PLAN ESTRATGICO DE DESARROLLO URBANO Y ESPACIO PBLICO

TUNJA, BOYAC

AUTOR:
CARLOS MATEO SOTO HERNNDEZ

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEO
CARRERA DE ARQUITECTURA
BOGOT D.C.
2016

6
PLAN ESTRATGICO DE DESARROLLO URBANO Y ESPACIO PBLICO
TUNJA, BOYAC

AUTOR:
CARLOS MATEO SOTO HERNNDEZ
PRESENTADO PARA OPTAR AL TTUTLO DE ARQUITECTO

DIRECTOR
CARLOS HERNNDEZ CORREA

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEO
CARRERA DE ARQUITECTURA
BOGOT D.C.
2016

7
 CONTENIDO
1. Introduccin 13
2. Problemtica 14
2.1 Problemtica Global
2.2 Contexto Colombiano
2.3 Tunja
2.4 Crecimiento Urbano Histrico Tunja
2.5 El papel de Tunja en la Regin. EJES ESTRATEGICOS
3. Objetivos 23
3.1 Objetivo General
3.2 Objetivos Especficos
4. Alcance 24
5. Tunja hoy 25
6. Plan Estratgico de Desarrollo Urbano y Espacio Pblico
Tunja, Boyac 45
7. Conclusiones 72
8. Bibliografa 73
9. Anexos 74

9
CONTENIDO GRFICO
Grfico N 1 8

Grfico N 2 8

Diagrama N 1 9

Grfico N 3 10

Diagrama N 2 11

Diagrama N 3 12

Diagrama N 4 13

Diagrama N 5 18

Diagrama N 6 19

Diagrama N 7 20

Imagen N 1 22

Grfico N 4 23

Grfico N 5 24

Grfico N 6 25

Foto N 1 25

Plano N 1 26

Plano N 2 27

Grfico N7 y 8 28

Plano N 3 29

Plano N 4 30

Plano N 5 31

Plano N 6 32

Plano N 7 33

Diagrama N 8 34

Diagrama N 9 35

Diagrama N 10 36

Diagrama N 11 37

10
Diagrama N 12 38

Diagrama N 13 39

Imagen N 2 40

Imagen N 3 41

Imagen N 4 41

Imagen N 5 42

Imagen N 6 43

Plano N 8 44

Imagen N 7 45

Plano N 9 46

P la n o N 10 47

Imagen N 8 48

Plano N 11 48

Plano N 12 49

Diagrama N 14 50

Diagrama N 15 51

Plano N 13 52

Imagen N 9 54

Plano N 14 54

Plano N 15 55

Plano N 16 56

Plano N 17 57

Diagrama N 16 58

Plano N 18 59

Imagen N 10 60

Plano N 19 61

Plano N 20 62

Plano N 21 62

11
Plano N 22 63

Plano N 23 63

Plano N 24 64

Plano N 25 64

Diagrama N 17 66

Diagrama N 18 67

Diagrama N 19 68

12
 1. Introduccin
Tunja, ciudad intermedia colombiana y capital del departamento de Boyac, se encuentra
inmersa en un fenmeno de transformacin econmico global, con procesos de desarrollo
urbano no planificados asociados a crecimiento demogrfico y comercial acelerado, no
equiparado con una infraestructura pblica suficiente para brindar altos estndares en la
calidad de vida urbana.

Localizada en un punto estratgico de la regin, Hunza (hoy Tunja) centralidad

latinoamericana del Imperio Muisca, evoluciona a una villa colonial, capital de la Nueva
Granada, para luego ser una ciudad lineal acorde a la proyeccin de polticas de
infraestructura nacional. A lo largo del siglo XX crece lentamente y de forma fragmentada,
hasta convertirse hoy en la contempornea que se expande rpidamente ocupando
artificialmente su territorio y cerrndose a las cualidades naturales del mismo.

13
 2. Problemtica
2.1 Escala Global

Debido a fenmenos como la globalizacin, hoy el mundo atraviesa tal vez la ms grande
y acelerada transformacin econmica jams vista, en la cual mercados emergentes se
expanden exponencialmente generando un rpido crecimiento urbano global.

El crecimiento demogrfico acompaa esta transformacin econmica acelerada, donde

las ciudades reaccionan ocupando poco a poco el territorio global y generando mayor
demanda de recursos de carcter social, econmico y ambiental. El MGI (Mckinsey
Global Institute) asegura que del 2010 al 2025, ms de 600 grandes ciudades del mundo
generarn aproximadamente un 65 % del crecimiento global, lo cual significa un
incremento de 30 trillones de dlares en el producto interno bruto del mundo, mientras
que 440 ciudades emergentes contribuirn 23 trillones de dlares al PIB mundial,
aproximadamente un 47 % del crecimiento global para entonces1.

Ahora, teniendo en cuenta que estas ciudades emergentes se desarrollan de acuerdo al

crecimiento de la poblacin consumista (alta y media), se estima que para para el 2025
alrededor de 1 billn de nuevos consumidores, 60 % de los nuevos consumidores urbanos
a nivel mundial se localizarn en estas ciudades, generando una demanda
aproximadamente de 80 billones de metros cbicos de agua y un incremento del 85 %
del total de rea comercial y residencial actual en el mundo2.

2.2 Contexto Colombiano

La Sociedad Colombiana de Arquitectos, en su revista Arquitecto Edicin N 8 del 2014,

define el fenmeno de las ciudades intermedias, como aquellas ciudades que no han
superado poblaciones de ms de 2 000.000 de habitantes y registran un crecimiento
demogrfico significativo en la ltima dcada, y que en el caso colombiano se destacan
caractersticas e influencias coloniales a nivel cultural y arquitectnico. Estas ciudades
actualmente generan oportunidades laborales a nivel comercial y ofrecen un nivel de
confort gracias su bajo ndice demogrfico. De esta manera, ciudades intermedias como
Ibagu, Ccuta, Villavicencio, Ipiales, Tunja, entre otros, se enfrentan a grandes retos
que suponen este proceso la creacin de un modelo de desarrollo sostenible3.

Entre estas ciudades intermedias se destaca Tunja, como la ciudad con el mayor
porcentaje de crecimiento demogrfico de la ltima dcada y adems con el indicador de
espacio pblico efectivo ms bajo del pas.

12 Mckinsey Global Institute. Urban World: Cities and the rise of the consuming class. 2012. Consultado 20 de febrero
2015.

3 Revista Arquitecto. Sociedad Colombiana de Arquitectos. 2014 Consultado 20 de febrero 2015.

14
 Grfico N 1. Elaboracin propia. Crecimiento poblacional Tunja y otras capitales intermedias. 2005 -
2012. Fuente: DANE. Proyecciones Poblacin. Clculos Oficina de Planeacin Tunja

TUNJA CCUTA YO PAL BOGOT
2.13M2/hab 2.6M2/hab 8.9M2/hab 3.2M2/hab

Grfico N 2. Elaboracin propia. Indicador de Espacio Pblico Efectivo Ciudades Intermedias

Colombianas. Fuente: Revista Arquitecto. Sociedad Colombiana de Arquitectos. 2014

Con la llegada de importantes centros comerciales a la ciudad, estos como detonadores

de un desarrollo urbano acelerado, posicionan a Tunja como un importante polo de
inversin para la regin, complejizando cada vez ms las dinmicas urbanas y la demanda
de recursos naturales del territorio.

