos de la

BATT 7 de refaccin, la BATT 4B de refaccin ni
otros circuitos que estn controlados por la LVD
Refrigerador
para activar los controles electrnicos del
Encendedor motor, los circuitos ABS o la iluminacin rela-
cionada con la seguridad/funcionamiento. Antes
Luces de techo de agregar cualquier dispositivo al sistema elc-
trico del vehculo, consulte al Distribuidor auto-
Luces de la litera
rizado de Kenworth ms cercano o lea el
Conectores auxiliares contenido de TMC RP-136. De no hacerlo, podra
provocar que se dae el equipo u ocasionar
Lmparas de lectura lesiones personales.
Ventilador del dormitorio (dormitorio de 86") NOTA: La decisin de qu circuitos/cargas que
Ventilador de circulacin de aire del dormitorio estaban conectadas al LVD se bas en la recomen-
(dormitorio de 86") dacin del The Maintenance Council (TMC) de la
American Trucking Association. Para revisar las
BATT 7 de refaccin (si se utiliza) prcticas recomendadas, consulte TMC RP-136.
BATT 4B de refaccin (si se utiliza).
NOTA: Todos los circuitos LVD son cdigos de

color azul en la etiqueta de la cubierta del panel
elctrico central.

Instrucciones de funcionamiento
Notas

Instrucciones de funcionamiento Calefaccin y aire acondicionado
CALEFACCIN Y AIRE ACONDICIONADO ADVERTENCIA! El sistema de aire acondicio-

nado est bajo presin. Si no se repara adecua-
damente , podra explotar, ocasionndole
Introduccin lesiones a usted y daos a su vehculo. Cual-
quier servicio que requiere despresurizacin y
Los controles del calefactor y A/C de la cabina, se encuentran
recarga del sistema de aire acondicionado lo
juntos, en el centro del tablero, justo a la derecha de la debe realizar un tcnico calificado con los
columna de direccin. Adems, podra ser que en el com- medios correctos para hacer el trabajo.
partimiento de la litera tambin haya controles del calefactor y ADVERTENCIA! Demasiado calor puede ocasionar
A/C independientes, ubicados en la cabina del dormitorio del que los componentes presurizados del sistema de
lado del pasajero. Cada control mantiene configuraciones de aire acondicionado exploten. Nunca suelde, limpie
temperatura independientes. a vapor ni utilice un soplete cerca de alguna parte
del sistema de aire acondicionado.
Si se desarrolla una fuga de refrigerante cuando hay
Precauciones demasiado calor o una llama abierta, se pueden
ADVERTENCIA! No conduzca cuando hay poca generar gases peligrosos. Estos gases pueden
visibilidad debido a la neblina, condensacin o ocasionar prdida del conocimiento o la muerte. Si
escarcha en el parabrisas. Podra bloquear su est consciente de una fuga de refrigerante en su
visin y, por lo tanto, ocasionar un accidente y vehculo, d servicio a su sistema inmediatamente y
lesiones. Para tener buena visibilidad y lograr un observe las siguientes precauciones:
manejo seguro, es muy importante que usted - Mantngase alejado del motor caliente hasta
siga las instrucciones que se refieren a la funcin que el distribuidor de escape se haya enfriado.
y el uso del sistema de ventilacin/calefaccin y - No permita ninguna llama abierta en el rea.
desempaamiento/descongelacin. Si tiene Incluso un fsforo o un encendedor pueden gen-
dudas, consulte a su distribuidor. La mxima erar una cantidad peligrosa de gas txico.
salida de calefaccin y la descongelacin rpida - No fume en el rea. Si inhala el refrigerante
slo se pueden lograr cuando el motor ha g a s e o s o a t r av s d e u n c i g a r r i l l o p u e d e
alcanzado la temperatura de funcionamiento. ocasionar una enfermedad grave.

Calefaccin y aire acondicionado Instrucciones de funcionamiento
ADVERTENCIA! Los humos del escape del motor NOTA: D un mantenimiento apropiado al sistema
contienen monxido de carbono, un gas incoloro del escape del motor y el sistema de ventilacin del
e inodoro. No respire el gas del escape del motor. dormitorio/cabina. Se recomienda que el sistema
Un sistema del escape con un mantenimiento defi- del escape del vehculo y el dormitorio/cabina sea
ciente, daado o corrodo puede permitir que el inspeccionado:
monxido de carbono entre en la cabina o en el por un tcnico competente cada 15,000 millas
dormitorio. Tambin es posible que entre mon- (24,000 kilmetros)
xido de carbn en la cabina de otros vehculos
cercanos. Si no da un mantenimiento apropiado a Cuando se observe un cambio en el sonido del
su vehculo, podra ocasionar que el monxido de sistema de escape
carbn entre en la cabina/dormitorio y ocasione Cuando el sistema de escape, la parte inferior de la
enfermedades graves. carrocera, la cabina o el dormitorio estn daados.
ADVERTENCIA! Nunca mantenga a ralent su NOTA: Para permitir el funcionamiento adecuado
vehculo por perodos prolongados si detecta del sistema de ventilacin del vehculo, mantenga
que los humos del escape estn entrando en la siempre la rejilla de entrada en la base del parabri-
cabina o en el dormitorio. Investigue la causa de
sas, sin nieve, hielo, hojas u otras obstrucciones.
los humos y corrjala tan pronto como sea
posible. Si el vehculo se debe conducir bajo
estas condiciones, conduzca nicamente con
las ventanas ligeramente abiertas. Si no repara
la fuente de los humos del escape puede provo-
car daos personales.

PRECAUCIN: No permanezca en el IMPORTANTE:

vehculo con el motor funcionando o a ralent
Cuando funcione a ralent por perodos cortos de
por ms de 10 minutos con el sistema de
ventilacin de A/C y calefaccin del vehculo tiempo:
en RECIRC (recirculacin) o en LOW FAN Coloque el sistema de enfriamiento o calefaccin
SPEED (velocidad baja del ventilador). An en Calefaccin o A/C
cuando el sistema de ventilacin est encen-
dido, no se recomienda que el motor funci- Coloque el ventilador en velocidad media o alta
one mientras est estacionado o parado por Coloque los controles en FRESH AIR (aire puro).
perodos prolongados de tiempo.
NOTA: Si necesita que el motor funcione a ralent
por perodos largos de tiempo, instale un calefactor
auxiliar o un control de ralent automtico. Estos dis-
positivos auxiliares pueden disminuir el consumo de
combustible y ahorrar dinero.
NOTA: Si hay otros vehculos funcionando a ralent

estacionados junto a usted, mueva su vehculo o no
permanezca en su vehculo durante perodos pro-
longados de tiempo.

Notas

Calefaccin de la cabina - Controles de A/C

La calefaccin de la cabina - Los controles del A/C regulan la temperatura de la cabina independientemente de la temperatura
del dormitorio.
Selector de control Selector de control de Selector de control

Piso y
de la ventilacin la temperatura del flujo de aire
Descongelacin
Tablero y Piso Desconge-

Tablero Piso lacin
Aire puro / recirculacin Aire acondicionado Activado desde el dormito-

Luz indicadora mbar (encendido) Luz indicadora verde (encendido) rio Luz indicadora verde
(encendido)
Calefaccin de la cabina - Controles de A/C

Qu funcin tiene cada control Selector de control de la temperatura

Gire este selector hacia la derecha para calor, hacia la
Selector de control de la ventilacin izquierda para fro.
Al girar el selector hacia la derecha desde la posicin OFF

(apagado), encienda el ventilador y aumenta la velocidad del Interruptor del aire acondicionado
ventilador. Este interruptor ENCIENDE y APAGA el aire acondicionado.
Selector de control del flujo de aire Este interruptor se ENCIENDE automticamente y no se
puede APAGAR cuando el indicador de control de flujo de
El selector dirige el flujo de aire por 5 configuraciones prima-
aire est en las ventilas de descongelacin o descongelacin
rias de los ventiladores:
y piso. La luz verde del centro del indicador se enciende
cuando se activa el interruptor.
Ventilas del tablero.
NOTA: El selector de control del ventilador tambin
debe estar en una de las posiciones de encendido
Ventilas del piso y del tablero.
para que el A/C est encendido.
Ventilas del piso.

Activado desde el dormitorio
Ventilas de *descongelacin y del piso. Este interruptor ENCIENDE y APAGA el panel de control del
dormitorio. La luz verde del centro del indicador se enciende
*Ventilas de descongelacin. cuando se activa el interruptor.
*Se ENCIENDE automticamente el aire puro y el aire
acondicionado. Tambin el aire del descongelador fluye
sobre las ventanas de las puertas.

NOTA: En la unidad de control de la cabina, el inte- Modo de aire puro = El aire entra del exterior de la
rruptor de control del dormitorio se debe presionar cabina.
para ENCENDER la energa de la unidad de control Modo de recirculacin. = El aire entra desde el interior de
del dormitorio. Adems, si se solicita el aire acondi- la cabina.
cionado en el dormitorio, el interruptor de aire
acondicionado ("Interruptor del aire acondicionado" Cmo utilizar el sistema
en la pgina 100) de la unidad de control de la El motor debe estar funcionando para que el aire acondicio-
cabina se ENCENDER y el ventilador de la unidad nado y la calefaccin generen aire fro y caliente.
de aire acondicionado y calefactor de la cabina se Para enfriar
ENCENDERN en bajo automticamente (si estaba Hay 2 maneras de enfriar: a) utilizando aire exterior fro o
APAGADO). b) utilizando aire acondicionado.
a) Si el aire del exterior est ms fri que el del interior:
Interruptor de recirculacin / aire puro 1) Presione el interruptor de aire puro/recirculacin
Este interruptor controla la fuente del aire que fluye hacia la al modo de aire puro.
unidad de aire acondicionado y calefaccin. El aire puro se 2) ENCIENDA el selector de control del ventilador
ENCIENDE automticamente pero no se puede cambiar a a la velocidad deseada del ventilador.
Recirculacin cuando el indicador de control de flujo de aire 3) Gire el selector de control de flujo de aire hacia
est en las ventilas de descongelacin o descongelacin y las ventilas del tablero.
piso. En modo de recirculacin, se enciende la luz mbar del
4) Ajuste el selector de control de temperatura hacia
centro del indicador. la izquierda hasta que la temperatura del aire sea
NOTA: Se disminuir significativamente el ren- agradable.
dimiento del desempaador y descongelador si se
utiliza el aire de recirculacin.

b) Para enfriar utilizando el aire acondicionado: Para deshumidificar

1) ENCIENDA el interruptor del aire acondicionado . 1) Presione el interruptor de aire puro/recirculacin al
2) Presione el interruptor de aire puro/recirculacin modo de aire puro.
al modo de aire puro.
2) ENCIENDA el interruptor del aire acondicionado .
3) ENCIENDA el selector de control del ventilador a
la velocidad deseada del ventilador. 3) ENCIENDA el selector de control del ventilador a
4) Gire el selector de control de flujo de aire hacia la velocidad deseada del ventilador.
las ventilas del tablero. 4) Ajuste el selector de control de temperatura hacia la
5) Ajuste el selector de control de temperatura hacia la derecha hasta que la temperatura del aire sea
izquierda hasta que la temperatura del aire sea agradable.
agradable.
El aire acondicionado elimina la humedad del aire mientras
Para calentar el calefactor calienta el aire.
1) ENCIENDA el selector de control del ventilador a la Para desempaar y descongelar el parabrisas

velocidad deseada del ventilador. 1) Gire el selector de control del ventilador hacia la
derecha a la velocidad ms alta.
2) Gire el selector de control de flujo de aire hacia las
2) Gire el selector de control de flujo de aire hacia los
ventilas del tablero.
ventiladores de descongelacin. Se ENCIENDE
3) Ajuste el selector de control de temperatura hacia la
automticamente el aire puro y el aire acondicionado.
derecha hasta que la temperatura del aire sea agradable.
3) Ajuste el selector de control de la temperatura hacia la
derecha a calefaccin total.

PRECAUCIN: Durante clima demasiado fro,

no ventile aire caliente del descongelador
sobre los parabrisas fros. Esto podra rajar el
vidrio. Gire el selector de control de flujo de
aire a Descongelacin y ajuste la velocidad del
ventilador respectivamente mientras se cali-
enta el motor. Si el motor ya est caliente,
mueva el selector de control de temperatura a
fro, luego aumente gradualmente la temper-
atura cuando vea que el parabrisas se est
empezando a calentar.

Calefaccin del dormitorio - Controles del A/C (opcional)

NOTA: En la unidad de control de la cabina, el interruptor de control del dormitorio ("Activado desde el dormitorio" en
la pgina 100) se debe presionar para ENCENDER la energa de la unidad de control del dormitorio. Adems, si se
solicita el aire acondicionado en el dormitorio, el interruptor de aire acondicionado ("Interruptor del aire acondicio-
nado" en la pgina 100) de la unidad de control de la cabina se ENCENDER y el ventilador de la unidad de aire
acondicionado y calefactor de la cabina se ENCENDERN en bajo automticamente (si estaba APAGADO).
Control del ventilador (1): Velocidad de los controles del

ventilador.
Control de la calefaccin y A/C (2) (Aerocab & Studio):
Le permite seleccionar entre, Calor mximo, A/C mximo y
A/C - calefaccin automtica.
Calefaccin mxima: Abre completamente la vlvula

que permite que fluya el refrigerante en el motor
Controles del dormitorio Aerocab & Studio caliente, a travs del ncleo del calefactor.
A/C mximo: Cierra completamente la vlvula de refri-

gerante del motor.
A/C - calefaccin automtica: Funciona junto con el

control de temperatura (3) para mantener la temperatura
automticamente.
Controles del dormitorio modular

Control del A/C y calefaccin (2) (Modular): Control de la temperatura (3): La temperatura del dormito-
Le permite seleccionar entre Calefaccin o A/C. rio se controla automticamente.
Calefaccin: Los ciclos encendido/apagado del ventila- Coloque el control de la calefaccin y A/C en
dor, que regulan la temperatura, se basan en las (3) con- A/C - Calefaccin automtica (para Aerocabs & Studios)
figuraciones del control de temperatura. A/C o calefaccin (para modulares).
A/C: Una vlvula de solenoide de refrigerante cambia
entre abierto/cerrado para regular la temperatura, con Ajuste el control de temperatura y un sensor controlar la
base en las (3) configuraciones del control de temperatura. temperatura de la litera. El control de la temperatura no tiene
cdigo a temperaturas especficas. Girar hacia la izquierda
significa ms fro de lo que est ahora. Hacia la derecha sig-
nifica ms caliente de lo que est ahora. Cuando se haya
alcanzado la temperatura deseada, el sistema la mantendr
automticamente.
NOTA: El sensor est ubicado en el panel de control

del A/C - calefactor del dormitorio y mide la tempe-
ratura del aire del dormitorio, en el panel. Habr un
retardo de tiempo entre el ajuste del control de la
temperatura y el cambio de la temperatura del aire
del dormitorio. Adems, est pendiente de las
fuentes de calor que podran afectar la temperatura
del aire del sensor. Evite que haya accesorios col-
gantes (ejemplo, camisas, sacos, etc.) que podran
bloquear el flujo de aire al sensor.

Notas

Instrucciones de funcionamiento Accesorios
ACCESORIOS Para que funcione, presione el extremo de la perilla del

encendedor. Despus de un momento, el encendedor saldr
automticamente, caliente y listo para utilizar. Despus de
Radio utilizarlo, introdzcalo de regreso en el conector sin presio-
narlo completamente.
Como una opcin, su vehculo tiene un receptor estreo AM/
FM o un estreo AM/FM con reproductor de cintas o CD. El conector del encendedor podra utilizarse para que funci-
onen accesorios de 12 voltios, 15 amperios, tales como un
Para obtener las instrucciones sobre cmo hacer funcionar reflector manual o una pequea aspiradora.
su radio, consulte las Instrucciones de funcionamiento del
radiodel fabricante. ADVERTENCIA! No sobrepase la capacidad de
voltaje/amperaje del encendedor. Podra ocasio-
nar un incendio. Siga todas las instrucciones y
Encendedor advertencias del manual del operador para los
accesorios que est utilizando.
NOTA: El encendedor funcionar cuando la llave de
ignicin est en la posicin OFF (apagado), ACC
(auxiliar) o ON (encendido).

Accesorios Instrucciones de funcionamiento
Cenicero Clxones operados por aire

El cenicero opcional se puede instalar en uno de los dos
receptculos para bebidas de la consola central. No intente
utilizar el cenicero en ninguna otra ubicacin mientras el
vehculo est en movimiento.
Cable de
ADVERTENCIA! No ponga papel ni otras arranque
substancias combustibles en un cenicero, stas
podran ocasionar un incendio. Mantenga todos
los materiales inflamables, a parte de los
materiales para fumar, fuera del cenicero. Su Kenworth est equipado con clxones de aire. Para
hacerlos funcionar, jale el cable de arranque que se extiende
desde el panel del marco superior. Podra ser que su
vehculo tambin cuente con un claxon elctrico. Para que
suene el claxon elctrico, presione el botn que se encuentra
en el centro del volante.

Almacenamiento en la cabina No tenga objetos sueltos en la cabina, podra ser

peligroso. En caso de una parada repentina o
h a s t a i n cl u s o a l p a s ar p o r u n t o p e d e l a
Guantera carretera, estos podrn salir volando y golpearlo
a usted o a su pasajero. Podra lesionarse o
Cuenta con una guantera para guardar los documentos que
hasta morir. Asegure todos los objetos sueltos
desee.
en la cabi na antes de mover el vehculo.
Transpor te los objetos pesados, como el
equipaje en el compartimiento de almacenaje
exterior y asegrelo.
Literatura del vehculo

Para abrir la guantera, levante el seguro. Para cerrarla,
Junto con el vehculo obtendr toda la literatura de
empuje la cubierta y presione para asegurarla.
importancia que describe cmo poner a funcionar y dar
mantenimiento al vehculo. Kenwor th le recomienda
Compartimiento interior
firmemente que lea toda la literatura que se proporciona.
Puede elegir entre una variedad de opciones de com- Cuando su distribuidor de Kenworth le entregue su vehculo,
partimientos interiores para almacenar sus provisiones o l deber revisar y mostrarle en donde se encuentra esta
pequeas herramientas: informacin en su vehculo. Si la informacin relacionada con
- Consola central su vehculo no est dentro del vehculo o si usted cree que
- Cavidad para el mapa falta literatura, comunquese con su distribuidor de
- Compartimentos de almacenaje en la parte superior
Kenworth.
- Portador de discos, detrs del asiento.

Accesorios de la cabina Reloj

Podra ser que decida equipar su vehculo con radio, refri- Reloj anlogo - Cabina
gerador u otros accesorios y comodidades. Asegrese de
que estos sean compatibles con el sistema elctrico del
camin. Y asegrelos en la cabina para que estos no se
suelten en caso de una parada repentina.
Presione para
ADVERTENCIA! En una parada repentina o en Presione para
Izquierda
una colisin, un objeto pesado en la cabina Derecha
que gire a
puede golpearlo o a alguien que est con usted. que gire a
la izquierda
Podra lesionarse o hasta morir. Asegure los la derecha
accesorios (tales como el refrigerador o radio)
Presione el botn derecho para girar las manijas del
que agregue a su cabina.
reloj hacia la derecha.
Presione el botn izquierdo para girar las manijas del
reloj hacia la izquierda.
Mantenga presionados los botones para que se muevan
ms rpido.

Reloj digital Kenworth - Dormitorio

Instrucciones rpidas de funcionamiento para el reloj digital Kenworth
Modo Despliegue Funciones Botones que deben utilizarse
Reloj Hora actual (dos puntos encendin- coloque la hora +, -
dose intermitentemente) apaga la alarma (mantenga presionado para cam-
(observe PM en la esquina superior biar rpidamente)
izquierda) Seleccione o encienda/apague
Fecha Fecha (MM/DD) coloque la fecha - para mes, + para da
Alarma Configuracin de la alarma (smbolo coloque la alarma +, -
de la alarma) encienda/apague la Encender/apagar
(smbolo inmvil = alarma Encendida) alarma
Tiempo Tiempo transcurrido (se despliega iniciar y detener el tempo- Encender/apagar
transcurrido ET) rizador + o - cuando el temporizador est
(ET fijo = temporizador Encendido) reestablecer el tiempo apagado
transcurrido
Auxiliar AUX en la esquina inferior izquierda no se utiliza
Reloj botn. Un despliegue inter mitente indica que se ha

interrumpido la energa al reloj y que todas las funciones
Coloque la hora de la siguiente forma: Mantenga presionado
tendrn que reestablecerse.
el botn "+" o el botn "-" para cambiar la hora a la
configuracin correcta (observe el indicador "PM" en la El modo de reloj es el despliegue preestablecido; o sea, el
esquina superior izquierda del despliegue). Al haber despliegue regresar a este modo cuando hayan transcu-
presionado cualquiera de los botones por tres segundos, esta rrido algunos segundos de todos los dems modos, con
relacin de cambio aumentar de lento a rpido. El reloj excepcin del modo de tiempo transcurrido.
empezar a registrar la hora tan pronto como se libere el

Fecha Tiempo transcurrido

Ingrese al modo de fecha, presionando una vez el botn Presione el botn "Select" (seleccionar) tres veces para
"Select" (seleccionar). Establezca el mes actual utilizando el cambiar al modo de tiempo transcurrido, lo que se indica con
botn "-" y la fecha utilizando el botn "+" (la pantalla regre- "ET" en la esquina inferior izquierda de la pantalla. Parecido
sar automticamente al modo de reloj despus de algunos al smbolo de la alarma, el "ET" se enciende intermitente-
segundos). mente cuando el temporizador de tiempo transcurrido se
apaga y se mantiene encendido cuando el temporizador est
Alarma encendido. Gire el temporizador de tiempo transcurrido a
Presione el botn "Select" (seleccionar) dos veces para cam- encendido y apagado utilizando el botn "On/Off". Cuando el
biar del modo de alarma, el cual se indica por el smbolo de temporizador de tiempo transcurrido est encendido, tam-
alarma en el lado izquierdo de la pantalla. La alarma se bin aparece "ET" cuando est en modo de reloj. Para rees-
establece de la misma forma que la hora (de nuevo, tenga tablecer el tiempo transcurrido, presione el botn "+" o el
cuidado de observar el estado del indicador "PM"). Utilice el botn "-" cuando el temporizador est apagado. A diferencia
botn "On/Off" (encendido/apagado) para cambiar la alarma de los dems modos, el despliegue permanecer en modo
de encendido a apagado en este modo. El smbolo de de tiempo transcurrido hasta que se presione el botn
alarma se enciende intermitentemente cuando la alarma "Select" (seleccionar).
est apagada y se mantiene encendida cuando la alarma Auxiliar
est encendida. Este modo no tiene ninguna funcin en este momento y
Cuando la alarma est encendida, se despliega el smbolo debe ignorarse.
de alarma mientras est en modo de reloj. Para apagar la Despliegue
alarma, presione el botn "Select" (seleccionar) o el botn El despliegue est siempre encendido. El despliegue se
"On/Off" (encendido/apagado). puede establecer a cuatro niveles de brillantez, presionando
ambos botones "+" y "-" a la vez.

Asientos Estos tres movimientos los controlan palancas indepen-

dientes que se encuentran abajo o a los lados del asiento.
Introduccin Asiento del conductor con suspensin neumtica

En esta seccin se abarca el funcionamiento y uso seguro ADVERTENCIA! Antes de conducir o viajar en
de los asientos de su Kenworth. Para mayor informacin su vehculo, asegrese de que hay suficiente
sobre las caractersticas y ajustes del asiento, consulte el espacio para la cabeza en la posicin ms alta a
Manual de funcionamiento y servicios del fabricante que se la que puede llegar el asiento. Podra sufrir una
incluye con el vehculo. grave lesin en la cabeza o cuello si pega contra
el techo de la cabina debido a que no cuenta con
el espacio necesario.
Ajuste del asiento
ADVERTENCIA! No ajuste el asiento del con- Asientos reclinables
ductor mientras el vehculo est en movimiento. Los asientos reclinables son fcil de utilizar si sigue estos
El asiento podra moverse repentinamente e
pasos:
inesperadamente y podra ocasionar que el con-
ductor pierda el control del vehculo. Haga todos Asegrese de que la cortina del dormitorio est
los ajustes al asiento mientras el vehculo se amarrada.
encuentra parado. Suba el asiento lo ms posible para que ste se ajuste y
Cuando haya ajustado el asiento y antes de empezar despeje completamente los objetos que se encuentran
a conducir, siempre revselo para asegurarse de que
detrs de usted.
est firmemente asegurado en su lugar.
Asiento estndar del conductor ADVERTENCIA! No conduzca o viaje con el
respaldo de su asiento reclinado. Podra lesio-
El asiento estndar del conductor puede ajustarse hacia narse al resbalarse por debajo de los cinturones
adelante y hacia atrs y tambin hacia arriba y hacia abajo. de seguridad durante una colisin.
Tambin se puede ajustar el ngulo del respaldo del asiento.

Cinturones de seguridad Podra ser que su vehculo est equipado con un indicador
de los cinturones de seguridad en la pantalla de luces de
Se ha comprobado que los cinturones de seguridad son el advertencia, arriba del velocmetro/tacmetro ("Cinturn de
medio ms eficiente disponible para disminuir las posibles seguridad, abrochado" en la pgina 41). ste se encender
lesiones graves o incluso la muerte en accidentes de vehcu- si no estn abrochados los cinturones de seguridad cuando
los motorizados. Por lo tanto, lea las instrucciones siguientes la llave de ignicin est encendida.
y siempre respete las advertencias para el usuario relaciona-
das con los cinturones de seguridad.
ADVERTENCIA! No conduzca el vehculo sin su

cinturn de seguridad y su cinturn de viaje
abrochados. Si viaja sin un cinturn de segu-
ridad debidamente abrochado podra ocasionar
que las lesiones sean ms graves o incluso la
muerte, durante una emergencia. Las personas
que no lleven el cinturn abrochado podran ser
lanzadas hacia el parabrisas u otras partes de la
cabina o podran ser lanzadas hacia afuera de la
cabina. Estos podran golpear a otras personas.
Las lesiones podran ser ms graves cuando las Personas sin cinturn en el momento de una colisin
personas no llevan el cinturn abrochado. Siem-
pre abroche su cinturn de seguridad y
asegrese de que todos los que viajan
con usted hagan lo mismo.

Cinturn de hombro/abdominal Para desabrochar el cinturn:

La combinacin de cinturn de hombro-abdominal est equi- Presione el botn de liberacin de la hebilla. El cinturn
pado con un mecanismo de bloqueo. El sistema se ajusta se liberar de la hebilla.
automticamente al tamao y movimientos de la persona,
Para liberar un cinturn bloqueado, hgase para atrs
siempre y cuando el jaln del cinturn sea suave.
para quitar la presin del cinturn.
El cinturn se bloquea durante una colisin o frenado fuerte.
Para guardar el cinturn de hombro/abdominal, deje que
El cinturn tambin se bloquea cuando se est conduciendo
hacia arriba o hacia abajo en una pendiente muy inclinada o el cinturn se enrolle en el retractor, guiando a la
en curvas pronunciadas. lengeta del cinturn hasta que se detenga.
Para abrochar el cinturn:
Ajuste correcto del cinturn de seguridad
1. Sujete la lengeta del cinturn.
2. Jale el cinturn con un movimiento lento y continuo a lo Podra ser que su combinacin de cinturn de hombro/
largo de su pecho y muslos. abdominal necesite ajuste. Ajuste correctamente los cintu-
3. Introduzca la lengeta en la hebilla que est en el lado rones de seguridad.
interior del asiento. El cinturn abdominal debe colocarse lo ms bajo y
4. Presione hasta que la lengeta quede asegurada con un apretado posible, sobre las caderas. Asegrese de que
clic audible. Jale el cinturn para revisar si est abro- el mecanismo del cinturn haya enrollado todo el resto el
chado correctamente. cinturn.
Jale la seccin del hombro para asegurase de que el El cinturn de hombro debe ajustar cmodamente a lo
cinturn ajuste cmodamente a lo largo del pecho. largo de su cuerpo. Debe estar colocado en el centro del
El cinturn de hombro debe estar colocado sobre el
hombro (o sea junto a la puerta); nunca en el cuello.
hombro; nunca debe estar contra el cuello.
Los cinturones deben ajustarse cmodamente a lo
largo de la pelvis y pecho. Asegrese de que el
resto del cinturn est enrollado en el retractor.

Cinturn abdominal Cinturn de hombro
Muy alto
en las
caderas
Correcto Incorrecto Correcto (sobre el brazo) Incorrecto (debajo del brazo) Incorrecto (retorcido)
Cinturones de seguridad
Tambin asegrese de que su cinturn no est muy ADVERTENCIA! Utilice siempre su cinturn de
flojo. Si el cinturn est flojo, usted podra deslizarse seguridad sobre sus huesos de la pelvis.
debajo del cinturn durante un accidente y eso podra Si se abrocha el cinturn demasiado alto,
hacer que el cinturn se enrolle en su abdomen. podra producirle lesiones graves. Durante un
Asegrese de que no retorci el cinturn cuando se lo accidente, har fuerza en su abdomen, no en
puso. Un cinturn retorcido no funcionar tan bien para sus huesos de la pelvis. Esto podra ocasio-
protegerlo. narle lesiones internas graves.

No conduzca con el cinturn de seguridad flojo. Un Consejos sobre el cinturn de seguridad

cinturn de seguridad demasiado flojo podra per- NOTA: Conforme a FMCSR 392.60: No se deben
mitir que usted sea lanzado demasiado hacia delante
transportar a personas que no han sido autorizadas.
y se lesione la cabeza y cuello. Podra golpearse con-
La ley federa prohbe transportar personas en
tra el timn o el parabrisas. Ajuste su cinturn para
que no haya ms de 1 pulgada (25 mm) de juego. vehculos comerciales, a menos que el transportista
ADVERTENCIA! No utilice la parte del hombro haya autorizado que se transporten a dichas perso-
del cinturn debajo del brazo o en otro lugar que nas especficamente. Consulte la FMCSR citada
no sea el indicado. Durante un accidente, su para obtener una descripcin completa de los regla-
cuerpo se mover demasiado, aumentando la mentos y exenciones.
posibilidad de que se lesione la cabeza y el
Todas las personas autorizadas a viajar con usted
cuello. Adems, el cinturn har demasiada
deben utilizar un cinturn de seguridad. Un conductor
fuerza en sus costillas, las cuales no son tan
fuertes como sus huesos del hombro, por lo que responsable deber asegurarse de que todas las perso-
podra ocasionarle lesiones internas. Coloque el nas en el vehculo viajen con la debida seguridad y, eso
cinturn de hombro sobre su hombro (con- significa con un cinturn de seguridad.
sulte"Cinturones de seguridad", pgina 116). No sujete a ms de una persona en cada cinturn.
ADVERTENCIA! No retuerza el cinturn en el No utilice un cinturn demasiado rgido u objetos rompi-
momento de ponrselo. Un cinturn retorcido bles dentro o sobre su ropa, tales como anteojos, plu-
no funcionar tan bien para protegerlo. Durante mas, llaves, etc., ya que estos podran ocasionarle
un accidente, no estar protegido por el ancho lesiones en caso de un accidente.
completo del cinturn. Un cinturn retorcido
Si lleva varias capas de ropa gruesa podra interferir con
podra provocarle cortadas y lesiones graves.
Componga el cinturn antes de abrocharlo. Si la posicin correcta de los cinturones y reducir la eficien-
no lo puede componer, pida al distribuidor o a la cia en general del sistema.
persona de servicio que se lo repare lo ms Mantenga las hebillas del cinturn sin obstrucciones que
pronto posible. pudieran impedir un cierre seguro.

Se deben reemplazar los cinturones de la cabina o dor- No haga modificaciones ni desarme los cinturones de
mitorio que estn daados o desgastados debido a las seguridad de su vehculo. Estos no podrn mantenerlo
fuerzas excesivas de estiramiento debido al uso normal. seguro ni a usted ni a sus pasajeros.
Podra ser que estos no puedan protegerlo en el Si algn cinturn de seguridad no funciona
momento de un accidente. correctamente, consulte a un Distribuidor autorizado de
Si los cinturones muestran daos en alguna parte del Kenworth para que se lo reparen o reemplacen.
ensamble, tales como bandas, dobleces, se deben
reemplazar las hebillas o retractores.
No permita que los cinturones de seguridad se daen al Correas de sujecin
quedar atrapados en la puerta, accesorios del asiento o Las correas de sujecin se instalan en los asientos de sus-
por friccin contra objetos afilados. pensin. Estos ayudan a asegurar el asiento al piso para sos-
Los cinturones deben mantenerse limpio o podra ser
tenerlo en caso de una parada repentina o de un accidente.
que los retractores no funcionen correctamente.
No aplique cloro ni tinte a los cinturones de seguridad: Correas de sujecin fijas
Los qumicos podran debilitarlos. Sin embargo, mantn-
galos limpios siguiendo las instrucciones de la etiqueta Si su Kenworthest equipado con correas de sujecin de
de cuidado de los cinturones. Djelos secar completa- largo fijo, no es necesario realizar un ajuste manual. Se
mente antes de dejar que se vuelvan a enrollar. deben utilizar los mismos lineamientos de inspeccin y
Asegrese de que el cinturn del asiento sin ocupante reemplazo indicados en "Sistema de seguridad - Inspeccin"
est completamente enrollado en su retractor, para que en la pgina 309.
la lengeta del cinturn est guardada. Esto disminuye
la posibilidad de que la lengeta se convierta en un
objeto que pudiera golpear en caso de una parada
repentina.

ADVERTENCIA! No retire, modifique ni reem- Ajuste de la correa de sujecin

place el sistema de correas de sujecin con un
Asegrese de que las correas de sujecin estn acopla-
sistema de sujecin diferente. Si falta o falla una
correa de sujecin, podra permitir que la base das al piso de la cabina y al marco de la puerta. Debern
del asiento se extienda completamente en caso estar encaminadas por la hebilla, de cada lado.
de un accidente, lo que provocara lesiones Con frecuencia se acopla con ganchos divididos. Ase-
graves o la muerte. grese de que ambas mitades del gancho estn alrede-
ADVERTENCIA! Si no ajusta las correas del cin- dor del soporte de anclaje.
turn apropiadamente puede ocasionar dema- Para alargar la correa de sujecin, gire la hebilla hacia
siado movimiento del asiento en un accidente. un ngulo derecho, hacia la banda. Luego jale la hebilla.
Esto podra ocasionarle lesiones graves. Las Para acortar la correa de sujecin, jale la correa.
correas de sujecin deben ajustarse para que
estn tensas cuando el asiento est en la
posicin ms alta y adelantada.
ADVERTENCIA! Antes de conducir o viajar en
su vehculo, asegrese de que hay suficiente
espacio para la cabeza en la posicin ms alta a
la que puede llegar el asiento. Acorte la correa
de sujecin segn sea necesario para suminis-
trar suficiente espacio para la cabeza. Podra
lesionarse gravemente si el espacio para la
cabeza no es el adecuado.

Caracterstica Komfort-Lok 4. Para liberar el Komfort-Lok, alcance y jale la cubierta del

Su Kenworth incluye una caracterstica diseada para seguro abierta (hacia abajo) o simplemente jale hacia
eliminar el ceido y suministrar una mayor comodidad y abajo el cinturn de hombro.
seguridad. Ceido es cuando un cinturn se mantiene 5. Cuando quiera salir de la cabina, libere el seguro, luego
apretndolo durante un recorrido brusco y demasiado nicamente empuje el botn de la hebilla.
movido. La necesidad de esta caracterstica es mayor en
caminos bruscos, en especial en distancias largas. Cubierta del seguro hacia abajo Cubierta del seguro hacia arriba
Para eliminar el ceido simplemente active la caracterstica

Komfort Lok, ubicada en la banda del cinturn de seguridad
en el momento adecuado.
1. Abroche su cinturn de acuerdo con las instrucciones

que empiezan en pgina 114.
2. Ahora est listo para activar el Komfort Lok. Inclnese
hacia adelante para dar un poco de juego al cinturn [un
mximo de 1 pulgada (25 mm), medido del cinturn a su
pecho]. Asegrese de dejar nicamente un poco de
juego. Consulte la advertencia sobre los cinturones flo-
jos que empieza en pgina 116.
3. Cuando el juego sea el correcto, haga hacia arriba la
cubierta del seguro, ajustndola en su lugar. Esto ase-
gura el Komfort-Lok.

Durante el embarazo Cinturn daado y reparacin

Las mujeres embarazadas deben utilizar la combinacin de Se deben reemplazar los cinturones daados. Los cintu-
cinturn de hombro/abdominal siempre. La posicin del rones que se han estirado, cortado o gastado podran no
cinturn abdominal debe acomodarle y lo ms bajo posible a lo protegerlo en caso de un accidente.
largo de la pelvis. Para evitar presin en el abdomen, el
cinturn nunca debe pasar sobre la cintura. En ocasiones, las Si algn cinturn de seguridad no funciona correctamente,
mujeres embarazadas se preocupan de que el cinturn de consulte a un Distribuidor autorizado de Kenworth para que
seguridad podra golpear al beb. Sin embargo, si las mujeres se lo reparen o reemplacen.
utilizan correctamente el cinturn, sobre su pelvis, abajo del
Para obtener ms informacin sobre los cinturones de segu-
abdomen, el cinturn no har dao al beb, ni siquiera en el
caso de un accidente. Y recuerde: la mejor manera de ridad y el mantenimiento de los mismos, consulte "Sistema
mantener a un beb que no ha nacido seguro es mantener a la de seguridad - Inspeccin", pgina 309.
mam segura.
Mujer embarazada con el cinturn colocado correctamente

Notas

Instrucciones de funcionamiento Columna de direccin y espejos
COLUMNA DE DIRECCIN Y ESPEJOS Faros

Posicin del interruptor : Faros encendidos, luz baja
Introduccin seleccionada
En esta seccin se abarcan los controles estndar de la Sntoma: La luz indicadora de luz alta del tablero est
columna de direccin y el funcionamiento del espejo. Depen- iluminada. Los faros se encendieron inter mitente y
diendo de la forma en la cual est configurado su Kenworth, momentneamente varias veces, pero parece que su
algunas o todas estas caractersticas estn instaladas en su funcionamiento es el adecuado.
vehculo.
Causa: La unidad de control electrnico ha detectado un
Funcionamiento de los faros corto en el circuito de cableado de la luz baja derecha o
izquierda. Bajo esta condicin, el controlador del sistema
Su vehculo Kenwor th utiliza una unidad de control activa automticamente las luces altas, pero los faros
electrnico para que las funciones de iluminacin de la funcionan a una intensidad reducida. Despus de 1 segundo
interfaz de los interruptores del tablero y la seal de giro de haber detectado una falla, la unidad de control intentar
pasen a las luces de seal de giro/alto del tractor y las activar de nuevo los faros de luz baja. Si la falla no se borra
seales de giro nicamente en el remolque. Esta unidad despus de cinco intentos, los faros per manecern
electrnica tiene funciones de control diseadas para encendidos en luz alta (intensidad reducida), hasta que el
proteger al sistema de fallas y para mantener su sistema de interruptor del faro se apague.
iluminacin exterior con un funcionamiento confiable.
Correccin: Revise ambos fusibles del faro de luz baja en la
En caso de que el sistema de iluminacin del vehculo se caja de distribucin de energa.
predetermine en el modo de proteccin, siga los pasos que
Si encuentra un fusible quemado, reemplcelo con un
aparecen abajo para ayudar a determinar la condicin del
fusible del mismo amperaje e intente hacer funcionar los
sistema de iluminacin.
faros de nuevo.
NOTA: Detenga su vehculo antes de diagnosticar el Si el fusible se vuelve a quemar, comunquese con su
sistema. distribuidor de Kenworth en busca de servicio.
Columna de direccin y espejos Instrucciones de funcionamiento
ADVERTENCIA! Si ha confirmado que hay un Cantidad mxima de luces permitidas por circuito
problema en el circuito de cableado de luz baja,
Circuito de alto/seal de giro del vehculo
conduzca con precaucin al siguiente desvo/
salida disponible y mueva su vehculo La unidad de control de iluminacin est limitada a 5
cuidadosamente un lado de la carretera y llame amperios en total o dos (2) bombillas incandescentes de
para solicitar ayuda. Si conduce su vehculo con 25 watts por lado. No conecte ms de dos bombillas
los faros en luz alta (a intensidad reducida) por incandescentes por lado a los accesorios de la luz
un perodo largo, podra ocasionar un accidente trasera del vehculo. Si se necesitan ms de dos bom-
y lesiones. Comunquese con su distribuidor de
billas para cada accesorio de la luz trasera, instale lm-
Kenworth ms cercano para que reparen el
paras tipo LED o comunquese con su distribuidor de
problema lo ms pronto posible.
Kenworth ms cercano para buscar otras opciones.
Funcionamiento de la luz de alto/seal Circuito de la luz de seal de giro orientada hacia el lado
de giro delantero del vehculo y giro del remolque
La unidad de control de iluminacin est limitada a 20
Su vehculo Kenworth utiliza luces de seal de alto/giro com-
amperios en total o nueve (9) bombillas incandescentes
binadas en la parte trasera del vehculo, utilizando la misma
de 25 watts en total (por lado) para la combinacin de
bombilla para realizar ambas funciones. Esto significa que luces de seal de giro del remolque y luces de seal de
una sola bombilla se utiliza tanto para la luz del freno como giro orientadas hacia el lado delantero del vehculo. No
para la luz de seal de giro. Esta bombilla indudablemente conecte ms de nueve bombillas incandescentes por
se quemar con los frenos aplicados. La misma bombilla se lado para combinar las luces de seal de giro del
encender intermitentemente con la seal de giro activada, remolque y las luces de seal de giro orientadas hacia el
incluso con los frenos aplicados. lado delantero del vehculo. Si se necesitan ms de
nueve bombillas por lado, instale lmparas tipo LED o
comunquese con su distribuidor de Kenworth ms
cercano para buscar otras opciones.

PRECAUCIN: Antes de instalar ms luces de Interruptor de seal de giro/luz alta

alto/giro del vehculo, luces de seal de giro del
remolque o luces de seal de giro orientadas NOTA: La llave de encendido se debe girar hasta ON
hacia el lado delantero en el vehculo, (encendido) para que funcione el interruptor/seal.
asegrese de no exceder los lmites del circuito
de iluminacin descritos anteriormente. Si El interruptor de seal de giro/luz alta activado por palanca
excede la cantidad de luces indicadas est ubicado en el lado izquierdo de la columna de direccin.
anteriormente, puede ocasionar u ocasionar
que la unidad de control electrnico se Seales de giro
predetermine en un modo de proteccin,
provocando que las luces no funcionen Para sealar un giro a la derecha, empuje la palanca
correctamente. hacia arriba (en direccin a las manecillas del reloj).
Para sealar un giro a la izquierda, empuje la palanca
Al igual que el sistema de faros, si la unidad de control
hacia abajo (en direccin contraria a las manecillas del
electrnico detecta un problema, sta apagar las seales
reloj).
de giro una vez cada 9 segundos. Puede detectar que esto
est ocurriendo si los indicadores de seal de giro del tablero Cada vez que se activa el indicador de giro, la alarma
funcionan intermitentemente. Si la seal de giro est audible emite un sonido corto.
intermitente, significa que el problema fue ocasionado por un
corto en el circuito de seal de giro o que se excedi la
cantidad de bombillas para el circuito.
Si tiene problemas con la seal de alto/giro de algn
vehculo, comunquese con su su distribuidor de Kenworth
ms cercano.

Luz alta
NOTA: Los faros deben estar en "ON" para que fun-
cione el interruptor de luz alta.
Palanca de la
seal de giro Para cambiar la luz de sus faros delanteros de bajas a
altas, jale cuidadosamente la palanca de seal de giro
hacia el volante, hasta que escuche y sienta un clic del
Remolque
manual del interruptor y la luz cambie. La luz azul del indicador del
freno del tablero de instrumentos estar ENCENDIDA cuando la
remolque luz alta est en uso.
(opcional) Para regresar a la luz previa: jale de nuevo la palanca
hacia el volante.
Palanca de la columna de direccin
ajustable / telescpica (opcional) Encendido intermitente de los faros
Controles de la columna de direccin Para activar la luz intermitente del faro, presione cuidadosa-
mente la palanca de seal de giro hacia fuera del volante,
ADVERTENCIA! Cuando haya cruzado, apague el hasta que escuche y sienta un clic del interruptor. Libere la
sistema regresando la palanca a la posicin de
palanca para desactivarlo.
"OFF" (apagado) (centro). La accin de la palanca
del interruptor NO se cancela automticamente. Si los faros estn apagados, las luces bajas se
Si no se desactiva la seal de giro, otros conduc- encendern intermitentemente.
tores se pueden confundir y provocar un acci-
dente. Una luz indicadora en el tablero de Si los faros estn encendidos, estos se atenuarn. La
instrumentos se encender intermitentemente duracin mxima de la atenuacin es de 3 segundos.
hasta que se desactive la seal de giro. Cuando termine la funcin, sus faros regresarn a luz baja.

Luz intermitente de ID/indicadoras: Limpiaparabrisas/lavaparabrisas

Para que sus luces de ID e indicadoras se enciendan inter-
Su vehculo Kenworth est equipado con un sistema de lim-
mitentemente, mantenga presionado el botn que se
piaparabrisas intermitente de dos velocidades. Un interruptor
encuentra en el extremo de la palanca de seal de giro. Para
giratorio de limpiaparabrisas de siete posiciones (ubicado en
anular la intermitencia, libere el botn.
la palanca de seal de giro) hace funcionar los limpiaparabri-
Si las luces indicadoras estn apagadas, se encendern sas y los lavaparabrisas. Gire el extremo de la palanca de
intermitentemente. seal de giro para cambiar el modo del limpiaparabrisas.
Si las luces indicadoras estn encendidas, stas se La llave del encendido se debe girar hacia ON
encendern intermitentemente hasta apagarse. (encendido) o ACC (accesorio) para que los inte-
rruptores del limpiaparabrisas/lavaparabrisas
funcionen.
Presione hacia adentro para la bomba del lquido

del parabrisas
Gire para cambiar el modo
de limpiaparabrisas
Presione el botn para la luz de ID intermitente/indicadora

La primera posicin despus de OFF (apagado) es el ciclo Para lavar el parabrisas

intermitente No. 1. Las siguientes posiciones son el ciclo
Presione la perilla giratoria del limpia/lavaparabrisas (hacia la
intermitente No. 2, No. 3 y No. 4. Las dos ltimas posiciones
columna de direccin), mantngala presionada por ms de
son la velocidad baja del limpiaparabrisas y la velocidad alta
0.8 segundos y luego librela. Mantenga presionada la perilla
del limpiaparabrisas. Consulte la tabla de configuraciones
para prolongar el ciclo de lavado. Despus de liberar la
para los tiempos de retardo de la intermitencia.
palanca, los limpiaparabrisas se apagarn automticamente
Configuraciones del interruptor del limpiaparabrisas y volvern a la velocidad establecida del limpiaparabrisas.
Para activar los limpiaparabrisas para una sola pasada, sin

activar el lavaparabrisas (funcin de "roco") presione la
palanca de seal de giro hacia adentro (hacia la columna de
direccin) y librela en menos de 0.5 segundos. Los limpia-
parabrisas realizarn una sola pasada y luego regresarn a
la velocidad establecida del limpiaparabrisas.
El depsito del lquido para el lavado del parabrisas est

ubicado dentro del compartimiento del motor, al lado izquierdo
Interruptor del limpiaparabrisas Velocidad del limpiaparabrisas
de la columna de direccin. Consulte "Depsito del lava-
Posicin
Apagado Apagado
parabrisas" en la pgina 313. Revise diariamente el nivel del
Intermitente No. 1 Retardo de 20 segundos lquido para lavado del parabrisas. Si fuera necesario, llnelo.
Intermitente No. 2 Retardo de 17 segundos
Baja Velocidad baja
Alta Velocidad alta

ADVERTENCIA! No conduzca con las hojas del Columna ajustable/telescpica ajustable

limpiaparabrisas sucias o desgastadas. Esto
puede disminuir la visibilidad, lo que provocara La columna de inclinacin/telescpica ajustable es una
que sea peligroso conducir. Limpie regular- opcin en su Kenworth. Dependiendo de la configuracin de
mente las hojas para retirar la acumulacin de su vehculo, usted puede tener una columna de direccin
grasa y la pelcula de polvo de la carretera.
inclinable/telescpica, o columna de direccin fija. La
Utilice una solucin de limpieza a base de alco-
caracterstica de ser ajustable o inclinable permite el
hol y un pao sin pelusa para limpiar las hojas.
movimiento del volante hacia adelante o hacia atrs. La
PRECAUCIN: Si la bomba elctrica funci-
caracterstica telescpica le permite mover el volante hacia
ona durante un perodo largo de tiempo (ms
de 15 segundos) con un depsito seco, arriba y hacia abajo. Para activar estas caractersticas,
podra daarse el motor de la bomba. localice el pedal de inclinacin/telescpico en la base de la
columna de direccin.
Limpie regularmente todas las ventanas por dentro y por
fuera. Utilice una solucin de limpieza a base de alcohol y un ADVERTENCIA! No ajuste la inclinacin/ple-
pao seco con o sin pelusa o un pao de gamuza. Evite que gado del volante mientras el vehculo se
las hojas del parabrisas funcionen en un parabrisas seco encuentra en movimiento, ya que puede perder
para prevenir que se raye el vidrio. Primero roce lquido para el control. No podr conducir apropiadamente y
lavado. Un parabrisas rayado, disminuir la visibilidad. podra tener un accidente. Haga todos los
ajustes al volante mientras el vehculo se
Vlvula manual de freno de remolque encuentra parado.
Esta vlvula manual, instalada en la columna del volante pro- Para ajustar, subir o bajar el volante telescpico:
porciona presin de aire slo para aplicar los frenos de
Presione el pedal completamente hasta abajo. Mueva el
remolque. Funciona independientemente de la vlvula de
volante hasta el ngulo deseado, luego libere el pedal para
pedal. Consulte "Cmo utilizar el sistema de frenos" en la
bloquear la rueda en la posicin deseada.
pgina 147 para obtener ms instrucciones sobre el uso
adecuado de la vlvula manual de freno de remolque.

