Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Diseño de Puente Monografico (Reparado)
Diseño de Puente Monografico (Reparado)
PRESENTADO POR:
RICHARD LEONEL MOYA M.
ABRAHAN TAVERAS BAEZ
ASESORES:
ING. JUAN ELIAS ORTIZ
ING. ALBERTO A. RODRGUEZ, Ph.D.
PRESENTADO POR:
RICHARD LEONEL MOYA M. 1-01-4402
ABRAHAN TAVERAS BAEZ 1-04-3684
ASESORES:
ING. JUAN ELIAS ORTIZ
ING. ALBERTO A. RODRGUEZ, Ph.D.
Objetivo .................................................................................................56
Ubicacin .............................................................................................. 56
Descripcin ...........................................................................................56
Especificaciones de la AASTHO......................................................... 57
Cargas ...................................................................................................62
Carga viva .............................................................................. 62
Carga de impacto.................................................................. 63
Carga muerta ............................................................................... 65
Cargas por viento .........................................................................66
Cargas ssmica .............................................................................72
Fuerzas ....................................................................................................75
Fuerzas centrifugas ..................................................................... 76
Fuerzas por cambio de temperatura ............................................77
Fuerzas por empujes de tierra .....................................................79
Estudios ..................................................................................................80
Hidrolgicos .................................................................................80
Topogrfico .................................................................................. 82
Suelo .............................................................................................83
Transito .........................................................................................92
momento, por darme unos padres ejemplares y ensearme que todo cuesta
sacrificio.
sueo realizado.
Richard
II
A mi seor Dios, por darme la Fortaleza cada da para poder
ensearme los valores que tanto me han servido en mi vida, por el amor,
comprensin y el apoyo.
por tanto cario y apoyo brindado. Y a esos seres tan especiales, Egnora
Abrahan
III
Agradecimiento
A Dios: por habernos facilitado los recursos y la sabidura necesaria
Colaborador principal.
claras y precisas.
Richard y Abrahan.
V
Resumen
El puente viga losa sobre el ro de la lavas en el municipio de villa
cada uno de los transentes que utilizan tan importante obra. Este diseo
de que los usuarios que circulen por el mismo se sientan con la debida
ya que esta sirve de va de comunicacin para los viajantes que van desde la
VII
Desde que el hombre busco como solucin de un problema de
rboles, los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y
que llev al desarrollo de mejores puentes. El arco fue usado por primera
Oviedo en 1544, durante una pesquisa contra Fue en mayor parte, destruido
por las aguas del Ozama antes de que finalizara o pudiera concluirse su
construccin.
VIII
Los elementos principales que componen un puente son la
cumpla con todos los requisitos de diseo que demande esa zona.
40m, apoyada sobre 4 pilas en cada apoyo, que estarn sobre pilotes, la
constar con una va y dos carriles de 4m del ancho; sobre las vigas
IX
de espesor. Tambin el puente constar con un sistema de barandas de
hormign armado.
Comunicaciones (SEOPC).
una serie de anlisis para poder disear el puente, que van a incidir en su
colocacin en el entorno del sitio, dichos estudios son: ancho del puente,
X
En este tipo de sistema que impera en la Repblica Dominicana,
puente de las lavas ha sido fruto de ese tipo de negligencia, que por falta de
importancia que el diseo del mismo este acorde con los datos arrojados por
XI
Introduccin
En la comunidad de las lavas del municipio de Villa Gonzles,
que los transentes siguieran utilizando una de las vas de dicha carretera
XIII
un gran aporte al establecimiento econmico y social para el cibao y la
nacin.
diariamente.
viga losa sobre el ro de las Lavas. Por motivo de restaurar el fcil acceso
XIV
va mantenga su eficiencia y as los vehculos circulen con la velocidad de
por el peso de los vehculos que van a utilizar dicho puente, mantener la
econmico de la regin.
que pueda este a su vez cumplir con la demanda de cargas y vida til de la
estructura.
del proyecto.
XV
Presentar las distintas variables de carga posible que puedan ser
expuestas a la losa. Estas cargas pueden ser como son el peso propio del la
cargas vivas generadas por camiones estandarizados (HS20), las cargas que
hiptesis para llegar a la solucin del problema por el cual est pasando la
cuales son los mtodos, normas y anlisis aplicados para el diseo del
puente.
competentes relacionadas con el proyecto de las lavas. Por tal motivo las
informaciones generales.