15
 Diagrama N 1. Elaboracin propia. Centros Comerciales como detonadores del crecimiento urbano y
regional. Ocupacin Territorial

2.3 Tunja

Tunja, capital del departamento de Boyac, ha experimentado un fuerte crecimiento

urbano en los ltimos aos y que como ha sucedido en otras ciudades de Colombia, la
llegada de los centros comerciales ha generado fuertes impactos a nivel social y espacial.
Para el 2008, la llegada de Unicentro a Tunja no pas desapercibida, luego de slo ao y
medio despus de su inauguracin, las licencias de construccin de vivienda
incrementaron el 75%4 con relacin al ao anterior, acompaado con la proyeccin de
nuevas vas y espacios comerciales en toda la ciudad (Ver Grfico N 3).

4 http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4501221. 2008. Consultado 17 de abril 2015.

16
 r e a (m 2 )
V iv ie n d a

r e a (m 2 )
In d u s tria

c r e a (m 2 )
O fic in a

r e a (m 2 )

11 11 J 1

1
J 1

1
11 1
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Grfico N 3 Indicador de construccin por usos. Fuente: eldebateboyacense.blogspot.com. 2015

Como se mostraba anteriormente, Tunja atraviesa un momento fundamental para el

desarrollo de su urbanismo y de su poblacin, pues si bien de desarrolla a una velocidad sin
precedentes sin estar equiparada con infraestructura pblica que amortige este crecimiento,
pero Cmo llega Tunja a este momento histrico en su desarrollo urbano? Por qu es tan
importante este momento en la historia de Tunja?

2.4 Crecimiento Urbano Histrico de Tunja

El imperio muisca funda Hunza como su capital latinoamericana en el valle del Alto
Chicamocha, configurando diez cercados de caciques chibchas alrededor de cuerpos hdricos
que aseguraran su supervivencia complementados con la alta capacidad productiva del suelo
(ver Diagrama N 2). Con la conquista, Tunja se funda en 1539 convirtindose en una ciudad
colonial compacta, inscrita en forma de damero y donde la plaza mayor define el centro de
la ciudad5 (ver Diagrama N 3). A finales del siglo XIX, sta experimenta un crecimiento
urbano lineal a raz de la proyeccin de polticas nacionales como la construccin de la va
frrea y la va de oriente que comunicara a Bogot con el norte del pas, jalonando el
desarrollo urbano hacia el norte y el sur de la ciudad recostado sobre la espacialidad de estos
proyectos de inters nacional (ver Diagrama N 4), hasta convertirse hoy en la fragmentada
contempornea con un dficit de espacio pblico y dems infraestructuras que apoyen este
proceso de urbanizacin acelerada.

5 Procesos de Transformacin Urbana El caso de Tunja. Milena Rincn Castellanos. 2009

17
Diagrama N 2. Elaboracin Propia. Hunza, red de cacicazgos chibchas implantados

Diagrama N 3. Elaboracin Propia. Tunja, Ciudad Colonial. Ciudad Compacta

18
 Diagrama N 4. Elaboracin Propia. Tunja, Crecimiento Lineal. Va Frrea y Va de
Oriente

2.5 El papel de Tunja en la Regin. EJES ESTRATGICOS

Capital, centro financiero y administrativo de Boyac, el departamento con mayor

produccin agrcola del pas y uno de los departamento con mayor explotacin de materia
para la asignacin de regalas, como las esmeraldas, cobre, petrleo, entre otros.

Sin embargo, Tunja no es slo un centro administrativo para Boyac, tambin es un punto
estratgico para su desarrollo urbano y regional, pues esta ciudad es unos de los puntos
que atraviesa la Va Frrea del corredor del Altiplano Cundiboyacense, El Ro Jordn y
el Anillo de las Hinojosa.

a. Va Frrea - Corredor Frreo Del Altiplano Cundiboyacense:

El corredor Frreo del Altiplano Cundiboyacense parte desde Bogot hasta Belencito,
atravesando los departamentos de Cundinamarca y Boyac, articulando diferentes
centros urbanos y rurales de la regin, entre ellos Tunja, Duitama y Sogamoso (ver
Diagrama N 5), stas ltimas catalogadas tambin como ciudades intermedias
colombianas. Este corredor de 117 km aproximadamente, afectado por la ola
invernal de los aos 2010-20126, hoy cuenta con una inversin aproximadamente de
86 mil 419 millones7 de pesos para su recuperacin y puesta en marcha de un medio

6www.mintransporte.gov.co/Publicaciones/boyaca_con_redes_viales_y_ferreas_para_los_grandes_retos_nacionales
Consultado el 16 de Junio 2016

7 www.mintransporte.gov.co/Publicaciones/boyaca_con_redes_viales_y_ferreas_para_los_grandes_retos_nacionales
Consultado el 16 de Junio 2016

19
 de transporte que vaya ms all de ser un transporte de mercancas para convertirse
en un medio de transporte de pasajeros, favoreciendo las diferentes dinmicas de la
regin y del pas.

b. El Ro Jordn y sus afluentes:

Debido a la falta de un sistema de desage de aguas residuales en la ciudad de Tunja,
el Ro que atraviesa la ciudad de sur a norte transporta toda la materia residual de la
ciudad hasta el Embalse la Playa para luego convertirse en el Ro Chicamocha, el
segundo principal contaminante del Ro Magdalena. Si bien este ro no es el ms
caudaloso ni un ro navegable, pero su papel en el desarrollo ambiental de la regin
de la ciudad es tan importante como cualquier otro cuerpo hdrico urbano global, pues
de ellos depende el comportamiento de la biodiversidad de su territorio (ver Diagrama
N 6). El ro Jordn atraviesa la ciudad de Sur a Norte, caracterizado por ser una
barrera espacial, pues si bien, a lo largo de su trayecto urbano no existen actualmente
espacios construidos ni naturales que favorezcan la permeabilidad de este cuerpo
hdrico.

20
 Diagrama N 6. Elaboracin Propia. Corredor Frreo del Altiplano Cundiboyacense.

c. Anillo de las Hinojosa

Por ltimo, Tunja es el punto focal del Anillo de las Hinojos, un corredor vial de 72
km que articula diferentes pueblos y destinos tursticos del departamento. Hoy, es
utilizado principalmente como un recorrido de entrenamiento y turismo de ciclistas.
(ver diagrama N 7)

21
 Diagrama N 7. Elaboracin Propia. Anillo de las Hinojosa. Tunja

3. Objetivos

22
3.1 Objetivo General

Mejorar la calidad de vida urbana de los habitantes de Tunja y el departamento de

Boyac, a travs de la generacin de espacio pblico y la reactivacin y recuperacin
de tres ejes urbanos y regionales.

