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Manual de

Servicio

Instrumentacin Mltiplex

Introduccin
Este manual proporciona informacin de servicio que abarca los
modelos T600, T800, W900 y C500 de Kenworth equipados con
el sistema de instrumentacin mltiplex. Antes de intentar
realizar reparaciones de servicio, el tcnico debe conocer el
diseo del sistema, sus componentes, operacin y
procedimientos para localizacin de fallas para el diagnstico de
problemas en los instrumentos.
Descripcin Funcional
Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU)
El corazn del sistema de instrumentos mltiplex es la Unidad
de Control de la Instrumentacin (ICU). La ICU se encuentra
detrs de la consola central. Ver Figura 14-1.

Figura14-1

Las seales de los componentes del vehculo se envan a la


ICU a travs del bus de datos J1939 o del cableado
convencional. La ICU interpreta las distintas seales de entrada
y monitorea/controla las funciones de cada entrada mediante el
software ICU. Las seales de salida de la ICU proporcionan
datos a los Indicadores, luces de advertencia, alarmas audibles,
y pantallas en el tablero. Ver Figura 14-3 en pgina 5.
Al usarse junto con la herramienta de software de diagnstico
ESA (Siglas en ingls de Analista Electrnico de Servicio), el
tcnico puede revisar los cdigos de falla almacenados en la
ICU, verificar si la instrumentacin est funcionando
correctamente, y diagnosticar con mayor facilidad la causa raz
del problema.

Panel Central de Instrumentos


El panel central de instrumentos incluye al velocmetro (que
incluye el odmetro y el contador de viaje) y al tacmetro (que
incluye el contador de horas de operacin del motor y la pantalla
de temperatura exterior), adems de smbolos de advertencia
estndares preinstalados y/o editables llamados tarjetas de
aviso.
Cada tarjeta de aviso se introduce deslizndola al lado
izquierdo y derecho del panel de instrumentos. Las tarjetas
estndar abarcan la mayora de los smbolos de advertencia que
se requieren; las tarjetas editables pueden usarse para
componentes menos comunes que tambin requieren smbolos
de advertencia.

Tarjetas de aviso
preinstaladas en ambos
lados del panel de
instrumentos

Panel de referencia

El panel central de instrumentos recibe datos de entrada de la


ICU va el bus de datos I-CAN. Al colocar por primera vez la
llave en posicin de ENCENDIDO, el panel de instrumentos
llevar a cabo una auto-prueba de encendido de calibracin.

La tarjeta se fija en su
sitio, se rompe la pestaa
de instalacin

Auto-Prueba de Encendido de Calibracin

Coloque la llave en posicin de ENCENDIDO

Las agujas del velocmetro y del tacmetro se mueven


en sentido contrario al reloj desde de su posicin en
cero hasta su lmite mecnico (aprox. -8), permanecen
all durante un segundo y regresan a apuntar a cero.

Al mismo tiempo, todos los indicadores LED y luces de


advertencia se activan juntas, y despus se desactivan
juntas.

Tambin se activa una secuencia de sonido de


advertencia cinco veces sin interrupcin.

La ICU activa todas las luces de advertencia del panel de


instrumentos, con excepcin del Smbolo en la Posicin 5
(generalmente el Refrigerador) y la Posicin 11 (editable) que se
conectan directamente al panel de instrumentos. La ICU recibe
entradas por cableado directo para todas las luces de
advertencia excepto para la de Bajo Nivel de Refrigerante y para
la luz de Control de Traccin/Control de Estabilidad. Estas
entradas se reciben va el enlace de datos J1939 (CAN
Vehculo). La ICU recibe generalmente la seal del ABS del
Remolque va el enlace de datos J1939 (CAN Vehculo) aunque
tambin puede estar conectada directamente al ICU desde la
unidad ABS del remolque, si es necesario. Ver Figura 14-2 y
Figura 14-3 en la pgina 5.

El panel de instrumentos se
instala con cuatro tornillos

NOTA: Antes de remplazar la ICU o cualquier Indicador,


revise el cableado y los fusibles, y realice las pruebas de
diagnstico (Cdigos de Diagnstico de Fallas en la
pgina 14) utilizando el ESA para verificar que no se est
remplazando un componente en buen estado.

Conexin elctrica nica en la


parte posterior del conjunto
Figura 14-2

Instrumentos: Correccin de Fallas en el Panel de Instrumentos Mltiplex

Figura 14-3

Indicadores CVSG
Los Indicadores de los paneles de instrumentos derecho e
izquierdo que se utilizan con la instrumentacin mltiplex se
conocen mas comnmente como CVSG (Commercial Vehicle
Smart Gauges, Indicadores Inteligentes de Vehculos
Comerciales). Al igual que el panel central de instrumentos, los
Indicadores de 2 pulgadas tambin reciben datos de entrada
directamente dla ICU. Los CVSGs son electrnicos y mecnicos.
Los CVSGs electrnicos reciben datos digitales dla ICU va el
bus de datos CVSG. Los CVSGs mecnicos (i.e. presin de aire
de la suspensin, etc.) son accionados directamente por la
presin del aire. Ambos tipos de Indicadores reciben seales de
entrada dla ICU va un arns de conexin en forma de flor que
enlaza un Indicador a otro.
Al colocar por primera vez la llave en posicin de ENCENDIDO,
todos los Indicadores electrnicos de 2 pulgadas llevarn a cabo
una auto-prueba de encendido de calibracin.
Auto-Prueba de Encendido de Calibracin

