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Departament Servicio a Clientes

o
Categoría Manual de Servicio
Sección Sistema Eléctrico
Título Palanca de Luces Direccionales /
Módulo de Palanca de Luces
Direccionales (TSM)

Manual de Número

Fecha
KM815060
07/13/05

Servicio Modelo
Página
W900, T600, T800, C500
1 de 10

W900 T600 T800 T800W C500

Palanca de Luces Direccionales / Módulo de Palanca de


Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005
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Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de
Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 Número KM815060

Identificación del Interior NOTA: La señal de giro y las luces de


emergencia son parte integral del TSM. No hay
Kenworth inició la producción del interior 2005 el luces destellantes separadas. Los
27/Junio/2005 (algunos camiones piloto se construyeron limpiaparabrisas de alta velocidad se controlan
antes de esa fecha). Las unidades con este nuevo por un relé en la Caja de Distribución de
interior se puede identificar ya sea Energía y no por el TSM.
• por su apariencia

• mediante búsqueda en ECAT de la uni dad de


c ontrol de l pan el de instrumentos, Q21-1029

Introducción Figura 15-1

Este manual proporciona información de servicio que


abarca los modelos Kenworth T600, T800, W900 y C500
equipados con la Palanca de Luces Direccionales y
Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM).
Antes de efectuar reparaciones, el técnico debe conocer
el diseño del sistema, sus componentes, operación y
procedimientos de corrección de fallas para diagnosticar
problemas de luces direccionales y luces externas.

Descripción de Funciones

La nueva palanca multifuncional de luces direccionales y


el módulo de palanca de luces direccionales controlan
las siguientes funciones:

• Luces delanteras (alta y baja)


Figura 15-2
• Destello de Luces Delanteras
• Indicadores de Dirección Izquierda y Derecha
• Luces de Emergencia
• Destello de Luces Marcadoras/de Identificación
• Luces de freno del Tractor
• Limpiaparabrisas (apagado/niveles intermitentes y
baja velocidad)
• Bomba de Lavaparabrisas
• Luces de Día (opcional)
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Límites de Circuito de Luces Exteriores

El TSM está diseñado para operar dentro de límites


específicos de corriente para
• luces delanteras
• luces de paro/direccionales
• luces direccionales del remolque/luces laterales
delanteras hacia luces direccionales

Si se exceden los límites de corriente de cualquiera de


estos circuitos, el TSM entrará por defecto en un modo
de protección (ver “Manejo de Fallas de TSM” en página
14), provocando que las luces no funcionen
correctamente, pero aún proporcionando iluminación
suficiente para la operación segura del vehículo.

El vehículo puede exceder la capacidad de corriente en


un circuito específico de dos maneras
• Al instalar demasiadas luces en un circuito
• Utilizar bombillas con demasiada potencia

La siguiente tabla es una guía recomendada para evitar


exceder los límites de corriente del TSM.

Circuito Límite de Corriente TSM Límites Generales de Luces


Luces Delanteras Bajas 11.5A para ambas luces (1) bombilla 65W a cada lado máximo*
bajas
Luces Delanteras Altas 14A para ambas luces altas (1) bombilla 65W a cada lado máximo*
Luz Direccional Izquierda/Luz 20A combinado entre (9) bombillas #1156 o #1157 en lado izq. del camión
Direccional Izquierda de Remolque direccional izq. y direccional y remolque combinado**
izq. de remolque
20A combinado entre
Luz Direccional Derecha/Luz (9) bombillas #1156 o #1157 en lado der. del camión
Direccional Derecha de Remolque direccional der. y direccional
y remolque combinado**
der. de remolque
Luces Combinación Paro/Direccional
5A para lado izquierdo (2) bombillas #1156 o #1157 por lado**
Izquierda
Luces Combinación Paro/Direccional
5A para lado derecho (2) bombillas #1156 o #1157 por lado**
Derecha

NOTA: * No se debe exceder una máxima


potencia de 65W, ya sea para luces bajas o
altas.

NOTA: ** Se puede exceder la máxima


cantidad de luces si se utilizan luces LED en
lugar de bombillas incandescentes. Las luces
tipo LED consumen mucho menos corriente,
pero en todo caso, todas las luces no deben
exceder los límites corriente del TSM.
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Manejo de Fallas del TSM

El TSM está diseñado con un software de manejo de


fallas. Por ejemplo, en el caso de falla en el circuito de
las luces delanteras, el TSM intentará protegerse y
mantener suficiente iluminación delantera para que el
conductor pueda salir del camino con seguridad. El
módulo incluye las siguientes funciones de manejo de
fallas.