3.2 Objetivos Especficos

- Recuperar y Reactivar el corredor frreo del altiplano Cundiboyacense,
proponiendo nuevos sistemas de movilidad urbanos que reutilice el espacio actual
de la va frrea que atraviesa Tunja y promoviendo nuevos sistemas de transporte
pblico para la ciudad.
- Tratar y recuperar la cuenca del Ro Jordn y fortalecer sus afluentes a travs de
la renaturalizacin del mismo y la siembra de especies vegetales que
contribuyan a la continuidad bitica del territorio
- Articular el Anillo de las Hinojosa al circuito de ciclorutas planteado por el POT
de Tunja, creando un sistema de ciclorutas regional, que fortalezca la movilidad
alternativa, el deporte y el turismo de Boyac y Tunja.
- Incrementar el indicador de Espacio Pblico de la ciudad, a travs de la
articulacin de los espacios pblico actuales con ejes transversal que se
comuniquen con el gran espacio pblico lineal propuesto, acercndolo al estndar
global sugerido por Naciones Unidas.

4. Alcance
El Plan Estratgico de Desarrollo Urbano y Espacio Pblico de Tunja, Boyac, es una
propuesta urbana para la generacin de espacio pblico para una ciudad intermedia

23
colombiana cuyo indicador de espacio pblico es mnimo hoy en da y que paralelo a
este, la ciudad crece exponencialmente ocupando significativamente el territorio y
complejizando cada vez ms las dinmicas urbanas. A travs de referentes de escala
global, latinoamericana y nacional, se llega a una propuesta cuyo concepto
principalmente se basa en la reforestacin y en la generacin de zonas verdes a lo largo
de un proyecto lineal que aprovecha las reas libres dentro de la ciudad, articulando los
nodos principales de la ciudad y generando una red ambiental y de espacio pblico
transversal que se articula al parque lineal y a los 3 ejes estratgicos.

Imagen N 1. Plan Estratgico de Desarrollo Urbano y Espacio Pblico. Tunja, Boyac.

5. Tunja Hoy
5.1 Caractersticas Sociodemogrficas

Tunja experimenta un proceso de crecimiento urbano y demogrfico acelerado desde

la ltima dcada. Sin embargo, su comportamiento demogrfico se ha mantenido

24
estable en los ltimos aos, refirindose especficamente a la poblacin dominante de
los ltimos 30 aos.

Grfico N 4. Proyecciones de Poblacin DANE. Objetivos del Milenio. Tunja. Extrado el 3 de abril
de 2016

En el grfico anterior se concluye principalmente que la poblacin dominante de los

ltimos 30 aos ha mantenido un factor comn en la poblacin econmicamente
activa, adolescencia e infancia, aun cuando ha disminuido el promedio de natalidad
de la ltima dcada. Esto tambin se puede ver reflejado hoy en la ocupacin de sus
habitantes.

Segn un estudio de la caracterizacin socioeconmica de Tunja y de la regin

central, en un convenio interadministrativo de la Alcalda Mayor de Tunja y la
UPTC(Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia), se hace referencia a esa
poblacin dominante vista anteriormente en el Grfico N 4. En el siguiente grfico
se evidencia esa poblacin dominante reflejada en la ocupacin de sus habitantes para
el ao 2012:

25
 Estudiante

Empleado

Independiente

Ama de casa

Jubilado

Buscando empleo

Otra

Grfico N 5. Ocupacin Habitantes de Tunja. Fuente: EOD Tunja - Convenio 010 de 2012

Tunja se caracteriza desde hace algunos aos como una ciudad universitaria,
centralidad regional de un servicio educativo marcado principalmente por la oferta de
universidades e institutos tcnicos en la ciudad, adems de la gran cantidad de
colegios tanto urbanos como rurales. Se cataloga como una centralidad educativa
regional, si bien estudiantes de ciudades como Sogamoso, Duitama, y otras regiones
viajan y viven parcialmente en la ciudad de Tunja debido a esta gran oferta acadmica
de la ciudad. Dentro de esta caracterizacin cabe resaltar la constante oferta de
actividades y eventos generados por las instituciones educativas que se toman las
calles de la ciudad fortaleciendo esta valiosa caracterstica y vocacin de la ciudad de
Tunja. Adems de su vocacin educativa, Tunja, Boyac y Colombia viven hoy un
fenmeno deportivo sin antecedentes. Con las victorias y destacadas participaciones
de los hermanos Quintana, ciclsticas nacidos en regin, hoy existe una fuerte
tendencia socio-deportivo enfocada al ciclismo, se pueden ver cientos de ciclistas a
lo largo de la semana tomando provecho de las vas de su territorio y que tambin se
puede evidenciar en la cantidad de vehculos por hogar que hay en Tunja. Segn un
estudio de movilidad generado por el convenio entre la UPTC y la Alcada de Tunja,
se estima para que el ao 2012 existan 14.819 vehculos particulares (carros) en la
ciudad, superando aproximadamente el total de bicicletas de la ciudad por 2.000
unidades, pero hoy con la falta de ciclorutas en la ciudad se desaprovecha ese
potencial de movilidad alternativa y sostenible de la bicicleta.

26
 Grfico N 6. Elaboracin propia. Total Vehculos en Tunja. Fuente: Caracterizacin de la
movilidad en Tunja. UPTC. 2012

Tambin se debe destacar la tradicin dentro de las dinmicas sociodemogrficas,

cuando se trata de religin y de festivales tradicionales de la regin, cualquier
sugestin clasista o predisposicin por el mal clima pasa a un segundo plano, donde
la gente se toma el espacio pblico para disfrutar de los eventos organizados para su
poblacin.

Foto N 1. Archivo Personal. Semana Santa. Tunja. 2015

5.2 Estructuras Urbanas

Como se describa anteriormente Tunja es hoy una ciudad fragmentada-lineal (ver

Plano N 1), caracterizada por su implantacin colonial sobre pendientes muy

27
pronunciadas y una ciudad contempornea que se desarrolla en el resto del rea
urbana actual.

Su estructura de movilidad responde lgicamente a las necesidades de una ciudad

lineal, rica en vas longitudinales pero carentes de conexiones transversales (lneas
rojas en Plano N 2). Con la propuesta del POT de Tunja (Acuerdo Municipal del
2014), se plantean aproximadamente 16 km de ciclorutas en un circuito abierto donde
principalmente se proyectan ejes lineales y que al igual que las vas vehiculares son
carentes de conexiones transversales (lneas azules Plano N 2). El poco uso de la
bicicleta relacionado a la falta de espacios para fomentar su uso como lo son
bsicamente las ciclorutas, se evidencia en la encuesta domiciliaria OD de la ciudad
de Tunja, donde segn el motivo de viajes se analizan los modos de transporte
utilizados para cada uno, en los cuales el factor comn es la bicicleta como el medio
de transporte menos utilizado y a pie como el mayor (ver Grficos N 7 y 8). A

28
medida que la ciudad crece y hay mayor demanda de vehculos motorizados en la
ciudad se afecta la calidad del aire de la ciudad y con l la calidad de vida urbana.