Espejos
Su vehculo est equipado con dos espejos retrovisores que
le permiten ver hacia los lados y atrs de su vehculo. Ase-
grese de que los dos espejos estn correctamente ajusta-
dos antes de empezar a conducir.
Para obtener una buena visibilidad, ajuste el espejo de manera
que el lado de su vehculo se vea en la parte interior del espejo.
ADVERTENCIA! Los espejos convexos pueden
distorsionar las imgenes y hacer que los obje-
tos parezcan ms pequeos y ms alejados de
lo que realmente estn. Podra tener un acci-
dente si est muy cerca de otro vehculo u otro
objeto. Mantenga bastante separacin entre su
vehculo y los otros cuando vaya a cruzar o cam-
biar de carril. Recuerde que los dems objetos
estn ms cerca de lo que parece.
Interruptor del espejo elctrico

Si su vehculo est equipado con espejos elctricos, los con-
troles de los espejos estarn en el enguatado de la puerta
del lado del conductor. Los espejos Kenworth estilo aerod-
Palanca de la columna de direccin
ajustable / telescpica (opcional) inmico tienen control para 4 posiciones ajustables, mientras
que los espejos Moto slo tienen control para movimiento
hacia 2 posiciones.

Para ajustar los espejos Moto
1. Para el ajuste hacia adentro/afuera del espejo. Mueva el

Almohadilla de control interruptor del selector de espejo hacia la derecha o
de orientacin del izquierda partiendo de la posicin central neutra para
espejo Selector de espejo seleccionar el espejo que desea ajustar.
del interruptor
NOTA: Si el espejo es fijo (no motorizado) en el
lado izquierdo, entonces el interruptor del selec-
Para ajustar los espejos Kenworth estilo aerodinmico tor de espejo SOLO permite la seleccin de las
posiciones neutra y derecha del interruptor del
1. Mueva el interruptor del selector de espejo hacia la dere- espejo.
cha o izquierda partiendo de la posicin central neutra 2. Presione la almohadilla de control de orientacin para
para seleccionar el espejo que desea ajustar. que las flechas apunten hacia la izquierda o derecha
2. Presione la almohadilla del control de orientacin en una para ajustar el espejo hacia adentro/afuera.
de sus cuatro flechas de direccin para ajustar el espejo
hacia adentro/afuera o arriba/abajo. NOTA: Como los espejos Moto slo tienen dos
posiciones, la almohadilla de control de orien-
NOTA: Cuando haya terminado los ajustes del tacin del espejo tambin est limitada en su
espejo, regrese el interruptor del selector de movimiento SLO hacia la izquierda o derecha.
espejo a la posicin central (neutra), para impedir
NOTA: Cuando haya terminado los ajustes del
que se ajusten involuntariamente los espejos.
espejo, regrese el interruptor del selector de
espejo a la posicin central (neutra), para
impedir que se ajusten involuntariamente los
espejos.

Botn de la calefaccin del espejo NOTA: La calefaccin del espejo tambin se apaga
cuando se apaga el interruptor de ignicin del
Su vehculo Kenworth podra venir equipado con los espejos vehculo. Para regresar a la calefaccin del espejo,
con calefaccin opcionales. La calefaccin del espejo est con- el interruptor de ignicin debe estar encendido y se
trolada por el botn del interruptor de calefaccin del espejo, el DEBE presionar y liberar el botn del interruptor de
cual es parte del mdulo del interruptor del espejo que se la calefaccin. Esta luz del indicador de estado de la
encuentra en el enguate de la puerta del lado del conductor. calefaccin del espejo se encender, indicando que
la funcin de la calefaccin del espejo est activa.
Para asegurarse de que los espejos no tengan hielo o con-

densacin, mantenga encendida la calefaccin del espejo
Calefaccin del espejo mientras el vehculo est funcionando. La calefaccin del
Botn del interruptor
Calefaccin del espejo espejo se ajustar automticamente a la temperatura exte-
de la luz indicadora rior, suministrando la cantidad correcta de calor para man-
tenerlos limpios.
Para activarlo: Para descongelar los espejos en climas

fros, presione y libere el botn del interruptor de calefaccin
del espejo. El estado de la luz indicadora (que se encuentra
en el botn del interruptor de la calefaccin del espejo) se
encender para indicar que la funcin de calefaccin del
espejo est activada. Al presionar y liberar el botn nueva-
mente, se apaga la luz y la calefaccin del espejo.

Instrucciones de funcionamiento Cmo hacer funcionar el motor
CMO HACER FUNCIONAR EL MOTOR Procedimiento de arranque: Temperatura

normal
Introduccin
Utilice el siguiente procedimiento para arrancar su Kenworth
Como cada Kenworth est equipado segn las especifica- cuando las temperaturas exteriores sean o estn POR
ciones del cliente, todas las instrucciones de funcionamiento
ENCIMA de las temperaturas normales de arranque. Revise
del motor que se presentan en esta seccin, son generales.
el Manual de mantenimiento y funcionamiento del motor para
Para obtener informacin detallada sobre cmo encender y las temperaturas de arranque.
hacer funcionar el motor, consulte el Manual de funciona-
miento y mantenimiento del motorque le proporcionaron con 1. Aplique los frenos de estacionamiento.
su Kenworth. 2. Introduzca la llave en el interruptor de la llave de ignicin.
ADVERTENCIA! No arranque ni deje funcio- 3. Desactive (o apague) los siguientes sistemas antes de
nando el motor en un rea encerrada sin venti- arrancar el motor: El freno de escape, el eje trasero de
lacin. Los humos de escape del motor con- dos velocidades (pngalo en BAJA), el calefactor del
tienen monxido de carbono, gases inco-loros e bloque (si est equipado).
inodoros. El monxido de carbono puede ser
4. Desenganche la transmisin; coloque la palanca de
fatal si se llega a inhalar.
cambios en la posicin Neutral (neutro).
No estacione ni haga funcionar el vehculo en
5. Desconecte (oprima) el embrague (en transmisiones
reas en las cuales el sistema de escape
caliente pudiera ponerse en contacto con manuales).
grama seca, maleza, restos de combustible u 6. Gire el interruptor de ignicin a la posicin ON (encen-
otros materiales que pudieran provocar un dido). En temperaturas normales, no es necesario apli-
incendio. car el acelerador. Consulte "Uso del acelerador" a
Consulte su Manual de funcionamiento y mantenimiento del continuacin. Si la luz indicadora "WAIT TO START"
motor para conocer las precauciones que debe tomar antes (espere para arrancar) se activa a ENCENDIDO, espere
de arrancar el motor. hasta que la luz indicadora cambie a APAGADO (aproxi-

Cmo hacer funcionar el motor Instrucciones de funcionamiento
madamente 60 segundos) antes de tratar de arrancar el Espere 2 minutos entre cada intento de arrancar el motor.
motor. (Los ciclos para el calentamiento de cada motor y Esto permitir que el motor de arranque se enfre y dar
temperaturas ambientales variar). tiempo para que las bateras recuperen la potencia.
7. Gire el interruptor de ignicin a la posicin START Si el motor no arranca despus de un par de intentos,
(arranque) para conectar el motor de arranque. Encienda podra haber una falla en el motor o en el sistema
el motor hasta que arranque. Si el motor no arranca den-
correspondiente. Haga los ajustes o reparaciones
tro de los siguientes 30 segundos, retire la llave.
necesarias antes de intentar arrancar de nuevo el motor.
Uso del acelerador
NOTA: Algunos motores de arranque estn
En temperaturas templadas y clidas de ms de 60 F
e q u i p a d o s c o n p r o t e c c i n c o n t ra s o b r e
(16 C) mantenga el pie fuera del pedal del acelerador
arranques. Revise el "Manual de funciona-
mientras lo enciende. Si el motor no enciende en los
prximos 5 segundos, aplique todo el acelerador mien- miento y mantenimiento del motor" para
tras lo enciende. obtener ms detalles.
En temperaturas de arranque ms bajas de lo normal, Cuando haya arrancado el motor:
presione completamente el pedal del acelerador
Observe el manmetro de aceite. La presin de aceite
despus de conectar el motor de arranque.
debe aumentar dentro de los siguientes 15 segundos
NOTA: El bombeo del acelerador no le ayudar a
despus de arrancar el motor. Si la presin del aceite no
arrancar el motor.
aumenta, detenga el motor. No vuelva a arrancarlo
hasta que haya encontrado el problema. Revise el
PRECAUCIN: Para no forzar el motor de
arranque ni las bateras, o daar el motor, Manual de funcionamiento y mantenimiento del motor
siga las recomendaciones que aparecen a para obtener la informacin sobre la presin de aceite
continuacin: correcta para el motor de su vehculo. En la mayora de
motores, la presin de ralent debe ser de
No conecte el motor de arranque durante ms de 30
aproximadamente 15 psi.
segundos a la vez.

PRECAUCIN: No ponga a funcionar el Procedimiento de arranque: Clima fro

motor de arranque cuando el motor est fun-
cionando. Los engranajes del volante y motor Adems de los "Procedimientos de arranque normales"
de arranque chocarn o se trabarn, ocasion- anteriores, utilice los lineamientos Arranque en climas fros
ndose graves daos entre ellos. cuando la temperatura del aire est por debajo de cierta tem-
Espere hasta que se registre la presin de aceite del peratura. Revise su Manual de funcionamiento y manten-
motor en el manmetro antes de poner a funcionar a imiento del motor para obtener ms detalles sobre cundo
ralent o acelerar el motor a ms de 1,000 rpm. se necesita ayuda para arrancar el vehculo en climas fros.
Observe los manmetros de aire primario y secundario. Si utiliza el equipo especial de arranque en fro, ste le ayu-
Ambos deben registrar 100 psi (689 kPa) antes de dar a arrancar el motor con ms facilidad. Y en climas fros,
liberar el freno de resorte y mover el vehculo. Adems, el arranque del motor rpido ayudar a aliviar las cargas en
revise si hay alguna falla en el sistema de alarma y el sistema elctrico y el motor de arranque. Si sigue estos
corrjalas antes de poner en marcha el vehculo. pocos y simples lineamientos, prolongar la vida til del
PRECAUCIN: No intente poner en marcha el motor de su vehculo:
vehculo antes de que la presin del sistema de Mantenga el sistema elctrico en ptimas condiciones.
aire alcance los 100 psi (689 kPa) porque las rue-
Utilice el combustible de la mejor calidad y del grado
das an estarn bloqueadas por la accin del
freno de resorte. recomendado (consulte el Manual de funcionamiento y
mantenimiento del motor).
Podra ocasionar tensin innecesaria y posi- Utilice el aceite lubricante recomendado.
bles fallas en los frenos si el vehculo se ve
Como se establece en los Procedimientos de arranque
forzado a moverse antes de que el sistema de
aire alcance los 100 psi (689 kPa). normal, cuando la temperatura est por debajo de lo
normal, oprima completamente el pedal del acelerador
despus de conectar el motor de arranque.

Calefactor del bloque del motor (opcin) Utilice una solucin de mitad de anticongelante de glicol
G45 y mitad de agua para mejorar el rendimiento del
Para precalentar el motor antes del arranque, conecte el
calefactor. No se exceda de una concentracin del 65
calefactor del bloque del motor opcional en una fuente elc-
por ciento de anticongelante, ya que disminuir la vida
trica de AC correctamente conectada a tierra. No arranque el
til del calefactor. Consulte "Sistema de enfriamiento" en
motor cuando el calefactor est conectado.
la pgina 243 para obtener ms informacin.
ADVERTENCIA! Si no se les da el mantenimiento Despus de dar servicio al sistema de enfriamiento,
adecuado y se ponen a funcionar correctamente, opere el vehculo por uno o dos das antes de utilizar el
los calefactores del bloque del motor podran calefactor, ya que la evacuacin del aire atrapado dentro
ocasionar un incendio en el cual podran provo- del motor toma un poco de tiempo.
carse lesiones personales o dao a la propiedad.
Inspeccione regularmente el conector y el
cableado del calefactor del bloque del motor para Calentamiento y funcionamiento a ralent
ver si hay cables daados o rados. No utilice el del motor
calefactor si hubiera algn indicio de problemas.
El propsito de calentar el motor es permitir que se haga una
Si necesita reparaciones o informacin, comu-
pelcula de aceite entre los pistones, ejes y cojinetes mien-
nquese a su agencia distribuidora autorizada de
tras su motor alcanza, gradualmente, la temperatura de fun-
Kenworth o con el fabricante del calefactor.
cionamiento.
PRECAUCIN: Siempre desconecte el cale-
factor antes de arrancar el motor. El sistema Procedimiento de calentamiento
de enfriamiento podra daarse si el calefac- 1. Cuando haya arrancado el motor, pngalo a funcionar a
tor no est APAGADO (desconectado). ralent a aproximadamente 600 rpm mientras revisa los
Dependiendo de la marca del motor, cuando la temperatura sistemas vitales del motor:
est por debajo de -10 F (-24 C), es necesario el calefactor - presin del aceite
del bloque. - presin de aire
- salida del alternador.

2. Antes de poner una carga al motor, contine el calen- por lo menos a 160 F (71 C) antes de ponerlo a funcio-
tamiento del motor de 900 a 1,000 rpm de 3 a 5 minutos. nar a la mxima aceleracin. Consulte "Calentamiento
Cuando est arrancando un motor fro, aumente la de la transmisin", pgina 141.
velocidad del motor (rpm) lentamente para asegurarse
de que se estn lubricando correctamente los ADVERTENCIA! Los humos del escape del motor
cojinetes y para permitir que la presin de aceite se contienen monxido de carbono, un gas incoloro
estabilice. En temperaturas demasiado fras, podra e inodoro. No respire el gas del escape del motor.
ser que tenga que aumentar la velocidad de ralent. Un sistema del escape con un mantenimiento
deficiente, daado o corrodo puede permitir que
NOTA: En climas ms fros, en los cuales las el monxido de carbono entre en la cabina o en el
temperaturas con frecuencia estn abajo del dormitorio. Tambin es posible que entre mon-
punto de congelacin, es de especial xido de carbn en la cabina de otros vehculos
importancia calentar bien los motores turbo cercanos. Si no da un mantenimiento apropiado a
su vehculo, podra ocasionar que el monxido de
cargados. Los conductos de aceite externos muy
carbn entre en la cabina/dormitorio y ocasione
fros que van hacia el turbo cargador retrasarn enfermedades graves.
el flujo de aceite hasta que el aceite se caliente,
haciendo que el aceite disponible para los ADVERTENCIA! Nunca ponga a funcionar su
vehculo a ralent por perodos prolongados de
cojinetes sea menor. Observe la temperatura del
tiempo si usted siente que estn ingresando
aceite del motor o el manmetro para saber la humos de escape en la cabina o dormitorio.
tendencia de calentamiento, antes de aumentar Investigue la causa de los humos y corrjala tan
la velocidad (rpm) de ralent del motor. pronto como sea posible. Si el vehculo se debe
3. Contine calentando el motor hasta que la temperatura conducir bajo estas condiciones, conduzca ni-
del refrigerante alcance por lo menos 130 F (54 C). A camente con las ventanas ligeramente abiertas.
esta temperatura, puede utilizar una aceleracin parcial. Si no repara la fuente de los humos del escape
puede provocar daos personales.
Espere hasta que la temperatura del refrigerante est

NOTA: D un mantenimiento apropiado al sistema NOTA: Si hay otros vehculos funcionando a ralent
del escape del motor y el sistema de ventilacin del y estacionados junto a usted, mueva su vehculo o
dormitorio/cabina. Se recomienda que el sistema no permanezca en su vehculo durante perodos
del escape del vehculo y el dormitorio/cabina sea
prolongados de tiempo.
inspeccionado:
por un tcnico competente cada 15,000 millas
(24,000 kilmetros) Fundas de radiador
Cuando se observe un cambio en el sonido del Para aumentar la temperatura del calefactor de la cabina en
sistema de escape climas fros, podra ser que tenga instalada una funda de
Cuando el sistema de escape, la parte inferior de radiador u otro dispositivo de restriccin del flujo de aire
la carrocera, la cabina o el dormitorio estn enfrente del radiador.
daados.
PRECAUCIN: Slo se debe utilizar una funda
NOTA: No permanezca en el vehculo con el motor de radiador cuando las temperaturas estn por
funcionando o a ralent por ms de 10 minutos con debajo de los 40 F (4 C). Si utiliza una funda
el sistema de ventilacin de A/C y calefaccin del de radiador cuando las temperaturas estn por
vehculo en RECIRC (recirculacin) o en una encima de los 40 F (4 C) podra acortar la vida
velocidad BAJA del ventilador. An cuando el til de los componentes del mdulo de enfri-
amiento. Retire la funda de radiador en cuanto
sistema de ventilacin est encendido, no se la temperatura ambiente alcance los 41 F
recomienda que el motor funcione mientras est (5 C). Si utiliza una funda de radiador cuando
estacionado o parado por largos perodos de las temperaturas estn a ms de 40 F (4 C)
tiempo. Consulte las instrucciones sobre la configu- stas podran ocasionar que las temperaturas
racin del sistema en las Instrucciones de funciona- del refrigerante del motor, aceite y aire de carga
(admisin) suban demasiado, lo que podra pro-
miento del calefactor/aire acondicionado.
vocar que se sobrecaliente y posibles daos al
motor o al mdulo del refrigerante.

NOTA: La funda de radiador ha sido diseada para Durante el tiempo en que usted se toma una taza de
minimizar las diferencias de temperatura a lo largo del caf, su motor podra enfriarse a 60 F (33 C) por
radiador y disminuir la posibilidad de que se dae el debajo de la temperatura normal de funcionamiento.
mdulo de enfriamiento. Puede ser que las fundas de
Para mantener el motor caliente durante un pequeo
radiador de mercados secundarios no proporcionen
receso, apguelo. No deje que su motor funcione a
la distribucin de flujo de aire adecuado y podran
ocasionar que se dae el mdulo de enfriamiento. ralent por ms de cinco minutos.
Funcionamiento a ralent del motor

Pantalla de control del motor
En la mayora de casos, el funcionamiento de su motor a
ralent por perodos largos de tiempo simplemente hace que Puede ser que su Kenworth contenga el accesorio opcional
se desperdicie combustible. Sin embargo, en climas rticos de Pantalla de informacin del conductor y del motor. Este
intensos, podra ser necesario que haga funcionar su motor
instrumento registra la informacin sobre los diagnsticos del
a ralent para asegurarse de que todas las partes estn com-
motor, mantenimientos programados, condiciones de manejo
pletamente lubricadas.
e informacin general del recorrido. Las caractersticas espe-
PRECAUCIN: No permita que el motor
funcione a rpm bajas (400 a 600 rpm), durante cficas de su pantalla podran variar dependiendo de la marca
ms de cinco minutos. El funcionamiento a del motor. Para obtener informacin completa sobre la panta-
ralent por perodos largos de tiempo cuando el lla, consulte el manual del fabricante del motor.
motor ya ha alcanzado la temperatura de
funcionamiento, podra disminuir la temperatura
del motor y ocasionar que los anillos del pistn
se peguen, los inyectores se obstruyan y
posiblemente que se dae el motor por falta de
lubricacin. Tambin las vibraciones torsionales
normales que se producen, podran ocasionar
desgaste de la transmisin.

Sistema de apagado del motor

Este sistema es una opcin con cada motor. El sistema de
apagado del motor supervisa continuamente la presin del
aceite y la temperatura del motor. Si alguna condicin se
sale del rango normal de las lecturas de temperatura o
presin del aceite, el motor se apaga automticamente,
suena la alarma y se encienden las luces de advertencia. La
alarma sonar constantemente mientras el indicador de Stop
Engine (detener el motor) est encendido.
Cuando haya arrancado el motor y hasta que la presin del

aceite alcance las presiones normales de funcionamiento,
sonar una alarma de advertencia. En cuanto la presin de
aceite aumente, se apagar automticamente la alarma. Si
el motor se apaga automticamente o si la alarma y la luz se
encienden mientras el motor est en funcionamiento, pida a
un Distribuidor autorizado de Kenworth que repare el motor.
Cada sistema de apagado es especfico para un motor; por lo

tanto, para aprender cmo funciona este sistema de su
vehculo, deber consultar el manual del fabricante del motor.

Instrucciones de funcionamiento Funcionamiento de la transmisin
FUNCIONAMIENTO DE LA 2. Libere el pedal del embrague (slo en manual) y ponga a

funcionar la transmisin en neutro de 3 a 5 minutos antes
TRANSMISIN de poner a funcionar la transmisin en avance o reversa.
Introduccin
Como cada Kenworth est equipado segn las especifica-
Funcionamiento de las transmisiones
ciones del cliente, este manual no incluye los procedimientos manuales
de funcionamiento especficos para una transmisin en parti- El patrn de cambios correcto para su vehculo est en la
cular. Por lo tanto, deber leer las instrucciones y lineamientos visera contra el sol del conductor. Sin embargo, es impor-
generales que se presentan a continuacin y leer las instruc- tante que sepa ms acerca de su transmisin y no slo sobre
ciones especficas que se incluyen en el Manual de instruc- el patrn de cambio. Lea el manual de transmisin que se
ciones del operador/conductor del fabricante de la transmisin. proporciona en la guantera de su vehculo.
Calentamiento de la transmisin
Cmo poner el vehculo en movimiento
En climas fros [por debajo de 32 F (0 C)], podra sentir que
los cambios estn lentos cuando acaba de arrancar el Cuando est seguro de que la presin de aire y aceite del
vehculo. El calentamiento de la transmisin es de especial vehculo est correcta y todas las dems partes y sistemas
importancia en este momento, pero siempre es una buena estn en condiciones adecuadas de funcionamiento:
idea calentar la transmisin antes de salir a la carretera.
1. Presione completamente el pedal del embrague (en
Para calentar el aceite lubricante de la transmisin durante el transmisiones manuales) hasta que el freno del embra-
calentamiento del motor: gue haga contacto (consulte pgina 143). El contacto se
1. Coloque la transmisin en Neutro. producir aproximadamente a 1 pulgada (25.4 mm) o
menos de la tabla del piso.

Funcionamiento de la transmisin Instrucciones de funcionamiento
El recorrido total del pedal del embrague es de 5. No permita que su vehculo ruede (ni un poco) en direc-
aproximadamente 10 pulgadas (25.4 cm). La cin opuesta durante el acoplamiento del embrague. Si
primera 1- pulgada es recorrido libre. Despus del necesita arrancar en una pendiente, aplique los frenos
recorrido libre sigue el recorrido de liberacin, que
de servicio antes de liberar el freno de estacionamiento.
es la parte que libera completamente el embrague.
Luego, libere los frenos de servicio mientras acopla el
La ltima pulgada conecta el freno del embrague.
Siempre empiece en una marcha baja. Si comienza embrague y aplica el acelerador.
en marchas altas, an con una carga liviana, oca- Para obtener instrucciones adicionales sobre el funciona-
sionar un arranque demasiado brusco y un des-
miento de su transmisin, consulte el Manual de instruc-
gaste exagerado.
ciones del operador/conductor del fabr icante de la
PRECAUCIN: Siempre utilice la primera mar- transmisin.
cha o un rango de velocidad baja para poner el
vehculo en movimiento. Si utiliza un rango de Si usted tiene un problema de engranaje desalineado en la
velocidad o marcha ms alta, ocasionar que se transmisin de su vehculo y no puede arrancar, libere pro-
produzca una tensin indebida en el motor, gresivamente el embrague, permitiendo que los dientes del
embrague, otros componentes de la transmisin engranaje impulsor se alineen correctamente. As, el
y podra ocasionar daos.
engranaje impulsor podr rodar lo suficiente para permitir que
2. Examine la condicin de la superficie de la carretera y el
los dientes se alineen correctamente y complete el cambio.
terreno en el cual est su vehculo. Seleccione una mar-
cha lo suficientemente baja para permitir que su El mejor rendimiento y la mxima economa del motor se
vehculo arranque en avance con el acelerador a ralent. obtiene cuando se seleccionan correctamente los
3. Presione la manija de la vlvula del freno de estaciona- engranajes. Esta eficiencia se logra seleccionando siempre
miento (amarilla) contra el panel del tablero para liberar las marchas dentro de las rpm ptimas del motor, o sea
los frenos. cuando se obtiene la potencia y el torque mximo. Para
4. Libere el pedal del embrague (slo manual) y luego ace- obtener ms informacin, consulte "Funcionamiento del eje
lere progresivamente para permitir un arranque fcil. de transmisin/trasero", pgina 167.

Cambio de marchas en un vehculo nuevo Freno del embrague y recorrido

En un vehculo nuevo, realice los cambios con mucho El freno del embrague se utiliza para detener los engranajes
cuidado. Podra ser que al principio la transmisin est un de la transmisin, lo que le permite cambiar fcilmente a pri-
poco dura. Evite el choque de engranajes, siguiendo cuida- mera marcha o a reversa sin que rechinen los engranajes.
dosamente estos procedimientos. Aproximadamente la ltima pulgada del recorrido del pedal
del embrague activa el freno del embrague.
Cuando ponga en marcha un vehculo nuevo o uno que ha
sido expuesto a climas fros, es necesario que el lubricante Para aplicar el freno del embrague (mientras el vehculo
de la transmisin (lquido) circule y recubra las superficies de est parado) oprima completamente el pedal del embra-
contacto de los engranajes. El metal haciendo contacto con gue hasta la tabla del piso para detener los engranajes.
el metal de partes en movimiento podra daar gravemente Con la aceleracin a ralent, seleccione la primera mar-
su transmisin; no conduzca en una misma marcha por cha y luego libere el pedal del embrague para permitir
perodos largos de tiempo hasta que el lubricante de la trans- que el vehculo arranque en avance, hasta que el embra-
misin pueda recubrir todas las superficies de contacto. gue est completamente acoplado. Consulte el Manual
Observe cuidadosamente el recorrido libre del embrague de instrucciones para el operador/conductor del fabri-
durante unos pocos cientos de millas. A medida que se des- cante para obtener detalles adicionales.
gastan los forros del embrague y los puntos altos se des-
Si la transmisin tiene un problema en los dientes de
gastan, el recorrido libre ser menor.
acoplamiento y usted no puede acoplar una marcha, libere
gradualmente el embrague. As, el engranaje impulsor podr
rodar lo suficiente para permitir que los dientes se alineen
correctamente y complete el cambio.

Durante una conduccin normal Para aplicar el doble embrague:

Si quiere cambiar directamente a cualquier otra marcha que 1. Presione hacia abajo el pedal del embrague para
no sea primera o reversa, oprima el pedal del embrague ni- desconectar el embrague.
camente lo suficiente para liberar el embrague. Al presionar 2. Mueva la palanca de cambio de engranajes a neutro.
el embrague hasta el piso, se aplica el freno del embrague y 3. Libere el pedal para acoplar el embrague. Esto le per-
podra ocasionar que falle el engranaje. mite controlar las rpm de los engranajes del eje princi-
pal, permitindole igualar las rpm de los engranajes del
PRECAUCIN: Tenga cuidado de no aplicar el
eje principal con las del eje de salida.
freno del embrague mientras el vehculo est en
movimiento. El propsito del freno del Cambios ascendentes: Deje que el motor y los
embrague es detener la transmisin para que engranajes disminuyan la velocidad a las rpm que
pueda cambiar a una marcha de arranque sin sean necesarias para la siguiente marcha.
que rechinen los engranajes. Si aplica el freno Cambios descendentes: Presione el acelerador,
del embrague cuando el vehculo est en aumente la velocidad del engranaje y el motor a las
movimiento, ocasiona un efecto de frenado en el rpm que sean necesarias en la marcha ms baja.
tren motriz y acorta la vida til del freno del
embrague. 4. Ahora, presione rpidamente el pedal para desconectar
el embrague y mueva la palanca de cambios de marcha
Doble aplicacin del embrague a la siguiente posicin de velocidad del engranaje.
5. Libere el pedal para acoplar el embrague.
Ya sea que est haciendo un cambio ascendente o descen-
dente, es mejor aplicar dos veces el embrague. La doble
aplicacin del embrague es mejor para la transmisin y el
motor, ayuda a su vehculo a igualar la velocidad del motor
con la velocidad de la lnea de la transmisin y lograr cam-
bios sin rechinido.

Consejos adicionales sobre la transmisin Consejos

Siempre utilice el embrague para hacer cambios ascen-
"Arrastre" del embrague dentes o descendentes.
El embrague no es un reposapis. No conduzca con el pie Siempre seleccione un engranaje de arranque que pro-
apoyado en el pedal del embrague. Esto permitir que el porcione una disminucin considerable del engranaje
embrague patine, ocasionando demasiado calor y desgaste; para la carga y terreno.
esto podra daarlo. No realice cambios descendentes cuando el vehculo se
est moviendo muy rpido.
Desgaste del cojinete de liberacin No golpee ni jale con fuerza la palanca de cambios para
completar el acoplamiento de la marcha.
Cuando necesite que su motor funcione a ralent por cierto
No haga funcionar el motor en marcha libre con la trans-
tiempo, cambie su transmisin a neutro y desconecte el
misin en neutro y el embrague desacoplado.
embrague (retire su pie del pedal). Esto ayudar a evitar el
Para que las marchas se acoplen fcilmente mientras se
desgaste innecesario del cojinete de liberacin del embra-
realiza el cambio, utilice la coordinacin correcta entre la
gue y tambin ser menos cansado para usted.
palanca de cambios y el embrague.
Ajuste del embrague
Funcionamiento de las transmisiones
Inspeccione los embragues manuales de acuerdo con las automticas
recomendaciones del fabricante. Se debe seguir el mante-
Por supuesto, los cambios de una transmisin automtico, se
nimiento regular para mantener el ajuste correcto del embra-
realizan mucho ms fcil. Sin embargo, ya que su camin
gue. Pida al Departamento de servicio del distribuidor que
jala una carga pesada, es importante utilizarlo con eficiencia.
realice los ajustes necesarios.
Para obtener informacin sobre el funcionamiento correcto
de la transmisin automtica, consulte el Manual de instruc-
ciones del operador/conductor del fabricante.

En la mayora de transmisiones automticas no hay ADVERTENCIA! Durante una emergencia, se

posicin "PARK" (estacionamiento), por lo que deber deben utilizar los frenos de servicio. El retarda-
aplicar el freno de estacionamiento antes de abandonar dor por s solo podra no ser suficiente para
detenerlo con rapidez y evitar un accidente. Si
la cabina. Consulte "Cmo utilizar el freno de estaciona-
depende nicamente del retardador, podra salir
miento", pgina 149.
gravemente lesionado.
ADVERTENCIA! No abandone la cabina sin apli- El retardador NO se debe utilizar como freno princi-
car el freno de estacionamiento. El camin pal del vehculo, ni es un freno de emergencia. El
podra rodar y ocasionar un accidente y lesionar retardador nicamente sirve de ayuda a los frenos
a alguna persona. Aplique el freno de estaciona- de servicio, al utilizar la compresin del motor para
miento, siempre, antes de salir de la cabina. disminuir la velocidad del tren motriz. Utilice los
frenos de servicio para paradas rpidas.
ADVERTENCIA! No utilice el retardador cuando
Retardador de la transmisin automtica conduzca en carreteras que brinden poca trac-
cin (tales como; carreteras hmedas, con escar-
Si su transmisin est equipada con esta opcin, sta
cha, carreteras cubiertas de nieve o grava). Los
actuar como un freno para disminuir la velocidad del retardadores podran ocasionar que las ruedas
vehculo sin utilizar los frenos. Quite el pie del acelerador y patinen en una superficie resbalosa. Podra per-
ponga a funcionar el interruptor del retardador. der el control del vehculo o coletear si las ruedas
empiezan a patinar, ocasionando un accidente.
Cuando no se necesita el efecto completo del retardador,
puede aplicarlo intermitentemente (APAGADO y ENCEN-
DIDO) para lograr una disminucin de la velocidad gradual o Transmisiones auxiliares
parcial. La aplicacin constante del retardador provocar Si tiene instalada una transmisin auxiliar en su Kenworth,
que la temperatura del lquido hidrulico suba. La aplicacin consulte el Manual de instrucciones del operador/conductor
intermitente ayudar a evitar que se sobrecaliente. del fabricante de la transmisin para aprender cmo ponerlo
a funcionar correctamente.

Instrucciones de funcionamiento Cmo utilizar el sistema de frenos
CMO UTILIZAR EL SISTEMA DE ADVERTENCIA! Nunca conduzca su vehculo

con el freno de estacionamiento aplicado. Siem-
FRENOS pre libere los frenos de estacionamiento antes
de mover el vehculo. Si no desconecta los
frenos de estacionamiento antes de mover su
Introduccin vehculo, podra ocasionar que se acumule
El funcionamiento del sistema de frenos del vehculo y varios demasiado calor en el sistema de frenos, lo cual
accesorios del vehculo depende del almacenamiento y apli- podra provocar un incendio.
cacin del suministro de aire a presin alta.
NOTA: En la actualidad, los motores electrnicos a
Este sistema de frenos de aire es de circuito doble: Tiene un cir- diesel tienen bastante torque y potencia de
cuito para las ruedas delanteras, un circuito independiente para arranque a bajas RPM. La combinacin de la
las ruedas traseras y uno para el remolque (nicamente en trac- velocidad del motor y el torque disponible podra dar
tores). El sistema se alimenta por medio de un compresor impul- demasiada potencia a los frenos de estaciona-
sado por el motor. El compresor del vehculo utiliza aire miento del vehculo.
del exterior y lo comprime, por lo general de 100 a 130 psi
ADVERTENCIA! El sistema de frenos es un
(690-896 kPa) Luego el aire del compresor se va a los depsitos
sistema de seguridad crucial en el vehculo.
para ser almacenado hasta el momento en que sea necesario. Para su seguridad y la de las dems personas
Cuando usted hace funcionar los frenos de aire, el aire com- que se encuentren cerca, enve su vehculo a un
primido almacenado fluye hacia las cmaras en donde se uti- Distribuidor autorizado de Kenworth para revi-
liza para aplicar los frenos de su remolque y camin. Esa es la siones de mantenimiento preventivo regular-
mente adems de las revisiones inmediatas de
razn por la cual cuando usted presiona el pedal del freno, no
posibles problemas. De no darle el debido man-
siente la misma cantidad de presin en el pedal que la que
tenimiento al sistema de frenos, podra ocasio-
siente cuando aplica los frenos de su carro. Todo lo que est narle accidentes que le provocarn lesiones
haciendo en su camin es abriendo la vlvula de aire para graves.
permitir que fluya aire hacia las cmaras de los frenos.

Cmo utilizar el sistema de frenos Instrucciones de funcionamiento
Sistema de suministro de aire Sistema de frenos delanteros

La contaminacin del sistema de suministro de aire es la Cuando el pedal del freno est oprimido, la parte delantera
razn principal de los problemas en los componentes opera- del circuito de la vlvula del pedal enva aire del depsito de
dos por aire tales como las vlvulas de los frenos y las vlvu- servicio delantero a las cmaras del freno del eje delantero
las de control de la altura de la suspensin. Para mantener por medio de una vlvula de liberacin rpida.
los contaminantes al nivel ms bajo posible, siga todos los
Al mismo tiempo (en configuraciones completas del camin),
procedimientos de mantenimiento.
tambin se suministra aire al puerto de control de la vlvula
Funcionamiento de los frenos de modulacin. En caso de una falla en el circuito de servicio
ADVERTENCIA! No conduzca en reas con agua trasero, la vlvula de modulacin expele aire de las cmaras
profunda que pudiera mojar los componentes de del freno de resorte, aplicando los frenos de resorte en pro-
los frenos, ya que podran ocasionar que los porcin a la aplicacin del circuito delantero.
frenos trabajen menos eficientemente de lo nor-
mal. La distancia de frenado del vehculo podra Sistema de los frenos traseros
ser ms larga de lo esperado y el vehculo podra
jalar hacia la izquierda o hacia la derecha cuando Cuando el pedal del freno est oprimido, la parte trasera del
se apliquen los frenos, lo que podra contribuir a circuito de la vlvula del pedal enva aire del depsito de ser-
que se produzca un accidente. vicio trasero al puerto de control de la vlvula del relevador
Para arreglar este problema, revise la parte trasera y ambos del freno de servicio. La vlvula del relevador enva aire
lados del vehculo para asegurarse de que no hay trfico, directamente del depsito de servicio trasero a las cmaras
luego aplique los frenos cuidadosamente, liberando y apli- del freno trasero en proporcin a la presin del pedal.
cando con cuidado hasta que los frenos se sequen, y as res-
En tractores que no cuentan con ABS, la vlvula del releva-
taurar el funcionamiento normal. Siempre revise los frenos
dor es parte de la vlvula del freno BP-R1, la cual dosifica
cuando haya pasado por aguas profundas para disminuir la
automticamente la presin de la aplicacin del freno del eje
posibilidad de lesiones personales o de accidentes.

de direccin cuando est conduciendo sin un trailer aco-

plado. La vlvula dosificadora del freno BP-R1 permite el uso (2) Control del suministro (1) Control del freno de
completo de los frenos del eje de direccin (delantero) y dis- de aire del remolque (rojo) estacionamiento (amarillo)
minuye la posibilidad de que los frenos del eje de direccin

se bloqueen. El sistema de dosificacin del freno sin
remolque se apaga automticamente cuando se conecta el
remolque.
Cmo utilizar el freno de estacionamiento

Combinacin (tractor/remolque) de las vlvulas de control del
La perilla amarilla en forma de diamante que se encuentra
freno de estacionamiento
en el tablero, controla los frenos de estacionamiento del
Antes de salir de la cabina:
camin/tractor. Estos son frenos de resorte que usted activa
al liberar la presin de aire de sus cmaras. Cuando no 1. Aplique los frenos de estacionamiento. Jale hacia fuera
estn en uso, la presin de aire comprime los resortes y la perilla del control de los frenos de estacionamiento (1)
libera los frenos. Al jalar HACIA FUERA la vlvula, se aplica amarilla que se encuentra en el tablero. La perilla de
el freno de estacionamiento, lo que hace que salga el aire de control de suministro de aire del remolque Roja (forma
las cmaras y permite que los resortes se extiendan y los de octgono) saltar automticamente.
frenos se apliquen. 2. Cambie la transmisin a la posicin PARK (estaciona-
miento):
ADVERTENCIA! No abandone la cabina sin apli-
transmisin manual, seleccione reversa o primera
car el freno de estacionamiento. El camin
marcha
podra rodar y ocasionar un accidente y lesionar
transmisin automtica, seleccione Neutro.
a alguna persona. Aplique el freno de estaciona-
3. Gire la llave a OFF (apagado).
miento, siempre, antes de salir de la cabina.
4. Retire la llave.
ADVERTENCIA! No jale hacia afuera la vlvula Para liberar los frenos de remolque SLO:
del freno de estacionamiento mientras el vehculo
Presione la perilla Roja que se encuentra en el tablero.
est en movimiento. Parar con los controles de
los frenos de estacionamiento puede ocasionar El camin o tractor permanecer estacionado.
un bloqueo repentino de las ruedas, prdida de Para liberar la combinacin completa de los frenos:
control o que lo alcancen los vehculos que
vienen atrs. Podra salir gravemente lesionado. Presione AMBAS perillas del tablero.
En caso de que la presin de aire baje a menos de un
Los frenos de estacionamiento actan nicamente en las
nivel seguro: primero se encender la luz de advertencia
ruedas traseras. Ests tienen el resorte aplicado y se utiliza
de aire bajo; si la presin de aire continua bajando, la
presin de aire para liberarlos. El aire de liberacin se sumi-
vlvula de los frenos de estacionamiento se liberar,
nistra tanto por los depsitos de los circuitos delanteros
aplicando automticamente los frenos de resorte.
como los traseros a travs de una vlvula de retencin doble.
PRECAUCIN: No intente mover el vehculo
Para liberar los frenos de estacionamiento del camin o
antes de que la presin del sistema alcance los
el tractor SLO:
100 psi (689 kPa) ya que las ruedas estn blo-
Presione la perilla amarilla que se encuentra en el queadas por la accin del freno de resorte.
tablero. Su remolque permanecer estacionado. Podra ocasionar tensin innecesaria y posi-
Por debajo de 60 psi (414 kPa) la vlvula de los frenos de bles fallas en los frenos si el vehculo se ve
forzado a moverse antes de que el sistema de
estacionamiento amarilla permanece AFUERA (posicin
aire alcance los 100 psi (689 kPa).
ON). Si no se restaura la presin de aire a ms de 60 psi
(414 kPa), la perilla regresar automticamente a la
posicin OUT (afuera) si usted intenta presionarla. Con-
sulte "Presin de aire primaria y secundaria" en la

ADVERTENCIA! Si la presin de aire baja de Vlvula de suministro de aire del

60 psi (414 kPa) los frenos de resorte podran tractor/remolque
detener el vehculo repentinamente, lo que
podra ocasionar un accidente o lesiones. Carga inicial
Observe las luces rojas de advertencia de los
indicadores Si alguna se enciende, detenga el La perilla octagonal roja controla el suministro de aire al
vehculo hasta que se haya reparado o prestado remo lq ue. Cu and o el s is tema e st c omp let ame nte
el servicio adecuado. descargado, tanto la perilla Roja (suministro de aire del
ADVERTENCIA! No utilice el freno de mano del remolque) como la Amarilla (freno de estacionamiento)
remolque ni los frenos de servicio para estacio- estn AFUERA; por lo tanto, los frenos de estacionamiento
nar y mantener un vehculo sin vigilancia; utilice (resorte) del tractor y del remolque estn aplicados.
los frenos de estacionamiento. Como los frenos
Para suministrar aire al sistema de remolque y liberar los
de servicio trabajan con presin de aire, estos
frenos de estacionamiento del remolque:
f r e n o s p o d r a n l i b e r a rs e l e n t a m e n t e . S u
vehculo podra rodar y ocasionar accidentes 1. Deje que la presin del sistema de aire del tractor se
graves. Alguien podra salir lesionado o hasta acumule al nivel de funcionamiento.
morir. Nunca se atenga a los frenos de servicio 2. Cuando la presin del sistema alcance 50 psi (345 kPa)
para mantener un vehculo estacionado.
se podra presionar la perilla Roja.
3. Mantenga la perilla Roja presionada con la mano hasta
que se acumule la presin de aire al nivel preestablecido,
alrededor de 45 psi. En este punto permanecer presion-
ada, cargando el sistema del remolque y nicamente libe-
rando los frenos de remolque.
4. La perilla Amarilla permanecer AFUERA (frenos del
tractor APLICADOS).

Posicin normal de funcionamiento Los frenos de estacionamiento actan nicamente en las

ruedas traseras. Ests tienen el resorte aplicado y se utiliza
Ahora se puede presionar la perilla Amarilla (sistema de
presin de aire para liberarlos. El aire de liberacin se sumi-
estacionamiento) que suministrar aire a los frenos de
nistra tanto por los depsitos de los circuitos delanteros
resorte del tractor para liberarlos.
como los traseros a travs de una vlvula de retencin doble.
Cuando ambas perillas estn presionadas, el aire se
est suministrando tanto a los frenos de resorte del
remolque como a los del tractor; todos los frenos estn
liberados.
FRENOS DE ESTACIONA- FRENOS DE ESTACIONA-

POSICIN NORMAL DE MIENTO DEL REMOLQUE CON MIENTO DEL SISTEMA O CARGA
FUNCIONAMIENTO EL TRACTOR LIBERADO O DEL REMOLQUE CON EL TRAC-
TRACTOR SIN REMOLQUE TOR ESTACIONADO
SUMINISTRO SUMINISTRO SUMINISTRO

FRENO DE DE AIRE DEL FRENO DE FRENO DE
DE AIRE DEL DE AIRE DEL
REMOLQUE ESTACIONA- REMOLQUE ESTACIONA- REMOLQUE ESTACIONA-
MIENTO MIENTO MIENTO
ROJO AMARILLO
ROJO AMARILLO AMARILLO ROJO
nicamente aplicacin del freno de emergencia o automticamente y destapar los depsitos de aire del trac-
estacionamiento del remolque tor para proteger la presin del sistema de aire del tractor.
Si se presenta una falla o se desconecta la manguera de
suministro de aire al remolque, se aplicarn los frenos de
estacionamiento del remolque. La perilla Roja se liberar

Para aplicar nicamente los frenos de remolque: Sistema de frenos de estacionamiento del tractor
Jale HACIA FUERA la perilla Roja. Esto expeler el aire del Con ambas perillas presionadas para los modos de fun-
conducto de suministro del remolque, lo que ocasionar que cionamiento normal, tanto los frenos de estacionamiento
la vlvula de proteccin del tractor se cierre y se apliquen los del tractor como del remolque podran aplicarse al jalar
frenos de resorte del remolque. Ahora, el remolque se hacia afuera la perilla Amarilla. Esto expeler el aire de
encuentra en "emergencia" o "estacionamiento". Este modo los frenos de resorte del tractor y simultneamente oca-
se utilizar para desacoplarlo del remolque y durante un fun- sionar que la perilla Roja se libere y aplique los frenos
cionamiento sin remolque. de remolque. Esto cumple con el requerimiento FMVSS
ADVERTENCIA! No utilice el freno de mano del 121 que ordena que un control debe aplicar todos los
remolque ni los frenos de servicio para estacio- frenos de estacionamiento del vehculo.
nar y mantener un vehculo sin vigilancia; utilice
los frenos de estacionamiento. Como los frenos Carga del remolque
f r e n o s p o d r a n l i b e r a rs e l e n t a m e n t e . S u Si ambas perillas estn AFUERA (el vehculo
vehculo podra rodar y ocasionar accidentes combinado est estacionado) y se quiere volver a cargar
graves. Alguien podra salir lesionado o hasta el remolque, se puede presionar la perilla Roja para
morir. Nunca se atenga a los frenos de servicio volver a presurizar el conducto de suministro del
remolque. El tractor permanecer estacionado. Para
obtener ms informacin sobre los requisitos de presin
para el suministro de aire, consulte "Carga inicial" en la
pgina 151.

Emergencia y seguridad de los frenos Frenado de emergencia

ADVERTENCIA! No opere el vehculo en caso de Actualmente estos vehculos estn equipados con un
que haya una falla en algn circuito de aire. El sistema de frenos antibloqueo (ABS). Consulte "Sistema de
vehculo no se debe operar hasta que el sistema frenos antibloqueo" en la pgina 155.
sea reparado y ambos circuitos de frenado,
incluyendo todos los componentes mecnicos y ADVERTENCIA! Si trata de modular los frenos
neumticos estn funcionando apropiadamente. manualmente, inhabilitar la capacidad del
La prdida de aire del sistema podra ocasionar sistema ABS. De no hacerlo, podra ocasionar
que los frenos de servicio no funcionen, lo que que el vehculo patine sin control y se produzca
podra ocasionar que los frenos de resorte se un accidente.
apliquen repentinamente y que se bloqueen las
ruedas, se pierda el control o que lo alcancen los En los vehculos sin ABS: Pa r a d e t e n e r s u v e h c u l o
vehculos que vienen atrs. Podra tener un acci- durante una emergencia, vare la presin de aplicacin del
dente y lesionarse gravemente. freno de servicio para aplicar la mxima fuerza de frenado
Si se pierde la presin en el circuito delantero o trasero del sin que se bloqueen las ruedas. Utilice la compresin del
tractor, las vlvulas de "retencin" aislarn el circuito que no motor para ayudar a los frenos de servicio, oprimiendo el
fue afectado para permitir que este circuito contine funcio- pedal del embrague hasta que el motor alcance la velocidad
nando normalmente. Los frenos del remolque an funcionarn.
de ralent.
Si se pierde la presin de aire del circuito de estaciona-
miento/suministro del remolque y la presin baja de Frenos sobrecalentados
60 psi (414 kPa), los frenos de resorte del remolque se En condiciones de frenados normales, la energa que se
aplican automticamente y los circuitos de presin de genera har que la temperatura del tambor interno del freno
aire del tractor no se ven afectados. llegue a aproximadamente 500 F (260 C). Esto est bien
Si se pierde la presin de aire en el circuito de servicio del adentro de la zona de seguridad: La temperatura de segu-
freno del remolque y la presin de los circuitos delantero y ridad mxima de la friccin de los frenos de tambor, por lo
trasero del remolque baja de 60 psi (414 kPa), los frenos de
general es de aproximadamente 800 F (427 C).
resorte del remolque y tractor se aplican automticamente.
Pero si los frenos de servicio se utilizan para frenados de Sistema de frenos antibloqueo
emergencia, utilizados incorrectamente o por perodos prolon- Los Kenworth en carreteras de Estados Unidos cuentan con
gados, las temperaturas del tambor interno del freno podra el sistema de frenos antibloqueo (ABS) como equipo estn-
sobrepasar los 800 F (427 C). Dicho sobrecalentamiento del dar. El ABS disminuye la posibilidad de que las ruedas se
freno podra detectarse al sentir un olor a quemado o humo bloqueen durante frenados bruscos. Si una rueda est a
saliendo de un tambor. Si esto sucede, deber detenerse de punto de bloquearse durante un frenado, el ABS ajustar
inmediato y revisar si las fricciones se estn quemando o los automticamente la presin de aire de las cmaras de los
tambores del freno estn rajados. Si no se presenta ninguno frenos en las ruedas adecuadas para evitar que se bloqueen.
de los dos problemas, reanude su camino a velocidad baja tan El ABS se enciende automticamente cuando el interruptor
de ignicin se enciende. Consulte "Luz de advertencia de
pronto como sea posible para enfriar los frenos. Si el vehculo
ABS" en la seccin del vehculo correspondiente de este
se quedar estacionado, la transferencia de calor podra
suplemento y entrese de las funciones de esta luz de
destruir las fricciones y distorsionar el tambor del freno.
advertencia antes de poner a funcionar su vehculo.
Para evitar que los tambores se deformen mientras se ADVERTENCIA! No confe en un sistema de
frenos antibloqueo que no est funcionando
enfran:
correctamente. Podra perder el control de su
Estacione el vehculo en una superficie nivelada y blo-
vehculo y ocasionar un accidente grave y
quee las ruedas. lesiones personales. Si se enciende la luz de
Libere los frenos de estacionamiento y permita que los ABS mientras est conduciendo o si se man-
frenos se enfren. Consulte "Cmo utilizar el freno de tiene encendida despus de la prueba de encen-
estacionamiento", pgina 149. dido, podra ser que su sistema antibloqueo no
est funcionando. Podra ser que su ABS no fun-
cione durante una emergencia. Usted an con-
tar con los frenos estndar, pero no con los
frenos antibloqueo. Si la luz indica que hay un
problema, pida que le revisen el ABS.