NOTA: La siguiente información sólo se ocupa


de la función de manejo de fallas del TSM.
Otros tipos de fallas (es decir, circuito abierto/
cortos, bombillas fundidas, componentes
defectuosos) aún pueden ocurrir.
Síntoma Falla TSM Respuesta TSM Posibles Soluciones Notas

• Las luces bajas • El TSM ha • Después de • Bombillas de luz • Un cortocircuito


deben estar detectado un aproximadamente baja > 65W total a tierra se
activas, pero las exceso de 1 segundo de abrirá el fusible
• El circuito de luz
luces altas y las corriente >110% sobre corriente, el antes que el TSM
baja alimenta
bajas se ciclan por en los circuitos de TSM cambia a pasa al modo de
demasiadas
su cuenta. luz baja. luces altas a una falla
bombillas
intensidad del 50%
• El TSM ha • El modo de
durante 1 segundo. • Cortocircuito
detectado un error manejo de falla se
A continuación, parcial en el
interno en los repetirá si la
tratar de activar las circuito de luces
circuitos de salida entrada de la luz
luces bajas bajas
de luces bajas. delantera se cicla
(dejando las luces
• TSM defectuoso
altas encendidas).
• Si la falla no se
elimina, lo
intentará 5 veces
antes de apagar
las luces bajas y
dejar encendidas
las luces altas al
50%.
• Las luces altas • El TSM ha • El TSM apaga • Bombillas de luz • Un cortocircuito
deben estar detectado una las luces altas. alta > 65W total a tierra se
activas, pero se sobre corriente abrirá el fusible
• Volverá a intentar • El circuito de luz
apagan y >110% en los antes que el TSM
encender las alta alimenta
encienden por su circuitos de luz pasa al modo de
luces altas cada 5 demasiadas
cuenta alta. falla
segundos hasta bombillas
• El TSM ha que se elimine la • El modo de
• Cortocircuito
detectado un falla o la entrada manejo de falla se
parcial en el
error interno en se desactive repetirá si la
circuito de luces
los circuitos de entrada de la luz
altas
salida de luz alta. delantera se cicla
• TSM defectuoso
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Síntoma Falla TSM Respuesta TSM Posibles Soluciones Notas

• Las luces direccionales • El TSM ha • El TSM apagará las • Demasiadas bombillas • Un cortocircuito total a
no destellan detectado un luces direccionales conectadas al circuito tierra se abrirá el
normalmente Se exceso de al rebasar los 200ms (ya sea en el camión o fusible antes que el
encienden brevemente corriente en el de sobre corriente en el remolque) TSM pasa al modo de
cada 5 segundos circuito de luz de falla
dirección • Volverá a intentar • Corto parcial en el
encender las luces circuito de luz • El modo de manejo de
• El TSM ha detectado direccionales cada 5 direccional falla se repetirá si la
un error interno en los segundos hasta que entrada de luz
circuitos de salida de se elimine la falla o • TSM defectuoso direccional se cicla
luz direccional. la entrada se
desactive
• Las luces combinadas de • El TSM ha detectado • El TSM apagará las • Demasiadas • Un cortocircuito total
Dirección/Paro no un exceso de luces direccionales al bombillas a tierra se abrirá el
destellan normalmente corriente en el circuito rebasar los 200ms de conectadas al fusible antes que el
Se encienden de luz de dirección/de sobre corriente. circuito TSM pasa al modo
brevemente cada 5 freno. de falla
segundos • Volverá a intentar • Corto parcial en el
• El TSM ha encender las luces circuito de luz de • El modo de manejo
• Las luces de freno no detectado un error direccionales/de dirección de falla se repetirá
permanecen interno en los freno cada 5 si la entrada de luz
encendidas. Se circuitos de salida segundos hasta que • TSM defectuoso direccional se cicla
encienden brevemente de luz direccional/de se elimine la falla o la
y luego se apagan freno. entrada se desactive
(asume que no se
mantiene presionado el
pedal de freno durante
5 segundos o más)
• Las luces de freno no
quedan encendidas. Se
encienden una vez y
después se encienden
brevemente cada 5
segundos si se
mantiene presionado el
pedal de freno
• Las ,luces • TSM detecta voltaje • El TSM reduce el • Determine la causa
direccionales parecen mayor a 16V pero ciclo de trabajo de d e voltaje mayor a
parpadear a ritmo menor a 24V las luces 16V ya sea en el
normal, pero no se direccionales de TSM o en el camión
quedan encendidas el 50% a 35% en general
tiempo normal
• TSM regresará a
operación normal
cuando el voltaje
sea menor a 16V
• La bomba del • TSM detecta • TSM desactivará • Determine la causa
lavaparabrisas no voltaje mayor a la bomba del d e voltaje mayor a
funciona 16V lavaparabrisas 16V en el TSM
cuando el voltaje
sea mayor a 16V • Bomba del
lavaparabrisas
defectuosa
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Síntoma Falla TSM Respuesta TSM Posibles Soluciones Notas