XVI
Este material presenta cuatro captulos en lo cuales se desglosan de la
siguiente manera:
de cada uno de los elementos y los materiales que pueden ser utilizados
XVII
El captulo cuatro, ya en este con todos los datos obtenidos se
XVIII
Captulo I
Generalidades: Puente
2
Concepto de puente
conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para
3
de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio
barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban cemento, que
redescubierta.
tierras frtiles. Los caminos utilizados eran prcticamente los mismos que
contra Fue en mayor parte, destruido por las aguas del Ozama antes de que
posteriormente por segunda vez. Otros de los puentes ms antiguos fue el del
red ferroviaria utilizada por las industrias azucareras, en todas las regiones
del pas.
Tipos de puentes
Eleccin de puentes
previamente de los datos del proyecto de puente, para luego seguir con las
esta cota y la de la rasante, se obtendr la altura de las pilas, las cuales ya dan
una primera idea de la longitud de los tramos, porque segn lo muestran los
Clasificacion de puentes
de materiales de construccin.
Puente losa
por los asentamientos del terreno. Estos puentes estn construidos por una
Puente viga
Puentes de arcos
Es un puente con apoyos a los extremos del vano, entre los cuales se
halla una estructura con forma de arco por donde se transmiten las cargas. El
tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando
origen a distintos tipos de puentes.
8
Puentes de armaduras
soportar las cargas que actan sobre l. Estos se clasifican en varios tipos:
Puentes colgantes
formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del
puente mediante tirantes verticales que estn anclados en los extremos del
9
Puentes atirantados
puente atirantado son los tirantes, que son cables rectos que atirantan el
rgidos. Pero no slo ellos forman la estructura resistente bsica del puente
atirantado; son necesarias las torres para elevar el anclaje fijo de los
Los puentes atirantados, sobre todo si tienen varias torres, pueden ser
Fuente: http//es.wilkipedia.org/image/puentesvoladizos
de las pilas o pilones, agregando tramos parciales que se sostienen del tramo
Puentes flotantes
menos fija. Estos elementos flotantes son muy variados tales como barcas,
difcil cimentar.
Puentes moviles
mvil con tal de permitir el paso alternativo a dos tipos de trfico muy
Basculantes
en una lnea de apoyos de manera que podemos incluir en ellos los levadizos
actualidad.
Giratorios y horizontales
apertura que son el giro de dos vanos simtricos respecto a una pila situada
en el centro del canal de navegacin o bien girar dos semivanos con sus
De elevacin vertical
Puentes peatonales
Son los que estn destinados al paso de las personas, en lugares en los
Puentes carreteros
Puentes ferroviarios
De madera
De mamposteria
son siempre puentes en arco, pues estos materiales solo resisten esfuerzos de
De acero
De hormign armado
a otros tipos de esfuerzos (traccin, flexin, cortante, etc.), por este motivo
solicitaciones.
Pretensado
servicio. Esta tensin se aplica mediante cables de acero que son tensados y
anclados al hormign.
Postensado
caracterstica.
19
Compuesto
Superestructura
Fuente: autores
los terraplenes, las trincheras y los tneles y, entre las obras de fbrica, los
21
Hormign armado
Es una combinacin del hormign y el hierro, que permite construir
Cemento
Cemento portland
cemento Prtland le fue dado por la similitud que este tena con la piedra de
la isla de Prtland.
Agua
calidad del agua de mezclado sea igual a la potable, ya que, el agua que
Agregado
Agregados finos
igual que el agregado grueso, el agregado fino deber estar siempre libre de
Agregado grueso
2.1.4 Aditivos
de ellas. Sin duda que estas capacidades del material, definen su aptitud para
Resistencia a la compresion
cm. de altura.
Tabla 2.1(Esfuerzo-Deformacion)
Resistencia a la abrasin
revestimiento.
30
Acero
7,850 kg/m3.
longitudes mayores, por las siguientes razones: tiene una alta resistencia a la
Acero de refuerzo
pueden conseguir en dimetros nominales que van desde 3/8 hasta 1 3/8,
de dimetro.
Acero corrugado
doblar no sufra daos, y tiene una gran soldabilidad, todo ello para que estas
que van de 6 a 40mm, en la que se cita la seccin en cm2 que cada barra
Acero estructural
Fuente: http//www.google/image/acero
kg/cm2.
disean para resistir las cargas a las que se supone que dicho puente estar
(en los puentes viga) o directamente a los pilares y estribos (en los puentes
losa y alcantarillas).