NOTA: Recordatorios importantes sobre la segu- correspondiente del vehculo de este suplemento para
ridad obtener ms detalles. Esta caracterstica ayuda a mejorar la
El ABS no disminuye el tiempo ni la distan- traccin cuando los vehculos transitan en superficies
cia que toma el detener el vehculo, slo le resbalosas, al disminuir el giro excesivo de la rueda de
ayudar a controlar la direccin durante el transmisin. El control del giro de la r ueda trabaja
frenado. Siempre deber mantener una distan- automticamente en dos diferentes formas:
cia segura entre usted y los dems vehculos.
El ABS no evitar que el vehculo patine Si la rueda de transmisin empieza a girar, el control de
como resultado de un cambio de direccin giro de la rueda aplica presin de aire para frenar la
brusco, como por ejemplo, al tratar de virar en rueda. Esto transfiere el torque del motor a las ruedas
una esquina demasiado rpido o cambiarse de para obtener mejor traccin.
carril repentinamente. Siempre maneje a una
velocidad prudente y segura de acuerdo con las Si todas las ruedas de transmisin giran, el control del
condiciones climticas y de la carretera. giro de la rueda disminuir el torque del motor para
El ABS no puede impedir que se pierda la suministrar una mejor traccin.
estabilidad. Siempre que aplique los frenos
El control de giro de la rueda se activa y desactiva por s
bruscamente, controle el volante cuidadosa-
mismo, usted no tiene que seleccionar esta caracterstica. Si
mente. Si mueve drstica o bruscamente el vol-
ante podra ocasionar que su vehculo invada el las ruedas de transmisin giran durante la aceleracin, la luz
carril contrario o se salga de la carretera. de advertencia TC se enciende, lo que indica que el control
de giro del volante est activado.
Control del giro del volante (opcin) No permita que la luz de advertencia TC permanezca encen-
Su sistema ABS podra contar con la caracterstica de dida constantemente por demasiado tiempo. Si la caracters-
control de traccin automtica (ATC) / Regulacin del tica ASR / ATC se utiliza demasiado tiempo a la vez, podra
deslizamiento de la aceleracin (ASR) opcional. Esta ocasionar que los frenos de la rueda de transmisin se
caracterstica est supervisada por la luz de advertencia TC sobrecalienten.
de control del giro de la rueda. Consulte la seccin
Interruptor de lodo y nieve profunda (opcin) Caractersticas y beneficios

El control de giro del volante incluye un interruptor de lodo y Cambia los lmites de control del ABS para permitir una fun-
cin ABS ms agresiva mientras conduce en carreteras sin
nieve profunda. Esta funcin aumenta la traccin disponible
pavimento.
en superficies demasiado blandas como nieve, lodo o grava.
Mejora el control del vehculo y ayuda a disminuir la dis-
Cuando la funcin est en uso, la luz de advertencia TC par-
tancia de frenado en carreteras sin pavimento o en
padea constantemente. La caracterstica de lodo y nieve pro-
superficies de poca traccin tales como polvo, arena y
funda es til durante la aceleracin; mientras que la
grava suelta.
caracterstica ABS de carreteras sin pavimento (consulte el
siguiente prrafo) es til durante el frenado. Permita que los retardadores funcionen independiente-
mente de la funcin ABS.
Interruptor de la funcin de ABS de carretera sin pavi- Si su vehculo no tiene un retardador del motor, el inte-
mento (opcin) rruptor ABS de carretera sin pavimento funcionar igual.
Su vehculo Kenwor th podra estar equipado con un PRECAUCIN: Nunca conduzca su vehculo en
interruptor independiente para activar una funcin ABS para autopistas / carreteras mejoradas con la funcin
carreteras sin pavimento. Esta funcin NO se debe utilizar ABS de carreteras sin pavimento encendida.
Cuando conduzca su vehculo sobre autopistas
mientras conduce en carreteras sino para mejorar el o superficies de carreteras en buenas
rendimiento de frenado en condiciones fuera de la carretera condiciones apague de inmediato el interruptor
(por ejemplo, lodo y grava suelta). La funcin ABS para ABS de carreteras sin pavimento. De no hacerlo,
carreteras sin pavimento se logra al permitir que se acumule ocasionar que el sistema ABS no funcione
una "cua" de material en la parte delantera de las ruedas correctamente en un caso de ABS a menos de
25 mph lo que podra producir un accidente o
bloqueadas momentneamente.

ADVERTENCIA! A pesar de que el modo de Cuando la funcin ABS de carreteras sin pavimento est
carretera sin pavimento puede mejorar el control activada, se apaga la salida de desactivacin del retarda-
del vehculo y acortar las distancias de frenado, dor. O sea que los retardadores del motor se dejan fun-
podra ser que disminuya la capacidad de control
cionar sin la intervencin del ABS. Para obtener ms infor-
en ciertas superficies debido a que las llantas se
resbalarn por un momento. Siempre conduzca macin, consulte el folleto del ABS de carreteras sin pavi-
su vehculo a velocidades seguras. De no mento, que se encuentra en la guantera de su vehculo.
hacerlo, podra perder el control de su vehculo y
provocar un accidente o lesiones personales. ABS del remolque
Cmo trabaja la funcin ABS de carretera sin pavimento Comunicacin elctrica (PLC)
La luz ABS se enciende de manera intermitente lentamente Los Kenworth para carreteras de Estados Unidos estn equi-
cuando se conecta el modo de carretera sin pavimento. pados con un circuito elctrico independiente para activar el
Esto se hace para avisarle que hay una modificacin en el sistema de frenos antibloqueo (ABS) en vehculos que se
software de control ABS. estn remolcando. En la mayora de casos, la energa para el
A velocidades arriba de 25 mph, el controlador ABS
ABS ser suministrada por medio de un circuito "auxiliar" que
funciona en modo normal de carretera. se encuentra en el conector de la lnea elctrica principal de 7
vas del remolque. Si el vehculo fue fabricado con un circuito
A velocidades entre 10 y 25 mph, el software de control
"auxiliar" conmutable para los accesorios del remolque, se
ABS se modifica para permitir perodos cortos (0.25 segun-
proporcionar un conector de 7 vas adicional para la poten-
dos) de ciclos de bloqueo de ruedas.
cia del ABS del remolque. En este caso, la lnea elctrica del
A velocidades menores de 10 mph, el software de control ABS del tractor/camin estar equipada con PLC.
ABS se mantiene apagado para permitir que se bloqueen
las ruedas.

PRECAUCIN: No la empalme en el circuito NOTA: Para dobles o triples, la luz no distingue entre
"auxiliar" no conmutable de la lnea elctrica remolques. Un problema ABS en cualquiera de los
principal de 7 vas del remolque. De hacerlo, remolques activar la Luz de advertencia ABS del
podra ocasionar que el ABS del remolque no remolque.
funcione. Este circuito es para la energa del
ABS del remolque. Para agregar un circuito NOTA: Si hace algn cambio en el servicio propuesto
"auxiliar" conmutable, comunquese con un (es decir, nmero de ejes, remolques mltiples, agrega
distribuidor autorizado de Kenworth. accesorios intercambiables del remolque, etc.) despus
Puede ser que la clavija central de la lnea de la fabricacin del vehculo, deber comunicarse con
elctrica de 7 vas del remolque est activada el fabricante del remolque o el fabricante del sistema de
constantemente para el ABS. Asegrese de que frenos antibloqueo para determinar si la potencia dis-
sta no active accidentalmente el equipo del ponible en la lnea elctrica de 7 vas del remolque es
remolque. adecuada. De no hacerlo, podra ocasionar que el
Los tractores/camiones y remolques fabricados despus del sistema ABS del remolque no tenga suficiente energa,
1/3/01 de ABS del remolque debieran poder encender la luz lo que podra afectar su funcionamiento.
de adver tencia de ABS integrada en la cabina (por
Opcin ABS del remolque especial (con PLC)
FMVSS121 de EE. UU.). La industria eligi la comunicacin
elctrica (PLC) como el mtodo estndar para encenderla. Si un remolque no tiene PLC, pero s tiene ABS activado por
medio de un conector secundario opcional del remolque
NOTA: Los remolques que no estn equipados con
(ISO 3731) y ese ABS del remolque ha sido diseado para
PLC no pueden encender la luz de advertencia del
controlar la luz de advertencia de ABS del remolque en la
ABS del remolque que se encuentra en la cabina.
cabina y el tractor fue pedido con la opcin de encendido de
(Hay una opcin, la cual es una excepcin a esta esta luz para estos tipos de remolque, entonces esta luz se
regla. Consulte "Opcin ABS del remolque especial encender cuando el ABS del remolque tenga un problema
(con PLC)" en la pgina 159 para obtener los en el sistema. Esto debe revisarlo un Distribuidor autorizado
detalles).
de Kenworth lo ms pronto posible. La luz de advertencia NOTA: El freno de remolque no se debe utilizar para
ABS del remolque no se encender durante la prueba de sustituir a los frenos de servicio. Si utiliza este freno
activacin cuando est conectada a estos tipos de remolque. con frecuencia, en vez de utilizar el freno de pie,
ocasionar que los frenos del remolque se desgas-
NOTA: Muy pocos remolques fabricados antes del
ten muy pronto.
1-03-01 cuentan con esta opcin. Los remolques
fabricados despus del 1-03-01 incluyen la tec- ADVERTENCIA! No utilice el freno de mano del
nologa PLC. remolque ni los frenos de servicio para estacio-
nar y mantener un vehculo sin vigilancia; utilice
los frenos de estacionamiento. Como los frenos
Vlvula manual de freno de remolque de servicio trabajan con presin de aire, estos
Esta vlvula manual suministra presin de aire nicamente vehculo podra rodar y ocasionar accidentes
para aplicar los frenos de remolque. Funciona indepen- graves. Alguien podra salir lesionado o hasta
dientemente de la vlvula de pedal. morir. Nunca se atenga a los frenos de servicio
Para poner a funcionar la vlvula manual del freno de
remolque:
Cmo conducir sin remolque acoplado o
Jale hacia abajo la palanca que se encuentra debajo del
lado derecho del volante. Consulte "Controles de la
con un remolque sin carga
columna de direccin" en pgina 126. NOTA: La siguiente infor macin nicamente
La vlvula regresa por s misma. Cuando se retira la corresponde a las configuraciones de los tractores.
presin de la palanca de la vlvula, sta regresar a la
No utilice el retardador del motor (como un freno de escape)
posicin OFF (apagado).
para desacelerar el vehculo cuando conduzca sin remolque
o est jalando un remolque vaco.

ADVERTENCIA! No utilice el retardador del En los tractores que no tienen el sistema antibloqueo de los
motor cuando est conduciendo sin remolque o frenos (ABS) se instala un sistema de dosificacin del freno
con un remolque sin carga. Si utiliza los retarda- para tractores que viajan sin remolque. Cuando no lleva un
dores del motor mientras est conduciendo sin
remolque acoplado, (modo sin remolque) el sistema de dosi-
remolque o cuando lleva un remolque sin carga
ficacin limitar automticamente la presin de aplicacin
podra ocasionar que se bloqueen las ruedas o
que coletee. Podra ser que el remolque no car- del freno (en el eje trasero de transmisin).
gue las llantas traseras del tractor lo suficiente
para suministrar la traccin necesaria. Cuando Retardadores del motor
est conduciendo sin remolque o con remolque
sin carga, podra tener un grave accidente si sus ADVERTENCIA! Durante una emergencia, se
ruedas se bloquean repentinamente durante el deben utilizar los frenos de servicio. El motor o
frenado; podra lesionarse gravemente. retardador por s solos podran no detenerlo lo
suficientemente rpido para evitar un accidente.
Sistema de dosificacin del frenado cuando conduce Podra lesionarse gravemente si depende nica-
sin remolque mente en el retardador del motor.
Cuando no lleva un remolque acoplado, el sistema de dosifi- ADVERTENCIA! El retardador del motor NO se
debe utilizar como freno principal para detener
cacin limitar automticamente la presin de aplicacin del
el vehculo, ni es un freno de emergencia. El
eje de transmisin. retardador del motor nicamente sirve de ayuda
El sistema de dosificacin del freno regula la presin de apli- a los frenos de servicio, al utilizar la compresin
del motor para disminuir la velocidad del tren
cacin hacia el eje trasero de la transmisin. Para suminis-
motriz. Utilice los frenos de servicio para para-
trar una potencia de frenado equivalente, los tractores (que
das rpidas.
viajan sin remolque y sin ABS) requerirn que se presione
ms el pedal del freno que otros tipos de vehculos que no
estn equipados con sistema de dosificacin.

ADVERTENCIA! No utilice el retardador del De preferencia (en superficies normales de carreteras),

motor cuando est conduciendo su vehculo sin deber desacelerar el vehculo con el retardador (en donde
remolque o con un remolque cargado o sin lo permita la ley) y utilizar los frenos de servicio nicamente
carga en superficies con poca traccin
para detener su vehculo por completo. Si procede de esta
(carreteras hmedas, con escarcha o nieve) o
forma, extender enormemente la vida til de sus frenos.
con bastante trfico. El frenado ocasionado por
el funcionamiento normal del retardador del
motor podra ocasionar que pierda el control de Frenos de escape
su vehculo y ocasione un accidente en el que Con el interruptor de los frenos de escape en ON (encen-
se podra lesionar. dido), el freno crea automticamente su efecto de frenado
NOTA: El freno de escape y el freno con motor son cuando usted retira el pie del pedal del acelerador.
dos tipos de retardadores del motor. Consulte su El interruptor del freno est ubicado en el panel auxiliar del
Manual de funcionamiento y mantenimiento del tablero. Consulte "Motor, freno On/off (encendido/apagado)".
motor y el Manual de funcionamiento del freno
del motor o Retardador del motor para obtener ste controla si el freno est ENCENDIDO (listo para
ms detalles sobre el uso de estos tipos de retarda- desacelerar al vehculo) o APAGADO (sin accin de
dores del motor. frenado).
Se puede instalar una variedad de retardadores del motor o No utilice el retardador del motor (como un freno de
frenos de escape (como opcin) para crear un efecto de escape) para desacelerar el vehculo cuando conduzca
frenado en las ruedas de transmisin. Estos dispositivos uti- sin remolque o est jalando un remolque vaco. Consulte
lizan potencia del motor para desacelerar el vehculo. Debido "Frenos de motor" para obtener los detalles.
a que estos dispositivos pueden ayudar a prevenir el sobre-
calentamiento de los frenos del vehculo, ayudan a impedir
que se desgasten los frenos de servicio. Sin embargo, el
retardador no es un freno de emergencia.

ADVERTENCIA! No utilice el retardador del ADVERTENCIA! No utilice el freno de escape

motor cuando est conduciendo sin remolque o cuando est conduciendo en carreteras con
con un remolque sin carga. Si utiliza los retarda- pavimento con poca traccin (tales como; car-
dores del motor mientras est conduciendo sin reteras hmedas, con escarcha, carreteras cubi-
remolque o cuando lleva un remolque sin carga ertas de nieve o grava). Los retardadores
podra ocasionar que se bloqueen las ruedas o podran ocasionar que las ruedas patinen en
que coletee. Podra ser que el remolque no car- una superficie resbalosa. Podra perder el con-
gue las llantas traseras del tractor lo suficiente trol del vehculo o coletear si las ruedas empie-
para suministrar la traccin necesaria. Cuando zan a patinar, ocasionando un accidente.
est conduciendo sin remolque o con remolque
Si su vehculo est equipado con frenos antibloqueo (ABS),
sin carga, podra tener un grave accidente si sus
ruedas se bloquean repentinamente durante el el funcionamiento del freno de escape (si est ENCENDIDO)
frenado; podra lesionarse gravemente. ser controlado por el ABS. Para obtener ms detalles sobre
Asegrese de que el freno est APAGADO antes de cmo utilizar el freno de escape, consulte el Manual del
arrancar el motor. propietario del fabricante del freno de escape.
Despus de haber arrancado y calentado el motor, y
usted est listo para salir a la carretera, ENCIENDA el Frenos de motor
interruptor del freno de escape para obtener un mejor Hay tres marcas de retardadores del motor que se instalan
efecto de frenado. normalmente en los vehculos Kenworth. stas son Jacobs
Engine Brake, PacBrake o la "C-Brake" de Jacobs, depen-
diendo del tipo de motor. Consulte su Manual de funciona-
miento y mantenimiento del motor y el Manual de funciona-
miento del freno del motor o retardador del motor para
obtener ms detalles sobre el uso de estos tipos de retarda-
dores del motor.

Funcionamiento del interruptor de nivel de freno de Para los vehculos que tienen un interruptor de 3 posiciones,
motor habr un retardo del motor del 100% cuando el interruptor
Hay dos interruptores que controlan el freno de motor de su est en la posicin hacia arriba. En la posicin media, habr
vehculo. Un interruptor enciende/apaga el sistema y el un retardo del motor del 60%. En la posicin de En la
segundo interruptor controla el nivel de retardo. Estos estn posicin baja, habr un retardo del motor de 33%.
ubicados en el panel de interruptores derecho. NOTA: Para motores Cat equipados con ahorrador
de frenos y un freno de compresin del motor, el
rendimiento del freno de compresin del motor est
restringido al uso de un equipo de transmisin de
2050 lb-pies. Cuando el interruptor de 2 posiciones
SMBOLO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/APAGADO
est en la posicin hacia arriba, habr un retardo del
Dependiendo del motor, su vehculo puede estar equipado freno de compresin del motor de 60%. En la
con un interruptor de 2 o de 3 posiciones. posicin hacia abajo, habr un retardo del freno de
compresin del motor de 33%.
NOTA: El interruptor de encendido/apagado del

freno de motor enciende el sistema.
SMBOLO DEL INTERRUPTOR DE NIVEL DE RETARDO Para obtener ms informacin sobre cundo y cmo utilizar
el freno de motor de su vehculo, consulte el manual del
Para los vehculos que tienen un interruptor de 2 posiciones, propietario del freno de motor para obtener informacin
habr un retardo del motor del 100% cuando el interruptor adicional del freno de motor.
est en la posicin hacia arr iba, de 33% cuando el
interruptor est en la posicin hacia abajo.

Componentes de los frenos Vlvula del pedal del freno de servicio doble: Enva aire a los dos
circuitos de frenos de servicio.
A continuacin hay una breve descripcin del sistema de
Vlvula de retencin doble: Dirige la presin de aire ms fuerte del
frenos/aire. Trata de proporcionarle informacin general
tanque de servicio trasero (primario) o delantero (secundario) a la vl-
sobre cmo funciona el sistema. Para obtener informacin vula de modulacin.
completa, consulte el Manual de Taller de Kenworth.
Vlvula moduladora (SR-1): nicamente se utiliza en camiones com-
Compresor: Suministra aire al sistema. La presin del sistema est pletos, no en tractores, realiza cuatro funciones:
controlada por el gobernador.
Limita la presin de aire sostenida para enviarla a las cmaras del
Gobernador: Controla la presin de aire en el sistema al activar un freno de resorte.
mecanismo de descarga del compresor. Su presin de cierre es de 115 Proporciona una liberacin rpida de la presin de aire de las
a 125 psi (793 a 862 kPa). Su presin de cierre preestablecida se fija cmaras del freno de resorte para acelerar la aplicacin del freno
entre 13 y 25 psi (90 a 172 kPa) por debajo de la configuracin de de resorte.
presin de cierre (el intervalo de cierre y apertura no se puede ajustar). Modula la aplicacin del freno de resorte en proporcin a la apli-
cacin de servicio delantero en caso de una falla del servicio tra-
Vlvula de seguridad: Instalada en el tomacorriente del depsito de sero.
suministro. sta debe "ventilar" a 150 psi (1034 kPa) permitiendo que Impide la combinacin de las aplicaciones de resorte y de servicio.
salga el aire.
Vlvula de liberacin rpida: Acelera la liberacin de aire de las
Secador de aire: Junta y elimina la humead y contaminacin del aire cmaras de los frenos. Cuando se libera el aire, el aire de las cmaras
mientras recorre del compresor al depsito hmedo (depsito). de los frenos se escapa por medio de la vlvula de liberacin rpida, en
vez de escapar por medio de la vlvula de pedal.
Depsitos de aire comprimido: El depsito hmedo recibe el aire del
secador de aire y lo enfra un poco, lo que permite que la humedad se Vlvula de retencin simple: Permite que el aire fluya nicamente en
condense para que se drene. El aire relativamente seco se suministra a una direccin.
los dos depsitos de servicio para que lo distribuyan a sus circuitos de
frenos correspondientes. Los depsitos de servicio estn separados por
medio de vlvulas de retencin.

Vlvula de freno de estacionamiento: perilla en forma de diamante

amarilla. sta controla la aplicacin y liberacin de los frenos de esta-
cionamiento (resorte) del camin o de la combinacin tractor-remolque
o slo del tractor. Si el sistema de aire se est cargando a partir de
presin cero, la vlvula de los frenos de estacionamiento no se sosten-
dr en la posicin liberada hasta que la presin del sistema sobrepase
los 60 psi (414 kPa), que es la presin requerida para anular la carga de
este resorte de retorno del mbolo de la vlvula.
Vlvula de suministro del remolque: La perilla de forma octagonal

Roja protege el sistema del tractor; sta funciona junto con la vlvula del
freno de estacionamiento (amarilla). La vlvula de suministro del
remolque es la responsable de sincronizar los frenos de emergencia y
estacionamiento del remolque y tractor. Si el sistema de aire se est car-
gando a partir de presin cero, la vlvula de suministro del remolque no
se mantendr en la posicin aplicada hasta que la presin del sistema
est a ms de 50 psi (345 kPa). sta se libera automticamente y expele
el aire si la presin de suministro de aire baja de 60 psi (414 kPa).
Vlvula de proteccin del tractor: Las funciones de esta vlvula son:

(1) recibir todas las seales hidrulicas relacionadas con el funciona-
miento del sistema de frenos del remolque, (2) transmitir estas seales
al remolque y (3) proteger el suministro de aire del tractor en caso de
que se separen los conductos de aire que conectan el tractor al
remolque.

Instrucciones de funcionamiento Funcionamiento del eje de transmisin/trasero
FUNCIONAMIENTO DEL EJE DE Cundo utilizar el bloqueo del diferencial

En la posicin LOCK (bloqueo), un embrague operado por
TRANSMISIN/TRASERO
aire bloquea completamente ambos juegos de ejes juntos,
proporcionando mejor traccin en superficies de carreteras
Introduccin resbalosas; sin embargo, esto hace que el virar en esquinas
y conducir en pavimento seco sea ms difcil. El funciona-
En esta seccin se abarca el funcionamiento del eje de miento constante en superficies secas, pavimentadas fatiga
transmisin/trasero. Estas instrucciones se refieren a la los ejes tndem y posiblemente ocasione un dao interno.
mayora de caractersticas nor males de los ejes de
Utilice esta caracterstica nicamente cuando conduzca en
transmisin. Consulte las instrucciones del fabricante para
superficies de poca traccin, tales como carreteras con
obtener ms informacin sobre el funcionamiento de este eje.
demasiado lodo, nieve o grava. Y no lo utilice cuando con-
duzca cuesta abajo o a ms de 25 mph (40 km/h).
Bloqueo del diferencial entre ejes Bloquee el diferencial cuando se le presenten condi-
ciones de carretera tales como las siguientes:
El diferencial entre ejes permite que cada eje gire indepen-
Hielo o nieve: con o sin cadenas en las llantas.
dientemente, lo que libera la tensin de los ejes traseros y
Caminos de tierra.
disminuye el desgaste de las ruedas. Un interruptor en el
Lodo, arena suelta u otras condiciones de carretera sin
panel de interruptores auxiliares bloquea los diferenciales
pavimento.
entre ejes, lo que le proporciona mejor traccin en superfi-
cies resbalosas. El interruptor est cubierto para evitar que ADVERTENCIA! No coloque el bloqueo del dife-
rencial en la posicin LOCK mientras las ruedas
se active accidentalmente.
giran libremente (se resbalan), podra perder el
control del vehculo u ocasionar dao al eje;
podra salir lesionado. Cambie a LOCK, nica-
mente cuando las ruedas no estn girando.

Funcionamiento del eje de transmisin/trasero Instrucciones de funcionamiento
Observe si ms adelante hay reas hmedas, lodosas o

con escarcha, de ser as, detenga el vehculo y cambie a
LOCK antes de llegar a estas reas.
ADVERTENCIA! No conduzca el vehculo en Radio de giro cuando est

desbloqueado (desconectado)
pavimento seco con el diferencial bloqueado.
Esto podra ocasionar un accidente y podra
Radio de giro cuando est blo-
salir lesionado. En pavimento seco, usted no queado (conectado)
podr timonear bien con el diferencial blo-
queado. Bloquee el diferencial nicamente
cuando est conduciendo en superficies de
poca traccin, como en carreteras hmedas,
resbalosas o con grava suelta. Condicin de subviraje
Funcionamiento del bloqueo del diferencial entre ejes Para BLOQUEAR el diferencial entre ejes:
ADVERTENCIA! No utilice el bloqueo del dife- 1. Anticpese al momento en el que usted podra necesitar
rencia cuando conduzca cuesta abajo o a ms un incremento de la traccin, desacelere a una velocidad
de 25 mph (40 km/h). Cuando se conecta en constante de menos de 25 mph (40 km/h) o detenga el
estas condiciones, su vehculo mostrar car- vehculo. No bloquee el diferencial mientras baja pen-
actersticas de manejo de "subviraje". Esta dientes pronunciadas o est viajando a ms de 25 mph o
condicin de "subviraje" provocar que su mientras las ruedas estn girando o la traccin es mnima;
vehculo no vire tan rpido y se necesite ms
bloquee el diferencial antes de llegar a estas condiciones.
esfuerzo de la direccin, lo que podra ocasion-
arle un accidente y salir lesionado. 2. Coloque el interruptor de bloqueo del diferencial entre
ejes en la posicin LOCK (bloqueado). Se encender
una luz en el tablero, indicando que el diferencial est
bloqueado (conectado).

3. Si BLOQUEA o DESBLOQUEA el diferencial mientras el Bloqueo del diferencial principal controlado

vehculo est en movimiento, libere el pedal del acelera- por el conductor
dor momentneamente para retirar el torque del
engranaje y permitir que se acople el embrague comple- Si su Kenworth cuenta con un eje Meritor con bloqueo del
tamente (mecanismo que bloquea las ruedas). diferencial principal controlado por el conductor, instale un
perno prisionero antes de retirar los ejes para poder remol-
NOTA: Si su vehculo cuenta con una transmisin
carlo. La instalacin del perno prisionero evita que se dae,
automtica, podra ser necesario cambiar la trans-
al bloquear los componentes del eje interno en su lugar.
misin a la posicin de Neutro momentneamente
Utilice el procedimiento que se indica en esta seccin para
para permitir que las ranuras de bloqueo del diferen-
bloquear el diferencial Meritor.
cial principal se acoplen o desacoplen completa-
mente. 1. Retire el conducto de aire.
4. Conduzca el vehculo en reas de poca traccin, man-
tenga la velocidad a menos de 25 mph (40 km/h). Conducto de aire:
Retrelo para instalar el
Para DESBLOQUEAR el diferencial entre ejes: perno prisionero
1. Cuando llegue a pavimento seco o carreteras en
mejores condiciones en las cuales no sea necesario el
bloqueo del diferencial, cambie el diferencial de bloqueo
a DESBLOQUEO.
Ubicacin del
2. Libere momentneamente el pedal del acelerador para almacenaje del perno
liberar el torque y permitir que se desconecte el embrague. prisionero
3. Cuando desbloquee el diferencial, se reanudar la con-
duccin normal del vehculo y se apagar la luz de Bloqueo del diferencial principal controlado por el conductor
advertencia en el tablero.

2. Retire el perno prisionero del agujero de almacenaje. Funcionamiento del eje de rango doble
3. Atornille el perno prisionero completamente en el agujero
Consejos importantes sobre el funcionamiento del eje
del conducto de aire. Esto bloquea el diferencial al pre- de rango doble con diferencial entre ejes:
sionar un pistn en la posicin de bloqueo.
1. Cambie el eje con el diferencial entre ejes slo cuando
est en la posicin desbloqueada.
Eje trasero de rango doble (dos velocidades) 2. Cuando usted est conduciendo con poca traccin, blo-
quee el diferencial Cuando tenga el diferencial blo-
Su vehculo podra estar equipado con eje de rango doble o queado, conduzca nicamente con el eje en el rango
de dos velocidades (opcin). Puede seleccionar la relacin BAJO.
de dos ejes traseros para que funcione con cargas pesadas o 3. Cuando est conduciendo en superficies con buena
en terrenos escabrosos as como para remolcar en carretera. traccin, mantenga desbloqueado el diferencial entre
El "Rango de baja" suministra el mximo torque para remolcar ejes. Puede conducir con el eje en el rango BAJO o
cargas pesadas o viajar en terrenos escabrosos. El "rango ALTO.
alto" es una relacin ms rpida para velocidades de carretera 4. Siempre DESBLOQUEE el diferencial entre ejes antes
y en general en condiciones de carretera. El eje trasero de de cambiar el rango de velocidad del eje.
rango doble est controlado por un interruptor que se encuen- PRECAUCIN: Si cambia el rango del eje con el
tra en el panel auxiliar de interruptores. El interruptor est diferencial entre ejes en BLOQUEO, podra oca-
cubierto para evitar que se active accidentalmente. Siempre sionar daos graves a los ejes. Nunca cambie el
estacione su vehculo con el selector de rango en BAJO. rango del eje con el diferencial bloqueado.

Arranque Cuando est descendiendo una cuesta, las ruedas no

1. Desbloquee el diferencial entre ejes antes de arrancar. bajarn la velocidad, sino que tendern a aumentarla, lo que
2. Coloque el interruptor del selector de rangos en el rango hace que la sincronizacin del engranaje sea casi imposible.
BAJO. Cambie la transmisin para que el vehculo Como resultado, el eje no estar en rango ALTO ni BAJO y
empiece a moverse. todos los retardos de la lnea de transmisin/motor se per-
3. Cuando est conduciendo en terrenos escabrosos y en dern. Sin los retardos del motor es ms difcil desacelerar el
caminos secundarios o con una carga demasiado vehculo y se aplica ms tensin al sistema de frenos.
pesada, mantenga el eje en rango BAJO. Cambie la PRECAUCIN: Para evitar daar el vehculo
transmisin para mantener la velocidad adecuada de la cambie el eje a velocidades de recorrido ms
carretera. lentas, hasta que se acostumbre a utilizar un eje
de rango doble.
ADVERTENCIA! Nunca cambie el eje cuando est
conduciendo en bajada. Podra desconectarse la BAJO o ALTO (en crucero)
lnea de la transmisin, lo que eliminara el Cuando cambia de un terreno escabroso a una carretera,
retardo del motor y permitira que las ruedas giren cambie el eje al rango ALTO de la siguiente manera:
ms rpido que la velocidad actual del motor.
Esto podra requerir de un frenado severo para 1. Asegrese de que el diferencial est DESBLOQUEADO.
desacelerar el vehculo lo que podra ocasionar 2. Mantenga la velocidad del vehculo (acelerador presio-
un accidente que le podra producir lesiones. nado) y mueva el interruptor del selector de rango a
El cambio adecuado del eje depende de la sincronizacin de ALTA.
la lnea de la transmisin/motor y la velocidad de la rueda. 3. Siga conduciendo con el acelerador oprimido hasta que
Cuando cambie el eje, la conexin entre el motor y las rue- desee cambiar el eje.
das se desconectar momentneamente mientras se sin- 4. Para realizar el cambio de eje, libere el acelerador hasta
cronizan los engranajes. Por lo general, cuando se cambia el que el eje cambie. Ahora est en el rango de eje ALTO
eje, se ajusta la velocidad del motor, del eje y de las ruedas, para velocidades de carretera. Cambie la transmisin nor-
lo que permite una conexin correcta del engranaje. malmente para alcanzar la velocidad de crucero deseada.

De ALTA a BAJA (terreno escabroso) se mantiene a travs del funcionamiento cuidadoso, manten-
Si necesita realizar un cambio descendente del eje para imiento apropiado y apego correcto a los lmites de funciona-
obtener ms potencia o si est conduciendo en un terreno miento del fabricante del vehculo y de los ejes auxiliares.
escabroso: Si su vehculo est equipado con ejes impulsores o traseros
1. Mantenga la velocidad del vehculo (acelerador presio- instalados en la fbrica o si usted solicita a terceros (por
nado) y mueva el interruptor del selector de rango a BAJA. ejemplo a un mecnico) que instale estos ejes, es su respon-
2. Siga conduciendo con el acelerador oprimido hasta que sabilidad asegurarse de que se ajusten los controles de ele-
desee hacer un cambio descendente del eje. vacin del eje o la vlvula de escape de aire (si la tiene)
3. Para hacer un cambio descendente del eje, libere y antes de poner a funcionar el vehculo. La razn de realizar
oprima el acelerador rpidamente para aumentar las este importante ajuste es obtener la distribucin de carga de
rpm del motor. El eje cambiar al rango BAJO. eje apropiada para todos los ejes del vehculo. Al igual que
4. Ahora est en el rango BAJO del eje, para terrenos con todos los ejes del vehculo, el impulsor o eje trasero
escabrosos y cargas pesadas. Cambie la transmisin puede sobrepasar la clasificacin de peso bruto del eje
normalmente para mantener la velocidad deseada. (GAWR, por sus siglas en ingls) autorizado y los lmites
legales de carga del ensamble del eje y sus componentes
relacionados.
Ejes auxiliares: Impulsor o trasero
Existen tres tipos de ejes traseros o impulsores:
Los ejes auxiliares ajustables pueden mejorar la productividad
de su vehculo. Es importante observar que cuando los ejes De elevacin/de direccin (necesita ajuste de ele-
auxiliares ajustables no se activan en el momento en que el vacin del eje)
vehculo transporta carga, la carga excesiva podra forzar De elevacin/no de direccin (necesita calibracin de
otros componentes de su vehculo (chasis, ejes, frenos, direc- elevacin del eje)
cin, llantas, etc.). Esta condicin de sobrecarga puede dis- No de elevacin (algunas suspensiones necesitan
minuir la vida til de estos componentes. La vida til aceptable
calibracin de la vlvula de escape).

Funcionalidad de los ejes auxiliares instalados por PRECAUCIN: Nunca sobrepase las clasifi-
Kenworth caciones del peso bruto de ejes (GAWR) asig-
nado por el fabricante para cada eje, cuando
Todos los ejes auxiliares de elevacin y de direccin
los ejes auxiliares estn abajo/cargados.
instalados por Kenworth se elevarn cuando el freno
Nunca sobrepase las clasificaciones de arras-
de estacionamiento est aplicado.
tre del fabricante cuando transporta carga y
Todos los ejes auxiliares de elevacin y de direccin los ejes auxiliares no estn cargados. Con-
instalados por Kenworth se elevarn cuando el sulte las etiquetas de su vehculo que se
vehculo est en reversa. encuentran en la jamba de la puerta del lado
Los ejes de elevacin, no de direccin no se elevan izquierdo para ver la mxima carga permitida
cuando el freno de estacionamiento est embragado para cada eje. Si sobrepasa la clasificacin de
ni cuando el vehculo est en reversa. peso especificada en cualquiera de los ejes
puede ocasionar daos al equipo.
ADVERTENCIA! No ponga en marcha el
vehculo ni lo estacione cuando los ejes NOTA: El fabricante de los ejes asigna la
auxiliares se encuentran abajo o cargados, clasificacin de arrastre de los ejes con base en
cuando el vehculo no tenga carga o cuando el modelo de eje y el uso que pretende dar al
se est descargando. Levante o deje escapar vehculo. Para saber cul es la clasificacin de
el aire hacia los ejes auxiliares controlados arrastre permitida para su vehculo,
por el conductor antes de descargar el comunquese con el distribuidor autorizado de
vehculo. Si no lo hace puede perder el Kenworth ms cercano o con un representante
control del vehculo o girar sin control, lo que de los ejes.
puede ocasionar lesiones graves.

Definicin de clasificacin de arrastre del eje Lmite mximo de centros de montaje de resortes de
acuerdo con las especificaciones del fabricante de ejes
Clasificacin de arrastre
Lmite mximo de radio de carga fija en las llantas
Cargas de eje a baja velocidad y fuera de la carretera (sitio
(SLR) de acuerdo con las especificaciones del fabri-
de trabajo), que sobrepasan la clasificacin de peso bruto cante de ejes.
del eje (GAWR) de un eje determinado.
PRECAUCIN: Siempre baje los ejes tan
Los operadores que utilizan vehculos equipados con ejes
pronto como sea posible despus de cargar
auxiliares de elevacin deben tener en cuenta las clasifica-
el vehculo. Nunca sobrepase las 5 millas por
ciones de arrastre cuando alguno de los ejes de elevacin hora cuando conduzca el vehculo cargado y
est descargado o en posicin elevada. Los ejes auxiliares con los ejes auxiliares elevados o descarga-
de elevacin slo se deben levantar (o descargar) para mejo- dos. Si no baja los ejes se podran sobrecar-
rar la maniobrabilidad durante el uso en carreteras sin pavi- gar el marco y el resto de los ejes y podra
mento o cuando el vehculo est descargado. ocasionar daos al equipo.
NOTA: NO DEBE sobrepasar las clasificaciones de ADVERTENCIA! Nunca ponga en marcha el
arrastre del eje. vehculo con ms presin en los ejes de ele-
Comunquese con el fabricante de ejes o Distribuidor auto- vacin que la presin necesaria para trans-
portar la carga, segn lo que determina el
rizado de Kenworth para determinar cules son las clasifica-
procedimiento de calibracin que se indica.
ciones de arrastre de su eje especfico y de su configuracin.
Si no lo hace, se podra perder la traccin y la
Las clasificaciones de arrastre, por lo general se limitan a lo estabilidad en la direccin y en los ejes de
siguiente: transmisin y ocasionar que aumente la dis-
nicamente ejes traseros tndem tancia de frenado, provocando que pierda el
control del vehculo y se produzca un acci-
nicamente camiones arreglados
dente y lesiones personales graves.

PRECAUCIN: No modifique el sistema de NOTA: Este procedimiento se debe realizar antes

aire y la funcionalidad del control de un eje de poner a funcionar el vehculo.
auxiliar instalado en la fbrica. Si modifica el
funcionamiento del eje trasero o impulsor Cmo establecer la relacin de presin-carga
establecido por la fbrica, anular su garanta
y podra ocasionar daos al equipo. Para obtener la distribucin ideal de carga en los ejes, debe
relacionar la presin del indicador de aire con la carga real del
PRECAUCIN: Un cambio en el tamao de las vehculo haciendo una escala de los pesos del eje y ajustando
llantas de cualquiera de los ejes auxiliares o la presin para obtener la carga ideal. Cuando haya obtenido
de los ejes de transmisin/direccin puede el rango de carga o la carga ideal, registre la relacin de
cambiar la calibracin de los ejes auxiliares. Si presin-carga o la configuracin para usos futuros.
las llantas se instalan con un radio de carga
distinto, debe repetir el procedimiento de cali- Lineamientos generales de la calibracin
bracin. Si no lo hace puede daar el equipo.
Estas instrucciones son muy generales. Si desea instruc-
Procedimiento de calibracin de eje impulsores y tra- ciones ms especficas, revise el manual de mantenimiento
seros de elevacin, de direccin o de elevacin y no
del fabricante de la suspensin del eje impulsor o trasero o
de direccin
comunquese con el distribuidor autorizado ms cercano.
A continuacin encontrar algunas instrucciones generales
NOTA: Realice este procedimiento en o cerca de
sobre cmo ajustar y calibrar la vlvula de control de aire
una bscula. Puede realizar el procedimiento mien-
para que los ejes auxiliares para lograr la distribucin
tras el vehculo est estacionado sobre la bscula si
correcta de la carga en los ejes. Para obtener instrucciones
sta estuviera disponible.
adicionales sobre el funcionamiento y mantenimiento,
consulte la documentacin del fabricante de la suspensin
del eje impulsor o trasero que se encuentra en la guantera o
comunquese directamente con ellos.

1. Estacione el vehculo cargado en una superficie nive- Lineamientos de funcionamiento

lada con las ruedas bloqueadas.
NOTA: Los ejes impulsores o traseros de direccin
2. Libere los frenos de resorte del vehculo. (No libere los
se elevarn cuando la transmisin cambie a reversa
ejes impulsores o traseros de elevacin y no de direccin).
o cuando aplique los frenos de estacionamiento.
3. Baje los ejes impulsores o traseros con el interruptor de
control de elevacin del eje. (En algunos ejes no de ele- Cmo maximizar la traccin del eje de transmisin
vacin, infle la suspensin neumtica). (tractores y camiones)
4. Ajuste la cantidad de carga de cada eje girando hacia la Ajuste la perilla de control del regulador de presin a una
derecha el regulador de presin para aumentar la carga presin ms baja hasta que obtenga la traccin deseada. Al
o hacia la izquierda para disminuirla. (Es posible que el reducir la presin de aire en el eje impulsor o trasero, la
fabricante de la suspensin haya establecido con ante- carga se transferir a los ejes de transmisin. No sobrecar-
rioridad las configuraciones de presin de la relacin gue los ejes de transmisin.
presin y carga para ayudarlo a obtener un clculo de la
Cmo acoplar a un remolque cargado
carga en tierra).
5. Cuando haya establecido la presin para obtener la Infle los amortiguadores neumticos de los ejes auxiliares
carga ideal del eje, verifique la carga base apropiada hasta obtener la presin que desea despus de acoplarlo
con la bscula. con un remolque cargado y mientras mantiene la traccin
correcta de los ejes de transmisin.
NOTA: Si sobrepasa los lmites de peso locales,
estatales o federales es posible que la polica le Cmo descargar el remolque
extienda una infraccin. Comunquese con la oficina Siempre desinfle los amortiguadores neumticos de los ejes
local que establece los lmites de peso comercial auxiliares antes de intentar descargar el vehculo. Esto per-
para estar enterado sobre estos lmites en su rea. mite que la traccin mxima de los ejes de transmisin con-
trole el vehculo.

Ejes no de elevacin (No de direccin)

Algunas suspensiones necesitan que se calibre la vlvula de
escape.
Ejemplo: Los ejes fijos Neway no se elevan, pero puede

extraerles el aire para descargarlos cuando estn vacos. La
presin de aire se controla a travs de un regulador ajus-
table. Estos ejes se deben calibrar para carga.
Comunquese con el distribuidor autorizado de Kenworth o

con el fabricante de los ejes/suspensin para obtener los
procedimientos de calibracin de la vlvula de escape.

Notas

Ms tcnicas y consejos sobre la conduccin ADVERTENCIA! No conduzca en marcha libre

con la transmisin en neutro o con el pedal del
embrague oprimido, es una costumbre peligrosa.
Introduccin Si no se utiliza la potencia de retardo del tren
motriz, su vehculo puede alcanzar velocidades
En esta seccin se abarcan tcnicas y consejos adicionales peligrosas. Si la velocidad es demasiado alta, no
de conduccin sobre cmo manejar su Kenworth ms efi- podr acoplar ninguna marcha de la transmisin.
cientemente. Para obtener ms informacin sobre las tcni- A velocidades altas, podra ocasionar graves
daos a su vehculo u ocasionar un accidente al
cas de conduccin, lea el Manual del conductor del camin
c a mb i a r l a ma rch a d e l a t r a n s mi s i n . L a
de la American Trucking Association (ATA). En ste encon- velocidad del motor podra sobrepasar la
trar ms consejos sobre el arranque, cambios y conduccin velocidad mxima controlable y ocasionar un
de su vehculo Serie Kenworth. accidente grave debido a fallas mecnicas.
A parte de ser ilegal y peligroso, conducir en marcha libre
Marcha libre podra tambin ser costoso. Esto ocasiona fallas o dao pre-
maturo al embrague, la transmisin y sobrecarga el sistema
No conduzca en marcha libre con la transmisin en neu- de frenos.
tro o con el pedal del embrague oprimido.
Conducir en marcha libre con la transmisin en neutro tam-
bin impide que los componentes de la transmisin se
lubriquen correctamente. Mientras conduce en marcha libre,
la transmisin es impulsada por las ruedas traseras y el
engranaje del contraeje (el cual lubrica los componentes de
la transmisin por medio de un bao de aceite) slo girar a
velocidad de ralent.

Cmo descender una pendiente Sobremarcha del motor_rpm

Ponga a funcionar el motor dentro del rango de rpm pti-
ADVERTENCIA! No mantenga presionado el
pedal del freno por demasiado tiempo ni lo mas del motor y no permita que las rpm sobrepasen la
presione muy seguido mientras est mxima velocidad controlada. Consulte su Manual de
descendiendo una pendiente pronunciada o funcionamiento y mantenimiento del motor para obtener
muy larga. Esto podra ocasionar que los frenos informacin respecto a las rpm del motor.
se sobrecalienten y se reduzca su efectividad. Cuando se utiliza el motor como un freno para controlar
Como resultado, el vehculo no desacelerar a la la velocidad del vehculo (por ejemplo, cuando est
velocidad usual. Para disminuir el riesgo de
descendiendo una pendiente), no permita que las rpm
lesiones personales o accidentes, antes de
descender una pendiente pronunciada o muy del motor sobrepasen la mxima velocidad controlada.
larga, disminuya la velocidad y cambie la En condiciones normales de carga y carretera ponga a
transmisin a una marcha ms lenta para poder funcionar el motor en el extremo inferior del rango.
controlar la velocidad de su vehculo. Si no
sigue este procedimiento para descender NOTA: Con frecuencia, estas recomendaciones
correctamente las pendientes, podra perder el son secundarias para mantener una velocidad
control de su vehculo. adecuada y segura con relacin al trfico cir-
cundante y a las condiciones de la carretera.
Conduccin econmica PRECAUCIN: Para impedir que se dae el

motor, no deje que las rpm del motor sobre-
En la siguiente seccin se abarcan las recomendaciones pasen las mximas rpm controladas; en caso de
para obtener el mejor rendimiento y economa del motor: una sobremarcha, se podran daar las vlvulas.

Cmo utilizar el tacmetro La economa de combustible y el rendimiento del motor

tambin estn relacionados directamente con los hbi-
El tacmetro es un instrumento de ayuda para obtener el
tos de manejo.
mejor rendimiento del motor y la transmisin manual, sirve
como una gua para cambiar de marcha. Consulte el Manual El mejor resultado en tiempo de recorrido y economa de
de funcionamiento y mantenimiento del motor para obtener combustible se obtiene cuando conduce el vehculo a
las rpm ptimas del motor. una velocidad constante.
Cambie a marchas ms altas o ms bajas (o aplique los
Si las rpm del motor sobrepasan la mxima velocidad frenos de servicio) para mantener las rpm del motor cerca
controlada, lo que indica una sobremarcha, aplique los del extremo inferior del rango ptimo de funcionamiento.
frenos de servicio o cambie a una marcha ms alta para Evite acelerar y frenar rpidamente.
lograr que las r pm regresen al rango ptimo de
velocidad.
Cuando est descendiendo una pendiente: Cambie a Combustible: consumo excesivo
una marcha ms baja, utilice el freno de motor (si est
El consumo de combustible del vehculo est relacionado
equipado) y utilice el freno de servicio, para mantener la
con tres factores importantes: Mantenimiento, hbitos de
velocidad del motor a menos de 2,100 rpm.
manejo y condiciones generales de la carretera, condiciones
Cuando la velocidad del motor alcanza la mxima velocidad del trfico y carga del vehculo.
controlada, el gobernador de la bomba de inyeccin corta el
combustible que va hacia el motor. Sin embargo, el goberna- Mantenimiento
dor no tiene control sobre las rpm del motor cuando estn
Si presta el mantenimiento adecuado al vehculo, ste
impulsadas por la transmisin del vehculo, por ejemplo,
funcionar como nuevo, an cuando haya utilizado por
durante el descenso de una pendiente pronunciada. Aplique
mucho tiempo. El conductor debe realizar las revisiones
los frenos de servicio o cambie a una marcha ms alta.
diarias y semanales a su vehculo.

Factores de mantenimiento que afectan el consumo de Condicin general

combustible:
Otros factores que afectan el consumo de combustible se
Filtros de aire o combustible parcialmente obstruidos relacionan con las cargas y el tipo de carreteras en las
Vlvulas del motor desajustadas cuales conduce el vehculo. No siempre se puede escoger la
Bomba de inyeccin mal sincronizada
carretera ms adecuada, pero se debe tener en mente que
Boquillas de inyeccin defectuosas o mal calibradas
Llantas mal infladas la carretera ideal es la que permite conducir a una velocidad
Cojinetes de la rueda ajustados inapropiadamente constante en marchas altas, sin necesidad de estar frenando
Embrague mal ajustado o desgastado (patinando) y acelerando con frecuencia.
Fugas de combustible.
Las siguientes condiciones generales pueden afectar el
Hbitos de manejo consumo de combustible:
Se deben corregir los malos hbitos de manejo y seguir las Sobrecarga

recomendaciones sobre la conduccin econmica. Carga desbalanceada
Cargas demasiado alta
Factores de la conduccin que afectan el consumo de Carreteras deficientes
combustible: Condiciones del trfico.
Velocidad excesiva y aceleraciones rpidas innecesarias

Perodos largos de funcionamiento a ralent Conduccin segura
Conducir con el pie apoyado en el pedal del embrague
(transmisin manual). NOTA: Las siguientes recomendaciones son nica-
mente para informacin y no abarcan todas las pre-
cauciones de seguridad. Conduccin segura
significa, sobre todo, un conductor responsable.

El funcionamiento seguro del vehculo no es nicamente Respete los lmites de velocidad y todas las seales de
seguir las reglas de trnsito establecidas, sino que tambin trnsito.
debe incluir: Mantener el vehculo en buenas condiciones Cuando est descendiendo pendientes, seleccione una
mecnicas y el funcionamiento adecuado del motor, la trans- marcha ms baja que la que utiliza para subir. Y utilice
misin y los frenos. correctamente los frenos; no mantenga el pie apoyado
Los siguientes lineamientos le ayudarn a conducir su en ellos.
vehculo con ms seguridad: No sobrepase la mxima velocidad controlada (como se
Realice una inspeccin minuciosa del vehculo, diaria y especifica en el Manual de funcionamiento y mante-
semanalmente. Consulte "Lista de comprobacin del nimiento del motor).
conductor", pgina 23.
ADVERTENCIA! No exceda la capacidad de
Asegrese de que las ventanas, espejos y luces estn
carga especificada. Si sobrecarga el vehculo
limpias. puede ocasionar prdida de control del vehculo
Revise si las llantas estn daadas y si tienen la presin y lesiones personales, provocando fallas en los
de aire correcta. c o m p o n e n t e s o a fe c t a n d o e l m a n e j o d e l
Ajuste el asiento a una posicin cmoda de manejo, vehculo. Si excede las capacidades de carga
para tener fcil acceso a los pedales y a los controles del tambin puede reducir la vida de servicio del
vehculo. vehculo.
Ajuste los espejos retrovisores.
Siempre utilice los cinturones de seguridad. Los componentes de su vehculo estn diseados
para brindar un servicio satisfactorio si la carga del
No sobrepase la GVWR.
vehculo no excede la clasificacin de peso bruto del
Distribuya equitativamente las cargas en el marco.
vehculo (GVWR) o las clasificaciones mximas de
Siempre mantenga los frenos ajustados y en condi-
peso bruto del eje delantero y trasero (GAWR). (Las
ciones adecuadas. Consulte "Revisiones y ajustes" en la
clasificaciones de peso del eje estn enumeradas en
pgina 255. el borde de la puerta del conductor).