• Ninguna de las • Fusibles hacia • TSM no puede • Revisar los


funciones del el TSM activar las salidas fusibles que van
TSM de luces abiertos con menos de al TSM y si están
controladas, 7.5V, funcionará abiertos
• El voltaje en la
limpiaparabrisas normalmente determinar la
unidad es ya sea
o lavaparabrisas cuando el voltaje causa
menor a 7.5V o
se activan sea mayor a 7.5V
mayor a 24V • Determinar la
• TSM se apagará si causa de un
el voltaje en la voltaje menor a
unidad es mayor a 7.5V o mayor a
24V o hasta que 24V ya sea en el
el voltaje sea TSM o en el
menor a 16V camión en
general
• La función de • El TSM ha • El TSM apagará • La salida del
baja velocidad e detectado un los limpiaparabri- limpiaparabrisas
intermitente del error interno en sas e intentará tiene corto a tierra
limpiaparabrisas los circuitos de activarlos cada 5
• Defecto de motor
solo funciona una salida del segundos hasta
de limpiaparabrisas
vez cada 5 limpiaparabrisas. que se elimine la
segundos falla o se desactive • Defecto de relé de
la entrada limpiaparabrisas
• Defecto en TSM

Antes de asumir que la Palanca de Luces Direccionales Si la queja es la misma que la descrita en la tabla de
o el TSM son la fuente de un problema con las luces, Manejo de Fallas de TSM, el problema podrían ser que
compruebe que no se hayan excedido los límites de los se han excedido los límites del circuito de las luces
circuitos de las luces exteriores del vehículo. Consulte exteriores en cuestión. En estos casos, la palanca de
Límites de los Circuitos de Iluminación Exterior" en la luces direccionales o el TSM probablemente no sean el
Página 3. El TSM está diseñado para protegerse a sí problema.
mismo en estas condiciones y podría provocar que las
luces delanteras, luces de dirección o luces de freno Para comprobar si hay un defecto en la palanca de luces
funcionen de manera diferente a lo normal. direccionales o TSM, aplique la “Prueba de
Funcionalidad de la Palanca de Luces Direccionales” de
la Página 7 y la “ Prueba de Funcionalidad del Módulo de
la Palanca de Luces Direccionales (TSM)” de la Página 8.
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Prueba de Funcionalidad de la Palanca de Luces Registre los valores de resistencia y/o continuidad. Los
Direccionales valores deben ser aproximadamente los mismos que los
que indica la tabla siguiente.
El funcionamiento de la palanca multi-función de luces
direccionales se verificar fácilmente para determinar si parte del
interruptor tiene algún defecto, mediante pruebas de resistencia
y/o continuidad en distintas posiciones del interruptor.

Procedimiento de Prueba
1. Desmonte el panel de instrumentos de tablero que se
encuentra a la derecha de la columna de dirección para
acceder al arnés de la palanca, que se encuentra detrás del
tablero. Ver en el Manual de Servicio (KM811055) del
Tablero – Interior 2005, el procedimiento de prueba.
2. Desconecte el conector de la palanca de luces
direccionales del arnés del panel de instrumentos detrás
del tablero. Ver Figura 15-3.
3. Utilizando un multímetro, conecte el cable negativo (-) del
marcador al Pin 12 (Común) del arnés de la palanca de
luces direccionales.
4. Seleccione la posición/función del interruptor que se vaya
a probar. Al mismo tiempo, conecte el cable positivo (+) del
multímetro en el pin terminal del conector que corresponda Figura 15-3
a la función del interruptor que se vaya a probar.
Pins del Conector de la Palanca de Luces Direccionales
Pin Color de Cable Posición del Interruptor Valores de Resistencia Aproximados
1 -
2 AMARILLO LUZ DIRECCIONAL IZQ/DERECHA IZQUIERDA 909 DERECHA 300
3 -
4 AZUL LUCES DELANTERAS ALTA/BAJA 143
5 ROJO/AZUL DESTELLO DE LUCES DELANTERAS 143
6 NEGRO DESTELLO DE LUZ MARCADORA REVISAR CONTINUIDAD
7 NEGRO/VERDE LIMPIAPARABRISAS PERIODO DE CICLO (seconds)
BAJO/INTERMITENTE INT #1 1194Ω 20
INT #2 479Ω 12
INT #3 239Ω 7
INT #4 119Ω 4
BAJA 47.5Ω
8 VERDE LIMPIAPARABRISAS RAPIDO REVISAR CONTINUIDAD
9 AZUL/AMARILLO BOMBA DEL LAVAPARABRISAS REVISAR CONTINUIDAD
10 -
11 -
12 BLANCO COMÚN (RETORNO)