Plano N 2. Elaboracin Propia. Estructura de Movilidad Tunja. FUENTE: Modificacin

Excepcional del POT Tunja. 2014

29
 67
45 :

8 7C 4%
A pie
47o
TPCU
Bus Escolar/Esp.
Vehculo privado
Taxi
Motocicleta
Taxi colecivo
Bicicleta
Otro

Grfico N 7. M odos utilizados con motivo de estudio en Tunja. Fuente: Encuesta domiciliaria OD
de la ciudad de Tunja - 2012

Grfico N 8. M odos utilizados con motivo de trabajo en Tunja. Fuente: Encuesta domiciliaria OD
de la ciudad de Tunja - 2012

Tunja es la ciudad intermedia con menor espacio pblico en el pas, en el plano N 3

de espacio pblico es difcil identificar sus plazas o parques, si bien, slo el parque
recreacional del norte supera el rea de dos manzanas. El espacio pblico es sinnimo
de calidad de vida, es el espacio de encuentro humano por defecto dentro de una
ciudad, es el lugar donde se desarrolla la vida urbana y Tunja hoy no lo tiene.
Retomando el indicador de espacio pblico de la problemtica colombiana (pgina
13), hoy Tunja cuenta con slo 2.13 m2/hab de espacio pblico, cumpliendo con slo
el 20% del indicador mnimo aceptable propuesta por Naciones Unidas, la cual
establece como mnimo aceptable un indicador de 10m2/hab y un indicador deseable
de 15m21/hab8.

8 http://dadep.gov.co/index.php/sentido-urbano/segunda-edicion/estandares-y-m etodologias-de-m edicion-

de-indicadores Extrado el 10 de abril 2016.

30
 Plano N 3. Elaboracin Propia. Estructura de Espacio Pblico. FUENTE: Modificacin
Excepcional del POT Tunja. 2014

Tunja es una gran centralidad para la regin, sus equipamentos definen unas
centralidad muy notadas por la densidad del tipo de servicio que brinda a la ciudad.
Por ejemplo el plano N 4, se puede evidencias como las manchas verdes
(equipamientos educativos) denotan una centralidad educativa al norte de la ciudad,
donde se concentra la gran mayora de universidades, institutos y colegios de Tunja.

En el centro de la ciudad se caracteriza una centralidad administrativa y comercial

(equipamientos administrativos de color azul) y al sur de la ciudad una centralidad
productiva, definida as por incluir el plaza de mercado del sur, plaza mayorista de la
regin (polgonos rosados). Entre otros equipamientos significativos se encuentran
los equipamientos de seguridad y militares (manchas rojas), deportivos (manchas
verde limn) y de culto (manchas verde claro).

31
 Plano N 4. Elaboracin Propia. Estructura de Espacio Pblico. FUENTE: Modificacin
Excepcional del POT Tunja. 2014

Tunja se delimita al oriente y occidente por grande masas ambientales (Plano N 5),
con nacimientos de pequeas cuencas hidrogrficas que alimentan el Rio Jordn, con
los fuertes cambios de temperaturas entre la noche y el da su vegetacin sufre por
heladas y largas horas de radiacin solar, en las noches los vientos del sur transportan
grandes masas de neblina que incluso se alcanzan a percibir hasta horas de la maana.

32
 Plano N 5. Elaboracin Propia. Estructura Ecolgica. FUENTE: Modificacin Excepcional del
POT Tunja. 2014

Como vimos anteriormente existen hoy 3 ejes que hacen de Tunja un punto
estratgico en el desarrollo de su regin y adems su necesidad evidente de espacio
pblico que amortige ese desarrollo urbano que est atravesando. Sin embargo, hoy
slo la va frrea y el ro Jordn son tangibles dentro de la ciudad, y para entender su
comportamiento y sus dinmicas se realizan 24 perfiles (ver plano N 6 Y 7) urbanos
en los cuales se identificaron estructuras de movilidad y ambientales paralelo a la
actividad o permeabilidad del perfil. El Rio y la va frrea entran a Tunja por el sur
sin ningn tipo de tratamiento urbanstico actual desarrollado, para luego dividirse en
ejes dividirse en ejes paralelos. Por un lado la va frrea, con una constante a lo largo
de toda la ciudad y en algunos puntos con amplias reas sin desarrollar contiguas a
ella, es una culata, la ciudad le dio la espalda a uno de sus principales ejes
estructurantes de desarrollo. Por otro lado el ro se acompaa por uno de los tramos
construidos de ciclorutas y zonas verdes en reas de mejoramiento integral y
consolidacin tipolgica. Avanzan en el centro de la ciudad, donde la va se mantiene
con una culata, atravesando zonas no consolidadas y donde el ro presenta su nico
tramo de canalizacin en toda la ciudad. En el norte se encuentran estos dos ejes, a
alturas de la UPTC, pasando a ser parte del mismo perfil urbano atravesando una zona
muy consolidada y permeable. En ltimo tramo dentro de la ciudad, vuelven a hacer
parte de un espacio urbano vaco, caracterizado con zonas de humedales y pasando

33
por detrs de la Uniboyac y dems colegios de la ciudad, hasta salir en el norte donde
an no hay crecimiento urbano.

Plano N 6. Elaboracin Propia. Caracterizacin del Perfil de la Va Frrea y el Ro Jordn. Tramo

Norte

34
Plano N 7. Elaboracin Propia. Caracterizacin del Perfil de la Va Frrea y el Ro Jordn. Tramo
Sur

5.3 Diagramas de Diagnstico

35
Teniendo en cuenta las diferentes estructuras urbanas, las tendencias de crecimiento
y la caracterizacin espacial del estado actual del perfil de la Va Frrea y el Ro
Jordn se llega a 6 conclusiones principales del estado actual de Tunja hoy. En primer
lugar, Tunja se caracteriza por ser una Ciudad Estratgica para el desarrollo y la
articulacin de la Regin gracias a tres ejes urbano-regionales: la va frrea, el ro
Jordn y el Anillo de las Hinojosa.

Diagrama N 8. Elaboracin Propia. Diagramas de Diagnstico. Ciudad Estratgica

para el Desarrollo y Articulacin Regional.

En segundo lugar, Tunja se define como una centralidad de la regin, ofreciendo 3

servicios principales en 3 centralidades a lo largo de la ciudad: una centralidad
educativa, una centralidad administrativa y comercial y una centralidad productiva.

36
 Diagrama N 9. Elaboracin Propia. Diagramas de Diagnstico. Centralidades
Regionales y Urbanas

Tunja se niega a su territorio, la ciudad es un gran organismo artificial en medio de

un territorio rico en produccin y biodiversidad, entre otras palabras, es una ciudad
que se crece como una fractura ambiental.

37
 Diagrama N 10. Elaboracin Propia. Diagramas de Diagnstico. Ciudad como
fractura ambiental

Tunja se encuentra inmersa en un fenmeno de transformacin economica y

demogrfica acelerada, localizando de manera especfica los lugares con tendencias
de crecimiento ms fuerte actualmente en la ciudad, definido por la oferta de centros
comerciales y servicios que hacen de estos sector polos de inversin para la regin y
la ciudad.