Coloque la llave en posicin de ENCENDIDO

Las agujas del Indicador se mueven en sentido contrario


al reloj desde de su posicin en cero hasta su lmite
mecnico (aprox. -5), permanecen all durante un
segundo y regresan a apuntar a cero.

Al mismo tiempo, todos los indicadores LED se activan


juntos, y despus se desactivan juntos.

Informacin adicional sobre Indicadores CVSG que los tcnicos


de servicio deben conocer

Los Indicadores electrnicos de 2 pulgadas obtienen su


energa dla ICU.

Si parte del panel tiene Indicadores con luz de fondo


mientras que algunos Indicadores no estn iluminados,
probablemente no est conectado correctamente el
cable del arns de conexin entre los Indicadores.

Si un Indicador electrnico de 2 pulgadas tiene corriente


(cable amarillo) y tierra (cable verde) pero no est
recibiendo seal de datos (cable azul), entonces la luz
roja indicadora que se encuentra en la parte inferior del
Indicador se encender intermitente tras esperar por
datos durante 30 segundos. Esto indica que existe un
corto o un circuito abierto en el cable Azul entre el
Indicador y la ICU.

Si la luz roja indicadora est encendida pero el Indicador


funciona, esto indicar que el valor est fuera del rango
normal.

Si un Indicador electrnico de 2 pulgadas tiene un


cortocircuito o circuito abierto en el cableado del sensor,
la aguja del Indicador se mover 5 por debajo del la
primera marca (aproximadamente el grosor de la aguja).

Las agujas de los Indicadores mecnicos opcionales (i.e.


suspensin de aire) se accionan mecnicamente con la
presin de aire. No tienen una luz roja de advertencia y la
luz de fondo se provee mediante el cable caf desde la
ICU (una entrada PWM). El arns de conexin de 4
lneas se sigue utilizando para pasar los 4 circuitos a
travs del Indicador hacia el siguiente Indicador de la
cadena.

Los Indicadores CVSG especiales (i.e. reloj, PTO,


contador de horas, pantalla de transmisin) son
Indicadores separados e independientes dla ICU.

Amarillo Cable de energa (9-16 voltios)


Verde = Cable de tierra (Retorno).

La ICU enva informacin a los Indicadores electrnicos


de 2 pulgadas a travs de un enlace de datos (cable azul)
que conecta al ICU y al Indicador.

Arneses de conexin de 4 lneas enlazan a cada


Indicador de 2 pulgadas.
Amarillo Cable de energa
Verde = Cable de tierra (Retorno)
Azul = Enlace de datos
Caf = Luz de fondo (utilizada solo en Indicadores
Figura 14-4
mecnicos).

LA ICU enva la luz de fondo a los Indicadores


Ver tambin Figura 14-5 en la pgina 7.
electrnicos de 2 pulgadas va el enlace de datos (cable
azul).
Si las luces delanteras estn encendidas y el atenuador
est en posicin de mxima brillantez, usted puede
examinar el panel y saber cuales Indicadores
electrnicos estn conectados y funcionando
correctamente.

Figura 14-5

Comunicacin Bus de Datos


El sistema de instrumentacin mltiplex utiliza varios enlaces de datos diferentes para la transmisin de
datos de entrada/salida desde otros sistemas a la Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU) y
eventualmente al Panel Central de Instrumentos y a los Indicadores CVSG. Ver a continuacin el Diagrama
en Bloque de la Instrumentacin Mltiplex.

Figura 14-6

V-Can = Red del rea Controladora del Vehculo


La V-Can, tambin conocida como J1939, e usa para transmitir datos desde la transmisin, sistema
ABS, motor, etc. a la Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU).

I-Can = Red del rea Controladora de la Instrumentacin


La I-Can proporciona comunicacin de enlace de datos desde la Unidad de Control de la
Instrumentacin (ICU) al Panel Central de Instrumentos.

Lnea K Lnea Serial del Bus de Datos para Diagnstico


La interfase Lnea K se usa para proporcionar comunicacin de enlace de datos hacia y desde la
herramienta de servicio Analista Electrnico de Servicio (ESA) para el diagnstico de
hardware/software a la Unidad de Control de la Instrumentacin (ICU).

Bus CVSG
El bus CVSG es un bus de datos privado utilizado para transmitir datos desde la Unidad de Control de
la Instrumentacin (ICU) a los Indicadores individuales de 2 pulgadas. Una serie de arneses de
conexin en forma de flor enlazan cada Indicador a otro.