Resultados de la Prueba

1. Si los valores de resistencia registrados para una función


específica del interruptor están "fuera de rango" o no hay
continuidad, reemplace la palanca de luces direccionales.
2. Si los valores de resistencia de una función específica del
interruptor son aproximadamente los mismos que los de la
tabla anterior, o si hay continuidad de acuerdo a la tabla
anterior, el problema no es un defecto en la palanca de luces
direccionales.
• Se deben lleva a cabo pruebas adicionales para
determinar si el problema podría ser el Módulo de la
Palanca de Luces Direccionales (TSM), un componente
defectuoso (por ej. motor del limpiaparabrisas), o un
problema de cableado del circuito.
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Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 Número KM815060

Prueba de Funcionalidad del Módulo de la Palanca Direccional (TSM)


El TSM recibe señales de entrada de la palanca de luces direccionales
para varias funciones de iluminación y limpiaparabrisas, según la
posición seleccionada del interruptor. Las entradas de ENCENDIDO de
Luces de Emergencia y ENCENDIDO de luces delanteras se controlan
mediante simples interruptores abierto/cerrado instalados en el tablero.
Cuando el TSM detecta la entrada seleccionada, envía voltaje de salida
a (los) componente(s). Se puede revisar el módulo de control para
determinar si alguna parte del módulo tiene algún defecto, esto se hace
revisando los voltajes de entrada/salida y/o la continuidad en pins
específicos del conector.

Procedimiento de Prueba
1. Desmonte el panel de instrumentos de tablero que se encuentra a la
derecha de la columna de dirección para acceder al Módulo de la
Palanca de Luces Direccionales (TSM). El módulo se encuentra
dentro de la parte inferior del tablero detrás de los controles de
HVAC. Ver el procedimiento de prueba en el Manual de Servicio
(KM811055) del Tablero – Interior 2005.

Figura 15-4
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2. Retire los 2 sujetadores que fijan la TSM a la bandeja 5. Seleccione la posición/función de la palanca de
de soporte inferior del tablero. Mueva el módulo hacia luces direccionales que se va a probar. Al mismo
arriba y hacia afuera para tener acceso a los tiempo, conecte el cable positivo del multímetro (+)
conectores del arnés. Ver Figura 15-4 y Figura 15-5. a la terminal de pin del conector que corresponda a
la posición seleccionada del interruptor. Ver Figura
15-6.
6. Registre el voltaje de la señal de entrada y salida.
Ambos voltajes deben ser aproximadamente los
mismos que indican las tablas siguientes. Ver “Pins
del Conector de 21 Vías del Módulo de la Palanca de
Luces Direccionales (TSM)” en la Página 10 y “
Pins del Conector de 12 Vías del Módulo de la Palanca
de Luces Direccionales (TSM)” en la Página 10.

Figura 15-5

NOTA: Todas las pruebas de voltaje de salida o


de continuidad de la señal de entrada se deben
realizar con ambos conectores enchufados en el
módulo.
3. Utilizando un multímetro, conecte el cable negativo
del marcador (-) ya sea al Pin 20 (en el conector de
21 vías) o al Pin 1 (en el conector de 12 vías). Vea
la Figura 15-6.
4. Coloque el interruptor de encendido en la posición de
Encendido. En su caso, también coloque los
interruptores de luces delanteras y/o luces de
emergencia en posición de encendido. Figura 15-6
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Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005 Número KM815060