38
 Diagrama N 11. Elaboracin Propia. Diagramas de Diagnstico. Tendencias de
Crecimiento

Teniendo en cuenta la poca permeabilidad de la va frrea y el ro Jordn, se

concluyen estos dos ejes como barreras espaciales dentro de la ciudad, generando con
ellos espacios de miedo y culatas.

39
 Diagrama N 12. Elaboracin Propia. Diagramas de Diagnstico. Va Frrea y Ro Jordn como
barreras espaciales

Por ltimo, se identifican en Tunja gracias a su estructura de movilidad consecuente

con su crecimiento lineal, un diagrama de flujos donde se localizan conflictos en la
movilidad de la ciudad debido a la falta de un medio de transporte longitudinal ms
eficiente y efectivo y a la carencia de conexiones transversales.

40
 Diagrama N 13. Elaboracin Propia. Diagramas de Diagnstico. Va Frrea y Ro Jordn como
barreras espaciales

5.4 Referentes

41
 Teniendo en cuenta la necesidad de mejorar la calidad de vida de los habitantes a
travs de la generacin de espacio pblico y la oportunidad de hacer de Tunja una
centralidad urbana regional a travs de los 3 ejes mencionados anteriormente, se
tuvieron en cuenta los siguientes referentes:
a. Contexto Global.
- Vinge Masterplan, by EFFEKT, Francia9: a travs de ejes transversales se articula
un gran parque lineal caracterizado por una intervencin paisajstica que
promueve el uso del espacio pblico, caminar como un medio de transporte
favorable para la salud.

Imagen N 2. Vinge Masterplan. EFFEKT. Fuente: Archdaily

- La Grande Mosaique, by MVRDV, Francia10: como un referente de

representacin y de desarrollo de una propuesta urbana de un rea mayor a las 20
Ha.

9 http://w w w .archdaily.com /376167/vinge-m asterplan-proposal-effekt-henning-larson-architects . Extrado

5 de mayo 2016
10 http://w w w .archdaily.com /781739/m vrdv-releases-new-im ages-of-600-hectare-la-grande-m osaique-
m asterplan-in-caen-france. Extrado 28 de abril 2016.

42
 Imagen N 3. La Grande Mosaique. MVRDV. Fuente: Archdaily

b. Contexto Latinoamericano
- Facenda Bulcao, by Sebastiao Salgado: Sebastiao Salgado, un fotgrafo social
que viaja alrededor del mundo por su profesin vuelve a su territorio, a una finca
que era rica en produccin pero con la explotacin del suelo se fueron sus
capacidades naturales, convirtindose en un terreno rido. Sebastiao y su familia
toman la posicin de reforestar con especies nativas este terreno, logrando en
menos de 13 aos un resultado que para muchas personas es imposible. La
refosteracin es un proceso asequible y que sin duda pone enmarcha la
recuperacin de ecosistema, del equilibrio que se necesitamos para la calidad de
vida humana.

RPPN Fazenda Bulcao - 2000 RPPN Fazenda Bulcao - 2013

Imagen N 4. Fazenda Bulcao. Sebastiao Salgado. Fotos: Sebastiao Salgado 1

c. Contexto Nacional
- Parque Ro Medelln, by Latitud Taller Arquitectura11: con el objetivo de integrar
el ro Medelln como una respuesta estructurante a la red bitica de la Ciudad de
Medelln.

Imagen N 5. Parque Ro Medelln. Latitud Taller Arquitectura. Fuente: Archdaily

11 http://w w w .archdaily.co/co/02-320551/prim er-lugar-concurso-publico-internacional-de-anteproyectos-

parque-del-rio-en-la-ciudad-de-medellin

43
6 Plan Estratgico de D esarrollo U rbano y Espacio Pblico T unja, Boyac
El Plan Estratgico de Desarrollo Urbano y Espacio Pblico de Tunja, Boyac, es una
propuesta urbana para la generacin de espacio pblico que busca mejorar la calidad
de vida urbana de los habitantes de Tunja y de sus prximas generaciones a partir de
4 objetivos especficos

O1. Reactivar y Recuperar la Va Frrea

Teniendo en cuenta la inversin actual por parte del Ministerio de Transporte y la
nueva proyeccin de la va frrea trazada sobre la va perimetral de Tunja, se plantea
el reciclaje del espacio de la va que atraviesa actualmente la ciudad, plantendolo
como un tranva interurbano. Este estara equipado por estaciones intermodales
planteadas en los extremos sur y norte la ciudad, de tal manera que pueda dar un
intercambio en los sistemas de transporte de la ciudad y de la regin. Estas estaciones
intermodales (crculos azules, Plano N 8), se plantean a 18 km cada una y con una
aproximacin a un programa compuesta principalmente por espacios pblicos,
comercio, baos, zonas de carga y descarga (teniendo en cuenta que tambin debe
responder al tren de cercanas que comunica Bogot-Belencito), parqueaderos para
vehculos particulares, buses y bicicletas. Dentro de la ciudad se proponen 3
estaciones interurbanas (crculos verdes, Plano N 8), tambin compuestas por un
programa enfocado a promover el uso de la bicicleta adems de servicios pblicos
como baos, comercio, y parqueaderos. Por ltimo, se proponen 16 paraderos a lo
largo de la ciudad (crculos naranjas, Plano N 8)), con una distancia de 800 m entre

44
uno y otro. ste objetivo es una respuesta a la necesidad de transporte longitudinal de
la ciudad de Tunja, consecuente al urbanismo lineal y la topografa tan pronunciada
que la caracteriza.

Imagen N 6. Elaboracin Propia. Imaginario-Visin

Tren de Cercanas. Corredor Frreo del Altiplano Cundiboyacense

45
Plano N 8. Elaboracin Propia. O1. Recuperacin y reactivacin de la va frrea. Tranva
Interurbano lnea punteada roja) y Estaciones

46
O2. Recuperar y tratar la cuenca del Ro Jordn y sus afluentes
Teniendo en cuenta que la falta de un sistema de desage de la ciudad hace del Ro
Jordn hoy un cuerpo hdrico transportador de toda la materia residual de Tunja, por
esto se propone, en primer lugar, una red de aguas residuales paralela al ro a la cual
llegaran todas las redes de desage de la ciudad, para luego ser tratadas en la planta
de tratamiento localizada a pocos metros de Oicat, donde se podr llevar a cabo el
tratamiento y almacenamiento de aguas residuales para transformarla y poder
reutilizarla para proteccin ambiental y cultivos.

De esta manera, el embalse la playa, desembocadura del Ro Jordn, podra llegar a

generar un mejor impacto en la estructura ambiental tanto regional como nacional y
tener la posibilidad de convertirse en un destino turstico de Boyac.

Adems, es importante resaltar que los afluentes y humedales del Rio Jordn han ido
desapareciendo a medida que la ciudad ha ido creciendo, por esto se propone
fortalecer el sistema de humedales actual de la ciudad, llevndolo a generar
aproximadamente 15.36 Ha de humedales a lo largo de la ciudad, y en su gran
mayora en las intersecciones de los afluentes con el ro Jordn.