(flexible).
los puentes y alcantarillas tipo losa). Transmiten las cargas del tablero a los
apoyos.
lquidos.
de la superestructura.
37
Elementos de la subestructura
contencin frontal del terrapln) o abierto (deja caer el terrapln con su talud
que actan en ellos y las distribuyen en el suelo para que las soporte.
38
estructura completa y todas las cargas que esperan irn aplicada sobre la
misma.
2.4.3.1 Cimentaciones
portantes del subsuelo las reacciones del puente y repartir en ellos dichas
ser sobre suelo seco o sobre suelo por debajo del nivel fretico, caso ltimo
La cimentacin debe ser segura contra una falla por corte general del
estn:
que tiene por objeto transmitir las cargas al sub-suelo a una presin adecuada
la carga.
profundo.
Tipos de pilotes
horizontal y vertical).
hasta estratos con suficiente capacidad portante, por medio del soporte en la
capacidad de carga por friccin (tambin, una parte significativa por punta).
talud.
44
la zapata.
vuelco.
drenaje son dos aspectos importantes para controlar el paso de agua del
soportan los empujes con su peso propio. Los muros construidos con
45
corriente, por los vehculos que los utilizan o por otras causas naturales, tales
fisuras en la estructura.
clavos o pasadores.
47
agrietados o con fisuras sufren la corrosin de las armaduras; por este mismo
comunes en cada una de las etapas y para los elementos ms comunes en los
cauce.
extremos.
del cauce.
alrededor.
49
importantes entre las que hay que realizar para llevar a cabo su conservacin,
Sin embargo, por la evolucin del trnsito, a veces no es posible obtener este
Mantenimiento preventivo
caballetes, etc.
enrrocamiento o zampeado.
Mantenimiento correctivo
siguientes acciones:
acciones se llevan a cabo por equipos especficos una vez que se ha decidido
su realizacin.
Contratistas):
- Cambio de apoyos.
importantes entre las que hay que realizar para llevar a cabo la conservacin
Con cierta frecuencia se producen colisiones del trfico con las obras,
contra pilas, etc. Estos daos cuando se producen son reparados aunque no
53
Objetivo
Ubicacin
Descripcin
El puente carretero en la cual se presenta la siguiente solucin
barandas de hormign.
57
prticos principales, las vigas de piso y largueros del sistema de tablero, las
Especificaciones de la AASHTO
FIG.3.1
Fuente: Construaprende.com
tipos de cargas: Las cargas H corresponden a camiones de dos ejes y las H-S
indica el peso total del camin, en toneladas. Este peso se reparte entre los
Fuente :www.Construaprende.com
Fuente: www.Construaprende.com
60
12 100
3 90
4 ms 75
Cargas
Carga viva
Las cargas vivas son las debidas al peso de las cargas mviles
HS-15 y HS-10, tomando como carga de diseo la que produzca los mayores
Segn Winter y Nilson (1994) las cargas vivas de los puentes siempre
Carga de impacto
como una fraccin de los esfuerzos por carga viva, y se determinara con la
formula siguiente:
I= (15) / (L + 38)
Donde:
adyacentes cargados.
65
Carga muerta
volumtricos:
-ngulo de incidencia
-rugosidad de la superficie
a. La estructura en conjunto
Fuente : www.google.com
dinmico.
Mtodo simple:
en kN/m2
Donde:
P: presin esttica
velocidad, Vs, se cuenta con los mapas de amenaza elica del pas, donde
del aire.
hace un anlisis por partes y segn la velocidad del viento. Debe tenerse
del terreno, tamao del edificio, altura sobre el terreno, topografa y por lo
70
tanto, es de esperarse que los valores encontrados por este mtodo son
S4: variacin de la densidad del aire con la altura sobre el nivel del mar
modifican el valor de la presin del viento bsica para tener en cuenta los
produce.
edificacin.
de Cp para:
succin.
72
sobre una estructura, sin tener en cuenta los efectos locales, se trabaja con un
calcula como:
F=Cf.q.Ae
Donde:
Carga ssmica
73
las aceleraciones esperadas. Son cargas dinmicas que tambin pueden ser
modal o dinmico. Los sismos producen cargas sobre una estructura por
la estructura que contando esta con su propia masa y conociendo la 2da ley de
estructura que para una aceleracin del terreno produce una aceleracin de
vibracin en ella.
basal.