NOTA: Para su seguridad y la de otras personas, NOTA: Las funciones y caractersticas del control
siga los programas habituales y peridicos de man- de crucero podran variar dependiendo del motor
tenimiento para todos los componentes de su que tenga instalado en su Kenworth. Para obtener
vehculo. Consulte Tabla 8, "Secuencia de manten- instrucciones especficas sobre el funcionamiento
imiento", pgina 216. del control de crucero, consulte el "Manual de
funcionamiento y mantenimiento del motor". Para
Control de crucero i n fo r m a c i n s o b r e e l c o n t r o l d e c r u c e r o
Esta caracterstica puede mejorar el millaje de combustible y SmartWheel, consulte pgina 56.
puede disminuir la fatiga del conductor ya que mantiene la
velocidad constante del vehculo. Presin de aire/altura de la suspensin neu-
mtica
ADVERTENCIA! No utilice el control de crucero
Su vehculo podra contar con un interruptor de desinflado y
cuando est conduciendo en carreteras con
pavimento con poca traccin (carreteras hme- suspensin neumtica que permite que el aire de la suspen-
das, con escarcha o nieve) o con bastante tr- sin salga por medio de un interruptor en el tablero. El
f i c o . L a a c e l e r a c i n p r o vo c a d a p o r e l propsito normal de esta caracterstica es permitirle bajar el
funcionamiento normal del control de crucero vehculo para cargarlo. En tractores, el interruptor de desin-
podra ocasionar que pierda el control de su flado le permite bajar la quinta rueda para deslizarlo debajo
vehculo y ocasione un accidente en el que se de un remolque.
podra lesionar.
Hay un protector en el interruptor que evita desinflar acciden-
talmente la suspensin.

ADVERTENCIA! No active el interruptor de Cmo conducir con los amortiguadores neumticos

desinflado de la suspensin neumtica (vlvula desinflados
de escape) mientras conduce. Si se desinfla
repentinamente mientras su vehculo est en Si se rompe un amortiguador neumtico, habr suficiente
movimiento, podra afectar el manejo y control y presin de aire para conducir el vehculo hasta detenerse en
podra ocasionar un accidente. Utilice este un lugar seguro, fuera de la autopista para investigar el
interruptor nicamente cuando su vehculo no problema.
est en movimiento.
ADVERTENCIA! No conduzca con los amor-
PRECAUCIN: Si pone a funcionar un vehculo tiguadores neumticos rotos. La prdida de aire
con las bolsas de la suspensin neumtica podra ocasionar que se apliquen los frenos de
demasiado infladas o poco infladas, podra oca- resorte. Esto permite que sus frenos se arras-
sionar daos a los componentes de la lnea de tren y quemen las fricciones, lo que podra pro-
transmisin. Si tiene que utilizar un vehculo bajo vocar un accidente. No contine conduciendo el
estas condiciones, no exceda las 5 mph (8 km/h). vehculo en estas condiciones.
Manmetro de aire de la suspensin Para poder repararlo con facilidad, haga lo siguiente:
El manmetro de aire de la suspensin (opcional) indica la 1. Retire el vnculo de control de la altura conectado al eje
cantidad de presin de aire en los amortiguadores de la sus- y al brazo de control de la vlvula de aire de la suspen-
pensin de aire, en libras por pulgada cuadrada (psi). La sin. Esto provocar que el brazo de control de la vl-
presin de aire en el amortiguador se relaciona con la carga vula de aire se centre en la posicin cerrada.
del eje trasero. Contra ms grande es la carga del eje tra- 2. El sistema de aire puede entonces bombearse hasta
sero, ms grande ser la presin de aire de las bolsas de una presin normal para que contine funcionando.
aire. Por lo tanto, la presin de aire que se despliega variar,
dependiendo de la carga del eje trasero.

ADVERTENCIA! La presin baja de aire podra Quinta rueda

provocar que los frenos no sean seguros para
conducir ya que no proporciona suficiente Lo siguiente aplica a las configuraciones de los tractores:
presin para la aplicacin de los frenos neumti-
ADVERTENCIA! Asegrese de que mecnicos
cos en una emergencia, lo que podra ocasionar
capacitados realicen el mantenimiento, los
un accidente que le ocasione lesiones. Antes de
ajustes y la reconstruccin de la quinta rueda. Si
poner en marcha el vehculo, asegrese de que
no se le presta el mantenimiento adecuado a la
la presin de aire bombee ms de 100 psi para el
quinta rueda, el remolque podra separarse del
funcionamiento normal del freno. Si no alcanza
tractor. Esto podra ocasionar un accidente en el
las 100 psi, no intente poner en marcha el
que podra salir lesionado y provocar dao a la
vehculo.
propiedad.
Su Kenworth est equipado con una quinta rueda deslizante
controlada por aire o fija. Cualquiera de las dos se bloquear
automticamente cuando la clavija maestra del remolque
recorra las quijadas de bloqueo mientras el tractor se retro-
cede debajo de un remolque.
Bloqueo de la quijada de la quinta rueda

Para desbloquear el bloqueo de la quinta rueda:
Jale hacia afuera la palanca (por lo general ubicada en
el lado izquierdo de la quinta rueda) hasta que perma-
nezca en una posicin sobrecentrada.

Acoplamiento: ADVERTENCIA! No mueva la quinta rueda

mientras el tractor/remolque est en
Cuando haya conectado su tractor al remolque, siempre
movimiento. Podra ser que su carga se mueva
inspeccione las quijadas para asegurarse de que se han repentinamente, ocasionando que pierda el
acoplado a la clavija maestra antes de empezar a con- control del vehculo, lo que puede ocasionar un
ducir. grave accidente. Nunca ponga a funcionar el
vehculo con el interruptor en la posicin
Quinta rueda deslizante controlada por aire UNLOCK (desbloqueado). Siempre revise la
quinta rueda despus de haber bloqueado el
Los vehculos que cuentan con la quinta rueda deslizante interruptor para asegurarse de que el bloqueo
controlada por aire tienen un bloqueo del deslizador de la de la quinta rueda est acoplado.
quinta rueda que est controlado por medio de un interruptor
en el panel auxiliar de interruptores. Para poner a funcionar Lubricacin de la quinta rueda
este tipo de bloqueo, mueva el interruptor a la posicin ade- Ponga a funcionar y lubrique frecuentemente las quintas
cuada. Al colocar el interruptor en la posicin UNLOCK (des- ruedas deslizantes o movibles para evitar la corrosin.
bloqueado), usted podr deslizar la quinta rueda a varias
posiciones para ajustar la distribucin del peso. Este inte- PRECAUCIN: Tanto las pistas deslizantes y las
rruptor tiene un protector para evitar que se active acciden- placas de la quinta rueda (si es deslizante)
deben limpiarse y lubricarse peridicamente
talmente o se libere el bloqueo.
para asegurar una accin deslizante y giro fcil.
Si no mantiene lubricadas estas superficies,
podra ocasionar que se dae el marco y la lnea
de la transmisin.
Consulte "Marco y quinta rueda" en la pgina 335 para
obtener informacin sobre el mantenimiento.


Instrucciones de funcionamiento Frenos de resorte y rescate del vehculo
FRENOS DE RESORTE Y RESCATE P R E C AU C I N : n i c a m e n t e c o n e c t e l o s

ganchos de rescate, como se describe en las
DEL VEHCULO siguientes pginas. No acople las defensas ni
soportes. Slo utilice el equipo diseado para
este propsito. Si se conecta a otras partes
Introduccin estructurales, podra daar el vehculo.
Su Kenwor th podra estar equipado con un gancho (o PRECAUCIN: Retire la lnea de la transmisin y
ganchos) de rescate desmontable diseados nicamente los ejes o levante las ruedas de transmisin del
piso antes de remolcar el vehculo. Consulte
para rescates de distancia corta. Slo utilice los ganchos
"Bloqueo del diferencial principal controlado
Kenworth originales y las instrucciones siguientes. Si su por el conductor", pgina 169. Toda la presin
ve h c u l o n o c u e n t a c o n l o s g a n c h o s a d e c u a d o s , de aceite para la aplicacin del embrague y para
comunquese con el Distribuidor autorizado de Kenworth. la lubricacin se suministra por medio de una
bomba impulsada por el motor, que no funcio-
nar cuando el motor est parado. Podra oca-
Instrucciones para el rescate del vehculo sionar graves daos a su vehculo si lo remolca
con la lnea de la transmisin conectada y con
Consulte las instrucciones a continuacin cuando est las ruedas de transmisin en el piso.
remolcando su vehculo:
Utilice el equipo adecuado de remolque para evitar que

se dae el vehculo.

Consulte las siguientes referencias: NOTA: Cuando se estn remolcando vehculos, ya
- "Conexin del gancho de rescate" en la pgina 191 sea por medio de camiones gra o camiones que
- "Aparejo de rescate" en la pgina 193 cargan completamente el vehculo, el lubricante de la
- "Bloqueo del diferencial principal controlado por el con- parte superior del eje de direccin drenar hacia la
ductor" en la pgina 169 parte trasera. Esto mantendr secos los compo-
Utilice un sistema de cadena de seguridad nentes superiores. La friccin resultante podra oca-
Desconecte la lnea de la transmisin sionarles daos graves. Siempre retire los ejes y el
Cumpla las leyes locales y estatales/regionales que eje impulsor principal antes de remolcar su vehculo.
se refieren a los vehculos remolcados
NOTA: Para obtener informacin adicional sobre el
No remolque vehculos a velocidades de ms
rescate de camiones de trabajo pesado, consulte
de 55 mph (90 km/h).
Truck Maintenance Council.
Prctica recomendada No. 602-A: "Dispositivo de

remolque delantero para camiones y tractores".
Prctica recomendada No. 602-B: "Puntos de aco-

plamiento para rescate, para camiones, tractores y
vehculos combinados".
Prctica recomendada No. 626: "Procedimiento de

remolque de camiones de trabajo pesado".
Se pueden obtener copias de estos en la siguiente direccin: Conexin del gancho de rescate
The Maintenance Council Se recomienda utilizar dos ensambles de los ganchos, com-
American Trucking Association Inc. puestos de las siguientes partes para rescatar correcta-
2200 Mill Rd. mente su vehculo:
Alexandria, VA 22314
Clavija de bloqueo
(703) 838-1763
del gancho.
LENGETA DE
BLOQUEO
CLAVIJA DE
BLOQUEO
Ensambles de GANCHO CUADRADO

los ganchos GANCHO DE REMOLQUE CONECTOR
de rescate

Frenos de resorte y rescate del vehculo Instrucciones de funcionamiento
Utilice el siguiente procedimiento para instalar los ganchos Capacidades del gancho de rescate
de rescate de vehculos:
Las mximas cargas evaluadas para el rescate de vehculos
1. Cierre el cofre si est abierto. vara dependiendo de la direccin o el ngulo de esfuerzo.
2. Revise si el conector del gancho cuadrado que se Estas capacidades estn enumeradas en la tabla a conti-
encuentra en la defensa inferior est bloqueado, librelo nuacin y son para dos ganchos trabajando juntos, simul-
si fuera necesario. tneamente.
3. Cuando ha retirado la clavija de bloqueo del gancho, Tabla 4 Capacidades del gancho
inserte el gancho de remolque a travs de la abertura de
la defensa, en la abertura del conector cuadrado. DIRECCIN DEL ESFUERZO CAPACIDAD MXIMA (LB.)*
4. Alinee el agujero del gancho de remolque con el agujero Directamente hacia adelante 80,000
del conector cuadrado. De forma vertical u
14,600
horizontalmente hacia el lado
5. Inserte la clavija de bloqueo del gancho de remolque en
45 hacia cualquier direccin 20,000
el conector cuadrado. Gire 90 grados la clavija para
conectarla en su lugar. *Jalando ambos ganchos simultneamente.
NOTA: La clavija de bloqueo debe quedar completa- PRECAUCIN: Los mximos esfuerzos de rescate
mente introducida en el conector cuadrado para suponen que el aparejo de remolque distribuye de
conectar la lengeta de bloqueo. forma uniforme la carga, entre ambos ganchos de
rescate. Consulte el ejemplo en "Aparejo de res-
cate", pgina 193 para obtener los detalles. Si el
aparejo no est correctamente conectado, podra
ocasionar graves daos al vehculo.

Cuando est rescatando vehculos que han cado

en zanjas o que estn atascados, mantngase
por debajo de las capacidades mximas. An con
cargas por debajo del mximo, el esfuerzo fsico
del rescate de un vehculo podra daar los ejes,
suspensiones, quintas ruedas, etc.
Aparejo de rescate
Para conectar su Kenworth, siga los mtodos de aparejo
sugeridos que se encuentran a continuacin.
Utilice una estructura de una cadena doble o un cable

para distribuir la carga equitativamente en ambos gan-
c h os. C o n s ul t e 1 2 e n " A pa r e j o de r e s c at e " ,
pgina 194.
Nunca ate una cadena simple o un cable por ambos
ganchos (3).
Utilice una barra compensadora o esparcidora para dis-
tribuir la carga en ambos ganchos (1).
Si no tiene una barra esparcidora, conecte el cable o la
cadena de remolque principal a ms de 6 pies (1.83 m)
del vehculo (2).

1 2 3
Barra espar-
cidora o com-
pensadora
Mnimo
6 pies
Preferible Aceptable Nunca

Cable o cadena simple Atada a
travs de los ganchos de remolque
Aparejo de rescate
Cmo poner de nuevo su vehculo en condi- Cuando le haya agregado el tipo y la cantidad especificada
ciones de servicio de lubricante, conduzca el vehculo. Debe estar descargado.
Conduzca 1 2 millas (1.5 a 3 km) a menos de 25 mph
Podra ser que su vehculo haya perdido el lubricante mien- (40 km/h). Esto har que circule completamente el lubricante
tras se remolc. Para evitar que se dae, revise el nivel de por el ensamble.
aceite y agrguele aceite si fuera necesario.

Frenos de resorte: Liberacin manual ADVERTENCIA! No desarme la cmara del

freno de resorte. Estas cmaras contienen un
Para remolcar un vehculo, si no hay suficiente aire para resorte muy fuerte que est comprimido. Si este
liberar el freno de estacionamiento, los frenos de resorte se resorte se libera repentinamente, podra oca-
pueden liberar manualmente. sionarle lesiones graves.
No ponga en marcha su vehculo cuando los frenos
ADVERTENCIA! No conduzca el vehculo si los
de resorte se hayan liberado manualmente. Con-
frenos estn defectuosos. Si uno de los circuitos
ducir un vehculo cuando sus frenos de resorte se
del freno se descompusiera, la distancia de
han liberado manualmente es muy peligroso. Podra
frenado aumentar considerablemente y las
ser que no tenga ningn freno. Podra ocasionar un
caractersticas de manejo mientras est
accidente grave o fatal.
frenando se vern afectadas. Podra perder el
Si libera los frenos de resorte en un vehculo inse-
control de su vehculo, lesionarse gravemente u
guro, podra ocasionar un accidente. El vehculo
ocasionar un accidente. Pida que se lo
podra rodar y ocasionar lesiones graves. Siempre
remolquen al distribuidor o taller capacitado ms
asegure el vehculo con cuas, cadenas u otros
cercano para que lo reparen.
medios de seguridad en las ruedas para evitar que
Puede ser que en ciertas ocasiones tenga que liberar ruede antes de liberar manualmente los frenos de
manualmente los frenos de resorte de su vehculo. Esto resorte.
podra suceder si la presin de aire del sistema no alcanza la
presin de funcionamiento debido a que su motor o
compreso no est funcionando correctamente. Tendr que
liberar los frenos de resorte de las cmaras del freno de
resorte.

Para mover un vehculo inmovilizado por los frenos de 4. Inserte el esprrago de

resorte debido a la prdida de presin de aire en el liberacin a travs de la abertura
sistema de frenos, realice el siguiente procedimiento: de la cmara del resorte, de la
1. Retire la tapa de la cmara del que se retir la tapa. Insrtelo en
resorte. la plac a de pre sin . G ire el
esprrago de liberacin 1/4 de
vuelta hacia la derecha en la
placa de presin. Esto asegura la
clavija transversal en el rea de
la clavija transversal de la placa
2. Retire el ensamble del esp- de presin y la asegura en la
rrago de liberacin de la cavidad posicin de liberacin manual.
lateral y retire la arandela y la
5. Ensamble la tuerca y la aran-
tuerca de liberacin del esp-
dela del esprrago de liberacin
rrago de liberacin.
en el esprrago de liberacin.
3. Deslice hacia afuera el esp-

rrago de liberacin.

6. Con una llave mecnica, gire Rescate del vehculo de la arena, lodo, nieve
la tuerca del ensamble del esp- y hielo
rrago de liberacin hasta que el
resorte de compresin est de Si el vehculo se atasca en arena, lodo, nieve o hielo:
90 - 95 por ciento enjaulado Mueva la palanca de cambios o el selector de primera a
Mientras est haciendo esto, reversa.
revise la varilla empujadora para Aplique una leve presin en el pedal del acelerador
asegurarse de que se est reple- mientras la transmisin est en una marcha.
gando (varilla empujadora del Retire el pie del acelerado mientras cambia.
adaptador o varilla empujadora No acelere el motor.
de ser vicio). No aplique ms Para obtener mejor traccin y seguridad, evite hacer
torque de lo indicado al ensam- girar las ruedas.
ble del esprrago de liberacin.
ADVERTENCIA! No gire las ruedas a ms de
Mximo de la leva tipo S: 50 pies-
35 mph (55 km/h). Si gira una llanta a ms
lb, mximo tipo cua: 30 pies-lb).
velocidad podra ser peligroso; las llantas
Ahora el freno de resorte se ha pueden explotar si giran muy rpido. En
liberado mecnicamente. algunas condiciones, una llanta podra estar
girando al doble de velocidad de la que
indica un velocmetro. Si alguna llanta
explota, podra ocasionar lesiones graves o
incluso la muerte a las personas que se
encuentren cerca o a los pasajeros, adems
de daos graves al vehculo: lo que incluye
el mal funcionamiento del eje trasero, la
transmisin o las llantas.

Cumpla con las instrucciones siguientes para evitar que

se dae la transmisin:
Siempre ponga en marcha el vehculo con la palanca de
cambios en primera.
Asegrese de que la transmisin est totalmente aco-
plada en una marcha antes de liberar el pedal del
embrague (nicamente en transmisiones manuales).
No cambie a reversa mientras el vehculo est en
movimiento.
No permita que remolquen el vehculo por distancias lar-
gas sin retirar el eje impulsor. Consulte la seccin ante-
rior sobre los Frenos de resorte y rescate del vehculo.
Cadenas de las llantas

Si necesita cadenas en las llantas, instlelas a ambos lados
del eje de direccin.
PRECAUCIN: Las cadenas en las llantas de

slo un eje tndem pueden daar las juntas en U
de la lnea de la transmisin y el diferencial entre
ejes. Las reparaciones pueden ser costosas y
toman tiempo.

Notas

Instrucciones de funcionamiento Apagado
APAGADO Para detener el vehculo mientras ste est estacionado,

NO se atenga a lo siguiente:
Frenos de aire
Introduccin Vlvula de control manual para los frenos de remolque
compresin del motor.
Cuando se haya estacionado en un lugar seguro revise su
Utilice siempre sus frenos de estacionamiento!
vehculo para asegurarse de que est listo para su prximo
viaje. Para asegurarse de que su vehculo est listo para ADVERTENCIA! No utilice el freno de mano del
partir despus de haber estado parado por mucho tiempo, remolque ni los frenos de servicio para estacio-
(como toda la noche), siga las sugerencias que se presentan nar y mantener un vehculo sin vigilancia; utilice
a continuacin. Ser ms fcil de preparar cuando usted los frenos de estacionamiento. Como los frenos
est listo y ser ms seguro para las dems personas que
pudieran estar alrededor. vehculo podra rodar y ocasionar accidentes
Tambin recuerde que en algunos estados es ilegal dejar el graves. Alguien podra salir lesionado o hasta
morir. Aplique siempre los frenos de estaciona-
vehculo slo con el motor en marcha.
miento. Nunca se atenga a los frenos de servicio
Procedimiento de apagado final
1. Aplique el freno de estacionamiento antes de abandonar
el asiento del conductor.

Apagado Instrucciones de funcionamiento
2. Si se tiene que estacionar en una pendiente pronun- Antes de detener el motor

ciada, siempre bloquee las ruedas. No apague de inmediato el motor. Un motor caliente
almacena una gran cantidad de calor y no se enfra
inmediatamente despus de que usted lo apaga. Siempre
enfre el motor antes de apagarlo. De esta manera,
aumentar significativamente su vida til.
Haga que el motor funcione a ralent a 1,000 rpm por cinco
minutos. Luego a ralent bajo por treinta segundos antes de
apagarlo. Esto permitir que el refrigerante circule y el aceite
lubricante retire el calor de la cabeza del cilindro, vlvulas,
pistones, camisas de los cilindros, turbocargador y cojinetes.
De esta manera, usted evita que el motor se dae debido a
un enfriamiento disparejo.
Ruedas bloqueadas
Turbocargador
3. Drene el agua de los depsitos de aire. Esta prctica de enfriar el motor es de especial importancia
Mientras el sistema de suministro de aire y el motor para los motores turbo cargados. El turbocargador de su
an estn calientes, drene la humedad de los vehculo contiene cojinetes y sellos que estn expuestos a
depsitos de aire. Abra los drenajes de los depsi- los gases de escape calientes. Mientras est funcionando el
tos slo lo suficiente para drenar la humedad. No motor, el calor se elimina por medio de la circulacin de
gaste todo el suministro de aire. Asegrese de cer- aceite. Si detiene el motor repentinamente despus de un
rar los drenajes cuando abandone el vehculo. recorrido pesado, la temperatura del turbocargador se
elevar hasta 100 F (55 C) por encima de la temperatura
4. Asegure el vehculo, cierre todas las ventanas y cierre
alcanzada durante el funcionamiento. Un aumento como
con llave todas las puertas. ste de la temperatura, podra ocasionar que los cojinetes se
peguen o que los sellos de aceite se aflojen.

Instrucciones de funcionamiento Apagado
Reabastecimiento de combustible ADVERTENCIA! Cuando hay una fuente de

ignicin (como un cigarro), el combustible
El aire del interior de los tanques de combustible permite que disel podra ocasionar una explosin. Usted
el agua se condense en el tanque. Para evitar esta con- podra sufrir lesiones graves. La mezcla de
densacin mientras el vehculo est estacionado por mucho gasolina o alcohol con combustible disel
aumenta el riesgo de una explosin.
tiempo, llene los tanques al 95 por ciento de su capacidad.
Nunca llene los tanques a ms del 95 por ciento de su No destape un tanque de combustible cerca de una
capacidad, ya que se necesita espacio para la expansin llama expuesta.
ocasionada por las temperaturas extremas. Cuando est Slo utilice combustibles o aditivos que han sido
recomendados para su motor.
reabastecindose de combustible, agregue aproximada-
mente la misma cantidad a cada tanque del vehculo, en los Especificaciones: Slo utilice combustible disel, grado 2-D,
vehculos que cuentan con ms de un tanque. como lo recomiendan los fabricantes del motor. Si necesita
ADVERTENCIA! No lleve recipientes con gaso- ms informacin sobre las especificaciones del combustible
lina adicional en su vehculo. Los recipientes Grado 2-D, consulte el Manual de funcionamiento y mante-
con gasolina, ya sea llenos o vacos, podran nimiento del motor.
tener fuga, explotar y ocasionar o aumentar un
incendio. No lleve contenedores de combustible Ubicacin de las vlvulas de corte de combustible
adicionales ya que hasta los contenedores
vacos son peligrosos. Si su vehculo est equipado con vlvulas de corte para los
conductos de inicio y retorno, stas estarn ubicadas en los
conductos de combustible, ingresando por la parte superior
del tanque de combustible. Las vlvulas de corte de combus-
tible para los conductos de paso del combustible se encuen-
tran en la parte inferior del tanque de combustible, en la
conexin del conducto de paso.

Notas

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
INTRODUCCIN ADVERTENCIA! Es peligroso trabajar en un

vehculo sin las herramientas especializadas
Esta seccin le ayudar a mantener su Kenworth en buenas apropiadas. Hacerlo podra ocasionar lesiones
condiciones de operacin. Hay varias verificaciones que graves, daos al vehculo o hacer que su vehculo
usted puede hacer, al igual que podr hacer algn trabajo de sea inseguro de conducir. Haga nicamente el tra-
bajo que considere que usted puede hacer y para
servicio usted mismo. Pero, deje que su agencia distribuidora
el que tenga las herramientas adecuadas.
de Kenworth haga cualquier trabajo para el que usted no
tenga las herramientas o habilidades necesarias. Los
mecnicos de servicio autorizados estn capacitados para Precauciones de seguridad
realizar los procedimientos tcnicos y de seguridad necesa- Antes de intentar realizar algn procedimiento en el
rios para mantener su Kenworth en buenas condiciones. compartimiento del motor, apague el motor y deje
que se enfre. Los componentes calientes pueden
Buenas prcticas de conduccin, inspecciones de mante- quemar la piel al hacer contacto con estos.
nimiento diarias y semanales llevadas a cabo por el conduc- Si el motor est en marcha, tenga cuidado y pre-
tor, as como inspecciones de servicio peridicas realizadas caucin cuando est cerca del motor.
en una agencia distribuidora autorizada de Kenworth le ayu- Si tiene que hacer el trabajo con el motor en marcha,
siempre (1) aplique el freno de estacionamiento, (2)
darn a mantener su Kenworth en buenas condiciones y a
acue las llantas y (3) asegrese de que la palanca
brindarle varios aos de servicio confiables. de velocidades o selector est en Neutro.
Tenga mucho cuidado para evitar que las aspas del
ventilador o cualquier otra parte en movimiento del
motor atrapen corbatas, joyera, cabello largo o ropa
floja.

Introduccin Mantenimiento preventivo
Desconecte la tira de tierra de la batera cuando trabaje Si realiza alguna modificacin a su vehculo puede ser que
en el sistema de combustible o el sistema elctrico. ste se vuelva inseguro. Algunas modificaciones pueden
Cuando trabaje cerca de combustible, no fume ni tra- afectar el sistema elctrico, la estabilidad u otras funciones
baje cerca de calefactores u otro peligro de incendio.
importantes de su vehculo. Antes de realizar una modifi-
Mantenga un extintor de incendios al alcance.
cacin a su vehculo, verifique con su agencia distribuidora
Si es necesario trabajar debajo del vehculo, siem-
pre asegure el vehculo con plataformas de segu- de Kenworth para asegurarse de que sta se pueda hacer
ridad apropiadas. Un gato no es adecuado para este en forma segura y correcta.
propsito.
Cuando trabaje debajo del vehculo sin plataformas de
seguridad apropiadas, pero con las ruedas sobre el Peligros materiales y proteccin ambiental
suelo (no apoyadas), asegrese de que (1) el vehculo
est sobre una superficie firme, (2) el freno de estacio- Algunos de los ingredientes en el aceite del motor, aceite
namiento est aplicado, (3) todas las ruedas estn hidrulico, aceite del eje y de la transmisin, refrigerante del
acuadas (delanteras y traseras) y (4) el motor no se motor, combustible disel, refrigerante del aire acondicio-
pueda arrancar. Retire la llave de encendido. nado (R-134a y aceite PAG), bateras, etc., pueden contami-
Nunca arranque o deje el motor arrancado en un n ar e l am b i en t e si s e d e r ra m a n o no s e d es e c ha n
rea cerrada no ventilada. Los humos del escape del
apropiadamente. El incumplimiento de las regulaciones
motor contienen monxido de carbono, un gas
incoloro e inodoro. El monxido de carbono puede ambientales puede ocasionar multas o encarcelaciones.
ser fatal si se llega a inhalar. Comunquese con su agencia local del gobierno para
obtener informacin con respecto a la forma apropiada de
Un servicio incompleto o inapropiado puede ocasionar proble-
desecharlos.
mas en la operacin del vehculo. Si tiene duda acerca de
algn servicio, realcelo en su agencia distribuidora autorizada
de Kenworth. Un mantenimiento incorrecto durante el perodo
de garanta tambin puede afectar la cobertura de la garanta.

Mantenimiento preventivo Introduccin
ADVERTENCIA! Este vehculo contiene mate- Cmo pedir las partes

riales que el Estado de California reconoce que
ocasionan cncer o defectos genticos, as Las partes de reemplazo pueden ser ordenadas en su agen-
como daos en el sistema reproductivo. Este cia distribuidora local de Kenworth. Para obtener informacin
requerimiento de advertencia es ordenado por la sobre las partes de servicio, tambin podr disponer de dos
l ey d e C a l i fo r n i a ( p ro p u e s t a 6 5 ) y n o e s
catlogos de partes, el Catlogo de Partes del Operador de
resultado de cualquier cambio en la forma en
Kenworth y el Catlogo de Partes Electrnicas de Kenworth
que son fabricados los vehculos Kenworth
Truck Company. (ECAT). Cuando ordene partes de reemplazo, proporcione el
nmero de serie del chasis de Kenworth.
PRECAUCIN: Maneje los lubricantes cuida-
dosamente. Los lubricantes del vehculo (aceite Catlogo de Partes del Operador: un listado completo no
y grasa) pueden ser txicos y ocasionar enfer-
ilustrado de la lista de materiales finales del chasis Incluye
medades. Tambin pueden daar la pintura del
vehculo. todas las partes usadas para construir su Kenworth.
Catlogo de Partes Electrnicas: u n l i s t a d o d e p a r t e s

completo e ilustrado de su vehculo especfico, con ilustra-
ciones y vistas ampliadas, disponible nicamente en formato
electrnico de CD-ROM.

Mantenimiento preventivo Introduccin
Notas

Mantenimiento preventivo Secuencia de mantenimiento y lubricacin
SECUENCIA DE MANTENIMIENTO Y sidere que el incumplimiento del servicio recomendado en

algunos casos puede anular la garanta de su vehculo. As
LUBRICACIN que, para su seguridad y vida de su vehculo, siga la Tabla 8,
"Secuencia de mantenimiento", pgina 216. Pero recuerde,
Introduccin es posible que haya operaciones de mantenimiento que
requieren tcnicas y equipo que usted no tiene. Si es as,
La siguiente seccin resume los requerimientos de lubri-
lleve su Kenworth a un mecnico experto para su seguridad
cacin y mantenimiento preventivo para el mantenimiento de
y el rendimiento de su vehculo.
su Kenworth. Para obtener los procedimientos de mante-
nimiento especficos y las instrucciones completas de lubri- ADVERTENCIA! Puede ser peligroso intentar
hacer el mantenimiento sin suficiente capaci-
cacin de componentes especficos, consulte los manuales
tacin, manuales de servicio y las herramientas
de servicio del fabricante de Manual de Taller de Kenworth.
apropiadas. Podra ocasionar lesiones o poner
Estos manuales estn disponibles por un cargo mnimo en en riesgo su vehculo. Haga nicamente las
su agencia distribuidora de Kenworth o directamente con su tareas para las que est capacitado y equipado.
fabricante de componentes. Adems, en la guantera de su
En condiciones de operacin severas como minera,
Kenworth podr encontrar manuales de soporte y folletos.
cosecha de rboles o movimiento de tierra, tendr que
realizar verificaciones de mantenimiento y servicios con ms
Secuencia e intervalos de mantenimiento frecuencia. Otras "condiciones de operacin severas" que
preventivo tiene que considerar son las siguientes: cuando el vehculo
Su programa de mantenimiento preventivo comienza con es operado regularmente bajo condiciones de temperatura
verificaciones diarias que usted debe realizar. Consulte extrema; condiciones en que se transportan cargas pesadas;
"Lista de comprobacin del conductor", pgina 23. Si su y ambientes contaminados o pendientes muy inclinadas.
Kenworth recibe servicio regularmente, podr evitar varias Consulte los manuales de mantenimiento del fabricante de
reparaciones grandes, costosas y largas, as como asegurar componentes para obtener informacin adicional sobre los
varias aos de operacin segura y continua. Adems, con- procedimientos de mantenimiento especficos para estas
condiciones.
Secuencia de mantenimiento y lubricacin Mantenimiento preventivo
Intervalos de lubricacin y mantenimiento Para obtener informacin adicional sobre "Secuencia y

mantenimiento del sistema de enfriamiento", consulte
L a s i g u i e n t e ( Ta bl a 5 , " I n t e r v a l o s d e l u b r i c a c i n
pgina 244. Para obtener informacin adicional sobre
recomendados") muestra intervalos de servicio para el
"Mantenimiento programado del sistema de aire", consulte
Kenworth con y sin Intervalos de servicio extendido (ESI). Los
pgina 262.
vehculos fabricados con componentes estndar sin ESI
necesitan recibir servicio de acuerdo con la primera columna NOTA: Es posible que se necesiten distintos interva-
("intervalos sin ESI"). Todos los intervalos que se muestran los de servicio o lubricantes aparte de los que se
son para el funcionamiento normal y de trabajos pesados. enumeran a continuacin.
Tabla 5 Intervalos de lubricacin recomendados
COMPONENTE SIN ESI ESI COMENTARIOS
Pivote del cofre ninguno ninguno
rbol de levas del freno delantero 10,000 - 15,000 250,000 Grasa sinttica con aditamentos especiales
rbol de levas del freno delantero 120,000 Con LMS
Extremos de la barra de acoplamiento 10,000 - 15,000 25,000
Depsito de direccin hidrulica
- Revisar nivel de lquido 10,000 - 15,000 25,000
- Cambiar lquido y filtro 60,000 60,000 2 veces al ao (despus del verano y el invierno)
Varilla de direccin 10,000 - 15,000 25,000
Caja de velocidades ninguno ninguno
Juntas en U de la direccin 10,000 - 15,000 25,000
Junta deslizante de la direccin 10,000 - 15,000 25,000
Pedal del freno 10,000 - 15,000 25,000
Eje del pedal del embrague ninguno ninguno


Transmisin Lubricacin de Kenworth admite lubricante sinttico (lubricante mineral para
engranajes opcional)
- Revisar nivel de lquido
Consulte las Recomendaciones y especificaciones del fabri-
cante de la transmisin - Comunquese con su distribuidor
- Vaciar y reabastecer
de Kenworth para obtener las Especificaciones/progra-
macin del mantenimiento preventivo
Cojinetes de la rueda trasera - estndar 100,000 Segn sea necesario
Cojinetes de la rueda trasera - LMS 3 aos / 350,000 Si no hay fugas de aceite, no hay necesidad de dar servicio
antes de 3 aos / 350,000
Eje trasero Kenworth admite lubricante sinttico (lubricante mineral para

- Revisar nivel de lquido engranajes opcional)
Consulte las Recomendaciones y especificaciones del fabri-

- (eje trasero), vaciar, enjuagar, reabastecer cante del eje - Comunquese con su distribuidor de Kenworth
para obtener las Especificaciones/programacin del mante-
nimiento preventivo
rboles de levas del freno trasero 10,000 - 15,000 250,000 Grasa sinttica con aditamentos especiales
rboles de levas del freno trasero 120,000 Con LMS
Quinta rueda 10,000 - 15,000 25,000 40 a 60K para ajuste
Pasadores de resorte 10,000 - 15,000 ninguno Con clavijas aisladas con caucho - Sin servicio
Ajustadores de tensin delantero y trasero 10,000 - 15,000 250,000 Grasa sinttica con aditamentos especiales
Clavijas maestras 10,000 - 15,000 25,000
Cojinetes de la rueda delantera - estndar 100,000 Segn sea necesario
Cojinetes de la rueda delantera - LMS 3 aos / 350,000 Si no hay fugas de aceite, no hay necesidad de dar servicio
antes de 3 aos / 350,000 (564,000 kilmetros)
Mecanismo del acelerador ninguno ninguno nicamente motores electrnicos


Aceite de lubricacin del motor
- Revisar nivel de lquido Revisin del recorrido diario Revisin del recorrido diario Consulte las recomendaciones del fabricante del motor
- Cambiar aceite 10,000 - 15,000 25,000 Debe reunir las especificaciones del fabricante del motor
Pasador de gemela del resorte 10,000 - 15,000 ninguno No hay que dar servicio con las clavijas aisladas con caucho
Mecanismo del embrague 10,000 - 15,000 25,000
Cojinete de liberacin del embrague 10,000 - 15,000 25,000 Conectores de grasa extendida
Eje transversal del embrague 10,000 - 15,000 25,000 Conectores de grasa extendida
Burlete de la puerta 100,000 o segn sea necesario Segn sea necesario
Cilindros de bloqueo 100,000 o segn sea necesario Segn sea necesario
Bisagras de la puerta 100,000 o segn sea necesario Segn sea necesario Buje de tefln
Placa del percutor y cerraduras de la puerta 100,000 o segn sea necesario Segn sea necesario
Eje impulsor (todos) Consulte Tabla 6 y 7. Consulte Tabla 6 y 7.
Cojinete central ninguno ninguno

Inspeccin visual de Por especificaciones ninguno
Suspensin - AG200 15,000 15,000 Grasa EP, litio 12-hidroxiestearato o base compleja de litio,
NLGI 2, con 3% de aditivo de molibdeno: Mobil Grease
Special (Mobil), Molygrease EP (Chevron) o similar.
AG380 ninguno ninguno No es necesario utilizar lubricante

AG400 ninguno ninguno No es necesario utilizar lubricante
Chalmers
Hendrickson Consulte las Recomendaciones y especificaciones del fabri-
cante de la suspensin. Comunquese con su distribuidor de
Neway Kenworth para obtener las Especificaciones/programacin
Reyco de mantenimiento preventivo

Tabla 6 Intervalos de lubricacin del eje impulsor Spicer*

SOBRE LA
SOBRE LA LNEA DE SERVI- CARRETERA/
SERIES CIUDAD
CARRETERA CIO REGULAR FUERA DE LA
CARRETERA
Serie 10 5,000/8,000 MI 10,000/15,000 MI 10,000/15,000 MI 5,000/8,000 MI
(de 1480 a 1810 y SPL-90) (8,000/12,800Km) (16,000/24,000 Km) (16,000/24,000 Km) (8,000/12,000 Km)
o 3 meses o 3 meses o 30 das o 3 meses
La pieza deslizante tambin requiere lubricacin.
(lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra
primero) primero) primero) primero)
25,000 MI 25,000 MI 25,000 MI 25,000 MI
Spicer Life Series - trabajo medio 40,000 Km 40,000 Km 40,000 Km 40,000 Km
(SPL-55, 70 & 100) o 6 meses o 6 meses o 6 meses o 6 meses
Pieza deslizante recubierta y lubricada permanentemente. (lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra
25,000 MI 100,000 MI 100,000 MI
Spicer Life Series - trabajo pesado 25,000 MI
40,000 Km 160,000 Km 160,000 Km
(SPL-140, 140HD, 170, 170HD, 250 & 250HD) 40,000 Km
o 6 meses o 6 meses o 6 meses
Junta en U estndar de Spicer Life Series o 6 meses
(lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra
Pieza deslizante recubierta y lubricada permanentemente.
primero) primero) primero)
* La Divisin Spicer Driveshaft recomienda nueva lubricacin con Chevron Ultra-Duty EP-2 o una grasa compatible que cumpla con las especificaciones de N.L.G.I.
Grado 2 con una escala de operacin de +325 F/+163 C a -10 F/-23 C.
** Las juntas en U de Spicer Life XL son mejor identificadas por los protectores de caucho del sello (una "cubierta" flexible y suave) ajustados a las cubetas del cojinete.
Las juntas en U de Spicer Life XL tienen una cubierta zerk de plstico adherida antes de la relubricacin inicial requerida de 350,000 millas (564,000 kilmetros).
Las juntas en U estndar de Life Series tienen un canal de plstico duro ajustado a las cubetas del cojinete.
Ciudad es definida como todas las aplicaciones que requieren un mnimo de 90% de tiempo de operacin dentro de los lmites de la ciudad.
Sobre la carretera es definido como todas las aplicaciones que requieren menos de 10% de tiempo de operacin en arena gruesa, tierra o carreteras sin pavimento.
Lnea de servicio regular es definida como 100% de tiempo de operacin en asfalto o concreto liso.
Sobre/fuera de la carretera es definido como todas las aplicaciones que operan principalmente en carreteras pavimentadas, pero que requieren ms del 10% de
tiempo de operacin en arena gruesa, tierra o carreteras sin pavimento.

Tabla 7 Ciclos de lubricacin XL
SPICER LIFE XL - PRIMER CICLO DE LUBRICACIN*

SOBRE LA
SOBRE LA LNEA DE SERVI-
SERIES CIUDAD CARRETERA/FUERA
CARRETERA CIO REGULAR
DE LA CARRETERA
SPICER LIFE XL** - TRABAJO PESADO
(SPL-140XL, 170XL & 250XL) 100,000 MI 350,000 MI 350,000 MI 100,000 MI
Juntas en U de lubricacin extendida. Pieza deslizante recu- 160,000 Km 560,000 Km 560,000 Km 160,000 Km
bierta y lubricada permanentemente. Despus de o 1 ao o 3 aos o 3 aos o 1 ao
millas (kilmetros) iniciales o de que haya transcurrido el (lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra
tiempo establecido, la cubierta zerk de plstico se debe reti- primero) primero) primero) primero)
rar y las juntas se deben relubricar.
SPICER LIFE XL - CICLO DE RELUBRICACIN*
SPICER LIFE XL** - TRABAJO PESADO
25,000 MI 100,000 MI 100,000 MI 25,000 MI
(SPL-140XL, 170XL & 250XL)
40,000 Km 160,000 Km 160,000 Km 40,000 Km
Juntas en U de lubricacin extendida. Pieza transversal
o 6 meses o 6 meses o 6 meses o 6 meses
recubierta y lubricada permanentemente. Una vez se ha
(lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra (lo que ocurra
retirado la cubierta zerk engrasada, se debe seguir este
intervalo de lubricacin.
* La Divisin Spicer Driveshaft recomienda nueva lubricacin con Chevron Ultra-Duty EP-2 o una grasa compatible que cumpla con las especificaciones de N.L.G.I.
Grado 2 con una escala de operacin de +325 F/+163 C a -10 F/-23 C.
** Las juntas en U de Spicer Life XL son mejor identificadas por los protectores de caucho del sello (una "cubierta" flexible y suave) ajustados a las cubetas del
cojinete. Las juntas en U de Spicer Life XL tienen una cubierta zerk de plstico adherida antes de la relubricacin inicial requerida de 350,000 millas (564,000
kilmetros). Las juntas en U estndar de Life Series tienen un canal de plstico duro ajustado a las cubetas del cojinete.
Ciudad es definida como todas las aplicaciones que requieren un mnimo de 90% de tiempo de operacin dentro de los lmites de la ciudad.
Sobre la carretera es definido como todas las aplicaciones que requieren menos de 10% de tiempo de operacin en arena gruesa, tierra o carreteras sin pavimento.
Lnea de servicio regular es definida como 100% de tiempo de operacin en asfalto o concreto liso.
Sobre/fuera de la carretera es definido como todas las aplicaciones que operan principalmente en carreteras pavimentadas, pero que requieren ms del 10% de
tiempo de operacin en arena gruesa, tierra o carreteras sin pavimento.

Secuencia de mantenimiento CLAVE DE LA TABLA

Depende del paquete de ser vicio incor porado en su NOTA: Si un intervalo de servicio programado est som-
breado, dirjase al siguiente intervalo. La frecuencia de
Kenworth, utilice la Tabla 8, "Secuencia de mantenimiento", cada operacin de servicio se identifica por reas abiertas
como una gua para planificar el trabajo de servicio de los (no sombreadas).
vehculos sin ESI y ESI. Asegrese y siga las A Parte de la inspeccin federal anual cada 120,000 millas/192,000 km
recomendaciones de la frecuencia para su vehculo. I Inspeccionar

R Reemplazar
G2 Lubricante sinttico requerido - 500,000 - Drenar

Tabla 8 Secuencia de mantenimiento

UNIDADES SIN ESI UNIDADES ESI COMENTARIOS
192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
ENTRADA INICIAL A B C D A B E F G
Operacin del freno del embrague I I I I I I I
Recorrido libre del pedal del embrague _____ pul-
gadas
I I I I I I I
Si el vidrio tiene rajaduras o astillas I I I A I I I A A
Operacin de la ventana de la puerta
Luces interiores Reemplace segn sea necesario
Revisar si hay rasguos, manchas,
Condicin/apariencia interior:
desgaste
Asientos I I I I I I I I I
Alfombras I I I I I I I I I
Paneles de la puerta I I I I I I I I I
Forro del techo I I I I I I I I I
Dormitorio I I I I I I I I I
Tablero I I I I I I I I I
Cubiertas I I I I I I I I I
Operacin del limpiaparabrisas I I I A I I I A A
Condicin de las hojas de hule del limpiaparabrisas I I I A I I I A A
Bocinas (elctricas y de aire) I I I A I I I A A
Espejos I I I A I I I A A
EQUIPO DE SEGURIDAD A B C D A B E F G
Vaciar el agua de los tanques de aire I I I I I I I I I Diariamente
Vlvula de retencin del tanque de aire I I I A I I I A A
Operacin de emergencia de los frenos de resorte I I I A I I I A A


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Presin de aire. Tiempo de concentracin:

_______ min.
I A I A A
Presin de aire gobernada: _______ psi I A I A A
Presin de aire. Frenos de pastilla no aplicados:
___
I A I A A
Presin de aire. Frenos de pastilla aplicados: ___ I A I A A
Recomendacin de reemplazo o recarga del fabricante
Carga del extintor de incendios Recomendaciones
Reflectores/kit de linternas de advertencia A A A
INSPECCIN DEL CRCULO A B C D A B E F G
Dao fsico:
Lmina exterior I I I I I I I I I
Rejilla y radiador I I I I I I I I I
Conectores y cordn de luz y del remolque I I I A I I I A A
Conectores rpidos y lneas areas I I I A I I I A A
Montaje y condicin de la 5ta. Rueda I I I A I I I A A
Aguja - gancho/condicin del ojo I I I A I I I A A
Faros - luz alta y baja I I I A I I I A A
Luces de la carretera I I I A I I I A A
Luces indicadoras I I I A I I I A A
Seales de giro I I I A I I I A A
Luz intermitente de emergencia I I I A I I I A A
Luces del freno I I I A I I I A A
Luces de carga/retroceso I I I A I I I A A
Matrculas: Permisos y montaje I I I A I I I A A
Loderas/que se pueden reparar I I I A I I I A A


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Montaje del tanque de combustible I I I A I I I A A

Sistema de escape-condicin y pernos de montaje I I I A I I I A A
Torque del afianzador del chasis: I A A A Consulte la Clave de la tabla, pgina 215.
Lubricar: Bisagras y cerraduras de la puerta I I I I
Soportes de la carrocera (nicamente camiones
arreglados)
I I I I
Lados de la carrocera y paneles del techo
(camiones arreglados)
I I I I
Montajes de la suspensin de aire de la cabina y Consulte las recomendaciones del fabri-
del dormitorio
I I I I cante
Cofre: Cerraduras de retencin I I I I Reemplazar si est daado
Bloqueo de seguridad I I I I Reemplace segn sea necesario
Ensamble del pivote delantero I I I I
SERVICIO DEL MOTOR A B C D A B E F G
Aceite del motor - cambiar
Nivel de aceite del motor
Filtros de aceite
Filtros de combustible Consulte el Manual del operador del fabri-
Vace el agua del sistema de combustible cante del motor que se proporciona con
Afinacin del motor este chasis
Enfriamiento: Revisar aditivo/acondicionador
complementario de acuerdo con las especifica-
ciones del fabricante
_______ %
Nivel de refrigerante I I I I I I I A A


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Proteccin del refrigerante:

_______ grados
I I I I I
Revisar al momento del reemplazo del
Prueba de presin I I I I I I I refrigerante
Nueva versin en 100-120K - Por
Reemplazar filtro de agua R R R recomendaciones del fabricante del filtro
del motor
Condicin y conexiones de la manguera I I I I I I I
Montaje del radiador I I I I
Refuerzo del ventilador I I I I
El servicio no es necesario en las
Ensamble del ventilador y polea intermedia I I unidades ESI
Revisar si la bomba de agua tiene fugas / juego I I I I
Radiador - condicin exterior Una vez cada 240,000 millas / 384,000 km
Llenar segn sea necesario - Drenaje
extendido por especificaciones del fabri-
Reemplace el refrigerante del motor R R R cante. Una vez cada 240,000 millas /
384,000 km
Reemplazar una vez al ao / restriccin
Depurador de aire: R R R del depurador de aire: Reemplazarlo si es
mayor de 20
Revisar cada 15,000 millas (24,000 km) en
Acumulacin de contaminantes I I I I I condiciones de suciedad
Restriccin del depurador de aire ___
(reemplazar si es mayor que 20)
I I I I I I I
Vlvula del evacuador - operacin y condicin I I I I I
Pernos de montaje I I I I I


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Fugas I I I I I
Interferencia I I I I I
Condicin y conexiones de la manguera I I I I I I I Revisar si hay fugas y rajaduras
Direccin hidrulica - nivel del depsito I I I I I I I I I
Dar servicio 2 veces al ao - intervalos de
Lquido de la direccin hidrulica - reemplazar R R R R 60,000 millas (97,000 kilmetros)
Filtro de la direccin hidrulica - Reemplazar R R R R Consulte la Clave de la tabla, pgina 215.
Ajuste y condicin de la correa de traccin I I I I I I I
Montaje del compresor de aire acondicionado I I I I I
Ayudas de arranque en fro I I I I I I I
Sellos de seguridad de la bomba y gobernador en
buenas condiciones
A A A
Ralent alto: ________ rpm A A A
Apagado de emergencia I I I I I I I
Condicin del amortiguador de vibracin I I I I I
Sistema del giro del motor:
Revisar si en el arns/los cables hay conexiones
flojas, sujetadores de retencin rotos, desgasta- I I I I I I I
dos
Consumo del arranque: _________ voltios A A A

Sistema de carga/alternador:
dos
Voltaje de salida: _________ voltios I A A A


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
DEBAJO DEL VEHCULO A B C D A B E F G

Componentes de la direccin - Condicin: I I I I I I I I I
Engrane de la direccin I A I A A
Juntas y canales del eje de direccin I I I A I I I A A
Brazo Pitman I I A I I A A
Varilla de direccin I I A I I A A
Brazos de la direccin I I A I I A A
Brazos de la barra de acoplamiento I I A I I A A
Extremos de la barra de acoplamiento I I A I I A A
Brazos de torque /barras radiales I I A I I A A
Marco del chasis - rajaduras o quebraduras I I I A I I I A A
Soportes colgantes y bielas de suspensin I A unidades ESI
Pasadores de resorte I I A unidades ESI
Desgaste de la clavija maestra I I I
350,000 millas con extremos exteriores de
Inspeccin y ajuste del juego longitudinal del
cojinete de la rueda del eje de direccin
I I I I I I I I I LMS
Sin fuga - Sin servicio
Nivel de lubricante del cubo delantero I I I I I I I I I
Hojas de muelle I I A I I A A


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Apriete los pernos en U despus de las

primeras 500 millas (800 km). Afianza-
dores de la suspensin trasera: aplique
Torque del afianzador de suspensin y perno en U I A I A A torque de nuevo despus de las primeras
2,000 millas (3,218 km). Consulte la Clave
de la tabla, pgina 215.
Componentes de la suspensin trasera - Condicin I I I
Para suspensiones de denominacin
Barras de torsin / de acoplamiento de la direccin I I I comn de Kenworth, consulte su distri-
Soldaduras y soportes de la suspensin - rajaduras I I I buidor de Kenworth para obtener las Espe-
Resortes, suspensores y bielas de suspensin I I I cificaciones/programa de mantenimiento
preventivo
Balancines I I I
Bujes - Desgastados I I I
Soportes y resortes hidrulicos I I I
Lubricacin I I I
Conectores de aire de la suspensin - Fugas I I I


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Fugas:
Refrigerante I I I I I I I I I
Aceite del motor I I I I I I I I I
Direccin hidrulica I I I A I I I A A
Drenaje del filtro de I I I A I I I A A
Lubricacin de I I I I I I I I I
Ejes I I I I I I I I I
Sellos del cubo interior y exterior I I I I I I I I I
Soportes de la transmisin y el motor I I I I
Lneas de transmisin - juntas en U y horquillas
deslizantes
I I I I
Nivel de lubricante del eje trasero I I I I I I I
Sin ESI - 250,000 millas / ESI - 500,000
Enjuague y reabastecimiento de lubricante del eje
millas. Consulte la Clave de la tabla,
trasero
pgina 215.
Respiraderos del eje trasero - Desbloquear I I I I I I I I I
Prueba de separacin de la vlvula de proteccin
del tractor
I I I I I I I I I
Torque del perno de montaje de la cmara de
frenos
I I A I I A A
Si las mangueras de los frenos tienen rajaduras y
desgaste por friccin
I I I A I I I A A
Ajustar frenos I I A I I A A
Lubricacin del tubo del rbol de levas del freno tra- Grasa sinttica necesaria - Aditamentos
sero y delantero
I A I A A especiales
Eje del pedal del embrague I I unidades ESI


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Mecanismo del embrague I I I I

Conectores de aire de la suspensin I I I I I
Grasa EP, litio 12-hidroxiestearato o base
compleja de litio, NLGI 2, con 3% de adi-
tivo de molibdeno: Mobil Grease Special
Conectores de la suspensin - AG200 I I I A A (Mobil), Molygrease EP (Chevron) o un
producto similar. Consulte la Clave de la
tabla, pgina 215.
Cojinete de liberacin del embrague A A A Conectores extendidos requeridos
Cojinete central de la lnea de la transmisin I I unidades ESI
Ajustadores de tensin automticos I I I I I I I I I Estndar (no LMS)
Con LMS, el lubricante sinttico es necesa-
Ajustadores de tensin automticos I I I rio - Aditamento especial
Frenos: Empastado restante (reemplace segn sea
necesario
I I A I I A A
RF ______ RRF ______ RRR ______
LF ______ LRF ______ LRR ______
Condicin del tambor: I A I A A
RF ______ RRF ______ RRR ______
LF ______ LRF ______ LRR ______
Lubricacin del chasis
Consulte las Recomendaciones y especifi-
Nivel del lubricante de la transmisin caciones del fabricante de la transmisin
suministrado con el vehculo
Lubricante sinttico requerido - Drenar
Cambio de filtro y lubricante de la transmisin A 500,000.