Imagen N 7. Elaboracin Propia. Imaginario-Visin

Embalse la Playa - Desembocadura del Ro Jordn

47
Plano N 9. Elaboracin Propia. O2. Recuperacin y tratamiento de la cuenca del Ro Jordn y sus
afluentes.

48
O3. Articular el Anillo de las Hinojosa al circuito de ciclorutas planteado por el POT
de Tunja
Teniendo en cuenta el circuito de ciclorutas planteado en la Modificacin
Excepcional del POT 2014, se plantea la articulacin del Anillo de las Hinojosa a este
circuito, creando un gran corredor urbano-regional de aproximadamente 88 km,
fortaleciendo las dinmicas deportivas enfocadas al ciclismo que caracterizan hoy a
la poblacin regional.

Ciclorutas Pot Anillo de las Hinojosa

16 km 72 km
Longitud Longitud

Articulacin le Anillo de las Hinojosa con e

p antea miento de Ciclorutas propuesto por el D0T (2014} do Tuna

Plano N 10. Elaboracin Propia. O3. Articulacin del Anillo de las Hinojosa al sistema de
ciclorutas planteado por el POT de Tunja

49
 Imagen N 8. Elaboracin Propia. Imaginario-Visin
Anillo de las Hinojosa. En el fondo Tunja como foco de desarrollo territorial

Plano N 11. Elaboracin Propia. O3. Articulacin del Anillo de las Hinojosa al sistema de
ciclorutas planteado por el POT de Tunja. Circuito Urbano-Regional

50
O4. Incrementar el indicador de Espacio Pblico de Tunja
Una vez planteada la recuperacin y reactivacin de la va frrea y el tratamiento del
ro Jordn, se delimita un rea de intervencin interna a estos dos ejes principales
(Plano N 12). Est clula de intervencin de 175 Ha aproximadamente se
caracterizada por tener grandes reas consolidadas dentro de tratamiento en su
mayora de consolidacin tipolgica y mejoramiento integral (segn plano de
tratamientos del POT), separadas por grandes reas libres que podran comunicar
centralidad y puntos inters importantes en la ciudad (Diagrama N 14).

Plano N 12. Elaboracin Propia. Delimitacin del rea de Intervencin. Caracterizacin de la

clula de desarrollo urbano y espacio pblico

51
 Diagrama N 14. Elaboracin Propia. Diagrama de Caracterizacin de la Clula de intervencin
urbana y de espacio pblico.

Basado en la teora de Christopher Alexander, Lenguaje de patrones, dedos de campo

y ciudad, es decir, un desarrollo de franjas de ciudad que se intercalan con franjas
de campo, de reas verdes, con el objetivo de buscar un balance entre el medio
artificial de la ciudad y el medio natural en el cual la mayora de los hombres ha
vivido a lo largo de la historia 12, se propone una intervencin de espacio pblico a
lo largo de sta clula de intervencin delimitada por la va frrea y el Ro Jordn, a
la cual los dedos de campo se incluiran a las reas libres de la clula, creando grandes

12 Mallas Urbanas Desplazadas. Teora para el diseo de las ciudades del siglo XXI. Duque Gmez, Luis
Humberto. 2008

52
espacios pblico, caracterizados dentro del espacio pblico urbano como parques,
con la caracterstica de ser una intervencin paisajstica enfocada a la reforestacin,
articulando centralidades y vinculando espacialmente la va frrea con el ro Jordn,
adems de la inclusin del Anillo de las Hinojosa a estos espacios pblicos.

Areas de intervencin
de espacio pblico
Dedos de campo

Area
Consolidada
Dedos de ciudad

^ Areas de intervencin
de espacio pblico
Dedos de campo

Christopher Alexander. Apattern language. Area

Consolidada
Dedos de ciudad

Areas de intervencin
de espacio pblico
Dedos de campo

Diagrama N 15. Elaboracin Propia. Aplicacin de los dedos de campo y dedos de ciudad a la
clula de intervencin.

De esta manera, el espacio pblico dentro de la clula de intervencin se convierte en un detonador

para la articulacin y generacin de ms espacio pblico en la ciudad, es decir, la propuesta no se
cierra slo a la clula de 175 Ha, sino que por el contrario aprovecha las masas vegetales que delimitan
a Tunja en los costados oriental y occidental para que generar unos ejes transversales que articualn
los espacios pblicos actuales de la ciudad con la gran intervencin de espacio pblico central de la
ciudad. (Ver Plano N 13)

53
 Plano N 13. Elaboracin Propia. O4. Generacin de Espacio Pblico. Tunja

Con esta intervencin de espacio pblico la ciudad tiene la posibilidad de incrementar

su indicador de espacio pblico efectivo hasta 15.4 m2/hab si se tienen en cuenta
todos los ejes de espacio pblico propuestos, si bien slo la clula de intervencin
puede llegar a incrementar el indicador a 6.2 m2/hab, cumpliendo tan slo con el 60%
del mnimo deseable propuesto por Naciones Unidas, mienrtas que con el 15.4 incluso
se supera el indicador deseable.

54
Propuesta Ambiental
Paralelo al trazado de espacio pblico y articulado a la idea de reforestar y potenciar
las cualidades fsicas y naturales del territorio dentro de la ciudad, se propone un
sistema ambiental bajo los siguientes parmetros de seleccin:

Condiciones ptimas
1. Altura (msnm)
2. Suelo
3. Precipitacin
4. Radiacin
5. Temperatura
6. Humedad

Acciones
1. Resistencia a los cambios de temperatura
2. Conservacin de cuencas hidrogrficas
3. Especies Nativas
4. Rpido Crecimiento

Diversidad
1. Variedad de Portes
2. Alimento para la avifauna

Estos parmetros de seleccin no slo definen las especies que se incluyen en el

proyecto, tambin la localizacin dentro de la ciudad en la siguiente clasificacin:
bosques (convencin verde), zonas semiduras (convencin magenta) zonas hmedas
y herbazales (convencin azul). Este cuadro de especies se plantea basado en el
Catlogo de Especies de la Regin de Boyac generado por Corpoboyac.

55
 Imagen N 9. Elaboracin Propia. Cuadro de Especies

Plano N 14. Elaboracin Propia. Propuesta Ambiental. Bosques, Zonas Semiduras y Humedales

Propuesta de Movilidad
A travs de la articulacin del circuito de ciclorutas y el Anillo de las Hinojosa y la
propuesta de recuperaci y reactivacin de la va frrea, se propone un esquema de
movilidad en el cual se fortalece la movilidad longitudinal de la ciudad lineal-
fragmentada y se generan nuevas conexiones transversales, con el fin de mejorar esos
conflictos actuales por falta de transversalidad en la ciudad.

56
Propuesta de Equipamientos

El plan estratgico de Desarrollo Urbano y Espacio Pblico de Tunja, busca ms de

proponer nuevos equipamientos, la articulacin efectiva de las centralidad de la
ciudad, que como se vio anteriormente se definen por la alta densidad de
equipamientos en tipos especficos en 3 zonas de las ciudad. A travs en la propuesta
de movilidad, se busca generar dicha articulacin entre las centralidades,
fortaleciendo la conexin de servicios dentro de la ciudad.