V = W.Sa
Fuerzas
deformarlo.
tener en cuenta al otro objeto u objetos con los que est interactuando y que
interaccin del cuerpo sobre la que acta con otros cuerpos que constituyen
su entorno.
Fuerzas centrifugas
Fc=KMV2e/R
Donde:
231/(V2e+231)
contraccin.
ferrocarril se procura dejar un espacio entre los rieles por la misma razn;
Aluminio 0,000024
Bronce 0,000018
Hormign 0,000018
Cobre 0,000017
Acero 0,000013
Platino 0,000009
Pascal sabemos que la presin que ejerce un lquido sobre las paredes que lo
contenido. Los suelos ejercen sobre las superficies una presin similar a los
W=h.
h.
R=h2*/2
Fuente:www. Construaprende.com
Donde:
80
H: altura
3.1 Estudios
3.7.1 Hidrologicos
Frmula de Curklin
Datos:
At= 31.45 m2
K= (1/n)= 1/0.03=33.33
n= (coeficiente de rugosidad)
3.7.3 Suelo
de la estructura proyectada.
circundantes.
1 5.75
2 4.95
3 9.90
4 4.35
1 1.15
2 1.20
4 37.70 17.50
10 22.50 15.20
40 8.20 14.30
4 41.60 10.10
10 33.60 8.00
40 20.10 13.50
Sondeo No Profundidad
1 1.10
2 2.55
No. 1.
a CH.
1 0.60
2 0.20
3 0.25
4 0.20
Cohesin....0.50 kg/cm2
91
Recomendaciones de cimentacin
sondeos No. 1 y No. 2, a una profundidad mnima de 4 metros por debajo del
nivel de las aguas del ro. La losa de fondo del estribo correspondiente a los
adecuado.
92
3.7.4 TRANSITO
Vehculos Vehculos
Hora
livianos pesados
8:00 @ 9:00 17 5
9:00 @ 10:00 21 8
10:00 @ 11:00 24 3
11:00 @ 12:00 30 1
1:00 @ 2:00 8 4
2:00 @ 3:00 13 2
3:00 @ 4:00 9 1
4:00 @ 5:00 25 3
5:00 @ 6:00 34 2
Total 218 41
Promedio veh/hora 19 4
Total Prom.
23
veh/hora
Trnsito Medio
276
Diario (TMDA)
Captulo IV
Diseo del Puente Viga-Losa
94
pilotes sobre el cual se apoyarn las Zapata. Este diseo est basado en las
40m.
Anlisis y diseo de
Peso propio del concreto = 0.15 m * 2.4 ton /m3 = 0.36 ton /m2
Peso propio del asfalto = 0.1 m* 1.6 ton /m3 = 0.16 ton /m2
Momento muerto
0.664ton/
S=1.32 m
Momento vivo
Mv = 0.80 {[(1.32 m+0.6 m)/ (9.75 m)] (8000 kg)}= 1,260.31 kg-m/m =1.26
ton-m/m
Momento de impacto
Momento de diseo
Diseo a la elstica
N=Es/Ec
Es = 2.03x106 kg/cm2
d = [2Mu/fc*k*j*b]^1/2
= 11.24 cm2/m
Separacin de varillas
Separacin de varillas
Diseo de baranda:
Datos:
f'c=280kg/cm2 fy = 2800kg/cm2
99
(0.35 0.25)(0.20)
Area (0.55 * 0.25) 0.1975 M 2
2
Usar cuanta Min
min=14/fy=14/2800=0.005
Estribos
S d 70 4 17.5 18 cm Usar 38 " a 18 cm
4
4 3/4
100
Momento muerto
2.91ton/m
S=13.33 m
Momento vivo
Cargas en tonelada
Factor de carga
Cargas :
MA=0+
-23.04 ton (x) 10.24 ton (4.20 m) 2.56 ton (8.40 m)=0
X=2.80 m
e=(4.20m-2.80m)/2= 0.70 m
Reacciones
MB=0 -
-2.56 ton (1.77 m)- 10.24 ton (5.97m)- 10.24 ton (10.17 m)
+RAy (13.33m)=0
103
RAy=12.74ton
X2 = 7.37m
- Mcv=0 -
Mcv = 50.89to-m
Momento de impacto
Mcm = 63.95ton-m
= 129.6ton-m
104
Cortante vivo
d = 1m
CVd = 10.24(0.92)+10.24(0.62)+2.56(0.29)
Cortante muerto
d= 1m
Cmd = 16.49ton
Cortante de impacto
d = 1m
Cvi = 0.29(16.41ton)
Cvi = 4.76ton
= 16.41+14.28+4.76
= 35.45ton
d = [2Mu/fc*k*j*b]^1/2
= 100.52 cm2
Carga muerta
Carga muerta por losa = 0.664 ton/m2 * 1.26m = 0.84ton/m
Peso propio del concreto viga = 0.60 m * 2.4 ton /m3 * 1.04= 1.5 ton /m
= 0.47ton/m
3.31ton/m
Ray muerto = 22.40 ton
S=13.33 m
107
Mcm = 75.19ton-m
Momento vivo
una fraccin de carga que ser la que acta sobre la viga borde.