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA

Cambio del lubricante del eje trasero A 500,000.
Cambio del lubricante del cubo delantero A 500,000.


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
BATERAS A B C D A B E F G
dos
Seales de sobrecarga I I I I I
Retire corrosin y selle las terminales I I I I I
Caja y retencin - Perno de montaje apretado I I I I I
Bateras de prueba de carga A A A
Condicin tipo sellado: I I I I I I I I I
(Color del indicador de carga para cada batera) I I I I I I I I I
1 ______ 2 ______ 3 ______ 4 ______ I I I I I
RUEDAS Y LLANTAS A B C D A B E F G
Seguros del vstago y tapas de la vlvula faltantes I I I I I I I I I
Tacos de la rueda flojos o rajados I I I A I I I A A
Acoplamiento del tndem I I I I I I I I I
Desgaste irregular I I I A I I I A A


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Presin de la llanta (registre abajo) I I I I I I I I I

Banda de rodamiento restante (registre abajo) I I I A I I I A A
Inspeccin de las llantas y ruedas I I I A I I I A A
Derecha
Izquierda
Presin de aire ajustada a: _____________ I I I I I I I


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
ALINEACIN A B C D A B E F G
Convergencia: ______________ pulg (mm) I
Caster: L ________ R ________ I
Alineacin del eje trasero A A A
PRUEBA EN CARRETERA A B C D A B E F G
Juego de la direccin /direccin I I I I I I I I I
Cambio I I I I I I I
Frenos: I I I I I I I
Operacin del motor (ruidos, oleadas, humo negro) I I I I I I I
Mecanismo del acelerador I I I I I I I I I
Operacin de los frenos de motor I I I I I I I
Cinturones de seguridad I I I I I I I
Operacin del asiento de aire I I I I I I I
Calefactor de la cabina I I I I I I I
Aire acondicionado I I I I
Instrumentos e indicadores:
Velocmetro/odmetro I I I I I I I
Tacmetro I I I I I I I
Presin de aceite I I I I I I I
Temperatura del motor I I I I I I I
Iluminacin I I I I I I I
Advertencia SRS I I I I
Advertencia de ABS I I I I


192,000 km
201,000 km
402,000 km
120,000 mi
125,000 mi
250,000 mi
12,000 km
24,000 km
96,000 km
12,000 km
24,000 km
40,000 km
15,000 mi
60,000 mi
15,000 mi
25,000 mi
7,500 mi
7,500 mi
al ao
OPERACIN/FRECUENCIA
Dispositivos de advertencia de presin baja de

los frenos
I I I A I I I A A

Especificaciones de lubricacin PRECAUCIN: Maneje los lubricantes cuida-

dosamente. Los lubricantes del vehculo (aceite
Encontrar una Gua completa de servicio de lubricacin del y grasa) pueden ser txicos y ocasionar enfer-
motor en el Manual de operacin y mantenimiento del motor. medades. Tambin pueden daar la pintura del
En sta, el fabricante del motor explica en una forma ms vehculo.
completa todas las operaciones de mantenimiento que usted PRECAUCIN: No mezcle distintos tipos de
y un mecnico de servicio necesitarn. Y recuerde: una lubricantes. Si mezcla lubricantes (aceite y
clave para mantener su Kenworth en funcionamiento a un grasa) de distintas marcas o tipos podra daar
los componentes del vehculo; por lo tanto,
bajo costo y prolongar su vida es un servicio de lubricacin drene (o saque) los lubricantes viejos de la
apropiado. Si descuida este aspecto esencial del cuidado del unidad antes de reabastecerla.
vehculo puede costarle tiempo y dinero a largo plazo. Cuando cambie entre tipos de lubricantes,
drene completamente todas las reas del
A continuacin encontrar informacin bsica necesaria componente.
para realizar la lubricacin de rutina del vehculo. Por
supuesto que usted querr programar el servicio con ms Depsitos de aceite
frecuencia si est operndolo bajo condiciones severas Para los depsitos de aceite con tapones de llenar laterales
como demasiado fro o calor, con cargas muy pesadas, fuera (transmisiones, ejes, cajas de velocidades, cajas de trans-
de la carretera, etc. Para algn requerimiento de servicio ferencia, etc.) el aceite debe estar nivelado con la abertura
especial, consulte sus manuales de ser vicio y a su del llenador.
proveedor de lubr icantes. Los requer imientos y NOTA: Tenga cuidado cuando revise el nivel de
especificaciones del fabricante de componentes son ms aceite con un dedo. Slo porque puede alcanzar el
importantes que otras especificaciones. nivel de aceite con un dedo, no significa que el nivel
de aceite est correcto.

NOTA: El nivel de aceite de fbrica puede estar Tabla de lubricacin

arriba de este nivel porque se mide como un
volumen y no como un nivel de aceite especfico. Las siguientes especificaciones de lubricacin ("Tipos de lubri-
Esto es aceptable para los fabricantes del eje; sin cacin recomendados" en la pgina 231) son para el rango de
embargo, el reabastecimiento debe ser por el "nivel temperatura ambiente de funcionamiento de -15 a 100 F (-26
de aceite apropiado" como se muestra en la a 38 C). Para operaciones de temperatura extrema, consulte
siguiente imagen. los manuales del fabricante de componentes.
Nivel de aceite
Nivel de aceite apropiado
inapropiado
Tabla 9 Tipos de lubricacin recomendados

COMPONENTES LUBRICANTE RECOMENDADO
Engranaje de direccin hidrulica ATF Dexron II
Engranaje de direccin manual aceite para engranajes SAE 80W-90 CP, MIL-L-2105D, API GL5.
Juntas en U de la lnea de transmisin Grasa para chasis EP, litio 12-hidroxiestearato o base compleja de litio, NLGI 2.
Ranuras de la junta deslizante
Pivotes del cofre
Impulsor del ventilador
Componentes de la quinta rueda
Eje del pedal del embrague
Mecanismo del embrague
Otros engrasadores del chasis no cubiertos abajo.
Si utiliza productos que no estn enumerados en la lista de lubricantes anterior, debe basarse en las especificaciones publicadas en los manuales del fabricante de
componentes o de otro modo aprobados por el fabricante. Para unidades ESI, consulte el Manual de Taller de Kenworth o los manuales de componentes del fabricante.


ACEITE LUBRICADO: Aceite para engranajes SAE 80W-90 EP, MIL-L-2105D, API GL5; o aceite sinttico
Ejes sin impulsin-cojinetes de la rueda para transmisiones SAE 50 (CD50).
Entre los que se incluye propulsores direccionables y
GRASA LUBRICADA: Grasa para chasis EP, litio 12-hidroxiestearato o base compleja de litio, NLGI 2.
ejes de marca
ACEITE LUBRICADO: Aceite para engranajes SAE 80W-90 EP, MIL-L-2105D, API GL5; o aceite sinttico
SAE 75W-90
Ejes de marca, propulsores no direccionables-cojinetes
de la rueda GRASA LUBRICADA: Grasa para chasis EP, litio 12-hidroxiestearato o base compleja de litio, NLGI 2.
Bujes y pasadores roscados (por ejemplo, bujes y pasa- Grasa EP, litio 12-hidroxiestearato o base compleja de litio, NLGI 2, con 3% de aditivo de molibdeno: Mobil
dores de resorte) Grease Special (Mobil), Molygrease EP (Chevron) o similar.
Conectores de suspensin (otros que no son bujes ni Grasa para chasis EP, litio 12-hidroxiestearato o base compleja de litio, NLGI 2.
pasadores roscados)
Eje de direccin: Engrasadores en el brazo de direccin; Grasa para chasis EP, base de litio 12-hidroxiestearato, NLGI 2.
extremos de la barra de acoplamiento; varilla de direc-
cin; clavijas maestras
Cojinete de liberacin del embrague (retire la placa de Grasa para cojinetes de bolas de alta temperatura. Grasa mvil Chevron SRI HP, Texaco Multifax 2 o similar.
inspeccin para obtener acceso); cojinete central del eje
impulsor
Ajustadores de tensin manuales Grasa para chasis EP, base de litio 12-hidroxiestearato, NLGI 2.
Ajustadores de holgura automticos; componentes de los Grasa EP de alta temperatura; Texaco Thermotex EP-1, Shell Darina EP-1, Mobilith AW-1, Meritor 0-616A o
frenos accionados por cua; mordaza del freno de disco similar.
Ranuras del rbol de levas del freno de levas; ranuras del Grasa tipo antiatoramiento, especificacin Meritor 0-637.
eje del freno de disco y retenedores del pasador desli-
zante; pasador de abrazadera del freno


Bujes del rbol de levas del freno Grasa para chasis EP, base de litio 12-hidroxiestearato, NLGI 2.
PRECAUCIN: No contamine las pastillas de los frenos con grasa.
Engrasadores del eje de direccin Grasa para chasis EP, base de litio 12-hidroxiestearato, NLGI 2.
Rodillo y bisagra del pedal del freno Aceite del motor
Cilindros de bloqueo Lubricante de bloqueo.
Bisagras de la puerta No requerido - bujes de tefln
Placas del percutor y cerraduras de la puerta Tubo de grasa de polietileno.
Burlete de la puerta Lubricante de silicn.
Roscas del perno en U del eje Se recomienda compuesto antiatoramiento Chevron "Zinc Lubrication"; o utilice grasa para chasis EP, base
compleja de litio o base de litio 12-hidroxiestearato, NLGI 2
Ruedas de aluminio centradas por cubo Cubra los protectores del cubo y el piloto de la rueda con lubricante Freylube #3 (color claro) o lubricante
Chevron Zinc. No aplique lubricante en la superficie de la rueda o del cubo.
Otros productos Utilice los manuales del fabricante.

Mantenimiento preventivo Mantenimiento del motor
MANTENIMIENTO DEL MOTOR NOTA: D un mantenimiento apropiado al sistema

del escape del motor y el sistema de ventilacin del
ADVERTENCIA! Los humos del escape del motor dormitorio/cabina. Se recomienda que el sistema
contienen monxido de carbono, un gas incoloro del escape del vehculo y el dormitorio/cabina sea
e inodoro. No respire el gas del escape del motor. inspeccionado:
Un sistema del escape con un mantenimiento
por un tcnico competente cada 15,000 millas (24,000
deficiente, daado o corrodo puede permitir que
el monxido de carbono entre en la cabina o en el kilmetros)
dormitorio. Tambin es posible que entre mon- Cuando se observe un cambio en el sonido del sistema
xido de carbn en la cabina de otros vehculos de escape
cercanos. Si no da un mantenimiento apropiado a
su vehculo, podra ocasionar que el monxido de Cuando el sistema de escape, la parte inferior de la
carbn entre en la cabina/dormitorio y ocasione carrocera, la cabina o el dormitorio estn daados.
enfermedades graves. Consulte el Manual de mantenimiento y operacin del motor
PRECAUCIN: Nunca mantenga a ralent su del fabricante del motor proporcionado con su vehculo para
vehculo por perodos prolongados si detecta obtener informacin acerca del drenaje y reabastecimiento de
que los humos del escape estn entrando en la aceite del motor, la capacidad del crter del cigeal del motor,
cabina o en el dormitorio. Investigue la causa de el tipo de aceite del motor, el cambio de filtros de aceite, etc.
los humos y corrjala tan pronto como sea
posible. Si el vehculo se debe conducir bajo ADVERTENCIA! El aceite caliente del motor
estas condiciones, conduzca nicamente con puede ser peligroso. Usted podra sufrir quema-
las ventanas ligeramente abiertas. Si no repara duras graves. Deje que el aceite del motor se
la fuente de los humos del escape puede provo- enfre antes de cambiarlo.
car daos personales.

Mantenimiento del motor Mantenimiento preventivo
Revisin del nivel de aceite Abrazaderas de la manguera y tubo

Para revisar el nivel de aceite del motor, estacione el
Utilice las siguientes especificaciones de torque para revisar
vehculo sobre una superficie nivelada y espere 5 minu-
las abrazaderas de la manguera y tubo. Consulte Table 10.
tos despus de apagar el motor. Esto permite que haya
tiempo para que el aceite salga al recipiente de aceite. Tabla 10 Valores de torque de la abrazadera de la
Retire la varilla de medicin y lmpiela con un pao lim- manguera y tubo
pio y sin hilazas.
ABRAZADERA TORQUE
Inserte de nuevo la varilla de medicin completamente y APLICACIN
APROBADA Nm Pulg - lb
jlela de nuevo para revisar el nivel de aceite. El nivel de
Mangueras del intercam- Constante-Torque 10.2-12.5 90-110
aceite correcto est entre las marcas bajo (L) y alto (H) biador de calor y radiador CT-L
en la varilla de medicin. Mangueras del calefactor Tensin constante no requerido no requerido
Tubos de admisin de Hi-Torque HTM-L 11.3-14.2 100-125
aire
Mangueras de admisin Sello flexible 667 7.9-11.3 70-100
de aire de carga B9296 6-7 50-60
Intercambiadores de Miniatura 3600L 1.1-1.7 10-15
calor de agua, aceite y
combustible (para
mangueras menores de
9/16" de dimetro).

Sistema de combustible Cuando reemplace un elemento del filtro de

combustible, no utilice un sustituto. Instale nicamente
Siga estas recomendaciones cuando est cambiando sus fil- elementos del filtro diseados para filtracin de
tros de combustible o elementos del depurador. Si sigue combustible. Primero limpie e inspeccione el forro.
estas recomendaciones, el motor de su vehculo funcionar Luego inserte el nuevo elemento y llene el recipiente con
mejor y durar ms. Consulte las recomendaciones del fabri- por lo menos 2/3 de combustible limpio antes de instalar
cante del motor para los requerimientos de micrones y agua el forro.
apropiados.
NOTA: Para expulsar aire de los elementos del
Instalacin de los filtros de combustible depurador tipo densidad, humedzcalos en
combustible limpio antes de instalarlos.
Cuando retire los filtros, cubra cualquier cableado y equipo
elctrico sobre el que podra caer el combustible. El combus- Deseche los empaques usados. Reemplcelos con nue-
tible disel puede daar permanentemente el aislamiento vos para asegurar un sellado positivo.
elctrico. Coloque el forro y el empaque apropiadamente. Luego,
apriete el perno o tuerca de la cubierta justo lo suficiente
Cuando instale filtros recambiables (desechables):
para evitar fugas de combustible.
1. Llene previamente el filtro con combustible. Despus de arrancar el motor, revise si hay fugas
2. Humedezca el empaque con combustible disel. alrededor del filtro.
3. Apritelos con la mano slo a 1/2 - 2/3 de vuelta
despus del contacto con el empaque. El apriete
mecnico de estos filtros puede distorsionar o rajar la
cabeza del filtro.

Drenaje del filtro Correa de traccin accesoria

1. Revise el separador de agua/filtro de combustible diaria- Puede aumentar la confiabilidad y la vida til de las correas
mente. Revise con el motor apagado. Dependiendo de la de traccin de su vehculo con una atencin apropiada a la
facilidad de almacenamiento de combustible, es posible instalacin, ajuste y mantenimiento. Si descuida estos
que tenga que drenar con ms frecuencia. aspectos podra ocasionar fallas de la correa. El resultado
2. Abra la vlvula de drenaje (nicamente con la mano): podra ser la prdida del sistema de aire o elctrico as como
gire el tornillo de la vlvula hacia la izquierda aproxima- posibles daos del motor por sobrecalentamiento. As que,
damente 1- a 2 vueltas hasta que se drene. Drene el es una buena idea revisar las correas con frecuencia y reem-
sumidero de agua del filtro hasta que se vea el combus- plazarlas cuando detecte problemas.
tible transparente.
Instalacin de la correa
3. Si el agua atrapada excede el volumen del sumidero,
Siga las instrucciones que aparecen a continuacin para
puede:
instalar una correa de traccin accesoria:
4. cerrar la vlvula y poner en marcha el motor hasta que
1. Afloje los soportes de la polea y acorte la distancia entre
se establezca un ralent suave, luego repita los proce-
los centros de la polea. Instale la nueva correa sin
dimientos de drenaje.
forzarla. No enrolle o apalanque la correa sobre la polea.
5. retirar el filtro de la cabeza de montaje, drenar completa-
2. Si es necesario, revise la alineacin y ajuste de la polea.
mente todo el lquido y volver a acomodar el ensamble
La desalineacin de la polea no debe ser mayor de 1/16
del filtro. Asegrese de seguir las instrucciones para
pulg. (1.5 mm) por cada 12 pulg. (300 mm) de alcance
ensamblar el nuevo filtro.
libre de la correa. El alcance libre de la correa se mide
6. Cierre la vlvula de drenaje girando el tornillo de la vl-
entre los centros de la polea.
vula hacia la derecha aproximadamente 1- a 2 vueltas.
3. Revise la profundidad del recorrido. La profundidad del
PRECAUCIN: No apriete demasiado la vlvula. recorrido de la correa no debe variar ms de 1/16 pulg.
Si la aprieta demasiado puede daar las roscas. (1.5 mm) en juegos de correas parejas.

4. Revise que la correa no pase sobre la parte inferior de la

ranura de la polea y que el borde exterior de la correa no
se adhiera ms de 1/16 pulg. (1.5 mm) ms all del
borde exterior de la polea.
Para obtener detalles sobre la tensin de ajuste de la correa

consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento incluido
con su Kenworth.
Tensin de la correa
Las correas de traccin del alternador (todos los anchos),
nuevas o usadas, se deben ajustar a 120-140 libras de ten-
sin. El mejor mtodo de prueba de tensin de la correa es Prueba de tensin
utilizar un calibrador comercial de buena calidad. Si no est
disponible un calibrador de tensin, utilice este mtodo de Nuevo apriete de nuevas correas
prueba: Una correa se considera "usada" despus de 30 minutos de
Aplique un poco de fuerza entre las poleas. operacin. Despus de ponerse en marcha por una hora o
La desviacin debe ser del grosor de una correa para ms, las correas nuevas se aflojarn. Revise si hay tensin
cada distancia del pie entre los centros de las poleas. apropiada despus del primer perodo de operacin. Si la
correa se puede desviar 1/8 pulg. (3 mm) ms de lo especifi-
cado, apriete de acuerdo con las instrucciones anteriores.
PRECAUCIN: No apriete las correas ms all

de los lmites especificados. Puede ocasionar
daos a los cojinetes y correas.

Ventilador del motor Aspas e impulsor del ventilador
Thermatic (embrague) - tipo de ventilador Espacio entre las aspas del ventilador: A l r e d e d o r d e l
ADVERTENCIA! No ponga a funcionar el ventila- refuerzo del ventilador la distancia recomendada es de
dor con el motor en marcha. El ventilador del 1 pulg. (25 mm) desde el borde delantero de cualquier pieza
motor puede activarse en cualquier momento sin lateral del aspa del ventilador hasta el radiador. El espacio
advertencia. Cualquiera que est cerca del ventila- mnimo es de 3/4 pulg. (19 mm).
dor cuando ste se encienda podra sufrir lesiones
graves. Antes de encender la ignicin, asegrese El borde trasero de cualquier aspa no debe estar ms
de que no haya nadie cerca del ventilador. cerca de 3/8 pulg. (9 mm) del componente ms cercano
Para revisar el ventilador: del motor. Si esto no se puede lograr, significa que el
Revise si los pernos de montaje del ensamble del venti- espaciador del ventilador o el ventilador no est correcto.
lador estn apretados. Inspeccione si las aspas estn El borde principal de cualquier aspa del ventilador debe
daadas. ser de 1 pulg. (25 mm) desde el borde interior del refuerzo.
Revise la operacin del embrague arrancando el motor
cuando ste est fro. Luego pngalo a ralent a aproxi-
Sistema de escape
madamente 800 RPM. Escuche si hay fugas de aire.
Revise que el ventilador no est funcionando mientras el El sistema de escape es parte del sistema de control de
motor est calentndose. Cuando se aplica el embra- ruido. Revise peridicamente el escape para ver si est des-
gue, observe la lectura en el indicador de temperatura gastado y flojo o si tiene partes faltantes. Para obtener
del refrigerante montado en el panel del vehculo. Si el detalles consulte "Control de emisiones y ruidos" en la
embrague del ventilador se aplica a temperatura baja del pgina 339.
motor o se enciende y se apaga con ms frecuencia de
la que debe (recibe "seales falsas"), corrija el problema
en una agencia distribuidora autorizada de Kenworth.

Silenciadores y silenciadores del convertidor NOTA: Los vehculos fabricados con un motor
ADVERTENCIA! La tubera del escape, el silen- Caterpillar incluyen un silenciador del convertidor.
ciador, el silenciador del convertidor o el con-
vertidor independiente se pone demasiado
caliente durante la operacin del motor y puede Todos los modelos
ocasionar quemaduras graves a la piel. Deje un
tiempo de enfriamiento adecuado antes de tra- La operacin, tcnicas de conduccin y mantenimiento
bajar en o cerca de cualquier parte del sistema apropiado son factores importantes para obtener la vida til
de escape. mxima del silenciador o convertidor. Se deben tomar algu-
ADVERTENCIA! Si su vehculo se desactiva, el nas precauciones si el motor est equipado con un silencia-
sistema de escape caliente podra incendiar la dor y convertidor. Evite demasiado ralent. El exceso de
grama seca, cizallas, combustible derramado u
ralent o el aumento de perodos de carga baja pueden oca-
otro material que puede ocasionar incendios. No
estacione u opere su vehculo en reas en sionar que el silenciador y el convertidor se tapen. Un silen-
donde el sistema caliente de escape pueda pro- ciador y convertidor tapado ocasionar un aumento en la
ducir un incendio. contrapresin del escape. Si opera el motor en condiciones
PRECAUCIN: Este camin puede estar equipado muy fras puede ocasionar que el silenciador y el convertidor
con un silenciador del convertidor o unidad del se tapen ms pronto. Utilice el procedimiento que se
convertidor independiente para cumplir con los describe abajo para limpiar el silenciador y el convertidor en
requerimientos de emisiones de ruido y escape. Si
retira o fuerza el silenciador del convertidor o caso de que sea necesario aumentar los perodos de ralent
conver tidor independiente , no mejorar el o los perodos de carga baja.
rendimiento del motor. Adems, forzar uno de
1. Opere el motor en condiciones calibradas por cinco o
estos componentes est prohibido por las reglas
establecidas en el Cdigo de Regulaciones quince minutos.
Federales de EE.UU. El silenciador del convertidor 2. Comunquese a un Centro de Servicio de Motor auto-
o c o nv e r t i d o r i n d e p e n d i e n t e p u e d e s e r rizado si el motor contina en marcha a potencia baja o
reemplazado nicamente por una parte aprobada. si el motor no responde apropiadamente.
Notas

Mantenimiento preventivo Sistema de enfriamiento
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Introduccin
Ke n w o r t h L o s c a m i o n e s a c e p t a n l o s s i s t e m a s d e
enfriamiento de aire a aire. Estos sistemas de enfriamiento
incorporan un radiador para enfriar el agua de la cubierta del
motor, un enfriador de aire de carga para enfriar el aire de
entrada del motor turbocargado y un condensador de
refrigerante para proporcionar aire acondicionado en la
cabina.

Sistema de enfriamiento Mantenimiento preventivo
Tabla 11 Secuencia y mantenimiento del sistema de enfriamiento
DIARIAMENTE o segn sea NECESARIO 15,000 MILLAS (24,000 km) PRIMAVERA y OTOO (SEMESTRAL)
Con el motor apagado y la temperatura fra: Con el motor apagado y la temperatura fra: Limpie el sistema de enfriamiento.
ADVERTENCIA! No retire la tapa del
radiador en un motor caliente. Puede 1. revise y ajuste la tensin de la correa 1. Inspeccione y reemplace las
ocasionar que el refrigerante que est del ventilador. mangueras del refrigerante deteriora-
hir viendo se roce y usted se podra 2. revise la concentracin del anticonge- das o "esponjosas".
quemar. Si el motor ha sido operado dentro lante y el nivel del refrigerante. 2. Inspeccione y reemplace las correas
de los ltimos 30 minutos, tenga mucho 3. Si es necesario, vuelva a cargar el del ventilador deterioradas y desgas-
cuidado al retirar la tapa del radiador.
acondicionador del refrigerante. tadas.
1. Inspeccione el nivel de refrigerante.
4. Inspeccione si las mangueras del re-
2. Inspeccione las correas del ventilador y la condi-
frigerante y las abrazaderas de la
cin de las mangueras del refrigerante.
manguera estn apretadas.
3. Inspeccione si hay fugas de refrigerante en las
5. Revise si los soportes y mnsulas del
siguientes ubicaciones con el motor en marcha.
radiador estn seguros.
ADVERTENCIA! No ponga a funcionar el
6. Limpie los desechos de las aletas del
ventilador con el motor en marcha. El venti-
lador del motor puede activarse en cualquier ncleo del intercambiador de calor - ra-
momento sin advertencia. Cualquiera que diador/enfriador de aire de carga/n-
est cerca del ventilador cuando ste se cleos del condensador.
encienda podra sufrir lesiones graves.
Antes de encender la ignicin, asegrese de
que no haya nadie cerca del ventilador.
4. Mangueras del radiador y calefactor.
5. Ncleo y tanques del radiador.
6. Eje de entrada de la bomba de agua (en la polea).
NOTA: Si utiliza anticongelante Long Life Coolant (LLC), vuelva a cargarlo a 150,000 millas/241,000 km; reemplcelo a 300,000 millas/483,000 km.
Asegrese de no mezclar distintos tipos de refrigerante. Permanezca con el mismo refrigerante hasta que se lleve a cabo un reemplazo completo.

Llene completamente sistema de enfriamiento. Si agrega o utiliza anticongelante

puro en un sistema de enfriamiento puede tapar el sistema de
Revise el nivel de refrigerante despus de cada recorrido enfriamiento u ocasionar problemas de sobrecalentamiento.
cuando el motor se haya enfriado. El nivel del refrigerante
NOTA: Si es necesario llenar completamente y no
debe ser visible dentro del indicador de vista (indicador del
hay seales visibles de fugas de refrigerante cuando
nivel de vidrio) en el tanque de compensacin. Agregue
el motor est fro, revise si hay fugas con el motor
refrigerante segn sea necesario (consulte "Agregar refriger-
operando a temperatura de funcionamiento normal.
ante" en la pgina 246).
ADVERTENCIA! No retire la tapa del radiador en
Con el motor fro, llene completamente con refrigerante mez-
un motor caliente. Puede ocasionar que el refri-
clado previamente. Agregue el refrigerante a travs del
gerante que est hirviendo se roce y usted se
cuello de la tapa de presin en el tanque de compensacin.
podra quemar. Si el motor ha sido operado den-
El tanque de compensacin est ubicado en la pared contra
tro de los ltimos 30 minutos, tenga mucho
fuego, al lado derecho. cuidado al retirar la tapa del radiador.
Con el motor fro, el nivel de refrigerante debe estar en el nivel Proteja su rostro, manos y brazos del lquido y
del refrigerante completamente fro. Tenga cuidado de no lle- el vapor que sale, cubriendo la tapa con un
nar demasiado el sistema con refrigerante. Un sistema de pao grueso y grande.
enfriamiento muy lleno ocasionar prdida de refrigerante a
travs de la tapa del radiador conforme el refrigerante se Gire la tapa cuidadosa y lentamente (en el tanque de com-
expande durante el calentamiento. El refrigerante de reem- pensacin de expansin) un cuarto de vuelta para permitir
plazo o compuesto debe tener la misma concentracin de anti- que el exceso de presin salga antes de retirar la tapa com-
congelante y contenido de inhibidor de corrosin que el pletamente. Si ve que sale algn vapor o refrigerante, no
refrigerante original en el sistema de enfriamiento. Nunca trate de retirarla hasta que el radiador se enfre. Si ve que no
agregue anticongelante puro al sistema de enfriamiento. Siem- sale nada, de todas maneras retire la tapa cuidadosa y lenta-
pre diluya el anticongelante a la concentracin correcta con mente. Est listo para hacerse a un lado si se comienza a
base en la proteccin de congelamiento antes de agregarlo al escapar algn vapor o refrigerante.

ADVERTENCIA! Maneje el refrigerante y el anti- Agregar refrigerante

congelante cuidadosamente. El anticongelante
de etilenglicol es txico. Almacnelo nica- Se debe utilizar una mezcla de agua y anticongelante bajo en
mente en el recipiente de lquido original y man- silicato para el refrigerante. El agua debe estar limpia y sin
tngalo siempre lejos del alcance de los nios. qumicos corrosivos y que formen xido y minerales. Es
Adems, nunca retire la tapa del tanque de posible que el agua potable no sea buena para su vehculo.
compensacin mientras el motor an est Los vehculos nuevos ya vienen premezclados con anticonge-
caliente. Espere hasta que la temperatura del lante e inhibidor de corrosin. Asegrese de no mezclar distin-
refrigerante est abajo de 120 F (50 C). El tos tipos de refrigerante. Per manezca con el mismo
lquido y vapor hirviente bajo presin puede
refrigerante hasta que se lleve a cabo un reemplazo completo.
escaparse y ocasionar lesiones personales
graves. NOTA: Si hay demasiado refrigerante puede ocasio-
ADVERTENCIA! No ponga a funcionar el ventila- nar un rebose, prdida de anticongelante y reducir
dor con el motor en marcha. El ventilador del la proteccin contra la corrosin. Para un motor fro,
motor puede activarse en cualquier momento sin el nivel de refrigerante apropiado es 1 pulg. (25 mm)
advertencia. Cualquiera que est cerca del ventila- abajo del sello de la tapa del radiador. Para tempe-
dor cuando ste se encienda podra sufrir lesiones raturas de operacin normal, el refrigerante debe
graves. Antes de encender la ignicin, asegrese
estar nivelado con el sello de la tapa del radiador.
de que no haya nadie cerca del ventilador.

Acondicionador del refrigerante congelante de etilenglicol de bajo silicato en relacin con la

proporcin mezclada con agua. Observe que el anticonge-
Hay una variedad de mtodos de prueba disponibles para
lante puro no es ms efectivo que una mezcla diluida de
medir los niveles del acondicionador del refrigerante. Las
30%.
tiras de prueba ofrecen resultados consistentes y conve-
nientes con instrucciones mnimas. Puede utilizar otros Consulte la Tabla 12, ("Proteccin del anticongelante -
mtodos de prueba cuando se proporciona una capacitacin etilenglicol") para obtener informacin sobre la proteccin del
apropiada. La prueba real (por ejemplo, tiras de prueba, etc.) punto de congelamiento especfico del anticongelante. Para
y la secuencia de mantenimiento del acondicionador del evitar un posible sobrecalentamiento en clima caliente, no
refrigerante se deben realizar de acuerdo con las recomen- utilice concentraciones de anticongelante de bajo silicato may-
daciones del fabricante de acondicionador de refrigerante. ores de 50% de glicol por volumen a menos que tambin se
requiera la proteccin de congelamiento debajo de -34 F
El acondicionador del refrigerante se debe recargar de acu-
(-36 C).
erdo con la Tabla 5, "Intervalos de lubricacin recomendados",
pgina 210, a menos que se especifique lo contrario en el NOTA: Evite utilizar un hidrmetro para medir el
Manual de mantenimiento del fabricante del motor. Consulte punto de congelamiento. Los hidrmetros tienen
Manual de Taller de Kenworth para obtener ms informacin. una exactitud deficiente. Utilice un refractmetro de
glicol para revisar la proteccin del anticongelante.
Mezcla de anticongelante
Una mezcla de 50/50 (50% de agua y 50% de anticongelante
La concentracin de anticongelante de etilenglicol de bajo bajo en silicato) es mejor para su operacin normal de todo
silicato de mxima eficiencia para operacin de temperatura el ao. Esta mezcla normalmente proteger su motor del
baja es de 68% de glicol por volumen. Si excede este lmite congelamiento y demasiada ebullicin.
de 68%, reducir la proteccin de congelamiento. La
Tabla 12, ("Proteccin del anticongelante - etilenglicol")
muestra la proteccin de la temperatura proveda por el anti-

Tabla 12 Proteccin del anticongelante - etilenglicol NOTA: Si utiliza anticongelante Long Life Coolant
(LLC), vuelva a cargarlo a 150,000 millas/241,000 km;
% DE ANTICONGELANTE PROTECCIN DE LA reemplcelo a 300,000 millas/483,000 km.
DE ETILENGLICOL por TEMPERATURA
VOLUMEN C F Asegrese de no mezclar distintos tipos de refrigerante.
0 O 32 Permanezca con el mismo refrigerante hasta que se
10 -4 24 lleve a cabo un reemplazo completo.
20 -9 16
30 -15 4 PRECAUCIN: Nunca utilice anticongelante puro
40 -24 -12 para llenar completamente con refrigerante.
50 -36 -34 Podra daar su vehculo. La concentracin de
60 -47 -63 anticongelante de etilenglicol de bajo silicato de
68 -68 -92 mxima eficiencia para operacin de temperatura
70 -65 -85 baja es de 68% de glicol por volumen. Si excede
80 -49 -57 este lmite de 68%, reducir la proteccin de
90 -35 -31 congelamiento.
100 -16 4
En una emergencia, si el radiador se llena de agua que con-
Siempre utilice anticongelante bajo en silicato con agua. Mez- tiene yeso, azufre o cloro, realice el siguiente procedimiento:
cle previamente el refrigerante para mantener la proporcin Drene el sistema de enfriamiento lo ms pronto posible
correcta de anticongelante y agua. Esto asegurar la mezcla Enjuague el sistema
correcta de qumicos de acondicionador del refrigerante. Reemplace los filtros
Instale nicamente el suficiente anticongelante bajo en silicato Reabastezca con refrigerante premezclado. Consulte el
para proporcionar la proteccin requerida contra conge- Manual de Taller de Kenworth para obtener los filtros
lamiento correctos que se deben instalar.

Aditivos PRECAUCIN: No agregue inhibidor si el motor

Si agrega aditivos de refrigerante complementarios al tiene un cartucho del filtro de agua Dry Charge
Additive (DCA4) que contiene inhibidor de
radiador, mantngalos a los niveles recomendados. Lea la
corrosin, ya que pueden ocurrir daos al motor
etiqueta cuidadosamente. Si utiliza demasiado aditivo podra
ocasionados por la demasiada concentracin de
daar su vehculo. Los aditivos aprobados ayudan a silicatos.
neutralizar los efectos dainos del agua en el sistema de
El cartucho del filtro de agua que contiene inhibidor
enfriamiento de su vehculo. Pdale a su distribuidor que le
DCA4 se debe cambiar peridicamente. Consulte el
recomienda los mejores aditivos para su vehculo.
Manual de Operacin y Mantenimiento del Motor para
No agregue inhibidores de xido, selladores de radiador obtener detalles.
o lubricantes para la bomba de agua que contengan
aceite soluble al refrigerante. Estos aditivos pueden oca- PRECAUCIN: No mezcle los tipos de inhibi-
sionar que los qumicos anticorrosin no funcionen. dores. Una mezcla inapropiada de refrigerante
puede daar el motor.
Si el sistema de enfriamiento de su camin tiene un filtro
de agua recambiable tratado, instale el filtro de servicio
en todos los intervalos de mantenimiento "B" o "E". Con- Para intervalos de recarga de acondicionador del refri-
s u l t e Ta bl a 8 , " S e c u e n c i a d e m a n t e n i m i e n t o " , gerante, consulte el Manual de funcionamiento y man-
pgina 216. Para obtener recomendaciones ms detal- tenimiento del motor o el Manual de Taller de Kenworth.
ladas, consulte en su agencia distribuidora de Kenworth
o consulte su Manual de funcionamiento y manten-
imiento del motor del fabricante.
Las soluciones de anticongelante que contienen aditivos
antifugas obstruirn rpidamente el filtro de agua. Si
esto sucede, el filtro no funcionar. As que evite aditivos
antifugas.

Cambio y reabastecimiento Puede darse cuenta que el nivel de refrigerante no est en el

El refrigerante se debe cambiar peridicamente. Cuando nivel correcto justo despus de que haya llenado el radiador.
drene el refrigerante, recoja el refrigerante usado y deschelo Esto puede deberse a que el aire atrapado en el sistema an
apropiadamente. no se ha purgado. Toma poco tiempo que todo el aire salga
del sistema despus que llene el radiador.
Reabastecimiento
Para obtener detalles adicionales sobre el refrigerante,
Para reabastecer el sistema de enfriamiento, siga las
recomendaciones que aparecen a continuacin: capacidades del refrigerante, filtros de agua y mezcla de
anticongelante, consulte el Manual de Operacin y
1. Antes de reabastecerlo, asegrese de que los drenajes
Mantenimiento del Motor (proporcionado con el vehculo) y el
del bloque del motor y radiador estn cerrados.
Manual de Taller de Kenworth.
2. Mueva el control del calefactor a la posicin caliente
mxima.
3. Retire la tapa de presin del tanque de compensacin.
4. A travs del tanque de compensacin, llene el sistema
con refrigerante premezclado. Virtalo en un flujo
constante hasta que el radiador est lleno.
5. Arranque el motor y pngalo a ralent a rpm bajas.
6. Complete el reabastecimiento tan rpidamente como
sea posible. Ponga el motor a ralent hasta que alcance
la temperatura de operacin normal.
7. Llene el radiador segn sea necesario para aumentar el
nivel del refrigerante al nivel apropiado.
8. Reemplace la tapa de presin del tanque de com-
pensacin.

Tapa del radiador Calefactor del motor (bloque)

ADVERTENCIA! No utilice el calefactor si hay
PRECAUCIN: Cuando reemplace la tapa del
indicios de problemas. Los calefactores del
radiador siempre utilice una con la presin
bloque del motor pueden ocasionar incendios
nominal correcta. Si no lo hace, podra daar el
que a su vez provocan lesiones personales o
motor o el sistema de enfriamiento.
d a o s a l a p ro p i e d a d s i n o r e c i b e n u n
Todas las tapas del radiador estn marcadas con la presin mantenimiento y operacin apropiada.
nominal (psi) de la tapa. Inspeccione regularmente el conector y el
cableado del calefactor del bloque del motor para
ver si hay cables daados o rados. Si necesita
reparaciones o informacin, comunquese a su
agencia distribuidora autorizada de Kenworth o
con el fabricante del calefactor.
PRECAUCIN: Siempre desconecte el calefac-
tor del bloque antes de arrancar su motor.
Pueden ocurrir daos al sistema de enfriamiento
si no lo apaga (desconecta).
Utilice una solucin de la mitad de anticongelante de etilengli-
col y mitad de agua para un mejor rendimiento del calefactor.
No utilice ms de 65 por ciento de concentracin de anti-
congelante, ya que podra reducir la vida del calefactor.
Despus de dar servicio al sistema de enfriamiento, opere el
vehculo por uno o dos das antes de utilizar el calefactor, ya
que la evacuacin del aire atrapado dentro del motor toma
un poco de tiempo.

Notas

Mantenimiento preventivo Sistema de frenos
SISTEMA DE FRENOS PRECAUCIN: El sistema de frenos de aire de

este vehculo fue configurado para UNA de las
siguientes operaciones, tractor o camin, y
cumple con las partes respectivas de FMVSS 121.
Introduccin
Un tractor no debe ser operado o configurado
Para operar su vehculo en forma segura, tiene que tener como un camin, ni un camin debe ser operado
o configurado como un tractor sin modificaciones
algn conocimiento de sus sistemas de frenos. El ajuste y el
significativas en el sistema de frenos de aire para
balance de frenos se deben establecer cuidadosamente
cumplir con FMVSS 121. Comunquese a su
para permitir fuerzas de detencin iguales en todas las rue- agencia distribuidora autorizada de Kenworth
das. Las llantas tambin son un parte importante de todo el para obtener las instrucciones.
sistema. La eficiencia del frenado depende de cunta fric-
Una vez un sistema de frenos est ajustado de acuerdo con
cin haya entre la carretera y sus llantas.
las especificaciones, si cambia alguno de sus componentes
Todas las siguientes reas estn interrelacionadas y o alguna combinacin de componentes puede ocasionar que
deben ajustarse a las especificaciones originales: el sistema no funcione. Todas las partes tienen que trabajar
tamao de la llanta en conjunto para que tengan el rendimiento correspondiente.
radio de la leva Debido a que su sistema de frenos es operado por aire, con-
ngulo de la cua sulte la siguiente seccin "Sistema de aire" en la pgina 261
radio del tambor para obtener ms informacin sobre cmo revisar sus frenos.
fricciones del freno
cmaras del freno Cualquier componente de reemplazo en el sistema de frenos
ajustadores de tensin debe ser igual o mejor que los componentes originales.
Cualquier cambio de las especificaciones originales puede
afectar el rendimiento de todo el sistema.

Sistema de frenos Mantenimiento preventivo
ADVERTENCIA! No utilice cualquier parte de Lubricacin

reemplazo en el sistema de frenos a menos que
se ajuste exactamente a las especificaciones Los componentes de los frenos accionados por levas como
originales. Una parte del sistema de frenos de su pasadores de soporte y rboles de levas del freno estn
vehculo que no est de acuerdo con las especi- sujetos a temperaturas altas y se deben lubricar con grasa
ficaciones puede ocasionar una falla que puede
de frenos resistente al agua no fluidificada que cumpla con la
provocar un accidente o lesiones. Los tamaos y
especificacin R-S 0-616 (NLGI-Grado 1).
tipos estn tan relacionados entre s que un cam-
bio que parece insignificante en uno puede oca- Lubrique de acuerdo con la Tabla 9, "Tipos de lubri-
sionar un cambio en el buen funcionamiento de cacin recomendados", pgina 231.
los frenos en la carretera. Si las partes no funcio-
nan en conjunto apropiadamente, podra perder ADVERTENCIA! No aplique demasiado lubri-
el control de su vehculo, lo cual a su vez podra cante a los componentes de los frenos - lubrique
ocasionar un accidente severo. con moderacin. Las cantidades desmedidas de
lubricante podran contaminar las fricciones de
ADVERTENCIA! No trabaje en el sistema de
los frenos, lo cual podra reducir la efectividad
frenos sin aplicar el freno de estacionamiento y
de los frenos y ocasionar un accidente.
sin acuar las ruedas en forma segura. Si el
vehculo no est asegurado para evitar un
movimiento incontrolado del vehculo, ste
podra rodar y ocasionar lesiones personales
graves o daos a su vehculo.
Utilice bloques de madera (de 4 pulg. X 4 pulg.
(101.6 mm X 101.6 mm) o ms grandes) contra las
superficies delantera y trasera de las ruedas.
Asegrese de que el vehculo no se pueda mover.

Lubricacin de los frenos y ajustador de tensin Revisiones y ajustes

De acuerdo con el intervalo, lubrique a presin el ajustador Todos los operadores del vehculo deben revisar los frenos en
de tensin y el rbol de levas de los frenos (soporte/tubo). Se forma regular. Siempre ajuste los frenos cuando estn fros.
proporcionan dos engrasadores para el tubo/soporte del Estacione el vehculo en una superficie nivelada y acue
rbol de levas y ajustador de tensin. las ruedas antes de intentar alguna revisin o ajuste de
Utilice lubricante estndar para chasis (que cumpla con los frenos.
las especificaciones de a prueba de agua y temperatura Fricciones de los frenos
alta grado No. 1). ADVERTENCIA! No utilice fricciones de frenos
No utilice aceite o grasa cargado con bisulfuro de molib- con un grosor menor al mnimo especificado.
deno (ya que estos pueden reducir la vida de servicio Dichas fricciones tendrn remaches de fric-
del ajustador de holgura). ciones expuestos que pueden daar el tambor
No utilice engrasadores de liberacin a presin cuando del freno y reducir la eficiencia de los frenos, lo
lubrique el ajustador de tensin. cual podra ocasionar un accidente o lesiones o
bien, fallas del sistema.
Un mecnico calificado de una agencia distribuidora
autorizada de Kenworth debe inspeccionar si las fric-
ciones de los frenos tienen desgaste. Consulte Tabla 8,
"Secuencia de mantenimiento", pgina 216. En aplica-
ciones de servicio severas, inspeccione las fricciones
con ms frecuencia.
NOTA: Dependiendo del paquete de servicio de su
vehculo, los requerimientos de servicio de los
frenos variarn. Consulte su Manual de Taller de
Kenworth para obtener informacin adicional.

Ajustadores de tensin automticos

Su Kenworth est equipado con ajustadores de freno (ten- Lo ms corto posible
sin) automticos. Sin arrastre de frenos
"carrera aplicada"
Debe revisar peridicamente el ajuste de los frenos utili-
zando el siguiente procedimiento:
1. Revise los frenos cuando la temperatura de las fric-
ciones de los frenos de servicio est fra y la presin de
aire del sistema est a 100 psi (690 kPa) como mnimo. Posicin
Aplicado
2. Libere los frenos de estacionamiento para que los ajus-
tadores de tensin se retraigan.
3. Mida la longitud de la varilla empujadora retrada desde Posicin
liberada
la cara de la cmara de frenos hasta el centro del pasa-
dor de la varilla empujadora.
4. Realice una aplicacin de los frenos de 80 a 90 psi y
mida la misma distancia.
5. La diferencia es la distancia del recorrido de la varilla
empujadora (carrera aplicada). Medicin del recorrido de la varilla empujadora
Verifique que el resultado est dentro del rango correcto

(consulte la Tabla 13, "Carrera del ajustador de frenos"). Los
frenos correctamente instalados y en funcionamiento (ten-
sin automtica) producirn las carreras enumeradas para
cada tipo de cmara.

Tabla 13 Carrera del ajustador de frenos El ajuste manual constante de los ajustadores de tensin
automticos puede reducir la vida de su embrague interno.
APLICACIN DE LOS FRENOS DE 80-90 PSI (552 - 621 KPA) Si la instalacin parece libre de daos, pero no se puede
TIPO DE RECORRIDO DE LA VARILLA
lograr el rango de la carrera aplicado, el ajustador de tensin
CMARA DE FRENO EMPUJADORA
AIRE (tamao) (carrera aplicada) se debe reemplazar.
20-24 Delantero 1 a 1-3/4 pulg. (25-44mm)
NOTA: Slo el ajustador de tensin del freno no
16 Delantero 3/4 a 1-1/2 pulg. (19-38mm)
garantiza un funcionamiento apropiado de los
30 Trasero 1-1/2 a 2 pulg. (38-51mm)
frenos. Inspeccione todos los componentes del
Si el recorrido de la varilla empujadora alcanza las espe- freno. Todos los componentes del freno funcionan
cificaciones anteriores, revise la instalacin del ajusta- en conjunto y se deben revisar en forma peridica
dor de tensin. Inspeccione si el soporte de anclaje y el para asegurar que el sistema de frenos funcione
ajustador de frenos estn daados. El sopor te de apropiadamente. Consulte el "Manual de Taller de
anclaje debe estar apretado. Kenworth" para obtener ms informacin sobre el
Con el sistema de aire a 100 psi (690 kPa) o ms, apli- mantenimiento de los frenos.
que el freno.
Si el ajuste es necesario y el ajustador de tensin est en

funcionamiento, la tuerca de ajuste hexagonal girar durante
la carrera de retorno de la cmara. Si instala una llave en la
tuerca hexagonal, esto se ver ms fcilmente. Despus de
la primera carrera, en cada carrera la cantidad de ajuste y
recorrido de la cmara ser menor.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS) NOTA: Revise la tubera y los arneses de cableado
de ABS peridicamente para ver si tienen desgaste
A continuacin se mencionan algunas notas generales sobre por friccin u otros problemas. No se requiere man-
el sistema de frenos antibloqueo de su Kenworth. Para tenimiento regular en los componentes de ABS.
obtener informacin de servicio detallada, consulte el
Manual de Taller de Kenworth. Un tcnico calificado de una NOTA: Durante el balanceo de la rueda, la prueba
agencia distribuidora de Kenworth debe llevar a cabo todo el dyno o en cualquier momento en que la ignicin
trabajo de servicio. El sistema bsico de frenos debe estar est encendida con parte del ABS desconectado,
en condiciones de trabajo apropiadas para asegurar el mejor se registrar un cdigo de falla. Consulte a su agen-
rendimiento del ABS. cia distribuidora de Kenworth para obtener infor-
macin sobre cmo borrar el cdigo de falla.
PRECAUCIN: Antes de soldar alguna parte del
vehculo, desprenda el conector de la Unidad de Si, debido a condiciones de operacin, una aplicacin del
control electrnico (ECU) del ABS y todas las freno ocasiona que cualquier rueda del mismo eje comience
dems unidades de control electrnico. a patinar, los sensores de velocidad de la rueda sealan
PRECAUCIN: Nunca desprenda el conector de inmediatamente el controlador antibloqueo en el ensamble
la ECU con la ignicin encendida. del modulador. El controlador responde instantneamente
sealando los solenoides en el modulador que activan las
vlvulas de aire, reduciendo la presin de aplicacin segn
sea necesario para evitar que las ruedas se bloqueen. Si esta
correccin de exceso de recorrido es efectiva, se permite que
la presin de aplicacin se acumule en la entrada original.