57
 Plano N 16. Elaboracin Propia. Propuesta de Equipamientos. Articulacin de Centralidades

Tratamientos

El rea de intervencin delimitada por la va frrea y el Ro Jordn, est caracterizada

por un sistema de tratamientos urbansticos que buscan el mejoramiento y el
desarrollo adecuado para diferentes zonas de la ciudad. Teniendo en cuenta la
clasificacin de estos tratamientos dentro de la intervencin de espacio pblico se
identifica que las zonas a intervenir con grandes espacios pblicos son reas con
tratamiento de desarrollo, gestionndose principalmente a travs de planes parciales

58
que busquen un equilibrio en las cargas y beneficios que generar esta proyeccin de
espacio pblico.

59
 Diagrama N 16. Elaboracin Propia. Clasificacin del rea de intervencin por Tipo de Tratamientos POT
Tunja 2014

Planta Urbana Propuesta

60
 Plano N 18. Elaboracin Propia. Planta Urbana Propuesta

Propuesta de Espacio Pblico - Parque de las Hinojosa

61
Con base en el anlisis de las centralidades definidas por los equipamientos en la ciudad de
Tunja y la propuesta de dedos de campo que toma provecho de las reas libres actuales dentro
de la ciudad y dentro del rea de intervencin urbana se genera un plan piloto de espacio
pblico (ver Plano N 19) en una de las grandes reas libres localizadas, dentro de la cual se
plantean unos espacios pblicos tipo que responden a la propuesta urbana general de los 4
objetivos especficos, donde se evidencian los posibles diseos para las zonas duras y la
vegetacin que acompaa y configura los espacios de la va frrea, el ro Jordn y el Anillo
de las Hinojosa. Adems se propone la aplicacin de un modelo arquitectnico planteado por
Arturo Vittori, llamado Warka Water, un sistema de condensacin del agua aplicado en la
arquitectura con un alto potencial en temas de sostenibilidad. Si bien Vittori ha recibido
diferentes condecoraciones gracias a este sistema que anualmente se renueva con el fin de
optimizar cada vez ms el proceso de condensacin del agua. La aplicacin de este modelo
dentro del proyecto va ms all de la inclusin del diseo arquitectnico, es decir, es una
posibilidad dentro de muchos diseos con el fin de promover este proceso del estado de la
materia para fortalecer a la regin entendiendo los procesos a los cuales se est enfrentando
por el cambio climtico. De esta manera, se visualiza el Warka Water, de Arturo Vittori,
como una aproximacin a un artefacto arquitectnico que puede llegar a ser parte del Espacio
Pblico y de las dinmicas sostenibles de la ciudad y de la regin. Por ltimo, en el plano N
x, se muestra en un corte transversal del Parque de las Hinojosa, la integracin ambiental, la
llegada de masas de especies nativas a la ciudad, llevando con ellas la biodiversidad de la
regin y la propuesta de espacio pblico que busca mejorar la calidad de vida de los
habitantes de Tunja.

Imagen N 10. M ontaje Final. Plan Estratgico de Desarrollo Urbano y Espacio Pblico, Tunja,
Boyac

62
Plano N 19. Elaboracin Propia. Planta Plan Piloto de Espacio Pblico. Parque de las Hinojosa

63
Plano N 20. Elaboracin Propia. Axonometra. Va Frrea. Aproximacin al Espacio Pblico

Plano N 21. Elaboracin Propia. Axonometra. Ro Jordn. Aproximacin al Espacio Pblico

64
Plano N 22. Elaboracin Propia. Axonometra. Anillo de las Hinojosa. Aproximacin al Espacio
Pblico

Plano N 23. Elaboracin Propia. Axonometra. Espacios Pblicos Internos. Aproximacin al

Espacio Pblico

65
 Plano N 24. Elaboracin Propia. Corte Transversal. Plan Piloto de Espacio Pblico. Parque de las
Hinojosa

Plano N 25. Elaboracin Propia. Corte Transversal. Plan Piloto de Espacio Pblico. Parque de las
Hinojosa

Esquema de Gestin

Para llevar a cabo el Plan Estratgico de Desarrollo Urbano y Espacio Pblico de Tunja,
Boyac, es necesario entender la Constitucin como la norma base que rige todas las leyes
de Colombia. El Decreto 1504 de 1997, producto de esta, reglamenta el espacio pblico en
los planes de Ordenamiento Territorial. A partir de esto se toman dos documentos
fundamentales para el ordenamiento territorial de Tunja: El POT y el Plan de Desarrollo
Municipal. Dentro de estos dos documentos se identificaron Estrategias, Programas y
Polticas a las cuales aplica el proyecto y hacen de este una propuesta vlida dentro de la
Normatividad de la ciudad de Tunja (ver Diagrama N 17).

Como un plan estratgico se plantea una misin, en este caso, el objetivo general: Mejorar la
calidad de vida urbana de los habitantes de Tunja y el departamento de Boyac, a travs de
la generacin de espacio pblico y la reactivacin y recuperacin de tres ejes urbanos y
regionales. Para lograr esto es importante aclarar que este proyecto es de inters regional, por
lo cual su financiacin parte de la administracin de recursos asignada al departamento desde
las regalas, recursos administrados principalmente por Planeacin Nacional, y que en
conjunto con los ministerios, tales como el Ministerio de Transporte, Ministerio de
Medioambiente, Ministerio de Educacin, Ministerio de Recreacin y Deporte y el
Ministerio de Hbitat y Vivienda se coordinan los proyectan y se asignan los recursos al

66
departamento de Boyac, el cual con el Consejo de Tunja y Planeacin realizan la misma
accin de asignacin y coordinacin de recursos dependiendo el rea y el tipo que se va a
llevar a cabo, en este caso especficamente, como se llegaran a cumplir los 4 objetivos
especficos para lograr la misin del plan estratgico (ver Diagrama N 18).

Por ltimo se plantea un Cronograma de Gestin basado en la duracin del periodo de las
Alcaldas en Colombia (Ver Diagrama N 19).

67
Diagrama N 17. Elaboracin Propia. Esquema de Gestin. NORMATIVIDAD.

68
 Plan Estratgico de Desarrollo Urbano y
Espacio Pblico Tunja, Boyac

01 02 03 04

Alcalda de Tunja

Gobernacin de Boyac

Objetivos Acciones
Actores Nacionales
Aprobacin de recursos
Recuperacin y
M inisterio de
01 reactivacin del p | \ | jP lan eacio n Nacional m t
Educacin
corre dor te rre o

T ra ta m ie n to y
M inisterio de M inisterio del
02 recuperacin de la
Transpo rte M edioAm biente
cuenca de Rio Jordn

A rticulacin del A n illo de Actores Regionales y

M inisterio de
03 las H inojosa con el c irc u ito H a bitat y Vivienda
Municipales
de Ciclorutas de Tunja
G obernacin de
Increm entar e indicador f \ M in is te rio de Boyaca
04 de Espacio Publico de MR Recreacin y
Tunja, acercndolo al D eporte Alcalda de Tunja
estndar global

ESQUEMA DE INTERACCION
ACTORES

Diagrama N 18. Elaboracin Propia. Esquema de Gestin. ESQUEMA DE INTERACCIN-ACTORES