Pins del Conector de 21 Vías del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM)
Entrada/
Pin Circuito Color de Cable Cable # Función Valores Esperados
Salida
1 L33LT3 AMA/NEG 1408 DIRECC./EMERG - IZQUIERDA O +12V
2 L33LT3 AMA/NEG 0473 DIRECC./EMERG - IZQUIERDA O +12V
3 P33LT1 AMA/NEG 1414 ALIM. BATERIA – DIRECC. IZQUIERDA/ I +12V
EMERG./ LUZ FRENO
4 P20WW AZL CLARO/AMA 1334 ALIM. BOMBA LIMPIA/LAVAPARABR. I +12V
5 E5HL AZL CLARO 1192 ENC/APAG. LUCES DELANTERAS I REVISAR CONTINUIDAD
6 P33LT1 AMA/NEG 1413 ALIM. BATERIA – DIRECC. IZQUIERDA/ I +12V
EMERG./ LUZ FRENO
PERIODO DEL CICLO (segundos)
INT #1 1194Ω 20
LIMPIAPARABRISAS BAJA / INT #2 479Ω 12
7 E71LW NEG/VRD 0765 INTERMITENTE I
INT #3 239Ω 7
INT #4 119Ω 4
BAJA 47.5Ω
8 E5FS AZL CLARO 1179 DESTELLO LUCES DELANTERAS I 143Ω
9 L35LT AMA 0161 DIREC./EMERG./FRENO - IZQUIERDA O +12V
10 C20WW AZL CLARO/AMA 1177 BOMBA LAVAPARABRISAS O +12V
11 E33LT AMA/NEG 0768 LUZ DIRECCIONAL I IZQUIERDA 909Ω RIGHT 300Ω
12 E20WW AZL CLARO/AMA 0766 LAVAPARABRISAS I REVISAR CONTINUIDAD
13 L7HB AZL/BCO 1405 LUZ DELANTERA ALTA O +12V
14 < REPUESTO> N/A N/A
15 E70HZ AMA/VRD 1187 EMERGENCIA I REVISAR CONTINUIDAD
16 L6LB RJO/NEG 1327 LUZ DELANTERA BAJA O +12V
17 < REPUESTO> N/A N/A
18 P18WL2 VRD CLARO 1320 ESTADO DE ENCENDIDO I +12V
19 P6LB VRD CLARO 1176 ALIM. BATERIA – LUCES DELANT BAJAS I +12V
20 GND BCO 1415 TIERRA DEL MODULO REVISAR CONTINUIDAD
21 E69CT RJO/AZL CLARO 1181 COMUN DE ENTRADA I REVISAR CONTINUIDAD

Pins del Conector de 12 Vías del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM)
Entrada/
Pin Circuito Color de Cable Cable # Función Valores Esperados
Salida
1 GND BCO 1171 TIERRA DEL MODULO REVISAR CONTINUIDAD
2 P82CT NAR/RJO 1210 ALIM. BATERIA – MODULO I +12V
3 E5DS AZL CLARO 1324 LUZ DELANT. CICLA ALTA/BAJA I 143Ω
4 P7HB AZL/BCO 1411 ALIM. BATERIA – LUCES DELANT ALTAS I +12V
5 C125PB VRD CLARO/AMA 1228 FRENO ESTAC. APLICADO I REVISAR CONTINUIDAD
6 L2STG RJO 0472 INTERRUPTOR FRENO DE SERVICIO I REVISAR CONTINUIDAD
7 L34RT3 VRD/NEG 1409 DIRECC./EMERG - DERECHA O +12V
8 P2ST RJO 1326 ALIM. BATERIA – DIRECC DERECHA / I +12V
EMERG / FRENO
9 R71LW NEG/VRD 1298 LIMPIAPARABRISAS BAJA O REVISAR CONTINUIDAD
10 L34RT3 VRD/NEG 0474 DIRECC./EMERG – DERECHA O +12V
11 P2ST RJO 1325 ALIM. BATERIA – DIRECC DERECHA / I +12V
EMERG / FRENO
12 L36RT VRD 0162 DIRECC / EMERG / FRENO – DERECHA O +12V
Resultados de la Prueba
1. Si los valores de voltaje o resistencia registrados
para una función específica del interruptor se
encuentran "fuera de rango" o no hay continuidad,
reemplace el TSM.
2. Si los valores de voltaje o resistencia registrados
para una función específica del interruptor son
aproximadamente los mismos que los que indica la
tabla anterior, y/o hay continuidad según la tabla
anterior, el problema no es un defecto en el TSM.
• Se deben realizar pruebas adicionales para
determinar si el problema podría ser un
componente que ha fallado (ej. motor del
limpiaparabrisas), o un problema en el cableado
del circuito.