Fc = 1.17/1.92 = 0.61
Momento de Impacto
Momento de Diseo
d= 1.0m
Cv en d= 6.25ton (0.93)+6.25ton(0.61)+1.55(0.3)
=10.09ton
d= 1.0m
109
Cm en d = 22.40ton 3.31ton/m(1m)
Cm en d = 19.09ton
Cortante de diseno = Cv +
Cm + Ci
= 32.11ton
d = [2Mu/fc*k*j*b]^1/2
= 95.97 cm2
Diseo de Estribos
VU/32.11ton = 6.67-d/6.67
110
= 0.85
0.85
VU > Vc/2
VU > Vc
Diseo de columna
Pu = pn= 0.85[f'c(Ag-Ast)+(fy*Ast)]
111
Ast = 109.3cm2
Diseo pilote
Datos:
Ap= 1,600 cm2
C = 0.60 kg / cm2
= 28
Nc* = 82
= 0.80
L = 20 mt
F. S = 3.5
112
Capacidad ltima
Q U Q P QS
QU 232.32 ton
Capacidad admirable
232.32
QADM Qu 66.38 ton
F.S. 3.5
Put = 426.19ton
= 0.70
R PU 238.54 ton
R PU
119.27 ton
2
R PU QADM O.K.
Estribos
a) 48 db Est. 48 * 3/8 *2.54 = 45cm
b) 16 db long. 16 * * 2.54 = 30cm
40
Lmenor 20 cm
c) 2 2
So = 2.43
0.4 0.4
l 0.5 0.5 0.80
(N 0.9)0.1 (20 0.9)0.1
Datos:
P = 186.52 ton
Fc = 280 kg / cm2
Fy = 2,800 kg / cm2
114
rell 1,800 kg / mt
3
h = 0.7 mt
b = 1.00 mt
bo = 4(70+50) = 480 cm
QADM 2.75 kg / cm 2
Asumiendo d = 80 cm
Viga larga
34,300
VV 2 2.52 kg
0.85 * 200 * 80
VV 2 VC 2 O.K.
WL2
M 490 * (70)2 12,005 kg mt
2 2
200 80
L 60 cm
2
VV 2 539 * 60 32,340 kg
32,340
VV 2 2.16 kg
0.85 * 220 * 80
VV 2 VC2 O.K.
WL2 (539)(60)2
M 9,702 kg mt
2 2
116
Diseo de la zapata
* Lado largo
1,200,500
W 0.848 0.719 0.003
0.53 * 350 * 200 * 80 2
0.003 * 350
0.00025
4,200
min 14 0.00333
4,200
970200
W 0.848 0.719
0.53 * 350 * 220 * 80 2
0.0023* 350
0.0002
4,200
MIN 14 0.0033
4,200
Viga de apoyo
conclusiones.
estructura constara con una va de dos carriles, sobre las vigas descansa
hay que analizar las posibles cargas mximas vivas que puedan transitar
del puente.
diseado tomando en cuenta los efectos que ocasionan uno sobre el otro,
pues que, cada elemento se disea por separado. Pero no deja esto que el
completo.
transmitir al suelo.
armado por las resistencias que puede este ofrecer, en el caso del diseo
futuro.
diseo.
que las pendientes estn acorde con la carpeta de rodadura para evitar
generar.
Glosario
131
2000).
y Winter, 1994).
Winter, 1994).
R. Rodrguez,2002)
1997).
(Crespo, 1998).
132
1994).
2005)
133
Subestructura: estn formados por los estribos y las pilas con sus
www.construaprende.com
www.googlebooks.com
www.wikipedia.org