Cualquier falla del sistema antibloqueo en uno o ms ejes ADVERTENCIA! No intente volver a colocar en
ocasionar que la luz de advertencia mbar montada en el ciclo el sistema antibloqueo encendiendo y apa-
panel y a prueba de fallas se encienda, indicando una falla y gando el interruptor de la llave hasta que el
vehculo haya llegado a un tope completo y se
un apagado automtico del sistema. Si el sistema de aire
haya aplicado el freno de estacionamiento. Si no
est intacto (indicado por los manmetros), los frenos de
lo hace, podra afectar en forma adversa el con-
servicio continuarn funcionando normalmente, pero sin trol del frenado y la direccin y puede ocasionar
beneficio de la caracterstica antibloqueo. prdida de control del vehculo y lesiones.
NOTA: Si una rueda en cualquier eje accionado con- ADVERTENCIA! No opere el vehculo en caso
tina deslizndose o girando por aproximadamente de que haya una falla en algn circuito de aire.
4 segundos, esto ocasionar que el controlador Dicha falla puede evitar que el sistema de frenos
antibloqueo para ese eje se ponga en modo a opere apropiadamente y podra ocasionar
lesiones. El vehculo no se debe operar hasta
prueba de fallos y la luz de advertencia dar una
que el sistema sea reparado y ambos circuitos
seal de apagado. de frenado, incluyendo todos los componentes
En este caso, el sistema antibloqueo puede encenderse mecnicos y neumticos estn funcionando
de nuevo y la luz de advertencia se extinguir, apagando apropiadamente.
y encendiendo el interruptor de la llave despus de que
el vehculo se halla llevado a un tope completo. Cuando
el interruptor de la llave se enciende de nuevo, la luz de
advertencia se iluminar y permanecer encendida por
3 5 segundos. sta es una prueba de funcin incorpo-
rada de la luz de advertencia.

Notas

Mantenimiento preventivo Sistema de aire
SISTEMA DE AIRE resortes potentes y pueden daar u ocasionar la

muerte si no se desensamblan apropiadamente.
Utilice nicamente las herramientas apropiadas y
observe todas las precauciones pertinentes al uso
Introduccin de esas herramientas.
ADVERTENCIA! Antes de retirar algn compo- ADVERTENCIA! No libere el freno de estaciona-

nente del sistema de aire, siempre acue y ase- miento ni intente mover el vehculo hasta que la
gure el vehculo con un medio que no sean los presin de aire en ambos circuitos est por lo
propios frenos del vehculo. Si vaca la presin menos a 100 psi (690 kPa), el nivel requerido
del sistema de aire puede ocasionar que el para operacin normal de los frenos.
vehculo ruede inesperadamente y provoque un No utilice el control del freno de mano del remolque
accidente o lesiones. Mantenga las manos aleja- para sostener el vehculo mientras est estacionado.
das de los ajustadores de tensin y las varillas Este control utiliza presin de aire para la aplicacin
empujadoras de la cmara, stas pueden colo- del freno. Debido a que los niveles de fugas de aire
carse conforme disminuye la presin del sistema. aceptables ocasionan que todos los sistemas de
Nunca conecte o desconecte una manguera o aire del camin pierdan presin gradualmente, el
conducto que contenga presin de aire. Estos vehculo podra rodar, ocasionando unas acciones o
pueden golpearlo cuando se escape el aire. Nunca lesiones.
retire un componente o conector del tubo a menos Siempre aplique los frenos de estacionamiento del
que est seguro de que toda la presin del sistema tractor y del remolque cuando el vehculo est
se haya agotado. desatendido.
Nunca exceda la presin de aire recomendada y La contaminacin del sistema de suministro de aire es la
siempre use anteojos de seguridad cuando trabaje
causa principal de problemas en componentes operados por
con presin de aire. Nunca examine surtidores de
aire ni los dirija a alguien ms. aire como vlvulas de los frenos, motores del limpiaparabri-
Nunca intente desensamblar un componente hasta sas y vlvulas de control de altura de la suspensin. Para
que haya ledo y comprendido los procedimientos mantener los contaminantes al nivel ms bajo posible, siga
recomendados. Algunos componentes contienen estos procedimientos de mantenimiento.

Sistema de aire Mantenimiento preventivo
Mantenimiento programado Utilice la Tabla 14, "Mantenimiento programado del sistema

de aire" para programar las operaciones de servicio y las
pruebas del sistema de aire.
Tabla 14 Mantenimiento programado del sistema de aire
INTERVALOS MXIMOS
CADA MES TRES MESES SEIS MESES AL AO
PRUEBA CADA SEMANA (10,000 mi) (25,000 mi) (50,000 mi) (100,000 mi)
(16,000 km) (40,000 km) (80,000 km) (160,000 km)
Compresor de aire
Secador de aire
Gobernador de aire
Fuga del sistema
Vlvula de pedal del freno de aire doble - o -
Vlvula de los frenos del remolque operada - o -
Vlvula de estacionamiento del tractor
Vlvula del freno de estacionamiento
Suministro de aire para remolque
Vlvulas de proteccin del tractor
Vlvula del relevador
Vlvula de inversin de frenos de resorte
Vlvula de lmite automtico
Vlvulas de retencin simples
Vlvulas de retencin dobles
Interruptor de la luz de alto
Lanzadera de presin baja
Interruptor de presin baja
Vlvula de drenaje automtica
Vlvula de seguridad
Vlvula de liberacin rpida
Vlvula de drenaje manual
Prueba de funcin del sistema de aire Vlvulas de expulsin de agua

El mantenimiento programado se debe realizar en el sistema
de aire del Kenworth, como se describe en el Manual de
Taller de Kenworth y en la Table 14. Adems, realice una
prueba de funcin del sistema de aire por lo menos cada 3
meses o si hay alguna indicacin de un problema potencial.
Tanques de aire
Para expulsar la humedad de los tanques del sistema de A diario: Los tanques de aire de servicio y suministro se
aire, jale el conducto que est conectado a la vlvula de deben drenar diariamente. Opere los dispositivos de aire a
expulsin de humedad. Contine jalando hasta que el aire diario para circular los lubricantes dentro de la unidad.
salga sin agua.
En forma peridica: Limpie las mallas del filtro por delante
de las vlvulas retirando las mallas y humedecindolas en sol-
vente. Squelas con aire presurizado antes de reinstalarlas.
ADVERTENCIA! Si los tanques de servicio y

suministro no se drenan en la frecuencia
recomendada, el agua podra entrar en los con-
ductos y vlvulas de aire. Esto podra ocasionar
corrosin u obstruccin, que podra comprome-
ter la seguridad del sistema de frenos y ocasio-
nar posiblemente un accidente y lesiones.

PRECAUCIN: No utilice aceite penetrante, ADVERTENCIA! Si detecta fugas en el sistema

lquido de frenos o aceites a base de cera en el de aire no opere el vehculo. Si detecta una fuga,
sistema de aire. Estos lquidos pueden ocasio- realice el siguiente procedimiento y comu-
nar daos severos en los componentes del nquese a una agencia distribuidora autorizada
sistema de aire. de Kenworth (o a cualquier otro centro de servi-
cio equipado apropiadamente). Si no revisa los
D mantenimiento al compresor de aire para evitar
frenos o sigue estos procedimientos podra oca-
demasiada desviacin del aceite. Consulte el Manual de sionar una falla del sistema, aumento del riesgo
Taller de Kenworth para obtener detalles sobre el man- de un accidente o lesiones.
tenimiento.
Si la luz y la alarma audible no se apagan al arrancar, no
Reemplace los sellos desgastados en las vlvulas y los
intente conducir el vehculo hasta que haya encontrado el
motores de aire cuando sea necesario. Su agencia dis-
problema y lo haya reparado. Si la presin en cualquier o
tribuidora de Kenworth cuenta con kits de reconstruccin
ambos sistemas es muy baja para operacin normal del
para la mayora de unidades.
freno, es decir, el apuntador de un indicador baja a menos de
60 psi (414 kPa), una luz de advertencia en el indicador
Fugas de aire y medidores de aire resplandecer y la alarma de advertencia audible sonar.
Su Kenworth incluye dos manmetros de aire separados Realice el siguiente procedimiento para revisar si hay
para dos sistemas separados, primario y secundario: el fugas en el sistema de aire comprimido:
indicador primario indica la presin en el sistema de frenado 1. Peridicamente o despus del mantenimiento o reem-
trasero; el indicador secundario indica la presin en el plazo de componentes del sistema de aire:
sistema de frenado delantero. Cada indicador indica la can- 2. Aumente la presin de aire en el sistema al punto de
tidad de presin de aire en libras por pulgada cuadrada (psi). cierre del gobernador o hasta que se haya alcanzado
120 psi (827 kPa).
3. Detenga el motor y libere los frenos de servicio.

4. Sin aplicar el pedal del freno, observe la velocidad de la Mantenimiento preventivo

cada de la presin de aire. Esta velocidad no debe
Las siguientes revisiones de servicio se proporcionan
exceder 2.0 psi (14 kPa) por minuto.
nicamente para su informacin y deben ser realizadas por
5. Arranque el motor y aumente la presin de aire de nuevo.
un mecnico cer tificado. Comunquese a su agencia
6. Detenga el motor y aplique los frenos completamente.
distribuidora de Kenworth o consulte su Manual de Taller de
Aplique el pedal del freno y mantngalo presionado por
cinco minutos. La cada de la presin no debe exceder Kenworth y el Manual de Mantenimiento del Fabricante del
3.0 psi (21 kPa) por minuto. Motor para obtener ms informacin sobre cmo dar servicio
7. Si detecta demasiadas fugas (prdida de presin de aire a los compresores de aire.
mayor de 3.0 psi despus de cinco minutos de apli- Despus de completar alguna reparacin al sistema de aire,
cacin del freno), se debe hacer una prueba de fugas en siempre revise si hay fugas de aire y revise si los frenos ope-
las conexiones del conducto de aire y en todas las ran en forma segura antes de llevar el vehculo a servicio.
unidades de control de los frenos de aire. Estas pruebas
deben determinar en dnde se est escapando el aire. De acuerdo con la Tabla 14, "Mantenimiento programado del
sistema de aire", pgina 262:
Compresor de aire Inspeccione el elemento del filtro de aire del compresor si
hubiera y reemplace el elemento si est obstruido. Revise
Funcionamiento
si el accionamiento y el montaje del compresor estn
Todos los compresores, sin importar su marca o modelo, fun-
alineados y la tensin de la faja. Ajuste si es necesario.
cionan continuamente mientras el motor est en marcha. La
Retire las tuercas ciegas de la vlvula de descarga del
presin del sistema es controlada por el gobernador que
compresor y revise si hay demasiado carbn. Si hay
(actuando junto con el mecanismo de descarga en el bloque
de cilindros del compresor) comienza y detiene la com- demasiado carbn, limpie o reemplace la cabeza del
presin de aire cargando o descargando el compresor cilindro del compresor. Adems, revise si el conducto de
cuando la presin en el sistema alcanza un mnimo de descarga del compresor tiene carbn y limpie o
100 psi (690 kPa) o un mximo de 120 psi (827 kPa). reemplace el conducto de descarga si es necesario.
Desensamble el compresor y limpie e inspeccione com- NOTA: Debido a que dos vehculos no operan bajo
pletamente todas las partes. Repare o reemplace todas condiciones idnticas, los intervalos de mante-
las partes desgastadas o daadas o reemplace el com- nimiento y el mantenimiento variarn. La experiencia
presor con una unidad de reemplazo de fbrica. es una gua valiosa al determinar el mejor intervalo de
mantenimiento para cualquier operacin particular.
PRECAUCIN: Cuando es necesario drenar el
sistema de enfriamiento del motor para evitar Cada 900 horas de operacin, 25,000 millas (40,000
daos ocasionados por el congelamiento, kilmetros) o cada tres (3) meses revise si hay humedad en
tambin se debe drenar la cabeza y el bloque de
el sistema de frenos de aire abriendo los depsitos, grifos de
cilindros del compresor. Si no se drena el
descarga o vlvulas y revisando si hay agua.
sistema de enf riamiento o si no se le da
mantenimiento peridicamente podra daar el NOTA: Una pequea cantidad de aceite en el
motor. Consulte "Sistema de enfriamiento", sistema puede ser normal y no debe ser consi-
pgina 243 y el Manual de Taller de Kenworth
derada por s misma como una razn para reem-
para obtener informacin adicional.
plazar el cartucho de desecante. El desecante man-
chado de aceite puede funcionar adecuadamente.
Secador de aire Si encuentra una cucharada de agua en el tanque podra
La funcin del secador de aire es recolectar y retirar los indicar la necesidad de cambiar el cartucho de desecante.
contaminantes del sistema de aire en forma slida, lquida y Sin embargo, las siguientes condiciones tambin pueden
vapor antes de que estos entren en el sistema de frenos. ocasionar acumulacin de agua y deben ser consideradas
Proporciona aire limpio y seco a los componentes del antes de reemplazar el cartucho de desecante.
sistema de frenos, lo cual aumenta la vida del sistema y
reduce los costos de mantenimiento. De esta forma se
elimina el drenaje manual diario de los depsitos.

El uso de aire es muy alto y no es normal para un NOTA: Revise la pliza de garanta antes de realizar
vehculo en carretera. Esto se puede deber a demandas algn procedimiento de mantenimiento. Una garanta
de aire accesorio o algn requerimiento de aire poco extendida puede ser anulada si se lleva a cabo un
usual que no permita que el compresor se cargue y des- mantenimiento no autorizado durante este perodo.
cargue (ciclo de compresin y no compresin) en un
modo normal o se puede deber a demasiadas fugas en
el sistema de aire.
Secadores de aire series Bendix AD-IS
En reas donde se presenta ms de una escala de tem- Su vehculo Kenworth podra estar equipado con secador de
peratura de 30 F (17 C) en un da, pequeas cantidades aire serie Bendix AD-IS. Cualquier sustitucin de secador de
de agua pueden acumularse en el sistema de frenos de aire se debe realizar con un componente idntico.
aire debido a la condensacin. Bajo estas condiciones, la ADVERTENCIA! Si se instala un modelo o marca
presencia de pequeas cantidades de humedad es nor- diferente al secador en el vehculo instalado origi-
mal y no se debe considerar como una indicacin de que nalmente, ste podra ocasionar que el sistema de
el secador no est desempendose apropiadamente. aire no funcione correctamente, a menos que se
Se ha utilizado una fuente de aire exterior para cargar el revise el diseo del sistema de aire completo y se
sistema de aire. Este aire no pasa a travs de la cama hagan las modificaciones para cumplir con los
Estndares federales de seguridad del vehculo
de secado.
(FMVSS) 121 - Sistemas de frenos de aire. Si no
Reacondicionamiento cumple con esta advertencia y no cumple con
FMVSS 121 podra ocasionar la prdida del control
Los intervalos de mantenimientos tpicos para una operacin
del vehculo y llevar a provocar lesiones perso-
sobre la carretera seran de 2 a 3 aos, 350,000 millas o
nales graves o incluso la muerte.
10,800 horas.
Los intervalos de mantenimiento tpicos para uso de ciclo de
trabajo pesado como bus de trnsito, transportador de
desechos, camin de volteo, mezcladoras de cemento y
operacin fuera de la carretera seran de un 1 ao, 100,000
millas (161,000 kilmetros) o 3,600 horas.
NOTA: El secador de aire serie AD-IS ha incorporado Sistema de admisin de aire

en su diseo varios componentes que normalmente se
instalaban por separado en el vehculo (consulte a La mezcla del calor del motor, la vibracin y los aos afloja
continuacin para obtener un listado de los compo- las conexiones de admisin de aire y ocasionar rajadura en la
nentes/reas afectadas).
tuberas y codos. Las fugas en el sistema de admisin
Vlvulas protectoras de presin
Vlvula de seguridad permiten que el polvo abrasivo entre en el motor y ocasione
Gobernador y tubera rpidamente daos expansivos. Durante su inspeccin de
Tubera de los tanques de aire de servicio paseo diaria, revise cuidadosamente la condicin y el apriete
delantero y trasero
Tubera a los sistemas accesorios. de toda la tubera, codos, abrazaderas, sopor tes y
Estos componentes deben cumplir con los Estndares afianzadores.
federales de seguridad del vehculo (FMVSS 121 -
Bajo condiciones de operacin normal, Kenworth
Sistemas de frenos de aire). Como lo establece
anteriormente la Advertencia, cualquier otro tipo de recomienda desensamblar y limpiar completamente el
secador de aire instalado en lugar de la serie AD-IS sistema de admisin de aire a intervalos de cada
necesitar cambios, modificaciones y adiciones al 25,000 millas (40,000 km). Bajo condiciones de oper-
sistema de aire de su vehculo para mantenerse acin severa, el desensamble y la limpieza deben ser
conforme a FMVSS 121. Kenworth recomienda
ms frecuentes. Reemplace cualquier parte defectuosa.
fuertemente que si se cambia el secador de aire a uno
diferente a la serie AD-IS, consulte al distribuidor Con la posible excepcin de soportes de montaje, no
autorizado de Kenworth ms cercano. repare las partes defectuosas.
Revise una vez al ao si el enfriador de aire de carga
tiene fugas. Las fugas de aire pueden ser ocasionadas
por tubos o colector rajado. Para servicio, consulte a su
agencia distribuidora de Kenworth.

Turbocargador Reemplazo del filtro y depuradores de aire

Cuando d servicio a los sistemas de escape y admisin
de aire en un motor turbocargado, revise las partes que La siguiente informacin de servicio es bsica para todas las
se enumeran a continuacin. marcas y modelos de depuradores de aire. D servicio a los
elementos del filtro cuando el indicador de restriccin del
ADVERTENCIA! No opere el motor con la tubera
de admisin del turbocargador desconectada. depurador de aire (opcin) se bloquee en la posicin muy
Cuando el motor est en marcha se crea una suc- alta. Lleve el elemento a una agencia distribuidora de
cin. Esta succin podra jalar su mano o algo Kenworth para que reciba servicio. Los elementos de papel
ms cerca de ste hacia el ventilador impulsor. requieren cuidado y manejo apropiado porque son
Usted podra sufrir lesiones graves. Siempre importantes para la vida de servicio del motor.
mantenga la tubera de admisin conectada
cuando ponga en marcha el motor. D servicio al depurador de aire en forma peridica. Si el
vehculo opera en reas con demasiado polvo, el mante-
Sistema de lubricacin: Revise las conexiones, caja y con-
nimiento debe ser ms frecuente.
ductos de aceite. Busque si hay fugas, daos o deterioro.
Las fugas podran significar que hay sellos o conductos de
aceite daados.
Distribuidor: Con el motor en funcionamiento, revise si hay
fugas en el distribuidor o empaques de la brida.
Vibracin de alta frecuencia: La vibracin puede indicar un
desequilibrio del rotor turbo. Solicite que investiguen esto de
inmediato en su agencia distribuidora de Kenworth. Si detecta
alguna deficiencia, lleve el vehculo a una agencia distri-
buidora autorizada de Kenworth para darle servicio. Una
demora podra ocasionar dao severo y costoso a su vehculo.

Mantenimiento preventivo Ruedas y llantas
RUEDAS Y LLANTAS Si no est completamente capacitado y no est

equipado con las herramientas y el equipo apropiado,
no intente levantar el vehculo ni retirar o instalar el
Introduccin ensamble de la llanta y la rueda daada. Obtenga
Mantener las llantas en buenas condiciones es esencial para ayuda de expertos. Si utiliza mtodos de servicio
equivocados podra sufrir lesiones graves o daos.
la operacin segura y eficiente de su Kenworth. La inspec-
nicamente el personal capacitado debe dar servicio a
cin regular, frecuente y el cuidado correcto le brindarn la las llantas y ruedas del camin con el equipo
certeza de una operacin segura y confiable de las llantas. apropiado. No vuelva a inflar una llanta que ha rodado
ponchada o que tiene muy poco aire sin retirar primero
la rueda del aro e inspeccionar si tiene daos.
Requerimientos de seguridad generales
Siga las regulaciones OSHA por seccin 1910.177.
ADVERTENCIA! Utilice nicamente componentes No exceda los valores de velocidad de las llantas. Si
fabricados de equipo original (OEM). El uso de excede los valores de velocidad puede ocasionar
equipo no original podra ocasionar ruptura y fallas repentinas de la llanta y prdida del control de
separacin de las ruedas del vehculo, lo cual la velocidad.
podra ocasionar un accidente o lesiones. Cada Siga todas las advertencias y precauciones que
sistema de montaje est diseado nicamente estn contenidas dentro de los documentos de los
para uso con su parte de acoplamiento correcta. fabricantes de llantas y ruedas.
Asegrese de que los componentes acoplados nicamente personal capacitado apropiadamente
apropiadamente sean utilizados para cada tipo de debe dar servicio a los ensambles de llanta y aro.
montaje. La tabla de comparacin en la pgina 283
ilustra las diferencias entre las partes utilizadas en
aplicaciones de soportes centradas por cubo y
aplicaciones de soporte del asiento de la rtula.
En este vehculo nicamente pueden utilizarse las
r u e d a s m o n t a d a s e n a s i e n t o s d e r t u l a o
centradas por cubo suministradas por el OEM.

Ruedas y llantas Mantenimiento preventivo
Ruedas con velocidad restringida Inspeccin y reemplazo de las llantas

ADVERTENCIA! Este vehculo puede estar Inspeccione visualmente sus llantas con frecuencia para ver
equipado con ruedas de velocidad restrin- si hay alguna condicin anormal como raspones, protube-
gida. Revise cada costado para ver si tiene la rancias y desgaste desigual. Esto se debe hacer inmediata-
velocidad de rgimen mxima. El vehculo no mente despus de que la llanta tenga un contacto conocido
debe ser operado a velocidad continua por o sospechado con un objeto en la carretera, hoyo, irregula-
encima de la velocidad de rgimen mxima. Si
ridad de la carretera o despus de un frenado severo. Con-
no cumple con estas restricciones de
sulte estas condiciones a una agencia distribuidora autor-
velocidad podra ocasionar fallas repentinas
de la rueda, lo cual podra ocasionar daos a izada de Kenworth para reparacin o reemplazo. Nunca
la propiedad o lesiones personales. conduzca una llanta si aparecen dichas condiciones.
Si la llanta se ve desinflada, hgase a un lado del camino y

revise si hay daos en el ensamble de la rueda. Esto se
puede hacer comparando visualmente la rueda en cuestin
con las dems ruedas del vehculo. Para ensambles de
rueda dobles, revise si hay daos entre las ruedas. Si
encuentra algn dao o si sospecha que hay daos, no
intente repararlos. Solicite servicio a un experto en llantas.

Carga e inflacin de las llantas Inflacin de la llanta

La mayora de problemas de desgaste de llantas son oca-
La presin baja es el peor enemigo de las llantas. Una
sionados por presin insuficiente de aire como resultado de
presin insuficiente de aire permite que las llantas se doblen
fugas lentas. Por lo que desear revisar la presin de las
inapropiadamente, ocasionando que aumenten las altas
llantas en forma regular. Revise visualmente las llantas todos
temperaturas. El calor ocasiona daos prematuros de la
los das y revise la inflacin con un indicador cada semana.
llanta como cortes flexibles, rajaduras radiales y separacin
de la capa. Y la presin baja puede afectar el control de su Cuando revise la presin de las llantas, inspeccione cada
vehculo, especialmente en las ruedas delanteras. llanta para ver si tiene daos en los costados, cortes, rajadu-
ras, desgaste desigual, rocas entre las ruedas (llantas)
ADVERTENCIA! No opere el vehculo con llan-
tas que tengan presin insuficiente de aire. El dobles, etc. Si una llanta parece que tiene presin insufi-
exceso de calor ocasionado por la presin insu- ciente de aire, revise si hay daos en el ensamble de la
ficiente de aire puede ocasionar fallas repen- rueda. No olvide revisar entre las ruedas dobles. Si encuen-
tinas en las llantas como incendio o explosin tra daos en las ruedas, llvelas a un experto en servicio de
de las llantas. La presin baja puede afectar el llantas para que las repare.
control en las ruedas delanteras, lo que podra
ocasionar un accidente y lesiones graves. Man- ADVERTENCIA! No repare llantas daadas a
tenga sus llantas infladas de acuerdo con la menos que usted est completamente capaci-
presin de aire recomendada del fabricante. tado y equipado para hacerlo. Los ensambles de
la llanta y la rueda no se pueden trabajar sin las
herramientas y el equipo apropiado como: dis-
positivos de restriccin o jaulas de seguridad.
Es recomendable que todas las reparaciones de
las llantas las efecte un experto. Aljese del
ensamble de la llanta mientras el experto est
trabajando.

PRECAUCIN: Se debe revisar la presin cuando Presin de aire apropiada: e l

las llantas estn fras. Las llantas tibias o perfil correcto para contacto
calientes ocasionan aumento de presin y completo con la carretera.
proporcionarn una lectura inexacta. As que CONTACTO DE LA
BANDA DE
nunca desinfle una llanta tibia a la presin RODAMIENTO CON
LA CARRETERA
especificada.
CONTACTO DE Presin insuficiente de aire :
Las llantas con presin insuficiente de aire afectarn el LA BANDA DE
RODAMIENTO ocasiona desviacin anormal de
funcionamiento del vehculo y de las llantas: CON LA CAR-
RETERA
las llantas, lo cual acumula calor
hacen ms difcil la direccin excesivo, ocasionando un riesgo
ocasionan demasiada tensin en los costados de la llanta de falla. Tambin ocasiona des-
reducen la vida de la banda de rodamiento de las llantas gaste irregular.
debido a temperaturas altas que se generan por la
Exceso de presin: redu ce el
demasiada flexin de la llanta
rea de contacto de la banda de
Infle las llantas segn la especificacin de presin de aire
rodamiento con la superficie de
fro del fabricante, impresa en el costado de la llanta.
la carretera, concentrando todo
La presin baja de la llanta no proporciona ms traccin en el peso del vehculo en el centro
CONTACTO DE LA BANDA DE
hielo o nieve. La presin insuficiente de aire reduce la trac- RODAMIENTO CON LA CARRETERA de la banda de rodamiento. Esto
cin y el control de la direccin. Consulte el Manual de los ocasiona desgaste prematuro
Conductores del fabricante de llantas para obtener ms infor- de la llanta.
macin sobre la operacin y el uso apropiado de las llantas. El exceso de presin de aire reduce el rea de contacto
de la banda de rodamiento de la llanta y ocasiona un des-
gaste rpido en el centro de la llanta. Tambin ocasiona
que las llantas estn muy duras y las hace ms vulnera-
bles al impacto y otros daos y peligros de la carretera.

ADVERTENCIA! Las llantas que tienen exceso de Carga de las llantas

presin de aire pueden ocasionar accidentes.
ADVERTENCIA! No exceda la clasificacin de la
stas se desgastan ms rpidamente que las
carga de sus llantas (impresa en el costado de
llantas infladas apropiadamente y estn ms
su llanta) o la clasificacin de carga mxima del
sujetas a pinchazos, rajaduras y otros daos.
vehculo, lo que sea menor. La sobrecarga
stas podran fallar y ocasionar que usted pierda
podra ocasionar una falla prematura de la llanta
el control de su vehculo, ocasionando un
lo que a su vez hace perder el control de su
accidente y lesiones. Asegrese de que todas las
vehculo y ocasiona un accidente y lesiones. La
ruedas estn infladas correctamente de acuerdo
clasificacin de carga mxima del vehculo
con las recomendaciones del fabricante.
(GVWR) se encuentra en la etiqueta de datos de
Si se observa que hay demasiada presin durante el reco- la llanta y aro en la puerta del conductor.
rrido, no desinfle las llantas. El aumento de presin es oca-
La sobrecarga de su vehculo es tan daina para las llantas
sionado por el aumento de temperatura durante la oper-
c o m o l a p r e s i n i n s u f i c i e n t e d e a i r e . s t a a fe c t a
acin. Esta condicin ha sido tomada en cuenta durante la
significativamente la vida esperada (millaje total de una
fabricacin de las llantas. Deje que las llantas se enfren,
llanta). La siguiente tabla muestra cmo el abuso deliberado o
luego vuelva a revisar y ajuste si es necesario.
negligencia puede afectar la vida de las llantas de su vehculo.
Tabla 15 Efecto de la presin de carga en la vida de la llanta

Carga del vehculo Normal Ms de 20% Ms de 40% Ms de 60% Ms de 80% Ms de 100%
Presin de las llantas Normal Menos de 20% Menos de 30% Menos de 35% Menos de 45% Menos de 55%
Millaje total espe-
Normal 70% 50% 40% 30% 25%
rado de la llanta

Afianzamiento y montaje de la rueda Ajuste del cojinete de la rueda

Despus de que el vehculo recorra aproximadamente de 50 Para una operacin segura, confiable y una vida de servicio
a 100 millas (80 a 160 km), los montajes de la rueda se adecuada, sus cojinetes de la rueda deben ser ajustados
"asientan" y perdern algn torque inicial. Revise los mon- apropiadamente a los intervalos recomendados. Consulte
tajes de la rueda/cubo despus de su perodo inicial y vuelva Tabla 5, "Intervalos de lubricacin recomendados",
a apretar. pgina 210 Comunquese con su distribuidor autorizado de
Kenworth para asegurarse de que los cojinetes de la rueda
Retire todo el aire de las llantas antes de retirar cual-
quier tuerca de la rueda. Retire el ncleo de la vlvula de estn ajustados correctamente.
una llanta simple y de ambas llantas de un ensamble
doble para expulsar todo el aire completamente. Torque de la tuerca ciega de la rueda
Siempre infle las llantas en una jaula de seguridad.
En el primer intervalo de lubricacin programado, aplique
Nunca se siente ni se pare en frente de un ensamble de
torque a todas las tuercas ciegas de la rueda al valor especi-
la rueda/llanta mientras sta est siendo inflada.
ficado. Consulte "Torque de la tuerca ciega de la rueda" en la
Utilice un mandril neumtico de enganche para que la
pgina 277. Despus de eso, revise las tuercas ciegas de la
persona que infla la llanta pueda pararse a un lado.
rueda por lo menos una vez a la semana. Comunquese a
Infle las llantas segn la especificacin de presin de
una agencia distribuidora autorizada de Kenworth para
aire fro del fabricante impresa en el costado de la llanta.
obtener informacin sobre el procedimiento de instalacin
Nunca agregue aire a una llanta a menos que est dis-
apropiado para las ruedas de su camin. ste es un trabajo
ponible un indicador de presin preciso.
que usted no puede hacer solo. Necesita el equipo de torque
Revise el ajuste del juego longitudinal del cojinete de la
correcto para hacerlo.
rueda del eje de direccin.

ADVERTENCIA! Nunca utilice aceite o grasa en

esprragos o tuercas pues esto ocasionara lec-
turas de torque inapropiadas, lo cual podra a su
vez ocasionar sujecin inapropiada de la rueda
y una falla de la rueda, provocando un accidente
o lesiones.
Tabla 16 Torque de la tuerca ciega de la rueda

TORQUE PARA TAPA INTERIOR Y EXTERIOR
CONFIGURACIN DE LA TUERCAS Y TUERCAS DE APRIETE DEL ARO
TAMAO DEL ESPRRAGO
TUERCA Y LA RUEDA
N.m Lb-pies
Rueda tipo disco de acero o aluminio; montaje de la tuerca ciega 3/4-16 610-680 450-500
doble; estndar asiento de la rtula con radio de 7/8"
1-1/8-16 610-680 450-500
Rueda tipo disco de acero de trabajo pesado; montaje de la 15/16-12 1020-1220 750-900
tuerca ciega doble;
1-1/8-16 1020-1220 750-900
Asiento de la rtula con radio de 1-3/16":
1-15/16-12 1020-1220 750-900
Rueda tipo disco centrada por cubo con tuercas ciegas con brida
M22-1.5 610-680 450-500
de dos partes: Rueda de acero o aluminio
Contratuercas del esprrago (cuando se utilizan) 3/4-16 240-270 175-200
1-14 240-410 175-300
Rueda fundida con aro desmontable 5/8-11 delantera y trasera 220-270 160-200
3/4-10 delantera y trasera 270-350 200-260
Rueda fundida de trabajo pesado con aro desmontable: 1-8 585-640 430-470
1-12 585-640 430-470
1-14 585-640 430-470
Aros desmontables Meritor o Clark en ejes planetarios 3/4-10 270-305 200-225

Secuencia y torque apropiado

El torque apropiado de la rueda se puede obtener en mejor
forma en una superficie nivelada con el peso del vehculo
fuera del ensamble de la rueda. Instale tuercas de tacos y
apriete con la mano en la secuencia numrica como se
muestra abajo. Este procedimiento asegurar que la rueda
se extraiga uniformemente contra el cubo. Aplique torque a
cada tuerca conforme al valor de torque enumerado en
"Torque de la tuerca ciega de la rueda" en la pgina 277.
Ruedas de disco
ADVERTENCIA! Utilice los componentes y las
herramientas correctas cuando trabaje en las
ruedas. Las ranuras en el disco de la rueda u
otros daos al disco pueden debilitar la rueda y
ocasionar que se suelte eventualmente. Esto
podra ocasionar que usted pierda el control de
su vehculo, ocasionando un accidente y
lesiones.
El extremo de la llave de ruedas debe ser liso. Las rebabas en
el extremo de la llave pueden rasgar las ranuras en el disco.
Estas ranuras pueden ocasionar rajaduras en el disco y provo-
car que ste falle.

Secuencia de apriete de la tuerca para ruedas de disco dirigidas por el cubo
Secuencia de apriete de la tuerca para ruedas de disco dirigidas por esprragos

Reemplazo de las ruedas con la opcin de ADVERTENCIA! Si se cae el cofre, y hay

frenos de disco alguien debajo, podra lesionarse. Siempre
enganche el cable de seguridad o tope del cofre
Utilice nicamente las ruedas del tamao, marca y nmero de cuando est abierto y, por alguna razn, alguien
parte que Kenworth instal originalmente. Si utiliza otro tamao se suba al cofre.
o marca de ruedas, podra ser que el vstago de la vlvula
Nunca trabaje debajo del cofre, a menos
interfiera con algn componente de los frenos, lo cual podra que el cable de seguridad del cofre o el
ocasionar que pierda el control del vehculo y se lesione. tope del cofre est en su lugar.
Los vehculos equipados con frenos delanteros de disco cuen- El cofre podra golpear a las personas que
tan con ruedas diseadas especficamente para las aplica- se encuentre en el rea de descenso.
ciones de frenos de disco. Si tuviera que reemplazar las Antes de cerrar el cofre, asegrese de que
ruedas originales, las ruedas de refaccin deben ser del no haya personas ni objetos en el rea.
mismo tamao y marca de las que se retiraron. Si instala una
ADVERTENCIA! Si es necesario trabajar debajo
rueda de refaccin equivocada en un vehculo equipado con del vehculo, siempre asegure el vehculo con
ruedas de disco de 22.5 pulg. (57.15 cm.), podra ocasionar plataformas de seguridad apropiadas. Un gato
que el vstago de la vlvula de la rueda tope con el ensamble no es adecuado para este propsito.
de los frenos de disco. Cuando instale una rueda de refaccin,
ADVERTENCIA! El montaje y desmontaje
siempre revise las llantas/ruedas para asegurarse de que hay inapropiado de los ensambles de la llanta y el
suficiente espacio entre los dems componentes del vehculo. aro es peligroso. Si no observa las precauciones
Abra el cofre para revisar la separacin entre el ensamble de apropiadas podra ocasionar que el ensamble de
los frenos de disco y la rueda. Utilice un gato hidrulico para la llanta y el aro estalle explosivamente, ocasio-
levantar del suelo la parte delantera del vehculo para que la nando lesiones graves o la muerte. Consulte los
documentos del fabricante de la rueda para
rueda gire libremente. Mientras la rueda gira, asegrese de
obtener la forma apropiada para montar y des-
que hay suficiente separacin entre el ensamble de los
montar sus llantas y aros. Siga sus precau-
frenos de disco y la rueda. ciones exactamente.
Aros desmontados
radio 3 radio 5 radio 6

Secuencia de apriete de las tuercas para ruedas de radio
Secuencia y torque apropiado ADVERTENCIA! Apriete las tuercas ciegas de la

rueda en forma apropiada. Si stas no estn
El torque apropiado de la rueda se puede obtener en mejor
apretadas apropiadamente, las tuercas de la
forma en una superficie nivelada con el peso del vehculo rueda podran ocasionar eventualmente que la
fuera del ensamble de la rueda. Instale tuercas de tacos y rueda se afloje, falle o se suelte mientras el
apriete con al mano en secuencia numrica. Consulte lo vehculo est en movimiento, ocasionando
anterior. Este procedimiento asegurar que la rueda se posiblemente prdida de control y lesiones per-
extraiga uniformemente contra el cubo. Aplique torque a sonales o daos al vehculo.
cada tuerca segn el valor de torque que aparece en
"Torque de la tuerca ciega de la rueda" en la pgina 277.

Comparacin de las partes del asiento de la

rtula y dirigidas por el cubo
ADVERTENCIA! No una incorrectamente los
componentes de la rueda. El equipo que no es
compatible exactamente con las especifica-
ciones originales o que est unido incorrecta-
mente podra ocasionar que las ruedas se
rompan y se separen del vehculo. El accidente
que podra ocasionarse podra ser muy grave.
Cada sistema de montaje est diseado nica-
mente para uso con su pareja correcta. Ase-
grese de que los componentes acoplados
apropiadamente sean utilizados para cada tipo
de montaje.
La siguiente comparacin (Tabla 17, "Comparacin de las
ruedas del asiento de rtula y centradas por cubo") muestra
la diferencia entre las partes utilizadas en las aplicaciones
del soporte centrado por cubo y del soporte del asiento de la
rtula.

Tabla 17 Comparacin de las ruedas del asiento de rtula y centradas por cubo
SOPORTE DIRIGIDO POR EL CUBO SOPORTE DEL ASIENTO DE LA RTULA
Ensamble del esprrago, tambor y cubo

Los montajes centrados por cubo utilizan roscas mtricas de M22 x 1.5 Los montajes del asiento de la rtula (dirigidos por el esprrago) utilizan
(aproximadamente 7/8 pulg. (20.32 mm) de dimetro). El esprrago roscas de 3/4x16 o 1-1/8x16. Los esprragos de montaje doble propor-
sobresale por lo menos 1.94 pulg. (49 mm) ms all del tambor del cionan un relieve de 1.30 pulg. (33 mm) -1.44 pulg. (36.6 mm). Se
freno. Todos los esprragos tienen roscas derechas. Los resaltos del requieren roscas derechas e izquierdas. Las tuercas de las ruedas
piloto (superficies labradas a mquina) en el cubo se ajustan apretada- interiores y exteriores centran las ruedas asentndose contra los asien-
mente a la abertura central de la rueda. tos de la rtula de la rueda.
Ruedas
Las ruedas centradas por cubo tienen agujeros de esprragos perfora- Las ruedas de asiento de rtula tienen biseles esfricos labrados a
dos rectos (no asientos de rtula). El dimetro de la abertura central es mquina en cada agujero del esprrago. El dimetro de la abertura cen-
de 8-21/32 pulg. (219 mm). tral es de 8-23/32 pulg. (219 mm).
Tuercas de la rueda
Las tuercas de la rueda centrada por cubo tienen un cuerpo hexagonal y Las tuercas de la rueda interiores y exteriores del asiento de la rtula se
una brida para afianzarse contra la superficie de la rueda. El tamao acolan con los biseles esfricos de las ruedas. La tuerca interior tiene un
hexagonal es de 1-5/16 in. (33 mm). extremo cuadrado de 13/16 pulg. (0.81 mm) La tuerca exterior tiene un
cuerpo hexagonal de 1-1/2 pulg. (37 mm).

Reemplazo de llantas NOTA: Para prolongar la vida de las llantas y hacer-

Delanteras: reemplace lasllantas delanteras cuando sobre las ms seguras, revise su juego lateral y radial en
menos de 4/32 pulg. (0.32 cm) de profundidad de la banda su agencia distribuidora de Kenworth. Y cada vez
de rodamiento. Revise la profundidad en tres lugares igual- que cambie una llanta, balancela.
mente espaciados alrededor de la llanta.
Ejes de transmisin o remolques: reemplace las llantas Llantas iguales
en los ejes de transmisin cuando sobre menos de 2/32 Asegrese de comprar llantas iguales para su vehculo,
pulg. (1.5 mm) de profundidad de la banda de rodamiento en especialmente en los ejes traseros. Las llantas desiguales
alguna ranura mayor. Revise la profundidad en tres lugares pueden ocasionar tensin entre ejes y ocasionar que la tem-
igualmente espaciados alrededor de la llanta. peratura del lubricante del eje se ponga muy caliente. Las
ADVERTENCIA! No instale llantas reparadas llantas iguales ayudarn a que la lnea de transmisin dure
con refuerzos o nuevamente ranuradas en los ms y ofrecern un mejor millaje de la llanta.
ejes de direccin. stas podran fallar inespera- ADVERTENCIA! No coloque llantas desiguales,
damente y ocasionar que usted pierda el control puede ser peligroso. Nunca mezcle llantas de dis-
de su vehculo, provocando un accidente y tinto diseo como radiales con cintas de acero y
lesiones. llantas de capa de sesgo, etc. Si mezcla los
ADVERTENCIA! No reemplace las llantas de tamaos y tipos de llantas afectar en forma
equipo original con clasificaciones de carga adversa la capacidad de asimiento de la carretera
menores a las de las llantas originales. Si lo de ambos tipos de llantas y puede provocar pr-
hace podra ocasionar una sobrecarga involun- dida de control del vehculo y lesiones personales.
taria de la llanta, lo cual podra provocar una Asegrese tambin de utilizar las llantas del tamao correcto
falla que d como resultado prdida de control en cada rueda. Algunos camiones requieren distintos tamaos
del vehculo, as como un accidente y lesiones.
en las ruedas delanteras y traseras. Para su seguridad, siem-
pre utilice el tipo y tamao recomendado de las llantas.

Mantenimiento preventivo Acondicionador de aire y calefactor
ACONDICIONADOR DE AIRE Y NOTA: Para permitir la operacin apropiada del

sistema de ventilacin del vehculo, proceda de la
CALEFACTOR siguiente manera:
Siempre mantenga la rejilla de entrada en la base
Introduccin del parabrisa libre de nieve, hielo, hojas y otras
La combinacin de acondicionador de aire y calefactor brinda obstrucciones.
comodidad para las personas que van en la cabina a travs Mantenga el rea del tubo de escape despejada
de un control preciso del ambiente de la cabina en todas las para ayudar a reducir la acumulacin de gas de
condiciones de clima. La atencin regular a los detalles que escape debajo del vehculo.
aparecen abajo ayudar a mantener la unidad de acondicio-
nador de aire y calefactor en buenas condiciones.
Precauciones especiales
NOTA: D un mantenimiento apropiado al sistema
ADVERTENCIA! Demasiado calor puede oca-
de ventilacin del vehculo, al sistema del escape
sionar que los componentes presurizados del
del motor y a las juntas del dormitorio/cabina. Se
sistema de aire acondicionado exploten. Nunca
recomienda que se d servicio al sistema del suelde, limpie a vapor ni utilice un soplete cerca
escape del vehculo y al dormitorio/cabina de la de alguna parte del sistema de aire acondicio-
siguiente manera: nado.
Que sea inspeccionado por un tcnico compe- Si se desarrolla una fuga de refrigerante
tente cada 15,000 millas (24,000 kilmetros) cuando hay demasiado calor o una llama
abierta, se pueden generar gases peligrosos.
Cuando se observe un cambio en el sonido del Estos gases pueden ocasionar prdida del
sistema de escape conocimiento o la muerte. Si est consciente de
Cuando el sistema de escape, la parte inferior de la una fuga de refrigerante en su vehculo, d
carrocera, la cabina o el dormitorio estn daados. servicio a su sistema inmediatamente y
observe las siguientes precauciones:
Acondicionador de aire y calefactor Mantenimiento preventivo
- Mantngase alejado del motor caliente hasta lleve el vehculo a una agencia distribuidora de Kenworth
que el distribuidor de escape se haya enfriado. para reparacin o servicio apropiado del calefactor.
- No permita ninguna llama abierta en el rea.
Incluso un fsforo o un encendedor pueden gen- PRECAUCIN: Durante clima demasiado fro, no
erar una cantidad peligrosa de gas txico. ventile aire caliente del descongelador sobre los
- No fume en el rea. Si inhala el refrigerante parabrisas fros. Esto podra rajar el vidrio. Gire la
g a s e o s o a t r av s d e u n c i g a r r i l l o p u e d e p a l a n c a d e l a d i r e c c i n d e a i r e a D e f ro s t
ocasionar una enfermedad grave. (descong elador ) y ajuste la veloci dad del
ventilador segn sea el caso mientras el motor se
calienta. Si el motor ya est caliente, mueva el
Calefactor selector de temperatura a Cool (fro), luego
Revise todos los controles del calefactor para obtener aumente gradualmente la temperatura cuando vea
una operacin completa. que el parabrisas est comenzando a calentarse.
Revise la condicin de las mangueras, conexiones y
ncleo del calefactor y revise si hay fugas.
Revise si hay agua atrapada en el tubo de drenaje de la
Aire acondicionado
entrada de aire fresco antes de asumir que hay una fuga ADVERTENCIA! El sistema de aire acondicionado
en el sistema de calefaccin. Si el ncleo del calefactor est bajo presin. Si no lo maneja apropiadamente
tiene fugas, esto podr repararlo en un taller confiable durante el servicio podra explotar ocasionando
para radiadores. lesiones a usted y daos a su vehculo. Cualquier
Revise si el ncleo del calefactor tiene desechos que servicio que requiere despresurizacin y recarga
obstruyen el flujo de aire. Si el soplador y los controles del sistema de aire acondicionado lo debe realizar
de aire estn funcionando apropiadamente y an el un tcnico calificado con los medios correctos
calefactor no est operando apropiadamente, es posible para hacer el trabajo.
que el ncleo del calefactor o las vlvulas de agua
caliente estn obstruidas o cerradas. Si es necesario,
limpie el ncleo del calefactor. Si la condicin persiste,

Revise si hay ruido y vibracin en el embrague de NOTA: Un ncleo del condenador o evaporador
directa y el compresor. Si encuentra problemas, revise el con fugas no se puede reparar; se debe reem-
sistema completamente. Un embrague con fallas usual- plazar.
mente indica problemas en otra parte del sistema.
D servicio a todo su sistema de aire acondicionado una vez
Revise si el ncleo del evaporador, el filtro y el ncleo del
al ao en su agencia distribuidora de Kenworth. Los tcnicos
condensador tienen desechos que obstruyen el flujo de
aire. Limpie si es necesario. Las partculas pequeas se de servicio calificados tendrn que evaluar y recargar el
pueden eliminar con aire comprimido ventilado a travs sistema.
del ncleo en la direccin opuesta del flujo de aire normal.
WARNING! Use proteccin en los ojos en
cualquier momento en que aplique aire com-
primido. Las pequeas partculas ventiladas
por el aire comprimido podran daar sus
ojos.
Revise la condicin de la faja del compresor y la tensin
apropiada.
Revise todas las mangueras, para ver si estn retorcidas,
deterioradas, desgastadas por friccin y con fugas. Ajuste
las mangueras retorcidas o desgastadas por friccin para
eliminar las obstrucciones y evitar desgaste adicional.
Revise todos los componentes y conexiones para ver si
hay fugas de refrigerante. Si descubre una fuga, no
intente apretar una conexin. Si aprieta una conexin
puede ocasionar una fuga mayor. Solicite que un tcnico
calificado corrija el problema.

Notas

Mantenimiento preventivo Sistema elctrico
SISTEMA ELCTRICO Inspeccin y reemplazo de fusibles

ADVERTENCIA! Los bornes de la batera, las ADVERTENCIA! No reemplace un fusible con
terminales y accesorios relacionados contienen un fusible de un valor superior. Si lo hace, puede
plomo, compuestos de plomo, qumicos que el daar el sistema elctrico y ocasionar un incen-
Estado de California reconoce que ocasionan dio.
cncer y daos reproductivos. Lave sus manos
despus de manejarlos. PRECAUCIN: Antes de reemplazar un fusible,
apague todas las luces y accesorios y retire la
P R E C AU C I N : N o m o d i f i q u e o r e p a r e llave de ignicin para evitar daar el sistema
inapropiadamente el sistema elctrico del elctrico.
vehculo o la caja de distribucin de energa.
Todas las reparaciones elctricas deben ser PRECAUCIN: Nunca repare los fusibles con
r e a l i z a d a s e n u n a ag e n c i a d i s t r i bu i d o r a papel aluminio o cables. Esto puede ocasionar
autorizada de Kenworth. Las modificaciones o daos severos en otra parte del circuito elc-
reparaciones inapropiadas anularn su garanta trico y puede ocasionar un incendio.
y ocasionarn daos severos a su vehculo. PRECAUCIN: Si un circuito se mantiene
Fusibles y relevadores reventando fusibles, solicite en la agencia distri-
buidora autorizada de Kenworth que inspec-
Los fusibles y relevadores estn ubicados en la caja de dis- cionen el sistema elctrico para ver si hay un
tribucin de energa a la izquierda de la columna de direc- cor tocircuito o sobrecarga lo ms pronto
cin, detrs del pedal del embrague. Consulte "Caja de posible. Si no lo hace podra ocasionar daos
distribucin de energa: Tpica" en pgina 293. severos al sistema elctrico o al vehculo.