69
 20XX -20XX
Recuperacin y reactivacin del corredor frreo

20XX -20XX
Tratamiento y recuperacin de la cuenca del Ro Jordn

20XX -20XX
Articulacin del Anillo de las Hinojosa con el circuito de Ciclorutas de Tunja

20XX -20XX
Incrementar el indicador de Espacio Pblico de Tunja, acercndolo al estndar global

CRONOGRAMA DE GESTIN
Diagrama N 19. Elaboracin Propia. Esquema de Geston. Cronograma de Gestin

7. Conclusiones
Las ciudades hoy evidencian un crecimiento urbano ms rpido de lo que se haba
visto en las dcadas anteriores, vemos diariamente como se afectan las diferentes

70
 estructuras urbanas que las componen y como stas afectan multiescalarmente
el planeta Tierra. En la arquitectura y el urbanismo est el futuro de las ciudades,
el futuro de la calidad de vida de los seres humanos que hoy tienen cmo hbitat
principal las ciudades.

El plan Estratgico de Desarrollo Urbano y Espacio Pblico, busca a travs de

una propuesta ambiciosa recuperar las cualidades fsicas y naturales que hicieron
de este lugar el espacio ideal para que el imperio muisca fundara Hunza, es la
oportunidad de reflexionar si el futuro de las ciudades est en seguir proyectando
capas artificiales que fortalezcan el cambio climtico o si ms bien, es la
oportunidad de desarrollar proyectos paisajsticos, sostenibles y sobre que
respondan a las regiones a las necesidades de la poblacin local, regional y
nacional.

8. Bibliografa
- Mallas Urbanas Desplazadas. Teora para el diseo de las ciudades del siglo
XXI. Duque Gmez, Luis Humberto. 2008
- Mckinsey Global Institute. Urban World: Cities and the rise of the consuming
class. 2012.
- Revista Arquitecto. Sociedad Colombiana de Arquitectos. 2014
- Procesos de Transformacin Urbana El caso de Tunja. Milena Rincn
Castellanos. 2009

71
- Web Minsiterio de Transporte
www.mintransporte.gov.co/Publicaciones/boyaca_con_redes_viales_y_ferreas_
para_los_grandes_retos_nacionales Consultado el 16 de Junio 2016
- Indicador de Espacio Pblico Naciones Unidas
http://dadep.gov.co/index.php/sentido-urbano/segunda-edicion/estandares-y-
metodologias-de-medicion-de-indicadores Extrado el 10 de abril 2016.
- http://www.archdaily.co/co/02-320551/primer-lugar-concurso-publico-
internacional-de-anteproyectos-parque-del-rio-en-la-ciudad-de-medellin
- http://www.archdaily.com/781739/mvrdv-releases-new-images-of-600-hectare-
la-grande-mosaique-masterplan-in-caen-france. Extrado 28 de abril 2016.
- http://www.archdaily.com/376167/vinge-masterplan-proposal-effekt-henning-
larson-architects . Extrado 5 de mayo 2016
- POT Tunja, Modificacin Excepcional del Plande Ordenamiento Territorial
Tunja 2014
- eldebateboyacense.blogspot.com. 2015
- ODM. Objetivos del Milenio. Tunja. 2012
- Pelcula: La Sal de La Tierra. Wim Wenders. 2014

9. Anexos

P1/5

72
 Contenido
PLAN ESTRATGICO DE DESARROLLO URBANO Y ESPACIO PUBLICO
TUNJA, Boyaca Trabajo de Grado M ateo Soto Hernndez
1. Definicin Problemtica Global, Regional y Urbana
2. Crecimiento Urbano Histrico
3. Ejes estratgicos - El Papel de funja en la Regin 0 1
Tunja. oud.id intermedia colombiana y capital del departamento de Boyac. se encuentra inmersa en un fenmeno de transformad
econmico global, con procesos de desarrollo urbano no planificados asociados a crecimiento demogrfico y comercial acelerado,
equiparado con una infraestructura publica suficiente para brmdar altos estndares en la calidad de vida urbana
Localizada en un punto geogrfico estratgico de la regin. Hunza fTunjef centralidadlatronamerlcanadel Imperio Minera, evoluciona
a una lia colonial capital de la Nueva Granada, para luego ser una ciudad lineal acordea la proyeccin de polticas de infraestructura
nacional. A lo largo del siglo XX crece lentamentey de forma fragmentada, fasta convertirse hoy en la cantemporneaque se expande
rpidamente ocupando artificialmente su territorio y cerrndose a lascualidades naturalesdel mismo.

PROBLEMTICA ESCALA GLOBAL CRECIMIENTO URBANO HISTRICO

PROBLEMATICA 5CAI A NACIONAL Y RE DNAI

PROBLEMTICA TUNJA

EJES ESTRATGICOS NACIONALES, REGIONALES Y URBANOS

El papel de Tunja en la Regin

Corredor Frreo Altiplano

P2/5

73
 PLAN ESTRATGICO DE DESARROLLO URBANO Y ESPACIO PBLICO
TUNJA, Boyac Trabajo de Grado Mateo Soto Hernndez 2 /5
DIAGRAMAS DE DIAGNSTICO Estado Actual - Caracterizacin del
1CIUDADESTRATEGICAPARAEL Perfil de la Via Frrea y el Rio Jordn
DESARROLLOYARTICULACINDE
LAREGION

CARACTERISTICAS SOCIODEMOGRFICAS REFERENTES

ESTRUCTURAS URBANAS POT TUNJA 2014

EstructureAmlKeiial

Referentes Globales

P3/5

74
 PLAN ESTRATGICO DE DESARROLLO URBANO Y ESPACIO PBLICO
TUNJA, Boyac Trabajo de Grado Mateo Soto Hernndez
$ 3

P4/5

75
 PLAN ESTRATEGICO DE DESARROLLO URBANO Y ESPACIO PUBLICO
TUNJA, Boyac Trabajo de Grado Mateo Soto Hernndez

ftttt

P5/5

76
PLAN ESTRATEGICO DE DESARROLLO URBANO Y ESPACIO PUBLICO
TUNJA, Boyac Trabajo de Grado M ateo Soto Hernndez
1 Imgenes de Proyecto
2 Esquema de Gestin
3 Cuadro de Espec-es
5 Corle Transversal Parte 2

co
Quyca chysquy Territorio Verde
Quyca [/Kikayj ' { s. territorio |( _
Chysquy |{ "siski/) | color verde)}
Lenguaje Muisca (Chibcha)

ESQUEMA DE GESTIN ( $ ) CUADRO DE ESPECIES

PARAMETROSOESELECCION- VEGETACION
PLANESTRATGICODEDESARROLLO
URBANOYESPACIOPUBLICO Condiciones ptimas

OG

FINANCIACIN
OBJETIVO OBJETIVOS
GENERAL ESPECIFICOS

ESQUEMA INTERACCIN DEACTORES Y OBJETIVOS CRONOGRAMA DE GESTIN

CORTE TRANSVERSAL PARQUE ZONA CENTRO

77