Sistema elctrico Mantenimiento preventivo
NOTA: Si no hay disponible un fusible del mismo

valor, puede sustituirlo con un fusible de valor infe-
rior. Tambin puede utilizar un fusible de un circuito
que puede hacer temporalmente (por ejemplo un
circuito de accesorios o radio).
Consulte el Manual de Taller de Kenworth para obtener Quemado

instrucciones sobre el reemplazo de fusibles.
Todos los circuitos elctricos tienen fusibles para protegerlos 4. Si est quemado, reemplcelo con un fusible del mismo
de un cortocircuito o sobrecarga. Si algn dispositivo elc- valor.
trico en su chasis deja de funcionar, lo primero que se debe
hacer es revisar es si hay un fusible reventado (Consulte
"Caja de distribucin de energa: Tpica" en la pgina 293).
1. Apague todas las luces y accesorios y retire la llave de

ignicin para evitar daos al sistema elctrico.
2. Determine en la tabla del panel de fusibles qu fusible
controla ese componente.
3. Retire ese fusible y observe si est reventado.

Agregar opciones elctricas PRECAUCIN: Siga todas las recomendaciones

de proteccin de circuitos del fabricante con los
ADVERTENCIA! No agregue un fusible con un componentes y cables que se agregarn.
valor mayor de 30 amperios. Si lo hace puede
daar el sistema elctrico y ocasionar un incendio. Los circuitos de desconexin de reserva (enrollados de
espiral) en el arns estn ubicados en un manojo de
PRECAUCIN: Diversos circuitos en el Panel
alambres detrs del panel del velocmetro-tacmetro. Sus
elctrico central estn designados como circui-
tos "nicamente de fusibles". No instale un fusibles estn en la caja de distribucin de energa (con-
interruptor de circuitos en lugar de un fusible sulte "Caja de distribucin de energa: Cummins o CAT"
para los siguientes circuitos: en la pgina 294). Otra opcin es agregar un arns del
CAB ACC puente P92-1969-1 a uno de los circuitos "PWR GND" de
SLPR ACC la fila superior en la caja de distribucin de energa. Sus
RADIO P fusibles correspondientes estn ubicados justo debajo de
CB PWR estos (consulte "Caja de distribucin de energa: Cum-
ENGINE SD mins o CAT" en la pgina 294).
CAB ABS - IGN NOTA: Si no est familiarizado con los procedimien-
TRLR ABS tos y prcticas de reparacin elctrica apropiadas,
RADIO M consulte a su agencia distribuidora autorizada de
CAB ABS - BATT Kenworth para obtener asistencia.
FOG LPS
y cuando un circuito de repuesto es utilizado para
suministrar energa para un encendedor adicio-
nal o fuente de energa de ACC.

Notas

Consulte la siguiente pgina para la identificacin de fusibles y relevadores especficos.
Pedal del embrague
Caja de distribucin de energa: Tpica

A DV E R T E N C I A ! Los
s i g u i e n t e s c i rc u i t o s s e
deben proteger solamente
con fusibles. No hay
interruptores de circuito.
Consulte "Agregar opciones
elctricas" en la pgina 291.
CAB ACC
SLPR ACC
RADIO P
CB PWR
ENGINE SD
CAB ABS - IGN
TRLR ABS
RADIO M
CAB ABS - BATT
FOG LPS
y cuando un circuito de repuesto es uti-
lizado para suministrar energa para un
encendedor adicional o fuente de energa
de ACC.
Caja de distribucin de energa: Cummins o CAT

Luz intermitente de seal de giro Cuidado de la batera

La luz intermitente de seal de giro est ubicada en un panel La atencin regular al sistema de carga ayudar a prolongar
inferior oscilante arriba de la caja de distribucin de energa la vida til de las bateras. A continuacin encontrar algu-
a la izquierda de la columna de direccin, detrs del pedal nas causas comunes de fallas de la batera:
del embrague.
Sobrecarga: esta condicin es ocasionada por un ajuste
inapropiado del regulador de voltaje. Ocasiona un sobre-
calentamiento de la batera, placas combadas y evaporacin
de electrolito.
Carga deficiente: el regulador de voltaje tiene fallas o est

ajustado inapropiadamente, la correa de traccin est
deslizndose o su vehculo ha experimentado perodos
largos de ralent fijo o conduccin de cortas distancias. Estas
condiciones ocasionan que las placas de la batera se
cubran con un recubrimiento duro.
Vibracin: las sujeciones flojas de la batera pueden ocasio-

nar fallas en la placa de la batera.
Cortocircuitos: estos descargan la batera drenando la

electricidad.
Conexiones sucias o flojas: las conexiones inapropiadas

pueden detener el flujo de energa elctrica a y de la batera.

Vehculos de arranque en puente ADVERTENCIA! No permita que el lquido de la

batera haga contacto con los ojos, piel, telas o
Debido a las diversas instalaciones y sistemas elctricos superficies pintadas. Siempre use proteccin en
opcionales de la batera, Kenworth no recomienda que los ojos. El cido de la batera que puede derra-
intente arrancar en puente su vehculo. Si tiene un problema marse durante la carga se debe lavar con una
solucin de agua tibia y bicarbonato de sodio
de la batera, es mejor comunicarse a una agencia distri-
para neutralizar el cido. Si accidentalmente
buidora de Kenworth o a un servicio de remolque acreditado.
entra cido en sus ojos o en su piel, enjuague
Sin embargo, si su batera se descarga (se muere), puede inmediatamente con agua fra por diversos
arrancarla utilizando energa de una batera en buenas minutos y llame a un mdico.
condiciones en otro vehculo. ste es el denominado
Tenga cuidado de que las herramientas de metal (o
"arranque en puente". Asegrese de seguir las precauciones cualquier metal en contacto con la terminal positiva)
e instrucciones que aparecen a continuacin. no haga contacto con la terminal positiva de la
ADVERTENCIA! Las bateras contienen cido que batera y con cualquier otro metal en el vehculo a la
puede quemar y gases que pueden explotar. Si vez. Qutese la joyera de metal y evite inclinarse
ignora los procedimientos de seguridad es posible sobre la batera.
que usted u otros se lesionen gravemente. Si la joyera de metal u otro metal entra en contacto
con circuitos elctricos, puede ocurrir un cortocir-
ADVERTENCIA! Nunca arranque en puente una cuito que puede provocar lesiones, as como fallas
batera cerca de fuego, llamas o chispas elc- del sistema elctrico y daos al vehculo.
tricas. Las bateras generan gases explosivos No intente arrancar en puente o cargar una batera
que podran explotar ocasionando lesiones per- congelada. (Incluso una batera con partculas de
sonales graves. Mantenga las chispas, llamas y hielo en la superficie de electrolito es peligrosa).
cigarrillos encendidos lejos de las bateras. Deje que se descongele primero. Y siempre deje que
la batera se descongele gradualmente, no aplique
calor directo. El gas atrapado en el hielo puede oca-
sionar una explosin.

Si el nivel de electrolito es bajo, agregue agua desti- Para arrancar en puente su vehculo
lada y reemplace los tapones de la batera antes de
ADVERTENCIA! El voltaje de la batera de
proceder. Si no hay agua disponible, retire los
refuerzo debe tener un valor de 12-voltios. Y la
tapones de la batera y cubra las aberturas del llena-
capacidad de la batera de refuerzo no debe ser
dor con un pao antes de continuar. Despus de
menor de la capacidad de la batera descargada.
arrancar en puente el vehculo, deseche el pao.
E l u s o d e b a t e r a s d e d i s t i n t o vo l t a j e o
capacidad de carga sustancialmente diferente
puede ocasionar una lesin personal y una
explosin.
PRECAUCIN: Si aplica una batera de refuerzo
de voltaje mayor ocasionar daos costosos a
componentes electrnicos sensibles como rele-
vadores y el radio.
El enganche inapropiado de los cables del
puente o el seguimiento incorrecto de estos
procedimientos puede daar el alternador u
ocasionar daos severos a ambos vehculos.
ADVERTENCIA! Para evitar lesiones perso-
nales graves y daos al vehculo, atienda todas
las advertencias e instrucciones del fabricante
del cable del puente.
Los cables del puente deben ser lo suficiente-
mente largos para que los vehculos no se
toquen.

Si cualquiera de las dos bateras tiene tapones de las venti- 5. Apague el motor (vehculo de refuerzo).
las, qutelos y revise el nivel de lquido. Si est en buenas 6. Desconecte el cable de tierra en la batera de refuerzo.
condiciones, reemplace los tapones antes de continuar. Si
Conecte las bateras:
no hay agua disponible, retire los tapones y cubra las abertu-
ras del llenador con un pao antes de continuar. Despus de 1. Fije un extremo de un cable del puente a la terminal
arrancar en puente el vehculo, deseche el pao. positiva de la batera descargada (muerta). sta tendr
una "+" roja grande o una "P" en la caja, poste,
ADVERTENCIA! Si no cubre las aberturas del abrazadera de la batera.
llenador en la batera, el electrolito podra
quemar las aberturas, lastimar a alguien o daar Fije el otro extremo del mismo cable a la terminal
el vehculo. Reemplace los tapones en forma positiva (+) de la batera en buenas condiciones
segura si la batera tiene el nivel total de (refuerzo).
electrolito. Si el electrolito es bajo y no hay agua Fije PRIMERO el cable del puente restante a la ter-
disponible, cbralo con un pao. minal negativa ("-" negro o "N") de la batera en bue-
nas condiciones.
Preparacin de vehculos:
Fije el otro extremo del cable negativo a una pieza
1. Coloque los dos vehculos juntos, pero no deje que metlica pelada empernada al bloque del motor o
hagan contacto. sujetada directamente al bloque del motor si es
2. Apague todas las luces, calefactor, radio y cualquier otro posible.
accesorio.
IMPORTANT: Siempre conecte positivo (+) a positivo (+)
3. Aplique los frenos de estacionamiento: jale el botn
y negativo (-) a negativo (-).
amarillo ubicado en el tablero.
2. Arranque el motor:
4. Cambie la transmisin a la posicin de estacionamiento.
(Consulte las pginas 141 y 149 para obtener infor- Primero arranque el vehculo que tiene la batera en
macin sobre el freno de estacionamiento y los cambios buenas condiciones. Djelo arrancado por unos
de la transmisin). pocos minutos.

Luego arranque el vehculo que tiene la batera des- Carga de la batera

cargada (muerta).
Excepto para utilizar cargas pequeas lentas (como se
Si el motor no arranca, no contine haciendo girar el explic en la pgina 301) para mantener la condicin de la
arranque pero comunquese a la agencia distribuidora batera, debe cargar las bateras de su vehculo en una
de Kenworth ms cercana. agencia de servicio calificada.
Retire los cables del puente: ADVERTENCIA! Las bateras pueden ocasionar
ADVERTENCIA! Cuando desconecte los cables lesiones graves. Contienen cido, producen
del puente, asegrese de que estos no queden gases explosivos y txicos y suministran nive-
atrapados en cualquier parte en movimiento en les de corriente elctrica lo suficientemente
el compartimiento del motor. Usted podra sufrir altos para ocasionar quemaduras. Una chispa o
lesiones graves. llama cerca de una batera en carga puede oca-
sionar que sta explote con gran fuerza.
Invierta el procedimiento anterior exactamente cuando
Para ayudarle a reducir el riesgo de lesiones personales,
retire los cables del puente. Con el motor en marcha, siga estos lineamientos cuidadosamente cuando recargue
desconecte los cables del puente de ambos vehculos una batera:
en el orden inverso exacto (pasos 4 - 1), asegurndose Antes de intentar algn servicio en la instalacin elc-
primero de retirar el cable negativo del vehculo con la trica, desconecte el cable negativo de la batera.
batera descargada. No permita chispas o llamas abiertas en cualquier parte
cerca del rea de carga.
Cargue una batera nicamente en un rea bien venti-
lada, como al aire libre o en un garaje completamente
abierto que no tenga lmparas auxiliares ni otras llamas.
Los gases generados durante el proceso de carga se
deben expulsar.

Mantenga el nivel completo de electrolito en las bateras. Recordatorios para cargar la batera
Esto reduce el volumen de gas en las pilas. El nivel de
Use anteojos protectores.
electrolito siempre debe estar entre 0.4-0.6 pulg.
Mantenga todas las bateras lejos de los nios.
(10-15 mm) arriba de las placas. Llene nicamente con
Nunca invierta los polos de la batera.
agua destilada. Despus de que se haya agregado agua
Nunca intente colocar el vehculo en movimiento o poner
destilada, espere por lo menos media hora para medir la
en marcha el motor con bateras desconectadas.
densidad de la solucin (gravedad especfica). La
Mantenga la batera limpia y seca.
gravedad especfica debe estar entre 1.258-1.265 o el
Busque alguna seal de dao.
nivel del electrolito dentro de las marcas "MIN" y "MAX".
Cuando cargue rpidamente, retire los tapones de la ADVERTENCIA! Nunca utilice un embudo
batera para que la presin no se acumule. metlico para agregar agua destilada. ste
podra entrar en contacto con una terminal,
Siempre asegrese de que el cargador de la batera
creando un cortocircuito, lo que ocasionar
est en OFF antes de conectar o desconectar las lesiones personales graves o daos a su
abrazaderas del cable. vehculo.
Para evitar cortocircuitos y daos a usted o al vehculo,
ADVERTENCIA! Siempre proteja sus ojos y
nunca coloque herramientas de metal o cables del
evite inclinarse sobre la batera siempre que sea
puente sobre la batera o cerca de sta. El metal que posible. El electrolito en las bateras podra sal-
accidentalmente entra en contacto con la terminal posi- picar a los ojos ocasionando quemaduras
tiva de la batera o con cualquier otro metal en el graves o lesiones personales graves.
vehculo (que est en contacto con la terminal positiva)
Las terminales de la batera no se deben cubrir con
podra ocasionar un cortocircuito o una explosin.
grasa inapropiada. Utilice parafina o recubrimientos para
terminal no conductores, no corrosivos y que estn
comercialmente disponibles.

El cido de la batera que puede derramarse durante la ADVERTENCIA! Los cables del cargador deben
carga se debe lavar con una solucin de agua tibia y estar conectados positivo a positivo (+ a +) y
bicarbonato de sodio para neutralizar el cido. Si acci- negativo a negativo (- a -). Si se conectan
inapropiadamente, las bateras podran explotar
dentalmente entra cido en sus ojos o en su piel, enjua-
ocasionando lesiones personales graves.
gue inmediatamente con agua fra por diversos minutos
Siempre asegrese de que el cargador de la
y llame a un mdico.
batera est en OFF antes de conectar o
No cargue una batera congelada; primero deje que se
desconectar las abrazaderas del cable. Para
descongele. Y siempre deje que la batera se descon- reducir el peligro de explosiones y lesiones
gele gradualmente, no aplique calor directo. El gas atra- personales, no conecte o desconecte los
pado en el hielo puede ocasionar una explosin. cables del cargador mientras el cargador est
Nunca utilice un cargador rpido como un reforzador operando.
para arrancar el motor. Esto puede daar severamente 1. Asegrese de que el nivel de electrolito en cada pila est
l o s c o m p o n e n t e s e l e c t r n i c o s s e n s i bl e s c o m o entre las marcas "MIN" y "MAX". Si el nivel de lquido
relevadores, radio, etc. as como el cargador de la est debajo de la marca "MIN", corrija el problema.
batera. La carga rpida de la batera es peligrosa y slo 2. Desconecte los cables de la batera.
un mecnico con el equipo apropiado puede intentar 3. Conecte los cables del cargador.
realizarla. 4. Inicie a cargar la batera a un voltaje no mayor de 6
amperios. Normalmente, una batera se debe cargar a
Carga lenta de la batera no ms del 10 por ciento de su capacidad de carga.
5. Despus de cargar, apague el cargador y desconecte
NOTA: Siga las instrucciones que se incluyen con
los cables del cargador.
su cargador de la batera.
No es necesario retirar la batera del compartimiento.

Precauciones del alternador y elctricas Programacin de la entrada sin llaves a con-

Tenga en cuenta las siguientes precauciones para evitar trol remoto
quemar los diodos del alternador:
No arranque el motor con el alternador desconectado Programacin
(conexiones retiradas) del circuito. El sistema est programado con anterioridad pero es posible
Antes de soldar, desconecte todas las conexiones elc- que necesite ser programado de nuevo si reemplaza un
tricas a las bateras del vehculo. llavero o un receptor.
Retire el cable de energa de la batera y aslelo del Para programar el sistema RKE
vehculo. Consulte "Soldadura de emergencia" en la
1. Ubique todos los llaveros que desea programarle al
camin (mximo de 4).
No ponga en marcha el motor con las bateras
2. Reitre la cubierta trasera de cada llavero durante
desconectadas.
30 segundos.
No desconecte los cables de conexin del alternador o
3. Instale de nuevo la cubierta.
los cables de la batera con el motor en marcha.
4. Conecte el puente de programacin para colocar el
Nunca gire el interruptor de ignicin de la posicin ON
sistema en el modo de programacin.
(encendido) a la posicin START (arranque) con el
motor en marcha. NOTA: El puente se encuentra dentro del corte de
Cuando cargue la batera (instalada en el vehculo), la guantera, en el lado izquierdo cerca del corta-
desconecte los cables de la batera. fuegos y del receptor RKE.
No invierta los cables del alternador, el motor de En la conexin del puente, el sistema RKE indicar
arranque o la batera. que est en modo de programacin poniendo
No polarice el alternador. El alternador no se debe pola- seguro y despus quitndoselo a las puertas.
rizar como un generador. Para asegurar una polaridad To d a s l a s p r o g r a m a c i o n e s d e l l a v e r o s
correcta, utilice una luz de prueba o un voltmetro. almacenadas anteriormente se borrarn.

5. Sostenga el llavero cerca del receptor.

6. Presione y sostenga los botones Lock (poner seguro) y
Unlock (quitar seguro) al mismo tiempo durante aproxi-
madamente 13 segundos.
Cuando el llavero se programa, las puertas pondrn
seguro inmediatamente despus quitarn seguro. Si el
llavero no se programa, la batera puede estar descar-
gada o el llavero puede tener una falla.
7. Repita los pasos 5 y 6 que se mencionan anteriormente
para los llaveros restantes.
8. Desconecte el cable de programacin cuando todos los
llaveros estn programados.

Mantenimiento preventivo Mantenimiento de la cabina
MANTENIMIENTO DE LA CABINA Bajo condiciones corrosivas, como conduccin en

carreteras pedregosas, limpie las partes de aluminio con
Mantenimiento exterior vapor o agua a alta temperatura de una manguera. Una
solucin de jabn suave puede ayudarle. Enjuague
Superficies pintadas completamente.
Lave las superficies pintadas con frecuencia para retirar
depsitos custicos y suciedad que puede manchar el Acero inoxidable
acabado. Consulte "Limpieza, proteccin e impermiabili-
zante" en la pgina 306. Incluso las partes de acero inoxidable de alta calidad pueden
oxidarse bajo la exposicin prolongada a agua salada, espe-
Superficies de aluminio y cromo cialmente cuando la humedad cargada de sal se mantiene
Para evitar xido, mantenga limpias las partes cromadas y contra la superficie de metal cerca de la tierra de la carretera.
protegidas con cera, especialmente en condiciones de Por lo tanto, es impor tante limpiar con frecuencia la
invierno cuando las carreteras estn pedregosas. humedad salada y la suciedad de las superficies de acero
Si es necesario, utilice un limpiador de cromo comercial
inoxidable.
para eliminar el xido ligero.
Las superficies de cromo se limpian mejor con agua lim- Si se encuentra xido en la superficie, lave la superficie
pia. Seque para preservar su lustre. Un limpiador de y utilice un compuesto comercial para pulir para limpiar
cromo comercial eliminar el xido ligero. Despus de el xido, seguido de una capa de cera (no aplique cera a
limpiar, encere las superficies lisas y aplique una capa las partes calientes, como tubos de escape).
delgada de lubricante preventivo de xido alrededor de
los pernos u otros afianzadores. Nunca utilice lana de acero cuando limpie el acero
Limpie las ruedas de aluminio y las defensas con agua inoxidable porque las partculas diminutas de la lana de
caliente. El removedor de brea eliminar los depsitos acero pueden incrustarse en la superficie de acero
pesados de tierra de la carretera. Para evitar manchas, inoxidable y ocasionar manchas de xido.
limpie las superficies de aluminio y squelas despus de
lavarlas.
Mantenimiento de la cabina Mantenimiento preventivo
Limpieza, proteccin e impermiabilizante Limpieza del vehculo

Precauciones
Las lavadas frecuentes del vehculo son necesarias para
retirar la suciedad y los contaminantes que pueden manchar ADVERTENCIA! Maneje los agentes de limpieza
y oxidar la pintura y acelerar la corrosin de superficies de cuidadosamente. Los agentes de limpieza
metal cromadas y pulidas. pueden ser txicos. Mantngalos lejos del
alcance de los nios.
La cera ofrece proteccin adicional contra las manchas y el
Observe todas las etiquetas de precaucin.
xido. Pero que haya suficiente tiempo para que el acabado
Siempre lea las instrucciones que aparecen en el
de su camin se cure, espere aproximadamente 30 das
recipiente antes de utilizar algn producto.
despus de la fecha de fabricacin antes de encerar. No apli-
No utilice alguna solucin que pueda daar la pintura de
que la cera a la luz del sol y no queme a friccin la pintura
la carrocera.
con una mquina de esmerilar.
La mayora de limpiadores qumicos son concentrados
Ocasionalmente, roce impermeabilizante en las puertas y por lo que es necesario diluirlos.
ventanas con compuesto de silicn para ayudar a preservar nicamente utilice lquidos que eliminan manchas en
la resilencia. Esto es especialmente til en clima muy fro reas bien ventiladas.
para evitar que las puertas y las ventanas se adhieran No utilice gasolina, kerosn, naphtha, removedor de
debido al hielo. esmalte de uas u otros lquidos de limpieza voltiles.
Estos pueden ser txicos, inflamables o peligrosos.
No limpie la parte inferior del chasis, las cubiertas de la
rueda de los guardafangos, etc. sin proteger sus manos
y brazos. Si toca las partes de metal que tienen filo,
podra sufrir alguna cortadura.

La humedad, el hielo y la sal de la carretera en los Lavado del exterior

frenos pueden afectar la eficiencia del frenado. Revise 1. Comience a rociar el agua sobre la superficie seca para
los frenos cuidadosamente despus de cada lavada del retirar toda la suciedad suelta antes de lavar el vehculo
vehculo. y aplicar una solucin de cera.
Cualquier vehculo est sujeto a deterioro debido a No lavar el vehculo a la luz del sol.
gases industriales, hielo, nieve, sal corrosiva de la 2. Utilizando agua con jabn, lave el vehculo con un pao
carretera, etc. para mencionar slo algunas. Un vehculo suave y limpio o un cepillo suave especial para limpieza
bien cuidado puede parecer nuevo varios aos despus. de automvil.
El cuidado correcto y regular contribuir a mantener la Utilice agua fra o tibia y un jabn suave y doms-
belleza y el valor de su vehculo. tico. No se recomiendan agentes de limpieza y
detergentes industriales fuertes.
Su agencia distribuidora de Kenworth tiene varios productos
No utilice cepillos duros, toallas de papel, lana de
para el cuidado de su vehculo y puede aconsejarle cul acero o compuestos de limpieza abrasivos porque
debe utilizar para limpiar el interior y exterior de su vehculo. estos rayarn las superficies de metal pintadas, cro-
madas y pulidas.
PRECAUCIN: No apunte el chorro de agua
3. Enjuague las superficies con frecuencia mientras lava
directamente en las cerraduras de la puerta o la
escotilla. Aplique cinta adhesiva a los agujeros para eliminar la suciedad que podra rayar los acabados
de la llave para evitar que el agua se cuele en los durante la operacin de lavado.
cilindros de la cerradura. El agua que entra en 4. Seque todo con una gamuza para evitar puntos de agua.
los cilindros de cerradura se debe sacar con aire Para evitar puntos de agua, seque las superficies
comprimido. Para evitar que las cerraduras se cosmticas con un pao o gamuza limpia.
congelen en el invierno, aplique un jeringazo de 5. Retire la suciedad de la carretera con un removedor de
glicerina o descongelador en los cilindros de brea para automviles o alcoholes minerales.
cerradura. 6. Despus de limpiar y secar, aplique una cera para
automvil de alta calidad.

NOTA: Para que haya suficiente tiempo para Limpieza de la tapicera y vinilo interior
que el acabado del camin se cure, espere por Limpie la tapicera de vinilo y el forro con un limpiador de
lo menos treinta das despus de la fecha de tapicera comercial de buena calidad. No utilice acetona
fabricacin antes de encerarlo. o solvente para barnizar.
No aplique cera bajo el sol. Limpie la tapicera de tela con champ para tapicera
Nunca limpie el polvo de las superficies secas con
especialmente formulado para este propsito. Siga las
un pao porque ste rayar los acabados.
instrucciones del recipiente.
Limpieza del chasis
Manchas y suciedad de la manguera de todo el chasis.
Si despus se desarrolla una fuga de aceite, podr
detectarla ms fcilmente.
Los materiales corrosivos utilizados para retirar el hielo y
la nieve y para controlar el polvo puede acumularlos en
la parte inferior de la carrocera. Si no retira estos mate-
riales, puede ocurrir corrosin (xido) acelerada en las
partes debajo de la carrocera como conductos de com-
bustible, marcos, panel del piso y sistema de escape-
incluso estos ya tienen proteccin contra la corrosin.
Por lo menos cada primavera, enjuague estos materiales
que estn debajo de la carrocera con agua limpia.
Asegrese de limpiar cualquier rea en donde se pueda
acumular lodo y otros desechos. El sedimento abarrotado en
reas cercanas al marco se debe aflojar antes de que se
enjuague. Si desea, su agencia distribuidora de Kenworth
puede realizar este servicio para usted.

Sistema de seguridad - Inspeccin Movimiento de la cabina y el asiento en los camiones,

El sistema del cinturn de seguridad, incluyendo la cincha, hay un movimiento casi constante del cinturn debido a
hebillas, cerraduras y accesorios de montaje, resiste un uso las caractersticas del viaje y el diseo del asiento. El
fuerte en vehculos para trabajo pesado mucho ms que los movimiento constante del cinturn dentro de los acceso-
sistemas de cinturones de seguridad en los vehculos de rios de seguridad y la posibilidad de que el cinturn
pasajeros. Todos los usuarios deben estar conscientes de entre en contacto con la cabina y otras partes del
los factores que contribuyen a este uso fuerte y reduccin de vehculo contribuyen al desgaste de todo el sistema.
la vida del cinturn. Las condiciones ambientales como suciedad y rayos
ultravioleta del sol reducirn la vida del sistema del cin-
ADVERTENCIA! Si no inspecciona ni da un turn de seguridad.
mantenimiento apropiado a los sistemas de los
cinturones de seguridad puede ocasionar Debido a estos factores, el sistema del cinturn de seguridad
lesiones graves o incluso la muerte. Sin un man- de tres puntos instalado en su vehculo requiere una inspec-
tenimiento e inspeccin peridica para detectar cin completa cada 20,000 millas (32,000 km). Si el vehculo
condiciones de inseguridad, los componentes est expuesto a condiciones severas de trabajo o ambientales,
del cinturn de seguridad pueden desgastarse o
es posible que necesite inspecciones con ms frecuencia.
no protegerlo en un accidente.
Factores que contribuyen a reducir la vida del cinturn Cualquier sistema del cinturn de seguridad que tenga
de seguridad: seales de cortes, rasgaduras, desgaste extremo o poco
usual, decoloracin significativa debido a exposicin a rayos
Demasiado millaje-los camiones pesados con frecuen-
ultravioleta, abrasin en la cincha del cinturn de seguridad
cia acumulan un millaje superior a 500,000 millas totales
o daos a la hebilla, placa de la cerradura, accesorios del
(800,000 km) durante la vida del vehculo. Esto es
retractor o cualquier otro problema obvio se debe reemplazar
mucho mayor que el millaje de un vehculo de pasajeros
inmediatamente, sin importar el millaje.
tpico, que con frecuencia no exceder 125,000 millas
totales (200,000 km).

ADVERTENCIA! Es importante recordar que en 1. Revise el desgaste de la cincha en el sistema. La cincha

cualquier momento en que el vehculo est debe ser examinada minuciosamente para determinar si
involucrado en un accidente, se debe reem- est haciendo contacto con cualquier superficie spera
plazar todo el sistema del cinturn de seguridad.
o afilada en el asiento u otras partes del interior de la
El dao no expuesto ocasionado por la tensin
cabina. Estas reas son lugares tpicos donde la cincha
de un accidente podra evitar que el sistema fun-
cione apropiadamente la prxima vez que lo experimentar cortes o abrasin. Los cortes, rasgaduras
necesite, lo que podra ocasionar lesiones o desgaste excesivo indicarn la necesidad de reem-
graves o incluso la muerte. plazo del sistema del cinturn de seguridad.
2. La gua de la cincha del pilar (abrazadera D) es el rea
Lineamientos de la inspeccin donde ocurre un movimiento casi constante de la cincha
Siga estos lineamientos cuando inspeccione si hay "cortes, del cinturn de seguridad debido al movimiento relativo
rasgaduras, desgaste extremo o poco usual de la cincha y entre el asiento y la cabina.
daos a la hebilla, retractor, accesorios u otros factores". Los 3. Revise el sujetador de comodidad para ver si tiene rajadu-
daos en estas reas indican que es necesario el reemplazo ras o posibles daos y revise si opera apropiadamente.
del sistema del cinturn de seguridad. 4. Revise si la hebilla y la cerradura operan apropiada-
mente y determine si la placa de la cerradura est des-
ADVERTENCIA! Si es necesario reemplazar gastada, deformada o daada.
alguna parte del sistema del cinturn de segu-
5. Inspeccione el dispositivo de almacenamiento de la
ridad, reemplace todo el sistema (lado de la
hebilla y retractor). Un dao oculto en uno o ms cincha, que est montado en el piso del vehculo para
componentes podra impedir que el sistema fun- ver si tiene daos. El retractor es el corazn del sistema
cione apropiadamente la prxima vez que lo de seguridad del ocupante y con frecuencia se puede
necesite, lo que podra ocasionar lesiones daar si se abusa, incluso involuntariamente. Revise la
graves o incluso la muerte. operacin para asegurarse de que no est atorada y que
bobina y retrae la cincha apropiadamente.

ADVERTENCIA! Si no ajusta las correas del

cinturn apropiadamente puede ocasionar
demasiado movimiento del asiento en un
accidente. Esto podra provocar lesiones
ms graves para usted. Las correas del cin-
turn se deben ajustar de manera que estn
tensas cuando el asiento est en su
Cortes o rasgadu- Cortes o rasgaduras de la cin-
ras de la cincha o cha en la gua de la cincha de posicin ms hacia adelante y hacia arriba.
desgaste extremo la abrazadera en D.
en el rea de la
cerradura.
Abrazadera 6. Si utiliza las correas, asegrese de que estn sujetadas
en D-de giro
ajustable apropiadamente al asiento y, si se pueden ajustar, que
Fundicin de la estn ajustadas de acuerdo con las instrucciones de
hebilla quebrada.
. Sujetador instalacin. Las correas tambin se deben inspeccionar
de
comodidad para ver si tienen desgaste de la cincha y si los acceso-
rios de montaje estn apretados.
7. Los accesorios de montaje se deben evaluar para ver si
Almace- tienen corrosin y si sus pernos y tuercas estn apreta-
namiento de la
cincha del dos.
retractor:
ubicado detrs 8. Revise la cincha en las reas expuestas a rayos ultravio-
del panel de
acabado. letas del sol. Si el color de la cincha en estas reas es de
gris a marrn claro, la fuerza fsica de la cincha puede
haberse deteriorado debido a exposicin a los rayos
ultravioletas del sol. Reemplace el sistema.
Puntos de inspeccin del cinturn de seguridad

Una vez se haya determinado la necesidad de reemplazo del Limpiaparabrisas/lavaparabrisas

cinturn de seguridad, asegrese de que se reemplace ni-
camente con un cinturn de seguridad de reemplazo de las El sistema del limpiaparabrisas tiene un mantenimiento libre.
Partes PACCAR. Revise las hojas de hule del limpiaparabrisas una vez al ao
o cada 60,000 millas (90,000 km). Se recomiendas hojas de
Si la inspeccin indica que alguna parte del sistema del hule de limpiaparabrisas Anco. Consulte "Limpiaparabrisas/
cinturn de seguridad requiere reemplazo, se debe lavaparabrisas" en la pgina 127 para obtener ms infor-
reemplazar todo el sistema. Con cada cinturn de reemplazo macin.
se incluye una gua de instalacin. Utilice la gua apropiada
para su tipo de asiento y siga las instrucciones
d e t al l a da m e n t e. E s mu y i m p o r t a nt e q ue t o d os l o s
componentes se reinstalen en la misma posicin que los
componentes originales que se retiraron y que a los
afianzadores se les aplique torque a la especificacin. Esto
mantendr la integridad del diseo de los puntos de montaje
para el ensamble del cinturn de seguridad. Comunquese a
su agencia distribuidora de Kenwor th si tiene alguna
pregunta con respecto al reemplazo del cinturn de
seguridad.

Depsito del lavaparabrisas

PRECAUCIN: No utilice anticongelante o
refrigerante del motor en el depsito del lava-
parabrisas puede ocasionar daos a los sellos y
otros componentes.
A diario: revise el nivel de agua del depsito, ubicado en el

compartimiento del motor. Si es necesario, reabastezca al
nivel apropiado.

Mantenimiento preventivo Transmisin y embrague
TRANSMISIN Y EMBRAGUE Todas las transmisiones

Cambio inicial: drene y reemplace de acuerdo con la
Introduccin Tabla 5, "Intervalos de lubricacin recomendados",
pgina 210; esto no es necesario en algunas transmisiones.
Siga los procedimientos que aparecen abajo para ase-
gurarse de que las partes se lubriquen apropiadamente: Cambio de aceite
Mantenga el nivel de aceite, revselo regularmente Cambie el lquido de acuerdo con los procedimientos de
Cambie el aceite regularmente cambio especificados en el Manual de Servicio de la Trans-
Utilice el tipo y grado de aceite correcto misin. Utilice los tipos de aceite recomendados segn se
Compre aceite en un distribuidor de confianza. especifica en el Manual de Servicio y Operacin (que se
incluye con el vehculo). Seleccione el lubricante apropiado
para temperaturas variables del ambiente (aire exterior).

Transmisin y embrague Mantenimiento preventivo
Lubricantes de la transmisin Transmisiones automticas

PRECAUCIN: Cuando agregue aceite, no mez-
Intervalos de servicio
cle distintos tipos y marcas debido a una
posible incompatibilidad, que podra disminuir Revise a diario con el motor a ralent. Consulte la Tabla 5,
la efectividad de la lubricacin u ocasionar falla "Intervalos de lubricacin recomendados", pgina 210 para
de los componentes. obtener los intervalos de servicio.
Transmisin manual
Nivel de aceite de la transmisin automtica
Las transmisiones manuales estn diseadas de manera
que las partes internas operen en un bao de aceite circu- NOTA: El vehculo se debe estacionar en una super-
lado por el movimiento de engranajes y ejes. ficie nivelada.
Intervalos de servicio
Consulte el Manual del operador de la transmisin para
Para los tipos y marcas recomendadas de lubricantes, con- obtener informacin sobre cmo revisar el nivel de aceite de
sulte el Manual de Servicio del Fabricante de la Transmisin la transmisin.
y la Tabla 5, "Intervalos de lubricacin recomendados",
pgina 210.
Nivel de aceite de la transmisin estndar

NOTA: El vehculo se debe estacionar en una super-
ficie nivelada.
Mantenga el nivel de aceite y revselo regularmente. El

aceite debe estar arriba de la parte inferior del agujero
del tapn de llenar.

Mantenimiento preventivo Transmisin y embrague
Introduccin del sistema del embrague El embrague es ajustado al hacer girar un anillo de ajuste que
est incorporado en el embrague. Cuando se hace girar el
El pedal libre es la distancia en que se mueve el pedal del anillo, el cojinete de liberacin se mueve de nuevo hacia la
embrague aplicando nicamente un poco de presin. transmisin, restaurando el pedal libre y el recorrido libre del
Durante el pedal libre, la horquilla de liberacin en la embrague. Bajo desgaste normal del embrague, ste es el
transmisin se mueve hasta que sus protectores del cojinete nico ajuste necesario. No intente cambiar algn otro compo-
hacen contacto con el cojinete de liberacin. Este nente. Consulte el Manual de Taller de Kenworth para
movimiento de la horquilla de liberacin se denomina obtener detalles.
recorrido libre. De este modo, el pedal libre y el recorrido
libre estn relacionados directamente entre s.
Conforme se presiona adicionalmente el pedal del embrague

con presin fuerte, la horquilla de liberacin mueve el
cojinete de liberacin lejos del motor. Esto ocasiona que la
placa del pedal se libere de los discos impulsados en el
embrague. Esto se denomina recorrido de liberacin. Y final-
mente, conforme se presiona el pedal hasta la ltima 1
pulgada del recorrido, el cojinete de liberacin entra en con-
tacto y aplica el freno del embrague. Esto se denomina com-
presin del freno del embrague. Cuando se desgasta el
embrague, el cojinete de liberacin se mueve gradualmente
hacia el motor, disminuyendo el pedal libre y el recorrido
libre. Cuando ya no hay pedal libre y recorrido libre, se debe
ajustar el embrague.

Transmisin y embrague Mantenimiento preventivo
Mecanismo del embrague Ajuste del embrague - desgaste normal

Adems de las siguientes recomendaciones de servicio, Consulte el Manual de Servicio del fabricante del embrague
consulte el Manual de Taller de Kenworth para obtener infor- para obtener los procedimientos de ajuste apropiados.
macin sobre el embrague. Realice el servicio del embrague
NOTA: Este procedimiento es todo lo que se
en su agencia distribuidora de Kenworth de acuerdo con los
necesita para un ajuste normal del embrague. No es
lineamientos de servicio del fabricante del embrague.
necesario el ajuste de algn otro componente.
El Kenworth est equipado con una conexin mecnica
del embrague de palanca y varilla. Lubrique cada punto Ajuste del mecanismo externo
del pivote en el mecanismo del embrague. 1. Ajuste el embrague a las especificaciones del fabricante
de embragues.
2. Verifique el recorrido libre de 1/8 de pulg. (3.1 mm.)
(distancia en que se mueve la horquilla de liberacin
antes de que los protectores del cojinete de la horquilla
de liberacin entren en contacto con el cojinete de
liberacin).
3. Verifique que haya un pedal libre de 1- pulg.
(44 mm 6 mm).

Mantenimiento preventivo Direccin y lnea de la transmisin
DIRECCIN Y LNEA DE LA NOTA: Si la direccin se siente desbalanceada de

lado a lado cuando gira, revise si existen las
TRANSMISIN siguientes posibles causas:
presiones desiguales de la llanta
vehculo sobrecargado o carga distribuida
Direccin hidrulica desigualmente
El aceite (bajo presin baja) proporciona la energa para ruedas desalineadas
cojinetes de la rueda ajustados inapropiada-
operar el engranaje de direccin. Tambin sirve para lubricar
mente.
las partes en movimiento y eliminar el calor. Si se acumula
demasiado calor en el sistema, ocurrir una prdida de efi- Si no puede corregir el problema, revselo en una agencia
ciencia en la direccin. distribuidora autorizada de Kenworth.
ADVERTENCIA! No opere el vehculo si el El Kenworth est equipado con direccin hidrulica integral.
sistema de direccin no est funcionando El sistema incluye una bomba de lquido accionada por el
apropiadamente. Si el sistema de direccin no motor, un depsito de lquido, el engranaje de direccin y las
est en buenas condiciones de trabajo, podra mangueras de conexin. Gracias a la asistencia de la
perder el control de su vehculo, lo que a su vez potencia hidrulica, se requiere poco esfuerzo para girar el
podra ocasionar un accidente y lesiones
volante. Cuando no se aplica ninguna entrada a travs del
graves. Para seguridad durante la conduccin,
volante, el engranaje de direccin regresar a la posicin de
revise visualmente el engranaje de direccin y
los componentes. Es importante que se realicen neutro. Si, por alguna razn, el sistema de asistencia de
revisiones frecuentes, especialmente despus potencia se desactiva, an es posible dirigir el vehculo -
de conducir en carreteras escabrosas. aunque requerir un esfuerzo mucho mayor.

Direccin y lnea de la transmisin Mantenimiento preventivo
Revise visualmente las siguientes partes: NOTA: Antes de retirar la cubierta del depsito,
Tubo en cruz: Est recto? limpie la parte exterior de la cubierta para que
Abrazadera del tubo de la barra de direccin: Revise si la suciedad no caiga dentro del depsito.
hay holgura o interferencia. El nivel mnimo/mximo est indicado en el depsito.
Rtulas y juntas en U de la direccin: Revise si estn flojas. Estos mismos niveles tambin estn indicados por dos
Si el volante tiene demasiado juego libre. Primero revise lneas en la varilla de medicin, en el depsito.
las causas probables ms simples: Hay dos formas de revisar si el lquido de la direccin
- presiones desiguales de la llanta hidrulica est a su nivel apropiado. Ambas revisiones
- tuercas ciegas flojas se hacen cuando el motor no est en marcha.
- tubo en cruz doblado
- falta de lubricacin. 1. Si revisa el lquido con el motor y el sistema de direccin
Si estas revisiones no relevan el problema o si los FRO, el nivel de lquido debe estar en o arriba del nivel
corrige y an tiene un problema de direccin, lleve su del indicador de mnimo y generalmente no debe
camin a una agencia distribuidora autorizada de exceder el punto medio entre los indicadores de nivel
Kenworth para que lo evalen. mnimo y mximo.
2. Si revisa el lquido con el motor y el sistema de direccin
CALIENTE, el lquido NO debe exceder el indicador de
Nivel de lquido y reabastecimiento nivel mximo y generalmente no debe estar ms abajo
Cambie el lquido y los filtros de la direccin hidrulica en del punto medio entre los indicadores de nivel mnimo y
una agencia distribuidora autorizada de Kenworth. mximo.
Revise y cambie completamente el nivel de lquido de

acuerdo con la Tabla 5, "Intervalos de lubricacin
recomendados", pgina 210. Utilice el siguiente
procedimiento:

Mantenimiento preventivo Direccin y lnea de la transmisin
Reabastecimiento de lquido Aplique torque a la tuerca y al perno de sujecin del

brazo Pitman (3/4 pulg.):
Las siguientes recomendaciones son para los sistemas de
55 a 320 pies-lb, lubricado.
direccin de propsito general, comnmente instalados en
Para vehculos de aplicacin fuera de la carretera,
vehculos Kenworth. Para obtener las recomendaciones de
apriete los pernos en U despus del primer o segundo
lquido de direccin particular de su vehculo, consulte el
da de operacin. Luego revselo semanalmente.
Manual de Taller de Kenworth.
Para temperaturas normales, utilice el lquido para trans-

misin automtica (ATF) Tipo E o F o Dexron II. Lubricacin
Para temperaturas fras de -22 F (-30 C) y superiores,
Las juntas deslizantes y las juntas universales del eje impul-
utilice ATF tipo A.
sor se deben lubricar peridicamente.
Para temperaturas muy fras entre -22 F
(-30 C) y -40 F (-40 C) utilice ATF tipo B. Utilice una base de jabn de litio de alta calidad o una
grasa de presin extrema (E.P.) similar: NLGI Grado 2.
Lnea de transmisin de la direccin Para obtener los "Lineamientos de remolque" y "Cmo llevar
un vehculo remolcado a servicio" consulte la pgina 194.
A continuacin se presentan las especificaciones comunes
de torque para la mayora de lneas de transmisin. Para su Juntas en U
lnea de transmisin particular, consulte el Manual de Taller
Las juntas deslizantes y las juntas universales del eje
de Kenworth.
impulsor se deben lubricar de acuerdo con la Tabla 5,
Aplique torque al perno retenedor de la junta en U y a la "Intervalos de lubricacin recomendados", pgina 210.
tuerca (7/16 pulg.):
Utilice una base de jabn de litio de buena calidad o una
55 a 60 pies-lb, lubricado.
grasa de presin extrema (E.P.) similar: NLGI Grado 2.

Direccin y lnea de la transmisin Mantenimiento preventivo
ADVERTENCIA! Una lubricacin incorrecta de

las juntas en U puede ocasionar que stas fallen
prematuramente. El eje impulsor podra sepa-
rarse del vehculo y ocasionar un accidente y
lesiones o bien, daos al vehculo. Asegrese
de que el lubricante salga en los cuatro extre-
mos de cada junta en U y afloje los tapones si es
necesario. Adems, inspeccione regularmente
las juntas en U para ver si tienen un movimiento
o desgaste excesivo y repare o reemplace segn
sea necesario.

Mantenimiento preventivo Suspensin y eje delantero
SUSPENSIN Y EJE DELANTERO NOTA: El engrasador de los pasadores impul-

sores delanteros est orientado hacia adentro
para evitar interferencia con la barra de direccin.
Lubricacin del eje
Cambie la lubricacin del cojinete cuando reemplace los Lubricacin de la suspensin
sellos o empaste los frenos. Consulte Tabla 5, "Interva-
los de lubricacin recomendados", pgina 210. Cada pasador de soporte de resorte estndar tiene un
Limpie completamente los cubos y cojinetes con sol- engrasador. Lubrique a presin los pasadores de resorte
vente y un cepillo rgido, luego seque e inspeccione si segn se especifica. Consulte Tabla 5, "Intervalos de lubri-
los componentes tienen desgaste o daos. Vuelva a cacin recomendados", pgina 210.
lubricar con lubricante de ejes aprobado. A intervalos regulares, las hojas de muelle pueden lubri-
carse con un aceite inhibidor de xido aplicado con una
Lubricacin de la clavija maestra pistola atomizadora o cepillo.
Lubrique con lubricante aprobado. Lubrique los cojinetes Dependiendo de su suspensin, lubrique todos los
de empuje de la charnela, los pasadores de la charnela pasadores de resorte hasta que la grasa fluya afuera de
y los extremos de la barra de acoplamiento. Consulte ambos extremos del buje. Busque si hay seales de
Tabla 5, "Intervalos de lubricacin recomendados", xido o agua en la grasa enjuagada. Si un pasador no
pgina 210. La falta de lubricacin ocasiona desgaste acepta grasa, se debe retirar, limpiar e inspeccionar.
prematuro y direccin dura.Si es necesario, se puede PRECAUCIN: No roce la suspensin con pro-
reducir la secuencia de lubricacin. ductos qumicos o aceite mineral; esto puede
ocasionar daos a los bujes.

Suspensin y eje delantero Mantenimiento preventivo
Inspeccin Alineacin de la rueda

Para todos los vehculos, los procedimientos de Para comodidad y seguridad al conducir y para prolongar la
mantenimiento obligatorios incluyen un nuevo apriete de vida de su vehculo, es importante que tenga las ruedas
todos los pernos en U e inspeccionar si la suspensin alineadas correctamente. Revise con frecuencia el desgaste
tiene afianzadores flojos, desgaste anormal o daos. Sin de la llanta. El desgaste desigual de la llanta es una seal de
embargo, incluso con un mantenimiento apropiado, la que las ruedas pueden estar desalineadas. Si ve un desgaste
vida de servicio de los muelles de hojas se ve afectada desigual, lleve su vehculo a un centro de ser vicio
por diversos factores, como: fatiga, peso bruto del familiarizado con la alineacin de ruedas en vehculos
vehculo, tipo de carga, condiciones de la carretera y Kenworth.
velocidad del vehculo.
Revise si hay rajaduras, marcas de desgaste, divisiones
u otros defectos en la superficie del resorte. Las partes
defectuosas se deben reemplazar. Debido a que los
resortes reparados no se pueden restituir completa-
mente a su vida de servicio original, reemplace el
ensamble completo si detecta que hay rajaduras u otros
defectos.
Inspeccione visualmente los amortiguadores y los bujes
de caucho. Consulte el Manual de Taller de Kenworth
para obtener mayor informacin sobre cmo dar servicio
a la suspensin delantera.

Mantenimiento preventivo Suspensin y eje delantero
Torque del perno en U ADVERTENCIA! No opere el vehculo si los

pernos en U no estn apretados
Es importante que los pernos en U permanezcan apretados. a p ro p i a d a m e n t e . L o s p er n o s e n U f l o j o s
El uso severo de su vehculo ocasionar que se aflojen ms ocasionarn que el eje no est asegurado
rpidamente. Sin embargo, todos los vehculos tienen que apropiadamente a la suspensin, lo cual podra
ocasionar prdida de control del vehculo, as
revisar y apretar sus pernos en U. Asegrese de que alguien
como un accidente y lesiones. Los pernos en U
con una capacitacin apropiada y las herramientas adecua-
flojos tambin pueden ocasionar un desgaste
das revise y apriete los pernos en U de su Kenworth. desigual de la llanta y alineacin deficiente.
Los nuevos resortes pueden "ajustarse" despus del servicio, Los pernos en U son difciles de apretar a menos que tenga
aliviando la tensin en los pernos en U. Los pernos en U flojos el equipo adecuado. Si no puede apretarlos correctamente
pueden ocasionar ruptura del muelle de hojas, desalineacin usted mismo, asegrese de que sea un mecnico autorizado
del eje, direccin dura y desgaste anormal de las llantas. quien los revise y los apriete en forma regular.
Todos los vehculos deben apretar los pernos en U de la Apriete las tuercas del perno en U al valor de torque especi-
suspensin despus de las primeras 500 millas (800 km) ficado con el vehculo cargado a su peso bruto normal. Los
de operacin. Y vuelva a aplicar torque a los pernos siguientes valores de torque aplican a los pernos en U y a las
retenedores de resorte delanteros y a los pernos retene- tuercas con roscas limpias lubricadas con lubricante de zinc
dores del brazo de suspensin. Consulte el Manual de Chevron (los aceites SAE 20 30 son aceptables pero no la
Taller de Kenworth para obtener los valores de torque. mejor opcin).

Suspensin y eje delantero Mantenimiento preventivo
ADVERTENCIA! No reemplace los pernos en U Tabla 18 Pernos en U de la suspensin de resortes helicoi-

y las tuercas con pernos en U comunes o tuer- dales delantera, grado 8
cas estndar. Estas partes son importantes para
DIMETRO DEL TAMAO TORQUE
la seguridad del vehculo. Si se utilizan pernos
DE LOS PERNOS EN U
en U o tuercas equivocadas, el eje podra aflojar (Dimensiones en pulgadas)
Nm Lb-pies
o separarse del vehculo y ocasionar un acci- 3/4 333-408 245-300
dente y lesiones graves. Utilice nicamente per-
7/8 598-734 440-540
nos en U y tuercas de especificacin SAE grado
1 925-1060 680-780
8 o mejores.
1-1/8 1470-1660 1080-1220
. 1-1/4 1890-2120 1390-1560
1-1/2 3130-3860 2300-2840

Mantenimiento preventivo Suspensin y eje trasero
SUSPENSIN Y EJE TRASERO ADVERTENCIA! Si no mantiene los valores de

torque especificados o si no reemplaza las
partes desgastadas puede ocasionar fallas en el
Mantenimiento general sistema del componente, provocando posible-
ADVERTENCIA! No trabaje en el vehculo sin apli- mente un accidente y lesiones. Los pernos de la
car el freno de estacionamiento y sin acuar las suspensin apretados incorrectamente (flojos)
ruedas en forma segura. Si el vehculo no est pueden ocasionar condiciones inseguras para
asegurado para evitar un movimiento incontrolado el vehculo, entre las que se incluyen: direccin
del vehculo, ste podra rodar y ocasionar dura, desalineacin del eje, ruptura de resortes
lesiones personales graves o daos a su vehculo. o desgaste anormal de la llanta. Consulte las
Utilice bloques de madera (de 4 pulg. X 4 pulg. Tablas de torque del afianzador para obtener las
(101.6 mm X 101.6 mm) o ms grandes) contra las especificaciones de torque apropiadas.
superficies delantera y trasera de las ruedas. PRECAUCIN: No roce la suspensin con pro-
Asegrese de que el vehculo no se pueda mover. ductos qumicos o aceite mineral; esto puede
La suspensin de su vehculo por diseo requiere una cantidad ocasionar daos a los bujes.
mnima de mantenimiento. Sin embargo, las suspensiones en
NOTA: Si no sigue estas recomendaciones, podra
operaciones "sobre la carretera" requieren inspeccin peridica
para asegurar un rendimiento sin problemas. anular la garanta. Consulte el "Manual de Taller de
Kenworth" para obtener mayor informacin sobre
ADVERTENCIA! No opere el vehculo si los
pernos en U no estn apretados cmo dar servicio a la suspensin trasera.
a p rop i a d a m e n t e . L o s p e r n o s e n U f l o j o s
ocasionarn que el eje no est asegurado
apropiadamente a la suspensin, lo cual podra
ocasionar prdida de control del vehculo, as
como un accidente y lesiones. Los pernos en U
desigual de la llanta y alineacin deficiente.

Suspensin y eje trasero Mantenimiento preventivo
Inspeccin visual Revise si hay rajaduras, marcas de desgaste, divisiones

u otros defectos en la superficie del resorte.
Pa r a t o d o s l o s ve h c u l o s , l o s p r o c e d i m i e n t o s d e Reemplace cualquier parte defectuosa. Debido a que
mantenimiento obligatorios incluyen volver a apretar los los resortes reparados no se pueden restituir completa-
pernos en U y completar la inspeccin. Sin embargo, incluso mente a su vida de servicio original, reemplace el
con mantenimiento apropiado, varios factores afectan la vida ensamble completo si detecta que hay rajaduras u otros
de ser vicio de los resor tes y los componentes de la defectos.
suspensin, como: fatiga, peso bruto del vehculo, tipo de Despus del reemplazo de cualquier parte o al descubrir
carga, condiciones de la carretera y velocidad del vehculo. componentes flojos, revise el torque de todos los afian-
Es importante que los pernos en U permanezcan apretados. zadores.
El uso severo de su vehculo ocasionar que se aflojen ms Los nuevos resortes se "ajustan" despus del servicio
rpidamente. Sin embargo, todos los vehculos tienen que inicial del vehculo, ocasionando que los pernos en U se
revisar y apretar sus pernos en U. Asegrese de que alguien aflojen.
con una capacitacin apropiada y las herramientas adecua-
das revise y apriete los pernos en U de su Kenworth.
Despus de las primeras 500 millas (800 km) de

operacin, inspeccione la suspensin en for ma
peridica, como se indica abajo:
Revise visualmente si hay afianzadores flojos o
faltantes, rajaduras en los soportes de la conexin del
eje o suspensor.
Revise que los resortes estn centrados en los suspen-
sores y que estn en buenas condiciones.

Afianzadores de la suspensin trasera ADVERTENCIA! No opere el vehculo si los

pernos en U no estn apretados
Para mantener el rendimiento de la suspensin de aire,
a p ro p i a d a m e n t e . L o s p er n o s e n U f l o j o s
revise los valores de torque del afianzador despus de las ocasionarn que el eje no est asegurado
primeras 2,000 millas (3,218 km) de ser vicio y cada apropiadamente a la suspensin, lo cual podra
60,000 millas (96,000 km) posteriormente. ocasionar prdida de control del vehculo, as
Las recomendaciones de torque aplican a los afianzadores como un accidente y lesiones. Los pernos en U
suministrados e instados por Kenworth. Los valores enume-
desigual de la llanta y alineacin deficiente.
rados en la tabla 21 y 22 corresponden nicamente a afian-
zadores de aceite y fosfato o enchapados de cadmio. Con- NOTA: Aplique torque a todos los afianzadores en el
extremo de la tuerca.
sulte el Manual de Taller de Kenworth para obtener detalles
completos sobre el mantenimiento de la suspensin.
Los pernos en U son difciles de apretar a menos que tenga Para vehculos de aplicacin fuera de la carretera,
el equipo adecuado. Si no puede apretarlos correctamente apriete los pernos en U despus del primer o segundo
usted mismo, asegrese de que sea un mecnico autorizado da de operacin. Luego revselo semanalmente.
quien los revise y apriete en forma regular.
Torque del perno en U

NOTA: Para asegurar una lectura exacta de torque,
utilice llaves de torque calibradas y con un mante-
nimiento apropiado.
Limpie la tuerca y el perno. No debe haber suciedad,
arena u xido. Todos los afianzadores limpios y secos
tienen valores de torque.

Tabla 19 Afianzadores de la suspensin trasera* Tabla 20 Pernos en U de la suspensin trasera, grado 8

(mtrico y estndar) (lubricados con aceite)
DIMETRO DEL TAMAO TORQUE *
TORQUE**
TAMAO/TIPO DE LA ROSCA DEL PERNO
Nm Lb-pies
EN U Nm Lb-pies
Tuercas de inserto de niln M16 163-217 120-160 (Dimensiones en pulgadas)
Tuercas de inserto de niln M20 352-460 260-340 3/4 333-408 245-300
Tuercas de seguridad de metal M20 427-475 315-350 7/8 598-734 440-540
Tuerca de 1/2 pulg. 109-122 80-90 1 925-1,060 680-780
Tuerca de 3/4 pulg. 394-462 290-340 1-1/8 1,470-1,660 1,080-1,220
Tuerca de 1-1/4 pulg. 1,877-2,217 1,380-1,630 1-1/4 1,890-2,120 1,390-1,560
* Los requerimientos de torque aplican a las suspensiones propiedad 1-1/2 3,130-3,860 2,300-2,840
exclusiva de Kenworth.
* Tuerca Collarlok tipo ESNA
Todas las dems suspensiones deben referirse y adherirse al ** En las roscas de los pernos en U se debe utilizar lubricante de zinc Chevron
manual de taller del fabricante original. o aceite SAE 20/30
** Para afianzadores con requerimientos nicos de torque, consulte el
Manual de Taller Maestro de Kenworth. Cargue el vehculo a su peso bruto normal antes de apre-
tar los pernos en U. Si carga el vehculo asegurar un
ajuste apropiado del ensamble del resorte y el perno en U.
ADVERTENCIA! No reemplace los pernos en U
y las tuercas con pernos en U comunes o tuer-
cas estndar. Estas partes son importantes para
la seguridad del vehculo. Si se utilizan pernos
en U o tuercas equivocadas, el eje podra aflojar
o separarse del vehculo y ocasionar un acci-
dente y lesiones graves. Utilice nicamente per-
nos en U y tuercas de especificacin SAE grado
8 o mejores.

Lubricacin del eje trasero Dana Spicer y Fabco

No es necesario drenar inicialmente los ejes Dana Spicer
Revise el nivel de aceite con el vehculo estacionado en
que son llenados en la fbrica con un lubricante sinttico
una superficie nivelada y el lquido caliente. El nivel debe
aprobado por Dana Spicer.
estar parejo con la parte inferior del agujero del llenador.
Los lubricantes a base de petrleo se deben drenar den-
PRECAUCIN: No mezclelubricantes de distin-
tos grados, aunque s puede mezclar distintas tro de las primeras 5,000 millas (8,000 km) si cambia a
marcas de lubricante del mismo grado (que un lubricante sinttico aprobado.
cumplan con MIL-L-2105-C). Los lubricantes de
distintos grados no son compatibles y podran Cambio inicial: Consulte la Tabla 5, "Intervalos de lubri-
daar el eje. cacin recomendados", pgina 210 para obtener los interva-
NOTA: En todos los casos, el proveedor de lubri- los de servicio del eje trasero estndar. Cambie el lubricante
cantes asume responsabilidad total por el ren- de base mineral en otros ensambles del eje Dana Spicer y
dimiento de su producto y por el producto y la Fabco (nuevos o reconstruidos) dentro de las primeras 3,000
responsabilidad de la patente. a 5,000 millas (4,800 a 8,000 km).
Para tipos y marcas recomendadas de lubricantes, comu- Para ejes con base de petrleo, utilice lubricantes que
nquese a su agencia distribuidora deKenworth. Consulte el cumplan con las especificaciones de grado de MIL-L-
Manual de Taller de Kenworth y el Manual de Servicio del 2105-C/D o lubricacin sinttica aprobada. No utilice
fabricante del eje para obtener informacin adicional sobre aditivos de aceite.
cmo dar servicio a los ejes orientables.

Todos los vehculos con ejes Dana Spicer y Fabco: Todos los vehculos con ejes Clark: Revise los ejes Clark
cada 5,000 millas (8,000 km).
Consulte Tabla 5, "Intervalos de lubricacin recomendados",
pgina 210. Comunquese a su agencia distribuidora de Cambie el lubricante despus de que haya recorrido
Kenworth para obtener las marcas de lubricantes sintticos 25,000 millas (40,000 km) o una vez al ao, lo que
aprobadas. ocurra primero.
Los ejes Dana Spicer con lubricacin sinttica y En la carretera-fuera de la carretera: r ev i s e c a d a 2 5 0

sellos sin carril: drene, enjuague y reabastezca horas de operacin.
a las 500,000 millas/804,000 km. Cambie despus de que hayan transcurrido 2,500 horas
de operacin o una vez al ao, lo que ocurra primero.
Abertura del respiradero de la caja del eje
Revise y limpie la ventila del respiradero de la caja del Alineacin del eje trasero
eje en cada revisin del nivel de aceite.
El choque continuo con la carretera y las tensiones de la
Meritor carga pueden forzar a que se desalineen los ejes traseros. Si
Consulte el Manual de Mantenimiento de Lubricacin Meritor detecta un desgaste rpido de la llanta en los ejes traseros,
(MM1). es posible que los ejes estn desalineados. Si sospecha un
desgaste rpido de la llanta, solicite que le revisen y ajusten
Clark la alineacin del eje trasero en su agencia distribuidora de
Kenworth.
Cambio inicial: Consulte Tabla 5, "Intervalos de lubricacin
recomendados", pgina 210. Cambie el lubricante estndar
en los ensambles del eje Clark dentro de las primeras 3,000
a 5,000 millas (4,800 a 8,000 km).

Adems de las inspecciones previas a la entrega del

vehculo, se debe revisar la alineacin de la suspensin
cuando exista alguna de las siguientes condiciones:
Si descubre que los afianzadores de la suspensin
estn flojos. (flojo se define como un torque menor del
valor de torque recomendado).
Si descubre agujeros extendidos en un componente de
la suspensin.
Reemplazo de buje.
Exceso de desgaste o desgaste anormal de la llanta.

Mantenimiento preventivo Marco y quinta rueda
MARCO Y QUINTA RUEDA Precauciones de la soldadura
ADVERTENCIA! No corte, empalme ni suelde En caso que se tenga que realizar una soldadura de emer-
los rieles del marco, ni perfore a travs de las gencia en un riel del marco y cuando suelde alguna otra parte
bridas superiores o inferiores de los rieles. de su camin o componente conectado a su camin, observe
Estas operaciones podran afectar la fuerza del las siguientes precauciones antes de soldar:
riel del marco ocasionando lesiones personales Desconecte todos los dispositivos electrnicos. No
graves o un accidente. Las fallas del riel oca- es posible enumerar todos los dispositivos elec-
sionadas por dichas modificaciones no se trnicos que podran resultar afectados, pero se
pueden garantizar. incluyen algunos ejemplos. alternador, Unidad de
Control Electrnico (ECU) del motor), ECU de la
Soldadura de emergencia transmisin, ECU del ABS, dispositivos de nave-
Kenworth NO recomienda soldar el marco. La temperatura gacin, dispositivos de diagnstico y dispositivos
alta de la soldadura anula el tratamiento especial de calor de de monitoreo.
los rieles, reduciendo gradualmente la fuerza flexible del riel Desconecte los cables de la batera y aslelos del
vehculo.
del marco. Si una pieza del marco se raja debido a sobre-
No utilice el esprrago de tierra del motor o ECU
carga, fatiga, daos en la superficie o una colisin, la nica
para la conexin a tierra del probador de soldadura.
reparacin permanente es reemplazar la pieza del marco
Asegrese de que la conexin a tierra para el solda-
daada con una parte nueva. En una emergencia, se puede
dor est lo ms cerca posible del punto de solda-
realizar una reparacin temporal. Observe las siguientes dura. Esto asegura una corriente mxima de
precauciones para proteger los sistemas electrnicos soldadura y un riesgo mnimo de daos a los com-
durante las operaciones de soldadura. ponentes elctricos del vehculo.

Marco y quinta rueda Mantenimiento preventivo
Pintura Table 21 UNF o UNC y mtrica estndar grado 8

No pinte en forma electrosttica su camin o cualquier com- TAMAO DEL TORQUE *
ponente de su camin sin primero retirar todos los compo- AFIANZADOR Nm Lb-pies
nentes electrnicos del camin. No es posible enumerar 5/16 22-30 16-22
todos los electrnicos que podran resultar afectados, pero 3/8 41-54 30-40
se incluyen ejemplos como el alternador, la Unidad de Con- 7/16 75-88 55-65
1/2 109-122 80-90
trol Electrnico (ECU) del motor, la ECU de la transmisin, la
9/16 156-190 115-140
ECU del ABS, los dispositivos de navegacin, los dispositi-
5/8 224-265 165-195
vos de diagnstico y los dispositivos de monitoreo.
3/4 394-462 290-340
7/8 517-626 380-460
Requerimientos de torque del afianzador del marco 1 952-1129 700-830
Apriete todos los afianzadores del marco con una llave de 1-1/8 1346-1591 990-1170
torque. Las especificaciones de torque aplican a los 1-1/4 1877-2217 1380-1630
TUERCAS MTRICAS CON INSERTO DE NILN
siguientes afianzadores con roscas ligeramente lubricadas.
M5 8-12 6-9
NOTA: Cuando sea posible, aplique torque a todos M6 9-15 7-11
los afianzadores del marco en el extremo de la M8 23-31 17-23
tuerca, no en la cabeza del perno. M10 33-43 24-32
M12 75-101 55-75
M16 163-217 120-160
M20 352-460 260-340
* Tuerca de seguridad estilo ESNA con inserto de niln. Lubrique la
tuerca con inserto de niln con aceite SAE 20/30.

Mantenimiento preventivo Marco y quinta rueda
Mantenimiento de la quinta rueda Cada 6 meses o 50,000 millas (80,000 kilmetros):

Consulte los documentos especficos del fabricante para
El mantenimiento preventivo apropiado es esencial para un ser- obtener alguna instruccin adicional.
vicio sin problemas y una operacin segura de la quinta rueda. Retire la quinta rueda del vehculo. Consulte el Manual
Cada 2 meses o 25,000 millas (80,000 kilmetros): de Taller de Kenworth, "Desinstalacin de la quinta
rueda".
Consulte los documentos especficos del fabricante para
Limpie a vapor los soportes de montaje y la quinta
obtener alguna instruccin adicional.
rueda.
Limpie a vapor la quinta rueda.
Revise todas las partes en movimiento para ver si tienen
Revise la operacin del protector de seguridad utilizando
demasiado desgaste o daos. Reemplace todas las
un probador de seguridad comercial.
partes desgastadas o quebradas.
Limpie y engrase todas las partes en movimiento.
Complete el procedimiento de servicio de dos meses.
Lubrique las siguientes partes con una grasa a base de
Instale la quinta rueda. Consulte el Manual de Taller de
litio.
Kenworth, "Instalacin de la quinta rueda".
- Mecanismo de bloqueo
- Todos los engrasadores (especialmente aquellos que
engrasan la superficie superior de la quinta rueda).
Deslizamiento de las quintas ruedas
Revise si hay tuercas y pernos faltantes o flojos en los Lubrique la superficie del cojinete de la mnsula de
soportes de montaje y en la quinta rueda. Vuelva a apre- soporte a travs de los engrasadores en el lado de la
tar los pernos flojos al torque correcto. Reemplace los placa de la quinta rueda. Utilice una grasa a base de litio
pernos faltantes o daados. resistente al agua.
NOTA: La placa debe estar levantada ligera-

mente para aliviar el peso del soporte mientras
se aplica la grasa.

Mantenimiento preventivo Control de emisiones y ruidos
CONTROL DE EMISIONES Y RUIDOS Manejo con sistema de control de ruido

La ley federal prohbe las siguientes acciones o el origen
de stas:
Garanta de la emisin de ruido
1. Si una persona desinstala, no con el fin de dar mante-
Kenworth Truck Company garantiza a la primera persona nimiento, reparar o reemplazar, o descompone algn
que compra este vehculo (para propsitos que no sean de dispositivo o elemento de diseo incorporado en algn
reventa) y a cada comprador subsiguiente: que este vehculo nuevo para el propsito de control de ruido
vehculo, fabricado por Kenworth Truck Company, fue antes de su venta o entrega al ltimo comprador o mien-
diseado, construido y equipado para que cumpla con todas tras ste est en uso, o bien
las Regulaciones de Control de Ruido EPA de EE.UU al 2. El uso del vehculo despus de que alguna persona
momento en que sale del control de Kenworth. haya retirado dicho dispositivo o elemento de diseo o lo
haya descompuesto.
Esta garanta cubre este vehculo diseado, construido y
equipado por Kenworth, y no est limitada a alguna parte, Entres esas acciones que se presume que constituyen un
componente o sistema especfico del vehculo fabricado por manejo incorrecto estn las acciones que se enumeran a
Kenworth. Los defectos en el diseo, ensamble o en alguna continuacin.
parte, componente o sistema del vehculo fabricado por
Sistema de admisin de aire
Kenwor th, que al momento que dejaron el control de Retirar o descomponer los silenciadores/depuradores
Kenwor th ocasionaron que las emisiones de r uido de aire o la tubera de admisin.
excedieran los estndares federales son cubiertos por esta
garanta para la vida del vehculo. Sistema de enfriamiento del motor
Retirar o dejar sin funcionamiento el embrague del venti-
lador.
Cmo retirar el refuerzo del ventilador.

Control de emisiones y ruidos Mantenimiento preventivo
Motor Instrucciones de mantenimiento e inspeccin

Retirar o descomponer el gobernador de velocidad del
motor de manera que permita que la velocidad del motor Las siguientes instrucciones estn basadas en la inspeccin
exceda las especificaciones del fabricante del sistema de control de ruido a intervalos regulares segn
Cmo modificar los parmetros de la ECU. se indica en el "Sistema de control de ruidos - registro de
Sistema de escape mantenimiento", pgina 344.
Cmo retirar o dejar sin funcionamiento los compo-
Si, durante el mantenimiento e inspeccin peridica de otros
nentes del sistema de escape.
sistemas y componentes, se da cuenta que las partes del
Sistema de combustible
sistema de control de ruido requieren atencin, recomenda-
Cmo retirar y dejar sin funcionamiento el gobernador
mos que inspeccione esas partes a intervalos ms fre-
de velocidad del motor, permitiendo que la velocidad del
motor exceda las especificaciones del fabricante cuentes para asegurar un mantenimiento y rendimiento
Cmo retirar la seal de aire en motores equipados con adecuados.
este dispositivo. Sistema de admisin de aire
Faldones de la cabina y protectores interiores del
Realice todos los procedimientos de mantenimiento y
guardafangos
Cmo retirar el protector o los faldones. revisin que se mencionan en este manual bajo Sistema
Cmo cortar partes de los protectores, faldones o partes de admisin de aire del motor y Depurador de aire. Con-
flojas o daadas de los protectores o faldones. sulte "Sistema de admisin de aire" en la pgina 268.
Revise la tubera de induccin, conexiones de codos,
Cobertor de aislamiento de ruidos
abrazaderas, soportes y afianzadores para ver si hay
Cmo retirar los aisladores de ruido del bloque del motor
o los que estn cerca del recipiente de aceite. deterioro, rajaduras y seguridad.
Cmo perforar agujeros o cortar partes de los aisladores Si encuentra una fuga de aire en cualquier lugar entre el
de ruido. depurador de aire y el motor, repare esa fuga inmediata-
Cmo retirar el aislamiento de ruido montado en el cofre. mente.

PRECAUCIN: Las fugas de aire ocasionan Sistema de escape

demasiado ruido y pueden provocar daos
Revise si hay fugas de escape que podran indicar un
severos al motor. Si no las repara, el dao al
motor no ser cubierto por su garanta. Repare empaque del distribuidor con fugas; si es necesario,
todas las fugas de aire en cuanto las encuentre. reemplace el empaque.
Revise los tornillos de capuchn para ver si estn apre-
Aisladores de ruido montados en el motor tados, incluyendo los que estn en las bridas. Consulte
Revise la condicin. Est seguro el aislador? La forma el manual de servicio del fabricante del motor para
en que realice este procedimiento depender del obtener informacin sobre la secuencia de apriete y los
mtodo de fijacin de los aisladores de ruido en el motor valores de torque apropiados.
y alrededor del recipiente de aceite (pernos, afianza-
dores de presin o correas). Apriete los afianzadores flo- Juntas y abrazaderas
jos y repare o reemplace algn afianzador desgastado o Revise si hay fugas y apriete segn sea necesario.
daado. Revise si hay deterioro o abolladuras en los tubos y
Revise los aisladores alrededor de los afianzadores y abrazaderas que podran permitir que se escape el aire.
puntos de tensin, especialmente donde estos pueden
resultar afectados debido a la vibracin del motor. Tubera
Repare algn punto de montaje rajado o daado. Utilice Revise si la tubera del escape tiene xido, corrosin o
placas de refuerzo adecuadas para asegurar que los daos. Reemplace la tubera deteriorada antes de que
aisladores permanezcan en su lugar. aparezcan agujeros. Si la tubera es perforada en algn
punto, puede colocar un parche o protector temporal
hasta que pueda realizar una reparacin permanente.
En los motores turbocargados, revise si las juntas en las
bridas y los soportes de montaje estn apretadas.

Silenciadores Revise todos los afianzadores para ver si estn apreta-

dos. Revise si hay rajaduras provocadas por tensin en
Revise el silenciador, abrazaderas y soportes de mon-
el refuerzo. Asegrese de que el refuerzo est ajustado
taje. Apriete si es necesario. Inspeccione si el silencia-
de manera que no toque las aspas del ventilador.
dor tiene seales de xido o corrosin.
Revise para verificar que el ventilador no est activado
Revise el amortiguador interno. Esta revisin puede
(sin girar) con el motor en marcha a temperaturas de
hacerla poniendo atencin para ver si escuchar ruidos
operacin normales (de fro al punto en que se activa el
metlicos mientras golpea el silenciador con un mazo de
ventilador).
caucho o acelera y desacelera el motor a travs de su
Revise los pernos de montaje de las aspas del
rango de operacin normal.
ventilador. Inspeccione las aspas del ventilador para
Tubo de cola de escape asegurarse de que no estn rajadas o dobladas. Si hay
problemas, consulte la seccin Sistema de enfriamiento
Revise el montaje. Apriete segn sea necesario. El corte en el Manual de Taller de Kenwor th para obtener
de inglete en la punta del tubo debe estar orientado instrucciones de mantenimiento detalladas.
hacia la parte trasera del vehculo. No modifique el
extremo del tubo de ninguna forma. Transmisin y lnea de transmisin
Refuerzo y ventilador del motor Si sustituye componentes de la lnea de transmisin o

transmisin principal que no sean unidades de diseo
ADVERTENCIA! No ponga a funcionar el ventila- especificadas, puede ocasionar un aumento en la
dor con el motor en marcha. El ventilador del
emisin de ruidos del vehculo.
motor puede activarse en cualquier momento sin
advertencia. Cualquiera que est cerca del ventila-
dor cuando ste se encienda podra sufrir lesiones
graves. Antes de encender la ignicin, asegrese
de que no haya nadie cerca del ventilador.

Cobertor de aislamiento del cofre Protectores y faldones

Revise todos los afianzadores para ver su condicin y si Revise si los protectores y faldones tienen rajaduras en
estn seguros. Repare o reemplace algn afianzador l o s p u nt o s de t e ns i n y m o nt a je. R ev i s e s i lo s
quebrado o defectuoso. protectores del guardafangos tienen marcas de llantas,
puntos de desgaste o daos ocasionados por objetos
Cobertor tirados por las bandas de rodamiento de las llantas.
Revise si tiene desgaste por friccin o rasgaduras. Si es Puede reparar los protectores de fibra de vidrio del
necesario, coloque un parche. Busque la causa del guardafangos que estn rajados o daados con fibra de
dao. Si algn componente o accesorio est ocasio- vidrio y resina.
nando desgaste o daos y no se puede reubicar, Si encuentra daos en un punto de sujecin, puede
coloque parches de refuerzo en el cobertor, en el lugar obtener fuerza adicional instalando una placa de
del desgaste. refuerzo apropiada. Esta placa debe estar perforada
para aceptar un remache y laminada al protector con
Faldones de la cabina y protectores interiores del fibra de vidrio y resina.
guardafangos Revise los faldones de la cabina, umbrales y soportes
para observar su condicin total y reprelos segn sea
Revise todos los afianzadores, especialmente los
necesario. Los faldones de la cabina o los protectores de
tornillos de cabeza hexagonal y autoroscantes. Estn
caucho del guardafangos que estn daados no se
estos seguros? Retire y reemplace algn remache flojo.
pueden reparar. Tiene que reemplazarlos.
NOTA: Su agencia distribuidora de Kenworth puede

realizar todas estas revisiones y reparaciones o
reemplazos.

Sistema de control de ruidos - registro de

mantenimiento
Para asegurar que se cumplan los requerimientos de control
de ruido de Kenworth, registre las revisiones de manten-
imiento. Utilice la siguiente hoja de registro (consulte la Table
22) y mantenga copias de documentos relacionados con ser-
vicios de mantenimiento realizados y partes reemplazadas
en el vehculo.

Tabla 22 Sistema de control de ruidos - registro de mantenimiento

Intervalo Fecha y Agencia de repa- Trabajo Fecha y Agencia de repa- Trabajo
Componente
recomendado (millas) No. de R.O. racin y ubicacin realizado No. de R.O. racin y ubicacin realizado
Integridad del enrutamiento
25,000
del sistema de escape
Amortiguadores internos
250,000
del silenciador
Refuerzos 25,000
Cobertor de aislamiento
10,000
del cofre
Afianzadores de los aisla-
dores de manguera monta- 10,000
dos en el motor
Protectores internos del
50,000
guardafangos
Afianzadores de los fal-

50,000
dones de la cabina
Elemento de integridad del

5,000
sistema de admisin de aire
Impulsor del ventilador tipo

10,000
embrague

Mantenimiento preventivo Identificacin del vehculo
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

VIN DE
MUESTRA
6
Identificacin del vehculo
Todos los vehculos Kenworth se identifican por medio de un
nmero de identificacin del vehculo (VIN) de 17 dgitos. Identificacin del fabricante
Esta combinacin nica de nmeros y letras identifica al Atributos del vehculo
Espacio reservado
fabricante, el ao modelo en que se fabric y otros atributos Ao modelo
del vehculo. El VIN es un nmero que cumple con la
Certificacin Federal 49 CFR 567 del estndar de seguridad
Planta de ensamble
Nmero de serie } Nmero de chasis
de vehculos motores. Como un ejemplo, el ao modelo y la Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
planta de ensamble son designadas por una letra en las
El nmero de serie/chasis se refiere a los ltimos siete
posiciones del dcimo y undcimo carcter (consulte el 4 y 5
caracteres del VIN, incluyendo el diseador de la planta
a continuacin).
de ensamble (posicin undcima del carcter) y un
nmero de serie de seis dgitos. Este nmero le per-
mitir que su agencia distribuidora de Kenworth identi-
fique su vehculo. Se le solicitar este nmero cuando
lleve su vehculo a servicio.
Ubicaciones del VIN
El VIN est en el lado del conductor, ya sea en el borde de la
cerradura de la puerta de la cabina o en el marco de la
puerta de la cabina sobre la bisagra. Tambin est marcado
en la etiqueta de datos de clasificacin de peso, aro y llanta,
ubicada en el borde de la puerta del conductor.

Identificacin del vehculo Mantenimiento preventivo
Ubicaciones del nmero de chasis Cdigo de la planta de ensamble

El nmero de serie/chasis se muestra en seis lugares: F = KENMEX
Riel del marco derecho, brida superior, aproximada- M = Ste. Therese
mente 3 pies del extremo delantero R = Renton
Parte trasera de la cabina, panel trasero izquierdo, J = Chillicothe
borde inferior
Etiqueta de datos de clasificacin de peso, aro y llanta Tabla 23 Designaciones del ao modelo
(camin)
CDIGO AO
Etiqueta de pesos y componentes
Etiqueta de emisin de ruido T 1996
Etiqueta de identificacin de pintura. V 1997
W 1998
Identificacin del kit de planeador X 1999
Los kits de planeador son identificados por medio del cdigo Y 2000
de la planta, un nmero de serie de seis dgitos y la desig- 1 2001
nacin "GL" como se muestra abajo: 2 2002
EJEMPLO: R 654321 GL. 3 2003
4 2004
5 2005
6 2006
7 2007

Etiquetas de certificacin ADVERTENCIA! No exceda la capacidad de

carga especificada. Si sobrecarga el vehculo
La informacin y especificaciones del vehculo para su
puede ocasionar prdida de control del vehculo
Kenworth se presenta en etiquetas. Como se observa abajo, y lesiones personales, provocando fallas en los
cada etiqueta contiene informacin especfica relacionada c o m p o n e n t e s o a fe c t a n d o e l m a n e j o d e l
con las especificaciones y capacidades del vehculo que vehculo. Si excede las capacidades de carga
usted debe conocer. tambin puede reducir la vida de servicio del
vehculo.
Etiqueta de pesos y componentes
Los componentes de su vehculo estn diseados para brin-
La Etiqueta de pesos y componentes se encuentra ya sea en
dar un servicio satisfactorio si la carga del vehculo no
el borde de la puerta del lado del conductor para el camin/
excede la clasificacin de peso bruto del vehculo (GVWR) o
tractores o en el marco de la puerta para los camiones. Este
las clasificaciones mximas de peso bruto del eje delantero y
incluye el peso bruto y peso del chasis, ms los nmeros de
trasero (GAWR). (Las clasificaciones de peso del eje estn
serie y modelo para el vehculo, motor, transmisin y ejes.
enumeradas en el borde de la puerta del conductor).
Etiqueta de datos de la llanta y el aro
NOTA: El GVW es el PESO DE LA ESCALA TOTAL
La etiqueta de datos de la llanta y el aro est ubicada en el
que el vehculo puede cargar. Esto incluye el peso
borde de la puerta del lado del conductor, debajo de la cerra-
del vehculo vaco, plataforma de carga, ocupantes,
dura de la puerta. sta contiene la siguiente informacin:
combustible y alguna carga.
Valor del GVWR - Peso bruto del vehculo
GAWR DELANTERO y TRASERO - Clasificaciones del
peso bruto del eje para el eje delantero y trasero
PRESIONES DE INFLACIN Y TAMAOS DEL ARO/
LLANTA - Presin fra y tamaos mnimos del aro/llanta
NMERO DE CHASIS.

Identificacin del vehculo Mantenimiento preventivo
Etiqueta de emisin de ruido

La etiqueta de emisin de ruido est ubicada en el marco de
la puerta del lado del conductor. Contiene informacin con
respecto a las regulaciones de emisin de ruido de EE.UU.,
nmero de chasis y fecha de fabricacin. (No aplica a
vehculos canadienses registrados).
Etiqueta de identificacin de pintura

La etiqueta de identificacin de pintura contiene los colores de
pintura utilizados por la fbrica para pintar su vehculo. Enu-
mera los colores exteriores e interiores de la cabina, ruedas y
marco. Esta etiqueta est ubicada dentro de la guantera.
Etiqueta de certificacin federal estndar de seguridad

Las regulaciones de NHTSA ordenan que se adhiera una eti-
queta que certifique el cumplimiento del Estndar de segu-
ridad federal para Estados Unidos y territorios de EE.UU. a
cada vehculo motor y prescribe en dnde se puede ubicar
esa etiqueta. Esta etiqueta de certificacin que indica la
fecha de fabricacin y otra informacin pertinente est
ubicada en el marco de la puerta del lado del conductor y en
el marco de la puerta de apertura de la cabina.

Identificacin del componente Ejes de transmisin: El sistema de numeracin del eje de

transmisin incluye tres etiquetas o impresiones:
Cada uno de los componentes principales de su vehculo
tiene una etiqueta de identificacin. Para una fcil referencia, 1. Nmero de especificacin del eje, normalmente impreso
registre los nmeros del componente como nmero de en el lado trasero derecho de la caja del eje. Este
ensamble, de serie y modelo. Consulte el "Registro de com- nmero identifica al eje completo.
ponentes del vehculo" (ltima pgina de este manual). 2. Etiqueta de nmero de la caja del eje, normalmente
ubicada en el lado delantero izquierdo del brazo de la
Motor: Para obtener informacin adicional, consulte el caja. Esta etiqueta identifica la caja del eje.
Manual de Operacin y Mantenimiento del Motor. 3. Identificacin del portador del diferencial del eje, normal-
mente ubicado en el lado superior del portador del dife-
Transmisin: Para las transmisiones manual y automtica, rencial. La siguiente informacin est impresa o mar-
el nmero de identificacin est impreso en una etiqueta cada en una etiqueta de metal: No. de modelo, No. de
adherida al lado trasero derecho de la caja de la transmisin. ensamble de produccin, No. de serie, relacin del
engranaje y nmero de parte.ltima Pgina
Embrague: Incluida en la caja del embrague La ubicacin
depende del fabricante.
Eje de direccin: El nmero de serie del eje delantero est

impreso en una placa ubicada en el centro de la viga del eje.

NDICE
NDICE
la batera 295, 297, 299, 300 Columna de direccin ajustable 127
A C Cmo 147
Calefaccin A/C 99 Cmo descender una pendiente 180
Acceso al chasis 16
Calefactor de la cabina controles Cmo poner en marcha el motor 131
Admisin de aire 268, 339
del aire acondicionado (A/C) 99 Compartimiento de almacenaje 109
Advertencias, precauciones y notas 2
Calefactor del bloque 134, 251 Compresor 164
Afianzadores 327
Cambio de marchas 131, 140, 141, 142, Conduccin
de la suspensin trasera 329
143, 180, 181, 183, 198 con los amortiguadores neumticos
suspensin trasera
Cambio de marchas en un vehculo desinflados 185
(estndar) 327, 329
nuevo 141 cuando no lleva remolque 160
suspensin trasera (neumtica) 329
Cambio descendente 143 del conductor 179
Afianzadores del marco 336
Capacidad de carga 22 inspeccin del vehculo 21
Afianzadores mtricos 336
Catlogo de partes 5, 207 Conduccin econmica 179, 180
Aire acondicionado 95, 286
Cenicero 108 la transmisin 181
refrigerante 206
Cerradura de la puerta 307 para una conduccin econmica 182
Ajustadores de tensin 256
Cinturn abdominal 115 Conduccin segura 182
Ajuste del asiento 113
Cinturn de hombro 115 Consejos
Almacenaje interior 109
Cinturn de hombro/abdominal 115 conductor 113
Amortiguador 324
Cinturones, asiento 114, 116 de la Asociacin Americana de
Anticongelante 246
Clasificacin de peso 22, 183, 349 camioneros. 6
Arranque 11
del vehculo 22, 183, 349 del conductor 23, 143
Asientos 113
identificacin del vehculo (VIN) 347 diarias y semanales del conductor 23,
Asientos reclinables 113
vehculo 21, 22 24, 26
Aspa del ventilador 342
Clasificacin del peso del eje 22, 183, Control de emisiones y ruidos 339
B etiqueta de emisin de ruido 350
349
Batera impulsor del ventilador 339
Clxones de aire 108
carga lenta de la batera 301 instrucciones de mantenimiento e

ndice
inspeccin 340 excesivo de combustible 181 Etiqueta de identificacin de

motor 340 E pintura 348, 350
sistema de admisin de aire 339 Eje delantero 323 Etiqueta de pesos y
sistema de escape 340 identificacin del eje delantero: 351 componentes 348, 349
Controles de ambiente 99 Eje, bloqueo del diferencial Etiqueta de seguridad federal 350
Controles de la columna de direccin 123 entre ejes 167 Etiquetas de certificacin 349
columna ajustable 127 Eje, eje trasero de dos F
Controles de temperatura 99 velocidades 170, 171 Federal motor regulations 21, 26
Controles del dormitorio 104 Ejes auxiliares - Impulsor o trasero 172 Filtro de aire 269
Correas de sujecin 118, 311 Ejes trasero o impulsor 172 Freno de mano 159, 201
freno de estacionamiento 119 Electrolito 297, 300 Frenos antibloqueo 163
D Encendedor 107 Frenos de estacionamiento
Depsito de aire comprimido 25, 164 Enfriador de aire de carga 268 del tractor 152
Depsito del Equipo de Frenos de resorte liberacin
lavaparabrisas 313 emergencia 23 manual 195
limpiaparabrisas/lavaparabrisas 125 Equipo opcional 129, 138, 162, 168, Frenos del camin sin
Depsitos de aire 25, 164, 202 170, 171 remolque 151, 161
Desgaste del cojinete de liberacin 143 Espejos 128 Fugas de aire 264
Despliegue de temperatura del aire Espejos con calefaccin 129 Funcionamiento a ralent del motor 137
exterior del espejo 131 Estacionamiento del remolque 150 Funcionamiento de la transmisin 139
Diagrama/patrn de cambios 141 Estndares federales de seguridad Funcionamiento en carreteras sin
Diferencial entre ejes 168 del vehculo 3 pavimento. 4
Distribucin de la carga 22 Etiqueta de datos del Funcionamiento seguro del vehculo 21
Distribuidor de proteccin del tractor 165 aro de la llanta 349 G
Dormitorio de las llantas 273 Garanta 206, 209, 327, 339, 341
La litera del dormitorio 87 del cinturn de seguridad 272 GAWR - clasificacin de peso bruto del
Drenaje del filtro de las llantas 198 eje 22, 183, 349
combustible 24, 57, 203, 237, 238 reemplazo, profundidad
de combustible 181, 203 de roscado 284
ndice
GAWR Clasificacin del peso Interruptor de seal de giro/luz alta 123 suspensin delantera 323
bruto del eje fijo 22 Interruptor del faro 86 tipos y marcas 230
GCW Peso bruto combinado 22 Interruptor del faro (maestro) 86 transmisin automtica 331
Gobernador 164 L Lubricacin de
GVWR - clasificacin de peso bruto del Lavado del exterior 307 auxiliar 144
vehculo 22, 183, 275, 349 Limpieza del vehculo 306 eje trasero 351
GVWR clasificacin definida del peso Llantas con presin insuficiente la transmisin 139, 144, 315, 316
bruto del vehculo 22 de aire 274 manual 139
H Llaves 11 Lubricacin del
Humos 136 Lubricacin 255, 321, 323, 331 la transmisin 323
del escape 206 a ralent 135, 137 Luces de da, DRL 86
escape 160, 162 bloqueo del diferencial entre ejes 167 Luz alta 124
Luz espere para arrancar 132
I caja del eje trasero 332
cojinetes de la rueda 323 Luz intermitente de seal de giro 295
Iluminacin 86
Inclinacin del cofre 18 cuadro 231 M
Seguro del cofre 17 de dos velocidades 170, 171 Manmetro de aire 264
Indicador de la temperatura del de la transmisin 315, 316 Manmetro de aire doble 133
aceite del motor 55 del eje impulsor 321 Mantenimiento
Informacin del consumidor 7 del eje trasero 331 mantenimiento 209
informacin del consumidor de NHTSA 7 direccin hidrulica 319, 320, 321 manual 5
Inspeccin visual de 327 eje 323 Mantenimiento de
de la suspensin 328 eje delantero 323 calefactor de la cabina 285
la suspensin 329 eje trasero 331, 332, 351 de la cabina 95
la suspensin, torque 327 en marcha libre 179 la batera 14
Inspecciones del vehculo 21 frenos 254, 255 la transmisin 309
Interruptor de ignicin 63 juntas en U 321 Mantenimiento de deslizamiento 186
Interruptor de la luz de advertencia de la transmisin 321, 331, 332 controlada por aire 187
peligro 77 motor 235, 236 de la quinta rueda 187, 337

ndice
fija 186 eje trasero 351 P

la transmisin 337 frenos 163 Partes del asiento de la rtula y
Mantenimiento de la calefaccin 95 informacin del conductor dirigidas por el cubo 283
la transmisin 285 del motor 138 Pasadores de resorte 323
Mantenimiento de la direccin 319 Jacobs del motor 163 Pernos retenedores del brazo de
Mantenimiento de la parte inferior de la la transmisin 160 suspensin 325
carrocera 308 los frenos 52 Pintura 336
Manual del taller segn las motor 53, 54, 180, 181, 202 Plataformas
especificaciones del cliente. 5 motor - rpm 180 cinturn de seguridad 115
Manuales de servicio 5 presin del aceite 54 correas de sujecin 118
Manuales del taller 5 revisin del nivel de aceite 236 de los pasajeros 117
Marcha libre 143, 179 semanales del motor 26 de seguridad 2, 206
Mecanismo del sistemas vitales del motor 135 del freno de estacionamiento 164
Ajuste del embrague 143 motor 53, 135, 140, 180, 181, 202 el cinturn de seguridad 117, 121
Arrastre del embrague 143 N en los cinturones de seguridad 114
embrague 318 Nivel de Precauciones de seguridad,
freno del embrague 141 aceite 54, 133, 235, 236 mantenimiento 205
impulsor del ventilador 342 Nivel de aceite de 139 Precauciones del alternador 302, 335
recorrido del embrague 141 lubricantes 316 Presin de aire adecuada 271
Modificaciones 206 transmisin automtica 316 afianzamiento y montaje
Motor Norma 392.7 del Departamento de la rueda 271
a ralent 137 de transporte 21 de las llantas y las ruedas 271
calefactor 251 Nmero de de llantas y ruedas 274, 276
de aceite del motor 54 chasis 347, 348 de ruedas y llantas 275
del motor 24, 52, 131, 134, 135, 138, Nmero de serie 347, 348 fusibles 271, 284
163, 201, 235, 244, 245, 246, 295
O inspeccin de llantas 272
detencin del motor 202 llantas y las ruedas 276
Operaciones del marco 335
diarias del motor 24 llantas y ruedas 284

ndice
Presin de aire baja 186 Resortes 324 sistema de frenos 195

Presin de aire de la suspensin 185 Retardadores vlvula manual del freno
Procedimiento de apagado 201 de la transmisin 144 de remolque 159
Procedimiento de arranque: motor 162 vlvula manual, remolque 126, 159
Clima fro 133 rpm 135 Sistema de control mltiplex
Procedimiento de arranque: Ruedas montadas en el asiento SmartWheel 81
temperatura normal 131 de la rtula 283 Sistema de desempaamiento/
Procedimiento de emergencia por S descongelacin 95
prdida de aire 60 Secador de aire 266 Sistema de enfriamiento 244, 245
Procedimientos diarios 24 Silenciador 342 cambio del refrigerante 246
Procedimientos semanales 26 Sistema comodidad 120 motor 53
Proteccin ambiental 206 Sistema de nivel del refrigerante 245
R Carga del remolque 152 sistema de enfriamiento 51
Radio 107 de estacionamiento: tractor 152 Sistema de los frenos traseros 146
Ralent 136 de frenos frenos de resorte y Sistema del cinturn de seguridad
Reabastecimiento del lquido de 319 remolque 195 correas de sujecin 311
la direccin hidrulica 320, 321 de frenos - seguridad y emergencia daos y reparaciones 121
la transmisin 319 152, 259 de la litera del dormitorio 87
Reemplazo de de los frenos 165, 254, 264 del cinturn de seguridad 309
fusibles 289 de seguridad del tractor/remolque 152 parte de reemplazo 312
Registro de componentes del freno 146, 164 sistema del cinturn de seguridad
del vehculo 360 del sistema de frenos 253 120, 310
Registro de datos 95 del tractor y camin 145 Sistema del freno delantero 146
Remolque 195, 198 freno de estacionamiento 256 Sistema elctrico
del remolque 126, 151, 152, 159 Frenos de motor Jacobs 163 alternador 302
vlvula de suministro, roja 165 fricciones 255 bateras 295, 299
Reparaciones 4, 5 la transmisin 146, 254 cables del puente 296
Rescate de vehculos 190 los frenos 153 carga de la batera 295, 298, 299, 301

ndice
Soldadura 302, 335 Torques 325 sistema de frenos, funcionamiento 85,

Suspensin delantera Transmisin automtica 26, 316 86, 144, 147, 148, 149, 195
pernos en U 324 automtica 321 sistema de frenos, funcionamiento del
Suspensin neumtica 329 transmisin automtica 143, 316 tractor/remolque 150
de la suspensin neumtica 185 Turbocargador 202, 269 V
neumtica, funcionamiento 184 U Vlvula de liberacin rpida 165
requerimientos de torque 329 Uso de los 296 Vlvula de modulacin 164
T cables de puente 297 Vlvula de retencin doble: 164
Tacmetro 45, 181 Uso del freno 86, 147 Vlvula de retencin simple: 165
Tanque hmedo 164 automtico 148 Varilla de medicin 236
Tanque seco 164 de estacionamiento 32, 52, 54, 60, Velocmetro 44
Torque del perno en U 325 86, 131, 140, 201, 205, 298 Vdeo de informacin sobre la seguridad
Torque del perno en U de la suspensin del freno de estacionamiento 165 del conductor 6
trasera 330 freno de estacionamiento 256 Voltmetro 62

ndice

Registro de componentes del vehculo No. de chasis:
Registro de componentes del vehculo
Clasificacin de peso
ESPECIFICACIN/NO. DE
COMPONENTE NO. DE MODELO/FAB. NO. DE SERIE
ENSAMBLE
Motor
Tansmisin
Embrague
Eje de direccin
Eje orientable delantero
Relacin del engranaje
No. de parte
No. de caja
I.D. del portador del diferencial
Eje orientable trasero
Relacin del engranaje
No. de parte
No. de caja
I.D. del portador del diferencial
Ejes intermedios (si hubiera) No. 1
No. 2
Propietario: Cuando obtenga informacin sobre componentes, registre los nmeros anteriores. Kenworth

Manual Instrucciones Funcionamiento Matenimiento Camiones c500 w900 t800 t600 Kenworth PDF

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Instrucciones de

Propietario, escriba el No. de chasis de siete dgitos aqu: _______________________

Manual del Operador KW4172K 7/05 i

Calefaccin y aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . 95 Columna ajustable/telescpica ajustable . . . . . . . . . . 129

ii KW4172K 7/05 Kenworth

Kenworth KW4172K 7/05 iii

Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Sistema de admisin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

iv KW4172K 7/05 Kenworth

Precauciones del alternador y elctricas . . . . . . . . . . . 302 Suspensin y eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327

Kenworth KW4172K 7/05 v

Kenworth KW4172K 7/05 vii

Kenworth KW4172K 7/05 1

Seales de seguridad ADVERTENCIA

PRECAUCIN: Si sigue operando su

2 KW4172K 7/05 Kenworth

NOTA Seguridad del vehculo

Kenworth KW4172K 7/05 3

4 KW4172K 7/05 Kenworth

Catlogo de partes para el conductor. U n li st ado co m-

Kenworth KW4172K 7/05 5

Seccin de mantenimiento preventivo Otras fuentes de informacin

6 KW4172K 7/05 Kenworth

Otras fuentes Informacin de defectos de seguridad

Para comunicarse a NHTSA, puede llamar a la lnea de asis-

Kenworth KW4172K 7/05 7

Canad Los postes de la batera, las terminales y accesorios

8 KW4172K 7/05 Kenworth

Ejemplos del camin modelo

Kenworth KW4172K 7/05 9

10 KW4172K 7/05 Kenworth

ARRANQUE Si su vehculo cuenta con un dormitorio, tendr una llave

Kenworth KW4172K 7/05 11

Entrada sin llaves a control remoto (opcional) Funcionamiento

Para poner el seguro a ambas puertas

Quitar seguro El alcance del sistema RKE debe ser de aproximadamente

12 KW4172K 7/05 Kenworth

Bateras Para sincronizar un llavero

Kenworth KW4172K 7/05 13

Acceso a la cabina y al chasis ADVERTENCIA! No se pare en componentes del

Tenga an ms cuidado cuando las gradas o agarra-

14 KW4172K 7/05 Kenworth

No se suba sobre y fuera de la chapa de cubierta sin

Kenworth KW4172K 7/05 15

NOTA: Cualquier modificacin (agregar tabiques hermticos, rejillas de seguridad,

16 KW4172K 7/05 Kenworth

Sujetadores convencionales del cofre PRECAUCIN: Si no asegura el cofre firme-

Seguro del cofre:

Kenworth KW4172K 7/05 17

Inclinacin del cofre (cabinas convencionales) ADVERTENCIA! Un cofre podra golpear a

18 KW4172K 7/05 Kenworth

ADVERTENCIA! Si el cofre no est asegurado

Kenworth KW4172K 7/05 19

Para cerrar el cofre: Mueva el tope del cofre en el sujetador

20 KW4172K 7/05 Kenworth

Se ha invertido demasiado en la fabricacin de su Kenworth, El uso de alcohol, drogas y ciertos medica-

Para obtener ms informacin, consulte la norma 392.7 del

Kenworth KW4172K 7/05 21

Carga del vehculo A continuacin encontrar algunas definiciones de peso que

22 KW4172K 7/05 Kenworth

Equipo de emergencia No se pretende que se convierta en un mecnico profe-

Kenworth KW4172K 7/05 23

Revisiones diarias 5. Cofre cerrado antes de entrar a la cabina. Est bien

6. Sistema de aire: Hay fugas? Consulte "Reabastecimiento de combustible" en la